данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF90A

L: Высокий дейдвуд, X: Сверхвысокий дейдвуд
В настоящем "Руководстве" используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкретной модификации подвесного мо­тора.
Тип румпеля: Дистанционное управление.
Тип Н: С газовой стойкой.
Тип R: С сервоприводом регулировки угла
наклона/подъёма.
Тип G: Тип Т.
Дистанционное управление подразделяет­ся на три категории в зависимости от места установки пульта дистанционного управле­ния.
Пульт, монтируемый при помощи бокового привалочного фланца: Тип R1; монтируемый на панели: Тип R2; пульт, монтируемый при помощи горизон­тального привалочного фланца: Тип R3.
Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Ес­ли в тексте отсутствует специальное указа­ние на модификацию, то техническое опи­сание и инструкции по эксплуатации и обс­луживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Запишите для справки заводские номера Заводской номер двигателя выбит на блоке рамы и двигателя. Указывайте заводские но- цилиндров, в передней части двигателя, мера подвесного мотора при заказе запас­ных частей, а также в запросах по техничес­ким вопросам или в гарантийных претензи­ях. Заводской номер выбит на левой стороне транцевого кронштейна.
Заводской номер рамы: Заводской номер двигателя:
СОДЕРЖАНИЕ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ................................................7
Сведения о мерах безопасности..................................7
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК ................9
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА..............10
Модификация Н...............................................12
Модификация R...............................................14
Общие инструкции для всех модификаций..........................17
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (Модификация Н).........................15
Выключатель зажигания..........................................18
Рычаг переключения муфты реверса...............................18
Ручка управления воздушной заслонкой............................19
Рукоятка акселератора...........................................19
Указатель положения дроссельной заслонки........................20
Маховичок фиксатора рукоятки акселератора.......................20
Рукоятка регулирования наклона/подъёма подвесного мотора (G).....20
Индикатор нормального давления масла ...........................21
Световой сигнализатор перегрева.................................21
Маховичок фрикционного демпфера румпеля.......................21
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (Модификация R)...........................22
Рычаг дистанционного управления.................................22
Модификация RI ...............................................22
Модификация R2...............................................23
Модификация R3...............................................24
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении ...............25
Выключатель зажигания..........................................25
Рычаг ускоренного холостого хода.................................26
Кнопка ускоренного холостого хода................................26
Выключатель воздушной заслонки.................................27
Ручка управления воздушной заслонкой............................27
Индикатор давления масла/зуммер сигнализатора падения давления . .28
Сигнализатор перегрева двигателя/зуммер сигнализатора...........28
Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъёма из вод.....29
МодификацияТ..................................................30
Указатель наклона мотора ........................................30
Выключатель сервопривода подъёма ..............................30
Клапан отключения сервопривода .................................31
Общие инструкции для всех модификаций..........................32
Аварийный выключатель двигателя ................................32
Линь аварийного выключателя двигателя с чекой....................32
Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя..........33
Рычаг фиксации подвесного мотора ...............................34
Триммер .......................................................34
Анод противокоррозионной защиты................................35
Контрольное отверстие системы охлаждения .......................35
Входное отверстие системы охлаждения ...........................35
Замок верхнего кожуха двигателя..................................36
Палец механизма регулировки наклона мотора......................36
Крышка заливной горловины топливного бака.......................36
Штуцер для присоединения топливопровода........................37
Тахометр (если установлен).......................................37
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА.............................38
Высота дейдвуда ................................................38
Расположение...................................................38
Расположение подвесного мотора по высоте........................39
Проверка угла наклона подвесного мотора (влияние угла на ходовые
свойства).......................................................41
Регулировка наклона подвесного мотора...........................42
Подключение аккумуляторной батареи .............................43
Установка дистанционного управления.............................44
Расположение поста дистанционного управления ...................45
Длина тросового привода дистанционного управления...............45
