Инструкция по эксплуатации Iveco EuroStar


грузовые автомобили
ЕВРОПАРТ Рус
EURO PART 1
• Инструкция по эксплуатации
• Техническое обслуживание
запчасти для грузовиков Mercedes, MAN, Scania, DAF, Iveco, Volvo, а также автобусов и прицепов инструменты, оборудование и технологическую мебель Москва (095)785 3707 Екатеринбург (343) 341 0465 Н. Новгород (В312) 633 472 Ставрополь (6652) 2ВЗ 128 • Руковб] ство по ремонту УДК 629.331 ББК 39.33-08 Г 39 © ООО «Диез» © Сизов М.П. ISBN 5-93076-046-2 Г39 Грузовые автомобили IVECO EuroStar СПб.: ООО «Диез», 2005 - 248 с: ил. В настоящем издании представлены руководство по эксплуатации, опи­сание технического обслуживания, а также поиск неисправностей и ремонт основных агрегатов и систем автомобилей IVECO EuroStar. Книга будет по­лезна всем владельцам автомобилей IVECO EuroStar, специалистам, рабо­тающим в области авторемонта, а также всем интересующимся грузовой автотехникой подобного класса. Возможные несоответствия некоторых пояснений и рисунков объясняется вносимыми в мо­дель изменениями и усовершенствованиями. Отсутствие пропусков и ошибок не гарантируется. За возможные механические повреждения деталей и узлов, а также за полученные травмы, свя­занные с самостоятельным ремонтом автомобиля, издательство ответственности не несет. Все авторские права принадлежат Сизову М.П. Ни один из экземпляров этой книги не может быть воспроизведен элект­ронным, электрохимическим, механическим или любым другим способом, включая фотокопирование и внесение в информационные и справочные системы, без письменного разрешения правообладателя. Авторская идея: Сизов М.П. Дизайн обложки, макет: ООО «Диез» ISBN 5-93076-046-2 ООО «Диез» Почтовый адрес: 191123, Санкт-Петербург, а/я 415 E-mail: dmevseev@peterhost.ru По вопросам оптовых закупок и размещения рекламы обращаться в издательство по телефонам в Санкт-Петербурге (812) 337 2068, 942 5907. Официальный торговый представитель издательства «Диез» в Украине: «АВТОИНФОРМ» г. Харьков тел.: +38 (057) 717 0471; e-mail: autoinform@telxom.ua Подписано к печати 12.09.2005. Формат 70x100 1/16 Усл. печ. л. 15,5. Бумага офсетная. Тираж 4000 экз. Отпечатано с готовых диапозитивов издательства в ОАО «Издательско-полиграфическое предприятие «Искусство России». 198099, Санкт-Петербург, ул. Промышленная, д. 38, корп. 2. Заказ № 1318. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ Тип и номер двигателя, тип и номер шасси, а также табличка завода-изготовителя являются основными идентификационными (паспортными) данными автомобиля. Расположение всех табли­чек показано на рис. 1.3. Табличка завода-изготовителя (см. 1, рис. 1.3 и 1.2) служит для идентификации автомобиля в соответствии с нормами ЕС. Тип и номер шасси (см. 3, рис. 1.3) маркируются на передней части правого лонжерона рамы. Табличка с паспортными данными двигателя расположена на левой стороне блока цилиндров (двигатель 8280 - см. 4, рис. 1.3), или на блоке цилиндров (двигатель 8460 - см. 5, рис 1.3, дви­гатель 8210 - см. 6, рис. 1.3). Внешний вид и расшифровка информации за­водской таблички см. рис. 1.2. Идентификационная табличка На этой табличке (см. рис. 1.1) указывается номер PIC (идентификационный код), который необходим для правильного применения катало­гов запасных частей. PIC указывается также и в гарантийной книжке. IVECO MAGIRUS AG 2- № of axle: Wheelbue Con :ri Engine type Engine power KW Рис. 1.2Табличка завода-изготовителя: а. омологационный номер (если есть); Ь. идентификацион­ный код а!м (V I.N.); с. общий вес тягача; d. общий вес тягача с полуприцепом (если есть); е. максимально допу­стимая нагрузка на переднюю ось, f. максимально допу­стимая нагрузка на вторую ось (если есть); д. максималь­но допустимая нагрузка на третью ось; h. максимально допустимая нагрузка на четвертую ось (если есть); i. специфическая идентификация типа, I колесная база в мм; ш. тип двигатели; п. мощность двигателя: о. количество мостов; г. максимально допустимый уровень токсичности выхлопных газов Unit No Part No Serial No ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Приборная панель (см. рис. 1.4) служит для отображения самой необходимой водителю ин­формации о состоянии а/м, параметрах движе­ния и работающих в данный момент-времени узлах (системах, агрегатах) На панели распо­ложены выключатели агрегатов и систем, кото­рыми укомплектован автомобиль. ПАНЕЛЬ КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП Исправность контрольных ламп проверяется переключателем 11 (см. рис. 1.4). Расположение и назначение контрольных ламп показано на рис. 1.5. Верхняя панель (если есть) Расположение и назначение приборов на верхней панели показано на рис. 1.7. P.I.C. No Made in Germany-lveco Magirus AG Рис. 1.1 Табличка с индификационными данными ВНИМАНИЕ! Для работы скаталогом используются толь­ко начальные восемь цифр РЮ, ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ Кабина автомобиля соответствует самым со­временным требованиям, она просторна, удоб­на и комфортна. IVECO EUROSTAR ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
—v-v-v--\   f-v-v-У'   *\   f    V    Y Y
ГТгТзи] [5Т6Т7Т8 Г 9 Ti oil ill 2
А.     А     X JА     А     л.     A J.—А_А_А  „, А-
Г'" I
t: (-1
CDC с; St
N Tt - \  E 11 t S'
7-ч
II ll H II
—U.« IT ,11. 1
О/-1—SI Г Г i
лдо 11 mn

