Обоснование выбора исходных параметров автомобиля ЗИЛ-130 и его технико-экономические показатели. Страница 13
головки 32+°-015 Ширина головок 26,830* ?з Высота 16+0°;° Ц Коленчатый вал Наружная поверхность Диаметр шатунной шейки Диаметр коренной шейки <ж+0,020 °°4- о.ооз Диаметр отверстия под под- шипник 72+°-03 Седло нагнета- Плоскость, прилегающая к тельного клапана Корпус тормозного крана Тормозной кран Диаметр гнезда для направляющего стакана диафрагмы 50+о,05 Диаметр гнезда для стакана уравновешивающей пружины 32+о,05 Наружный диаметр 50^о)25° Наружный диаметр 32Zq'i60 Направляющий стакан диафрагмы Стакан уравновешивающей пружины 65. Норма эффективности тормозных систем автомобилей и автопоездов Пара метры Рабочий тормоз Стояночный тормоз СССР {нормы ГАИ) Тормозной путь автомобиля (без нагрузки) в м (не более) при началь- ной скорости: 11 (при замедле- 30 км/ч............ нии 4,2 м/с2) 6 (при замедлении Минимальный уклон в %, на ко- 2 м/с2) тором должен удерживаться в непо- движном состоянии: автомобиль . , ........ Продолжение табл. 65 Параметры Рабочий тормоз Стояночный тормоз Среднее замедление в м/с2 (не ме-
1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я