Toyota Ipsum Модели 2 WD & 4 WD с 2001 г. выпуска с бензиновыми двигателями 1AZ-FE (2,0л) и 2AZ-FE (2,4л) Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 5

9.    Считайте коды неисправностей.
в) Закоротите выводы "Тс" и "CG" диагностического разъема DLC3. Примечание: не снимайте перемычку между выводами "Ts" и "CG"
б)    Определите код неисправности по количеству вспышек индикатора VSC (см. таблицу "Код неисправности датчика системы VSC"). Примечание: -    При нормальной работе индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду. -    Если имеются два кода неисправности, то сначала будет выводиться наименьший. в)    Выключите зажигание и снимите перемычки с выводов "Тс", "Ts" и "CG" диагностического разъема DLC3. Модулятор давления Снятие и установка Примечание: -    Установку проводите в порядке, обратном снятию. -    Моменты затяжки указаны в тексте. -    После установки залейте тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему. 1.    Удалите тормозную жидкость из бачка. 2.    Отсоедините тормозные трубки от модулятора давления. Момент затяжки.......................15 Н-м
3. Снимите модулятор давления в сборе. а)    Отсоедините разъем модулятора давления. б)    Отверните болта "А". Момент затяжки.........................8 Н-м

Неправильно


б) Проверьте ротор датчика.
Ротор К блоку управления
Датчик частоты вращения slMarm/rr
Высокая скорость Низкая скорость движения    движения w . /------v 4-GND

■#*GND
1.    Проверка датчика частоты вращения переднего колеса. а)    Снимите подкрылок. б)    Отсоедините разг->ем датчика. в)    Измерьте сопротивление между выводами "1" и "2" разъема датчика. Номинальное сопротивление.................1,4 -1,8 кОм г)    Измерьте сопротивление между выводами "1", "2" и "массой”. Номинальное сопротивление..........не менее 1 МОм 2.    Проверка датчика частоты вращения заднего колеса. а)    Отсоедините разъем датчика. б)    Измерьте сопротивление между выводами разъема датчика. Номинальное сопротивление.................0,9 -1,3 кОм в)    Измерьте сопротивление между выводами "1", "2" и "массой". Сопротивление...............более 1 МОм
Проверка управляющих реле 1.    Выключите зажигание и отсоедините реле электронасоса и электромагнитных клапанов. 2.    Проверьте реле электронасоса и электромагнитных клапанов. а) Измерьте сопротивление между указанными выводами. Номинальное сопротивление: между выводами "1"- "2"............80 -133 Ом между выводами "3"- "4".......................О Ом между выводами "3"- "5"....не менее 10 МОм
б) Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу "l", а отрицательную клемму - к выводу "2". Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" -"5" и в отсутствии проводимости между выводами "3" - "4".
Датчики частоты вращения колес Проверка

