vw Passat B6 устройство - обслуживание ремонт - эксплуатация Модели Седан и Универсал с бензиновыми 1.6, 2.0, 3.2 л и дизельными 1.9 и 2.0 л двигателями, оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП, либо 5-ступенчатой AT, выпускаемые с 2005 г.. Страница 11

00540      Датчик детонации №2 (KS) 01276
00543 Превышение максимальных допустимых оборо- 01295 TOB двигателя 16486
00544 Превышение допустимого давления турбокомп­рессора 16487
00545 Выявлены прилнаки выполнения попыток изме­нения параметров настройки двигателя 16491
00552. 00553 Измеритель воздушного потока/массы воз­духа (MAF) 16492
00554 Управление по детонации - подогреваемый лям­бда-зонд №2 16496
00555 Подогреваемый лямбда-зонд №2
00558 Контроль качества смеси - переобедненная 16497 смесь 16500
00559 Контроль качества смеси - переобогащенная 16501 смесь 16502
00560 Э/магнит системы циркуляции отработавших 16504 газов (EGR)
00561 Контроль качества смеси №1 16505 00575      Измеритель массы воздуха (MAFJ/Датчик абсо­лютного давления во впускном трубопроводе 16506 (MAP)
00577 - 00582 Антидетонационное регулирование, 16507
цилиндр 1-6 соответственно
00585      Датчик температуры системы циркуляции отра- 16514 ботавших газов (EGR)
00587      Контроль качества смеси 16515
00597      Нарушена исправность выдачи сигналов нерав­номерности скорости вращения колес 16516
00609 Сигнал зажигания №1
00610 Сигнал зажигания №2 16517
00611 Сигнал зажигания №3
00625       Некорректный сигнал датчика скорости автомо­биля (VSS) 16518 00635      Нагреватель лямбда-зонда
00638      Заклинен датчик угла положения дроссельной 16519 заслонки
00652      Неправильный выбор передач трансмиссии 16520 00668      Напряжение питания блока управления 00670      Датчик положения привода управления оборо­тами холостого хода (ISC] 16521 00689      Утечка воздуха во впускном трубопроводе 00750      Контрольная лампа отказов 16522 01044      Неправильная кодировка блока управления ТСМ
или ABS 16524
01087 Не установлены базовые параметры
01088 Контроль качества смеси №2 16525
01119 Д/В положения селектора режимов AT
01120 Датчик положения распредвала №1 (СМР) 16534
01121 Датчик положения распредвала №2 (СМР)
01126      Сигнал оборотов двигателя к комбинации при- 16535 боров
01130      Нарушение в работе ABS 16536 ОТ 165      Блок управления дроссельной заслонкой 01177      Неисправен блок управления двигателем (ЕСМ) 16537 01182      Превышение диапазона сигнала датчика MAF/
TPS 16538 01196      Сигнал AT
01242 Блок управления двигателем (ЕСМ) 16539
01243 Э/м клапан управления всасываемым воздухом
01244 Управление подогревом лямбда-зонда 16540 01247       Клапан продувки адсорбера (EVAP) 16541 01249 - 01254 Инжектор, цилиндр 1-6 соответствен­но 16542
01257       Клапан управления воздухом холостого хода
(IAC) 16544 01259      Реле топливного насоса
01262      Клапан регулировки давления наддува 16545 01265      Э/м клапан циркуляции отработавших газов (EGR)
Мотор насоса ABS Реле топливного насоса
Замыкание на корпус или низкий уровень сиг­нала датчика MAF
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления Замыкание на + цепи датчика МАР/датчика ат­мосферного давления
Замыкание на корпус в цели датчика темпера­туры всасываемого воздуха (IAT) Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ Неисправность в цепи датчика TPS/выключэте-ля А
Неисправность в цепи датчика TPS/выключэте-ля А; снижена эффективность отдачи двигателя Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали газа
Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали газа
Неисправность в цепи верхнепоточного лямбда-зонда
Низкое напряжение цепи верхнепоточного по­догреваемого лямбда-зонда Высокое напряжение верхнепоточного подогре­ваемого лямбда-зонда
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование верхнепоточного подогреваемого лямбда-зонда
Отсутствие сигнала верхнепоточного лямбда-зонда
Нарушение е цепи подогрева верхнепоточного лямбда-зонда {чрезмерно высокое напряжение) Нарушение в цепи нижнепоточного подогревае­мого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряже­ние)
