Устройство, то и ремонт Nissan двигателей YD. Страница 7


Перед двигателя


Форма зажима может отличаться от приведенной на иллюстрации
■ф Перед
• После установки трубки проверьте ее герметичность.
• После затяжки болтов стык проклад­ки трубки может быть поврежден. Од­нако, это не повлияет на работу.
СНЯТИЕ ФОРСУНКИ В СБОРЕ
1. Снимите кронштейн форсунки, затем
5. Вставьте крепежные болты зажимов с задней стороны двигателя по направ­лению к передней стороне.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
1. Подключите впрыскивающую фор­сунку в сборе к тестеру и прокачай­те воздух из соединительной гайки.
Система управления двигателем

момент начала падения давления. Пусковое давление впрыска:
Новая форсунка:  219 - 229 кг/см2 Предельное давление:  186 кг/см2 • Давление впрыска в форсунках изме­няется в два этапа. Однако, определя­ющим значением является первый этап давления открывания клапана. Всегда проверяйте давление впрыс­ка новой форсунки.
ПРОВЕРКА ФОРМЫ РАСПЫЛА СТРУИ
1. Проверьте форму распыла струи, ка­чая ручку тестера с частотой один пол­ный ход в секунду. Неправильная форма распыла: Струя не прямолинейная и слабая (В)

Неправильно
2. Медленно качайте тестер (один раз в секунду), обращая внимание на показания манометра.
3. Считайте показание манометра в
Подтекание топлива (С) Форма струи неравномерная (D)
3. Если форма струи неправильная, за­мените форсунку в сборе.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Реперный штифт
Звездочка ТНВД
[О] 38 - 41
(3.8 - 4.2, 28 - 30)
ЕШ 46 - 55 „  /»Л4.7 - 5.7, 34 - 41) Уплотнительная шайба 4*i
Н 28 - 37
(2.8 - 3.8, \      Задний кронштейн ТНВД 21 - 27) \
И 28 - 37
II я   ia    Соединение топливной трубки \ l*'a " J*B'    (подача топлива)
21 - 27) Болт с проушиной
[О] 20 - 29 (2.0 - 3.0, 15 - 21)

Перед двигателя
Соединение топливной трубки (возврат топлива)
Медные шайбы £^
Болт с проушиной
[О] 40 - 49 (4.0 - 5.0, 29 - 36)
: Нанесите моторное масло Р5 : N-m (kg-m, ft-lb)
СНЯТИЕ
1. Снимите части, перечисленные ниже:
• Крышку капота двигателя
• Слейте охлаждающую жидкость
• Крышку двигателя
• Трубопровод отопителя под впускным коллектором
• Впрыскивающие трубки
• Правый брызговик (вместе с нижней защитой двигателя)
• Правое переднее колесо.
2. Отсоедините топливные шланги от ТНВД.
3. Отсоедините разъем электропровод­ки ТНВД.
• Для отсоединения разъема полностью вытяните стопор.
• При вытягивании стопора отсоединя­ется разъем ТНВД. При установке сна­чала надавите на разъем, чтобы он на­половину подключися, затем нажмите на стопор до защелкивания.
4. Снимите задний кронштейн ТНВД.


5. Снимите переднюю крышку цепи ГРМ.
• Сдвиньте с кронштейна бачок с жид­костью для усилителя рулевого управ­ления.
• Ослабьте и открутите крепежные бол­ты в порядке, обратном нумерации, показанной на рисунке.
• Болты 6, 10 и 11 необходимо снять вместе с резиновыми шайбами.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для предотвращения попадания по­сторонних предметов в двигатель накройте открытое пространство после снятия передней крышки цепи ГРМ.
6. Установите цилиндр №1 в положение ВМТ.
Система управления двигателем
Поверните шкив коленвала по часовой стрелке, пока метки совмещения на звездочках распредвалов не займут положения, показанного на рисунке.
10. Снимите вторичную цепь ГРМ.

Вторичная цепь ГРМ

Равный угол

13. При помощи держателя звездочки (специнструмент) зафиксируйте ее от падения.
• Когда установлен держатель и ему мешает стопорный штифт, выдвинь­те его примерно на 10 мм, затем ус­тановите обратно.
• После временной установки держа­теля звездочки вставьте в три отвер­стия «А» удлинитель (специнстру­мент) и патрон "Тогх». После вырав­нивания отверстий затяните крепеж­ные болты держателя (см. п. 14).
• Длина крепежных болтов держателя звездочки должна составлять при­мерно 15 мм (Мб).
• Убедитесь, что контактные поверх­ности «а» и «Ь» держателя прилега­ют к нижней стороне звездочки 15 мм (сторона малого диаметра).
•  Без снятия звездочек распредвалов
можно снять только цепь ГРМ. 11. Зафиксируйте звездочку ТНВД.
a. Вставьте стопорный штифт {специн­струмент) в отверстие звездочки ТНВД (диаметр отверстия 6 мм).
b. При помощи ключа типа «Тогх» (спе­цинструмент) поверните вал ТНВД, чтобы равномерно отрегулировать положение отверстия звездочки.
c. Вставьте стопорный штифт через корпус ТНВД, чтобы зафиксировать звездочку.
• На шкиве коленвала нет индикатора.
• Нет необходимости нанесения меток на вторичную цепь ГРМ - на ней уже есть цветное установочное звено. Од­нако метку совмещения на звездоч­ке ТНВД трудно увидеть. Пометьте положение звездочки, если это необ­ходимо.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
а. Нажмите на плунжер натяжителя и за­фиксируйте его положение нажимным штифтом.

Натяжитель цепи
Диаметр 6 мм

Диаметр отверстия 6 мм
KV11106040
' Звездочка ТНВД

KV1'1106040^1 '
Ь. При помощи шестигранного ключа (5 мм) открутите крепежные болты, за­тем снимите натяжитель.
• Для дальнейшей работы потребует­ся набор специнструментов.
• Вставьте стопорный штифт так, что­бы его фланец соприкасался со зве-зочкой ТНВД.
d. Снимите ключ типа «Тогх».
№1110Ш0=К-^:


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я