SKF - катаог запасных частей. Страница 32


Основные размеры Грузоподъем ность дин. стат. С Со Граничная нагрузка по усталости Частота вращения Масса номиналь- предельная ная Обозначение об/мин кг * NU 315 ECP/VL0241 * NU 317 ECM/C3VL0241 * NU 218 ECM/C3VL0241 * NU 319 ECM/C3VL0241 * NU 322 ECM/C3VL0241 * NU 324 ECM/C3VL0241 Размеры Размеры сопряженных деталей Расчетные коэффициенты
Подшипники и подшипниковые узлы для высоких температур Радиальные шарикоподшипники для высоких температур................................................................................923 Подшипники типа VA201 общего назначения................................................................................................................................................................923 Подшипники типа 2Z/VA201 с защитными шайбами........................................................................................................................................923 Подшипники типа 2Z/VA208 для повышенных требований................................................................................................................923 Подшипники типа 2Z/VA228 для экстремальных температур..........................................................................................................924 Подшипники типа 2Z/VA216 для агрессивной среды......................................................................................................................................924 Подшипники типа Y для высоких температур..........................................................................................................................924 Подшипники типа YVA201 и VA228..................................................................................................................................................................................................924 Подшипниковые узлы типа Y для высоких температур..............................................................................................925 Подшипники - основные сведения........................................................................................................................................................926 Размеры................................................................................................................................................................................................................................................................................................926 Допуски................................................................................................................................................................................................................................................................................................926 Внутренний зазор................................................................................................................................................................................................................................................................926 Перекос..................................................................................................................................................................................................................................................................................................926 Скорости..............................................................................................................................................................................................................................................................................................927 Конструкция сопряженных деталей......................................................................................................................................................927 Выбор размера подшипника............................................................................................................................................................................928 Техническое обслуживание................................................................................................................................................................................929 Дополнительная информация......................................................................................................................................................................929 Таблицы изделий............................................................................................................................................................................................................930 Однорядные радиальные шарикоподшипники для высоких температур....................................................................930 Подшипники типа Y для высоких температур со стопорным винтом для метрических валов .    