Низкое напряжение цепи нижнепоточного подо­греваемого лямбда-зонда Чрезмерно высокое напряжение цепи нижнепо­точного подогреваемого лямбда-зонда Высокое напряжение или неисправность нижне­поточного лямбда-зонда
Нарушение в цепи подогрева нижнепоточного лямбда-зонда
Неисправность в цепи верхнепоточного лямбда-зонда
Низкое напряжение подогреваемого лямбда-зон­да
Высокое напряжение подогреваемого лямбда-зонда
Замедленное реагирование верхнепоточного лямбда-зонда
Высокое напряжение верхнегюточного лямбда-зонда
Нарушение исправности функционирования на* гревателя верхнепоточного лямбда-зонда Неисправен нижнепоточный лямбда-зонд Низкой напряжение нижнепоточного лямбда-зон­да
Высокое напряжение нижнепоточного лямбда-зонда
Отсутствие сигнала нижнепоточного лямбда-зон­да
Нарушение исправности функционирования на­гревателя нижнепоточного лямбда-зонда
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
16554 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси
16555 Переобеднение воздушно-топливной смеси
16556 Переобогащение воздушно-топливной смеси
16557 Переобедненный или переобогащенный впрыск
16558 Переобедненный впрыск
16559 Переобогащенный впрыск
16684 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
16685-16692 Имеют место пропуски зажигания в цилинд­ре 1 - 8 соответственно
16705 Неисправность во входном контуре цепи конт­роля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
16706 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управле­ния распределением зажигания
16711 Замыкание на корпус в цепи датчика детона­ции Nsl
16712 Замыкание на + в цепи датчика детонации №1
16716 Замыкание на массу в цепи датчика детонации Ns2
16717 Замыкание на + в цепи датчика детонации №2 16721       Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
16785 Выявлено ослабление потока EGR
16786 Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Не­исправность в цепи датчика давления EGR
16795 Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
16806 Неисправность каталитического преобразовате­ля
16816 Чрезмерно снижена эффективность функциони­рования каталитического преобразователя
16824 Утечки в системе EVAP
16825 Снижена интенсивность продувки угольного ад­сорбера системы EVAP
16826 Незначительная утечка в системе EVAP
16836 Низкий входной сигнал датчика давления в топ­ливном баке {система EVAP)
16837 Высокий входной сиг нал датчика давления в топ­ливном баке (система EVAP)
16839      Выявлена значительная утечка в системе EVAP 16845      Нарушение исправности функционирования за­паса уровня топлива 16885      Неисправность в цепи датчика скорости авто­мобиля VSS
16890/ 16891 Неожиданное занижение/занижение частоты вращения двигателя при срабатывании систе­мы стабилизации оборотов холостого хода
16944 Неисправность в системе бортового электропи­тания
16946 Занижение напряжения бортового электропита­ния
16947 Завышение напряжения бортового электропита­ния
16985 Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти блока управления
16988 Ошибка ОЗУ (RAM) блока управления
16989 Повреждение блока управления двигателем (ЕСМ)
17090 Неисправность в цепи Д/В выбранного режима трансмиссии
17091 Замыкание на массу в цепи Д/В положений трансмиссии
17092 Замыкание на + в цепи Д/В положений транс­миссии
17509 Чрезмерно низкий выходной сигнал/утечки воз­духа подогреваемого лямбда-зонда №1
17510 Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда №1
17511 Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагре­вательного элемента лямбда-зонда №1
17512 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/утечки воз­духа лямбда-зонда №2
17513 Замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2
17514 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 левого ряда цилиндров
17515 Замыкание на +- нагревателя лямбда-зонда №1
17516 Замыкание на корпус нагревателя лямбда-зон­да №1
17517 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/утечки воз­духа лямбда-зонда №2
17518 Замыкание на + нагревателя лямбда-зонда №2
17535 Постоянное переобогащение смеси
17536 Постоянное переобеднение смеси
17537 Постоянное переобогащение смеси
17538 Постоянное переобеднение смеси 17540, 17541 Цепь подогрева лямбда-зонда
17544 Постоянное переобеднение смеси
17545 Постоянное переобогащение смеси
