Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 12

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - головка блока цилиндров, 2 - про­кладка головки блока цилиндров, 3 - резиновая проставка (только NKR), 4 - масляный поддон, 5 - маслоприёмник, 6 - крышка нижней головки шату­на, 7 - поршень с шатуном в сборе, 8 - верхний вкладыш шатунного под­шипника, 9 - поршневые кольца, 10 - стопорное кольцо, 11 - поршневой па­лец, 12 - шатун, 13 - поршень.

б) Деревянной палочкой надавите на шарик и убедитесь, что он пере­мещается без затруднений.
б) Отверните болты крепления крышки нижней головки шатуна.


(2) Совместите выступ вкладыша с выточкой в нижней головки шатуна и с его крышкой.
(3) Вставьте вкладыши в нижнюю головку шатуна.
в) Установите перепускной клапан в блок цилиндров.
Момент затяжки.......................39 Н м
8. Снимите крышку нижней головки шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника, а) Проверьте совмещение меток на шатуне и крышке нижней головки шатуна, чтобы обеспечить в после­дующем правильную его сборку. Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на шатуны.
1 ill  CvV \ \
в) Снимите крышку, покачивая ее из
стороны в сторону. Примечание: нижний вкладыш должен остаться в крышке.


(4) Установите крышку нижней го­ловки шатуна.
(5) Затяните болты крепления. Момент затяжки:
1 этап......................................39 Н мэтап...................довернуть на 60 °
3 этап...................довернуть на 30°
Двигатели серии 4Н - Общие процедуры ремонта
(6) Измерьте диаметр под шатун­ный подшипник.
(3) Снимите крышку.
(4) Измерьте ширину сплющенного пластикового калибра в наиболее широкой части и определите вели­чину радиального зазора шатунно­го подшипника.
г) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на предмет наличия точечной коррозии и царапин.
Если шейка или вкладыш повреж­дены, замените вкладыши. При не­обходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал. 13. Определите величину радиального зазора коренного подшипника.
а) Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
б) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипни­ках скольжения на каждую коренную шейку.
V-


(7) Микрометром измерьте диа­метр каждой шатунной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.
Зазор шатунного подшипника:
номинальный............0,036 - 0,077 мм
максимальный........................0,10 мм
Если зазор больше максимального, замените подшипники. При необхо­димости прошлифуйте или замените коленчатый вал.
9. Извлеките поршень в сборе с шату­ном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров. Примечание: храните поршни в сборе с шатунами, вкладыши и крышки комплектами, чтобы не перепутать их при установке.
10. Индикатором измерьте осевой за­зор коленчатого вала, перемещая по­следний "назад - вперед" с помощью отвертки.
Осевой зазор:
номинальный............0,104 - 0,205 мм
максимальный........................0,35 мм

в) Установите крышку коренных подшипников.
(1) Установите болты М14.
(2) Затяните болты в несколько проходов, в указанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки:
1 проход...................................98 Н м
2 проход.................................132 Н м
3 проход........доверните на 30°- 60°
15   11   7   3 2   б 10 /§с--17
(8) Определите величину радиаль­ного зазора между шатунной шей­кой коленчатого вала и шатуном.
Радиальный зазор:
Номинальный...........0,036 - 0,077 мм
Максимальный.......................0,10 мм
Измерение радиального зазора шатунного подшипника методом пластикового калибра
(1) Установите пластиковый ка­либр для измерения зазоров в подшипниках скольжения поперек шатунной шейки.
'is 12 8
4   1   5 9 13

11. Снимите крышки коренных под­шипников и проверьте радиальные масляные зазоры, а) Равномерно ослабьте и отверни­те болты крепления крышек корен­ных подшипников в несколько про­ходов, как показано на рисунке.
(3) Установите болты М10 в крыш­ке коренных подшипников.
(4) Затяните болты.
Момент затяжки.......................37 Н м
Примечание: не вращайте коленча­тый вал.
г) Снимите крышки коренных под­шипников.
д) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину ради­ального зазора.
Радиальный зазор:
подшипник №3:
номинальный........0,051 - 0,086 мм
максимальный....................0,11 мм
остальные:
номинальный........0,037 - 0,072 мм
максимальный.....................0,11 мм


7 11 15 16 12 8 18   I© 22   ©26 |е|22
S 23  в 27   в 25

(2) Установите крышку нижней го­ловки шатуна, совместив устано­вочные метки. Момент затяжки:
1 этап......................................39 Н м
2 этап...................довернуть на 60 °
3 этап...................довернуть на 30°
Примечание: не вращайте коленча­тый вал.
17 13 9 5
б) Снимите коленчатый вал. Примечание: оставьте верхние вкла­дыши подшипников и верхние упор­ные полукольца в блоке цилиндров.
в) Очистите каждую коренную шейку и вкладыш.
Двигатели серии 4Н - Общие процедуры ремонта
Разборка узла "поршень-шатун"
1. Проверьте посадку соединения "поршень - поршневой палец", пыта­ясь перемещать поршень "взад-вперед" на поршневом пальце в на­правлении, перпендикулярном оси поршневого пальца.
При наличии заметного люфта заме­ните весь узел.
2. Снимите поршневые кольца.
а) Специнструментом снимите оба компрессионных кольца.
в) Растворителем и мягкой волося­ной щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал­лическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и
гильзой цилиндра, а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня на высоте 82 мм от го­ловки поршня и в направлении, пер­пендикулярном оси поршневого пальца, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр поршня: 4HF1, 4HF1-2....111,947- 111,960 мм 4HG1, 4HG1-T.... 114,944 - 114,959 мм
в) Найдите разность диаметров поршня и гильзы.
г) Вычислите зазор между гильзой и поршнем:
Зазор:
4HF1, 4HF1-2...........0,081 -0,113 мм
4HG1, 4HG1-T..........0,081 - 0,116 мм
Если зазор больше максимального, замените все поршни и гильзы ци­линдров.
Б. При необходимости выпрессуйте
гильзы из блока цилиндров, а) Установите съёмник и выпрессуй­те гильзы из блока цилиндров.



б) Вручную снимите элементы мас­лосъемного кольца (скребки и рас­ширитель кольца). Примечание: разложите кольца в со­ответствующем порядке. 3. Отсоедините шатун от поршня, а) Используя отвертку, снимите сто­порные кольца.
б) Измерьте диаметр гильзы на трех уровнях в продольном (X - X) и попе­речном (Y - Y) направлениях, как по­казано на рисунке.
Номинальный диаметр гильзы: 4HF1, 4HF1-2....112,041 - 112,060 мм 4HG1, 4HG1-T.... 115,041 - 115,060 мм
Максимальный диаметр гильзы:
4HF1, 4HF1-2......................112,20 мм
4HG1, 4HG1-T....................115,20 мм
б) Подберите новые гильзы в соот­ветствии с таблицей "Подбор гильзы цилиндра".
в) Запрессуйте новые гильзы в блок цилиндров.
(1) Установите гильзу в блок ци­линдров.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я