Citroen Evasion/Jumpy Руководство по ремонту и эксплуатации Бензиновые двигатели: XU7JP 1.8 л./72.5 кВт (100 л.с.) XU10J2C 2.0 л./89 кВт (121 л.с.) XU10J2CTE 2.0 л./108 кВт (147 л.. Страница 1


PEUGEOT806/Expert
CITROEN EvAsioN/Juivipy
FIAT UlyssE/Scudo
LANCIA Zeta
1994-2001 гг. выписка    Евнзтвыв двигатели:
3    1.8/(100 л.с.)
2.0/(121/132/147 л.с.)
Дизвпьныв пвишвпи:
1.9/(90/92 л.с.) 2.0/(107/110 л.с.) 1 /(110 л.с.) Citroen Evasion/Jumpy, Peugeot 806/Expert, Fiat Ulysse/Scudo, Lancia Zeta Руководство по ремонту и эксплуатации Бензиновые двигатели: XU7JP    1.8 л./72.5 кВт (100 л.с.) XU10J2C    2.0 л./89 кВт (121 л.с.) XU10J2CTE    2.0 л./108 кВт (147 л.с.) турбо XU10J4R    2.0 л./97 кВт (132 л.с.) Дизельные двигатели: XUD9TF    1.9 л./67.7 кВт (92 л.с.) турбо XUD9BTF    1.9 л./66 кВт (90 л.с.) турбо DW10ATED    2.0 л. / 80 кВт (110 л .с.) DW10ATED4    2.0 л./79 кВт (107 л.с.) XUD11BTE    2.1 л./80 кВт (110 л.с.) турбо МИНСК УП «ГУСИ-ЛЕБЕДИ» Citroen Evasion. Peugeot 806. Fiat Ulvsse. Lancia Zeta Группа Fiat и концерн PSA объединились и создали четыре равноценных кузова, которые отличаются лишь эмблемами: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse, Lancia Z. Девиз: один за всех, все за одного. Важно для сегмента автомобилей этого класса наличие по бокам двух сдвигающихся дверей, благодаря которым посадка пассажиров на заднее сиденье значительно проще. Изменяемые размеры багажника огромны, однако если пассажирами заняты все семь мест, за большой задней дверью остается лишь маленькая полость для багажа. Огромное почтение вызывает неслыханная комфортабельность езды, которым автомобиль балует своих пассажиров. Большая часть ее заслуг достигается почти бесконечным ходом рессор, необыкновенно эффективной звукоизоляцией и раслабляющей формой сидений. Базовый бензиновый вариант с 121 л. с. удовлетворяет любым требованиям. На заправочной станции водители дизельных автомобилей имеют особое преимущество, особенно владельцы маленького 90-сильного турбодизеля. Правда, ярко выраженный темперамент мощного паровоза достается ему из-за большого собственного веса. Доставлять удовольствие от езды не основное его занятие - это может сделать 2,1-литровый турбодизель. Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля. Убеждены, что книга окажется Вам полезной. Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание > - • Двигатель Система охлаждения Система впрыска топлива - бензиновые двигатели Система питания - дизельные двигатели Система выпуска отработавших газов Система зажигания Сцепление Трансмиссия Тормозная система Подвеска и рулевое управление Электрическая система Выявление неисправностей Схемы электрических соединений I    .    . Приложение 1: (EMS) Bosch Motronic МР 3.2 Приложение 2: Magneti-Marelli (ММ) Приложение 3: Автомобили с дизельным двигателем DW10ATED/DW10ATED4 Содержание Инструкция по эксплуатации ................................................................................................................11 Панель управления............................................................................................................................................................. 11 . Ключи................................................................Г.................................................................................................................12 Пульт дистанционного управления.................................................................................................................................. 12 Боковые раздвижные двери..........................................................................\.......I............................................................13 Передние двери ..............................................................................................X..................................................................13 Крышка топливного бака........................................................................................................................................14 Задняя откидная дверь.......................................................................................................................................................14 Капот................i.......................................................................;..........................................................................................14 Щиток приборов. Контрольные лампочки....................................................................................................................15 Бортовой компьютер..........................................................................................................................................................16 Рулевое колесо....................................................................................................................................................................19 Зеркала заднего вида..........................................................................................................................................................19 Обогрев и вентиляция салона...........................................................................................................................................20 Кондиционер........................................................................................................................................................................21 Кондиционер с автоматическим управлением.............:..................................................................................................21 Надувная подушка безопасности......................................................................................................................................23 Регулировка крепления ремня безопасности по высоте......................................'..............................................................................!................................23 Передний выдвижной люк крыши............................................................................................................................24 Полка багажника (вариант с пятью сиденьями)......................................<.......................................................................24 Стеклоподъемники..............................................................................................;..............................................................25 Запуск двигателя................................................................................................................................................................25 Форточки.............................................................................................................................................................................25 Блокировка запуска двигателя ..........................................................................................................................................26 Ввод или изменение кода..................................................................................................................................................26 Раздел 1 Техническое обслуживание ..............................................................>................................. 27 1    Общие положения и рекомендации.............................................................................................................................27 2    Поддомкрачивание автомобиля...................................................................................................................................28 3    Резьбовые соединения..................................................................................................................................................29 '3    Техническое обслуживание - работы ...........................:..............................................................................................30 Раздел 2 Двигатель ..............................................................................................................................35 Спецификации .;..................................................................................................................................................................35 1    Общее описание............'....................................................................:...........................................................................40 2    Силовой агрегат - снятие и установка..........................................................................................................................41 3    Двигатель - разборка.....................................................................................................................................................43 4    Двигатель - полная разборка........................................................................................................................................46 5    Двигатель,-сборка ...:....................................................................................................................................................48. 6    Головка блока цилиндров - снятие и установка.........................................................................................................53 7    Газораспределительный механизм- переборка .........................................................................................................54 8    Газораспределительный механизм - сборка............................................................................................................... 55 9    Зазор клапанов - регулировка......................................................................................................................................56 10    Поршни и шатуны - разборка, проверка и сборка..........................................................................................58 11    Блок цилиндров......................................................................................................,......................................................61 12    Коленчатый вал и маховик - снятие, проверка и установка......................................................................................61 13    Зубчатый ремень - снятие и установка........................................................................................................................62 14    Использование специальных инструментов для регулировки газораспределительного механизма....................67 15    Компрессия - проверка ................................................................................................................................................67 16    Дизельные двигатели - снятие й установка................................................................................................................68 17    Дизельный двигатель - разборка и сборка..........................................................................................................69 18    Разборка двигателя объемом 2,1 литра.......................................................:...............................................................75 19    Сборка дизельного двигателя объемом 2,1 литра...................................................................................................-.76 20    Головка блока цилиндров - снятие и установка......................................................................................................... 77 21    Зазор клапанов - регулировка (только двигатели объемом 1,9 литра)....................................................................79 22    Поршни и шатуны - снятие, проверка и сборка.........................................................................................................80 23    Коленчатый вал..........................................................................................................................................................81 24    Зубчатый ремень - снятие й установка...............:........................................................................................................81 ’25 Система смазки двигателя.........................................................................:..................................................................84 26    Масляный насос - снятие и установка.........................................................................................................................84 27    Масляный фильтр.........................................................................................................................................................84 28    Масляный радиатор............................................................................................................................85 29    Давление масла - проверка...........................................................................................................................................85 30    Утечка моторного масла...............................................................................................................................................86 Раздел 3 Система охлаждения.........................................................................................................87 Спецификации.....................................................................................................................................................................87 1    Общее описание и меры предосторожности................................’...............................................................................87 2    Охлаждающая жидкость - слив и заправка.................................................................................................................88 3    Радиатор - снятие и установка..............................................................................................................•••••..................90 4    Водяной насос - снятие и установка........................................................................................................................90 5    Термостат.......................................................................................................................................................................91 6    Охлаждающая жидкость...............................................................................................................................................91 7    Термовыключатели.......................................................................................................................................................91 8    Вентилятор обдува радиатора................................................................................................................................92 9    Шланги охлаждающей жидкости................................................................................................................................92 Раздел 4А Система впрыска топлива - бензиновые двигатели.....................................................93 Спецификации...................................................................................................................................................................93 1    Общее описание и меры предосторожности................:.............................................................................................93 2    Системы впрыска топлива - краткая характеристика...............................■:.......................................................—.................................•’•••.................94 3    Трос акселератора - регулировка................................................................................................................................. 98 4    Газотурбинный нагнетатель.........................................................................................................................................98 Раздел 4В Система питания - дизельные двигатели........................................................................ 99 Спецификации..............................................................................................................;......................................................99 1    Общее описание.................................:..........................................................................................................................99 2    Меры предосторожности при работах с системой питания дизельного двигателя .............................................101 3    Форсунки - снятие и установка...............................................................................:..................................................101 4    Свечи накаливания - снятие и установка ..................................................................................................................’. 102 5    Топливный фильтр - замена фильтрующего элемента, удаление конденсата......................................................102 6    Топливный насос высокого давления - регулировка............................................................................................... 103 Раздел 4С Система выпуска отработавших газов......................................................................... 105 1    Общее описание..........................................................................................................................................................105 2    Система выпуска ОГ - снятие и установка............................................................'...................................................106 3    Катализатор..................................................................................................................................................................107 Раздел 5 Система зажигания............................................................................................................ 108 1    Меры безопасности при работе с системами зажигания.......................................................................................108 2    Катушка зажигания..................................................................................................................-.................................108 3    Компоненты системы зажигания............................................................................................................i.................. 109 4    Свечи зажигания...............................................................:.........................................................................................109 Раздел 6 Сцепление...........................................................................................................................111 Спецификации.........................................................................................................................................................111 1    Общее описание..........................................................................................................................................................111 2    Сцепление - снятие, ремонт и установка................................................