Выбор гребного винта............................................45
СОДЕРЖАНИЕ
6. ПРОВЕРКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ...............46
Снятие и установка верхнего кожуха двигателя......................46
Моторное масло.................................................47
Уровень топлива в баке...........................................48
Топливо, содержащее спирт ......................................49
Аккумуляторная батарея..........................................50
Проверка гребного винта и шплинта ...............................51
Фрикционный демпфер рычага дистанционного управления ..........52
Фрикционный демпфер поворота румпеля..........................52
Прочие контрольные проверки ....................................53
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ .............................................54
Штуцерные соединения топливопровода ...........................54
Пуск двигателя (модификация Н) ..................................56
Модификация RI.................................................61
Модификация R2 ................................................65
Модификация R3 ................................................65
Аварийный пуск .................................................70
Неисправности при запуске двигателя .............................75
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ...............................................76
Обкатка ........................................................76
Ручка переключения хода (реверс) (Модификация Н).................77
Движение с постоянной скоростью (Модификация Н) ................78
Модификация RI.................................................81
Модификация R2 ................................................82
Модификация R3 ................................................83
Модификация R .................................................84
Управление лодкой ..............................................80
Подъём подвесного мотора из воды (модификация G) ...............86
Модификация Т .................................................91
Причаливание, швартовка (Модификация G) ........................87
Модификация Т .................................................92
Регулировка наклона подвесного мотора ...........................88
Указатель угла установки мотора ..................................90
Выключатель сервопривода подъёма подвесного мотора из воды .....93
Клапан отключения сервопривода .................................93
Регулировка триммера...........................................94
Система защиты двигателя .......................................95
Сигнализаторы давления масла и перегрева двигателя...............95
Ограничитель максимальной частоты вращения.....................97
Анод ...........................................................97
Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье........98
Особенности эксплуатации подвесного мотора на большой высоте над уровнем моря ...................................................98
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.....................................99
Аварийное Выключение Двигателя (модификация Н).................99
(модификация R) ...............................................101
Штатное Выключение Двигателя (модификация Н)...................99
(модификация R) ...............................................101
10. ТРАНСПОРТИРОВКА.........................................103
Отсоединение топливопровода...................................103
Транспортировка подвесного мотора .............................104
Транспортировка на прицепе ....................................105
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..................106
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ..............................107
Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей .............108
Регламент обслуживания........................................109
Моторное масло................................................111
Периодичность замены масла....................................111
Трансмиссионное Масло ........................................113
Свечи зажигания ...............................................114
Аккумуляторная батарея.........................................116
Смазка наружных подвижных частей ..............................118
Топливный фильтр..............................................120
Топливный бак и фильтр топливоприёмника .......................122
Система понижения токсичности ОГ ..............................123
СОДЕРЖАНИЕ
Электрические предохранители ..................................124
Гребной винт...................................................125
Обслуживание Подвесного Мотора После Его Падения в Воду .......126
13. ХРАНЕНИЕ..................................................128
Слив топлива из карбюратора....................................128
Хранение аккумуляторной батареи................................129
Положение подвесного мотора при хранении ......................130
14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .....................131
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ......................................133
16. Адреса дилеров компании HONDA.............................135
18. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ...................................137
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспече­ния безопасности окружающих людей уде­лите особое внимание предупреждениям которые приведены ниже.

