VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 2


7 5 13 9
| У15-073в"|
резьбы под свечи зажигания можно не ремонтировать и продолжать эксплуати­ровать, если максимальная ширина тре­щин не превышает а ■ Ц5 мм.
• Уплотнитепьную прокладку головки ци­линдров обязательно заменить.
• Бопты головки цилиндров затягиваются в 4 приема. В каждом приеме болты затяги­вать в последовательности от 1 до 10.
Прием 1: с помощью динамометрического ключа моментам 40 Нм.
Прием 2: с помощью динамометрического ключа моментам 60 Нм.
Прием 3: не прерывая затягивания, довер­нуть в направлении затяжки на 1 /4 оборо­та (90') с помощью забпокироеанногокпю-чэ.
Прием 4: не прерывая затягивания, довер­нуть в направлении затяжки на 1 /4 оборота (90") спомащью заблокированного ключа.
• При затяжке болтов головки цилиндров оценить угол поворота ключа. Рукоятку ключа расположить вдоль головки цилин­дров и за один ход повернуть ее до поло-женин, перпендикулярного оси головки (1 /4 оборота составляет 90'). После это­го ключ повернуть дальше, пока рукоятка не расположится снова вдоль головки цилиндров.
Внимание: Подтягивание болтов головки цилиндров на прогретом двигателе в рам­ках обслуживания ипи ремонта недопусти­мо.
Внимание: При установке вместо старой го ловки друг ой головки ци пиндров с устана в-ленным распределительным валом контак­тные поверхности тарельчатых толкателей и кулачков после установки головки цилинд­ров смазать,
• Коленчатый вал двигателя поставить в положение, соответствующее ВМТ для цилиндра 1.
• Привернуть задний защитный экран зуб­чатого ремня.
• Привернуть зубчатое колесо распредели­те пьн оговалаи натяжной ролик зуб чато-го ремня.
• Установить зубчатый ремень, смотри страницу 15,
• Установить с новыми уплотнениями и маслоотражателем крышку головки ци­линдров и затянуть крепление моментом ЮНм.
• Установить верхний кожух зубчатого ремня.
• Привернуть к головке цилиндров опору ге­нератора.

• Надпись "oben" (верх] на уплотнительной прокладке должна быть обращена к го­ловке цилиндров. Уплотнитепьную про­кладку головки цилиндров укладывать сухой и на сухую поверхность так, чтобы отверстия в блоке цилиндров не закрыва­лись,
• Установить гоповку цилиндров, обращая внимание на направляющие штифты в блоке цилиндров двигатепя. При необхо­димости вставить новые штифты в два наружных отверстия бпока со стороны впуска. Проследить за тем, чтобы распре­делительный вал находился в положении, соответствующем ВМТ для цилиндра 1, смотри страницу 15.
• Во все 10 отверстий вставить болты с шайбами и затянуть их от руки. Бопты головки цилиндров обязательно заме­нить.
Внимание: Затяжку болтов головки цилин­дров необходимо выполнять очень тщатель­но. Перед затяжкой динамометрический ключ должен быть проверен на точность. Болты головки цилиндров должны затяги­ваться на холодном двигателе.
VW CARAVELLE
кного воздуха, шпанг к электромагнитно­му клапану фильтра с активированным угпем, шланг к блоку управления систе­мы Digifant;
- шланг у обратного клапана усилителя тормозного привода.
• Подсоединить шланг подвода топлива [черный] к рэзветвителю и пусковому топ­ливному клапану и зафиксировать хому­том.
• Подсоединить шланг отвода топлива [го­лубой] к распределителю топлива и за­фиксировать хомутом
• Привернуть к головке цилиндров патрубок охлаждаюшей жидкости с присоединен­ными шлангами.
• Запить охлаждающую жидкость. Охлаж­дающую жидкость всегда заменять на новую, смотри страницу 65.
• Подсоединить провод массы (-) аккумуля­тора. Ввести код противоугонной систе­мы, запрограммировать радиостанции и настроить часы. Внимание: Подключать аккумулятор можно только при выклю­ченном зажигании, так как в против­ном случае повреждается блок управ­ления системой впрыскивания.
• Проверить уровень масла в двигатепе. при необходимости уровень пополнить.
• Прогреть двигатель до рабочей темпера­туры, еще раз проверить уровень охлаж­дающей жидкости, проверить герметич­ность всех шлангов в местах соединений.
• Проверить и при необходимости отрегу­лировать момент зажигания, смотри страницу 52.
• Проверить холостой ход и содержание СО, смотри страницу 77.
• Проверить компрессию, смотри страни­цу 43.
• В зависимости от выступания поршней над поверхностью блока цилиндров уста­навливаются уплотнитепьные проклад­ки различной толщины. При замене