Проверка цепи ABS С помощью вольтметра измерьте напряжение между выводами разъема электронного блока управления со стороны жгута проводов и массой (выводы "GND") при подсоединенном разъеме. Сравните полученные значения с данными таблицы "Напряжение на выводах разъема блока управления системами улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА)". Примечание: -    Перед проведением проверки убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10 - 14 В. -    Проверки производятся при подсоединенном разъеме со стороны жгута проводов. Форма сигнала между выводами "FL+" - "GND", "FR+" - "GND", "RL+" - "GND", "RR+" - "GND". Цена деления (клетки) 1 В и 2 мсек При скорости автомобиля 30 км/ч. Примечание: при повышении скорости автомобиля уменьшается ширина импульса.
Если сопротивление не соответствует указанным значениям, проверьте сигнал датчика, и при необходимости замените датчик. 3. Проверка установки датчика, а) Датчик должен быть установлен без зазора на кулаке, см. рисунок.
Форма сигнала между выводами "SP1"- "GND". Цена деления (клетки)... 5Ви 501мсек При скорости автомобиля 20 км/ч.
I
Правильно
Форма сигнала между выводами "ENG " - "GND", "TRC-" - "GND", "SS1-"- "GND". Цена деления (клетки) 1 В и 500 мксек При частоте вращения холостого хода.
Форма сигнала между выводами "ENG+") - "GND", "TRC+" - "GND", "SS1+" - "GND". Цена деления (клетки) 1 В и 500 мксек При частоте вращения холостого хода.
Форма сигнала между выводами "NEO"- "GND". Цена деления (клетки) 1 В й 2 мсек При частоте вращения холостого хода.
Форма сигнала между выводами "FRO''- "GND". Цена деления (клетки).....5В и 2 мсек При скорости автомобиля 20 км/ч.
«■GND
-«-GND
4®GND
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления системами улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА>. ipsum.
Разъем С
Разъем В
Разъем D
Разъем А
I Ь—11
П^ЗП
.1=1,
шй
aTelTlejsИ1з| ТгТТ
□□□■□□□пооиапиппооп
ii5IisiT<iiaU2|i ihofiBTS'
ШЕШЕЩШЕШШЕЯЕШШЕШИЕШ
аи53Е32!йЕ331Е:12ШШШШ1ШШ
т
J
Состояние при измерении
Результат
Выводы разъема
Замок зажигания в положении "ON”, через 1,5 с
10 -14 В
А1 -А15
SRL.R о- GND
не более 1 В
А2- А15
Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с
SM1- <->■ GND
АЗ-А15
Замок зажигания в положении "ON”, через 1,5 с
не более 1 В
SM1+ GND
А4-А15
Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с
не более 1 В
SM2- GND
А5-А15
Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с
не более 1 В
SM2+ о- GND
А6-А15
Замок зажигания в положении "ON”, через 1,5 с
BSLC GND
10 -14 В
А7-А15
Замок зажигания в положении "ON”, через 1,5 с
10-14 В
SRLH о- GND
10-14 В
Замок зажигания в положении "ON”, через 1,5 с
А8-А15
SFRR GND
Замок зажигания в положении “ON", выключатель стоп-сигналов в положении "OFF"
0,3 - 0,8 В
А10-А15
РМС <-> GND
Замок зажигания в положении "OFF"
А12-А15
ЕЗ <-> GND
проводимость
Замок зажигания в положении "OFF"
А13- А15
FSS <-> GND
проводимость
А14-А15
Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с
не более 1,5 В
МТ <-> GND
А15 - масса    ** масса
Замок зажигания в положении "OFF"
проводимость
10 -14 В
Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с
А16-А15
SFRH <-> GND
Замок зажигания в положении "ON", выключатель стоп-сигналов в положении "OFF”
0,3-0,8 В
А18-А15
РМС2 <-> GND
А19 - масса
Замок зажигания в положении "OFF"
Е2 <-> масса
проводимость
VCM GND
Замок зажигания в положении "ON”
4,5-5,5 В
А20-А15
VCM2 <-> GND
Замок зажигания в положении "ON"
4,5-5,5 В
А21 -А15
GND (№4) масса
А22-А15
Замок зажигания в положении "OFF"
проводимость
VYS <-> GND
Замок зажигания в положении "ON"
4,5 - 5,5 В
В1-А15
YSS GND
Замок зажигания в положении "OFF”
ВЗ-А15
проводимость
TRIG <-* GND
Замок зажигания в положении "ON"
не более 3,5 В
В6-А15
Замок зажигания в положении "ON”. Селектор в положении ”Р"
не более 8 В
В9-А15
Р GND
Замок зажигания в положении "ON". Датчик бокового перемещения неподвижен
YAW GND
2 - 3 В
В10-А15
YD GND
Замок зажигания в положении "ON”. Индикатор "VSC" не горит
В16-А15
не более 4,5 В
Замок зажигания в положении "ON”
В18-А15
SS1 GND
импульсы
GYAW <-> GND
Замок зажигания в положении "OFF"
В20-А15
проводимость
GL1 GND
Замок зажигания в положении "ON". Автомобиль стоит
0,5-4,5 В
В21 - А15
GL2 GND
Замок зажигания в положении "ON". Автомобиль стоит
0,5-4,5 В
В22-А15
NEO GND
Двигатель работает на холостом ходу
В26-А15
импульсы
Замок зажигания в положении "ON"
В27-А15
SS1- <-> GND
импульсы
D/G GND
Замок зажигания в положении "ON"
В28-А15
10-14 В
Замок зажигания в положении "ON". Индикатор системы ABS горит
4-8 В
WA GND
С1 -А15
Замок зажигания в положении "ON". Индикатор системы ABS не горит
не более 2,0 В
SP1 <-> GND
Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч
С2-А15
импульсы
STP <-> GND
Выключатель стоп-сигналов в положении "OFF"
СЗ--А15
не более 3 В
Выключатель стоп-сигналов в положении "ON"
10 - 14В~ 10 -14 В, через 3 с. не более 2 В
Замок зажигания в положении "ON” Замок зажигания в положении “OFF" -> "ON"
ВZ GND IDN <-> GND
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления системами улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА). Выводы разъема Состояние при измерении Результат Замок зажигания в положении "ON" С8 - А15 LBLO <-> GND Замок зажигания в положении "OFF" -> "ON". Стояночный тормоз ВКЛ 10 -14 В, через 3 с. не более 2 В Автомобиль стоит, двигатель работает на холостом ходу импульсы Замок зажигания в положении "ON", выводы "Ts" -"CG" диагностического разъема закорочены не более 1 В Замок зажигания в положении "ON", выводы "Ts" -"CG" диагностического разъема не соединены С11 -А15 Автомобиль стоит, двигатель работает на холостом ходу импульсы FRO <-> GND Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч импульсы VSCW <-> GND Замок зажигания в положении "OFF" -> "ON" 10 -14 В, через 3 с. не более 2 В Замок зажигания в положении "OFF" проводимость Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсы Автомобиль стоит, двигатель работает на холостом ходу импульсы TC <-> GND Замок зажигания в положении "ON", выводы "ТС" -"CG" диагностического разъема закорочены не более 1 В Замок зажигания в положении "ON", выводы "ТС" -"CG" диагностического разъема не соединены Автомобиль стоит, двигатель работает на холостом ходу импульсы Замок зажигания в положении "ON". Стояночный тормоз ВКЛ не более 1 В Замок зажигания в положении "ON". Стояночный тормоз ВЫКЛ RL+ <-» GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсы RL- <->. GND Замок зажигания в положении "OFF" проводимость +B0 <-> GND При всех условиях R+ <-> GND Замок зажигания в положении "ON" 10 - 14 В GND (№1) <-> масса Замок зажигания в положении "OFF" проводимость GND (№2) масса Замок зажигания в положении "OFF" проводимость SRM1 <-> GND Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с SRC2 <-> GND Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с не более 1 В Замок зажигания в положении "OFF" проводимость Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсы SRM2 <-> GND Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с +B1 <-> GND При всех условиях MR <-> GND Замок зажигания в положении "ON", через 1,5с MRF <-> GND Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с LBLO <-> GND Замок зажигания в положении "ON". Индикатор тормозной системы не горит (тормозная жидкость в бачке выше уровня "MIN" и стояночный тормоз ВЫКЛ) не более 1 В Замок зажигания в положении "ON". Индикатор тормозной системы горит (тормозная жидкость в бачке ниже уровня "MIN" или стояночный тормоз ВКЛ) FL- о GND Замок зажигания в положении "OFF" проводимость FL+ <-> GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсы Замок зажигания в положении "ON", через 1,5 с Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления системами улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА). Avensis Verso.
I ........ ...... I
Л
Выводы разъема
Состояние при измерении
Результат
ВМ <-> GND
2-1
Замок зажигания в положении "ON", электронасос ВКЛ
10-14 В
Замок зажигания в положении "ON", медленно вращается переднее правое колесо
3-17
FR+ FR-
импульсы
Замок зажигания в положении "ON", медленно вращается заднее правое колесо
5-19
RR+ <-> RR-
импульсы
TRC+ -м. TRC-
8-22
Замок зажигания в положении "ON"
импульсы
ENG+ ENG-
9-23
Замок зажигания в положении ”ON"
импульсы
NEO <-> GND
10-1
Двигатель работает на холостом ходу
импульсы
11-25
CANH CANL
Замок зажигания в положении "OFF"
54 - 67 Ом
SP1 <->■ GND
12-1
Автомобиль движется со скоростью 20 км/час
импульсы
10-14 В
D/G <-> GND
13-1
Замок зажигания в положении "ON"
MRF <-> R+
Замок зажигания в положении "ON"
8 -14 В
14-45
15-45
MR <-> R+
Замок зажигания в положении "ON", электронасос ВКЛ
8-14 В
Замок зажигания в положении "ON", медленно вращается переднее левое колесо
FL+ <-> FL-
18-4
импульсы
Замок зажигания в положении "ON", медленно вращается заднее левое колесо
RL.+ RL-
20-6
импульсы
(Р <н> GND)*
21 -1
Замок зажигания в положении "ON", селектор в положении "Р"
не более 2 В
Замок зажигания в положении "ON", селектор в любом положении, кроме "Р”_
10-14 В
Замок зажигания в положении "ON"
TS <-> GND
24-1
10-14 В
STP GND
27-1
Педаль тормоза нажата
не более 1,5 В
Педаль тормоза отпущена
РКВ GND
28-1
Замок зажигания в положении "ON", стояночный тормоз ВКЛ
не более 1,5 В 10 -14 В
Замок зажигания в положении "ON", стояночный тормоз ВЫКЛ
Замок зажигания в положении "ON", индикатор системы ABS горит_
6-11 В
WA <-> GND
29-1
Замок зажигания в положении "ON", индикатор системы ABS не горит
не более 2 В
BZ GND
Замок зажигания в положении "ON", зуммер ВКЛ
не более 1 В
30-1
10 -14 В
Замок зажигания в положении "ON", зуммер ВЫКЛ
+BS GND
31 -1
10 -14 В
При всех условиях
Замок зажигания в положении "ON", индикатор скольжения ВКЛ
не более 2 В
IND GND
34-1
Замок зажигания в положении "ON", индикатор скольжения ВЫКЛ
8 -14 В
Замок зажигания в положении "ON”, индикатор "TRC OFF” ВКЛ
не более 2 В
35-1
WT <-> GND
Замок зажигания в положении "ON", индикатор "TRC OFF” ВЫКЛ
8 -14 В
Замок зажигания в положении "ON”, индикатор системы VSC ВКЛ
не более 2 В
36-1
VSCW GND
Замок зажигания в положении "ON", индикатор системы VSC ВЫКЛ
8 -14 В
42-1
WFSE <-> GND
Замок зажигания в положении "ON"
10-14 В
43-1
CSW о GND
Выключатель "TRC OFF" в положении ВЫКЛ
10 -14 В
Замок зажигания в положении "ON", индикатор тормозной системы горит
6-11 В
44-1
BRL GND
Замок зажигания в положении "ON", индикатор тормозной системы не горит
не более 2 В
45-1
R+ <-> GND
Замок зажигания в положении "ON" Замок зажигания в положении "ON”
Ю-14В
46-1
IG GND
( )* - модели с АКПП.
10-14 В
Кузов Снятие и установка держателей (пистонов) Если при креплении деталей используются держатели (пистоны), при их снятии и установке руководствуйтесь соответствующими рисунками (см. условные обозначения на рисунках). Снятие Установка
в) Отсоедините пистон, как показано на рисунке, и снимите подкрылок. 4.    (Verso) Отсоедините пистон и снимите форсунку омывателя фары. 5.    (Модели с противотуманными фарами) Снимите противотуманную фару.
Снятие и установка переднего бампера Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию. 1.    Отверните четыре винта и снимите нижний кожух защиты двигателя. 2.    Снимите подкрылок. 3. Отверните два винта, отсоедините три пистона, фиксаторы и снимите передний бампер. Отсоедините разъем.
а)    Отверните два винта. б)    Отсоедините три пистона. Модели с противотуманными фарами Передний бампер (тип 1). 1 - подкрылок, 2 - усилитель бампера, 3 ■ форсунка омывателя фары (Verso), 4 - боковой кронштейн, 5 - заглушка отверстия под противотуманную фару (модели без противотуманных фар), 6 - передний бампер, 7 - боковой передний датчик системы парковки (модели с системой парковки), 8 - противотуманная фара, 9 - нижний кожух защиты двигателя. 6.    (Модели без противотуманных фар) Снимите заглушку отверстия под противотуманную фару. 7.    (Модели с системой парковки) Снимите боковой передний датчик системы парковки. Ipsum, модели с системой парковки 8 Ipsum, модели с системой парковки 8 Ipsum, спортивные модели с противотуманными фарами Стандартные модели с противотуманными фарами
8.    Отверните винт и снимите боковой кронштейн. 9.    Отверните восемь болтов и снимите усилитель бампера. 1. Снимите передний бампер. а)    (Ipsum, модели с системой парковки) Отсоедините разъем. б)    Наклейте защитную ленту на кузов, как показано на рисунке. Стандартные модели с противотуманными фарами
10
Модели с системой парковки' в)    Отверните шесть винтов, отсоедините девять пистонов. 11
г)    Снимите два уплотнения, как показано на рисунке. 11

