Kia Morning с учетом рейсталинга 2007 года - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 13

22.Установить болты тарелки шарико­подшипника. Изд-во "Monolith"

26. Установить корпус управления на кожух коробки передач.
27. Нанести герметик на болты корпуса управления, затем вкрутить болты.
16. Нанести герметик на корпус короб­ки передач, как показано на рисунке ниже.


ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимый герметик: MS 721 - 38 J или MS 721 - 40 В\

23. Нанести необходимый герметик на корпус управления. Затем установить собранный вал управления.

28. Установить фонарь заднего хода.
29. Установить ограничитель. Вкрутить болт крепления подъемника.
17. Используя специальный инстру­мент (09455-23000), установить про­кладку и масляную направляющую вы­ходного вала в корпус.
24.Установить вилку заднего хода, уп­лотнение, возвратную пружину и вилку выключения в кожух сцепления.



ДИФФЕРЕНЦИАЛ

18. Перед сборкой нанести трансмис­сионное масло на кожух коробки пере­дач.
19. Установить кожух коробки передач.

20. Закрутить вал шестерни заднего хода.
21. Зафиксировать вал дифференциа­ла для предотвращения проворачива­ния ведущей шестерни.
1. Упорный подшипник. 2. Ведомое колесо главной передачи. 3. Полуосевая шестерня. 4. Сателлиты. 5. Упорная шайба. 6. Стопорный палец. 7. Ось сател­литов. 8. Корпус дифференциала. 9. Ведомая шестерня спидометра. 10. Упор­ный подшипник. 11. Болт.
■fl-fl • 145
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
РАЗБОРКА
1. Зажать дифференциал в сборе в тисках.
2. Отвернуть болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала.
2. Установить на каждый сателлит упорные шайбы. Затем установить са­теллиты, проворачивая полуосевые шестерни, в требуемое положение.
Головка стопорного пальцадолж­на быть углублена по отношению к поверхности корпуса дифференци­ала.


Ось сателлитов дифференциала

Расширение Прорези в трех
местах пальца
3. Установить ось сателлитов.
3. Используя специальное приспо­собление (09433-21000), спрессовать упорный роликовый подшипник диф­ференциала, как показано на рисунке.

7. Используя специальный инстру­мент, установить на корпус дифферен­циала роликовые подшипники.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При напрессовке роликовых подшипников, усилие необ­ходимо прикладывать только к на­ружному кольцу подшипника.
-[ ВНИМАНИЕ
Не использовать повторно ста­рый подшипник.

Отверстие под Полуосевая шестерня стопорный палец

4. Измерить зазор в зацеплении меж­ду полуосевой шестерней и сателли­том.
©
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина зазо­ра: 0.025 - 0.10 мм.
5. Если величина зазора в зацеплении не соответствует стандартной, необхо­димо разобрать дифференциал, уста­новить другую регулировочную шайбу (с другой толщиной), затем собрать дифференциал и повторить измере­ние.
®
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку зазора в зацеп­лении необходимо произво­дить на обеих полуосевых шестер­нях.
4. Используя латунный стержень, вы­бить стопорный палец из отверстия, как показано на рисунке.
5. Извлечь ось сателлитов.
6. Извлечь из корпуса дифференци­ала сателлиты, упорные шайбы, полу­осевые шестерни и прокладки.
8. Нанести специальный герметик на резьбовую часть болтов крепления ве­домого колеса главной передачи. Затя­нуть болты крепления, используя спе­циальный ключ, в последовательности указанной на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При повторном использова­нии болтов крепления, пе­ред установкой, предварительно необходимо удалить старый герме­тик.



СБОРКА
1. Установить шайбу на заднюю часть полуосевой шестерни, затем устано­вить шестерни в корпус дифференциа­ла, как показано на рисунке.
-( ВНИМАНИЕ
При установке новыхполуосевых шестерен, необходимо установить регулировочную шайбу средней толщины (0.83-0.92 мм).
Не использовать повторно ста­рый стопорный палец.
6. Совместить отверстие в оси сател­литов с отверстием в корпусе диффе­ренциал, затем установить стопорный палец.
* ПРИМЕЧАНИЕ: ш У Не использовать стопорный палец повторно.
■fl-fl • 146
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА
ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


/. Уплотнительная манжета. 2. Втулка. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Ведомая шестерня спидометра. 5. Стопорный палец.
СБОРКА
1. Нанести небольшое количество масла на вал ведомой шестерни спидометра, затем вставить вал.
2. Установить стопорный палец.
1 ВНИМАНИЕ ]
Проверить стопорное кольцо на наличие повреж­дений.

1. Шток переключения 5-й передачи и заднего хода.
2. Шток переключения 3-й и 4-й передач. 3. Шток пере­ключения 1-й и 2-й передач. 4. Вилка переключения 5-й передачи и заднего хода. 5. Вилка переключения 3-й и 4-й передач. 6. Вилка переключения 1-й и 2-й передач. 7. Втулка вала заднего хода. 8. Стопорный палец. 9. Сто­пор. 10. Втулка вала 3-й и 4-й передач. 11. Стопорное кольцо.
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