Двигатель ЗМЗ - 409.10, руководство по эксплуатации, ТО и ремонту. Страница 4

- смазать маслом, применяемым для двигателя, привод масляного насоса и вставить его в отверстие в блоке до входа в зацепление шестерен привода масляного насоса и промежуточного вала, в отверстие втулки привода вставить шестигранный валик привода масляного насоса;
- установить и закрепить крышку привода масляного насоса. Установка привода распределительных валов (рисунок 6):
- напрессовать звездочку 1 (рисунок 6) на коленчатый вал двигателя;
- повернуть коленчатый вал двигателя до совпадения метки на звездочке коленчатого вала с меткой Ml на блоке цилиндров, что будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в ВМТ. При этом метка на блоке цилиндров должна быть расположена симметрично относительно оси впадины зубьев звездочки;
- установить нижний успокоитель цепи 17 не закручивая болты крепления окончательно;
- надеть цепь 4 на ведомую звездочку 5 (число зубьев 38) промежуточного вала и на звездочку 1 коленчатого вала двигателя. Установить звездочку с цепью на промежуточный вал, при этом метка на ведомой звездочке промежуточного вала (число зубьев 38) должна совпасть с меткой М2 на блоке цилиндров, а ведущая ветвь цепи, проходящая через успокоитель, должна быть натянута;
- установить ведущую звездочку 6 промежуточного вала и закрепить звездочки на промежуточном валу болтами. Стопорную пластину отогнуть на грани болтов;
- установить рычаг натяжного устройства цепи первой ступени привода распределительных валов;
- нажимая на рычаг натяжного устройства, натянуть цепь, проверить правильность установки звездочек по меткам и окончательно закрепить нижний успокоитель 17. После установки цепи привода промежуточного вала не допускается вращение коленчатого вала до момента установки цепи привода распределительных валов и гидронатяжителей;
- установить рычаг натяжного устройства цепи второй ступени привода распределительных валов;
- надеть на ведущую звездочку промежуточного вала цепь 9 второй ступени привода распределительных валов;
- взять крышку цепи с сальником, проверить пригодность сальника к дальнейшей работе. Если сальник имеет изношенные рабочие кромки или слабо охватывает втулку коленчатого вала - заменить его новым. Запрессовку сальника в сальникодержатель рекомендуется производить при помощи оправки;
- заполнить на % полость между рабочей кромкой и пыльником резиновой манжеты крышки цепи смазкой ЦИАТИМ-221;
- удерживая цепь второй ступени от соскакивания со звездочки промежуточного вала, установить и закрепить крышку цепи и кронштейн генератора, затянуть винты моментом 21,56...26,45 Н-м (2,2...2,7 кгс-м);
- установить и закрепить водяной насос на крышку цепи, затянув болт крепления водяного насоса к крышке цепи моментом 21,56...26,45 Н-м (2,2. ..2,7 кгс-м);
- смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстие под гидронатяжитель в крышке цепи и установить собранный гидронатяжитель (рисунок 40) до касания в упор рычага натяжного устройства, но не нажимать, с целью исключения срабатывания фиксатора гидронатяжителя;
- закрыть крышкой гидронатяжитель и закрепить ее двумя болтами;
- через отверстие в крышке гидронатяжителя оправкой нажать на гидронатяжитель, перемещая его до упора, затем отпустить, при этом запорное кольцо на плунжере выйдет из зацепления с корпусом гидронатяжителя и даст возможность плунжеру и корпусу перемещаться под действием пружины. Корпус переместится до упора, а цепь через рычаг натяжного устройства будет натянута;
- завернуть пробку в крышку гидронатяжителя;
- установить на штифты прокладку головки блока;
- на патрубок водяного насоса установить шланг, соединяющий патрубок водяного насоса с корпусом термостата;
- установить подсобранную головку цилиндров на блок и закрепить; затяжку болтов крепления головки цилиндров производить в два этапа: предварительная затяжка с моментом 39...59 Н-м (4...6 кгс-м); окончательная -127...142 Н-м (13,0...14,5 кгс-м). Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндров указана на рисунке 58;
-■--
® ® ® © © ®   ®   ®   © ®
Рисунок 58 - Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндров
- отвернуть болты и снять крышки распределительных валов, протереть салфеткой постели под распределительные валы в головке и в крышках;
- смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстия в головке под гидротолкатели и установить гидротолкатели в головку цилиндров. При ремонте двигателя без замены гидротолкателей устанавливать их в соответствии с маркировкой нанесенной на них при разборке, при выходе гидротолкателя из строя он подлежит замене, так как не ремонтируется. Вынимать гидротолкатели необходимо присоской;
- установить распределительные валы на головку цилиндров, предварительно смазав постели в головке и опорные шейки распределительных валов маслом применяемым для двигателя. Распределительный вал впускных клапанов устанавливается штифтом на звездочке вверх, а распределительный вал выпускных клапанов - штифтом звездочки вправо. За счет углового расположения кулачков данные положения распределительных валов являются устойчивыми;
- установить переднюю крышку распределительных валов с установ­ленными в ней упорными фланцами на установочные втулки, при этом за счет продольного перемещения распределительных валов обеспечить установку упорных фланцев в канавки;
- установить крышки № 3 и № 7 распределительных валов и предварительно затянуть болты крепления крышек до соприкасания поверхности крышек с верхней плоскостью головки цилиндров;
- установить все остальные крышки, в соответствии с маркировкой, и затянуть болты крепления крышек предварительно.