д)    (Модели с противотуманными фарами) Отсоедините разъем противотуманной фары. е)    Отсоедините шесть фиксаторов и снимите бампер.
3.    (Модели с противотуманными фарами) Снимите противотуманную фару. 4.    (Модели без противотуманных фар) Отверните болт и снимите заглушку отверстия под противотуманную фару.
О Фиксаторы
Модели с противотуманными фарами
2. (Стандартные модели С Противо- туманными фарами) Снимите хомут, отсоедините разъем и снимите провод противотуманной фары.

Передний бампер (тип 2). 1 - боковой кронштейн, 2 - усилитель бампера, 3 - гаситель энергии, 4 - заглушка отверстия под противотуманную фару (модели без противотуманных фар), 5 - боковая решетка радиатора, 6 - передний бампер, 7 - боковой передний датчик системы парковки, 8 - держатель, 9 - провод противотуманной фары, 10 - противотуманная фара, 11 - отделка противотуманной фары. 5. (Ipsum, спортивные модели с противотуманными фарами) Отсоедините два пистона и снимите отделку противотуманной фары, как показано на рисунке.
.■>. Пистоны--^ ^, 6. Отсоедините четыре фиксатора и снимите боковую решетку радиатора.
7.    (Ipsum, с системой парковки) Снимите держатель и снимите боковой передний датчик системы парковки. 8.    Снимите боковой кронштейн.
а)    Отверните винт, отсоедините пистон. б)    При помощи отвертки отсоедините пистон, как показано на рисунке, и снимите боковой кронштейн. Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой. Пистоны 9.    Снимите гаситель энергии. 10.    Снимите усилитель бампера. а) Снимите семь хомутов и снимите жгут проводов. Установка Примечание: -    Установка производится в порядке, обратном снятию. -    При установке обратите внимание на моменты, описанные ниже. 1. При помощи растворителя и шпателя или специальным шлифовальным кругом удалите остатки протектора с кузова автомобиля.
1.    Снимите верхнюю отделку задней двери (см. раздел "Задняя дверь"). 2.    Отверните три гайки. 3.    Наклейте защитную ленту, как показано на рисунке.
4.    Прогрейте инфракрасной лампой области вокруг пистонов до температуры 40 - 60°С в течение 3-5 минут. 5.    С помощью струны (00,6 мм) срежьте клеевой слой вокруг пистонов. Примечание: -    Срезайте клеевой слой параллельно кузову. -    Не повредите спойлер. 6.    Отсоедините пистоны и снимите спойлер.

