Беларусь 82 П - руководство по эксплуатации трактора

БЕЛАРУС 82 П
82П-0000010 РЭ
Содержание
Руководство по эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
Вниманию операторов................................................................................ 2
1. Введение..................................................................................................................... 3
2. Общее описание и технические характеристики..................................................... 6
2.1. Краткие сведения об устройстве тракторов............................................................. 6
2.2. Основные технические данные................................................................................. 7
3. Требования безопасности.......................................................................................... 16
4. Органы управления и приборы.................................................................................. 20
4.2. Контрольно-измерительные приборы....................................................................... 27
5. Обкатка шасси............................................................................................................. 33
6. Правила эксплуатации и регулировки....................................................................... 34
6.1. Подготовка шасси к работе........................................................................................ 34
6.2. Перечень подготовительных операций перед запуском дизеля............................ 34
6.3. Запуск дизеля.............................................................................................................. 35
6.4. Трогание с места и движение шасси......................................................................... 38
6.5. Рекомендации по управлению реверс-редуктором................................................. 38
6.6. Остановка шасси......................................................................................................... 39
6.7. Остановка дизеля....................................................................................................... 39
6.8. Подготовка шасси к выполнению работ.................................................................... 39
7. Техническое обслуживание....................................................................................... 49
7.1. Техническое обслуживание при подготовке шасси к эксплуатации....................... 50
7.2. Плановое техническое обслуживание...................................................................... 53
7.3. Техническое обслуживание шасси в особых условиях
использования............................................................................................................ 59
7.4. Техническое обслуживание шасси при подготовке к хранению,
хранении и снятии с хранения................................................................................... 59
7.5. Таблица смазки........................................................................................................... 60
7.6. Содержание и порядок проведения основных операций технического обслуживания и регулировочных работ.................................................................... 62
7.7. Ориентировочный расход материалов на проведение технического обслуживания и хранения тракторов........................................................................ 89
8. Инструмент и принадлежности.................................................................................. 90
9. Правила хранения шасси........................................................................................... 91
10. Возможные неисправности и методы их устранения.............................................. 95
11. Регулировочные показатели......................................................................................101
12. Схема электрическая соединений трактора.............................................................104
Раздел 1. Введение
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЮ ОПЕРАТОРОВ!
1. Перед эксплуатацией трактора внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством и строго соблюдайте его требования.
2. Посезонное дизельное топливо применяйте согласно руководству.
3. Не допускайте работу дизеля на холостом ходу более 15 минут.
4. Помните, что запуск дизеля возможен только при крайнем левом положении рычага КП (в положении включения I или II диапазона передач).
5. При работе трактора без использования заднего ВОМ поводок переключения независимого двухскоростного привода ВОМ установите в положение I (540 об/мин), рычаг независимого — синхронного привода ВОМ — в нейтральное (среднее), рычаг управления — в положение "ВОМ выключен" (см. раздел "Органы управления").
6. Эксплуатацию трактора на 9-й передаче производите только при включенном повышенном диапазоне передач (диапазон II).
7. Кабина трактора оборудована одноместным сиденьем и в ней должен находиться только оператор. Кабина может быть оборудована (по заказу) дополнительным сиденьем для пассажира.
8. Категорически запрещается эксплуатация шасси при открытых дверях кабины
9. При вводе в эксплуатацию новых аккумуляторных батарей снимите с вентиляционных отверстий герметизирующую пленку или срежьте приливы на полиэтиленовых пробках.
10. Не допускайте работу трактора при не полностью выключенной или включен­ной муфте сцепления.
11. При трогании трактора с места убедитесь, выключен ли ручной стояночный тормоз.
12. При использовании трактора без карданных валов рукоятку переключения ПВМ установите в положение "принудительное".
13. Не работайте на тракторе в закрытых помещениях без необходимой вентиляции (воздухообмена). Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода.
14. Категорически запрещается буксировка трактора Беларус 82П с поднятыми передними ведущими колесами. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя привода ПВМ и к аварийной ситуации.
15. Запрещается поднимать переднюю часть трактора за передний буксир, который используйте только для буксировки.
16. Запрещается запуск дизеля и эксплуатация трактора без аккумуляторных батарей.
17. Запуск дизеля с буксира производите только в крайней аварийной ситуации, во избежание интенсивных износов деталей дизеля.
18. Завод ведет постоянную работу по усовершенствованию трактора, в связи с чем возможны изменения в конструкции и правилах эксплуатации его отдельных составных частей, которые не отражены в настоящем руководстве.
Раздел 1. Введение
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
1. ВВЕДЕНИЕ
Руководство по эксплуатации пред­назначено для операторов и инженер­но-технических работников, занимаю­щихся эксплуатацией шасси Беларус 82П. В нем изложены общее описание и технические
характеристики тракторов, правила их эксплуатации и технического обслуживания.
Длительная и надежная работа шасси «Беларус» обеспечивается при условии их правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания.
Прежде чем ввести шасси в эксплуа­тацию, внимательно изучите настоя­щее руководство и точно выполняйте указанные в нем рекомендации.
Номера составных частей трактора
Фирменная табличка шасси с указанием серийных номеров шасси и дизеля.

МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД Г}
БЕЛАРУС

№ ТРАКТОРА
№ ДВИГАТЕЛЯ
ГОДВЫПУСХА
О   ЗРОБЛЕНАУ БЕЛАРУС1 О

1.1. ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
АКБ — аккумуляторная батарея;
АБД — автоматическая блокировка дифференциала заднего моста;
ВМТ — верхняя мертвая точка поршня дизеля;
ВОМ — вал отбора мощности;
ГОРУ — гидрообъемное рулевое управление;
ЗИП — запасные части, инструмент и принадлежности;
КП — коробка передач;
ПВМ — передний ведущий мост;
СТО — сезонное техническое обслуживание;
ТО-1, ТО-2 и ТО-3 — техническое обслуживание №1, №2 и №3 соответственно;
ТСУ — тягово-сцепное устройство;
УК — унифицированная кабина;
ЭФП — электрофакельный подогре­ватель дизеля;
ЗНУ — заднее навесное устройство.
Раздел 1. Введение
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Серийный номер шасси дублируется на передней части правого лонжерона полурамы (или на правой пластине передних балластных грузов).

Номер дизеля (дублируется на фирменной табличке дизеля, прикрепленной к блоку цилиндров справа).
О   МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД О
Л^Г Д-243

ЗАВОДСКОЙ №| 12345
MADE IN REPUBLIC BELARUS О О
Номер муфты сцепления (на корпусе сцепления слева).

Номер коробки передач (на корпусе КП слева).

Номер трансмиссии (на корпусе заднего моста сзади).

