Nissan Primera (P12) Руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 21

2 -   опора подвески двигателя
3 - сайлент-блоки
4 -   опора подвески двигателя
5 -  задний кронштейн опоры подвески
двигателя 6-   кронштейн опоры подвески двигателя
7 - ограничитель
8 -   опора подвески двигателя
9 -   коробка передач
робки передач убедитесь, что все провода, шланги и трубопроводы от­соединены и они не будут повреждены при перемещении коробки передач.
Установка коробки передач вы­полняется в последовательности, обратной снятию.
Внимание! Ввиду того, что коробка передач соединяется с двигателем болтами разной длины, то их затяжка выполняется с разными Моментами (см. иллюстрации 4.0, 4.0а).
передач оба приводных вала и закрепите ихпроволокой ккузову, чтобы они не провисали. При не­обходимости отсоедините валы и от ступиц.
15 Установитеподкартеркороб-ки передач гаражный подъемник, положив на его шток деревянный брусокили рейку, и приподними­те двигатель.
16 Вывинтите болты и отсоеди­ните поперечину 1 надрамника,
а также опоры и кронштейны опор подвески двигателя (см. иллюстрацию).
17 Установите гаражный дом­крат под масляный поддон и вы­винтите болты, которыми коробка передач соединена с двигателем, разъедините их, а затем опустите коробку передач на гаражном домкрате и вывезите ее из-под автомобиля (см. иллюстрацию). Внимание! Перед опусканием ко-

болты крепления МКПП к двигателю

болты 1 длиной с усилием 69,6 ■ болты 2 длиной с усилием 69,6 ■ болты 3 длиной с усилием 69,6 ■ болты 4 длиной с усилием 39,2 ■ болты 5 длиной с усилием 39,2 болты 6 длиной с усилием 30,4
40 мм затягиваются • 79,4 Нм
75 мм затягиваются
■ 79,4 Нм
45 мм затягиваются
■ 79,4 Нм
40 мм затягиваются
■ 46,1 Нм
30 мм затягиваются
■ 46,1 Нм
40 мм затягиваются -40,2Нм
болту крепления двигателя к МКПП
4.17 Вывинтите болты, которыми короб­ка передач соединена с двигателем, разъедините их, азатем опустите коробку передач на гаражном домкрате и вывези­те ее из-под автомобиля
4.0 Автомобили с бензиновым двигателем серии QR. Обозначение соединительных болтов коробки передач и двигателя и моменты их затяжки
Механическая трансмиссия
болты крепления МКПП к двигателю

болты 1 длиной 55 мм затягиваются
с усилием 39 - 49 Нм
болты 2 длиной 70 мм затягиваются
с усилием 39 - 49 Нм
болтыЗдлиной 120 мм затягиваются
с усилием 39 - 49 Нм
болты 4 длиной 45 мм затягиваются
с усилием 39 - 49Нм
болты 5 длиной 40 мм затягиваются
с усилием 42 - 52 Нм
болты 6 длиной 35 мм затягиваются
с усилием 42 - 52 Нм

болты крепления двигателя к МКПП
4,0а Автомобили сдизельным двигателем серииУВ, Обозначение соединительных болтов коробки передач и двигателя и моменты их затяжки
4.29Высвободитежгутпроводовдвигателя из держателей и сместите его в сторону от места работ как указано на иллюстрации
1-  левая опора подвески двигателя


4.34а Немного опустите левую сторону силового блока и извлеките палец левой опоры подвески двигателя
1 - двигатель
2 -  коробка передач
4 -  левая опора подвески двигателя
5 - подъемник
4.34 Отвинтите гайку 1 хрепленияпальца левой опоры двигателя
Автомобили с коробкой передач RS6F93R Снятие
18 Поддомкратьте перед авто­мобиля, установите его на подста­вочные козлы и снимите передние колеса, а также подкрылки и за­щиту двигателя.
19 Отсоединитеотаккумулятора клемму провода «массы» (-), вы­ключив зажигание.
20 Слейте охлаждающую жид­кость, атакже слейте из коробки пе-редачтрансмиссионнуюжидкость, см. соответствующую главу.
21 Снимите поперечину перед­ка, а также верхнюю защитную крышку двигателя, высвободив ее из держателей.
22 Отсоедините шланги от ра­диатора охлаждения впускаемо­го воздуха.
23 Снимите блок управления двигателем, а также кронштейн его крепления.
24 Отсоедините от коробки передач тяги выбора и переклю­чения передач.
25 Отсоедините штекер датчика •нейтрального положения рычага
переключения передач, штекер электромагнитного клапана систе­мы рециркуляции ОГ, атакже штекер датчика температуры охлаждаю­щей жидкости двигателя.
3 -  палец опоры

4.35 Вывинтите болты и снимите крон­штейн 1 левой опоры подвески двигателя
26 Вывинтите болты и снимите опорный кронштейн катализатора, а затем снимите катализатор.
27 Снимите стартер, вывинтив соответствующие болты кре­пления и отсоединив провода от терминалов В и S.
28 Сместите корпус термостата в сторону от места работ, пред­варительно отсоединив от него шланг отопителя.
29 Высвободите жгут проводов двигателя из держателей и сме­стите его в сторону от места работ как указано на иллюстрации (см. иллюстрацию).
30 Отсоединитеоткоробкипере-дач оба приводных вала и закрепи­те ихпроволокой к кузову, чтобы они не провисали. При необходимости отсоедините валы и от ступиц.
31 Отсоедините штекер жгута
4.35а Снимите левую опору 2 подвески двигателя
проводов датчика положения ко­ленчатого вала и снимите штекер:
32 Отсоедините трубопровод тормозной жидкости от рабочего цилиндра сцепления. Закройте отверстия трубопровода подходя­щими пробками, чтобы предотвра­тить утечку тормозной жидкости.
33 Установите под масляный поддон гаражный подъемник, положив на его шток деревянный брусок или рейку, и приподними­те двигатель лебедкой или иным приспособлением.
34 Отвинтите гайку 1 крепления пальца левой опоры двигателя, затем немного опустите левую сторону силового блока и извле­ките палецлевой опоры подвески двигателя (см. иллюстрации).
35 Вывинтите болты и снимите кронштейн 1 левой опоры подве-
Механическая трансмиссия


