Volkswagen Passat B3/B4 (Выпуск 1988-1996 гг.) Бензиновые двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 л - руководство по эксплуатации, то, ремонту. Страница 10

8. Замените поврежденный буфер хода сжатия.
9. Замените верхнюю опору, если подшип­ник корродирован, имеет осевое перемеще­ние в корпусе опоры или его заедает при проворачивании.
10. Установите детали в порядке, обрат­ном снятию. Во время сборки сориентируйте поворотный кулак, стойку и болты их креп-пения в соответствии с нанесенными при разборке метками, если устанавливаются ста­рые детали.
3. Выверните три болта крепления шаровой опоры к рычагу подвески.
4. Снимите шаровую опору, при необходи­мости отожмите вниз рычаг подвески.
5. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию.
4 Отверните гайку пальца шарового шар­нира рулевого наконечника.
120  VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4

(«башмаки») под задние колеса. Приподни­мите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
9. Опустив автомобиль на землю, не­сколько раз сильно качните его. Окончатель­но затяните резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле.
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
предупреждение
Ослабляйте и затягивайте болты крепле­ния колеса только на автомобиле, стоя­щем на земле.

Вам потребуются: ключ «на 17», ключ для болтов колес.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
3. Снимите колеса.
5. Выпрессуйте съемником палец рулевого наконечника из поворотного кулака.
6. Отверните ступичную гайку.
7. Пометьте взаимное положение болтов крепления и положение поворотного кулака относительно стойки.

предупреждение
2. Выверните стяжной болт крепления паль­ца шаровой опоры к поворотному кулаку.
Ослабляйте и затягивайте болты крепле­ния колеса только на автомобиле, стоя­щем на земле.

8. Выверните болты крепления поворотно­го кулака к амортизаторной стойке.

3. Отверните гайку крепления стойки ста­билизатора к рычагу.
4. Установите под подрамник подходящий упор.
4. Отверните гайку крепления стойки стаби­лизатора к рычагу с левой и правой стороны.
5. Переместите стабилизатор вверх до выхода стоек стабилизатора из рычагов подвески.
6. Снимите стойки стабилизатора со штан­ги стабилизатора.

примечание
9. Выверните стяжной болт крепления паль­ца шаровой опоры к поворотному кулаку.
10. Отведите в сторону суппорт переднего тормозного механизма (см. «Замена суппорта переднего тормозного механизма», с. 140).
11. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска», с. 141).
12. Отожмите вниз рычаг подвески и сни­мите поворотный кулак в сборе.
примечание
При сборке обратите внимание на уста­новку сайлентблоков и шайб стоек стаби­лизатора. Шайбы устанавливают отогну­тым краем от сайлентблоков, а сайлент-блоки - коническим краем к шайбам.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена подшипника передней ступицы
5. Выверните болты переднего...

Для облегчения процедуры отжатия вниз рычага можно отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу (см. «За­мена рычага передней подвески», с. 120).
Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток.
полезный совет
13. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом сделанных ранее меток.
Замена рычага передней подвески
Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», ключ для болтов колес.
1. Затормозите автомобиль стояночным тор­мозом и установите противооткатные упоры