- затянуть болты крепления крышек распределительных валов окончательно с моментом 18,6...22,6 Н-м (1,9...2,3 кгс-м);
- смазать все кулачки распределительных валов моторным маслом и проверить вращение каждого распределительного вала в опорах, для чего провернуть распределительный вал ключом за специальный четырехгранник на распределительном валу до положения полного сжатия пружин клапанов одного из цилиндров. При дальнейшем повороте распределительный вал должен самостоятельно провернуться под действием клапанных пружин до положения касания следующих кулачков с толкателями;
- после проверки легкости вращения распределительных валов поворотом соориентировать их так, чтобы установочные штифты 11 под звездочки располагались ориентировочно горизонтально и были направлены в разные стороны (рисунок 6). Данные положения распределительных валов являются устойчивыми и обеспечиваются угловым расположением кулачков;
- установку углового положения распределительных валов начинать с выпускного вала. Для этого, накинув на звездочку приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распределительного вала, при этом для совпадения штифта и отверстия на звездочке повернуть распределительный вал за четырехгранник по часовой стрелке. Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи, при этом метка 10 на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров 15. Нельзя допускать поворота колен.вала;
- для угловой установки впускного распределительного вала накинуть на звездочку приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распределительного вала при слегка провисшей ветви цепи между звездочками. Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть цепь, при этом метка на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров;
- установить и затянуть с Мкр. 4,6...7,4 кгс-м болты крепления звездочек, удерживая распределительные валы от проворачивания ключом за четырехгранник;
- установить гидронатяжитель второй ступени привода распределительных валов аналогично установке гидронатяжителя цепи первой ступени;
- установить средний и верхний успокоители цепи, не заворачивая болты крепления окончательно;
- поворотом коленчатого вала двигателя по ходу вращения натянуть рабочие ветви цепи второй ступени и окончательно закрепить средний и верхний успокоители цепи;
- напрессовать шкив-демпфер со ступицей на хвостовик коленчатого вала до упора;
- вставить пробку уплотнительную 11 (рисунок 4) в шпоночный паз и запрессовать шпонку шкива коленчатого вала;
- ввернуть болт храповика с моментом затяжки 102,0... 125,4 Н-м (10,4...12,8 кгс-м);
- по окончании сборки произвести контроль установки распределительных валов. Для этого провернуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения на два оборота до совпадения метки на демпфере коленчатого вала с меткой на крышке цепи. При этом метки на звездочках распределительных валов должны совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров;
- при ремонте двигателя, связанном со снятием распределительных валов, головки цилиндров и звездочек на промежуточном валу установку привода распределительных валов при сборке производить как указано выше;
- в случае, если при ремонте не снимаются звездочки пром.вала и крышка цепи, то перед разборкой необходимо установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия, при этом риска на шкиве коленчатого вала должна совпасть с выступом на крышке цепи, а метки на звездочках распределительных валов должны быть расположены горизонтально, направлены в разные стороны и совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров.
После снятия распределительных валов и головки цилиндров поворот коленчатого вала может быть только с возвратом в исходное положение или с поворотом на 2 оборота коленчатого вала. Поворот коленчатого вала на 1 оборот даже при совпадении меток на шкиве и крышке цепи приведет к неправильной установке фаз газораспределения. При неправильной установке распределительных валов и звездочек метки на звездочках не будут совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров. В этом случае необходимо снять звездочки, провернуть коленчатый вал по ходу вращения на 1 оборот и повторить установку звездочек как указано выше.
Последующие операции по сборке двигателя:
- установить и закрепить шкив водяного насоса и отражатель;
- установить и закрепить переднюю крышку головки цилиндров;
- установить корпус термостата в шланг термостата и закрепить корпус термостата на головке цилиндров, затянуть хомуты шланга;
- установить выпускной коллектор, кронштейн подъема двигателя, экран датчика и скобу трубки забора воды на шпильки выпускного коллектора, наживить и затянуть гайки крепления коллектора;
- запрессовать трубку стержневого указателя уровня масла и установить указатель;
- установить и закрепить крышку клапанов;
- установить и закрепить кронштейны генератора верхний и нижний и кронштейн подъема двигателя передний одновременно;
- установить и закрепить ролик натяжной.
