Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 22


Проверьте контакт в конусных поверх­ностях отверстий в рычагах поворот­ных кулаков следующим способом: Равномерно  нанесите  тонкий слой красного сурика на конусную поверх­ность пальца и вставьте палец в ко­нусное отверстие. Извлеките палец из отверстия и проверьте пятно контакта на поверхности пальца. Ремонт или замена деталей требует­ся, если контакт неравномерный или длина контакта менее длинны конус­ной поверхности пальца. Диаметр шкворня поворотного ку­лака: NHR:
Стандарт.............................25 мм
Минимальный.....................24,9 мм
NKR, NPR, NQR:
Стандарт..........................30,0 мм
Минимальный.....................29,9 мм

Закрепите поворотный кулак со встав­ленными в него втулками в тисках. Проверьте радиальный зазор, прила­гая усилие к шкворню под прямым уг­лом к его оси, далее задвиньте шкво­рень, нажав пальцем на его торцевую поверхность.
Если установка шкворня в поворотный кулак слишком тугая, осторожно обра­ботайте внутренние поверхности вту-
Зазор между концом балки и пово­ротным кулаком:
Стандарт........................0-0,10 мм
Максимальный......................0,20 мм
Толщина поставляемых регулиро­вочных прокладок (мм): 0,50; 0,55; 0,60; 0,65; 0,70; 0,80; 0,90.
Передний мост
11. Шкворень
(1) . Нанесите на шкворень смазку.
(2) . Совместите проточку для фик­сирующего пальца на шкворне с от­верстием для фиксирующего пальца в балке переднего моста.
5. Поперечная рулевая тяга в сборе.
са, ударяя его отвёрткой или другим
подобным инструментом.
6. Соединяющая муфта в сборе. (1). Установив рукоятку в положение "FREE", удерживая крышку, полно­стью поверните муфту по часовой стрелке, как отмечено на рисунке стрелкой "А".



Момент затяжки гайки конусного пальца наконечника
рулевой тяги............................186 Н-м
4. Тормозной механизм в сборе. 3. Крышка.
Момент затяжки болтов крепления
тормозного механизма:............69 Н
2. Ступица в сборе с тормозным бара­баном.
1. Колесо с шиной.
Муфта свободного хода (с ручным
подключением) (модели с полным приводом)
Снятие
1. Винт.
2. Крышка муфты в сборе. Установите рукоятку муфты в положе­ние "FREE" и снимите крышку в сборе.
(3). После установки шкворня убе­дитесь, в лёгкости вращения пово­ротного кулака. 9. Фиксирующий палец шкворня.
A^/H—L
В это время выступы держателя муфты фиксируются загнутыми кон­цами пружины.
(2). В положении, описанном в пунк­те (1), продолжайте поворачивать муфту в направлении часовой стрелки, одновременно прижимая её в направлении (В). Последовательно все выступы дер­жателя муфты выйдет из зацепления с загнутыми концами пружины (С). Не производите дальнейшую раз­борку муфты.
Момент затяжки.......................32 Н-м
8. Крышка шкворня. 10. Заглушка шкворня.



® ® ©
7. Внутреннее стопорное кольцо.
8. Пружина.
Снимите стопорное кольцо и после этого снимите пружину.
Будьте осторожны при снятии крышки в сборе, не повредите фланец или заднюю поверхность крышки. При не­обходимости снимите колесо автомо­биля.
3. Стопорное кольцо и регулировочная прокладка.

При помощи подходящей выколотки и молотка установите заглушку шкворня на место в нижней части шкворня. 7. Поворотный рычаг, соединяемый с рулевой тягой.
6. Поворотный рычаг поворотного ку­лака.

9. Внутреннее стопорное кольцо.
10. Рукоятка муфты.
Снимите внутреннее стопорное коль­цо и после этого снимите рукоятку с крышки.
11. Кольцо.
Снимите кольцо с рукоятки.
12. Крышка.
13. Внутреннее стопорное кольцо.
14. Корпус муфты.
Момент затяжки гайки поворотного
рычага.......................................441 Н-м
После затяжки гайки рычага, заче-каньте её.
Запишите количество снятых регули­ровочных прокладок.
4. Болт.
5. Корпус муфты в сборе.
Снимите корпус при помощи выжи­мающего болта (М10х1,25) Будьте осторожны во время снятия корпуса, не повредите фланец корпу-
Передний мост

