Renault Scenic - климатическая установка. Страница 12

Давление   а (относительное давление, бар)
ЗАПРЕТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
ЗАПРЕТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
70 Скорость движения
автомобиля, км/ч
ЭВ = 1 Малая скорость работы электровентилятора системы охлаждения двигателя
ЭВ = 2 Большая скорость работы электровентилятора системы охлаждения двигателя
ЭВ = 0 электровентилятор системы охлаждения двигателя выключен
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включается при скорости автомобиля свыше 70 км/ч, кроме тех редких случаев когда, несмотря на такую скорость, давление хладагента превышает 23 бар (например, езда за грузовиком).
На стоящем автомобиле электровентилятор системы охлаждения двигателя всегда работает на малой скорости, если относительное давление хладагента ниже 19 бар, и на большой скорости в противном случае.
На ходу электровентилятор системы охлаждения двигателя может либо не включаться, либо включаться на малой или большой скорости в зависимости от давлением хладагента на выходе конденсора и скорости движения автомобиля.
ACREG X84 1.1
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКАС РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Диагностика - Вводная часть

1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА
В док ументе даны указания по выполнению диагностики, применимые ко всем типам климатических установок с ручным управлением, соответствующих следующим характеристикам:
Автомобиль (автомобили): SCENIC Диагностируемая система: климатическая установка
2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
Вид документации:
Методика диагностики (настоящий документ):
- Печатная документация (Руководство по ремонту или Техническая нота), справочно-информационная система Dialogys.
Электросхемы:
- На компакт-дисках и бумажном носителе. Необходимое оборудование и приборы:
НЕОБХОДИМЫЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ
Мультиметр и осциллограф
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКАС РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Диагностика - Вводная часть

3. ДЛЯ СПРАВКИ
ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:
Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля, необходимо в режиме диагностики включить зажигание (принудительная подача "+" после замка зажигания).
Для этого:
- установите карточку автомобиля в считывающее устройство (модификация автомобиля без ключа, сценарий 1, базовая комплектация без функции "свободные руки" и сценарий 2, максимальная комплектация с функцией "свободные руки"),
- нажмите и удержите (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для пуска двигателя,
- подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
Примечание:
На ЭБУ правой и левой ксеноновых фар напряжение питания поступает при включении ближнего света фар. Таким образом, их диагностика может производиться только после включения зажигания в режиме диагностики (принудительная подача "+" после замка зажигания) и включения ближнего света
Для отключения "+" после замка зажигания выполните следующее:
- отключите диагностический прибор,
- дважды нажмите (продолжительностью менее 3 секунд) на кнопку запуска двигателя,
- Убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по выключению сигнальных ламп ЭБУ на щитке приборов.
Неисправно сти
Неисправности опре деляются как присутствующие или как запомненные (появившиеся при определенных условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в текущих условиях).
Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на элементы данной системы).
Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация неисправностей".
При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить действия в соответствии с разделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в разделе "Указания", неисправность признается присутствующей. Обработайте неисправность.
Если неисправность не подтверждается проверьте:
- электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
- разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
- сопротивление определенного неисправным элемента,
- состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.). Контроль соответствия
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких состояний и параметров, которые не приводят к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за пределами допуска. Следовательно, этот этап позволяет:
- диагностировать неисправности, не показанные диагностическим прибором, которые могут соответствовать жалобам владельца.
- проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не появится снова.
Таким образом, в данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее проведения.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, см. соответствующую страницу диагностики.
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Диагностика - Вводная часть

4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
Проверьте заряженность аккумуляторной батареи и исправность предохранителей

Распечатайте бланк карточки диагностики системы (имеется
в памяти диагностического прибора CLIP и в Руководстве по ремонту или Технической ноте)

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я