ЭСУД автомобилей семейства ВАЗ-11183, ВАЗ-2110 И ВАЗ-21214 с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3 - устройство и диагностика ТИ 3100.25100.12026. Страница 4


Код Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Код Р0131 заносится, если:
- двигатель проработал промежуток времени, длительность которого зависит от температуры охлаждающей жидкости при пуске (от 1,5 до 10 мин);
- напряжение сигнала холодного управляющего датчика кислорода USVK ниже 40 мВ в течение 5 сек;
или в течение 10 секунд напряжение сигнала прогретого УДК (параметр USVK) меньше 40 мВ, а напряжение сигнала ДДК (параметр USHK) больше 0,5 В, при этом система осуществляет топливоподачу в режиме обратной связи по сигналу УДК (B_LR="Да").
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
1. Проверяется с помощью прибора ДСТ-2М значение напряжения сигнала управляющего датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи сигнала датчика.
Диагностическая информация
Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ. Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50...900 мВ.


Код Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Код Р0132 заносится, если:
- двигатель проработал промежуток времени, длительность которого зависит от температуры охлаждающей жидкости при запуске (от 1,5 до 10 мин);
- напряжение сигнала управляющего датчика кислорода USVK выше 1,1 В в течение 5 сек.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
1. Проверяется с помощью прибора ДСТ-2М значение напряжения сигнала управляющего датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи сигнала датчика.
Диагностическая информация
Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ. Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50^900 мВ.


Код Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава
Код Р0133 заносится, если:
- фильтрованая величина периода переключения сигнала УДК больше 25 секунд;
- значение счетчика превышений периода сигнала УДК больше 7;
- отсутствуют коды неисправностей Р0135, Р0136, Р0340, Р0342, Р0343, Р0441, Р0560, Р0562, Р0563, Р1410, Р1425, Р1426;
- управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR="Да");
- рассчитанная контроллером температура нейтрализатора больше 450 ОС (прибором ДСТ-2М не отображается);
- частота вращения коленчатого вала двигателя NMOT находится в диапазоне от 1440 до 2880 об/мин;
- значение параметра нагрузки RL находится в диапазоне от 15 до 50 %;
- прошло более 10 секунд после выключения продувки адсорбера.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
1. Проверяется наличие других неисправностей.
2. Проверяется наличие постоянной неисправности.
3. Проверяется возможность возникновения кода вследствие неисправности в системе выпуска или нарушения контакта, проверяется цепь заземления датчика.
4. Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика.
5. Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих неисправностей:
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и ка­чество соединения контактов с проводом.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора ДСТ-2М.


Код Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна Код Р0134 заносится, если:
- двигатель проработал промежуток времени, длительность которого зависит от температуры охлаждающей жидкости при запуске (от 1,5 до 10 мин);
- напряжение сигнала датчика кислорода USVK находилось в диапазоне 400...600 мВ в течение 5 сек.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
1. Если напряжение находится в указанных пределах, то датчик кислорода не про­грелся или неисправна цепь выходного сигнала датчика.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала датчика путем измерения напря­жения между контактом "А" колодки жгута и массой.
Диагностическая информация
Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ. Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50...900 мВ.
Причиной возникновения кода Р0134 могут быть:
- недостаточная мощность нагревателя датчика кислорода;
- установка датчика кислорода другого типа;
- ненадежный контакт в присоединительных колодках жгута и датчика. Если одновременно с кодом Р0134 фиксируются:
- коды Р0135 и Р1135, то вероятной причиной возникновения неисправности является отсоединение колодки датчика кислорода от жгута проводов;
- код Р0135, то устранение неисправности следует начинать с карты кода Р0135.


Код Р0135
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Код Р0135 заносится, если:
- двигатель работает;
- рассчитанная контроллером температура нейтрализатора выше порога;
- рассчитанное контроллером сопротивление УДК выше порога.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте. 1.    Проверяется надежность соединения датчика кислорода с жгутом проводов.
Диагностическая информация
Контроллер в процессе работы рассчитывает сопротивление чувствительного элемента УДК, которое зависит от рабочей температуры датчика. Она в свою очередь определяется температурой его нагревателя и выпускных газов. В зависимости от режима работы дви­гателя, сопротивление датчика кислорода может изменяться в диапазоне 90...500 Ом.
Если одновременно с кодом Р0135 фиксируется код Р1135, то устранение неисправно­сти следует начинать с карты кода Р1135.
Причиной возникновения кода Р0135 могут быть:
- установка датчика кислорода другого типа;
- ненадежный контакт в присоединительных колодках жгута и датчика.


Код Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен Код Р0130 заносится, если:
- двигатель проработал промежуток времени, длительность которого зависит от температуры охлаждающей жидкости при запуске (от 1,5 до 30 мин);
- сигнал ДДК повторяет по форме сигнал управления нагревателем (замыкание це­пи выходного сигнала на цепь управления нагревателем).
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.
1. Проверяется значение напряжения выходного сигнала диагностического датчика кислорода.
2. Проверяется наличие постоянной неисправности.
3. Проверяется исправность датчика.
Диагностическая информация
Напряжение на контакте "А" непрогретого диагностического датчика кислорода равно 450 мВ.
Для прогретого датчика напряжение сигнала при работе в режиме обратной связи, на час­тичных нагрузках и при исправном нейтрализаторе изменяется в диапазоне от 590 до 750 мВ.
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих неисправностей:
Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не каса­ется элементов системы выпуска отработавших газов.
Переобедненный состав топливовоздушной смеси. Провести диагностику системы топливоподачи по карте А-6.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я