Подвесной лодочный мотор BF 25D/30D Руководство по эксплуатации. Страница 6

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Моторное масло
Недостаточное количество моторно­го масла или наличие в нем загрязне­ний очень сильно сокращает срок службы узлов трения в двигателе.
Периодичность замены моторного масла:
Первая замена масла производится через 20 мото-часов после начала эксплуатации или спустя один месяц после приобретения подвесного мотора, последующие замены масла # через 100 мото-часов или через 6 месяцев.
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ:
2,0 л (если масляный фильтр не заменяется)
2,4 л (при замене масляного фильтра)
Рекомендуемое моторное масло: SAE 5W#30, уровень качества по класси­фикации API: SG, SH или SJ.
Замена масла в двигателе
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

Слейте моторное масло, пока двигатель еще не остыл (это обеспе­чит быстрый и полный слив масла).
1. Установите подвесной мотор в вертикальное положение и снимите капот двигателя. Отверните и снимите крышку маслозаливной горловины.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
4. Выверните сливную пробку с помощью гаечного ключа 12 мм, снимите шайбу и слейте моторное масло.
Установите новую шайбу, вверните и плотно затяните сливную пробку.
5. Заправьте систему смазки двига­теля рекомендуемым моторным маслом и доведите уровень масла до верхней метки на контрольном щупе.
6. Установите на место и плотно затяните крышку маслозаливной горловины.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедительно просим вас помнить об охране окружающей среды, когда речь идет об утилизации отработан­ного моторного масла. Рекомендуем слить отработанное масло в емкость с плотно закрывающейся крышкой и сдать на местный пункт приема отработанных нефтепродуктов. Не выбрасывайте отработанное масло в мусоросборные контейнеры и не выливайте масло на землю. После обращения с отработанным моторным маслом вымойте руки с мылом.


МАКС. УРОВЕНЬ
2. С помощью плоской отвертки отверните крепежный винт и сними­те крышку сливной пробки.
3. Поверните и установите снятую крышку, как показано на рисунке, для того чтобы использовать ее в качестве удлинителя. Поместите под удлинитель подходящую емкость.
4. Выверните сливную пробку с по­мощью гаечного ключа 12 мм, сни­мите шайбу и слейте моторное масло.
Установите новую шайбу, вверните и плотно затяните сливную пробку.

КОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВНИМАНИЕ
ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА:
В аккумуляторной батарее содержится электролит, который является раствором серной кислоты. Попадание серной кислоты в глаза или на кожный покров ( даже через одежду) может привести к тяжелым химическим ожогам. При обращении с электролитом надевайте щиток для лица и защитную одежду. Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, не курите поблизости. ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если электролит попал в глаза, тщательно промойте их теплой водой в течение не менее 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью. ЯД: Электролит является ядовитым веществом.
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
- При попадании на наружный кожный покров:
Тщательно промыть пораженное место водой.
- При попадании в пищевод и желудочно-кишечный тракт: Выпейте большое количество воды или молока. Затем выпейте молочка магнезии или раститель­ного масла и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
Свечи зажигания должны быть затянуты требуемым моментом. Слабо затянутая свеча зажигания может перегреться и стать причиной повреждения двигателя.
Аккумуляторная батарея
ВНИМАНИЕ
5. Измерьте с помощью плоского щупа зазор между электродами свечей зажига­ния.
Величина зазора должна составлять 0,60 -0,70 мм (0.024-0.028). При необходимости отрегулируйте величину зазора, осторожно подгибая боковой электрод.
6. Вверните свечи зажигания вручную, для того чтобы избежать закусывания и повреждения резьбы в отверстии.
7. После посадки свечи на уплотнитель­ную шайбу затяните свечу с помощью торцевого ключа, предназначенного для свечей зажигания. Затяжка свечи должна обеспечить необходимое сжатие уплотни-тельной шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке новой свечи зажигания для обеспечения требуемой затяжки, необходи­мо повернуть свечу на пол-оборота после посадки буртика свечи на уплотнительную шайбу. При установке работавшей свечи зажигания для обеспечения требуемой затяжки, необходимо повернуть свечу на 1/8 - 1/4 часть оборота после посадки буртика свечи на уплотнительную шайбу.
Правила обращения с различными аккуму­ляторными батареями могут отличаться, поэтому приведенные ниже инструкции могут не соответствовать батарее, установ­ленной на вашей лодке. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, которая приложена к аккумуляторной батарее.
Проверьте, чтобы клеммы проводов на выводах батареи были надежно затянуты. Если полюсные выводы аккумуляторной батареи загрязнились или окислились, то снимите батарею и очистите штыри выводов.
А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные газы. Взрыв аккумулятор­ной батареи может привести к серьезным травмам или потере зрения. Необходимо обеспечивать эффективную вентиляцию помещения, в котором производится заряд аккумуляторных батарей.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Очистка аккумуляторной батареи
(+) "ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ" ПОЛЮСНЫЙ вывод
3. Присоедините клемму красного провода к "положительному" полюс­ному выводу батареи (+), затем присоедините клемму черного провода к "отрицательному" выводу батареи (-). Надежно затяните болты и гайки. Нанесите на клеммы и выводы аккумуляторной батареи защитную смазку.

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отключая аккумуляторную батарею, помните, что сначала необходимо отсоединить клемму от "отрицательного" вывода батареи (-). Подключая аккумуля­торную батарею, сначала необхо­димо присоединить клемму к " положительному" выводу (+), а затем - к "отрицательному" выводу (-) батареи. Запрещается отключать или подключать аккумуляторную батарею в обратной последовательности. Это может привести к короткому замыканию при касании инстру­ментом полюсных выводов бата­реи.
Проверка подключения аккумуля­торной батареи:
Проверьте, чтобы клеммы проводов на выводах батареи были надежно затянуты. Подтяните клеммы про­водов при ослаблении крепления.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД
1. Снимите клемму черного провода с "отрицательного" полюсного вывода (-), затем клемму красного провода - с "положительного" полюсного вывода
2. Снимите аккумуляторную батарею, очистите штыри полюсных выводов и клеммы проводов с помощью прово­лочной щетки или шлифовальной бумаги. Промойте аккумуляторную батарею снаружи теплым раствором питьевой соды, следя за тем, чтобы вода или содовый раствор не попал в аккумуляторы батареи. Тщательно протрите аккумуляторную батарею на сухо.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Смазка узлов трения
Протрите подвесной мотор снаружи ветошью, смоченной в чистом масле. Смажьте морской противокоррози­онной смазкой следующие узлы трения (см. рис.).
Периодичность проведения смазки:
Первая смазка выполняется через 20 мото-часов или спустя месяц после приобретения подвесного мотора, в дальнейшем - через 100 мото-часов или 6 месяцев.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смажьте антикоррозионным маслом те шарниры, куда не может проник­нуть консистентная смазка.

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между присоединительным штуце­ром и топливоподкачивающим насосом двигателя. Вода или отстой, накопившиеся в топливном фильтре, могут привести к снижению развива­емой двигателем мощности или затрудненному пуску двигателя. Регулярно проверяйте и периодиче­ски заменяйте топливный фильтр.
Периодичность проверки состоя­ния:
Через каждые 100 мото-часов или 6 месяцев.
Периодичность замены:
Через каждые 400 мото-часов или через 2 года.
А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я