Все о предпусковых обогравателях. Страница 6

уплотнителями трудно герметизируются, что может привести к потери давления;
• не разрешается уменьшать диаметр топливопровода;
• при монтаже обращайте внимание на требуемое расстояние 30 мм (или 60 мм) над крышкой фильтра, необходимое для замены фильтрующего элемента.
Обслуживание фильтра
Оно заключается в очистке отстойника и замене фильтрующего элемента. При сливе воды и загрязнений из отстойника происходит эффективное самоочищение фильтрующего элемента. Как правило, фильтр можетиспользоваться без замены в течение 10-15 сливов. Перед очисткой фильтра заглушите двигатель. Выверните болт разгерметизации на крышке фильтра. Откройте спускной кран. Чистое топливо, находящееся над фильтрующим элементом в верхней части фильтра, опустится обратно вниз и промоет элемент от капель воды и частичек грязи. Необходимо производить слив из фильтра до полного вымывания грязи из фильтра. После этого закройте кран и, в случае необходимости, сняв крышку, наполните фильтр топливом для удаления воздуха из топливной системы. Заверните болт разгерметизации и пустите двигатель. Если ощущается потеря мощности, замените фильтрующий элемент. В любом случае фильтрующий элемент требуется менять не реже 1 раза в год.
Подогревателитопливозаборника
Подогреватели топливозаборникапроизводятся компаниями Arctic Fox («Арктик Фокс»), «Ивэль», «Номакон» и другими. Они имеют внешне однотипнуюконструкцию. Обогреваемый топливозаборник ТП-ХХХ компании «Номакон» (рис. 6.8) осуществляет забор подогретого топлива из топливного бака и предназначен для мощнойавтотракторной техники. Вначале перед запуском двигателя в топливозаборнике производится в течение 3-5 минут предварительный
электроподогрев фильтрующей
сетки топливозаборника.После запуска и прогрева двигателя электроподогрев отключается, а топливо в заборных трубках подогревается горячей охлаждающей жидкостью, поступающей непосредственно из двигателя или радиатора отопителя кабины. Оригинальное использование горячего тосола для подогрева топлива в рабочем режиме двигателя сохраняет энергоемкость АКБ и обеспечивает проходимость топлива по всей топливной магистрали. За счет большой тепловой мощности, отдаваемой топливу горячим тосолом, достигнута высокая эффективность подогрева. В результате применение данного топливозаборника позволяет отказаться от промежуточных подогревателей, поскольку тепла у подогретого топлива достаточно для исключения парафинизации фильтров.

Рис. 6.8. Топливозаборники компании «Номакон»: а), б) с подогревом от охлаждающей жидкости и сети 12 В, в) с подогревом только от сети 12 В (от компании «Номакон»).
Топливозаборник представляет собой цилиндрическую трубу, на верху которой расположен установочный фланец, а на нижнем конце электрический подогреватель. Длина погружаемой части топливозаборника может иметь любые размеры в зависимости от используемых топливных
баков. Для оценки потребителями характеристик подогрева топлива   испытания  топливозаборника   были проведены с длинами 290, 370, 460, 550 мм (см. табл. 6.4). На установочном фланце предусмотрены:
• два топливных патрубка: питания и обратки;
• два патрубка (входной и выходной) для охлаждающей жидкости;
• вывод кабеля питания электронагревателя.
На фото (рис. 6.8, б) представлена еще одна конструкция установочного фланца, в котором топливные патрубки установлены на отдельном кронштейне. Эффективность подогрева топлива топливозаборником характеризуют данные таблицы 6.4, где приведена температура топлива на его выходе в зависимости от расхода топлива и тосола при исходной температуре окружающей среды -40 °С. Интересно отметить, что в верхней строке таблицы приведены
и неудовлетворительные данные подогрева. Они показывают, что подогреватель ТП-285 при расходе топлива 1,2 л/мин не обеспечивает подогрев топлива до положительной температуры. Его можно конечно использовать при меньшем расходе топлива, предварительнопроконсультировавшись у изготовителя.
Таблица 6.4. Температура топлива на выходе
топливозаборников «Номакон»
Тип
топливо­заборника
Длина, мм
Температура топлива на выходе,
град С
Ра с ход днзтоплива 1,2 л/мин
Расход дизтоплнва 1,07 л/мин
Расход тосола 10 л /ми и
Расход тосола Hi л/ми м
Расход тосола 10 л/мин
Расход тосола If) л/миII
ТП-285
ТП-385
ТП-470
ТП-570
Предусмотрен выпуск топливозаборника, использующий только один вид подогрева от бортовой сети 12 В (рис. 6.8,
Установка топливозаборника
Топливозаборники «Номакон» могут быть установлены в баке любых грузовых автомобилей. Для автомобилей МАЗ и КамАЗ он может быть установлен в отверстие штатного топливозаборника. Подключается он к трубопроводу, идущему непосредственно от двигателя или от штатногорадиатора кабины (рис. 6.9, а, б).


Рис. 6.9. Схема установки топливозаборника: а) последовательно с радиатором отопителя; б) параллельно с радиатором отопителя кабины: 1- топливозаборник; 2 -радиатор двигателя; 3 - краны; 4 - тройник (от компании «Номакон»).
Подогреватели топливопроводов
Подогреватели топливопроводов представляют собой специальный отрезокподогреваемой топливной магистрали, устанавливаемый в разрез штатного топливопровода. Перед запуском двигателя подогреватель включается на 3-5 минут и    подогревает    находящееся    в    нем    топливо. При
запуске двигателя подогретое топливо поступает в фильтр, растворяя в нем кристаллы парафины, и обеспечивает нормальный запуск двигателя. Если в автомобиле другие подогреватели топлива отсутствуют, то при частичном засорениифильтра кристаллами парафина для его очистки можно включить на некоторое время подогреватель и при работающем двигателе.
Подогреватель «Термолайн»
Это саморегулируемый подогреватель топливной магистрали, в котором обеспечивается автоматическое уменьшение потребляемого тока при его разогреве. Нагревательный элемент подогревателя состоит из двух параллельных скрученных медных шин, разделенных полимерным сердечником, содержащим
графитовые частицы. При нагреве полимерный сердечник расширяется, что приводит к увеличению его сопротивления и снижению потребляемого тока. В результате саморегулирования повышается КПД
подогревателя и исключается возможность
его перегрева. Установка подогревателя производится
простой заменой штатного отрезка топливопровода. Управление подогревателя осуществляется выключателем с переднего щитка автомобиля.
Рис. 6.10. Подогреватель «Термолайн» (от компании Otem)
Таблица 6.5. Характеристики подогревателя
топливопровода «Термолайн»
Модель
подогревателя
Термолайн 12/300/12 5ЕВ
Термолайн 24/300/125ER
Напряжение, В
Мощность, Вт
Потребляемый ток, А
Длина, см
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я