2.    Снимите отделку порога задней двери (см. раздел "Снятие и установка отделки салона"). 3.    Снимите задний бампер. а)    Отвернете четыре винта, две гайки. б)    Отсоедините два пистона, фиксаторы и снимите бампер. в)    Снимите боковой кронштейн №1 и отсоедините разъем.
Снятие и установка заднего бампера Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию. 1. Отсоедините три пистона и снимите боковое уплотнение.
б) Отверните восемь болтов и снимите усилитель бампера. Момент затяжки.......................20 Н-м


Задний бампер. 1 - боковое уплотнение, 2 - боковой кронштейн №1, 3 - бо» ковой кронштейн №2, 4 - задний бампер, 5 - крышка отверстия бампера, 6 - отражатель, 7 - задний датчик системы парковки (модели с системой парковки).
4.    Отверните винт и снимите кронштейн №2. 5.    Снимите крышку отверстия бампера. 6.    Отверните винт и снимите отражатель. 7.    (Модели с системой парковки) Снимите задний датчик системы парковки. Спойлер задней двери Снятие
2.    Если устанавливаете снятый спойлер, аналогичным методом очистите посадочные поверхности спойлера. 3.    Обезжирьте посадочные поверхности.
2. Регулировка переднего края капота в вертикальном направлении. Отрегулируйте положение переднего края капота, поворачивая подушки.

