Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Страница 12

Сцепление
Педаль сцепления Снятие и установка
Примечание:
- При снятии руководствуйтесь рисунком "Педаль сцепления".
- При установке проведите дейст­вия обратные снятию.
Проверка и регулировка педали сцепления
1. Проверьте положение высоты пе­дали сцепления от пола.
Высота педали.................168- 178 мм
2. При необходимости отрегулируйте высоту педали.
а) Ослабьте контргайку. Отрегули­руйте высоту педали, вращая регу­лировочный болт.
б) Затяните контргайку.


Регулировочный болт
Педаль сцепления. 1 - трос выключения сцепления, 2 - контргайка, 3 - ось педали сцепления, 4 - педаль сцепления, 5 - пружина, 6 - втулка, 7 - огра­ничитель хода, 8 - накладка педали сцепления.
4. Проверьте момент выключения сцепления.
а) Затяните рычаг стояночного тор­моза и запустите двигатель на холо­стом ходу.
б) Нажимая на педаль тормоза, вклю­чите первую передачу. Постепенно отпускайте педаль сцепления. Из­мерьте расстояние между педалью и полом перед моментом схватывания.
Номинальное
расстояние.................не менее 20 мм
«СГ2 3-7Нм
J        1^ »з
3. Проверьте свободный ход педали, нажав на педаль до появления сопро­тивления.
а) Отсоедините рычаг вилки сцеп­ления.
б) Снимите кожух сцепления и пру­жину.
в) . Отрегулируйте натяжение троса педали, вращая регулировочный болт.
Величина свободного
хода педали.......................... 10-30 мм

выключения сцепления
Трос выключения сцепления. 1 - кронштейн, 2 - гайка, 3 - зажим­ная скоба, 4 - трос выключения сцепления.
1. Отверните гайку и снимите трос вы­ключения сцепления вместе с крон­штейном.
Регулировочный болт

Виброизолятор
Трос выключения сцепления
Снятие и установка
Примечание:
- Установку проведите в порядке об­ратном снятию.
- При установке руководствуйтесь сборочным рисунком " Трос выключе­ния сцепления "

Рычаг вилки сцепления
Сцепление
2. Отсоедините трос выключения сце- СцвПЛеНИе пления от кронштейна, как показано 
Установка
Примечание: установку проводите в порядке обратном снятию. 1. С помощью центрирующей оправ­ки установите ведомый диск сцепле­ния.
Примечание: не перепутайте на­правление установки диска.
на рисунке.
Внимание: при отсоединении не по­вредите трос.
Снятие
При снятии обратите следующие операции:
внимание на

1. Снимите КПП.
2. Снимите кожух и диск сцепления.
а) Нанесите метки на кожух сцепле­ния и маховик.
б) Отворачивайте каждый устано­вочный болт на один оборот, чтобы обеспечить равномерное освобож­дение пружины от предварительного натяга.


3. Отверните гайку, отогните держа­тель как показано на рисунке и извле­ките трос из щита моторного отсека.

2. Установите кожух сцепления.
а) Совместите ранее нанесенные установочные метки на кожухе и ма­ховике.
б) Затяните болты крепления в ука­занном на рисунке порядке.
Момент затяжки.......................19 Н м
Примечание:
- Затягивайте болты в несколько этапов.
- Слегка перемещая центрирую­щую оправку, убедитесь, что диск занимает центральное положе­ние.
в) Выверните все установочные болты и снимите кожух сцепления и диск сцепления с маховика дви­гателя.
Проверка
1. Убедитесь, что трос свободно пе ремещается в оболочке.


2. Проверьте трос выключения сцеп­ления на отсутствие повреждений и деформаций (особое внимание обра­тите на места показанные на рисунке). Примечание: в случае повреждения троса замените его.
3. Снимите вилку выключения сцеп­ления и выжимной подшипник.
а) Снимите скоба и извлеките вы­жимной подшипник.
б) Снимите вилку выключения сцеп­ления.


3. Проверьте кронштейн крепления троса на отсутствие повреждений.

4. Проверьте указанные расстояния троса выключения сцепления. Номинальное
расстояние (А + В)...........112- 116 мм

Сцепление. 1 - кожух сцепления, 2 - диск сцепления, 3 - болт, 4 - рычаг вилки сцепления, 5 - пружина, 6 - втулка, 7 - вилка, 8 - выжимной подшип­ник в сборе.
Сцепление
3. Проверьте взаимное расположе­ние лепестков диафрагменной пру­жины.
Максимальное отклонение
от плоскости.............................0,7 мм



3. Используя стрелочный индикатор, проверьте биение маховика. Максимально допустимое биение.........................................0,1 мм

Если глубина меньше допустимой или износ диска неравномерен, замените диск сцепления.
2. Вращая подшипник руками, прикла­дывайте к нему усилие в осевом на­правлении. Замените подшипник, если он заедает или проворачивается с трудом.
Примечание: выжимной подшипник заполнен смазкой на весь срок служ­бы и не требует чистки и смазки.
Если отклонение превышает допусти­мое значение, с помощью специнстру­мента отрегулируйте взаимное распо­ложение концов лепестков пружины.
Проверка
1. Используя штангенциркуль, измерь­те глубину расположения заклепок от поверхностей накладок. Минимальная глубина................0,3 мм
Если измеренное биение превышает максимально допустимое значение, то замените маховик.
Основные технические данные сцепления Спецификации
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я