17546 Постоянное переобеднение смеси
17547 Постоянное переобогащение смеси
17549 Нарушение исправности функционирования си­стемы перекрестного контроля вычисления на­грузки
17584 Достижение предела В1 корректировки постка­талитического лямбда-зонда
17585 Достижение предела В2 корректировки постка­талитического лямбда-зонда
17604 Электрическая неисправность нагревателя лям­бда-зонда
17605 Электрическая неисправность нагревателя лям­бда-зонда
17606 Неисправность в электрической цепи нагрева­теля лямбда-зонда №2
17607 Неисправность в электрической цепи нагрева­теля лямбда-зонда №2
17609- 17616 Повреждение инжектора или его про-
водки - цилиндр 1 - 8 соответственно
17621 - 17628 Повреждение инжектора или его про-
водки - цилиндр 1 - 8 соответственно
17633 - 17640 Замыкание на массу в цепи инжекто­ра цилиндра 1 - 8 соответственно
17645 - 17652 Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1
- 8 соответственно
17658      Подходит к концу запас топлива
17688 Нарушена проходимость клапана управления по­дачей воздуха системы впрыска
17691 Электрический отказ клапана управления пода­чей воздуха системы впрыска
17694 Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска
17733- 17740 Ангидетонационное регулирование, цилиндр 1 - 8 соответственно
17745 Замыкание на массу в цепи датчика СМР
17746 Замыкание на + в цепи датчика СМР
17747 Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/ VSS
17748 Нарушение последовательности выдачи сигна­лов датчиками СМР/СКР
17749 Закорочен выход катушки зажигания №1 17751 Закорочен выход катушки зажигания №2 17753      Закорочен выход катушки зажигания №3
17794 Ошибка контура управления детонацией внутрен­него модуля управления
17799 Замыкание на массу датчика СМР
17800 Замыкание на + или обрыв в цепи СМР 17801-17803 Отказ выходного каскада катушки зажигания
№1-№3 соответственно
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
17804      Утрачены зубцы сигнального ротора VSS
17808      Неисправность в цепи э/м клапана EGR
178Ю      Короткое замыкание в цепи э/м клапана EGR
17815 Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика тем­пературы EGR
17816 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика температуры EGR
17817 Отказ клапана продувки адсорбера (EVAP)
17818 Замыкание на + клапана продувки адсорбера (EVAP)
17819 Нарушена проходимость тракта системы подме­шивания воздуха (AJR)
17822      Утечки в тракте AIR
17825 Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика за­паса топлива
17826 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика Запаса топлива
17828 Нарушена исправность блока управления сис­темы подмешивания воздуха (AIR)
17829 Замыкание на массу в цепи клапана подмеши­вания дополнительного воздуха
17830 Короткое замыкание в цепи системы AIR 17331       Ослаблен поток в системе AIR
17832 Утечки в системе AIR
17833 Короткое замыкание в цепи системы AIR
17834 Открыт клапан вентиляции бака
17840 Открыт клапан системы AIR
17841 Обрыв в цепи реле насоса подачи дополнитель­ного воздуха
17842 Короткое замыкание в цепи реле насоса AIR
17878 Электрический отказ системы EVAP
17879 Замыкание на + в цепи системы EVAP
17880 Замыкание на массу в цепи насоса LDP систе­мы EVAP
17881 Обрыв в цепи LDP системы EVAP
17883 Обрыв в цепи управления системы EVAP
17884 Отказ в цепи управления системы EVAP/недо-статочна глубина разрежения
17BS5      Отказ в цепи ШР системы EVAP 17908       Отказ в цепи реле топливного насоса
17908 Электрический отказ в цепи реле насоса AIR
17909 Замыкание на массу в цепи реле топливного насоса
17910 Замыкание на + в цепи реле топливного насоса
17912 Перепускной канал во впускном воздушном трак­те
17913 Нарушение функционирования Д/В закрытого по­ложения дроссельной заслонки (СТР)
17914 Не размыкается СТР/замыкание на массу
17915 Нарушение в системе управления оборотами хо­лостого хода (заниженный сигнал)
17916 Нарушение в системе управления оборотами хо­лостого хода (завышенный сигнал)
17917 Отказ в цепи 1АС
17918 Замыкание на + цепи IAC
17919 Отказ клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
17920 Замыкание на + в цепи клапана управления по­дачей воздуха во впускной трубопровод