*..................................................................112 3    Выжимной подшипник сцепления.............................................................................................................................113 Раздел 7 Трансмиссия ....................................................................................................................... 114 Спецификации..................................................................................................................................................................114 1    Механическая коробка передач - общие сведения................................................................................................................................................1..........115 2    Коробка передач - снятие и установка......................................................................................................................115 3    Трансмиссионное масло - проверка уровня if замена...........................................................................................................................................117 Раздел 8 Тормозная система............................................................................................................118 Спецификации...................................................................................................................................................................118 1    Общее описание............................................................................................................................................................119 2    Дисковые тормозные механизмы передних колес........................................................................................................119 3    Задние барабанные тормоза ....................................................................................................................................... 122 4    Дисковый тормозной механизм задних колес - снятие, установка, замена тормозных колодок ........................ 123 5    Главный тормозной цилиндр - снятие, установка и ремонт ...................................................................................124 6    Вакуумный усилитель тормозного привода.............................................;...............................................................124 7    Тормозная система - удаление воздуха.....................................................................................................................124 8    Стояночный тормоз - регулировка............................................................................................................................125 9    Регулятор тормозного усилия ....................................................................................................................................126 10    Вакуумный насос.......................................................................................................................................................... 126 .11 Система АБС................................................................................................................................................................126 Раздел 9 Подвеска и рулевое управление....................................................................................128 Спецификации..........................................................................................................v....................................................... 128 1    Передняя подвеска..................................................................................................................................................... 129 2    Амортизационная стойка - снятие, установка и переборка.........;......:.................................................:..................129 3    Ступица переднего колеса и подшипник ступицы- снятие...................................................................................... 131 4    Нижний поперечный рычаг - снятие и установка.....................................................................................................132 5    Задняя подвеска - снятие и установка.................................................................................-....................................... 132 6    Ступицы задних колес и подшипник ступицы - снятие и установка ........................................................................134 7    Приводные валы - снятие, установка и ремонт........................................................................................................135 8    Опорный подшипник приводного вала.....................................................................................................................138 9    Рулевой механизм - снятие, установка и ремонт.......................................................................................................139 10    Нейтральное положение рулевого механизма........................................................................................................... 140 11    Наконечники поперечной рулевой тяги - замена...........................................................................................................141 12    Углы установки колес.................................................................................................................................................141 13    Рулевое колесо - снятие и установка......................................:..................................................................................142 14    Гидроусилитель рулевого управления - слив и заправка жидкости, удаление воздуха......................................142 Раздел 10 Электрическая система.................................................................................................143 Спецификации...........................................................................................:.......................................................................143 1    Общее описание...............................................................................................................................;........................... 143 2    Аккумулятор - снятие, установка и проверка.........................................................................................................144 3    Генератор-проверка, снятие и установка, ремонт....................................................................................................... 145 4    Стартер - проверка, снятие и установка, ремонт.........................................................................................................147 5    Освещение-замена, снятие и установка лампочек.........................................................................................................148 6    Очиститель переднего стекла......................................................................................................................................148 7    Щиток приборов ..........................................................................................................................................................149 Выявление неисправностей..............................................................................................................150 Схемы электрических соединений..................................................................................................153 Раздел 11 Приложение 1: Электронная система управления двигателем (EMS) Bosch Motronic МР 3.2.................................................................................................... 176 Введение...:.............................................................................................................:..........................................................176 Системы зажигания .........................................................................................................................................................181 ■ Датчики...........................................................................................................................;.................................................189 Приводы............................................................................................................................................................................196 Система впрыска топлива..............................................................................................................................................200 Каталитический нейтрализатор и система понижения токсичности выхлопа........................................................204 Раздел 12 Приложение 2: Система управления двигателем Magneti-Marelli (ММ)...............207 Введение............................................................................................................................................................................207 Системы зажигания......................................................................................................................................................-210 Датчики...........................................................................................................................................................................214 Приводы............................................................................................................................................................................221 Система впрыска топлива............:..............................................................................................................................222 Каталитический нейтрализатор и система понижения токсичности выхлопа............................................................226 Раздел 13 ПриложениеЗ:, Автомобили с дизельным двигателем DW10ATED/DW10ATED4......229 Спецификации ......................................................................................................................................................•••••••......229 1    Общая информация........................................................................................................................•'.........................— 229 2    Головка блока цилиндров - снятие и установка.......................................................................................................229 3    Шатунно-поршневая группа - снятие, проверка и установка.................................................................................239 4    . Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма - снятие и установка............................................ 241 5    Двигатель - снятие и установка.........................................................................................................................^........244 6    Компоненты системы питания - снятие и установка........;.............................:.........................................................245 7    Компоненты топливной системы-снятие и установка.............................................................................................248 8    Принципиальные электрические схемы.....................................................................................................................249 Размеры и вес Примечание: Приведенные ниже данные приблизительны и могут отличаться в зависимости от модели и комплектации. Размеры, мм 2 824 4 454 1 540 1 534 1 834 1 714 Вес автомобиля и перевозимого груза
Масса снаряженного автомобиля................................................................................................1510 Разрешенная полная масса автомобиля........................................................................2300 Разрешенная полная масса с прицепом...........................................................3600 Разрешенный вес груза для багажника на крыше..........................................100 Вес прицепа без тормозного механизма..........................................................................750 Вес прицепа с тормозным механизмом ............................................................................1300 Инструкция по эксплуатации 1    - боковой дефлектор 2    - динамик высокой тональности (левый) 3    - подрулевой выключатель: -    контрольная лампочка центрального замка -    противотуманные фары 4    - подрулевой выключатель: -    звуковой сигнал -    свет фар -    указатель поворота 5    - щиток приборов 6    - кнопки управления бортовым радиопри емником 7    - подрулевой выключатель: -    очиститель переднего стёкла -    омыватель стекла -    очиститель заднего стекла 8    - центральный дефлектор обдува салона 9    - карман для радиоприемника или для мел ких предметов 10    - дефлектор обдува салона 11    - верхний вещевой ящик 12    - динамиквысокой тональности (правый) 13-    правый боковой дефлектор 14-    нижний вещевой ящик 15 - панель управления кондиционером (ото-пителем) 16-    пепельница с прикуривателем
17-    рычаг переключения передач 18-    выключатели: -    световой аварийной сигнализации -    задних противотуманных фонарей -    обогревателя заднего стекла 19    - замок зажигания 20    - блок предохранителей 21    - рычаг изменения положения рулевого колеса 22    - выключатели: -    регулировки положения фар -    регулятора освещения панели прибо ров 23    - электронная блокировка запуска двига теля или карман для мелких предметов 24    - рычаг защелки капота 25    - выключатель плафона освещения 26    - выключатель поворотных стекол зад них дверей 27- приемник сигнала дистанционного пульта управления центральным замком 28    - выключатель освещения салона 29    - контрольная лампочка закрытия дверей 30- внутреннее зеркало заднего вида с регулировкой от ослепления 31 - часы Ключи Основной ключ Основной ключ служит для закрытия и отпирания замков дверей, задней откидной двери и вещевого ящика, а также для разблокировки рулевого колеса и для включения зажигания. Центральный замок Поворотом ключа, встроенного в пульт дистанционного управления 1, в выключателе одной из передних дверей, можно одновременно открыть или закрыть все четыре двери, заднюю откидную дверь, а также крышку заливной горловины топливного бака.
Если одна из перечисленных дверей не закрыта, то центральный замок не срабатывает. Блокировка дверных замков Поворотом ключа, встроенного в пульт дистанционного управления 2, в выключателе одной из передних дверей, можно одновременно открыть или закрыть все четыре двери, заднюю откидную дверь, а также крышку заливной горловины топливного бака. Если указанный ключ удерживать в положении «Закрыто» в течение секунды, то происходит активация устройства блокировки дверных замков. На панели приборов загорается соответствующая контрольная лампочка, расположенная по левую сторону от рулевого колеса. В этом положении двери автомобиля невозможно открыть изнутри. Пульт дистанционного управления Центральный замок С помощью пульта дистанционного управления можно одновременно закрыть или открыть все двери, заднюю откидную дверь и крышку заливной горловины топливного бака. Инфракрасный луч от пульта дистанционного управления необходимо направить на приемник сигнала, располагающийся над внутренним зеркалом заднего вида. Открытие или запирание замков происходит при однократном непродолжительном нажатии на кнопку пульта дистанционного управления. Если центральный замок не срабатывает, то процедуру следует повторить, удерживая пульт по иным углом относительно приемника инфракрасного сигнала. Причиной отказа может быть препятствие между пультом дистанционного управления и приемником сигнала. Если одна из дверей зарыта неправильно, то центральный замок не срабатывает. Блокировка замков с помощью пульта дистанционного управления В этом случае на пульте дистанционного управления со встроенным ключом имеются две кнопки А и В. Кнопка А служит для запирания и открытия дверей (см. выше). С помощью кнопки В выполняется блокировка дверей. Для блокировки дверей необходимо нажать кнопку В после того, как двери будут закрыты с помощью кнопки А. Нажимать указанные кнопки необходимо последовательно, чтобы обеспечить срабатывание блокировки. Дистанционное.управление не срабатывает или срабатывает плохо, если сигнал на приемник подаётся через переднее стекло. При нажатии на кнопку пульта загорается красная контрольная лампочка. Это сигнал того, что батарейка в пульте имеет достаточный заряд. При утере пульта дистанционного управления или при его отказе, двери можно открыть с помощью ключа. Внимание! Не включайте блокировку дверей, если в салоне остаётся пассажир. Ввиду того, что в таком случае дверь изнутри невозможно открыть, то такая ситуация небезопасна для пассажира. Внимание! Запишите номера ключей, пульта дистанционного управления, а также коды электронной блокировки стартера радиоприемника. Номер ключей выполнен в виде штрих-кода на наклейке ключа. В случае утери ключа дилер PEUGEOT может оперативно изготовить новый ключ или пульт дистанционного управления. Для того, чтобы открыть замок одной из передних дверей, поверните ключ в замке или воспользуйтесь пультом дистанционного управления. Передние двери
' Для того, чтобы открыть дверь, потяните наружную ручку двери на себя и вверх. Для того, чтобы открыть дверь изнутри, достаточно потянуть за внутреннюю ручку двери. Блокировка двери из салона Если обе передних двери закрыты, то центральный замок можно активировать, нажав на кнопку блокировки выключателя замка на двери водителя или пассажира. При нажатии этой кнопки на задней двери выполняется блокировка выключателя замка только этой двери. Боковые раздвижные двери Для того, чтобы открыть боковую раздвижную дверь, потяните за наружную ручку, а затем подайте дверь назад. Если боковая раздвижная дверь будет открыта полностью, то в этом положении она стопорится. Из этого положения её невозможно закрыть методом резкого торможения. Чтобы закрыть раздвижную дверь, необходимо вновь потянуть за ручку, чтобы расстопорить её, а затем дверь нужно подать вперед. Для того, чтобы открыть раздвижную дверь изнутри, нажмите на внутреннюю ручку и подайте дверь назад. При закрытии двери изнутри салона полностью сожмите внутреннюю ручку и толкните дверь вперед. Рычаг блокировки двери при перевозке детей Рычаг блокировки двери при перевозке детей предотвращает открытие обеих задних боковых дверей из салона. Для его включения поверните кнопку на двери на четверть оборота. Этот рычаг не связан с центральным замком. Внимание! Левую раздвижную дверь в момент заправки можно открыть. Однако в этом случае до конца она не открывается, чтобы избежать повреждения крышки заливной горловины или же самой двери. Задняя откидная дверь    Капот Запирание и открытие замка задней откидной двери выполняется с помощью ключа или же центральным замком. Для того, чтобы открыть заднюю откидную дверь, достаточно потянуть за наружную ручку.