Номер переднего ведущего моста (на правом рукаве спереди ПВМ).
Серийный номер кабины.
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
2.   ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ БАЗОВОГО ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Шасси базовое промышленного назначения Беларус предназначены для выпол­нения различных работ с монтируемым оборудованием различного назначения в промышленности, строительстве и коммунальном хозяйстве: землеройных, экско-ваторных, погрузочно-разгрузочных, очистке дорог и прочих работ.
Применение технических средств, агрегатируемых с шасси Беларус-82П, должно быть согласовано с РУП «МТЗ».
2.1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ШАССИ
Колесное шасси Беларус 82П (рис. 1), создан на базе трактора класса 1,4 . Бела­рус 82П - с двумя ведущими осями. Шасси имеет полурамную конструкцию. Остов состоит из полурамы, корпусов: муфты сцепления, коробки передач и заднего моста. Дизель спереди эластично закреплен на переднем брусе, а сзади жестко соединен с корпусом муфты сцепления.
Шасси имеет:
• передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими редукторами.
Силовая передача трактора включает муфту сцепления, реверс-редуктор и короб­ку передач, задний мост с автоматической блокировкой дифференциала и задним ВОМ с двухскоростным независимым приводом. Тракторы с двумя ведущими осями оснащены ПВМ и механизмами привода — раздаточной коробкой, промежуточным и передним карданными валами, промежуточной опорой.
Рулевое управление шасси гидрообъемное с насосом-дозатором (ГОРУ). ГОРУ состоит из насоса-дозатора героторного типа, установленного в рулевой колонке на передней стенке кабины, шестеренчатого насоса питания с приводом от дизеля, гидроцилиндра, установленного в рулевой трапеции переднего моста. Масляной емкостью ГОРУ является бак гидронавесной системы.
На тракторах с ГОРУ используется гидравлический привод блокировки диффе­ренциала заднего моста с краном управления, расположенным под наклонной ча­стью основания кабины. Управление блокировкой осуществляется педалью, рас­положенной слева от педалей управления рабочими тормозами.
Привод ПВМ осуществляется от КП для обеспечения синхронности оборотов перед­них и задних колес на всех передачах. Передний мост шарнирно соединен с передним брусом для обеспечения качания моста в поперечной плоскости. Для увеличения сцепных качеств и улучшения управляемости на передний брус трактора могут быть установлены дополнительные грузы общей массой 220 или 510 кг.
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Электрооборудование — постоянного то­ка с номинальным напряжением 12В. Кабина (унифицированная) шасси - безо­пасная, герметичная, каркасно-панельной конструкции, снабжена одноместным сиденьем, регулируемым по росту и массе оператора. Предусмотрена установка дополнительного сиденья (по заказу). Стекла кабины закаленные, бесцветные, травмобезопасные, заднее стекло многослойное, гнутое (может поставляться с солнцезащитной полосой). Кабина снабжена системой отопления и вентиляции воздуха, плафоном, стеклоочистителями, противосол-нечным козырьком, зеркалом заднего вида. Естественная вентиляция кабины осуществля­ется через открывающийся люк на крыше, заднее и боковые окна. Для удобства работы, а также входа и выхода из кабины предусмотрено изменение угла наклона рулевой колонки в пределах 15° и изменение положения рулевого колеса по высоте в пределах 100 мм. Имеется трехступенчатая подножка и поручень.
Капот дизеля шарнирно прикреплен к раме облицовки и в открытом положении фикси­руется защелкой.
Левая и правая двери кабины трактора за­крываются замком. Чтобы открыть замок ле­вой двери снаружи шасси:
• вставьте ключ 1 (рис. 2 а) в отверстие кнопки 2;
• не нажимая на кнопку, поверните ключ в положение "открыто";
• выньте ключ и, нажав на кнопку, открой­те дверь;
Чтобы закрыть замок левой двери, повер­ните ключ в положение "закрыто", не на­жимая на кнопку. Замки правой и левой двери блокируются изнутри кабины, пере­водом рычага замка в положение «забло­кировано». Замок правой двери открыва­ется только изнутри кабины при заблоки­рованном замке, с помощью рычага. При разблокированном замке правая дверь открывается нажатием на кнопку (2) ручки.