17923      Замыкание на массу цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
17923 Э/м управления всасываемым воздухом
17924 Обрыв цепи клапана управления подачей воз­духа во впускной трубопровод
17924 Э/м управления всасываемым воздухом
17925 Отказ в цепи главного реле
17926 Замыкание на + в цепи главного реле
17927, 17930 Неисправно управление впускным распреде­лительным взлом
17934 Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (СМР)
17935 Замыкание на массу активатора датчика поло­жения распредвала (СМР)
17936 Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (СМР)
17951/17952 Чрезмерно низкий/высокий сигнал потенци­ометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
17953 Неисправность управления приводом дроссель­ной заслонки
17953 Повреждение управления дроссельной заслон­кой
17954/17955 Замыкание на +Дна массу в цепи клапана уп­равления давлением наддува
17956 Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува
17963 Чрезмерно завышен верхний предел изменения давления
17964 Отрицательные отклонения изменения давления
17965 Положительные отклонения изменения давления
17966 Привод управления оборотами холостого хода (ISC)
17966 Отказ исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
17967 Сбита базовая установка дроссельной заслонки
17967 Отказ адаптации положения дроссельной зас­лонки системы ISC
17968 Превышены допустимые обороты двигателя 17972      Низкое напряжение питания блока управления
дроссельной заслонкой
17972 Отказ при адаптации дроссельной заслонки при срабатывании системы !SC
17973 Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC
17973 Базовые установки дросселирования ниже пре­дела обогащения
17978      Сработала противоугонная система
17987 Не опознан сигнал противоугонной системой/ блоком управления двигателя (ЕСМ)
18008/18010 Занижено напряжение на клемме подачи питания №15/№30
18014 Электрический отказ в цепи блока управления систем ABS/ASR
18019 Замыкание на массу в цепи вызова К/Л отказов
18020 Блок управления двигателем
18021 Короткое замыкание на + в цепи вызова К/Л отказов
18032 Активирован сигнал запроса контрольной лам­пы MIL
18033 Неправильное сообщение в шине CAN
18034 Утеряно сообщение шины CAN системы управ­ления трансмиссией
18048 Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего мо­дуля управления
18089 Не завершено программирование блока управ­ления
18098      Неисправна К/Л отказов
18101      Замыкание иа + в цепи К/Л отказов
18259      Сигнал ABS
65535      Дефект блока управления двигателем (ЕСМ) Системы безопасности
00532 Напряжение питания; разряжена или неисправ­на аккумуляторная батарея; короткое замыкание в бортовой электропроводке
00588 Блок активации водительской подушки безопас­ности; обрыв или короткое замыкание в цепи;
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
выход из строя спиральной пружины; неисправ­ность в блоке; отказ блока управления SRS 00589,00590 Блок актиаации пассажирской подушки бе­зопасности, - чрезмерно высокое или низкое сопротивление; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправность в блоке; отказ блока уп­равления SRS
00591,00592 Цепь Д/В замков ремней безопасности пе­редних сидений
00594, 00651 Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропроводки водительской или пассажирской подушки безопасности; выход из строя спираль­ной пружины; неисправность в блоке подушки безопасности; отказ блока управления SRS
00595 Внесены данные об аварийном столкновении (боковой или фронтальный удар)
00654 Блок активации аварийного натяжителя ремня безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки блока натяжителя левого сиденья; неисправность в блоке; отказ блока управления SRS
00655 Блок активации аварийного натяжителя ремня безопасности пассажирского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи электропровод­ки блока натяжителя правого сиденья; неисправ­ность в блоке; отказ блока управления SRS
01025      Контрольная лампа SRS; электропроводка; блок
управления SRS 01044      Кодировка блока управления не соответствует
конфигурации модели автомобиля
01211 Аварийный натяжитель левого ремня безопас­ности заднего сиденья; обрыв или короткое за­мыкание в цепи; неисправность в блоке; отказ блока управления SRS