Открытие замка задней двери может выполняться как независимо от центрального замка, так и вместе с ним. Это зависит от того, каким образом задняя откидная дверь была заперта. если ключ из замка был извлечен при нахождении выключателя замка в вертикальном положении, то задняя откидная дверь разблокируется центральным замком одновременно с остальными дверьми. если ключ в замке задней откидной двери при запирании был извлечен после поворота выключателя вправо на 45°, то открыть заднюю откидную дверь можно будеттолько вручную, с помощью ключа. Для того, чтобы открыть капот, потяните за рукоятку, находящуюся с левой стороны под панелью приборов. После этого отведите защелку 1, расположенную по центру капота и откройте капот. Закрепите капот с помощью упора, подставив его под правую сторону капота. Для того, чтобы закрыть капот, снимите упор и уложите его на место крепления. Капот опустите, а затем, с небольшой высоты, отпустите. Убедитесь, что капот закрылся. Крышка топливного бака Для того, чтобы открыть крышку топливного бака, нажмите на её передний край. 1 Крышка топливного бака может открываться или запираться с помощью центрального замка. В заправке топливом крышку заливной горловины можно закрепить на внутренней стороне кры шки топливного бака. 2 При отказе центрального замка разблокировать крышку заливной горловины можно вручную. Для этого снимите крышку отсека с бортовым инструментом и потяните за кольцо, находящееся внутри отсека. Внимание! Автомобили с катализатором нельзя заправлять этилированным бензином. Во избежание ошибки автомобили с катализатором имеют более узкий патрубок заливной горловины. Объем топливного бака около 80 литров. Блокирование подачи топлива В случае сильного столкновения специальное приспособление перекрывает подачу топлива к двигателю. Чтобы разблокировать подачу топлива, нужно нажать на кнопку выключателя, расположенного в передней правой части моторного отсека на брызговике. На тыльной стороне крышки заливной горловины находится наклейка с указанием типа топлива, разрешенного к заправке. Тип топлива, заправка которого не разрешается, перечеркнут. Щиток приборов. Контрольные лампочки Контрольная лампочка давления моторного масла Если она загорается, то следует незамедлительно прекратить дальнейшее движение и проверить уровень моторного масла. Если контрольная лампочка, несмотря на достаточный уровень моторного масла, будет продолжать гореть, то рекомендуется обратиться в ближайшую мастерскую.
Контрольная лампочка зарядки аккумулятора Эта лампочка не должна гореть при работающем двигателе. Возможно загорание при работе двигателя на холстом ходу, однако при увеличении числа оборотов двигателя лампочка гаснет. Если лампочка загорается и не гаснет в течение продолжительного времени, рекомендуется обратиться в мастерскую.
Контрольная лампочка ближнего света

Контрольная лампочка указателя левого поворота
о
Контрольная лампочка дальнего света
Контрольная лампочка указателя правого поворота
Контрольная лампочка стояночного света -5-
STOP
При загорании данной _ контрольной лампочки
следует незамедлительно прекратить дальнейшее движение. Эта лампочка загорается с сигнальной лампочкой незакрытой двери. Контрольная лампочка заднего противотуманного фонаря
Контрольная лампочка стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости Данная лампочка предупреждает о том, что стояночный тормоз затянут. Эта же лампочказагорается и при недостаточном уровне тормозной жидкости.





Контрольная лампочка состояния тормозных накладок Если контрольная загорается в момент торможения, то необходимо проверить состояние тормозных накладок и при необходимости заменить их.
Контрольная лампочка АБС Эта контрольная лампочка загорается в момент включения зажигания и гаснет примерно через две секунды. Если она не гаснет, то возможен дефект АБС.
Контрольная лампочка противотуманных фар
Контрольная лампочка самодиагностики двигателя Мигающая или постоянно горящая лампочка предупреждает о сбоях в работе систем зажигания и впрыска топлира. Немедленно обратитесь в мастерскую.
Контрольная лампочка незакрытой двери Эта лампочка загорается вместе с контрольной лампочкой STOP и гаснет только после того, как все двери будут закрыты должным образом.
Контрольная лампочка температуры охлаждающей жидкости Если контрольная лампочка загорается, то следует прекратить дальнейшее движение. Прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, дайте жидкости остыть (вентилятор обдува радиатора может некоторое время продолжать работать). Если при запуске двигателя контрольная лампочка загорается вновь, то рекомендуется обратиться в мастерскую.
Контрольная лампочка резерва топлива Когда загорается эта лампочка, то остаток топлива в баке составляет примерно 5-7 литров.
Указатель температуры наружного воздуха или бортовой компьютер Тахометр. Стрелка не должна заходить в диапазон с красной разметкой
Указатель запаса топлива и контрольная лампочка резерва топлива Если контрольная лампочка горит, то остаток топлива в баке составляет примерно 5-7 литров. Счетчик суточного пробега. Для сброса показаний нажмите на кнопку сброса. Указатель уровня моторного масла В момент включения зажигания контрольная лампочка загорается, а стрелка указателя отклоняется, показывая уровень моторного масла. После этого стрелка возвращается в исходное положение и лампочка гаснет. Контрольная лампочка и указатель температуры охлаждающей жидкости Счетчик общего пробега
При обычных погодных условиях температура охлаждающей жидкости поднимается почти до 100°С. При эксплуатации автомобиля в более сложных условиях, в жаркую погоду стрелка указателя может заходить на диапазон, отмеченный красным цветом. Если контрольная лампочка загорается, то необходимо незамедлительно прекратить дальнейшее движение и заглушить двигатель. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке следует проверять после остывания охлаждающей жидкости. Вентилятор обдува радиатора может некоторое время продолжать работать после выключения двигателя. Если контрольная лампочка продолжает гореть при повторном запуске двигателя, то рекомендуется обратиться в мастерскую. Бортовой компьютер О О О km/h О и.О i/Too Бортовой компьютер информирует водителя по пяти параметрам. Эта информация высвечивается в верхней части щитка приборов. *    температура воздуха *    расход топлива на текущий момент *    средний расход топлива *    средняя скорость *    расстояние, которое может пройти автомобиль на имеющемся запасе топлива Для того, чтобы вывести соответствующую информацию бортового компьютера, следует нажать на кнопку на конце подрулевого выключателя очистителя стекла. Расход топлива на текущий момент Расход топлива натекущий моментрас-считывается из расхода топлива за последние две секунды до вывода сообщения на щиток приборов. Сообщение о расходе топлива на текущий момент выводится на щиток приборов только лишь при достижении автомобилем скорости 20 км/час. С 3
У. J 1/юо Температура наружного воздуха Сообщение о температуре наружного воздуха появляется сразу после включения зажигания. Если символ °С при этом мигает, то таким образом компьютер сообщает о гололеде. Средний расход топлива Средний расход топлива рассчитывается из объема затраченного топлива на пройденное расстояние с момента последнего «обнуления» показаний компьютера. Средняя скорость Средняя скорость рассчитьшается как пробег за определенное время работы (при включенном зажигании) с момента последнего сброса показаний компьютера. < 3 С О D к Расстояние, которое может пройти автомобиль на имеющемся запасе топлива    ^ Расстояние, которое может пройти автомобиль на имеющемся запасе топлива, рассчитывается из потребления топлива в течение последних 10 минут. Если топлива в баке остаётся менее чем 3 литра, то вместо показаний на щитке появляются три сегмента. После сброса показаний компьютера расстояние, которое может пройти автомобиль на имеющемся запасе топлива, выводится на щиток только лишь по прошествии некоторого времени. Для того, что сбросить показания бортового компьютера, удерживайте кнопку на конце выключателя очистителя стекла в нажатом положении в течение примерно трех секунд. После каждого включения зажигания выводится сообщение о температуре наружного воздуха. Если аккумулятор отсоединялся, то при включении зажигания после его установки на табло выводятся все сообщения и символы. При цажатии на кнопку бортовой компьютер активируется и на табло выводится сообщение о температуре наружного воздуха. Если во время поездки на табло вместо цифр соответствующего сообщения появляются сегменты, то необходимо обратиться в мастерскую. Включение света фар и фонарей освещения Если выключатель установить в положение 0, то освещение будет выключено. Для этого достаточно повернуть вращающуюся шестерню на выключателе вверх. Выключатель стояночного света Для включения поверните вращающуюся шестерню на выключателе вверх. Если при открытии одной из дверей раздаётся акустический сигнал, то это означает, что не выключено освещение. Выключатель звукового сигнала Для подачи звукового сигнала нажмите на кнопку на конце подрулевого выключателя. Выключатель светового сигнала Световой сигнал может подаваться при выключенном освещении, при включенном стояночном свете или включенном ближнем свете фар. Для этого достаточно потянуть подрулевой выключатель на себя до ощутимого сопротивления, но не допуская, переключения. Световой сигнал может подаваться и гюи выключенном зажигании. Выключатель указателя поворота Для включения указателя левого поворота подайте рычаг подрулевого выключателя вниз. Для включения указателя правого >'0-ворота подайте рычаг подрулевого выключателя вверх. Выключатель    >
противотуманных фар При нажатии выключателя противотуманных фар загорается контрольная лампочка. Противотуманные фары включаются только лишь при включенном стояночном свете, включенных фарах ближнего или дальнего света. —:-------1 Выключатель задних i противотуманных фонарей При нажатии выключателя противотуманных фонарей загорается контрольная лампочка. Противотуманные фонари включаются только лишь при включенных фарах ближнего или дальнего света или с противотуманными фарами. Дополнительная контрольная лампочка загорается и на щитке приборов. Выключатель световой аварийной сигнализация При нажатии этого выключателя мигают красные контрольные лампочки и контрольные лампочки указателя поворота. Одновременно в прерывистом режиме работают все четыре указателя поворота. Световая аварийная сигнализация включается и при выключенном зажигании. I i Выключатель очистителя переднего стекла 3    ускоренный режим работы очистителя стекла 2 нормальный режим работы очистителя стекла 1 интервальный режим работы очистителя стекла О выключено 4    кратковременное срабатывание очистителя стекла Выключатель очистителя заднего стекла 1    положение = выключено 2    положение = интервальный режим работы 3    положение = работа очистителя и омывателя Выключатель обогревателя заднего стекла С помощью этого выключателя осуществляется обогрев заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Включение обогревателя подтверждается соответствующей контрольной лампочкой. Обогрев заднего стекла автоматически отключается через 12 минут, чтобы избежать увеличенного потребления электроэнергии. Выключение обогрева заднего стекла производится повторным нажатием на выключатель. Рулевое колесо Рулевое колесо можно регулировать по высоте. Перед тем, как изменить высоту рулевого колеса, поставьте сиденье в удобное положение. Не выполняйте регулировку положения сиденья и рулевого колеса во время движения. Для того, чтобы разблокировать рулевое колесо, подайте стопорный рычаг вверх. Установите рулевое колесо на нужную высоту, а затем зафиксируйте его в этом положении, сместив стопорный рычаг до упора. Зеркала заднего вида Внутреннее зеркало заднего вида С помощью рычажка на нижнем крае зеркала его можно переключать в полог жение, позволяющее избежать ослепления светом фар сзади идущего транспорта. 1    обычное положение зеркала 2    положение, позволяющее избежать ослепления светом фар сзади идущего транспорта Внешние зеркала заднего вида (с механической регулировкой) Наружное зеркало с механической регулировкой можно перемещать в четырех направлениях с помощью регулировочного рычага. При постановке автомобиля на стоянку внешние зеркала заднего вида можно сложить. Внешние зеркала заднего вида с автоматической регулировкой Для выбора нужного зеркала нажмите одну из кнопок, обозначенных 1. После этого регулируйте положение зеркала кнопками, обозначенными цифрой 2 При постановке автомобиля на стоянку наружные зеркала можно сложить. Для этого нажмите на заднюю часть кнопок, обозначенных цифрой 3. Чтобы вернуть зеркала в, исходное положение, нажмите на внешнюю часть кнопок, обозначенных цифрой 3. Коробка воздухопритока Обогрев и вентиляция салона
Следите за тем, чтобы решетка и коробка воздухопритока возле нижнего края переднего стекла не были забиты листьями, снегом и т.п. Комфорт в салоне обеспечивается за счет хорошего распределения воздуха в его передней и задней частях. Выходные отверстия воздуховодов в полу в центре автомобиля не следует закрывать. Этим обеспечивается подача теплого воздуха к задним сиденьям. То же самое касается и отверстий рециркуляции воздуха в салоне. Подача воздуха в салон осуществляется с помощью регуляторов заслонок на воздуховодах. Решетки дефлекторов на соплах воздуховодов можно поворачивать для изменения направления потока воздуха. Через центральный дефлектор обдува салона воздух направляется в заднюю часть салона. Регуляторами подачи воздуха на подлокотниках передних дверей поток воздуха также направляется к задним сиденьям.