6. ...и заднего креплений рычага подвески к подрамнику.
7. Снимите рычаг в сборе с шаровой опорой.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепле­ния резинометаллических шарниров рычага и стабилизатора поперечной устойчивости.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ # 121
; Для замены подшипника удобно исполь­зовать имеющийся в продаже съемник j для выпрессовки и запрессовки подшип-; ников ступиц.
б. Снимите датчик скорости на автомоби­лях с АБС.
аметра, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит.
13. Очистите детали и смажьте внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверх­ность ступицы тонким слоем смазки Литол-24.
14. Установите наружное стопорное кольцо в канавку гнезда кулака.
15. Запрессуйте новый подшипник до упо­ра в стопорное кольцо.
16. Установите внутреннее стопорное кольцо.
17. Запрессуйте ступицу в подшипник до упора, подперев подставкой внутреннее кольцо подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ
: Замену подшипника передней ступицы : удобнее выполнять на снятом с автомо­биля поворотном кулаке.
1. Снимите поворотный кулак передней "юдвески (см. «Снятие и установка поворот­ного кулака передней подвески», с. 119).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при запрессовке ступицы не зафик­сировать опорой внутреннее кольцо под­шипника, то можно повредить его.
18. Установите поворотный кулак на авто­мобиль в порядке, обратном снятию.
19. Проверьте и при необходимости отре­гулируйте углы установки колес. Воспользуй­тесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Особенности конструкции;
Задняя подвеска (рис. 6.3) полунезависи­мая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на ку­зове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. В балке подвески установ­лен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.
Амортизаторы и пружины объединены в единый элемент - амортизаторную стойку. Нижние концы амортизаторных стоек закреп­лены на рычагах подвески болтами. Верхние концы стоек крепятся к кузову через резино­вые подушки.
Каждая ступица задних колес установлена на двух конических роликовых подшипниках.
Углы установки задних колес заданы конст­руктивно и в эксплуатации не регулируют­ся. Возможен лишь контроль состояния зад­ней подвески по углам установки (см. «Углы установки колес», с. 126).
Если измеренные углы не соответствуют ука­занным значениям, проверьте состояние задней подвески и замените неисправные детали.
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъ­емнике или смотровой канаве.
На резиновых деталях подвески не допус­каются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не допускаются:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее выпучивание резинового массива.
Дефектные детали замените.
7. Легкими ударами молотка через оправку осадите подшипник внутрь гнезда кулака, чтобы освободилось стопорное кольцо.

2. Зажмите поворотный кулак и выбейте ступицу молотком, используя оправку подхо­дящего диаметра (например, торцовую голо-эку).
3. Снимите ступицу. Вероятнее всего, на лупице останется наружная половина внут­реннего кольца подшипника.
8. Снимите стопорное кольцо подшипника съемником стопорных колец.
9. Аналогично снимите второе кольцо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После снятия ступицы подшипник к по­вторному использованию непригоден, по­этому его надо заменить.

10. Установите съемник подшипников, вы-прессуйте...

4. Воспользуйтесь съемником...

11. ...и выньте подшипник из кулака.
12. При отсутствии съемника выбейте под­шипник, используя оправку подходящего ди-
5. ...чтобы снять ее со ступицы.
122 ф VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4
Рис. 6.3. Задняя подвеска: 1 - телескопическая амортизаторная стойка; 2 - продольный ры­чаг подвески; 3 - сайлентблоки задней балки; 4 - рычаг регулятора давления (на автомобилях без АБС); 5 - кронштейн крепления регулятора давления (на автомобилях без АБС); 6 - поперечная балка задней подвески


Проверьте, нет ли механических повреж дений (деформаций, трещин и т.п.) элемен­тов подвески.
При проверке внимательно осмотрите еле дующее:
- резиновые втулки нижних шарниров;
- подушки верхних шарниров амортизато ров;
- амортизаторы (потеки жидкости и «по тение» не допускаются);
- резинометаллические шарниры (сай­лентблоки) крепления балки задней подвес ки к кронштейну на кузове;
- подшипники ступиц задних колес, пру­жины и буфера сжатия.
Причина неисправности
Способ устранения
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Неисправен амортизатор
Ослабление крепления амортизатора или износ втулки проушин амортизатора
Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески
Осадка или поломка пружины
Выход из строя подшипника ступицы колеса
Замените амортизатор
Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизато­ра или замените втулки Замените сайлентблоки Замените пружину Замените подшипник
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах
Шины колес имеют разный износ или рисунок
протектора
Нарушен угол развала
Осадка или поломка одной из пружин
Деформация продольных рычагов
Износ сайлентблоков продольных рычагов
Установите нормальное давление в шинах Замените шины
Устраните причину нарушения угла развала Замените пружину Замените рычаги Замените сайлентблоки


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я