Подвесные лодочные моторы BF60A Руководство по эксплуатации. Страница 3

• Установлена в аккумуляторный ящик со­ответствующего размера, изготовленный из коррозионностойкого материала.
• Должным образом закреплена на лодке.
• Расположена в таком месте, которое является недоступным для прямых сол­нечных лучей и водяных брызг.
• Расположена вдали от топливного бака, для того чтобы исключить возможное ис­крение вблизи топливного бака.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля­торной батареи может привести к се­рьезным травмам или потере зрения. Необходимо обеспечивать эффектив­ную вентиляцию помещения, в кото­ром производится заряд аккумулятор­ных батарей.
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА: В аккумуляторной батарее содержится электролит, который является раствором серной кисло­ты. Попадание серной кислоты в глаза или на кожный покров (даже через одежду) может привести к тяжелым химическим ожогам. При обращении с электролитом наде­вайте щиток для лица и защитную одежду.
* Не подносите близко к батарее от­крытое пламя и искрящие предме­ты, не курите поблизости. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если электролит попал в глаза, тщательно промывайте их теплой водой в течение не менее 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
ПРИМЕЧАНИЕ
Удлинители проводов аккумуля­торной батареи: Использование удлинителя приведет к снижению напряжения из-за длины провода и увеличения количества соедине­ний. Снижение напряжения может вызвать включение зуммера при использовании стартера, кроме того, двигатель может не запу­ститься. Если подвесной мотор запускается и за этим следует включение зуммера, это может указывать на низкое напряжение в цепи.
Обратите внимание, что сначала присоединяется провод к положи­тельному ( +) выводу батареи. При отключении аккумуляторной батареи отсоедините сначала провод от от­рицательного (-) вывода, а затем от положительного (+) вывода батареи. Ненадежное крепление клемм про­водов на выводах аккумуляторной батареи может привести к наруше­нию нормальной работы стартера. Не перепутайте полярность при подключении проводов к аккуму­ляторной батарее. В противном случае выйдет из строя система зарядки аккумуляторной батареи. Не отсоединяйте провода от акку­муляторной батареи при работаю­щем двигателе. Отключение про­водов во время работы двигателя приведет к повреждению системы электрооборудования подвесного мотора.
Запрещается размещать топлив­ный бак вблизи аккумуляторной батареи.

ЧЕРНЫЙ
Подключение проводов к аккумуляторной батарее:
1. Присоедините провод с красной клеммой к положительному (+) разъему аккумуляторной батареи.
2. Присоедините провод с черной клеммой к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на лодке установлено два подвесных мотора, подключите аккумуляторную бата­рею к правому и левому мотору.
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Установка пульта дистанционного управления
ПДУ бокового крепления накладного типа (стандартное или дополнительное оборудование)
< Расположение пульта дистанционного управления >
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕЧАНИЕ
Неправильно установленная система рулевого управления, пульт дистанци­онного управления или трос дистанци­онного управления, а также использо­вание неподходящих узлов системы дистанционного управления может привести к непредсказуемым и опас­ным последствиям. Для правильного монтажа дистанционного управления обратитесь к официальному дилеру компании Honda, занимающегося про­дажей и обслуживанием подвесных моторов.
Имеется три модели пультов дистанционного управления.
Выберите модель пульта дистанционного управления, которая лучше всего подходит для вашей лодки. При этом следует учесть место монтажа пульта, удобство манипули­рования органами управления и прочие фак­торы.
Для получения более подробной информа­ции обратитесь к официальному дилеру ком­пании Honda, занимающемуся продажей и обслуживанием подвесных моторов.


Пульт дистанционного управления следует установить так, чтобы судоводителю было удобно управлять рычагом и пользоваться выключателями. Убедитесь в отсутствии пре­пятствий на пути прокладки тросов пульта дистанционного управления. К расположению пультов управления других типов предъявляются аналогичные требова­ния.
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
< Длина тросов пульта дистанционного управления >
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбор гребного винта
Эксплуатируйте подвесной мотор с гребным винтом, который при полностью открытой дроссельной заслонке и полностью груженой лодке обеспечивает частоту вращения колен­чатого вала двигателя от 5000 об/мин до 6000 об/мин. Частота вращения вала дви­гателя зависит от размеров гребного винта и состояния лодки. Если подвесной мотор эксплуатируется при оборотах коленчатого вала выше допустимых, то это отрицательно повлияет на состояние двигателя и приведет к серьезным повреждениям. Использование правильно подобранного гребного винта обе­спечивает высокую динамику, высокую мак­симальную скорость, отличную топливную экономичность и комфортность хода. Кроме того, увеличивается срок службы двигателя. Для правильного подбора гребного винта об­ратитесь к официальному дилеру компании Honda, который занимается продажей и об­служиванием подвесных моторов.
Минимально допустимый радиус из­гиба тросов пульта дистанционного управления составляет 150 мм. Если проложить тросы с меньшим радиусом изгиба, то это приведет к сокращению срока службы тросового привода и от­рицательно скажется на функциониро­вании рычага управления.

Измерьте расстояние от пульта дистанцион­ного управления до подвесного мотора по маршруту прокладки тросов привода управ­ления. Рекомендуется использовать трос, длина которого превышает измеренное зна­чение на 300 - 450 мм (11,8 — 17,7 дюйма). Проложите тросы по предварительно на­меченному маршруту и убедитесь в том, что трос имеет достаточную длину. Присоеди­ните тросы к двигателю и убедитесь в отсут­ствии переломов, изгибов малого радиуса и сильного натяжения тросов, а также в отсут­ствии помех перемещению тросов при управ­лении рычагом.
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Подвесной мотор модели BF60A/BFP60A оснащается 4-тактным двигателем жидкост­ного охлаждения, который работает на неэ­тилированном бензине. Для эксплуатации двигателя требуется также моторное масло. Перед запуском двигателя необходимо вы­полнить следующие операции контрольного осмотра.
Снятие и установка капота двигателя

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Операции контрольного осмотра должны выполняться при неработающем двигателе.
• Для того чтобы снять кожух двигателя, поднимите вверх передний и задний рычаги фиксаторов и освободите кожух. Затем снимите кожух с двигателя.
• После установки кожуха на двигатель зацепите переднюю и заднюю запорные скобы и опустите вниз передний и задний рычаги фиксаторов.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым кожухом двигателя. Открытые вращающиеся детали двигателя могут нанести травмы.
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Моторное масло
Рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 10W-30 для общих условий эксплуатации.
< Проверка уровня и долив моторного масла >


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я