1 Рециркуляция воздуха в салоне При включении этого режима выполняется принудительная рециркуляция воздуха в салоне без доступа наружного воздуха. Такой режим включается обычно при движении по местности с неприятным запахом или задымлением. Не оставляйте этот режим включенным сверх надобности. Возможно запотевание стекол. Режим подачи свежего воздуха в салон 2 Распределение воздуха в салоне. Регуляторы обдува салона Поток воздуха направляется к передним дефлекторам, а от них - к задним сиденьям. Поток воздуха обдувает пространство пола и задние сиденья. Поток воздуха обдувает пространство пола, ветровое стекло и стекла дверей. Поток воздуха обдувает ветровое стекло, стекла дверей. Такой режим обычно включают при запотевании стекол. 3 Переключатель режимов работы вентилярора. 4 Регулятор температуры Кондиционер функционирует только при работающем двигателе.
Кондиционер
Нажмите выключатель В. Загорится контрольная лампочка, подтверждающая включение кондиционера. Переведите регулятор Е до конца влево. При включении кондиционера стекла должны находиться в положении «Закрыто». В противном случае эффективность работы кондиционера снижается. В качестве хладагента используется средство, не разрушающее озоновый слой. Если автомобиль длительное время стоял на солнце и температура в салоне высокая, то рекомендуется на некоторое время опустить стекла для проветривания салона. Кондиционер осушает воздух, поэтому его можно включать для удаления запотевания стекол. Для этого переместите регулятор С вправо. В этом случае кондиционер включится, если температура составляет не менее 5°С. Чтобы ускорить эффект от работы кондиционера в условиях, когда температу-ра наружного воздуха достаточно высокая, рекомендуется включить режим рециркуляции воздуха в салоне. Для этого нажмите выключатель А, а регулятор D обдува салона переведите в среднее положение. Кондиционер оборудован противопы-левым фильтром, не пропускающим пыль, пыльцу и даже определенные бактерии. Смена фильтра производится в соответствии с планом технического обслуживания. Внимание! Чтобы не произошло разгерметизации компрессора, кондиционер нужно включать как минимум один раз в месяц. Кондиционер с автоматическим управлением Кондиционер с автоматическим управлением самостоятельно регулирует подачу воздуха в салон, его температуру и распределение в салоне, обеспечивая максимальный комфорт в любых погодных условиях. Панель управления автоматическим кондиционером ч_*.    I JS2. dd.u'
Ч_*. _ _ _ МАХ ECO    f* | } RECIRC “    min кнопка увеличения температуры
кнопка снижения температуры в салоне
Для того, чтобы в салоне поддерживалась-соответствующая температура, необходимо нажать одну из указанных ниже кнопок: { Кображенйетем-пературы в салоне.
В диапазоне от 19°С до 25°С регулировка температу-м    ры выполняется с шагом в полградуса Температуры ниже или выше этого диапазона регулируются с шагом в один градус. Самодиагностика Если показание А постоянно мигает, то это свидетельство сбоя в системе. Кондиционер может однако работать без ограничений. Рекомендуе гея в таких случаях обратиться в мастерскую. Если перед цифрами указания температуры появляются стрелки, то это обозначает, что разница между температурой воздуха в салоне на текущий момент и заданной достаточно большая и системе понадобится время, чтобы ликвидировать эту разницу. Как только эта разница уменьшится, стрелки исчезнут. Такое сообщение появляется после выключения кондиционера с помощью ч-*1< з п L L . и
о
AUTO
ЕСОС С.и
кнопки Л/С.
Эта надпись появляется после включения режима рециркуляции воздуха нажатием кнопки ■■■ j-* I»1 J Jrecirc
• С п » л. и
Эта надпись появляется при достижении номинальной температуры в 15°С. Такое указание появляется при достижении максимальной номинальной температуры 30°С. _ _ _МАХ 3 П II J и.и
Обозначения «Min» и «Мах» появляются при достижении минимальной и максимальной номинальных температур. Автоматический режим работы кондиционера При включении этого режима подсветка функциональных кнопок имеет светло-желтый цвет. Такой же цвет имеют и контрольные лампочки. Исключение составляет лампочка подсветки кнопки дефростера стекол. Она окрашена в темно-желтый цвет.
Каждая функциональная кнопка имеет свою контрольную лампочку. В автоматическом режиме выполняются также: - подача воздуха, регулировка температуры в салоне, распределение воздуха в салоне, вентиляция салона принудительная вентиляция салона (режим рециркуляции воздуха в салоне).
Примечание! На фазе разогрева двигателя после запуска обдув салона увеличивается постепенно, чтобы избежать неприятного сквозняка. D

Ручные настройки В автоматическом режиме работы кондиционера некоторые функции могут регулироваться вручную. Это не влияет на автоматическую работу остальных функций кондиционера. При этом гаснет кнопка автоматического режима. Лампочка на кнопке А/С продолжает гореть. Если лампочка на кнопке А/С горит, то это значит, что система охлаждения кондиционера включена и работает. При выключении данной кнопки происходит отключение системы охлаждения кондиционера и появляется надпись «ЕСО». Подача наружного воздуха в салон Режим принудительной вентиляции (рециркуляция) воздуха в салоне. Наружный воздух в салон не поступает. Появляется надпись «REC1RC». Обдув салона
С помощью кнопки    можно увеличить скорость вращения вентилятора обдува салона, а кнопкой - уменьшить.
о
Максимальная скорость вращения вентилятора обдува салона сигнализируется появлением семи черточек. Для возвращения в автоматический режим достаточно нажать кнопку «AUTO». Вентилятор обдува салона выключен. Одновременно с отключением обдува выключается и система охлаждения кондиционера. Поток воздуха из дефлекторов в салон
Поток воздуха из дефлекторов в направлении пола и обратно в воздуховоды.
Поток воздуха из дефлекторов в направлении пола и к переднему стеклу.
Поток воздуха из дефлекторов в направлении пола
Размораживание стекол С помощью дефростера кондиционера выполняется быстрое оттаивание ветрового стекла или удаляется его запотевание. Эта функция автоматически регулирует обдув и температуру воздуха обдува. Для того, чтобы вернуться в автоматический режим работы кондиционера, нужно нажать кнопку «AUTO». Внимание! Указанные выше четыре направления обдува салона можно изменить, переключившись на ручной режим работы кондиционера. В случае сильного лобового столкновения надувная подушка безопасности заполняется газом в считанные доли секунды, смягчая удар водителя головой и туловищем о рулевое колесо. Сразу после столкновения воздух из подушки уходит. Надувная подушка безопасности является элементом пассивной безопасности, дополняющим ремни безопасности. Блок подушки безопасности установлен на рулевом колесе. Надувная подушка безопасности срабатывает только при включенном зажигании. Контрольная лампочка надувной подушки безопасности При включении зажигания в нижней части рулевого колеса загорается красная контрольная лампочка, которая гаснет через 3 секунды. Если контрольная лампочка надувной подушки безопасности продолжает мигать в течение 5 минут после включения зажигания, а затем горит постоянно, то блок надувной подушки безопасности неисправен. Если же контрольная лампочка после включения зажигания не загорается вообще, то система надувных подушек безопасности неисправна. Рекомендуется немедленно обратиться в мастерскую. Регулировка крепления ремня безопасности по высоте Пристегивание ремнем безопасности Нажмите на крепление ремня и переместите крепление вверх.
Потяните ремень вперед, а затем зафиксируйте защелку в замке. Для того, чтобы отстегнуть ремень, достаточно нажать на красную кнопку на замке защелки ремня. ' На заднем среднем сиденье установлен поясной ремень безопасности. Если им не пользуются, то ремень можно уложить в карман на спинке переднего сиденья. На боковых задних сиденьях устанавливается плечевой ремень безопасности с тремя точками крепления. Перевозка детей до 12 лет разрешается на сиденьях с плечевым ремнем безопасности, крепящимся в трех точках. Автомобиль может комплектоваться, дополнительными системами, удерживающими пассажира и повышающими его безопасность в случае сильного лобового столкновения. * Натяжитель ремней безопасности на передних сиденьях с пиротехническим эффектом Эта система функционирует только при включенном зажигании. В случае лобового столкновения датчик, которыми оборудованы ремни безопасности на передних сиденьях,обеспечивает срабатывание пиротехнического элемента натяжителя ремней. В результате пассажиры прочнее удерживаются на своих сиденьях. В случае срабатывания пиротехнического натяжителя ремней безопасности необходимо обратиться в специализированную мастерскую для её замены и проверки. * Устройство блокировки ремней безопасности на задних сиденьях. Таким устройством оборудованы ремни боковых сидений второго ряда. Устройство увеличивает действие ремней в случае лобового столкновения. Полка багажника (вариант с пятью сиденьями) Полка трансформируемая и может складываться по типу гармошки. A.    Приподнимите заднюю часть полки вверх, а затем подайте её вперед. B.    Две первых половинки полки приподнимаются и укладываются над третьей. Для того, чтобы разложить полку, выполните действия, обратно противоположные складыванию. Задняя полка салона (вариант с 8, 7 или 6 сиденьями) Для того, чтобы снять заднюю полку, потяните её за кнопки С, подайте вперед, а затем приподнимите. Если сиденья сдвинуты назад, то их придется переместить вперед. Для установки задней полки уложите её на боковые упоры и нажмите, чтобы полка зафиксировалась. Не размещайте на задней полке тяжелые предметы, а также такие вещи, которые могут повредить нити накала обо-гревателя заднего стекла или же травмировать пассажиров в случае экстренного торможения. Передний выдвижной люк крыши Задний раздвижной электролюк крыши Выдвижной люк открывается вручную. Для этого необходимо развернуть рукоятку А. Две солнцезащитных шторки В можно закрепить на крючке С.