Будьте осторожны, чтобы не про­лить бензин при заправке топлив­ного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, преж­де чем пускать двигатель.

Попадание бензина в желудок вы­зывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей. Бензин является легковоспламе­няющимся веществом и при оп­ределенных условиях взрывоопа­сен.
Заправку топливного бака следу­ет производить на открытом воз­духе или в хорошо проветривае­мых помещениях и при неработа­ющем двигателе. Запрещается курить или допус­кать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топ­ливом, а также в местах хранения емкостей с бензином. Запрещается заполнять топлив­ный бак выше допустимого уров­ня.
После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка залив­ной горловины была закрыта должным образом.

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопас­ность и надежность в эксплуата­ции при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение обору­дования.
Ручной стартер обеспечивает аварийный запуск двигателя, да­же если рычаг управления муф­той реверса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить пуск двигателя при включенной реверсивной муфте, переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положе­ние перед тем как запускать дви­гатель. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Необходимо знать, как быстро остано­вить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и использование всех органов управления. Не развивайте мощность больше той, что рекомендована изготовителем суд­на, убедитесь в правильности установки подвесного двигателя. Не позволяйте пользоваться подвесным двигателем лицам, не получившим должного инструктажа. Прежде, чем пользоваться подвесным двигателем, изучите положения законов и подзаконных актов, регулирующих су­довождение и эксплуатацию подвесных двигателей.
• Запрещается вносить "усовершенство­вания" в подвесной двигатель.
• Находясь на борту лодки, всегда наде­вайте спасательный жилет.
• Запрещается эксплуатировать подвес­ной мотор со снятым кожухом двигате­ля. Открытые подвижные детали двига­теля могут причинить травму.
• Запрещается снимать ограждения, пре­дупреждающие таблички, щитки, крыш­ки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспече­ния вашей безопасности. Немедленно останавливайте двигатель, если кто-либо окажется за бортом.
Не пользуйтесь двигателем, если кто-
либо находится в воде рядом с судном . Конец линя экстренной (аварийной) ос­тановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температу­ры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соп­рикосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.
• Остерегайтесь прикосновений к раска­ленным деталям двигателя или выпуск­ной системы.
• Дайте двигателю достаточно остыть, пе­ред тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.
Опасность отравления оксидом углерода
Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов мо­жет привести к потере сознания и смерти. При работе двигателя в закрытом поме­щении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увели­чение концентрации отработавших га­зов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Эти таблички и указатели предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.
Внимательно прочтите текст на табличках и указателях, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие таблички или указатели отклеиваются или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Расположение сертификационной таблички СЕ


ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
УПРАВЛЕНИЕ РУМПЕЛЕМ (модификация Н)
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
КРЫШКА МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ водяного
ОХЛАЖДЕНИЯ

РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАКЛОНА (только модификация G)
РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА МОТОРА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)
РАЗЪЁМ ТОПЛИВОПРОВОДА
РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА МАСЛОСЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ,
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
(только для модификации Т)
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО­ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА
ПРОБКА ОТВЕРСТИ'Я ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

КРЫШКА ПРОБКИ ПРОМЫВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО­ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО­ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
ОТВЕРСТИЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫПУСКА ВОДЫ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА
ГРЕБНОЙ ВИНТ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(Общие инструкции для всех модификаций)
ЗАПАСНАЯ ЧЕКА ИНДИКАТОР АВАРИЙНОЙ НОРМАЛЬНОГО ОСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)
4. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОДВЕСНОЙ МОТОР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (модификация R)
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
КРЫШКА МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
РАЗЪЁМ ТОПЛИВОПРОВОДА
РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА МАСЛОСЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО­ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

КРЫШКА ПРОБКИ ПРОМЫВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО­ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА
ОДЫ ПРОТИВОКОРРО-ИОННОЙ ЗАЩИТЫ
СТИЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫПУСКА ВОДЫ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ
НА СТЕНКЕ БОРТА (модификация RI)
ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕ МА ИЗ ВОДЫ

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА/ РУЧКА ГАЗА
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА (ЗЕЛЁНЫЙ)
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА (с воздействием на воздушную заслонку)
ЗУММЕР (внутри)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
ЛИНЬАВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЕРХУ
(модификация R3)
(ДЛЯ ОДНОМОТОРНОГО СУДНА)
(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (МОНТАЖ НА ЩИТЕ, МОНТАЖ СВЕРХУ)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ПРАВЫЙ)

РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА 

СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
(Общие инструкции для всех модификаций)
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Выключатель зажигания
Рычаг переключения муфты реверса
ВНИМАНИЕ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Не оставляйте замок зажигания в поло­жении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при не­работающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Включение стартера заблокировано, если рычаг дистанционного управления не уста­новлен в положение НЕЙТРАЛЬ.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР) ВЬ|КЛ


ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)
ЗАДНИЙ ХОД РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
Рычаг переключения муфты реверса пред­назначен для включения переднего или заднего хода, а также для отключения дви­гателя от гребного винта. Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.
На данном румпеле установлен замок за­жигания автомобильного типа.
Положения ключа зажигания:
ON (ВКЛЮЧЕНО): для пуска двигателя
стартером.
OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): работа двигателя после пуска (зажигание включено). OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): остановка двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно идёт вперед.
НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от греб­ного винта. Судно не имеет хода.
ЗАДНИЙ ХОД: Судно двигается назад.
Ручка управления воздушной заслонкой
Рукоятка акселератора


РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Для облегчения запуска холодного двига­теля нужно вытянуть ручку воздушной зас­лонки непрогретого двигателя Вытягива­ние ручки управления воздушной заслонки обогащает рабочую смесь.
Обороты двигателя регулируются поворо­том рукояти по или против часовой стрел­ки. Поворот ручки по часовой стрелке уменьшает обороты двигателя, против ча­совой стрелки - увеличивает обороты дви­гателя.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Указатель положения дроссельной заслонки
Маховичок фиксатора рукоятки акселератора
Рукоятка регулирования наклона/ подъёма (модификация G)


