данном "Руководстве" приведено техни­ческое описание и инструкции по эксплуа­тации и техническому обслуживанию под­весного мотора Honda BF75A. Страница 5

Поднимите подвесной мотор, для того что­бы избежать повреждение гребного винта и картера нижнего редуктора из-за удара о дно при подходе лодки к берегу или во вре­мя стоянки на мелководье.
1. Переведите рычаг переключения муфты реверса в положение НЕЙТРАЛЬ и заг­лушите двигатель.
Не поднимайте подвесной мотор за рум­пель.
4. Подняв подвесной мотор на требуемый угол, переместите рычаг механизма подъема из воды в положение движения RUN (фиксация), для того чтобы закре­пить мотор в этом положении.
ВНИМАНИЕ
При движении по мелководью с увели­ченным наклоном подвесного мотора следите за тем, чтобы из контрольного отверстия системы охлаждения посту­пала вода.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА
Причаливание, швартовка
РЫЧАГ ПОДЪЁМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ОСВОБОДИТЬ (положение фиксации)



5. Для того чтобы опустить подвесной мо­тор, переведите рычаг механизма подъ­ема из воды в положение TILT. Немного приподнимите подвесной мотор за ру­коятку на кожухе двигателя и осторожно опустите мотор в требуемое положе­ние.
Поднимите рычаг фиксатора и поднимите подвесной мотор из воды. Пользуйтесь этим механизмом при причаливании и швартовке.
1. Переведите рычаг механизма подъема из воды в положение TILT и полностью поднимите подвесной мотор до упора, удерживая его за рукоятку на кожухе двигателя.
2. Передвиньте рычаг подъёма подвесно­го мотора в положение ЗАФИКСИРО­ВАТЬ (LOCK) и медленно опустите под­весной мотор.
3. Переведите рычаг регулировки наклона в положение RUN.
4. Для того чтобы опустить подвесной мо­тор, переведите рычаг регулировки нак­лона в положение TILT и поднимите ры­чаг фиксатора мотора в положение FREE (ОСВОБОДИТЬ). Опустите под­весной мотор в требуемое положение и переведите рычаг регулировки наклона в ходовое положение RUN (фиксация).
А ВНИМАНИЕ
Если подвесной мотор приподнят (угол наклона увеличен), то судно должно двигаться с невысокой скоростью. Пос­ле увеличения угла наклона нужно пере­вести рычаг регулировки наклона в по­ложение RUN. Если рычаг регулировки наклона останется в положении TILT, то при включении реверса подвесной мо­тор может выбросить из воды, что край­не опасно.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
Регулировка наклона подвесного мотора (Модификация Н)
(модификация R1)
(модификация R3)
(ОДНОМОТОРНОЕ СУДНО)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Нажмите "UP" (ВВЕРХ), чтобы поднять подвесной мотор.

Нажмите "UP" (ВВЕРХ), чтобы поднять подвесной мотор.

РЫЧАГ ДИСТАНЦ. Г^УПРАВЛЕНИЯ

Нажмите "DN" (ВНИЗ) чтобы опустить подвесной мотор
чтобы опустить подвесной мотор.
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(модификация R2)
(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
(ЛЕВЫЙ) (ПРАВЫЙ)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

УПРАВЛЕНИЯ
Подвесной мотор оснащен сервоприво­дом регулировки наклона/подъема из во­ды, что позволяет выполнять регулировку наклона колонки как на ходу, так и на сто­янке. Угол наклона подвесного мотора можно регулировать при равномерном движении лодки и при ускорении, для того чтобы добиться максимальной скорости и оптимальных ходовых качеств при высо­кой топливной экономичности. Нажимая на клавишу выключателя сервопривода ("UP" (ВВЕРХ) или "DN" (ВНИЗ)), установи­те подвесной мотор с оптимальным углом наклона, который соответствует условиям движения лодки.
Сервопривод регулировки наклона/подъе­ма из воды функционирует при нажатой клавише и отключается при отпускании клавиши. Для того немного приподнять подвесной мотор, нажмите на край клави­ши "UP" (ВВЕРХ) - кратковременно, но сильно. Чтобы слегка опустить мотор, наж­мите "DN" (ВНИЗ) аналогичным образом.
Если на судне установлены два подвесных мотора, то их положение может регулиро­ваться раздельно при помощи выключате­ля на боковой части рычага управления.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
А ВНИМАНИЕ
• Если угол наклона подвесного мо­тора установлен неправильно, то это приведет к курсовой неустойчи­вости лодки.
• Запрещается сильно наклонять подвесной мотор при движении по волнам, так как это может привести к опасному происшествию.
• Слишком большой угол наклона подвесного мотора может привести к кавитации и увеличению оборотов гребного винта, а также стать при­чиной повреждения насоса систе­мы охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Уменьшайте угол наклона при резком повороте, чтобы уменьшить вероят­ность завоздушивания гребного винта. Если угол наклона подвесного мотора установлен неправильно, то это приве­дет к курсовой неустойчивости лодки.
УГОЛ НАКЛОНА СЛИШКОМ МАЛ
УГОЛ НАКЛОНА СЛИШКОМ ВЕЛИК


МОТОР УСТАНОВЛЕН ПРАВИЛЬНО

При движении:
(A) При движении против сильного ветра слегка опустите мотор, чтобы увеличить дифферент на нос и улучшить управляемость судна.
(B) При движении по ветру слегка поднимите мотор, чтобы поднять носовую часть и улучшить управляемость судна.
(C) При сильном волнении удерживайте мотор в среднем положении, чтобы избежать ухудшения управляемости.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я