Электролюк открывается полностью при нажатии на выключатель D. При открытии электролюка автоматически поднимается спойлер Е. Если на крыше установлен багажник, то убедитесь, что предметы в багажнике не будут препятствовать подъему спойлера электролюка. При повторном нажатии на выключатель D электролюк закрывается наполовину. В таком положении люка шумы обтекания наименьшие. Для того, чтобы люк закрылся полностью, нужно еще раз нажать на выключатель D. В передней части электролюка находится предохранитель с элементом, реагирующим на инфракрасное излучение. Не закрывайте эту часть люка, чтобы луч инфракрасного излучателя мог беспрепятственно достигать элемента. Если этого не происходит, то электролюк не закрывается, а наоборот, смещается назад. Уберите препятствие, чтобы люк можно было закрыть с пульта дистанционного управления. При запирании замков дверей центральным замком с пульта дистанционного управления задний раздвижной электролюк крыши автоматически закрывается. Не забудьте закрыть передний выдвижной люк, управляемый вручную. Раздвижной люк крыши F Этот люк открывается и закрывается вручную. , Электрические стеклоподъемники Стеклоподъемники    Форточки
Стекла дверей можно опускать и поднимать с помощью выключателей напод-локотникё водительской двери. При нажатии на выключатель А в положении 1 стекло опускается или поднимается до тех пор, пока выключатель не будет отпущен. При переключении выключателя в положение 2 стекло опускается или поднимается полностью. С помощью выключателя на двери пассажира можно управлять стеклом на пассажирской двери. Стекла задних дверей можно поднимать и опускать выключателем на подлокотнике водительской двери или же выключателем на подлокотниках задних дверей. -Ручные стеклоподъемники Рукоятки стеклоподъемников на задних дверях имеют утопленное положение, осуществляемое их разворотом на пол-оборота, чтобы они не мешали открывать и закрывать раздвижную дверь. Разворот рукояток стеклоподъемников на пол-оборота возможен в обе стороны. Находящиеся в таком положении рукоятки не могут приводить стеклоподъемник В действие. Внимание! С помощью выключателя В можно заблокировать выключатели стеклоподъемников задних дверей. Эта функция должна использоваться, когда в салоне находятся дети. Выдвижные форточки с электроприводом Выключатель выдвижных форточек с электроприводом находится на консоли на потолке в передней части салона, а также под чашкодержателем на задней боковой стенке. Выдвижные форточки с ручным приводом Для того, чтобы открыть форточку, потяните за рычаг и выдвиньте форточку. Для того, чтобы закрыть форточку, потяните за рычаг и зафиксируйте его. Запуск двигателя S - замок вала рулевого колеса Разблокировка замка вала выполняется поворотом ключа в замке зажигания с одновременным поворачиванием рулевого колеса в обе стороны. Не нужно для этого прилагать значительные усилия.
А - включение питания для определенных потребителей бортовой сети (радиоприемник, электростеклоподъемники, лампочка пассажирского места, подогрев сидений и т.д.). Одновременно загорается контрольная лампочка зарядки аккумулятора. М -зажигание При переводе ключа в замке зажигания в это положение должны загореться все ниже перечисленные контрольные лампочки: STOP, лампочка зарядки аккумулятора, АБС (на некоторое время), лампочка уровня моторного масла £на некоторое время), лампочка стояночного тормоза, лампочка давления моторного масла, лампочка температуры охлаждающей жидкости, лампочка проверки функционирования двигателя, лампочка незакрытых дверей, а также загораются контрольная лампочка запаса топлива и контрольная лампочка надувной подушки безопасности. Если лампочки не загораются, то это свидетельство неисправности автомобиля. D - запуск двигателя Отпустите ключ, как только двигатель запустится. Не включайте старгер при работающем двигателе. Замок зажигания S. Если ключ извлечен из замка зажигания, то вал рулевого колеса заблокирован. Вал может блокироваться в любом положении руля. Ключ из замка зажигания можно извлечь только в положении S. А. При переводе ключа в это положение вал рулевого колеса разблокируется. М. Готовность к движению. D. Запуск двигателя. Указание: Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания во время движения, потому что управлять автомобилем будет невозможно из-за отключения гидроусилителя рулевого управления и блокировки вала рулевого колеса. Для блокировки вала в момент извлечения ключа из замка зажигания рекомендуется повернуть рулевое колесо в обе стороны, не прилагая при этом на руль особого усилия. Не допускайте высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Ни на одной из передач число оборотов двигателя не должно превышать 4 500 об/мин. Высокая скорость движения, резкий разгон и работа двигателя на высоких оборотах увеличивают расход моторного масла. После пробега примерно 5 ООО км расход масла может составлять до 0,5 л в зависимости от способа вождения. Если загорается контрольная лампочка STOP, то необходимо незамедлительно остановиться и выполнить действия, рекомендуемые изготовителем в данной ситуации. Во избежание повреждения турбонагнетателя двигатель должен перед выключением некоторое время поработать в режиме холостого хода. С помощью четырехзначного кода блокировки запуска двигателя можно отключить систему впрыска топлива. Блокировка запуска двигателя
При включении зажигания загорается контрольная лампочка зеленого цвета и двигатель можно запускать. Если же при включении зажигания загорается контрольная лампочка красного цвета, то это значит, что включена электронная блокировка запуска двигателя. Для разблокировки запуска двигателя необходимо ввести четырехзначный код. После ввода кода красная контрольная лампочка гаснет и загорается зеленая. В случае ошибки при вводе кода ввод следует повторить, предварительно выключив, а затем вновь включив зажигание. При вводе неправильного кода три раза подряд клавиатура автоматически запирается на одну минуту. При каждом нажатии на клавишу выводится мигающий импульс и раздаётся акустический сигнал. При попытке запустить двигатель с заблокированным запуском акустический сигнал будет звучать до тех пор, пока не будет выключен стартер. Ввод или изменение кода Ввод кода первый раз 1    Включите зажигание. 2    Введите код 1111. Если этот код не принимается системой, то введите 0001. 3    Нажмите клавишу С. 4    Введите свой код, который должен состоять из четырех цифр. 5    Подтвердите его нажатием клавиши С. Четырехкратный мигающий импульс и четыре акустических сигнала подтвердят ввод кода. Изменение кода 1    Включите зажигание. 2    Введите заданный код. 3    Нажмите клавишу С. 4    Введите новый четырехзначный код. 5    Подтвердите его нажатие клавиши С. Меры предосторожности Прежний и новый коды сохранены в памяти и могут использоваться. Если код не подтверждается, то зажигание необходимо выключить, а затем включить вновь и повторить вврд кода. Если перед нажатием клавиши С в качестве кода были заданы более чем четыре цифры, то в память вводятся только четыре первых. Если одновременно загораются красная и зеленая контрольные лампочки, то это свидетельство того, что при вводе цифр была сделана ошибка или система неисправна. Выключите, а затем вновь включите зажигание и повторите ввод. Если сбой в работе системы не устраняется, то обратитесь в мастерскую. Режим нейтрализации блокировки (ввод нейтрального кода) 'Только в этом режиме при выключенном зажигании можно снять блокировку запуска. Включите зажигание. Первый способ: Введите заданный код, а затем нажмите клавишу D/N (замедление/нейтрализация) и удерживайте её свыше двух секунд. Второй способ: Поступайте как и при смене кода, но вместо нового кода введите 0000. Чтобы выйти из режима нейтрализации блокировки запуска и реактивировать блокировку, введите при включенном зажигании свой код. Режим нейтрализации блокировки используется при передаче автомобиля для ремонта. Тот код, который был введен и постоянно использовался, остаётся в памяти. Изменить его может только тот, кому он известен. После получения автомобиля из ремонта необходимо выйти из режима нейтрализации блокировки путем ввода своего кода при включенном зажигании. Вводить новый код нет необходимости. Внимание! Если код утерян или забыт, то необходимо обратиться к авторизованному дилеру PEUGEOT, который после достаточно трудоемкой процедуры разблокирует запуск двигателя. Блокировка запуска двигателя происходит автоматически после выключения зажигания, а также при запирании всех дверей или при открытии одной из передних дверей, но не позже чем через один час после выключения зажигания. Перенос времени активации блокировки Если при включенном зажигании нажимается клавиша D/N, то система впрыска топлива блокируется только через час. В течение этого времени двигатель можно запустить без ввода кода. При наступлении времени активации блокировка подтверждается после выключения зажигания миганием зеленой контрольной лампочки и звуковым сигналом. Для выхода в режим реального времени необходимо нажать на клавишу D/N. Блокировка системы сигнализируется следующим образом Блокировка в режиме реального времени Красная контрольная лампочка горит в течение 10 секунд после активации, а затем переходит на мигающий режим до . включения зажигания. Блокировка в режиме переноса времени активации Красная контрольная лампочка начинает мигать только после активации. Такое положение сохраняется до включения зажигания. 1 Общие положения и рекомендации Техническое обслуживание ». . - • • • ?