Рис. 2а.
2.2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Габариты шасси


Наименование
А Длина, мм:
Общая (по наружным диа­метрам колес)
Б Ширина, мм (по концам по­луосей задних колес)
В Высота по кабине, мм
Г Продольная база, мм
Д Колея задних колес, мм
Е Колея передних колес, мм
Ж Дорожный просвет, мм
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Таблица 1
Наименование
Единица измерения
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Колесный, класса 1,4
Марка шасси
Модель шасси
Беларус 82П
Расчетные скорости движения при вы­ключенном реверс-редукторе на:
1-й передаче
2-й передаче
3-й передаче
4-й передаче
5-й передаче
6-й передаче
7-й передаче
8-й передаче
задний ход I
задний ход II
Расчетные скорости движения при вклю­ченном реверс-редукторе на:
1-й передаче
2-й передаче
3-й передаче
4-й передаче
5-й передаче
6-й передаче
7-й передаче
8-й передаче
Наименьший радиус поворота по середи­не следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса:
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Продолжение таблицы 1
Наименование
Единица измерения
Масса шасси:
эксплуатационная:
Беларус 82П
3900 ± 50
в состоянии отгрузки с завода:
Беларус 82П
3950 ±100
Углы подъема (спуска) трактора на су­хом незадерненном грунте:
Глубина преодолеваемого брода:
Беларус 82П
Пределы температур, при которых мо­жет эксплуатироваться трактор
±40
ДИЗЕЛЬ
Четырехтактный с непо­средственным впрыском топлива
Мощность эксплуатационная
л.с. (кВт)
78+5 (57,4+37)
Номинальная частота вращения колен­чатого вала
Угол опережения подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня дизеля
20±1
Число цилиндров
Диаметр цилиндра
Ход поршня
Степень сжатия
Рабочий объем цилиндров
Порядок работы цилиндров
Система охлаждения
Жидкостная закрытая с принудительной цирку­ляцией охлаждающей жидкости
Система смазки
Комбинированная, с масляным радиатором
Топливный насос
Четырехплунжерный рядный с подкачиваю­щим насосом
Регулятор частоты вращения
Механический, всере-жимный с корректором
17.1112010-10, 171.1112010-01
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Продолжение таблицы 1
Наименование
измерения Значение
Давление впрыска топлива
кгс/смг (МПа)
220 - 228 (21,6-22,4)
Воздухоочиститель
Комбинированный с су­хой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Система пуска
Электростартер, элек­трофакельный подогре­ватель
Масса сухого дизеля без муфты сцеп­ления
Применяемое топливо и охлаждающие жидкости
Марка топлива:
Дизельное основное: летом - Л-0,2-40 или Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; зимой - 3-0,2-35 или 3-0,2-45 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта.
Дизельное дублирующее: летом - Л-0,5-40 или Л-0,5-62 ГОСТ 305-82; зимой - 3-0,5-35 или 3-0,5-45 ГОСТ 305-82.
При -50°С:
основное - А-0,2 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта; дублирующее - А-0,4 ГОСТ 305-82.
Охлаждающая жидкость:
основная - ОЖ-40 или ОЖ-65 ГОСТ 28084-89; дублирующая - Тосол А 40М или Тосол А 65М ТУ 6-57-48-91.
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Муфта сцепления
Фрикционная, однодиско-вая, сухая, постоянно замкнутого типа
Реверс-редуктор
Синхронизированный. Из­меняет направление дви­жения. Передаточное чис­ло i=1,05
Коробка передач
Механическая, 9F+2R, сту­пенчатая со скользящими шестернями
Число передач трансмиссии:
Главная передача
Пара конических шестерен с круговыми зубьями
Дифференциал заднего моста
Конический с четырьмя саттелитами
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Продолжение таблицы 1
Наименование
измерения Значение
Механизм блокировки дифференциала заднего моста
Фрикционная муфта с управлением отдатчика
Конечные передачи
Цилиндрические шес­терни с прямыми зубья­ми
Дисковые, сухие
Стояночный тормоз
Дисковый, сухой, неза­висимый
ОСТОВ, ХОДОВАЯ СИСТЕМА
Остов шасси
Тип ходовой системы
Беларус 82П
Колеса на пневматиче­ских шинах, задние -ведущие, передние -ведущие и направляю­щие
Размеры шин
передних колес:
360/70/R24
задних колес:
18,4R34 (Ф-44)
Давление воздуха в шинах (в зависи­мости от нагрузки)
передних колес:
кгс/см2 (МПа)
0,8-1,7 (0,08-0,17)
задних колес Беларус 82П
кгс/см2 (МПа)
1,0-1,4 (0,10-0,14)
ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЦИЛИНДРОМ В РУЛЕВОЙ
ТРАПЕЦИИ
Насос-дозатор
Героторный, с объемной постоянной 100 см3/об (160 см3/об)*
Давление настройки предохранитель­ного клапана
кгс/см2 (МПа)
140+15 (14+15)
Давление настройки противоударных клапанов
кгс/см2 (МПа)
200+20 (20+2°)
Насос питания
производительностью 21 л/мин (28 л/мин)*
Механизм поворота
Гидроцилиндр двойного действия
Диаметр цилиндра
Диаметр штока
Кран блокировки дифференциала зад­него моста
Золотниковый
Давление настройки редукционного клапана
кгс/см2 (МПа)
11,0 ±2,0 (1,10 ±0,20)
Раздел 2. Общее описание и технические характеристики
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Продолжение таблицы 1
Наименование
Единица измерения
ГИДРАВЛИЧЕСНАЯ СИСТЕМА
Тип гидросистемы
Универсальная, раз­дельно-агрегатная
Давление срабатывания предохрани­тельного клапана
кгс/см2 (МПа)
200-2и (20"2°)
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я