01212 Аварийный натяжитель правого ремня безопас­ности заднего сиденья; обрыв или короткое за­мыкание в цепи; неисправность в блоке; отказ блока управления SRS
01213 Аварийный натяжитель центрального ремня бе­зопасности заднего сиденья; обрыв или корот­кое замыкание в цепи; неисправность в блоке; отказ блока управления SRS
01215, 01216 Цепь датчиков занятости боковых мест зад­него сиденья; повреждена электропроводка; на­рушена полярность подключения диода; неисп­равен блок управления
01217 Блок боковой подушки безопасности водитель­ского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушение в блоке; отказ блока управ­ления SRS
01218 Блок боковой подушки безопасности пассажир­ского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушение в блоке; отказ блока управ­ления SRS
01219,01220 Подушки безопасности задних сидений; по­вреждена электропроводка; неисправен блок управления
01221 Датчик направленных перегрузок боковой подуш­ки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сиг­нал; нарушение в блоке; отказ блока управле­ния SRS
01222 Датчик направленных перегрузок боковой подуш­ки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сиг­нал; нарушение в блоке; отказ блока управле­ния SRS
01223 Сигнал открывания единого замка; отказ блока управления SRS
01228 Д/В деактивации подушки безопасности пере­днего пассажира; повреждена электропроводка; неисправен блок управления; неисправен Д/В
01280 Деактивирована подушка безопасности передне­го пассажира; кодировка блока управления SRS
01281 Деактивирована водительская подушка безопас­ности; кодировка блока управления SRS
01284 Деактивирована боковая водительская подушка безопасности; кодировка блока управления SRS
01285 Деактивирована боковая подушка безопаснос­ти переднего пассажира; кодировка блока уп­равления SRS
01286 Деактивирован натяжитель ремня безопасности водителя; кодировка блока управления SRS
01287 Деактивирован натяжитель ремня безопасности переднего пассажира; кодировка блока управ­ления SRS
01312      Повреждение шины данных
01317 Приборный блок управления. Проводка, датчик удара, блок управления SRS
01578 К/Л деактивации подушки безопасности пере­днего пассажира, повреждена электропроводка, перегорела лампа; неисправен блок управления
01588. 01589 Головные подушки безопасности водителя и переднего пассажира; повреждена электропро­водка; неисправна подушка безопасности; не­исправен блок управления
01646, 01647 Деактивированы головные подушки безопас­ности водителя, переднего пассажира; кодиров­ка блока управления SRS
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Свечи зажигания
Двигатели 1.6 л и 2.0 л FSI.......................................25
Двигатели 1.6 FSI и 2.0 л TFSI..................................30
Болт крепления держателя/прижимной
планки аккумуляторной батареи...................................20
Гайки хомутов электропроводки
аккумуляторной батареи..................,..............................6
Болты крепления генератора
бензиновых//дизельных моделей.......................23 // 20
Болты крепления держателя натяжителя
ремня к генератору.......................................................23
Гайка крепления провода В+ к генератору.................15
Болт крепления промежуточного ролика ремня
привода вспомогательных агрегатов (1,6 л FSI)..........40
Болт крепления датчика детонации..............................20
Болты крепления стартера (М12 // М10).............80//40
Гайки крепления отрицательного
и положительного проводов к стартеру.......................15
Гайки крепления держателя
электропроводки стартера...........................................15
_Глава 5 Системы электрооборудования двигателя_161
Часть А: Системы зажигания и управления двигателем
1   Основные сведения и меры безопасности
оборудования только при выклю­ченном зажигании. • Не допускается выполнение работ по обслуживанию электронной си­стемой зажигания людьми с имп­лантированным кардиостимулято­ром;
рить компрессию в цилиндрах (см. Гла­ву 2). Следите также за тем, чтобы за­мена воздушного и топливного фильт­ров производилась в соответствии с графиком технического обслуживания (см. Главу 1).