4.    Приклейте новые протекторы к спойлеру. 8 Нм
5.    Прогрейте инфракрасной лампой области вокруг пистонов до 40 - 60°С на кузове и до 20 - 30°С на спойлере. 6.    Установите спойлер. Регулировка капота Примечание: регулировку капота невозможно выполнить, когда крепление капота выполняется центрирующими болтами. При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами, как показано на рисунке. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между капотом и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между капотом и кузовом автомобиля". 1. Регулировка капота в продольном или поперечном направлении. Отрегулируйте положение капота в продольном и поперечном направлениях, ослабив болты крепления петель к капоту. Момент затяжки.......................12 Н-м Передняя дверь Регулировка Примечание: регулировку передней двери невозможно выполнить, когда крепление передней двери выполняется центрирующими болтами. При ре гулировке эти болты. следует заменить обычными болтами с шайбами. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между передними дверьми и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между передними дверьми и кузовом автомобиля".

3. Регулировка замка капота. Отрегулируйте положение замка капота, ослабив болты крепления. Момент затяжки..........................7 Н-м
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях. При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки.......................26 Н-м
Передняя дверь. 1 - боковое зеркало, 2 - внутренняя крышка бокового зеркала, 3 - высокочастотный динамик, 4 - уплотнитель двери, 5 ~ стекло двери, 6 - верхний уплотнитель стекла двери, 7 - направляющая стекла двери, 8 - внешняя- ручка открывания двери, 9 - заглушка в сборе с цилиндром замка, 10 ■ кронштейн внешней ручки, 11 - молдинг двери, 12 - замок двери, 13 - механизм стеклоподъемника, 14 - электродвигатель стеклоподъемника, 15 крышка технологического отверстия, 16 клей 17 - панель управления стеклоподъемниками, 18 - отделка внутренней отчеэд открывания двери, 19 - динамик, 20 - отделочная панель двери 21 - коон» штейн отделочной панели двери.    ’ кРОн- автомобиля.

дверьми и кузовом автомобиля. зовом автомобиля.
2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях. Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки.......................26 Н-м

3. Ослабьте винты крепления и отрегулируйте положение скобы замка двери. Момент затяжки.......................23 Н-м
Защитная / Фиксатор лента
1. Отсоедините пистоны и снимите внутреннюю крышку бокового зеркала.
4. Снимите отделочную панель двери, а) Отверните винт, отсоедините пистоны.

Разборка тсборка Примечание: -    При разборке и сборке руководствуйтесь сборочным рисунком "Передняя дверь". -    Сборка проводится в порядке, обратном разборке. -    Моменты затяжек указаны на сборочном рисунке.    2. Отверните винт, отсоедините фик- -    При сборке обратите внимание сатор, разъем и снимите панель на следующее:    управления стеклоподъемниками.
а)    Перед установкой механизма стеклоподъемника нанесите специальную консистентную смазку на его подвижные части. б)    Перед установкой дверного замка нанесите герметик на резьбу винтов. в)    Установите крышку технологического отверстия при помощи клея и заклейте отверстие защитной лентой.
3. При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и снимите отделку внутренней ручки открывания двери. Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.

б)    Снимите внутреннюю ручку открывания двери. в)    Отсоедините разъем, снимите провод замка и снимите отделочную панель двери. 5.    Отверните два винта и снимите кронштейн отделочной панели двери. 6.    Отсоедините разъем и снимите крышку технологического отверстия. 7.    Отверните болт, отсоедините разъем и снимите высокочастотный динамик.
8.    Отверните два винта, отсоедините разъем и снимите боковое зеркало. 9.    Снимите молдинг двери. а)    Отверните винт. б)    Наклейте защитную ленту на дверь, как показано на рисунке, и снимите молдинг двери.
19.    Отверните винт и снимите кронштейн внешней ручки. 20.    Отсоедините заклепки, разъем и снимите динамик.