934 Подшипники типаУ для высоких температур со стопорным винтом для дюймовых валов..........935 Подшипниковые узлы типаУслитым стационарным корпусом для высоких температур и метрических валов......................................................................................................................................................................................................................................................936 Подшипниковые узлы типа Y с литым стационарным корпусом для дюймовых валов........................937 Подшипниковые узлы типа Y с литым фланцевым квадратным корпусом для высоких температур и метрических валов............................................................................................................................................................................................................938 Подшипниковые узлы типа Y с литым фланцевым квадратным корпусом для высоких температур и дюймовых валов..................................................................................................................................................................................................................939 Подшипниковые узлы типа Y с литым фланцевым овальным корпусом для высоких температур и метрических валов............................................................................................................................................................................................................940 Подшипниковые узлы типа Y с литым фланцевым овальным корпусом для высоких температур и дюймовых валов..................................................................................................................................................................................................................941 Для подшипниковых узлов, работающих в условиях экстремальных температур в интервале от-150 до +350 °С или подвергающихся воздействию резких перепадов температур, например, в печных вагонетках, печах или конвейерных системах лакокрасочного оборудования, обычные подшипники качения не пригодны. Поэтому фирма SKF разработала высокотемпературные подшипники следующих типов: •    радиальные шарикоподшипники (-» рис. 1) Рис. 1

•    шарикоподшипники типаУ(-> рис. 2) •    подшипниковые узлы типаУ с литыми стационарными корпусами (-» рис. 3) •    подшипниковые узлы с фланцевыми корпусами, Рис. 2
которые удовлетворяют самым различным техническим требованиям по •    снижению эксплуатационных затрат
•    продлению срока службы подшипников без техобслуживания •    и высокой эксплуатационной надежности в условиях широкого интервала рабочих температур и даже в тяжелых условиях эксплуатации. Подшипники и подшипниковые узлы для высоких температур, включенные в стандартный ассортимент SKF, описаны ниже и приведены в соответствующих таблицах изделий. По специальному заказу могут изготавливаться подшипники для экстремально низких или высоких температур, особо прочная конструкция которых удовлетворяет конкретным требованиям заказчика. Для оформления заказа на такие изделия повышенной прочности просим обращаться в техническую службу SKF. Рис. 3
У
Радиальные шарикоподшипники для высоких температур Конструкция радиальных шарикоподшипников для высоких, а также низких температур ничем не отличается от конструкции соответствующих стандартных однорядных радиальных шарикоподшипников. Они не имеют пазов для ввода шариков и, помимо радиальных нагрузок, способны воспринимать умеренные осевые нагрузки. Особенности этих подшипников заключаются в большом радиальном внутреннем зазоре и специальных сепараторах. Большой зазор в четыре раза больше зазора С5 и препятствует заклиниванию подшипников даже при быстром остывании. Все поверхности подшипников и защитных шайб имеют покрытие фосфатом марганца, что обеспечивает защиту от коррозии и улучшает ходовые качества подшипников. Радиальные шарикоподшипники SKF для высоких температур имеют цилиндрическое отверстие и могут поставляться в пяти вариантах исполнения, которые приведены ниже. Подшипники типа VA201 общего назначения Подшипники типа VA201 (-» рис. 4а) не имеют уплотнений и снабжены штампованным стальным сепаратором. В качестве смазки используется смесь полиалкиленгликоля и графита, пригодная для температур от-40 до +250 °С. При температурах свыше +200 °С применяется в основном твердая смазка. Подшипники типа 2Z/VA201 с защитными шайбами Конструкция подшипников типа 2Z/VA201 (-» рис. 4Ь) аналогична конструкции подшипников типа VA201, за исключением того, что они имеют защитные шайбы для предотвращения попадания твердых загрязняющих частиц. Кроме того, эти подшипники заполнены двойным количеством полиалкиленгли-колевой/графитовой смазки по сравнению с открытыми подшипниками. Примечание Подшипники 2Z/VA201 не рекомендуется использовать в комбинированных узлах и механизмах, которые не только вращаются, но и совершают другие виды движений. Подшипники типа 2Z/VA208 для высоких температур Эти подшипники (-» рис. 4с) имеют сегментный графитовый сепаратор и могут эксплуатироваться при температурах от-150 до +350 °С. Сегменты служат для разделения шариков, а также для обеспечения необходимого смазывания. Подшипники снабжены двумя защитными шайбами, которые обеспечивают осевое направление сегментов сепаратора и предотвращают проникновение твердых загрязняющих частиц. Мельчайшие частицы графитового порошка, выделяемые при вращении сепаратора, обеспечивают достаточное смазывание подшипника. Рис. д



