Электрооборудование двигателей автомобиля Land Rover Discovery

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................................................................... EE-2
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ........................................................................ EE-10
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (L 4)................................................................ EE-11
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (V 6)................................................................ EE-14
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (L 4 И V 6)............................................................ EE-17
СИСТЕМА ЗАПУСКА.............................................................................. EE-37
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ .................. EE-45
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель [2.4L I4]
Двигатель [2.7L V 6]
Сопротивление первичной обмотки катушки Сопротивление вторичной обмотки катушки
Катушки, залитые компо 0,86 ± 0,09 Ом 12,1 ± 1,8 кОм
зиционным материалом 0,74 ± 10% Ом 13,3 ± 10% кОм
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель [2.4L I4]
Двигатель [2.7L V 6]
Для неэтилированного бензина
PFR5N-11 RC10PYP4
Зазор между электродами свечи, мм
1,0 - 1,1 мм
СТАРТЕР
Все двигатели
Номинальная выходная мощность Напряжение
C понижающей планетарной передачей 1,2 кВт 12 В
Характеристики (без нагрузки): Напряжение на контактах Сила тока
Максимальная частота вращения
90 А или меньше 2800 об/мин
Количество зубьев ведущей шестерни
Зазор в ведущей шестерне, мм
ГЕНЕРАТОР
Все двигатели
Номинальная выходная мощность Тип регулятора напряжения Диапазон поддержания напряжения Температурная компенсация регулируемого напряжения
С регулированием по напряжению аккумуляторной батареи 13,5 В / 90 А
Встроенный в генератор, электронный 14,4 ± 0,3 В -10 ± 3 мВ / °С
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Двигатель 2,4 L 4
Двигатель 2,7 V 6
Емкость (5-часовой разряд)
48 Ач или больше
55 Ач или больше
Пиковый ток при прокрутке коленчатого вала
550 А или больше
540 А или больше
стартером (при - 17,8 /°С)
Резервная емкость
122 минуты
Плотность электролита (при 25 °С)
1,280 ± 0,01 г/см3
1,280 ± 0,01 г/см3
ПРИМЕЧАНИЕ РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ - время, в течение которого
ПИКОВЫЙ ТОК ПРИ ПРОКРУТКЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА аккуллулято^ая батарея л/южет об^гючктать ci/my тока
СТАРТЕРОМ - сила тока, создаваемого аккумуляторной в 25А гри нагряжении 10,5 В и темгературе 26,7 °С. батареей в течение 30 секунд гри нагряжении 7,2 В гри указанной темгературе.
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ
Электронный блок управления системой круиз-контроля
Диапазон рабочего напряжения
10 - 16 В (постоянного тока)
Диапазон рабочих температур
Падение напряжения между электронным блоком управления и сервоприводом системы круиз-контроля Диапазон поддержания скорости автомобиля
- 30...+ 75 °С 0,4 В
Нижний предел : 37 - 43 км/час Верхний предел : 140 - 150 км/час
Сервопривод системы круиз-контроля
Рабочее напряжение
12 В (постоянного тока)
Диапазон рабочих температур
- 30...+ 90 °С
Потребляемая сила тока
3 А или меньше
Сопротивление пробоя изоляции
1 МОм или меньше (при 500 В)
Главный выключатель круиз-контроля
Рабочее напряжение
12 В (постоянного тока)
Усилие при нажатии
Падение напряжения
0,15 В или меньше
Выключатель стоп-сигналов
Рабочее напряжение
12 В (постоянного тока)
Номинальная мощность
Лампы стоп-сигналов
27 x 5 Вт (мощность ламп)
Управляющее реле круиз-контроля
0,1 - 0,5 А (мощность реле)
Сопротивление пробоя изоляции
минимум 3 МОм (при 500 В)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Наименование
Генератор(вывод В+)
Стартер(вывод В+)
Клеммы аккумуляторной батареи
Свечи зажигания
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Признак неисправности                         Вероятная причина
Устранение
Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером, но двигатель не запускается или запускается с трудом.