Выполнение работ, рассматриваемых в настоящем руководстве, приводится в порядке возрастания и поясняется с помощью иллюстрации. В начале почти каждого раздела приведены спецификации, представляющие собой важную информацию при выполнении любых ремонтных работ. В некоторых случаях эта информация повторяется и в самом тексте. Рекомендуется предварительно изучить материалы, относящиеся непосредственно к той модели, которая будет ремонтироваться. Во избежание повторов в тексте иногда опускаются такие само собой разумеющие действия, как «откройте капот» или «отверните колесные гайки». Наиболее сложные виды работ, касающиеся обслуживания и ремонта автомобиля, даются очень подробно. При выполнении работ п,о обслуживанию и ремонту автомобиля рекомендуется придерживаться некоторых основных правил. 1 Устанавливайте болты и гайки, предварительно почистив их и смазав тонким слоем масла. Проверьте состояние гаек и болтов, а также убедитесь, что их резьба в норме. Удалите образовавшиеся заусенцы. При сомнениях в качестве гайки или болта замените их новыми. Самостопорящиеся гайки подлежат замене, если они отвинчивались. Не наносите смазку на болты и гайки. 1.0 Гаечный и накладной ключи 1.0а Угломер, применяемый для затяжки болтов на определенный угол, и болт с головкой Тогх
1.3 Трехногие подставочные козлы, устанавливаемые под поднятый автомобиль. Стопорный болт, с помощью которого регулируется высота козел, нельзя заменять на произвольно выбранный штырь соответствующего диаметра. В этом случае штырь может сломаться под весом автомобиля 2    Замените все демонтированные сальники, прокладки, уплотняющие накладки, стопорные шайбы, шплинты и уплотнительные кольца. Рабочую поверхность сальника смажьте маслом. При установке сальника рабочая поверхность сальника должна быть обращена в ту сторону, откуда может вытекать масло или смазка. Раздел 1
Значительное внимание следует уделять мерам безопасности, особенно при выполнении работ под поднятым автомобилем. Поддомкраченный автомобиль должен быть надежно закреплен, чтобы избежать его смещения при выполнении какой-либо операции. 3    Установите под поднятый гаражным подъемником автомобиль подставочные козлы. Они обеспечат его устойчивость (см. иллюстрацию). Не пользуйтесь кирпичами в качестве подставок. В этом случае лучше подкладывать строительные блоки, положив на них деревянные брусья. Различные смазки, масла, составы для защиты днища от коррозии и иные вещества на основе нефтепродуктов агрессивны в отношении резиновых деталей, а также деталей тормозной системы. Поэтому не допускайте попадания таких веществ, включая топливо, на детали гидравлики. Для чистки тормозной системы следует применять тормозную жидкость или спирт. Однако в этом случае необходимо помнить, что тормозная жидкость ядовита, а также агрессивна в отношении лакокрасочного покрытия. Предпосылкой успеха ремонтных работ является установка оригинальных деталей. Чтобы избежать проблем при последующей эксплуатации автомобиля, не рекомендуется использовать детали, произведенные на «стороне». Исключение составляют детали электрической системы, если производитель гарантирует совместимость.' Все работы на автомобиле, особенно на тормозной системе, рулевом управлении и подвеске должны выполняться с особой тщательностью и осторожностью. Выполненные ремонт и обслуживание должны обеспечивать безопасность автомобиля. Мы не рекомендуем выполнять самостоятельно те работы, которые ' Вам не знакомы или требуют определенного опыта. Рабочее место должно быть оборудовано верстаком и тисками и иметь хорошее освещение. Рабочее место требуется постоянно поддерживать в чистоте. Само собой разумеется, что рабочее место должно быть оснащено достаточным количеством качественных инструментов, включающих набор гаечных ключей или набор комбинированных ключей, один конец которых представляет собой обычный гаечный ключ, а второй - накладной гаечный ключ (см. иллюстрацию 1.0. Такие ключи весьма удобны при работах к труднодоступных местах, а также при отвинчивании плотно затянутых гаек. Необходимы также фигурные (крестовые) отвертки или насадки для шурупов и болтов с головкой с крестообразным шлицем, клещи, пассатижи, острогубцы, пассатижи, молотки. В автомобилестроении все чаще используются болты и шурупы с головками Тогх, шлиц которых представляет собой звездочку (см. иллюстрацию 1.0а). Для таких болтов необходим набор специальных насадок. 1.0г Динамометрический ключ Дополнительно к указанному основному оборудованию можно приобрести специальные приборы и инструменты, необходимые при выполнении работспе-цифического характера. К ним относится, например, импульсный винтовёрт, который необходим для отворачивания, затянутых в заводских условиях болтов с головкой с крестообразным шлицем. Без такого винтовёрта указанные болты при демонтаже, как правило, повреждаются. Винтоверт применяется и для затяжки болтов, особенно там, где требуется обеспечить герметичность. 1    -    домкрат 2    -    масленка 3    -    подставочные козлы 4    -    электрический фонарь 5    -    стробоскоп (12 В) 6    -    динамометрический ключ 7    -    ножовка по металлу 8    - металлическая щетка 9    - измерительные шаблоны 10- шинный манометр 11 - штырь для измерения высоты профиля шин 12- монтажная втулка для установки поршней
1.06 Острогубцы для снятия упорных колец 1.0в Без таких клещей не обойтись при ремонте автомобиля. 1    - бокореэы 2    - пассатижи 3- разводной ключ 1 .Од Для снятия многих деталей необходи' мы пробойники. 1    - пробойник диаметром 3 мм 2    - пробойник диаметром 6 мм 3    • керн для сверлильных работ 4    - плоское долото
В ходе ремонтных работ необходимы острогубцы для снятия упорных колец, называемых также кольцами Зегера. Имеются два типа острогубцев, позволяющих снимать и устанавливать наружные и внутренние упорные кольца (см. иллюстрацию 1.06). 1.0ж Рекомендуемый набор приспособлений, необходимый для ухода за автомобилем
Кроме упомянутых острогубцев, не обойтись без разного типа клещей (см. иллюстрацию 1.0в). Самым «полезным» инструментом является динамометрический ключ, применяемый как и обычный ключ, но с той лишь разницей, что он настраивается на определенное значение затяжки болта или гайки, при достижении которого он начинает проскальзывать, таким образом «отказываясь» от дальнейшей затяжки (см. иллюстрацию 1.0г). Чем больше «наворотов» на автомобиле, тем больше разных инструментов нужно для самостоятельного ремонта и обслуживания. В некоторых случаях ремонт невозможен без специального оборудования, а кроме того, некоторые виды работ все же лучше поручать специалисту. Многофункциональные приборы для проверки электрической системы автомобиля весьма полезны, однако без должного опыта и знаний с их помощью можно только себе навредить. Для снятия, а также при установке многих деталей нужны пробойники разного диаметра (3 и 6 мм) (см. иллюстрацию 1 .Од). В целом, для ухода за автомобилем, выполняемого своими силами достаточно иметь определенный набор инструментов и приспособлений, которые приобретаются постепенно (см. иллюстрацию 1.0ж). Внимание! Перед началом поездки убедитесь, что бортовой комплект инструментов находится на месте. Даже самое лучшее оборудование, имеющееся в гараже, не поможет, если в дороге' понадобятся инструменты из бортового комплекта. Автомобиль должен быть всегда укомплектован домкратом, крестовидным (балонным) ключом для демонтажа колес, отвертками, пассатижами, запасными лампочками и предохранителями, тросом, проводами для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора и электрическим фонарем. Помните о том, что ремонт - это грязные руки. Ветошь и полотенце также должны быть в багажнике. 2 Поддомкрачивание автомобиля Домкрат, применяемый для подъема автомобиля, должен соответствовать весу автомобиля. При установке автомобиля на козлы убедитесь, что в автомобиле нет предметов или груза, влияющих на вес автомобиля. Если автомобиль будет полностью стоять на козлах, то сначала следует поддомкратить перед и поставить его на козлы. Под задние колеса нужно подложить упоры (кирпич) или же затянуть стояночный тормоз. 2.0 Поддомкрачивание автомобиля сбоку с помощью домкрата параллелограммного типа
2.0а Поддомкрачивание переда автомобиля с помощью гаражного домкрата. Опорная головка домкрата должна упираться в центр поперечной балки передней подвески 2.06 Поддомкрачивание заднейгчасти автомобиля. Домкрат устанавливается не под поперечной балкой задней подвески, а под вспомогательной рейкой, опоры которой заводятся под нижние упоры пружин
При поддомкрачивании автомобиля сбоку домкрат устанавливается точке, как показано на иллюстрации 2.0. При поддомкрачивании передка автомобиля домкрат должен устанавливаться под поперечную балку в точке, как показано на иллюстрации 2.0а. Поддомкрачивание задней части автомобиля сопряжено с определенными трудностями, потому что домкрат невозможно просто подставить под середину поперечной балки задней подвески. Поддомкрачивание задней части выполняется с помощью вспомогательной рейки (см. иллюстрацию 2.06). Опоры рейки заводятся под нижние упоры пружин подвески, и домкратом, установленным по середине вспомогательной рейки, выполняется подъем автомобиля. После того, как автомобиль будет поднят на достаточную высоту, под него устанавливаются козлы. Подставочные козлы при подъеме передка устанавливаются там же, что и домкрат при поддомкрачивании автомобиля сбоку. Внимание! Никогда не устанавливайте автомобиль на козлы, поднимая его сначала с одной стороны, а затем с другой. Для того, чтобы автомобиль полностью установить на козлы, необходимо сначала поддомкратить его спереди (или сзади), а затем сзади (спереди). При этом под колеса, которые будут при поддомкрачивании стоять на земле, нужно подложить упоры. Под домкрачивание автомобиля следует выполнять на твердой поверхности, чтобы почва не просела под домкратом. 3 Резьбовые соединения Отвинчивание болтов или гаек на новом автомобиле не представляет особого труда. Иная ситуация при выполнении этой же операции на автомобилях с большим сроком эксплуатации. 1    Почистите металлической щеткой выступающие концы болтов перед отвинчиванием их гаек, чтобы удалить накопившуюся грязь и ржавчину. После очистки болта обработайте резьбовое соединение преобразователем ржавчины. Если необходимо вывернуть болт из приваренной гайки (как правило на кузове), то рекомендуется обработать резьбу на тыльной стороне гайки, если есть такая возможность. Зачастую болты таких соединений при вывинчивании разрываются или выламывается приваренная гайка. Болты или винты с головкой под отвертку обычно с трудом поддаются. Отвертка при этом выскальзывает, разбивая шлиц. В этих случаях можно воспользоваться следующим приемом. 2    Вставьте отвертку в полый цилиндрический стержень и закрепите их на головке винта, а затем ударьте по отвертке молотком. Как правило, посадка болта ослабевает и его можно достаточно легко вывернуть. Трудности возникают и при вывинчивании болтов с головкой под шестигранный торцовый ключ или с головками под многогранный (обычно 12-гранный) ключ. Перед началом работы следует тщательно почистить отверстие под торцовый ключ (например, небольшой отверткой). Можно воспользоваться соответствующей сменной торцовой вставкой, атакже ослабить посадку такого болта ударом молотка по ключу или торцовой вставке. Иногда лучше всего 3.0а Небольшие болты с головкой под торцовый ключ можно вывернуть клещами с грейферным захватом (грейфцангой). То же самое касается болтов с торцовой головкой, у который внутренний шестигранник разбит воспользоваться согнутым под углом торцовым ключом. В этом случае для увеличения прилагаемого усилия можно на торцовый ключ надеть кольцевой. Небольшие болты с головкой под торцовый ключ можно вывернуть клещами с грейферным захватом (грейфцангой). То же самое касается болтов с торцовой головкой, у который внутренний шестигранник разбит (см. иллюстрацию 3.0а. Нередко необходимо вывернуть болты, головки которых повреждены в-ре-зультате применения ключа большего размера. Такое же повреждение часто встречается и у гаек. Вывернуть такие болты или отвернуть гайки можно с помощью уже упоминавшихся клещей с грейферным захватом. Гайки также можно разбить или разрезать. Если места достаточно, то для удаления гайки с поврежденным шестигранником можно воспользоваться съемником для гаек. Поврежденная гайка зажимается в съемник и болт съемника затягивается до тех пор, пока гайка не раскрошится (см. иллюстрацию 3.06). Преимущество в использовании съемника состоит в том, что резьба болта при этом не повреждается. В тексте часто встречается термин «са-мостопорящаяся гайка», означающий, что такая гайка при установке законтри-вается самостоятельно. Однако при отвинчивании она это свой свойство теряет. Поэтому такие гайки следует в обязательном порядке менять на новые. Зачастую случается так, что при вывинчивании болта у него скручивается 3.06 Съемник для поврежденных гаек. Поврежденная гайка зажимается в съемник и болт съемника затягивается до тех пор, пока гайка не раскрошится З.