4.52 Разъедините коробку передач от двигателя, опустите коробку на гараж­ном домкрате и вывезите ее из-под автомобиля
лектора/Турбокомпрессораприемную трубу, см. соответствующую главу.
48 Отсоединитеоткоробкипере­дач оба приводных вала и закрепи­те ихпроволокой ккузову, чтобы они не провисали. При необходимости отсоедините валы и от ступиц, см. Соответствующую главу.
49 Установитеподкартер короб­ки передач гаражный подъемник, положив на его шток деревянный брусок или рейку, и приподними­те двигатель лебедкой или иным приспособлением. Внимание! Не ставьте домкрат под пробку сливного отверстия.
50 Отсоедините от коробки передач центральную поперечи­ну 1, кронштейны задней и левой опор подвески, вывинтив болты их крепления, а затем снимите и сами опоры (см. иллюстрацию).
51 Установите под масляный под­дон гаражный домкратили подходя­щий подъемник, затем вывинтите верхние и нижние болты крепления коробки передач и двигателя.
52 Разъедините коробку пере­дач от двигателя, опустите ко­робку на гаражном домкрате и вывезите ее из-под автомобиля (см. иллюстрацию).
Установка коробки передач вы­полняется в последовательности, обратной ее снятию.
Внимание! Ввиду того, что коробка передач соединяется с двигателем болтами разной длины, то их затяжка выполняется с разными моментами (см. иллюстрации 4.06).
4.36 Установите в моторном отсеке балку ее за проушины двигателя
ски двигателя, а затем снимите и саму опору 2 (см. иллюстрации).
36 Установите в моторном отсеке балку 1 и подсоедините к ней цепь 2, закрепив ее за проушины дви­гателя (см. иллюстрацию). Затем с помощью помощника немного поднимите силовой блок, следя затем, чтобы не зацепить находя­щиеся рядом детали и узлы.
37 Переведите гаражный подъ­емник, находящийся под двигате­лем, под картер коробки передач, затем вывинтите болты крепления коробки передач и двигателя, разъедините их, опустите коробку передач на гаражном подъемнике и вывезите ее из-под автомобиля.
Установка коробки передач про­изводится в последовательности, противоположной ее снятию. Автомобили с коробкой передач RS5F30A/RS5F70A Снятие
38 Поддомкратьте перед авто­мобиля, установите его наподста-вочные козлы и снимите передние колеса, а также подкрылки и за­щиту двигателя.
39 Отсоединитеотаккумулятора клемму провода «массы» (-), вы-
1 и подсоедините к ней цепь 2, закрепив
ключивзажигание, атакжеслейте из коробки передач трансмис­сионную жидкость. После слива жидкости ввинтите пробки слив­ного и контрольного отверстий.
40 Снимите аккумулятор и его лоток.
41 Отсоедините от впускного коллектора и воздушного фильтра подающий воздуховод, а затем снимите воздушный фильтр.
42 Отсоедините от коробки передач рабочийцилиндрсцепле-ния, см. соответствующую главу.
43 Отвинтите гайку и вывинтите болт, которыми к штокам коробки передач крепятся тяга переклю­чения и тяга выбора передач, и отсоедините тяги от коробки.
44 Отсоедините штекер выклю­чателя фонарей заднего хода, датчика спидометра, а также датчика нейтрального положения рычага переключения передач и провода «массы» (-) и высвободи­те провода из держателей.
45 Снимите стартер, см. соот­ветствующую главу.
46 Вывинтите болты и снимите поперечину передка.
47 Отсоедините от выпускного кол-
Механическая трансмиссия

0 болты крепления двигателя к МКПП

■ болты 1 длиной 70 мм затягиваются с усилием 30 - 40 Нм;
Автомобили
с коробкой передач RS5F30A:
■ болты 2 длиной 80 мм затягиваются с усилием 30 - 40 Нм;
Автомобили
с коробкой передач RS5F70A:
Ш    болты 2 длиной 95 мм затягиваются
с усилием 30 - 40 Нм; ш    болты 3 длиной 30 мм затягиваются
с усилием 30 - 40 Нм; Автомобили
с коробкой передач RS5F30A:
Ш    болты 4 длиной 25 мм затягиваются
с усилием 15-20 Нм; Автомобили
с коробкой передач RS5F70A:
Ш болты 4 длиной 25 мм затягиваются с усилием 16-21 Нм;
■ переднее угловое соединение «А» длиной 20 мм затягивается с уси­лием 30 - 40 Нм.
Автомобили
с коробкой передач RS5F30A:
ш заднее угловое соединение «В» дли­ной 16 мм затягивается с усилием
15- 20Нм; Автомобили
с коробкой передач RS5F70A:
Ш заднее угловое соединение «В» дли­ной 16 мм затягивается с усилием
16- 21 Нм
4.06 Обозначение соединительных болтов коробки передач и двигателя и моменты их затяжки
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я