Руководство по ремонту Skoda Fabia 2. Страница 20


ма с усилителем. Только резервуар рабочей жидкости для гидросистем возможно заме­нить. Насосный агрегат рулевого механиз­ма с усилителем находится в передней час­ти подкапотного пространства налево, меж­ду бампером и колесным кожухом. Система автоматического контроля распространяется только на электрические и электронные детали рулевого механизма с усилителем. Блок управления распознает неисправности в течение эксплуатации ав­томобиля и загружает их в постоянную па­мять. В ней запись охраняются даже в случае исчезновения напряжения аккуму­ляторной батареи. После включения зажи­гания загорается сигнализатор рулевого механизма с усилителем -К92-. В начале этого времени протекает внутренний испы­тательный цикл. Прежде чем приступить к обнаружению неисправностей, необходимо осуществить автоматический контроль. Если в памяти неисправностей загружены неисправности, то их возможно изобразить или напечатать при помощи диагностического прибора.
Индикация неисправностей сигнализа­тором рулевого механизма с усилителем -К92-
Если сигнализатор рулевого механизма с усилителем -К92- -стрелка- после пуска двигателя не гаснет, то в памяти неисправ­ностей могут быть загружены неисправно­сти. Панель приборов может по своему виду отличаться в зависимости от оснащения автомобиля.
ВАЖНО: Для возможности проверки повреж­дения резиновых опор необходимо удалить на­сосный агрегат и кронштейн крепления.
Извлечь насосный агрегат рулевого ме­ханизма с усилителем. Проверить, что не повреждены резиновые опоры (3 шт.), напр. трещины, отставание металлической пла­стины с пальцем с резьбой от резиновой опоры. Поврежденные резиновые опоры необходимо заменить.
Моменты затяжки
Трубный винт напорной линии на картере рулевого механизма с усилителем TRW
Пустотелый винт напорной линии на картере рулевого механизма с усилителем TRW
Трубный винт напорной линии на насосном агрегате TRW
Кронштейн крепления с насосным агрегатом TRW на кузове
20 Нм + 90°
Кронштейн крепления на насосном агрегате TRW
Резиновая опора на насосном агрегате TRW
Картер рулевого механизма с усилителем TRW на балке крепления подвески
50 Нм + 90°
Автоматический контроль (самодиагно­стика) рулевого механизма с усилите­лем
Проверка рулевого механизма с усили­телем от фирмы TRW может осуществлять­ся за счет автоматического контроля (само­диагностики). Автоматический контроль (са­модиагностика) может осуществляться ди­агностическим прибором. Блок управления рулевым механизмом с усилителем, гидрав­лическое устройство (электродвигатель и шестеренным валом:), а также резервуар рабочей жидкости для гидросистем образу­ют одну не разбираемую деталь, называе­мую насосным агрегатом рулевого механиз-
кузов
ГЛАВА 10 КУЗОВ
Параметры автомобиля Кузов - передняя часть
Идентификационный номер автомобиля Сборочная схема комплектного модуля
. . , передней стенки кузова
Идентификационный номер автомобиля '
выбит на правом кожухе амортизационной стойки.


Идентификационный номер автомобиля тоже находится в левом нижнем углу ветрового окна.

1 - Мировой код изготовителя
2 - Тип кузова и оснащение
3 - Тип двигателя
4 - Система надувных подушек безопас­ности "AIRBAG"
5 - Тип автомобиля
6 - Внутризаводской код
7 - Модельный год
8 - Завод-изготовитель
9 - Номер кузова
1 - Передняя стенка кузова
Снять передний бампер. Извлечь перед­ние фары. Отнять кронштейн переднего бампера (поз.4). Разъединить тросовый привод Боудена для управления запором ка­пота двигателя на запоре капота. Разъеди­нить воздухопровод. Извлечь воздухона-правляющий патрубок (поз.8), ведущий к ох­ладителю воздуха (только двигатели TDI). Выжать жгут проводов выключателя замка из пластмассовых зажимов. Извлечь винты (поз. 3), прикрепляющие охладитель и кон­денсатор (в зависимости от оснащения ав­томобиля). Освободить охладитель и кон­денсатор (в зависимости от оснащения ав­томобиля) от передней стенки кузова. Из­влечь два винта сверху (поз.2). Закрепить охладитель и конденсатор (в зависимости от оснащения автомобиля) в подкапотном
пространстве. Высунуть стенку по направлению вперед.
ВАЖНО: Не подвешивать конденсатор на провода (в зависимости от оснащения автомоби­ля). Нельзя, чтобы шланги конденсатора (в зави­симости от оснащения автомобиля) были чересчур изогнуты (переломаны).
Установку следует осуществить в обрат­ной последовательности действий.
2 - 20 Нм
4 - Кронштейн переднего бампера 5-9 Нм
6 - Ударный буфер 7-2.5Нм
8 - Воздухонаправляющий патрубок, ве­дущий к охладителю
кузов
Сборочная схема нижнего кожуха двигателя Для автомобилей с дизельными двигателями
Установка
Кожух следует насунуть в бампер -стрелка-. Установить винты -2- (2.2 Нм).
Облицовка нижней части автомобиля Сборочная схема нижних крышек днища кузова


