Обоснование выбора исходных параметров автомобиля ЗИЛ-130 и его технико-экономические показатели. Страница 13

головки 32+°-015
Ширина головок 26,830* ?з
Высота 16+0°;° Ц
Коленчатый вал
Наружная поверхность
Диаметр   шатунной шейки
Диаметр    коренной шейки
<ж+0,020
°°4- о.ооз
Диаметр отверстия под под-
шипник 72+°-03
Седло нагнета-
Плоскость,   прилегающая к
тельного клапана
Корпус тормоз­ного крана
Тормозной кран
Диаметр гнезда для направ­ляющего стакана диафрагмы 50+о,05
Диаметр гнезда для стакана
уравновешивающей пружины 32+о,05
Наружный диаметр 50^о)25° Наружный диаметр 32Zq'i60
Направляющий стакан диафрагмы
Стакан уравно­вешивающей пру­жины
65. Норма эффективности тормозных систем автомобилей и автопоездов
Пара метры
Рабочий тормоз
Стояночный тормоз
СССР {нормы ГАИ)
Тормозной путь автомобиля (без
нагрузки) в м (не более) при началь-
ной скорости:
11 (при замедле-
30 км/ч............
нии 4,2 м/с2)
6 (при замедлении
Минимальный уклон в %, на ко-
2 м/с2)
тором должен удерживаться в непо-
движном состоянии:
автомобиль   . , ........
Продолжение табл. 65
Параметры
Рабочий тормоз
Стояночный тормоз
Среднее замедление в м/с2 (не ме-


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я