Инструкция по ремонту двигателей Andoria 4C90, 4CT90-1, 4CTi90-1. Страница 3

г*- о о о
_. о о
492-0,5
Рисунок распределительного вала GMP

Фазы распределения на коленчатом валу при контрольном клапанном зазоре 0,3 мм, измеряемым между кулачком и клапанным рычажком или при подъеме клапана 0,458 мм,
измеряемом при отсутствии клапанного зазора Верификация распределительного вала
— Выкрутить   два   болта   с   эластичными   подкладками,    закрепляющие муфту уплотнительных колец и вынуть муфту.
— Осторожно, чтобы не повредить подшипники, вынуть распределительный вал.
Инструкция по ремонту
— Выкрутить масляную форсунку с уплотнительным кольцом.
— Снять уплотнительные кольца с муфты и форсунки.
— Вымыть все детали.
— Осмотреть все детали насадки головки. Поврежденные или изношенные уплотнительные кольца заменить новыми при очередном демонтаже.
Заменить насадку головки в случае:
- чрезмерного износа подшипниковых отверстий; диаметр отверстий не должен превышать 50,025 мм (в виде исключения 50,050 мм);
- чрезмерной деформации поверхности, соприкасающейся с головкой; допускаемая деформация 0,05 мм, деформацию можно уменьшить притиркой трещин, наличие которых может привести к вытеканию масла из насадки.
- появления глубоких царапин
- Демонтировать поводок привода насоса разрежения и заменить новым в случае чрезмерного износа.
Заменить распределительный вал в случае:
- заметного и неравномерного износа кулачков;
- царапин на цапфе;
- трещин;
- поврежденного шпоночного желобка;
- повреждения резьбы для вкручивания плавника;
- чрезмерного износа цапфы; диаметр цапфы не может быть меньше 49,91 мм (в виде исключения 49,85 мм);
- чрезмерного износа кулачка, то есть когда разница между высотой кулачка h и его диаметром d для впускного клапана меньше 7,3 мм, а для выпускного клапана меньше 7,4 мм.
- Заменить масляную форсунку, если повреждена резьба или фильтрационная сетка. Монтаж насадки головки.
- Очистить все детали, обращая особое внимание на масляные каналы в насадке головки и форсунки; главный канал масла и каналы, доводящие масло к подшипникам, можно чистить шомполом диаметром около 6 мм, тогда как восемь маленьких каналов, направляющих масло на кулачки распределительного вала диаметром 1 мм, чистить мягкой проволокой (например, медной), следя за тем, чтобы не повредить этих отверстий.
- Насадку головки после чистки продуть сжатым воздухом, вкрутить два двусторонних болта для закрепления крышки насадки головки:
- смонтировать поводок для привода насоса разрежения
- смазать моторным маслом подшипники распределительного вала, осторожно вложить в насадку распределительный вал и проверить, легко ли, без помех он вращается,
- наложить уплотнительное кольцо на форсунку и закрутить ее до упора,
- втиснуть в муфту уплотнительное кольцо, наложить на муфту уплотнительное О-образное кольцо, смазать моторным маслом уплотнительные кольца, после чего собранную муфту втиснуть в насадку головки и закрепить болтами с эластичными прокладками,
- проверить осевой зазор распределительного валика микромером, зазор должен составлять 0,080 - 0,260 мм.

Муфта уплотнительных колец с кольцами 1 - Муфта уплотнительных колец, 2. Уплотнительное кольцо (simmering) 3 - O- ring
Крышка насадки головки
- Удалить изношенную прокладку крышки.
- Тщательно осмотреть детали крышки.
- Заменить изношенные или поврежденные уплотнительные кольца, гайки, закрепляющие крышку насадки, осадочные кольца, впускную пробку масла и патрубок для удаления воздуха (деаэрационный).
- К очищенной и продутой сжатым воздухом крышке насадки приклеить прокладку.
Замена насадки головки и распределительного валика
Необходимость демонтажа насадки головки и распределительного валика может возникнуть в случае повреждения насадки (неплотном прилегании, негерметичности) или чрезмерного износа кулачков.
• Снять клиновый ремень.
• Снять зубчатый ремень с зубчатого колеса распределительного валика.
• Демонтировать зубчатое колесо и муфту уплотнительных колец; при выкручивании колеса применить блокировку и съемник.
• Открутить верхнюю часть задней заслонки.
• Открутить крышку, а затем насадку (откручивая в первую очередь внутренние гайки, а затем внешние болты) и снять ее с распределительным валиком.
• Вынуть распределительный валик из насадки вместе с муфтой вакуумного насоса.
• Открутить вакуумный насос и снять его с насадки (только при замене насадки).
• Уплотнительные поверхности на насадке головки и вакуумном насосе очистить и приготовить к сборке (наложить прокладки).
• Вставить в насадку распределительный валик, предварительно смазав его цапфу маслом для двигателя.
• Установить уплотнительное кольцо и „O-ring" на втулке.
Инструкция по ремонту
• Прикрутить насадку в обратной последовательности (как при демонтаже, только наоборот)
• Прикрутить заднюю заслонку.
• Вбить паз, прикрутить зубчатое колесо на распределительный валик, используя блокировку. Момент завинчивания болта составляет 186 -s- 196Nm.
• Установить зубчатый ремень и установить распределение.
• Прикрутить переднюю заслонку.
• Установить клиновый ремень.
Прикрутить крышку насадки вместе с проводом системы аэрации.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
В двигателе используется роторный масляный насос, с внутренними зубьями. Расход
Т"~Г 3
насоса при скорости вращения 800 обор/мин и давлении 0,1 МПа составляет 10 дм /мин, а
при скорости вращения 4100 обор/мин и давлении 0,5 МПа - составляет 60 дм /мин.

1. Корпус насоса, 2. Уплотнительное кольцо, 3. Пробка, 4. Уплотнительное кольцо, 5. Крышка насоса, 6. Комплект роторов, 7. Дюбель, 8. Уплотнительное кольцо, 9. Эластичная прокладка, 10. Болт


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я