6 Не забывайте очищать память бло­ка управления после считывания кодов неисправностей и внесения соответ­ствующих исправлений.
7 Откройте капот и проверьте надеж­ность фиксации наконечников прово­дов на полюсных клеммах батареи, удо­стоверьтесь в отсутствии признаков окисления клеммных соединений. В случае необходимости произведите соответствующие меры по устранению неполадок, вышедшие из строя компо­ненты замените. Не менее вниматель­но изучите состояние шин заземления и их клеммных соединений, - контакт­ные поверхности соответствующих элементов массы (силовой агрегат/ку­зовные панели) должны быть абсолют­но чистыми и свободными от следов коррозии.
8 Внимательно осмотрите всю види­мую электропроводку внутри двига­тельного отсека, проверьте надежность контактных соединений. Имеющую ярко выраженные признаки повреждения электропроводку замените, проследив за правильностью прокладки жгутов; в случае необходимости подтяните ос­лабший крепеж узлов, о которые пе­ретерлась изоляция. Замечание: Зо­ной риска всегда являются участки электропроводки, проходящие вблизи компонентов, обслуживание которых производилось в самом недавнем вре­мени.
9 Следует помнить, что токопроводя-щие жилы электропроводки могут ока­заться поврежденными при отсутствии признаков повреждения изоляции, - в подобной ситуации внешний осмотр не даст положительных результатов. По­добные повреждения могут возникать в результате вытягивания проводов, либо при нарушении маршрутов их прокладки.
10 Восстановить поврежденную элек­тропроводку можно путем впаивания на участке обрыва шунтирующей жилы, -пайка обеспечивает надежность элек­трического контакта. Для ремонта изо­ляции воспользуйтесь изоляционной лентой, либо посадите на провод от­резок термоусадочной трубки. Наилуч­шим (хотя и не самым дешевым) спо­собом устранения всех сопряженных с повреждением электропроводки отка­зов является замена вышедшего из строя провода.
Система зажигания обеспечивает вос­пламенение подаваемой в камеры сго­рания цилиндров бензиновых двигате­лей воздушно-топливной смеси. Для формирования искры требуемой ин­тенсивности 12-вольтовое напряжение бортовой сети преобразуется в катуш­ках зажигания е высоковольтное напря­жение (до 30 ООО В). Электронная система зажигания явля­ется неотъемлемой частью системы управления двигателем. Ее основными рабочими компонентами являются све­чи, катушки и модули зажигания. Рас­пределением подачи В/В напряжения на свечи зажигания управляет блок электронного управления двигателем (ЕСМ).
Ручная регулировка момента зажига­ния не производится, - при нарушении требуемых установок следует произве­сти замену вышедших из строя компо­нентов системы управления двигате­лем.
Элементы системы зажигания не под­вержены износу и в регулярном обслу­живании не нуждаются. 8 соответствии с графиком технического обслужива­ния (см. Главу 1) следует производить лишь замену свечей зажигания. Система преднакала дизельного дви­гателя предназначена для прогрева камер сгорания с целью уверенного воспламенения дизельного топлива. В качестве нагревательных элементов используются свечи накаливания, ра­ботой которых управляет соответству­ющий электронный блок. Основные сведения по работе и дат­чикам систем управления двигате­лем и впрыска топлива изложены в Главе 4.