- установить и закрепить впускную трубу и ресивер.
- запрессовать втулку распорную и подшипник в гнездо маховика.
- установить и закрепить диски ведомый и нажимной сцепления, центрируя ведомый диск с помощью оправки.
- снять двигатель со стенда, установить и закрепить картер сцепления к блоку цилиндров.
Порядок установки навесного оборудования на двигатель:
1. Установить форсунки в топливопровод двигателя.
2. Установить топливопровод двигателя 9 с форсунками в отверстия во впускной трубе и закрепить топливопровод, при этом форсунки должны усилием руки поворачиваться вокруг продольной оси (рисунок 60).
3. Установить шланг 3 на штуцер регулятора давления топлива 4 и штуцер канала холостого хода (рисунок 60).
4. Установить шланг подачи воздуха 8 одним концом на штуцер патрубка впускной трубы 5 (рисунок 60).
5. Установить регулятор холостого хода 7 патрубком на другой конец шланга подачи воздуха и закрепить его на ресивере 6 (рисунок 60).
6. Установить датчик указателя давления масла 4 и датчик сигнализатора аварийного давления масла 3 в головку цилиндров, предварительно капнув на резьбовую часть датчиков 1-2 капли герметика "Унигерм - 6" (рисунок 59).
7. Установить генератор 12 и закрепить его (рисунок 60).
8. Надеть ремень привода агрегатов 5 на шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора и натяжного ролика 4 (рисунок 61).
Натянуть ремень болтом натяжного ролика, болт крепления натяжного ролика должен быть ослаблен. Завернуть окончательно болт крепления натяжного ролика. При приложении нагрузки 78,4 Н (8 кгс) посередине ветви между шкивами водяного насоса и генератора стрела прогиба ремня должна быть 14±1 мм.
9. Установить датчик фазы 7 в отверстие головки цилиндров и закрепить его болтом (рисунок 59), обращая при этом внимание на установку двух уплотнительных резиновых колец, таким образом чтобы фланец датчика плотно прилегал к поверхности головки блока до закрепления болтом.
10. Установить датчик синхронизации 3 в отверстие крышки цепи (рисунок
11. Установить и закрепить на ресивер патрубок дросселя 10 (рисунок 60).
12. Установить шланги подогрева дросселя 15 (рисунок 60).
13. Ввернуть свечи зажигания.
14. Установить провода свечей 5 в сборе с наконечниками (рисунок 62).
15. Установить шланг основной ветви вентиляции 1 на штуцер патрубка дросселя и на штуцер патрубка крышки клапанов и шланг малой ветви вентиляции 3 (рисунок 62).
16. Установить шланг регулятора холостого хода 2 на штуцер патрубка дросселя и штуцер регулятора холостого хода (рисунок 62).
17. Установить на крышку клапанов две катушки зажигания 4 и вставить в гнезда катушек провода высокого напряжения 5 (рисунок 62).
18. Установить и закрепить стартер 1 (рисунок 60).
19. Завернуть датчики температурного состояния двигателя 2 и указателя температуры 1 (рисунок 59) в корпус термостата 1 (рисунок 61), предварительно нанеся 2-3 капли герметика "Юнисил" на резьбовую часть датчиков.
20. Установить датчик температурного состояния впускного трубопровода 2 (рисунок 60).
21. Установить масляный фильтр 13 (рисунок 60).
4 5 6 7

11 10 9
Рисунок 59 - Вид двигателя слева:
1 - датчик указателя температуры ОЖ; 2 - датчик температурного состояния двигателя; 3 -датчик сигнализатора аварийного давления масла; 4 - датчик указателя давления масла; 5 -грузовая проушина; 6 - стержневой указатель уровня масла; 7 - датчик фазы; 8 - экран датчика фазы; 9 - сливная пробка масляного картера; 10 - выпускной коллектор; 11 - сливной краник ОЖ.
5 6 7 8 9 10

Рисунок 60 - Вид двигателя справа:
1 - стартер; 2 - датчик температурного состояния впускного трубопровода; 3 - шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 4 - регулятор давления топлива; 5 -впускная труба; 6 - ресивер; 7 - регулятор холостого хода; 8 - шланг подачи воздуха; 9 -топливопровод двигателя; 10 - патрубок дросселя; 11 - грузовая проушина; 12 - генератор; 13 -масляный фильтр; 14 - крышка привода масляного насоса; 15 - шланги подогрева дросселя;

Рисунок 61 - Вид двигателя спереди:
- корпус термостата; 2 - диск синхронизации; 3 - датчик синхронизации; 4 - натяжной ролик;
- ремень привода агрегатов.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я