Honda GR-V Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями Dohc I-Vtec К20А4(2,0л), К20А5 (2,0 л без катализатора), К24А1 (2,4л). Страница 31

Система управление. №ш«темм«
Если имеются видимые участки с пов­реждением или закупоркой, замените TWC.
ТЕСТ НА ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПА
1. Подсоедините тахометр.
2. Запуститедвигатель. Поддерживай­те обороты на уровне 3000 об/мин (мин1) без нагрузки (в положении Park или Neutral), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте обороты х.х.
4. Прогрейте и откалибруйте измери­тель СО в соответствии с указания­ми изготовителя.
5. Проверьте концентрацию СО на оборотах х.х., отключив фары, вен­тилятор, обогреватель заднего стекла, охлаждающий вентилятор и кондиционер.
Содержание СО:
Модели с TWC:    макс. 0,1 %
Модели без TWC: макс. 1,0±1,0 %
•  Если содержание СО выше нормы: Модели без TWC: отрегулируйте вращением регулировочного винта
(А) на регуляторе IMA (регулятор состава смеси на оборотах х.х.). Модели с TWC: см. таблицу кодов неисправности.
МОДЕЛИ KG, KS, КЕ, KR, KU, KZ, FO, KQ


Если не удается добиться указан­ной концентрации СО путем этой процедуры, проверьте регулировку двигателя.
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV)
ПРОВЕРКА И ТЕСТИРОВАНИЕ КЛА­ПАНА PCV
1. Проверьте клапан PCV (А), шланги (В) и штуцеры на утечку и закупори­вание.
2. Убедитесь, что на оборотах х.х. при легком пережатии (А) пальцами или щипцами шланга между клапаном PCV и впускным коллектором из клапана PCV слышен щелкающий звук.
Если щелкающего звука нет, про­верьте, нет ли трещин или повреж­дения на резиновой втулке клапана PCV. Если втулка в порядке, замени­те клапан PCV и проведите повтор­ную проверку.


СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (EVAP) РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Клапан продувки угольного фильтра улавливания паров топлива (EVAP)
На рисунке показана модель с левым рулем.
Система управления двигателем

Систем© управления двигатепем
ТЕСТИРОВАНИЕ ДВУХХОДОВОГО КЛАПАНА EVAP
1. Снимите крышку с наливной горло­вины топливного бака.
2. Отсоедините трубку отвода паров от двухходового клапана EVAP (А) и подсоедините ее к тройнику (В) от вакуумметра (С) и вакуумного насо­са (D), как показано на рисунке.
о  J/f |пд
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ KZ:

pa - со стороны разрежения на сто­рону нагнетания (А), как показано на рисунке.
5. Медленно создайте давление втруб-ке отвода паров, наблюдая за пока­заниями прибора. Давление должно мгновенно стабилизироваться на уровне выше 1,0 кРа (8 мм рт.ст.).
• Если давление мгновенно стабили­зируется (клапан открывается) на уровне выше 1,0 кРа (8 мм рт.ст.), клапан в порядке.
• Если давление стабилизируется на уровне ниже 1,0кРа{8 мм рт.ст.), ус­тановите новый клапан и проведите повторную проверку.
ЗАМЕНА УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА EVAP
1. Отсоедините вакуумные шланги (А) и сливной шланг (В).
2. Снимите крышку (С).
3. Медленно создайте вакуум и непре­рывно наблюдайте за показаниями прибора.
Вакуум должен мгновенно стабили­зироваться на уровне 0,8-2,1 кРа (6-16 мм рт.ст.).
Если вакуум стабилизируется (кла­пан открывается) на уровне ниже 0,8 кРа (6 мм рт.ст.) или выше 2,1 кРа (16 мм рт.ст.), установите новый клапан и проведите повтор­ную проверку.
4. Переставьте шланг вакуумного на­соса с вакуумного штуцера на на­порный штуцер, а шланг вакууммет-
3. Открутите болт (D).
4. Снимите угольный фильтр EVAP (Е).
5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я