Двигатели Ssang Yong Kyron - устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 30

Впускной коллектор
Головка блока цилиндров
ш °-
t ° ш ш
патрубок охлаж­дающей жидкости
патрубок охлаждающей
< <
в ? £
lu ^ >.
5 У О
1. Выпускной патрубок системы охлаждения встроен во впускной коллектор (перед цилиндром №1)
: Это позволило усовершенствовать форму и повысить надежность прокладки, предотвращающей утечку охлаждающей жидкости.
От головки цилиндров
От расширительного бачка 4\ V


От радиатора отопителя
s ш ш &
< ^ <
Е m
lu 5 s
о с
§ s е
< S ш
^ x cc
£ £ ш
о | E*
2. В двигателе OM 600 охлаждающая жидкость через шланг радиатора отопителя попадает в заднюю секцию головки блока цилиндров (цилиндры №4 и №5). Однако в двигателе D27DT охлаждающая жид­кость идет от блока цилиндров через масляный радиатор (см. схему потоков охлаждающей жидкости на предыдущей странице).
: Это повышает эффективность охлаждения благодаря разделению охлаждающей жидкости между цилиндрами №4 и №5.
3. В двигателе OM 600 привод вентилятора системы охлаждения осуществляется через шкив насоса сис­темы охлаждения, а в двигателе D27DT вентилятор приводится от вала насоса системы охлаждения через дополнительный шкив.
* o- 5
lu О <
cc ш m
 о
изменено     _ I 1 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ__ KYRON SM - 2005.09
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN) |_
6     I 06
Радиатор системы охлаждения
Автомобиль оснащен облегченным алюминиевым радиатором с трубчато-пластинчатой сердцевиной. При техническом обслуживании следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердцевину ра­диатора.

Насос системы охлаждения
Насос системы охлаждения центробежного типа с ременным приводом состоит из крыльчатки, при­водного вала и ременного шкива. Опорой крыльчат­ки служит полностью герметичный подшипник.
При обслуживании модуль насоса системы охлаж­дения не разбирается, а заменяется целиком.
Расширительный бачок

^ ВНИМАНИЕ
• Из-за высокого давления охлаждающая жидкость или пар может выйти из расширительного бачка, вызвав серьезные ожоги. Нельзя снимать крышку расшири­тельного бачка, пока не остыли двигатель и радиа­тор.
Расширительный бачок представляет собой полу­прозрачный пластиковый резервуар. С радиатором и системой охлаждения двигателя расширительный бачок соединен двумя шлангами. Во время работы двигателя охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости за счет расширения вытесняется из радиатора и двигателя и попадает в расширительный бачок. Воздух, попав­ший в радиатор и двигатель, также выталкивается в расширительный бачок.
После остановки двигателя жидкость остывает и сжимается. Вытесненный объем перетекает обрат­но в двигатель и радиатор. Таким образом уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не опускается ниже нормы, и за счет этого увеличивается эффек­тивность охлаждения. В неразогретой системе уро­вень охлаждающей жидкости в бачке должен нахо­диться между метками MIN и MAX, нанесенных на стенке бачка.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
06 I 7
► Термостат
Термостат с восковым наполнителем регулирует прохождение охлаждающей жидкости через сис­тему охлаждения двигателя. Термостат расположен в корпусе насоса системы охлаждения. Термостат перекрывает движение жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый прогрев дви­гателя. Пока жидкость холодная, термостат пере­крывает канал движения через радиатор. На этом этапе охлаждающая жидкость циркулирует только через радиатор отопителя, разогреваясь быстро и равномерно. После того, как двигатель разогрелся, термостат открывается, и жидкость течет через радиатор, отдавая тепло. Благодаря закрыванию и открыванию термостата происходит регулирова­ние температуры охлаждающей жидкости, подде­рживая нормальную рабочую температуру двигате­ля. Восковой наполнитель термостата находится в герметичном металлическом корпусе. Наполнитель расширяется при нагревании и сжимается при ох­лаждении. Во время работы двигателя по мере его разогрева температура охлаждающей жидкости по­вышается. Когда она достигает определенного зна­чения, восковой элемент расширяется и давит на металлический корпус, открывая клапан. Жидкость через клапан идет к радиатору и охлаждает двига­тель. При снижении температуры восковой элемент сжимается, позволяя пружине закрыть клапан.
Термостат начинает открываться при 85°C и полно­стью открывается при 100°C. При понижении темпе­ратуры ОЖ до 85°C клапан термостата закроется.

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я