Подвесные лодочные моторы BF 225A Руководство по эксплуатации. Страница 2

органы управления и контрольно-измерительные приборы
Клапан отключения сервопривода
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
После завершения регулировки поверните винт клапана по часовой стрелке.
Перед тем как пускать двигатель
закройте и надежно затяните клапан
отключения сервопривода.
В противном случае подвесной мотор
может подняться при включении заднего

ПОДЪЕМ ВРУЧНУЮ (отвернуть)
Если не удается изменить положение подвесного мотора при помощи сервопривода, то, отключив его, можно отрегулировать положение мотора вручную. Для изменения положения мотора вручную, необходимо при помощи отвертки повернуть на 1 - 2 оборота против часовой стрелки винт клапана отключения сервопривода, расположенного под левым транцевым кронштейном.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Выключатель аварийной остановки двигателя
Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.
(Модификация RI)
Аварийный линь со скобой
линь аварийного выключателя двигателя
аварийный выключатель двигателя


скоба выключателя аварийной остановки двигателя
Скоба должна быть вставлена в
выключатель аварийной остановки,
в противном случае пуск двигателя будет
невозможен. При выходе скобы
из выключателя аварийной остановки,
двигатель моментально глохнет.
(Модификация R2, R3)
аварийный
выключатель
двигателя

органы управления и контрольно-измерительные приборы
Конец линя аварийной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя
(Модификация RI)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя (Модификация RI)

ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ 
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если линь аварийной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором, лодка полностью выйдет из-под контроля.
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
(Модификация R2
ЗАПАСНАЯ'СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления
(Модификация R2, R3)


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ 

ЗАПАСНАЯ СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в инструментальной сумке.
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении     рЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Триммер
Анод противокоррозионной защиты
КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

(транцевый кронштейн)

(с каждой сторон
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ТРИММЕР
Этот рычаг используется для подъёма двигателя и его фиксации в этом положении во время швартовки к причалу или стоянки в течение продолжительного времени.
Поднимите мотор на сколько можно и передвиньте рычаг в положение фиксации.
Если на максимальной скорости штурвал или румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.
Отпустите крепежный болт и поверните перо триммера влево или вправо, чтобы избавиться от увода.
Анод изготовлен из разрушающегося металла, который защищает подвесной мотор от коррозии. Запрещается окрашивать перо триммера. Слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты,что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я