Извлечь винты -2- и -3-. Снять нижний кожух двигателя -1-.
Кожух следует насунуть в бампер -стрелка-. Установить винты -2- (2 Нм) и -3- (2 Нм).
Для автомобилей с бензиновыми двигателями
Извлечь гайки -2- (2 Нм). Снять защитную плиту днища кузова -1 -или -3- (левую или правую). Установку следует осуществить в об­ратной последовательности действий.
Теплозащитный экран тоннеля


Извлечь левую и правую защитные плиты днища кузова. С-": тоннельный мост. Ослабить гайки крепления держателя выпуск-: трубы впереди. Ослабить винты держателя выпускной трубы csl: Разъединив выпускную трубу, отцепить ее вниз. Ослабив гайк,- :
Извлечь винты -2-. Снять нижний кожух двигателя -1-.
кузов
(1,5 Нм), удалить теплозащитный кожух -1- с цапф -3-. Установку следует осуществить в обратной последовательности действий.
Мост тоннеля
Удалив гайки -стрелки- (20 Нм), извлечь мостик. В случае надобности отцепления выпуск­ной трубы следует ославить винты на двойном хомутике -1-. Установку сле­дует осуществить в обратной
последовательност и действий.
Теплозащитный кожух ■ средняя деталь

Снять винт задней подвески выпускной трубы. Отцепив выпуск­ную трубу, вывесить ее как можно больше по направлению вниз. Извлечь стопорные шайбы -2- (F = 1,5 Нм). Кожух -1- следует извлечь.
Установка
Установку следует осуществить в обратной последовательности действий. В случае повреждения стопорных шайб -2- заменить их на новые.
Сборочная схема переднего крыла
Теплозащитный кожух - задняя деталь
Извлечь винты поддерживающие винты стяжного ленточного хомута топливного бака. Снять винт задней подвески выпускной трубы. Отцепив выпускную трубу, вывесить ее как можно больше вниз. Извлечь стопорные шайбы -1 - (F = 1,5 Нм). Снять теплозащит­ный кожух -2-. Установку следует осуществить в обратной последовательности действий.

1 - Переднее крыло
Извлечь вкладыш передней колесной ниши (крыла). Снять отде­ляющий кожух. Снять внешний декоративный кожух стойки. Из­влечь гайки (поз.2). Извлечь винты (поз.З). Извлечь задний винт шарнира капота двигателя. Передний винт шарнира капота следует
кузов
ослабить. Открыть переднюю дверь. Осторожно снять крыло таким образом,чтобы не повредить лак.
Установка
Установку следует осуществить в обратной последовательности действий, причем необходимо припасовать переднее крыло. 2 - Гайка -8 Нм 3-8 Нм
4 - Кронштейн крыла 5-8 Нм
Снятие и установка отделяющего кожуха
Установка
Установку следует осуществить в обратной последовательности действий, причем необходимо: припасовать капот двигателя, отре­гулировав упоры, испробовать открытие и закрытие крышки.
2 - Колпачок
3 - Ограничитель 4-20 Нм.
5 - Подвеска
6- 3 Нм
7- Нащельник
Извлечь винт (поз.6). Отжать прижимные зажимы нащельника по направлению от капота двигателя.
Установка
Установку следует осуществить в обратной последовательности действий. После установки нащельник должен хорошо прилегать к капоту двигателя.
8 - Зажим опоры
9 - Опора
10 - Резиновая опора
11 - Фиксатор опоры 12- Гайка -20 Нм
Сборочная схема устройства для управления запором капота двигателя

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я