Дополнительное преимущество этих подшипников состоит в том, что они не загрязняют окружающую среду. Даже при максимальных температурах выделения опасных газов или паров не происходит. Подшипники типа 2Z/VA228 для экстремальных температур Подшипники типа 2Z/VA228 (-> рис. 4d) являются наиболее совершенными в линейке изделий SKF, предназначенных для высоких температур. Они снабжены «корончатым» сепаратором из чистого графита, который открывает новые области применения этих высокотемпературных подшипников. Корончатый сепаратор является уникальной разработкой SKF и допускает рабочую частоту вращения подшипника до 100 об/мин. Во всех остальных отношениях эти подшипники аналогичны подшипникам типа VA208. Подшипники типа 2Z/VA216 для агрессивной среды Для подшипниковых узлов, работающих в условиях особо агрессивной среды, рекомендуется использовать подшипники типа 2Z/VA216. Эти подшипники заполнены кремообразной белой универсальной пластичной смазкой на основе фторированного полиэфирного масла, смешанного с фторопластом, которая предназначена для рабочих температур от-40 до +230 °С. Во всем остальном эти подшипники аналогичны подшипникам типа 2Z/VA201. Для обычных условий объем заполнения смазки составляет 25-35 % свободного пространства подшипника. По заказу могут поставляться подшипники, заполненные другими специальными смазочными материалами. Подшипники типа Y для высоких температур Конструкция подшипников типаУ для высоких температур аналогична конструкции соответствующих подшипников типа Y серии YAR 2-2FW со стопорным винтом. Особенности этих подшипников для экстремальных температур включают большой радиальный внутренний зазор и специальные сепараторы и защитные шайбы. Также как высокотемпературные радиальные шарикоподшипники, все поверхности подшипников типаУ имеют фосфатное покрытие, обеспечивающее защиту от коррозии и улучшающее ходовые качества подшипника. Подшипники типаУ для высоких, а также для низких температур производятся в двух разных исполнениях. Подшипники типа VA201 и VA228 Подшипники типа VA201 [-> рис. 5а) и VA228 (-> рис. 5Ь) имеют такие же характеристики, как и радиальные шарикоподшипники с тем же суффиксом обозначения, за исключением зазора подшипника, который лишь в два раза больше Рис. 5 Ь а
зазора С5. Подшипники типаУ снабжены штампованными стальными защитными шайбами и маслоотражательными кольцами с обеих сторон, которые предотвращают проникновение твердых загрязняющих частиц. Подшипниковые узлы типа Y для высоких температур
Подшипниковые узлы типа Y для высоких температур имеют литые корпуса из серого чугуна и производятся в трех разных исполнениях: •    со стационарными корпусами (-» рис. 6) •    с фланцевыми квадратными корпусами, имеющими четыре крепежных отверстия (-> рис. 7) •    с фланцевыми овальными корпусами, имеющими два крепежных отверстия (-» рис. 8).
Конструкция подшипников типаУ, находящихся в этих корпусах, описана выше. Литые корпуса данных подшипниковых узлов взаимозаменяемы с корпусами стандартных подшипниковых узлов типаУ, за исключением нескольких размеров подшипников, имеющих слегка отличные размеры. Для лучшей защиты от коррозии корпуса оцинкованы и хромированы (покрытие желтого цвета). Корпуса не имеют смазочного ниппеля, т.к. находящиеся внутри подшипники смазаны на весь срок службы. Сферическое отверстие корпуса покрыто смазочной пастой, а его допуски таковы, что обеспечивают компенсацию начального перекоса даже при высоких температурах. Подшипники - основные сведения Размеры Основные размеры соответствуют следующим стандартам: •    радиальных шарикоподшипников - ISO 15:1998 •    подшипников типаУ-ISO 9628:1992 •    подшипниковых узлов типаУ-ISO 3228:1993. Допуски Радиальные шарикоподшипники и подшипники типаУ производятся с допусками по нормальному классу точности согласно стандартам •    ISO 492:2002 (-» табл. 3, стр. 125) и •    ISO 9628:1992 (-»табл. 1), соответственно. Однако, поскольку данные подшипники имеют специальную поверхностную обработку для защиты от коррозии и улучшения ходовых качеств подшипника, могут быть небольшие отклонения от стандартных допусков. Все эти отклонения никак не отражаются на монтаже и работе подшипника. Подшипники типа Y для дюймовых валов изготавливаются по тем же допускам, что и соответствующие подшипники для метрических валов. Допуск положения оси вала относительно опорной поверхности (размер Hi) для стационарных корпусов составляет 0/—0,25 мм. Внутренний зазор Радиальные шарикоподшипники для высоких температур производятся с величиной зазора, которая в четыре раза превышает величину стандартного зазора С5. Подшипники типаУ и соответствующие подшипниковые узлы типа Y имеют зазор, величина которого в два раза превышает величину стандартного зазора С5, соответствующего стандарту ISO 5753:1991. Величины зазора для различных подшипников приведены в табл. 2 и действительны для подшипников в домонтажном состоянии при околонулевой измерительной нагрузке. Перекос В силу большого внутреннего зазора радиальные шарикоподшипники для высоких температур могут воспринимать угловые перекосы наружного кольца по отношению к внутреннему кольцу порядка 20-30 угловых минут. Приведенные величины действительны только для малых частот вращения, т.