vw Passat B6 устройство - обслуживание ремонт - эксплуатация Модели Седан и Универсал с бензиновыми 1.6, 2.0, 3.2 л и дизельными 1.9 и 2.0 л двигателями, оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП, либо 5-ступенчатой AT, выпускаемые с 2005 г.. Страница 8

коленчатого вала, снятие и установка маховика/ приводного диска___
Замечание: Замена сальников рас­пределительного вала производится аналогично замене на бензиновых дви-га гелях 2 0л- см. Раздел 26


40.1а Компоненты системы смазки дизельного двигате­ля (ВКС)
1,9, 12, 13 Болт (15 Нм)
2 Фланец с сальником, устанавливается на герметик
D176404 А2
3 Натяжитель цепи с направляющей (15 Нм)
4 Щуп уровня двигательного масла
5 Направляющая щупа 4
6 Направляющая трубка
7 Посадочные втулки
8. 18 Уплотнительное кольцо'
10 Маспозаборник
11 Маслоотража-тельная пластина
14 Поддон картера
15 Пробка' сливного отверстия (30 Нм)
16 Болт (10 Нм)
17 Датчик температуры и уровня двигательного масла
19 Масляный насос с перепускным клапаном (12 атм)
20 Звездочка масляного насоса
21 Кронштейн электропроводки датчика 17
22 Болт'(20 Нм+90')
23 Цепь привода масляного насоса
24 Болт (25 Нм)
25 Форсунка для охлаждения поршня ' Подлежит обязательной замене
Глава 2 Двигатель

41.1а Компоненты, закрепленные на блоке цилиндров
Блок цилиндров Прокладка' Кронштейн масляно­го фильтра Болт' (15 Нм +90') Кронштейн Болт (20 Нм) Патрубок термостата 16 Болт (15 Нм) Уплотнительное кольцо' Термостат Болт
Кронштейн генера­тора и компрессора К/В
Натяжитель ремня привода вспомога­тельных агрегатов Болт (25 Нм) Поддон картера * Подлежит обязатель­ной замене

40.7 Нанесение герметика на поддон картера

40.1Ь Сборка масляного насоса
1 Кронштейн масляного насоса
2 БолТ (15+90')
3. 15 Прокладка'
4. 8, 13 Уплотнительное
кольцо'
5 Соединение (35 Нм)
6 Линия подачи масла к турбокомпрессору (22 Нм)
7 Крышка фильтра
9 Фильтрующий элемент
10 Элемент масляного фильтра
11 Да тчик давления масла (20 Нм)
12 Винтовая пробка 14 Маслоохладитель
16 Кронштейн
17 Болт (10 Нм)
' Подлежит обязательной за­мене
7 Нанесите на сопрягаемую поверх­ность поддона (см. сопр, иллюстра­цию) силиконовый герметик VW-D 176 404 А2 и немедленно установите под­дон картера.
8 Затяните в диагональной последо­вательности все болты крепления под­дона картера от руки.
9 Затяните в диагональной последо­вательности болты крепления поддо­на картера к блоку цилиндров с уси­лием 15 Нм, а к трансмиссии - с уси­лием 45 Нм.
10 Дальнейшая установка производит­ся в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Пе­ред заправкой масла выждите 30 ми­нут, пока застынет герметик.
41 Сборка блока цилиндров
1 Сборки некоторых узлов блока ци­линдров указаны на сопр. иллюстра­циях.
2 Шатунно-поршневая сборка всех дизельных двигателей аналогична пред­ставленной на иллюстрации 29.1.с
для бензиновых двигателей 2.0 л.
1 На сопр, иллюстрации приведе­ны компоненты установки маховика/ приводного диска и сальников колен­чатого вала.
2 Спустите двигательное масло.
3 Разъедините разъем датчика уров­ня и температуры двигательного мас­ла.
4 Отдайте крепеж нагнетательной трубки наддувочного воздуха к поддо­ну картера и снимите трубку.
5 Выверните болты крепления поддо­на картера и снимите его, при необхо­димости слегка обстучав по перимет­ру молотком с пластиковым бойком.
6 Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхно­стей блока цилиндров и поддона кар­тера. Обезжирьте сопрягаемые повер­хности.
42 Снятие и установка двигателя
40 Снятие и установка поддона картера двигателя, система смазки
Замечание: Двигатель снимается из-под автомобиля, вместе с трансмисси­ей. При отсоединении топливных, ва­куумных и воздушных линий, а также электропроводки, запоминайте марш­руты их прокладки и помечайте соот­ветствующим образом, чтобы не пере­путать при установке и уложить их пре­жним образом.
Замечание: После снятия поддона картера требуется замена промежуточ­ной пластины.
1 Компоненты системы смазки, а так­же сборка масляного насоса указаны на сопр, иллюстрациях
Часть D: Дизельные двигатели SOHC 1.9 л (BKC/BLS) и 2.0 л (BMP)

41.1b Компоненты креплении коленча того вала
Вкладыши подшипников №№ /, 2, 4и5
Болт (65 Нм +90') Крышки подшипников Вкладыш подшипника № 3 Упорная шайба Коленчатый вал

42.1 Крепеж опоры двигателя BMP
1 40 Нм +90'
2 60 Нм +90'


