Повреждения поршней - как выявить и устранить их. Страница 3


44 | ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL

Повоеукдения поош ней
ОПИСАНИЕ - ОЦЕНКА - ПРИЧИНЫ
Оценка повреждения
Эрозионный снос материала на жаровом поясе и на днище поршня всегда является последствием детонационного сжигания средней интенсивности в течение длительного времени. При этом создаются волны
давления, распространяющиеся в цилиндре также между жаровым поясом и стенкой цилиндра до первого компрессионного кольца. В точке поворота волны давления из-за кинетической энергии из поверхности поршня вырываются мельчайшие частицы. В течение
времени снос материала увеличивается, особенно тогда, когда детонационное воспламенение переходит также в калильное. В зоне повреждения материал часто снимается за кольцами до канавки маслосъемного кольца.
Возможные причины повреждения
использование топлива с недостаточной детонационной стойкостью. Качество топлива должно соответствовать степени сжатия двигателя, т. е., октановое число топлива должно покрыть октановую потребность двигателя во всех режимах работы, бензин загрязнен дизельным топливом. Случайная неправильная заправка или попеременное использование баков или канистр для обоих типов топлива может привести к таким загрязнениям. Уже минимальное количество примесей дизельного топлива достаточно для сильного понижения октанового числа бензина.
большое количество масла в камере сгорания, напр., из-за изношенных поршневых колец, направляющих клапанов и турбонагнетателя, работающего на ОГ, или тому подобное приводят к понижению детонационной стойкости топлива.
слишком высокая степень сжатия, вызванная остатками сгорания на днищах поршня и головке цилиндра или чрезмерным шлифованием поверхности блока и головки цилиндра в ходе капитального ремонта двигателя или с целью тюнинга.
слишком большое опережение зажигания
• слишком бедная смесь и в результате этого повышенные температуры сжигания.
• слишком высокая температура всасываемого воздуха из-за недостаточной вентиляции моторного отсека или обратного напора ОГ.
Но и несвоевременное переключение заслонки всасываемого воздуха на летний режим или дефект автоматической системы переключения заслонки приводят к существенному повышению температуры всасываемого воздуха (особенно в старых карбюраторных двигателях).
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL
ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ | 45
ш    ш ^^^^^ t^^^ ^^^Ë^i ^^^^0 ^^^t t^^/^^^l      ^^^t ^^^^^ t^^} ^^^^^^t ^^^^0
ОПИСАНИЕ- ОЦЕНКА - ПРИЧИНЫ

3.5 Поломки поршня и поршневых колец
3.5.0   Общие сведения о поломках поршней
При эксплуатации двигателя поршни могут ломаться под воздействием больших сил или в результате усталостного излома.

Излом из-за больших сил (рис. 1) вызван всегда посторонним телом, сталкивающимся при работе двигателя с поршнем. Это могут быть отломавшиеся частицы шатуна, коленчатого вала, клапанов или тому подобное. В случае попадания воды и топлива в цилиндры также
может появиться излом поршня вследствие влияния больших сил. Поверхности излома вследствие влияния больших сил имеют серый цвет, без истирания и растровых линий. Поршень ломается внезапно без постепенно образовывающегося излома.

При усталостном изломе (рис. 2) на поверхности излома образовываются растровые линии, позволяющие выявить происхождение и развитие излома. Поверхности излома часто имеют блестящую поверхность и места истирания. Причиной усталостного излома является перегрузка материала поршня. Перегрузка возникает из-за детонационного воспламенения,сильных сотрясений поршня, напр.,
в результате сталкивания головки поршня с головкой блока цилиндров или слишком большого зазора юбки. Слишком большие деформации поршневого пальца из-за перегрузки (прогиб и деформация до овальной формы) приводят к трещинам в ступицах или в опорах. Кроме того, усталостный излом может быть вызван трещинами от термического напряжения на днищах поршня.
46 | ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL

Повоеукдения поош ней
ОПИСАНИЕ - ОЦЕНКА - ПРИЧИНЫ
3.5.1    Поломка поршня в ступице поршневого пальца


Описание повреждения
В оси отверстия поршневого пальца показана типичная усталостная трещина ступицы в начальной стадии (рис. 2). Трещина имеет форму полукруга вокруг исходной точки. Из начальной трещины в течение короткого времени образовывается излом, который
делит поршень до днища на две части, как это показано на рис. 1 (поршень разрезан для анализа снизу, первоначальная трещина проходила от отверстия для пальца до днища поршня).

рис. 2 Поперечное сечение бобышки поршня
Оценка повреждения
Поломки ступиц появляются в трещина в ступице пальца, в конечном счете приводит
результате перегрузки. Причиной возникшая из-за перегрузки, к расколу или излому всего
этому может быть недостаточное увеличивается затем также поршня,
снабжение маслом. Маленькая при нормальной нагрузке и
Возможные причины повреждения
нарушение режима сгорания, особенно внезапное воспламенение из-за задержки зажигания.
чрезмерное или ненадлежащее применение средств помощь при пуске в холодном состоянии.
цилиндр при неработающем двигателе заполнился водой, топливом или маслом (гидравлический удар), повышение мощности (напр., электронный тюнинг с использованием серийного поршня.
применение неподходящих или облегченных поршневых пальцев. Из-за овальной деформации пальца происходит перегрузка опоры пальца.
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL
ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ | 47
ш    ш ^^^^^ t^^^ ^^^Ë^i ^^^^0 ^^^t t^^/^^^l      ^^^t ^^^^^ t^^} ^^^^^^t ^^^^0
ОПИСАНИЕ - ОЦЕНКА - ПРИЧИНЫ
3.5.2 Излом поршня в результате сталкивания днища поршня с головкой блока цилиндров
Описание повреждения
На поршне на рис. 1 видны следы ударов на днище поршня. Поршень ударялся как по поверхности головки, так и по обоим клапанам. Как следствие сотрясений и воздействия больших сил в работе образовался излом в направлении пальца.
В поршне на рис.2 юбка поршня имеет излом в нижней канавке маслосъемного кольца. Поверхности излома имеют характер усталостного излома.


48 | ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я