к. условия качения в подшипнике при таких больших перекосах весьма неблагоприятные. Подшипниковые узлы типаУ способны компенсировать монтажные перекосы величиной до 5°. Таблица 2 Таблица 1
Величины допусков подшипников типаУ
Величины радиального внутреннего зазора Номинальный диаметр Диаметр отверстия отклонение Наружный диаметр отклонение Диаметр    Радиальный внутренний зазор подшипника радиальные подшипники типаУ d    шарикопод- подшипниковые узлы шипники типаУ свыше свыше Радиальные шарикоподшипники SKF, а также подшипники типаУ для высоких температур типа\/А201, VA208 и VA228 разработаны для узлов, где они вращаются медленно, т.е. по несколько оборотов в минуту. Однако опыт показывает, что подшипники могут работать со скоростями вращения до 100 об/мин без техобслуживания. Если предполагается эксплуатировать подшипники с большими частотами вращения, рекомен-дуется обратиться в техническую службу SKF. Конструкция сопряженных деталей Целесообразно обеспечить опору защитных шайб радиальных шарикоподшипников типа 2Z/VA228 и 2Z/VA208,t.k. они являются осевыми направляющими графитового сепаратора (-» рис. 9). Поэтому рекомендуется, чтобы диаметр заплечика корпуса или проставочной втулки был меньше диаметра D2 наружного кольца, указанного в таблице изделий. Если это невозможно, между подшипником и корпусом или проставочной втулкой следует установить опорное кольцо соответствующего диаметра. Рис. 9
Выбор размера подшипника Требуемый размер подшипника определяется на основе величины статической грузоподъемности Со, т.к. подшипники и подшипниковые узлы типаУ для высоких температур вращаются с очень малой скоростью. При высоких температурах грузоподъемность подшипника уменьшается. Это учитывается путем умножения величины статической грузоподъемности Со на температурный коэффициент^. Величину необходимой статической грузоподъемности можно определить по формуле Со req = 2 РоДт С0req = необходимая грузоподъемность, кН Ро = эквивалентная статическая нагрузка на подшипник, кН fj = температурный коэффициент (-> табл. 3) Величину эквивалентной статической нагрузки на подшипник Ро рассчитывают по формуле Ро = 0,6 Fr + 0,5 Fa Fr = радиальная нагрузка на подшипник, кН Fa = осевая нагрузка на подшипник, кН Таблица 3 Температурный коэффициент fT Рабочая    Коэффициент температура    fT 150    1 200    0,95 250    0,9 300    0,8 350    0,64 При расчете Р0 следует использовать величину возникающей максимальной нагрузки, радиальная и осевая компоненты которой подставляются в вышеуказанное уравнение. Если Ро < Fp то следует использовать Pq = Fr. Для разных вариантов нагрузки и температур величина необходимой статической грузоподъемности Со req указана в табл. 4. Рассчитав величину необходимой статической грузоподъемности, как указано выше, или взяв ее из табл. 4, можно выбрать подходящий Таблица 4 Величины необходимой статической грузоподъемности для разных нагрузок и температур Нагрузка Необходимая статическая на под- грузоподъемность Со для рабочей шипник температуры до размер подшипника или подшипникового узла типаУ по таблицам изделий. Величина Cq выбранного подшипника или подшипникового узла типа Y должна быть равна или больше необходимой величины. Техническое обслуживание Подшипники и подшипниковые узлы типаУ для высоких температур смазаны на весь срок службы и поэтому не имеют каких-либо смазочных устройств. Однако осмотр открытых радиальных шарикоподшипников типа VA201 должен быть произведен примерно через шесть месяцев после начала эксплуатации. При этом достаточно открыть корпус подшипника или, в случае печных вагонеток, снять колесо с подшипником с шейки вала и удалить загрязнения путем продувки. При отсутствии следов сухой смазки на дорожках качения, о чем говорит яркий металлический блеск дорожки, подшипник должен быть повторно смазан оригинальной черной высокотемпературной смазочной пастой, представляющей собой смесь полиал-киленгликоля и графита. Дополнительная информация За дополнительной информацией, касающейся •    выбора типа подшипника •    выбора размера подшипника •    конструкции подшипниковых узлов •    монтажа и демонтажа •    технического обслуживания просим направить заявку на соответствующий информационный материал или обратиться в техническую службу SKF. о
Размеры Статическая Масса Обозначение грузоподъ емность
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я