Ов Самонарезающие валики с левой резьбой для вывинчивания болтов головка. Оставшуюся часть болта можно вывернуть, просверлив в нем отверстие и вставив туда самонарезающий валик с левой резьбой. При его затяжке он врезается в поврежденный болт и Ьывинчива-еТ его. Такие самонарезающие валики продаются в магазинах запчастей (см. иллюстрацию 3,0в). Удалить поврежденный болт можно методом высверливания сверлом почти такого же диаметра (чуть меньше). После этого резьбу отверстия под болт следует обновить. Шпильки можно вывернуть с помощью двух законтренных относительно друг друга гаек. При вывинчивании шпильки ключ устанавливается на внутреннюю гайку, а при ввертывании - на наружную (см. иллюстрацию З.Ог). Нарезка резьбы Резьба на легком металле достаточно быстро сбивается. Если резьба сбита незначительно, то её можно обновить за счет незначительного расширения отверстия. В противном случае устанавливается резьбовая втулка с последующей нарезкой резьбы. Эту работу следует поручать мастерской. Для нарезки резьбы используют соответствующие метчики, сам процесс нарез состоит из трех проходов: предварительной нарезки, подгонки и окончательной нарезки. При выполнении этапа пользуются соответствующими метчиками. Для предварительной нарезки резьбы применяют метчик с одним кольцом на стержне, для подгонки -метчик с двумя кольцами и для окончательной нарезки - метчиком без колец или с тремя кольцами на стержне. Каждый метчик применяется исключительно для своей операции с постоянной подачей масла. Отверстие прорезается постепенно. При этом метчик подаётся вперед, а через некоторое время вывинчивается немного назад. Это необходимо для того, чтобы метчик не сломался из-за его заклинивания металлической стружкой. Моменты затяжки В настоящем руководстве приведены моменты затяжки, указанные производителем. Не исключено, что момент затяжки, например, 47 Им можно округлить и реализовать как 50 Нм. Однако мы рекомендуем придерживаться указаний производителя автомобиля. Для того, З.Ог Вывинчивание шпильки с помощью двух законтренных относительно друг друга гаек чтобы выдержать требующиеся моменты затяжки, необходим динамометрический ключ и сменные торцовые головки. В некоторых случаях доступ к гайке или болту настолько затруднен, что воспользоваться динамометрическим ключом не представляется возможным. В таких и подобных случаях необходим опыт, позволяющий делать затяжку с нужным моментом по интуиции. Для наиболее часто встречающихся резьбовых соединений (болтов и гаек) применимы общепринятые моменты затяжки: Диаметр    Момент резьбы (мм)    затяжки (Нм) 6...........................................10 8..........................................25 10.........................................49 12....................................„...85 14........................................135 Применение смазочных и герметизирующих средств Каждый производитель рекомендует применять смазку определенных фирм, которая подбиралась при создании автомобиля. По этой причине в тексте встречаются наименования смазочных Средств, рекомендованных производителем. Очень часто упоминается средство «Loctite». Это средство жидкой консистенции наносится на резьбу гаек и болтов и предназначено для её защиты, а также для предотвращения самопроизвольного отворачивания гаек. Имеются такие же средства иных производителей, которые можно применять, предварительно проконсультировавшись при приобретении. Если в тексте встречается указание на необходимость нанесения уплотняющей массы (герметика), то рекомендуется проконсультироваться с мастерской, какой состав необходим и для каких деталей. В основном уплотняющая масса нужна для герметизации -двигателя. Однако её применение в одном случае нужно для предотвращения утечек масла, а в другом -для герметизации системы охлаждения. 3 Техническое обслуживание - работы Большинство работ по уходу и обслуживанию автомобиля можно выполнять самостоятельно. В некоторых случаях обслуживание автомобиля следует поручать мастерской. Это может быть вызвано как отсутствием должных навыков и опыта или контрольно-измерительных приборов или необходимостью срочного обслуживания. Техническое обслуживание выполняется при пробеге определенного количества километров или же при наступлении соответствующего срока. Виды постоянного контроля *    пополнение запаса омывающей жидкости *    проверка состояния очистителя и омывателя стекол *    проверка уровня моторного масла *    проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке *    проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления *    проверка давления в шинах *    проверка тормозных колодок *    проверка уровня тормозной жидкости *    проверка фонарей наружного освещения: стояночного света, ближнего и дальнего света фар *    проверка фонарей заднего хода и задних противотуманных фонарей *    проверка стоп-сигналов и указателей поворота *    проверка аварийной световой сигнализации *    проверка звукового сигнала Уровень моторного масла -проверка и замена Уровень моторного масла следует проверять через каждые 600 км пробега. Рекомендуется проверять уровень масла при очередной заправке топлива, если каждый раз бак заправляется полностью. Измерительный щуп находится сбоку двигателя. Приведенный порядок действий дан из расчета, что смена масла производится впервые. 1    Поставьте автомобиль на ровную площадку. 2    Выждите как минимум пять минут, если двигатель прогрет до рабочей температуры, чтобы масло стекло в картер. Проверку уровня масла лучше всего выполнять перед запуском двигателя, когда он холодный. 3    Извлеките измерительный щуп. Протрите его тряпкой без ворса или бумажной салфеткой и вставьте на место, а затем извлеките вновь. Если уровень масла находится между обеими метками на щупе, то все в порядке. Если же уровень достигает лишь нижней метки на щупе, то масло необходимо долить. Что касается пополнения объема моторного масла, то рекомендуется придерживаться следующего правила. Если стиль вождения и характер движения умеренные, то уровень масла должен быть ближе к нижней метке на щупе. Если же автомобиль постоянно эксплуатируется на высоких скоростях, то уровень масла следует поддерживать более высоким, т.е. почти у верхней метки на измерительном щупе. Заправка слишком большого количества моторного масла отрицательно сказывается на двигателе. Уровень масла не должен быть выше метки МАХ на измерительном щупе. Не рекомендуется пытаться залить столько масла, чтобы его уровень достигал метки МАХ. Излишек масла быстро расходуется, то при этом образуется нагар, отрицательно влияющий на работу двигателя и содержание вредных веществ в ОГ. Излишек моторного маслау автомобилей с бензиновым двигателем приводит к повреждению катализатора.    . • Расход масла Если автомобиль имеет высокий пробег и необходимо часто пополнять масло в картере, то следует определить расход масла. 4    Постарайтесь залить масла столько, чтобы его уровень' находился точно на верхней метке измерительного щупа. 5    Долейте моторное масло после пробега 500 или 1000 км до изначального уровня (до верхней метки), воспользовавшись мерной емкостью и рассчитайте расход. Некоторая часть моторного масла сгорает в результате трения. Поэтому расход масла является естественным. Хорошо функционирующий двигатель потребляет прйМерно0,5 литра масла на 1000 км. Расход масла у каждого конкретного автомобиля зависит от нескольких факторов. *    излишек масла ведет к повышению его расхода, потому что в процессе вентиляции картера большее количество масла выносится в двигатель. *    масло с низкой вязкостью сгорает быстрее, чем масло с более высокой степенью вязкости. *    быстрый стиль вождения приводит не только к увеличению потребления топлива, но и к повышенному расходу масла. *    во время обкатки (приработки) двигателя расход масла немного выше. *    на расход масла влияют и дефекты двигателя, например, изношенные маслоотражательные колпачки клапанов, увеличенный люфт между стержнем клапана и направляющей, неправильно установленные поршневые кольца (при замене) или поврежденная стенка цилиндра. Замена *    Замену масла можно выполнять как самостоятельно, так и поручать её мастерской. Это зависит от финансовых возможностей, а также от наличия определенных навыков. Как правило, мастерские заливают наиболее дорогое масло. Можно воспользоваться услугами заправочной станции, самостоятельно выбрав сорт масла. Выполняя замену масла самостоятельно, следует помнить о том, что. некоторые производители масел используют присадки, предотвращающие образование отложений. Поэтому перед тем как выбрать масло, рекомендуется проконсультироваться с мастерской. Внимание! При каждой замене масла следует менять и масляный фильтр. 6    Прогрейте двигатель перед тем, как сливать масло. Для этого достаточно проехать небольшое расстояние (в течение примерно 10 минут). 7    Приподнимите перед автомобиля. 8    Снимите крышку маслозаливной горловины на головке блока цилиндров. 9    Выверните пробку сливного отверстия внизу картера, подставив перед этим емкость для сбора масла. Будьте осто-рожны, потому что масло горячее. 10    Вверните после завершения слива масла пробку сливного отверстия, заменив на новое её уплотнительное кольцо. Пробку затяните с, моментом 25 Нм. 11    Замените масляный фильтр (см. соответствующую главу). 12    Залейте предписанное количество моторного масла. 13    Запустите двигатель. 14    Проверьте уровень масла и герметичность пробки сливного отверстия и масляного фильтра. При необходимости масло долейте. Уровень тормозной жидкости - проверка Расширительный бачок тормозной жидкости расположён над главным тор-: мозным цилиндром возле перегородки моторного отсека. Бачок изготовлен из прозрачного материала и уровень тормозной жидкости можно проверить достаточно легко и быстро. Уровень тормозной жидкости должен находиться возле метки МАХ (см. иллюстрацию 3.0). Для пополнения количества жидкости в бачке необходимо снять крышку и залить жидкость. Если доливать жидкость приходится часто, а низкий уровень сигнализируется лампочкой на приборном щитке, то причиной тому может быть износ тормозных колодок. Обычно изнашиваются колодки тормозных механизмов передних колес. Тормозная жидкость - замена Тормозную жидкость следует менять через каждые два года или при пробеге 60 000 км. Тормозная жидкость представляет собой смесь из этиленгликоля, полиэфирного оксиэтилена и некоторых других составляющих. Эта бесцветная или желтоватая жидкость является ядовитой, а также агрессивна в отношении лакокрасочного покрытия. Она не воздействует на металл и резиновые детали и сохраняет достаточную.текучесть даже при -40°С. Точка её кипения также достаточно высокая - примерно 290°С. Вместе с тем тормозная жидкость гигроскопична и «впитывает» влагу, что одновременно снижает точку её кипения. При содержании влаги на- уровне 2,5% точка кипения составляет всего 150°С. Это достаточно опасно, если учесть, что тормоза подвергаются значительной нагрузке. В лага в таких случаях испаряется, образуя воздушные проб-, ки в шлангах и трубопроводах тормозной ’ системы. Тормозная педаль в таких случаях проваливается и тормоза не срабатывают. В таком случае единственным выходом является неоднократное нажатие на педаль тормоза (прокачивание). 15    Отберите тормозную жидкость из бачка, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 1 см. 16    Залейте свежую тормозную жидкость (DOT 3 или 4). 17    Отверните поочередно штуцеры прокачки на тормозных механизмах колес и прокачайте систему, делая каждый раз не менее 10 полных нажатий на тормозную педаль. 18    Следите уровнем тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте, чтобы бачок не опустел и в систему не закачивался воздух. Прокачку начинайте со штуцера тормозного механизма правого заднего колеса. Проверка тормозов Рекомендуется выбрать участок дороги без интенсивного движения или парковку, на которой нет транспорта. 19    Затормозите несколько раз с разным усилием, прилагаемым на педаль тормоза. Если автомобиль «уводит» вправо, то ослаблено действие тормозного механизма левого переднего или заднего колеса. Длинный тормозной путь неодинаковый с обеих сторон свидетельствует о неравномерности действия тормозных механизмов. При выполнении следующей проверки отпустите рулевое колесо, однако руки держите в готовности, чтобы убедиться, что при торможении не происходит поворота рулевого колеса в сторону. 