• Направляющие штифты ввернуть в отвер­стия 8 и 10.
• Коленчатый вал за ременный шкив повер­нуть так. чтобы поршни во всех цилиндрах оказались примерно на одинаковой высоте.
• Установить головку цилиндров.
• В оставшиеся 8 отверстий вставить боп­ты с шайбами и затянуть их от руки. Бол­ты головки цилиндров обязательно за­менить.
• Вывернуть отверткой направляющие штифты, вставить с шайбами 2 остав­шихся болта и затянуть их от руки.
• Затяжка болтов головки цилиндров ди-зепьного двигатепя выполняется, как и у бензинового двигателя в 3 приема.
Внимание: У дизельного двигателя, изго­товленного до 10/93, в прогретом состо­янии болты головки цилиндров подтянуть. У дизельного двигателя, изготовленного с 11 /93. а также у двигатепя с металличес­кой уплотнительной проклвдкой головки цилиндров, подтягивание болтов головки цилиндров на прогретом двигатепе в рам­ках обслуживания или ремонта недопусти­мо,
• Уплотнитепьную прокладку крышки голов­ки цилиндров заменять топько в случае ее повреждения.
• Установить свечи накаливания, смотри страницу 89.
• Установить форсунки, смотри стрвницу 9В.
• Места присоединения топливопроводов высокого давления очистить средством для чистки. Накидные гайки затянуть мо­ментом 25 Нм,
• Подсоединить электрические провода к выключателю подачи топлива и свечам накаливания.
• Проверить начало подачи топливного на­соса высокого давления, смотри страни­цу 95.
прокладки обратить внимание на обозна­чение. Устанавливать новую прокладку только с таким же обозначением. Черная стрелка показывает на место расположе­ния номера запасной части; белая стрелка-на обозначение [отверстия ипи зубцы), если оно имеется на устанавлива­емой прокладке.
Внимание: С11 /93 серийно устанавлива­ется металлическая прокладка головки ци­линдров. Такая металлическая прокладка может также устанавливаться на выпушен­ные ранее дизельные двигатели с рабочим объемом 1,9 л. однако при этом дополни­тельно должны быть заменены вихревые камеры (максимально допустимое выступа-ние горловины камеры составляет 0,07 мм]. Прокладку головки цилиндров хранить очень бережно и вынимать из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Повреждения силиконового слоя и в зоне пе­ремычек ведут к возникновению негерметичности.
• Перед установкой головки цилиндров ввернуть в крайние отверстия бпока ци­линдров со стороны впуска направляю­щие штифты 3070.
Снятие головки цилиндров дизельного двигателя
• Отсоединить электрические провода от выключателя подачи топлива и свечей на­каливания.
• Очистить топливопроводы между топлив­ным насосом высокого давления и фор­сунками средством для чистки и отвер­нуть накидные гайки. Отверстия закрыть соответствующими колпачками. Форму изгибов трубопроводов не изменять.
• Снять свечи накаливания и форсунки, смотри страницы 93/95.
Установка
• Чистовая обработка головки цилиндров дизельного двигателя не допускается.