Дефект выключателя блокировки стартера
Дефект катушки зажигания
Дефект силового транзистора
Дефект свечей зажигания
Обрыв или отсоединение проводки системы зажигания
Замените выключатель
Замените катушку зажигания Замените силовой транзистор Замените свечи зажигания Проверьте проводку
Неровная работа на холостом ходу или двигатель глохнет
Дефект свечей зажигания
Дефект проводки системы зажигания
Дефект катушки зажигания
Дефект свечных проводов высокого напряжения
Замените свечи зажигания
Замените проводку
Замените катушку зажигания
Замените свечные провода высокого напряжения
Неадекватный отклик двигателя на педаль акселератора, плохая динамика разгона (плохая приемистость)
Дефект свечей зажигания
Дефект проводки системы зажигания
Замените свечи зажигания Замените проводку
Повышенный расход топлива                 Дефект свечей зажигания
Замените свечи зажигания
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Признак неисправности                     Вероятная причина
Устранение
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи не горит при включении зажигания (двигатель не работает)
Перегорел предохранитель Перегорела лампа
Ослабление соединений проводки (плохой контакт)
Неисправен электронный регулятор напряжения
Проверьте предохранители Замените лампу
Восстановите контакт в соединениях Замените регулятор напряжения
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет, когда двигатель работает. (Аккумуляторная батарея часто требует зарядки.)
Ремень привода генератора слабо натянут или изношен
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной батареи из-за ржавления, износа и ослабления крепления
Перегорел предохранитель
Перегорела плавкая вставка
Неисправен электронный регулятор напряжения или генератор
Дефект проводки
Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень
Отремонтируйте или замените клеммы или провода клемм
Проверьте предохранитель Замените плавкую вставку Проверьте генератор
Отремонтируйте проводку
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Неадекватный отклик двигателя на управляющее воздействие (hesitates), плохое ускорение (плохая приемистость) (аккумуляторная батарея разряжена).
Ремень привода генератора слабо натянут или изношен
Обрыв или потеря контакта в проводке
Перегорела плавкая вставка
Дефект контрольной лампы или резистора обмотки возбуждения
Плохое соединение с "массой"
Дефект электронного регулятора напряжения или генератора
Дефект аккумуляторной батареи
Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень
Отремонтируйте или восстановите контакт в соединениях
Замените плавкую вставку
Замените компоненты
Отремонтируйте Проверьте генератор
Замените аккумуляторную батарею
Высокое напряжение зарядки (перезаряд аккумуляторной батареи)
Неисправен электронный регулятор напряжения
Дефект проводки измерения напряжения
Замените регулятор напряжения Отремонтируйте проводку
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Признак неисправности          Вероятная причина
Устранение
Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером
Аккумуляторная батарея разряжена
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной батареи из-за ржавления, износа и ослабления крепления
Неисправность выключателя блокировки стартера (только модели с АКПП)
Перегорела плавкая вставка
Неисправность стартера
Неисправность замка зажигания
Неисправность выключателя блокировки замка зажигания
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Отремонтируйте или замените соединительные провода
Отрегулируйте или замените выключатель
Замените предохранитель
Отремонтируйте стартер
Замените замок зажигания
Замените выключатель блокировки замка зажигания
Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя при прокрутке стартером
Низкий заряд аккумуляторной батареи
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной батареи из-за ржавления, износа и ослабления крепления
Неисправность стартера
Зарядите или замените батарею
Отремонтируйте или замените соединительные провода
Отремонтируйте стартер
Стартер продолжает вращаться после запуска
Неисправность стартера Неисправность замка зажигания
Отремонтируйте стартер Замените замок зажигания
Стартер вращается, но коленчатый вал двигателя не проворачивается
Короткое замыкание в проводке
Сломаны зубья ведущей шестерни или неисправность электродвигателя стартера
Сломаны зубья венца маховика (или гидротрансформатора АКПП)
Отремонтируйте проводку Отремонтируйте стартер
Замените зубчатый венец маховика (или гидротрансформатора АКПП)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Перед поиском неисправностей в системе поддержания постоянной скорости проверьте следующие узлы и детали, и если их состояние не соответствует норме, то устраните неисправности.
1. Проверьте правильность подсоединения и прокладки тросов управления и вакуумных шлангов (вакуумного насоса системы круиз-контроля, электропривода системы круиз-контроля и сектора электропривода системы круиз-контроля).