10. Снимите стекло двери, 21. Отсоедините пистоны и снимите уплотнитель двери.
а) Подсоедините панель управления стеклоподъемниками и опустите стекло до появления болтов в технологическом отверстии, как показано на рисунке. б) Отверните два болта и снимите стекло двери. 11.    Снимите верхний уплотнитель стекла двери. 12.    Отверните шесть болтов, отсоедините разъем и снимите механизм стеклоподъемника. Задняя боковая дверь Регулировка Примечание: регулировку задней боковой двери невозможно выполнить, когда крепление задней боковой двери выполняется центрирующими болтами. При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами.
13.    Отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника. 14.    Снимите заглушку в сборе с цилиндром замка. а)    Снимите накладки. б)    Отсоедините тяги замка двери. в)    Отверните винт и снимите заглушку в сборе с цилиндром замка, как показано на рисунке. 15.    Отверните винт и снимите направляющую стекла двери. 16.    Отсоедините тягу от внешней ручки открывания двери, отсоедините разъем, отверните болт, три винта и снимите замок двери. 17.    Отверните два винта и снимите привод замка двери. 18.    Снимите внешнюю ручку открыва-' ния двери, как показано на рисунке. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между задней боковой дверью и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между задними боковыми дверьми и кузовом автомобиля". 1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях. При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки.......................26 Н м 2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях. Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки.......................26 Н-м 3. Отрегулируйте положение скобы замка двери (см. раздел "Передняя дверь"). Разборка тсборка Примечание: -    При разборке и сборке руководствуйтесь сборочным рисунком "Задняя боковая дверь”. -    Сборка проводится в порядке, обратном разборке. -    Моменты затяжек указаны на сборочном рисунке. -    При сборке обратите внимание на следующее: а)    Перед установкой механизма стеклоподъемника нанесите специальную консистентную смазку на его подвижные части. б)    Перед установкой дверного замка нанесите герметик на резьбу винтов. в)    Установите крышку технологического отверстия при помощи клея и заклейте отверстие защитной лентой. б)    Снимите внутреннюю ручку открывания двери. в)    Отсоедините разъем, снимите провод замка и снимите отделочную панель двери. 1. Отверните винт, отсоедините фиксатор, разъем и снимите панель управления стеклоподъемниками.

2.    Снимите внутреннюю ручку открывания двери (см. раздел "Передняя дверь”). 3.    Снимите отделочную панель двери, а) Отверните винт, отсоедините пистоны.

4.    Отверните два винта и снимите кронштейн отделочной панели двери. 5.    Отсоедините разъем и снимите крышку технологического отверстия. 6.    Снимите верхний уплотнитель стекла двери. 7.    Отверните болт и снимите направляющую стекла двери. 8.    Отверните три винта и снимите задний уплотнитель стекла двери. 9.    Снимите стекло двери. а) Подсоедините панель управления стеклоподъемниками и опустите стекло до появления болтов в технологическом отверстии, как показано на рисунке. 18.    Снимите динамик (см. раздел "Передняя дверь”). 19.    Отсоедините пистоны и снимите уплотнитель двери.


б) Отверните два болта и снимите стекло двери. 10.    Отверните шесть болтов, отсоедините разъем и снимите механизм стеклоподъемника. 11.    Отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника. 12.    Отверните болт, три винта, отсоедините разъем и снимите замок двери. Задняя боковая дверь. 1 - верхний уплотнитель стекла двери, 2 - стекло двери, 3 - задний уплотнитель стекла двери, 4 - направляющая стекла двери, 5 - внешняя ручка открывания дйери, 6 - заглушка, 7 - кронштейн внешней ручки, 8 - уплотнитель двери, § - молдинг двери, 10 •• замок двери, 11 - механизм стеклоподъемника, 12 - электродвигатель стеклоподъемника, 13 - крышка технологического отверстия, 14 » клей, 15 - динамик, 16 - отделочная панель двери, 17 - отделка внутренней ручки открывания двери, 18 - панель управления стеклоподъемниками, 19 - кронштейн отделочной панели двери. 13.    Отверните два винта и снимите привод замка двери. 14.    Снимите накладки, отверните винт и снимите заглушку внешней ручки открывания двери. 15.    Снимите внешнюю ручку открывания двери (см. раздел "Передняя дверь"). 16.    Отверните винт и снимите кронштейн внешней ручки. 17.    Снимите молдинг двери. а)    Отверните винт. б)    Наклейте защитную ленту на дверь, как показано на рисунке, и снимите молдинг двери. Задняя дверь Регулировка Примечание: регулировку задней двери невозможно выполнить, когда крепление задней двери выполняется центрирующими болтами. При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между задней дверью и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между задней дверью и кузовом автомобиля".


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я