20    Проверьте стояночный тормоз методом скатывания под уклон. Из-за истирания тормозных накладок ход рычага стояночного тормоза постепенно увеличивается. Если торможение задних колес не обеспечивается при затяжке рычага стояночного тормоза на 4 или 5 зубец сектора, то тормоз следует отрегулировать. Проверку торможения задних колес в этом случае следует выполнять на поддомкраченном автомобиле. Порядок выполнения регулировки стояночного тормоза указан в соответствующей главе. Наиболее точный результат состояния тормозной системы можно получить при её проверке на стенде, что и рекомендуется. Проверка тормозной системы на герметичность 21    Проверьте состояние тормозных трубопроводов и шлангов. Они не должны быть ржавыми,, погнутыми или пережатыми. Влажная грязь черного цвета на соединительных стыках свидетельствует о об утечке тормозной жидкости. Тор-мозные шланги не должны иметь следов протирания или быть разбухшими Влажная грязь черного цвета на суппортах, штуцерах прокачки и на соединительном стыке тормозного шланга говорит о негерметичности. 22    Убедитесь, что штуцеры прокачки закрыты пылезащитными колпачками. 23    Выполните проверку тормозной системы. Для этого нажмите на педаль тормоза с достаточно большим усилием (примерно 300 N) и удерживайте её в этом положении. Сопротивление нажатию на педаль не должно снизиться и по прошествии нескольких минут. В противном случае следует отыскать и устранить не-герметичность системы или же проверить главный тормозной цилиндр, который может быть неисправным. Проверка тормозных колодок Тормозные колодки тормозных механизмов передних колес изнашиваются быстрее и поэтому их следует проверять чаще, чем задние. На щитке приборов имеется сигнальная лампочка, которая загорается при истирании тормозных накладок до минимально допустимого значения. При установке новых тормозных накладок на механизмах передних колес в . обязательном порядке следует проверить состояние тормозных колодок задних колес. 24    Проверьте функционирование стоп-сигналов, а также работоспособность звукового сигнала, фонарей заднего хода и стояночных огней. Проверка давления в шинах и высоты протектора Проверку давления в шинах рекомендуется выполнять не менее одного раза в месяц. Давление в шинах можно проверить на заправочной станции. Предписанное давление в шинах указывается на наклейке на двери водителя, а также в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если планируется'длительная поезда с большой скоростью, то рекомендуется давление в шинах немного увеличить. Проверку остаточной высоты протектора также рекомендуется производить регулярно. Для измерения высоты протектора' используется измерительный шаблон (см. иллюстрацию 3.0а). Остаточная высота протектора шины по законам, принятым во всех европейских странах, не должна быть меньше 1,6 мм. Проверка уровня охлаждающей жидкости Уровень холодной охлаждающей жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ на расширительном бачке. Если двигатель горячий, то следует 3.0а Проверка высоты протектора выждать примерно 15 минут и только после этого выполнять проверку. 25    Отверните крышку расширительного бачка. Учитывая, что температура охлаждающей жидкости даже по прошествии четверти часа достаточно высокая, то крышку следует снимать, положив на неё тряпку. 26    Дайте в оз духу выйти из бачка и то ль -ко после этого снимите крышку. У большинства автомобилей крышка расширительного бачка находится сверху. Исключение составляют автомобили с двигателем с 16 клапанами объемом 2,0 литра. В данном случае крышка находится с левой стороны бачка, если стоять лицом к автомобилю. Замену охлаждающей жидкости следует производить через каждые 120 000 километров пробега. Внимание! Заливать охлаждающую жидкость можно только при холодном двигателе. Проверка системы охлаждения При проверке системы охлаждения следует визуально осмотреть радиатор, водяной насос, корпус термостата, расширительный бачок и отопитель, а также убедиться, что шланги на них плотно посажены и закреплены хомутами. 27    Убедитесь, что шланги системы охлаждения не отвердели и не стали ломкими и не имеют трещин. 28    Убедитесь, .что радиатор не имеет повреждений, а бачок радиатора не подтекает. 29    Проверьте функционирование термостата. 30    Убедитесь, что вентилятор(ы) обдува радиатора работает нормально. Если сальник вала водяного насоса изношен, то насос будет подтекать. Следует также проверить состояние уплотнений крышки насоса. Если после остывания охлаждающей жидкости Шланги сжимаются, то это признак неисправности клапана низкого давления на крышке расширительного бачка. С наступлением холодного сезона следует проверить концентрацию охлаждающей жидкости и при необходимости увеличить содержание антифриза. 3.06 Расположение воздушного фильтра у двигателей XU с 8 клапанами. Сменный фильтрующий элемент извлекается после снятия крышки. 1    - крышка расширительного бачка охлаж дающей жидкости 2    - крышка воздушного фильтра Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач должна выполняться через каждые 60 000 километров пробега. Порядок работ указан в соответствующей главе.    ' Проверка состояния руйейкового ремня В зависимости от комплектации автомобиля прокладка ручейкового ремня может быть разной. Некоторые двигатели имеют устройство автоматического натяженияремняприводаагрегатов. Проверка состояния ремня должна производиться через каждые 60 000 км пробега. Внимание! Проверку натяжения ремня следует выполнять только при холодном двигателе. Если двигатель горячий, то рекомендуется выждать не менее 30 минут. Замена сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра Заменасменного фильтрующегоэлемен-та воздушного фильтра производится при пробеге 60 000 километров, однако иногда замена необходима раньше. Расположение воздушного фильтра может быть разным (см. иллюстрации 3.06 и З.Ов). 31 Отсоедините шланг низкого давле- З.Ов Расположение воздушного фильтра у двигателей с 16 клапанами. Сменный фильтрующий элемент извлекается после снятия крышки. 1    - воздухозаборный шланг 2    - крышка воздушного фильтра 3.41 Топливный фильтр располагается рядом с топливным баком под днищем автомобиля 1    - топливный фильтр 2    - хомут крепления топливного фильтра к 3    - подающий топливопровод 4    - возвратный топливопровод ния и воздушные шланги на торцевой стороне корпуса воздушного фильтра. , Хомуты крепления шлангов разрежьте, а при установке шлангов воспользуйтесь новыми хомутами. 32    Снимите впускной патрубок наверху корпуса воздушного фильтра. 33    Отожмите зажимные пружины, которыми удерживается крышка воздушного фильтра на корпусе. 34    Снимите уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо подлежит замене, если того требует его состояние. 35    Извлеките сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент не сильно забит или загрязнен, то его можно продуть сжатым воздухом. Продувку фильтрующего элемента выполняйте из внутренней стороны во вне. 36    Протрите внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра ветошью и установите новый сменный фильтрующий элемент. Убедитесь, что он хорошо сел. Все остальные работы выполняются в последовательности, обратной снятию. Замена топливного фильтра Топливный фильтр следует менять при пробеге 60 ООО километров (дизельные двигатели - 30 ООО км) вне зависимости от того, исправен он или нет. Следует отметить, что топливный фильтр является деталью, у которой нет признаков износа или возможного выхода из строя в ближайшее время. Фильтр, если говорить в целом, может отказать в любой момент. Топливный фильтр располагается рядом с топливным баком под днищем автомобиля. При снятии топливного фильтра следует соблюдать все меры безопасности, относящиеся к легковоспламеняющимся веществам. При отсоединении шлангов следует сбросить давление в топливной системе. 37    Установите заднюю часть автомобиля на козлы. 38    Отсоедините крепление фильтра к левой стороне топливного бака. 39    Снимите хомуты крепления шлангов £ топливному фильтру. На заводе-изготовителе шланги крепятся стяжными хомутами. При замене топливного фильтра можно установить более привычные зажимные хомуты, затягиваемые винтом. 40    Отсоедините топливные шланги от фильтра. На корпусе фильтра имеются . стрелки, указывающие направление потока топлива. 41    Снимите топливный фильтр и установите новый (см. иллюстрацию). Не забывайте о том, что топливный фильтр подлежит утилизации и его не следует выбрасывать вместе с бытовым мусором. Установка фильтра выполняется в порядке, обратном снятию. После установки топливного фильтра запустите двигатель и убедитесь, что топливные шланги закреплены герметично. Внимание! В топливной системе поддерживается определенное давление, а это значит, то при снятии топливного насоса, топливного фильтра, топливных форсунок, топливной распределительной магистрали и регулятора давления, а также при отсоединении шлангов необходимо сбросить давление, чтобы избежать выброса топлива. Порядок действий перед отсоединением соответствующей детали топливной системы следующий. 42    Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора. 43    Подставьте емкость под разъединяемый стык, а сам стык оберните ветошью. 44    Отверните накидную гайку. Ослабляйте затяжку гайки медленно, чтобы давление снизилось. Отверстия заглушите, чтобы не вытекало топливо и не попадала грязь. Проверка состояния чехлов ' приводных валов 45    Установите перед автомобиля на козлы.' 46    Осмотрите, вращая колесо, защитные чехлы вала. Убедитесь, что резина чехлов не растрескавшаяся и не отвердевшая или ломкая. Если чехлы растрескавшиеся или повреждены, то в ШРУ С попадут грязь и влага, которые через некоторое время разобьют его. 47    Проверьте крепление чехлов хомутами. Следы смазки на чехле являются сигналом для беспокойства, потому что- в чехлы ШРУ Сов набивается специальная смазка и её недостаток может привести к поломке шарнира. 48    Замените поврежденные чехлы самостоятельно или отдайте соответствующий приводной вал (ШРУ С) в мастерскую для замены чехлов. Срок службы приводных валов зависит от стиля вождения. Не следует «рвать» с места, вынуждая колеса прокручиваться, а также трогаться на «полном газу» с вывернутыми в одну из сторон колесами. Шумы в работе валов привода колес, как всегда, возникают внезапно и могут так же внезапно прекратиться. Ритмичные щелкающие шумы при нажатии на педаль акселератора или при движении накатом свидетельствуют о дефекте на- ■ ружного ШРУСа.    I Если при повернутых в сторону колесах ощущается вибрация рулевого колеса, то это признак повреждения наружного ШРУСа. Щелкающие шумы при трогании с места с одновременным поворотом колес могут означать дефект приводного вала. Внимание! Такие же шумы могут возни-кать при повреждении подшипника ступицы.    - Проверка чехлов рулевого механизма Зубчатая рейка рулевого механизма с обеих сторон закрыта гофрированным чехлом черного цвета. Чехлы следует регулярно осматривать, потому что попавшая через образовавшиеся трещины вода и грязь повреждают рулевой механизм. 49    Поверните рулевое колесо до упора. Гофр чехла будет растянут и можно проверить его состояние. При наличии трещин чехол подлежит замене. 50    Убедитесь, что хомуты крепления чехлов плотно затянуты. Защитные колпачки и люфт наконечников поперечных рулевых тяг Наконечники поперечных рулевых тяг представляют собой стальной шарнир в. пластмассовой оболочке. Шарнир защищен от грязи и влаги резиновым колпачком, состояние которого необходимо проверять при техническом обслуживании автомобиля. 51    Убедитесь, что резина колпачков не потрескалась. Если колпачки имеют трещины, то наконечники поперечной рулевой тяги следует заменить, Одновременно наконечники можно проверить на отсутствий люфта. Эта проверка выполняется на стоящем на колесах автомобиле вращением рулевого колеса в одну и другую стороны. Можно подать поперечную рулевую' тягу в одну, а затем в другую стороны. Если рулевое колесо имеет увеличенный свободный ход или тяга подаётся достаточно легко, то наконечники рулевой поперечной тяги также следует заменить. Подобным образом можно проверить внутренние шарниры поперечной рулевой тяги, что достаточно сложно. Если эти шарниры имеют дефект, то замене подлежит вся поперечная рулевая тяга. Проверка люфта рулевого управления
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я