2. Проверьте плавность перемещения сектора электропривода системы круиз-контроля в сборе и троса привода круиз-контроля.
3. Проверьте отсутствие чрезмерного свободного хода и чрезмерного натяжения тросов управления.
ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Выполните следующие предварительные проверки:
• Проверьте правильность установки электропривода системы круиз-контроля и троса педали акселератора. Проверьте, что тросы управления и передаточные механизмы надежно подсоединены
друг к другу.
• Проверьте плавность перемещения педали акселератора.
• Отрегулируйте трос педали акселератора так, чтобы отсутствовал чрезмерный свободный ход и чрезмерное натяжение троса.
• Проверьте, что разъемы проводки электропривода системы круиз-контроля, главного выключателя круиз-контроля, управляющего переключателя круиз-контроля и разъемы проводки всех выключателей, отключающих режим поддержания скорости, надежно и правильно подсоединены.
2. Выполните проверку в последовательности, приведенной в "АЛГОРИТМЕ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ".
3. Если при проверке неисправных компонентов не обнаружено, то замените электронный блок управления системой круиз-контроля.
Сначала определите характер признака неисправности по "АЛГОРИТМУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ", приведенной на следующей странице. Оцените состояние всех цепей.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №1
Режим поддержания постоянной скорости (круиз-контроль) отключается самопроизвольно или режим поддержания скорости не включается после автоматического отключения.
Оставались ли замок зажигания и главный выключатель круиз-контроля в положении "ON" после появления неисправности?
Можно ли включить режим поддержания скорости?
Выполните дорожное испытание при включенном режиме поддержания скорости.
Считайте диагностические коды неисправностей.
Появляется ли неисправность снова ?
НЕТ (в данный момент неисправность отсутствует)
Когда главный выключатель круиз-контроля в положении "ON" и двигатель работает считайте диагностические коды неисправностей.
Проверьте изменяется ли скорость при движении автомобиля на большом уклоне либо при одновременном срабатывании выключателей SET и RESUME управляющего переключателя круиз-контроля. (В данных случаях причина неисправности будет неясна.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №2
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Скорость автомобиля значительно отклоняется от скорости, заданной для режима поддержания скорости.
"Движение рывками" [surging] (повторяющиеся заметные ускорения и замедления), происходит после включения режима поддержания скорости (установки скорости).
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля
Отремонтируйте датчик скорости автомобиля его цепи или замените компонент
Неисправность шестерни привода спидометра или троса привода спидометра
Неисправность (плохой контакт) в цепи вакуумного насоса системы круиз-контроля
Отремонтируйте привод системы круиз-контроля или замените компонент
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Замените электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №3
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Режим поддержания скорости не отключается при нажатии на педаль тормоза
Неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов
Отремонтируйте проводку или замените выключатель стоп-сигналов
Неисправность (короткое замыкание) в управляющей цепи вакуумного насоса системы круиз-контроля
Отремонтируйте проводку или замените вакуумный насос
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №4
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Режим поддержания скорости не отключается при переводе рычага селектора АКПП в положение"N" (Несмотря на это, режим поддержания постоянной скорости отключается при нажатии на педаль тормоза.)
Неисправность в цепи выключателя запрещения запуска
Отремонтируйте проводку либо отремонтируйте или замените выключатель блокировки стартера
Неправильная регулировка выключателя блокировки стартера
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №5
Признак неисправности                 Вероятная причина
Устранение неисправности
Нет уменьшения скорости (замедления) при удержании управляющего переключателя в положении "SET".
Временная потеря контакта (повреждение, отсоединение проводки) в цепи выключателя "SET" (управляющего переключателя круиз-контроля)
Отремонтируйте проводку или замените управляющий переключатель
Неисправность (плохой контакт) в цепи электропривода системы круиз-контроля
Отремонтируйте проводку или замените электропривод системы круиз-контроля
Неисправность электропривода системы круиз-контроля
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №6
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Нет увеличения скорости (разгона) или возвращения на ранее заданную скорость при использовании положения "RESUME" управляющего переключателя.
