основные характеристики и технические параметры дизеля WD61S по серии евро- II. Страница 7

4. полуосевое зубчатое колесо, шестерня планеты, шайба перекрестной оси н т.д были истерты.
урегулировать или менить истертые элементы
уровень топлива черезмерно низко
С мазка дозаправится
подтекание смазки
1. консервациия была истерта, свободна и испорчена
менить консервациию
2. крепежный болт замедлителя был свободн
по моменту силы предварительного натяжения взвинтить
3.герметик был испорчен
снова мазать г ерметик
4. крепежный болт грундбуксы замедлителя был свободн
позаданному моменту силы взвинтить
5. масляный вентиль был свободн или прокладка истерта
по дданному моменту силы звинтить болтьцменить прокладку
о. корпус оси видоизмененный от перенагрузки
урегулировать или менить корпус осьа
/. вентиляционная пробка Ьыла завалена или истерта
чистить или менить вентиляционную пробку
загрызание ступичного подшипника
1. предварительная сила ступичного подшипника черезмерна велико
урегу.тнроватьпредварнтельнос натяжение
1.11одшипник не смазочный или смазка не хорошая
полнить смазки или менить мазку
З.вподшипнике пыли
чистить и полнить смазки
силы торможения не хваитло
1. распределительный вал работает не вободно
проверить распределительный вал
2. не правильно урегулировать ход толкача успокоительного газового отека
урегулировать ход
3. тормозные тормозные барабаны перегретые или перерожденные
менить фрикцион
тормозные тормозные барабаны не тесто соединены
исправить место пластины трения
5. вода входит в тормозной барабан
в ходе легко наступать проступь , водовышуск
6. пластина трения изуб стопорения имеют смазочное масло
очистить жиры и масла или поменять пластину трения
/. тормозного давления не хватило или объёма воздуха не хватило
проверить пневмомагистраль и воздушные клапаны
аномальные звуки затормаживания
1. фрикцион истерт, показывается болт.
Менить фрикцион
2. Фрикцион твердый или перерожденный
Менить фрикцион
3. тормозной барабан неровно был истерт или свободный
урегулировать тормозной барабан или Закрутить болты
4. тормозной барабан и стопорное копыто не тесто соединены
Закрутить болты
5. Фиксатор стопорного копыта свободный
Закрутить фиксатор и болты
6. ступичный подшипник был истерт
менить ступичный подшипник
7. Тормозной барабан видоизмененный
урегулировать и менить тормозной барабан
з агор маж! i ванне не стабильное
1. не правильно установить стопорное копыто
Закрутить фиксатор и болты
2. обратная пружина была истерта
менить обратную пружину
3. Фрикцион масляный или перерожденный
чистить или менить Фрикцион
4. Тормозной башмак был истерт
менить тормозной башма
загрызание колеса
1.распределительный вал плохо смазочный или установочная рука не на место.
урегулировать истертые элементы
2.стопорное копыто или обратная пружина газового отсека сломались или \стали.
менить истертые элементы
■ 150 •
VI. ST приводная ось
(I) приводная передняя ось
Передняя ось вездехода имеет две особенности—изменение направления и привода, поэтому называется рулевой привод. Структу раизменения направления автомобиля ST ELцентральная одноступенчатая децелерация и ободочная планетарная децелерация.пр иводной прибор , внутренняя и внешняя полуоси.корпус оси, сдвоенный кардан и ободо чный ретардер составляют приводная передняя ось.
1.   основные технические параметры
номинальная шпиндельная нагрузка максимальная входная скорость оборотов максимальный входный крутящий момент скоростное соотношение передняя успокоительная воздушная камера воздушная камера успокоительный момент силы успокоительное воздушное давление коэффициент трения копытообразного клочока коэффициент трения успокоительная общая эффективность размер рычага успошиттельного ре1ул!фовочногорьгчага
7500 Kg 3500 R/m 373—6130 N.m 5.73-9.49
24 "мембранная спокоительная 28060 N.m 6 Pa
нормальный тип 11.0-20
доступный тип 12.0-20
обод колеса 8.0-20
сумма весов оси (без смазки и автошины) 760 Kg Объём смазки
основной редуктор 6 L
каждый обод 2 L
позиционирования переднего колеса
завал   основного баута 9°
Запрокидывание основного баута 00
наклон переднего колеса 1 0 30'
Пренекс 2-6 mm
максимальный колёсный градус поворота 400 /30° 30'
2.   основные технические данные для
зазор между шестерней планеты и полуосевым зубчатым колесом Подшипниковое предварительное натяжение ведомой зубчатки
0.1-0.2 mm
вращательный момент силы 3—4 N.m Растяжение граммометра25—33 N
Подшипниковое предварительное натяжение ведомой зубчатки зазор зацепления между ведущего зубчаткой и ведомой зубчаткой
предварительное натяжение ступичного подшипник
внешний диаметр тормозного кулачкового шпинделя Втулка кулачкового шпинделя зазро между кулачковым шпинделем и втулкой лимит изнашивании оси и втулки Минимальная толщина тормозного копытообразного клочока не мелтше
крутящий момент болта и гайки (N.m)
установочный болт успокоительного
газового отскас зажимом
гайка колеса приводного оси
гайка входного фланца приводного осьа
затяжная гайка корпусадифференциала
приводного осьа
Моноблок дифференциала и крепёжный гайки ведомого зубчаток
вращательный момент силы 1 —2 N.m Растяжение граммометра25 — 33 N
0.2-0.3 mm
вращательный момент силы 7—9 N.m Растяжение граммометра38—50N
.п +0 144
40 ^,,8 mm 0.015-0.208 mm 0.35 mm
550-600 750-800


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я