Меры безопасности при работе с системами зажигания и преднакала
С целью предотвращения травмирова­ния и/или выхода из строя компонен­тов электрических и электронных сис­тем необходимо соблюдать следую­щее:
• Не прикасайтесь к электропровод­ке системы зажигания и не разъе­диняйте ее разъемы при крутящем­ся коленчатом валу;
• Производите отсоединение/подсо­единение электропроводки систе­мы зажигания, а также любого ди­агностического и измерительного
2   Поиск неисправностей -общая информация и предварительные проверки_
Замечание: Обратитесь также к Раз­делу «Диагностика неисправностей» Введения и к материалам Части В на­стоящей главы.
1 Системы зажигания и питания яв­ляются взаимосвязанными составляю­щими системы управления двигателем, поэтому некоторые из ее компонентов могут выполнять также функции, имею­щие отношение к системе питания.
Общая информация
2 Системы зажигания и питания име­ют общую диагностическую систему, предназначенную для сохранения ко­дов неисправностей (DTC) и проведе­ния диагностики. При выявлении отка­за блок управления записывает в па­мять соответствующий код DTC, кото­рый может быть считан при помощи специального сканера.
3 Считывание информации, храня­щейся в памяти ЕСМ. в большинстве случаев позволяет определить причи­ны сбоев в работе двигателя. Анализ считанной информации с применени­ем перечня кодов (см. Спецификации) позволяет локализовать источник отка­за на уровне конкретного элемента, либо цепи его электропроводки. Вни­мание: Визуальной проверки электро­проводки и разъемов недостаточно -обязательно считайте информацию, хранящуюся в памяти блока управле­ния'
Предварительные проверки
4 Если неисправность возникла вско­ре после выполнения обслуживания какого-либо узла, прежде всего, следу­ет тщательно исследовать данный узел и расположенные по соседству компо­ненты, - не исключено, что причина от­каза связана с элементарным наруше­нием качества контактного соединения.
5 При поиске причин нарушения ис­правности функционирования двигате­ля (например, падение развиваемой мощности) всегда имеет смысл прове-
Часть А: Системы зажигания и управления двигателем
11 Закончив восстановительный ре­монт/подобрав замену, проследите за правильностью прокладки соответству­ющих жгутов, особое внимание уделяя участкам маршрутов, проходящим вблизи разогреваемых поверхностей и движущихся компонентов в двигатель­ном отсеке. Проследите за надежнос­тью закрепления жгутов во всех пре­дусмотренных промежуточных фикса­торах,
12 Проверьте состояние всех доступ­ных клеммных соединений, проверьте надежность крепления контактных разъемов электропроводки. При выяв­лении на внутренней поверхности разъема следов коррозии (белые или зеленые отложения, налет ржавчины), а также при чрезмерном загрязнении, снимите разъем с соответствующей клеммы и тщательно очистите, в слу­чае необходимости воспользовавшись специальным спреем. Серьезно по­врежденные разъемы подлежат заме­не, в некоторых случаях в комплекте со жгутом электропроводки.
13 После очистки разъема от корро­зии набейте его перед установкой на место консервирующей смазкой.
14 На рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилях использует­ся индуктивный датчик положения ко­ленчатого вала (СКР), с помощью ко­торого определяется положение ВМТ поршня первого цилиндра. Чрезмерное загрязнение или запыление датчика может явиться причиной пропусков зажигания.
15 Внимательно осмотрите шланги и трубки всех вакуумных линий двига­тельного отсека. Проверьте надежность затягивания крепежных хомутов, удос­товерьтесь в отсутствии деформаций, трещин, порезов, расслоений и прочих физических повреждений шлангов и трубок. Внимательно изучите штуцер­ные узлы на наличие признаков нару­шения герметичности (см. Главу 1).