Временная потеря контакта (повреждение, отсоединение проводки) в цепи выключателя "RESUME" (управляющего переключателя круиз-контроля)
Отремонтируйте проводку или замените управляющий переключатель
Неисправность (плохой контакт) в цепи электропривода системы круиз-контроля
Отремонтируйте проводку или замените электропривод системы круиз-контроля
Неисправность электропривода системы круиз-контроля
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №7
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Режим поддержания постоянной скорости может включаться, когда автомобиль движется со скоростью меньше 40 км/час или нет автоматического отключения
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля
Отремонтируйте датчик скорости автомобиля его цепи или замените
Неисправность шестерни привода спидометра или троса привода спидометра
режима поддержания постоянной скорости при скорости автомобиля меньше 40 км/час.
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №8
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Контрольная лампа системы поддержания постоянной скорости (на главном
Повреждение лампы или обрыв проводки в цепи контрольной лампы или неисправность главного выключателя
Отремонтируйте проводку или замените лампу
выключателе) не горит.
(Но система поддержания постоянной скорости работает нормально.)
Повреждение или обрыв проводки
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №9
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Неисправность режима управления по сигналам ВКЛ/ВЫКЛ датчика-выключателя
Неисправность в цепи сигнала датчика-выключателя полностью закрытой дроссельной заслонки
Отремонтируйте проводку или замените компонент
полностью закрытой дроссельной заслонки
Неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления системой круиз-контроля
Отремонтируйте электропривод системы круиз-контроля и электронный блок управления системой круиз-контроля
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ №10
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Нет блокировки включения повышающей передачи при постоянной скорости движения автомобиля.
Неисправность в цепи управления выключением повышающей передачи или неисправность электропривода системы круиз-контроля и электронного блока управления
Отремонтируйте проводку или замените компонент
Нет переключения на
системой круиз-контроля
повышающую передачу в нормальном режиме управления автомобилем.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Угол опережения зажигания контролируется электронной системой управления. Величины оптимальных углов опережения зажигания для всех режимов работы двигателя записаны в память электронного блока управления двигателем (ECM).
Режим работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка, тепловое состояние двигателя и т.д.) определяется по сигналам различных датчиков. На основании сигналов от датчиков и данных об оптимальных углах опережения зажигания электронный блок управления двигателем (ECM) посылает сигнал прерывания тока в первичной обмотке катушки зажигания на силовой транзистор.
Во вторичной обмотке катушки зажигания наводится высокое напряжение, достаточное для искрообразования между электродами свечи, и таким образом оптимальное происходит управление углом опережения зажигания.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (I4)
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (ДВИГАТЕЛИ I4)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (СО ВСТРОЕННЫМ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ -ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 2.4L I4)
1.    ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Подсоедините провод от отрицательной (-) клеммы источника питания напряжением 3 В к выводу 2 катушки зажигания. Затем проверьте состояние цепи выводами 1 и 2 катушки зажигания при отсоединенном и подсоединенном от вывода 3 катушки зажигания проводе положительной (+) клеммы источника питания.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопасности.
ВНИМАНИЕ
Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумуляторной батареи в течение 30 секунд сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если выполняются работы связанные с системой SRS сразу же после отключения аккумуляторной батареи, то непреднамеренное раскрытие надувной подушки безопасности может привести к серьезным травмам.
3. Отверните саморез (self-tapping screw) и снимите накладку выключателя звукового сигнала.
4. Отверните контргайку и снимите шайбу.
5. Потяните динамический демпфер (часовую пружину дополнительной системы пассивной безопасности) вперед и вверх, затем снимите его.
Вывод 3 и (+) клемма источника питания
Цепь между выводами 1 и 2
Цепь замкнута (сопротивление примерно 0,86 Ом)
Не соединены
Цепь разомкнута
Замените силовой транзистор, если он неисправен.


6.    Установите специальный инструмент (09561-11001) на рулевое колесо и снимите рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
Не применяйте ударный способ (с помощью молотка) снятия рулевого колеса.
2.   ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ
ОБМОТКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Измерьте сопротивление между высоковольтным выводом и выводом для свечного провода катушки зажигания.
Номинальное значение: Примерно 12,1 кОм


7.    Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
<<< Предыдущая страница  1  2  3    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я