Муфта свободного хода (с ручным подключением) (модели с полным приводом). 1 - Винт, 2 - Крышка муфты в сборе, 3 - Стопорное кольцо и регулировочная прокладка, 4 - Болт, 5 - Корпус муфты в сборе, 6 - Соединяющая муфта в сборе, 7 - Внутреннее стопорное кольцо, 8 - Пружина, 9 - Внутреннее стопорное кольцо, 10 - Рукоятка муфты, 11 - Кольцо, 12 - Крышка, 13 - Внутреннее стопорное кольцо, 14 - Корпус муфты, 15 - Наружное стопор­ное кольцо, 16 - Кольцо, 17 - Дистанционное кольцо, 18 - Внутренний фиксатор муфты.
Снимите внутреннее стопорное коль­цо с задней стороны корпуса муфты.
Проверка и ремонт
При обнаружении во время проверки значительного износа или поврежде­ния деталей, выполните все необхо­димые регулировки, ремонт или заме­ну неисправных деталей.
Крышка в сборе
(2) . Проверьте внутренне стопорное кольцо крышки на наличие местного износа в месте контакта с устано­вочной проточкой кольца.
(3) . Проверьте пружину на наличие износа, повреждений или обламы­вания.

Корпус в сборе

15. Наружное стопорное кольцо.
16. Кольцо.
Снимите наружное стопорное кольцо, соединяющее кольцо с внутренним устройством, при этом они разъеди­нятся,
17. Дистанционное кольцо.
18. Внутренний фиксатор муфты.
(1). Проверьте крышку на наличие трещин или других повреждений, особенно на взаимно перемещаю-щихсяповерхностях.
(1). Проверьте наличие люфта в держателе муфты в зачеканенных местах (3 места).
Передний мост
Если осевой люфт превышает 0,1 мм, плотнее зачеканьте соединение. (2). Проверьте зубья муфта на нали­чие сколов, износа или других по­вреждений. Также проверьте высту­пы держателя на обламывание или износ. При неисправности муфты или держателя замените муфту в сборе.
Корпус в сборе
(1) . Нанесите смазку на пружину.
(2) . Установите пружину в крышку при этом концы пружины необходи­мом вставить в соответствующие углубления.
7. Внутреннее стопорное кольцо. Закрепите пружину при помощи внут­реннего стопорного кольца. 6. Соединяющая муфта в сборе. (1). Совместив выступы держателя (3 места) с загнутыми концами пружины (А), нажимая на держатель (В), вра­щайте его по спирали так, чтобы он оказался зажатым пружиной.
Стандартный люфт............0 -0,5 мм
Регулировочные
прокладки......................1,0; 0,5; 0,3 мм
3. Стопорное кольцо и регулировоч­ные прокладки.
Правильно установите стопорное кольцо.
2. Крышка в сборе.
Нанесите герметик (Three Bond 1215 или подобный) на поверхность флан­ца крышки. 1. Болт.
Установив рукоятку в положение "FREE" (муфта отключена), совмести­те три углубления на корпусе и затя­ните винты установленным моментом затяжки, предварительно нанесите герметик (LOCTITE 242 или подобный) на резьбу винтов.
Момент затяжки винтов............6 Н-м
Проверка работы муфты свободного хода
(1) ! Установив рукоятку в положение "FREE", вращайте передний вал при­вода. При исправной муфте нагрузка отсутствует.
(2) . Установив рукоятку в положение "LOCK", вращайте передний вал при­вода. При исправной муфте нагрузка присутствует.
Нагрузка (для справки):...............3 Н-м
(3) . Переустановив рукоятку в положе­ние "FREE", вращайте передний вал привода. При исправной муфте на­грузка отсутствует.
Проверка тяжести вращения рукоятки муфты
Рукоятка должна перемещаться без приложения больших усилий и пере­ключать состояние муфты два или три раза подряд.
Усилие на рукоятке: 10 кг/см или меньше при температуре 10°С или 100 кг/см при температуре -30°С.
Ступица и тормозной барабан (модели 4WD)
Снятие
Подготовка:
Вывесите переднюю часть автомоби­ля, установив её на надёжные под­ставки.
1. Колесо с шиной.
2. Муфта свободного хода ступицы. Смотрите "Муфта свободного хода" а этой Главе.
3. Фиксирующая шайба гайки подшип­ников.
4. Гайка подшипников.
Для откручивания регулировочной гайки подшипников используйте спе­циальный ключ.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я