6 Выверните болт на иллюстра­ции 36.5) и снимите корпус воздухо­очистителя с опоры вместе с датчи­ком MAP и соединительной трубкой,
7 Снимите аккумуляторную батарею и ее держатель.
8 Снимите рычаги очистителей вет­рового стекла (см. Главу 12).
9 Снимите крышку полости с повы­шенным давлением.
10 Разъедините разъем электропро­водки двигателя от ЕСМ.
11 Снимите держатель электропровод­ки двигателя, отделите ее от продоль­ной балки и уложите на двигатель,
12 Отсоедините подающий (2 на сопр. иллюстрации) и возвратный (1) топливные шланги, а также шланг (3) системы охлаждения двигателя.
13 Разъедините все разъемы электро­проводки и шланги, соединенные с двигателем.
14 Снимите с РКПП механизм выбора передач (см. Главу 6).
15 Снимите исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
16 Опорожните систему охлаждения двигателя.
17 Снимите выпускные трубки допол­нительного отопителя (при соответ­ствующей комплектации).
18 Отсоедините шланги от водяных трубок дополнительного отопителя.
19 Отсоедините приводные валы от трансмиссии (см. Главу 8).
20 Снимите маятниковую опору (см. иллюстрацию 19.23).
21 На моделях с двигателем BMP (2.0 л) снимите подрамник.
42.12 Шланги
22 Снимите ремень привода вспомо­гательных агрегатов (см. Раздел 33).
23 Снимите с кронштейна компрессор К/В (см. Главу 3), не отсоединяя от него линии хладагента, и подвесьте комп­рессор на держателе замка капота.
24 Отсоедините переднюю секцию выпускной трубы от коллектора.
25 Отсоедините задний шланг систе­мы охлаждения двигателя.
26 Установите под силовой агрегат удерживающее приспособление.
27 Отдайте крепеж опоры силового агрегата со стороны двигателя к крон­штейну двигателя (см. иллюстрацию 22.7).
28 Отдайте крепеж опоры силового агрегата со стороны трансмиссии к кронштейну трансмиссии - см. иллю­страцию 30.30 (для двигателя 2.0 л) или сопр. иллюстрацию (для двига­телей 1.9 л).
29 Удостоверьтесь, что к силовому аг­регату ничего не подсоединено и ак­куратно опустите его из двигательно­го отсека, стараясь не задеть и не по­вредить прочее расположенное в нем оборудование.
30 Установка производится в последо­вательности, обратной порядку демон­тажа компонентов.
31 Используйте новые хомуты и стяж­ки жгутов электропроводки.
42.28 Крепеж поры силового агрегата со стороны трансмиссии (двигатель ВКС)
1 Крепеж опор силового агрегата и усилия его затягивания приведены на иллюстрациях 19.1а-с Замечание:
Крепеж опор силового агрегата после отдавания подлежит обязательной за­мене- На двигателе BMP (2.0 л) вмес­то опоры, изображенной на иллюст­рации 19.1с используется опора, изображенная на иллюстрации 42.1.
2 Снимите защиту картера двигате­ля и локеры передних колесных арок (см. Главу 11). Рекомендуется также снять передние колеса.
3 Установите держатель замка капота в сервисное положение (см. Главу 11).
4 Выключите зажигание и отсоедини­те отрицательный провод от аккумуля­торной батареи.
5 Снимите верхнюю крышку двигате­ля (см. Раздел 10).
Глава 2 Двигатель
Часть Е: Дизельный двигатель 2.0 л DOHC (ВКР)
43 Снятие и установка верхней (декоративной) крышки двигателя и ремня привода вспомогательных агрегатов
1 Замена верхней крышки дизельно­го двигателя 2.0 л DOHC совпадает с заменой верхней крышки дизельного двигателя 2.0 л SOHC, ее описание при­ведено в Разделе 31.
2 Замена ремня привода вспомога­тельных агрегатов дизельных двигате­лей производится аналогично замене на двигателе 1.6 л (BSE) - см. Раздел 9.
44 Снятие и установка ремня привода ГРМ, установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ
1 Компоненты установки ремня при­вода ГРМ указаны на сопр. иллюст­рации.
2 Перед началом работ дайте двига­телю остыть.
Снятие
3 Снимите верхнюю крышку двигате­ля, ремень привода вспомогательных агрегатов и его натяжной элемент (см. Раздел 43).
4 Снимите верхнюю крышку зубчато­го ремня.
5 Снимите трубу выпуска ОГ с пред­варительного нагревателя (см. Главу 4).
6 Ослабьте соединительный болт трубки системы охлаждения (см. сопр. иплю с грацию).
7 Снимите нагнетательную трубку наддувочного воздуха между интерку­лером и турбокомпрессором, Заку­порьте открытые концы, чтобы в сис­тему наддува не попала грязь.
8 Снимите демпфер вибраций шки­ва приводного ремня.
9 Снимите нижнюю и центральную крышки зубчатого ремня.
10 Отсоедините от впускного трубо­провода топливные линии и линии си­стемы охлаждения.
11 Выверните болты крепления рас­ширительного бачка системы охлажде­ния и отложите его в сторону, не отсо­единяя шланги.
12 Установите коленчатый вал в поло­жение, соответствующее ВМТ поршня первого цилиндра, как описано ниже.
13 Проверните коленчатый вал так. чтобы метка на его зубчатом колесе, а также зубчатые сегменты зубчатых ко­лес распределительных валов были

44,1 Компоненты
установки ремня
привода ГРМ
Верхняя крышка
зубчатого ремня
Зубчатый ремень
3, 14 Промежуточный
Болт (100 Нм)
Болт (25 Нм)
Зубчатое колесо
выпускного
распределительно-
го вала
Ступица
Зубчатое колесо
впускного распре-


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я