16 Оцените состояние и проверьте проходимость шлангов системы PCV. Чрезмерное загрязнение или наруше­ние проходимости шлангов влечет за собой нарушение стабильности оборо­тов двигателя, особенно на холостом ходу.
17 Двигаясь от топливного бака к топ­ливной распределительной магистра­ли (через топливный фильтр) вдоль топливных трубопроводов, вниматель­но изучите состояние топливных линий. Особое внимание уделяйте местам сочленения трубок, где чаще всего об­разуются трещины, через которые на­чинают развиваться утечки. Повреж­денные секции топливных линий заме­ните.
18 Проверьте состояние фильтрующе­го элемента воздухоочистителя, Чрез­мерно загрязненный фильтр способен

3.3а Компоненты системы зажигания двигателей 1.6 л FSI
/     Разьем электропроводки катушки зажигания
2 Катушка зажигания с выходным каскадом
3 Разъем электропроводки датчика детонации
4 Датчик детонации
5 Болт крепления датчика детонации (20 Им)
6 Разъем электропроводки да тчика Холла
7 Датчик Холла
8 Уплотнительное кольцо
9 Болт крепления датчика Холла (10 Нм)
10 Свеча зажигания (30 Нм)
11 Кабельный канал
12 Провод массы
13 Крепеж провода массы (10 Нм)
значительно повысить суммарное аэро­динамическое сопротивление впускно­го воздушного тракта, что непосред­ственно сказывается на развиваемой двигателем мощности. В случае необ­ходимости замените фильтрующий элемент.
19 Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах. Внимание: При выполнении каких-либо работ в двигательном отсеке при работающем двигателе соблюдайте крайнюю осторожность, - старайтесь не прикасаться к разогретым поверхнос­тям силового агрегата и системы вы­пуска ОГ. не допускайте попадания во­лос и элементов одежды в движущие­ся компоненты (вентилятор системы охлаждения, ремень привода вспомо­гательных агрегатов)!
20 Двигаясь от воздухозаборника к воздухоочистителю и далее - до кор­пуса дросселя, удостоверьтесь в отсут­ствии признаков развития утечек воз­духа во впускном тракте. Для выявле­ния источников утечек можно восполь­зоваться мыльным раствором. Произ­ведите необходимые исправления.
21 Загоните автомобиль на подъемник и изучите состояние компонентов си­стемы выпуска ОГ. Удостоверьтесь в отсутствии признаков развития утечек, - проще всего выявить неплотности выпускного тракта можно путем заку­поривания его выходного отверстия, -характерный свист и задымление по­могут локализовать поврежденный уча­сток. Подтяните ослабшие хомуты/за­мените вышедшие из строя прокладки, замените поврежденные секции.
22 На заключительном этапе провер­ки при работающем двигателе пооче­редно подергайте контактные разъемы
его электропроводки, - о плохом каче­стве контакта будет свидетельствовать изменение характера работы двигате­ля, - произведите необходимые ис­правления, замените вышедшие из строя участки электропроводки. 23 Если в ходе проведения предвари­тельных проверок идентифицировать причину нарушения стабильности ра­боты двигателя не удается, автомобиль следует отогнать на СТО для выполне­ния более тщательной диагностики с применением специального оборудо­вания.
3   Свечи, катушки и модуль зажигания бензиновых двигателей
1 Описание замены свечей и катушек зажигания приведено в Разделе 14 Главы 1.
2 Катушка зажигания располагается непосредственно на каждой свече за­жигания. Зажигание прямое, без рас­пределителя.
3 Компоненты системы зажигания указаны на сопр. иллюстрациях.
4   Замена свечей
накаливания дизельных двигателей
Замечание: На двигатели 2.0 л могут быть установлены керамические све­чи накаливания (их можно определить по отсутствию цветовой метки над шестигранником). Такие свечи чувстви­тельны к ударным воздействиям и де­формациям, и требуют бережного об­ращения с ними. Если свеча упала


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я