ХОДОВОЕ \ ПОЛОЖЕНИЕ \ (Фиксация)

ХОДОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (Фиксация)
РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАКЛОНА/ПОДЪЁМА
УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПОДЪЁМ — Двигатель можно поднимать из воды
ХОДОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ФИКСАЦИЯ) -Двигатель должен быть зафиксирован
Используйте рычаг для временного подъема подвесного мотора из воды, когда лодка дви­жется по мелководному участку, подходит к причалу или устанавливается на якорь на мелководье. При поднятой рукоятке расцеп­ляется замок подвесного мотора и его можно поднять из воды. При опускании рукоятки подвесной мотор фиксируется.
АКСЕЛЕРАТОРА
Используйте маховичок фиксатора рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью. Поверните махови­чок по часовой стрелке, для того чтобы за­фиксировать рукоятку акселератора в требу­емом положении. Для отпускания рукоятки акселератора поверните маховичок против часовой стрелки.
Пиктограмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.
А ВНИМАНИЕ
Перед началом движения проверьте, что­бы рукоятка подъема из воды была опу­щена и подвесной мотор зафиксирован. В противном случае, при движении зад­ним ходом, подвесной мотор может под­няться из воды и травмировать пассажи­ра (пассажиров).
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Индикатор нормального давления моторного масла
Световой сигнализатор перегрева
Маховичок фрикционного демпфера румпеля
РЕГУЛЯТОР ТРЕНИЯ НА РУЧКЕ АКСЕЛЕРАТОРА



СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
При неисправности системы охлаждения двигателя включается сигнализатор перег­рева, и обороты двигателя плавно снижа­ются.
СОПРОТИВЛЕНИЕ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
При низком уровне моторного масла или неисправности системы смазки двигателя индикатор нормального давления выклю­чается, и обороты двигателя плавно сни­жаются .
Для регулировки сопротивления переме­щению румпеля пользуйтесь маховичком регулировки трения. Поворот по часовой стрелке увеличивает сопротивление, про­тив — уменьшает.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рычаг дистанционного управления (модификация RI)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
КЛАВИША ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ 
ЗАДНИЙ ХОД
РОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

р ПЕРЕДНИЙ ХОД до
ОТКРЫТИЕ! ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
N НЕЙТРАЛЬ р
МАКСИМАЛЬНОЕ
|Ч ЗАДНИЙ ХОД
МАКСИМАЛЬНОЕ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
При перемещении рычага в положение ПЕ­РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду­сов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение сте­пени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки пе­редним ходом.

ПЕРЕДНИЙ ХОД
Двигатель отключен от гребного винта. ЗАДНИЙ ХОД
При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду­сов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки зад­ним ходом.
Рычаг дистанционного управления пред­назначен для переключения муфты ревер­са (передний и задний ход, нейтраль) и уп­равления частотой вращения вала двига­теля. Для того чтобы вывести рычаг дис­танционного управления из нейтрального положения необходимо нажать вверх кнопку фиксатора.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рычаг дистанционного управления
(модификация R2) НЕЙТРАЛЬ

Рычаг дистанционного управления пред­назначен для переключения муфты ревер­са (передний и задний ход, нейтраль) и уп­равления частотой вращения вала двига­теля. Для того чтобы вывести рычаг дис­танционного управления из нейтрального положения необходимо нажать вверх кнопку фиксатора.
ПЕРЕДНИЙ ХОД
При перемещении рычага в положение ПЕ­РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду­сов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение сте­пени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки пе­редним ходом.
Двигатель отключен от гребного винта. ЗАДНИЙ ХОД
При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду­сов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки зад­ним ходом.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рычаг дистанционного управления (модификация R3) (С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ)
(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД

ОТКРЫТИЕ' ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПЕРЕКЛЮ ЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

ПЕРЕКЛЮ­ЧЕНИЕ
МУФТЫ /ОТКРЫТИЕ РЕВЕРСА/ ДРОССЕЛЬНОЙ / ЗАСЛОНКИ

МИНИМАЛЬНОЕ
МИНИМАЛЬНОЕ
МАКСИМАЛЬНОЕ
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я