Если направляющие штифты отсутству­ют, их можно изготовить самостоятель­но. Для этого у двух старых болтов для крепления головкицилиндров спиливают головки и прорезают под отвертку пазы.
VW CARAVELLE
Дизельные двигатели, изготовленные до 10/93:
• Болты головки иипиндров подтянуть на прогретом двигателе.
• Для этого двигатель прогреть и оставить работать на холостом ходу, пока не вклю­чится вентилятор радиатора [температу­ра масла свыше +50 'С). После этого двигатель остановить.
• Снять к рышку головки ци л индр о в.
• Бопты головки цилиндров без предвари­тельного отпускания и не прерывая затя­гивания, довернуть в направлении затяж­ки на 1/4 оборота (90') с помощью заблокированного ключа. Обратить вни­мание на последовательность затяжки, смотри рисунок V15-0738.
• Установить крышку головки цилиндров.
Внимание: Подтягивание болтов головки цилиндров после пробега автомобиля в 1000 км не разрешается.
-крышка подшипника-гайка, 20 Нм
3 -сегментная шпонка
Проверить на прочность посадки в гнез­де.
4 - распределительный вал
Проверить радиальный зазор шупом. Гра­ница изношенности: 0,1 мм. Максималь­ное биение 0.01 мм.
5 - сухари клапана
6 - наружная и внутренняя пружины клапа--направляющая клапана
В ремонтном исполнении с буртом.
8- головка цилиндров
9- сальник
1- направляющая клапана
11 - клапаны
Только притирать, чистовой обра­ботка не подвергать.
1- заглушка 13- заглушка
14 - нижняя тарелка пружины клапана
15 - маслосъемный колпачок
16 - верхняя тарелка пружины клапана
Обозначение: скошенная кромка внут­ри, широкая скошенная кромка снару­жи.
17 - гидравлический тарельчатый толка-
Перед установкой проверить осевой за­зор распределительного вала. Рабочую поверхность тарельчатого толкателя смазать, при установке толкатели ме­стами не менять. Укладывать рабочей поверхностью вниз.
VW CARAVELLE
Снятие и установка распределительного вала
4-цилиндровый бензиновый двигатель
Снятие
• Снять верхний кожух зубчатого ремня, смотри страницу 14.
• Снять крышку головки иипиндров
• Коп ен ч а тый вал устан о в ить в положение ВМТ для цилиндра 1, смотри страницу 15.
Внимание: Регулировку двигателя больше не изменять.
• Ослабить зубчатый ремень и снять его вверху только с зубчатого колеса распре­делительного вапа, смотри страницу 15.
• Зубчатое колесо распределительного вапа застопорить спереди с помощью штифта. Для этого подходящий штифт или прочную отвертку просунуть в отвер­стие зубчатого колеса распределитель­ного вала и опереть на верхний край головки цилиндров. Чтобы избежать по­вреждения уплотнительной поверхности головки цилиндров, подложить деревян­ный брусок. Прочно удерживая отвертку, отпустить и вывернуть болт крепления зуб­чатого колеса. Зубчатое колесо снять, если оно не поддается, сбить его легки­ми ударами резинового молотка, Уда­лить сегментную шпонку.
• Маркировать все крышки подшипников. 4 крышки подшипников, если смотреть в направлении движении автомобиля, обозначаются справа налево цифрами от 1 до 4.
• Снять крышки 1 и 3. Затем отпустить пе­рекрестно крышки 2 и 4.
• Распределительный вал вынуть.
Внимание; В случае, если тарельчатые тол­катели нужно снять, то их необходимо мар­кировать, чтобы при установке можно было установить на свои прежние места, Тарель­чатые толкатели рабочей поверхностью Естор она рэспр еде питепьного ва лэ] укл в ды-ввть вниз.
Установка
• При необходимости перед установкой распределительный вал может прове­ряться в мастерской на биение. Граница изношенности: 0.01 мм,
• В случае, если тарельчатые толкатели были сняты, то он и должны устана в пив атъ-ся на те же самые места. Толкатели легко смазать и при установке не пере­кашивать.
Внимание: тарельчатые толкатели нельзя менять местами.
• Распределительный вап смазать и вста­вить. Внимание: При этом купачки ци­линдра 1 должны быть обращены взерх. Крышки подшипников установить в соот­ветствии с маркировкой. Обратить внима­ние на смешение центров отверстий.
• Крышки подшипников 2 и 4 затянуть по­переменно перекрестным способом мо­ментом 20 Нм.
• Установить крышки подшипников 1 и 3 и затянуть моментом 2D Нм.
• Вставить сегментную шпонку зубчатого колеса распределительного вала. На­деть зубчатое колесо распределительно­го вапа и затянуть моментом 80 Нм. При этом зубчатое колесо распределительно­го вала удерживать штифтом.
• Наложить зубчатый ремень на зубчатое колесо распредепитепьного вала. Обра­тить внимание на правильное положение промежуточного вала и гасителя крутильных колебаний, смотри страницу 15.
• Натянуть зубчатый ремень, смотри стра­ницу 15.
• Уплотнительную прокладку крышки голоз-ки цилиндров заменить на новую, болты крышки осторожно затянуть моментом 10Нм.
• Установить кожух зубчатого ремня.
Внимание: В случае, если установлены но­вые тарельчатые толкатели, то двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут, иначе клапаны столкнутся с поршня­ми.

• Если на двигатели с большим пробегом или шумом в приводе клапанов снова ус­танавливается бывший в употреблении распределительный вал, то целесообраз­но проверить его осевой зазор. Граница изношенности: 0.15 мм. Измерение выполняется при снятых тарельчатых тол­кателях и установленных крайних крыш­ках подшипников.
• Установить новый сальник распредели­тельного вала. Перед установкой легко смазать рабочую кромку и наружный край сальника.
• За глушку при наличии по вр ежден и я □ бя-зательно заменить.

| у ■ Li ■ аза"]
• Установить в качестве пробы крышки под­шипников и обратить внимание на сме­щение отверстий дпя крепления относи­тельно середины. Крышки подшипников должны так устанавливаться, чтобы от­верстия в крышках совпадали с отверсти­ями в головке цилиндров. Обратить вни­мание на маркировку крышек подшипни­ков.
VW CARAVELLE


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я