Рис. 1.6 Центральная панель (а/м с левосторонним расположением руля):
1. выключатель пневматических звуковых сигналов. 2; 11; 16. резервный (свободный); 3 выключатель предпускового нагрева двигателя; 4. выключатель отопления кабины, 5. выключатель подъема дополнительной оси;
6. датчик начала движения; 7. выключатель подогрева топлива; 8 выключатель обогрева лобового стекла; 9. выключатель фонарей (мигалок) на крыше; 10. контрольные лампы фонарей (мигалок). 12. выключатель электро­привода люка; 13. вентиляционные заслонки; 14. контрольная лампа неисправности тормозной системы прицепа; 15. контрольная лампа дополнительной управляемой оси; 17. контрольная лампа цепей противоскольжения. 18. контрольная лампа неисправности автономного отопителя, 19. панель управления автономного отопителя; 20. пепельница, 21. прикуриватель; 22. наружный свет; 23. выключатель аварийной сигнализации, 24. контрольная панель IVECO (Iveco control); 25. бортовой компьютер (trip computer); 26. панель системы отопителя салона, 27 ручка управления кондиционера (если есть)
Внутреннее оборудование кабины
Кабина автомобиля Iveco EuroStar оборудована рядом элементов, которые обеспечиваю- комфорт bd времн перерывов в работе. К ним относятся (см. рис. 1.11): лампа для чтения, крючки для одежды, за­навески на боковых стеклах, занавеска места для сна, занавескасмеханизмом разворачивания на боко­вое стекло, занавеска с механизмом разворачивания на лобовое стекло, шкафчики для личных вещей
Расположение и назначение основных эле­ментов на внутренней панели двери показано на рис. 1.12.
ВНИМАНИЕ! Замки дверей необходимо периодически смазывать моторным маслом через специальное отвер­стие, расположенное рядом сэамком и заглушённое пла­стмассовой пробкой.
IVECO EUROSTAR

Рис. 1.9 Основные элементы управления автомобилем (а/м с левосторонним расположением руля):
1. рычаг управления передними фарами; 2. рычаг включения указателей поворота и звукового сигнала; 3. рычаг управления стеклоочистителем и стеклоомынатепем, 4. регулятор оборотов двигатели; ti. рычаг переключения передач; 6. регулятор положения передних фар; 7. стопор положения рулевой колонки; В. педаль акселератора («газа»), 9. педаль тормоза; 10. педаль сцепления; 11. кнопка включения инерционного фрикциона

РЕГУЛИРОВКА И НАСТРОЙКА ОБОРУДОВАНИЯ КАБИНЫ
В этом разделе даются рекомендации по ис­пользованию: сидений на пневматической поду­шке (исполнения обычное и «люкс»), электриче­ских зеркал,холодильника, электрических сте­клоподъемников, тахографа, стеклоомывателн и стеклоочистителя, бачка стеклоомывателя и обывателя фар, системы ABS, а также информа­ция по управлению подобогревом лобового стек­ла, регулировки положения рулевой колонки, пе­реключению габаритного освещения, фар, указа­телей поворота и звукового сигнала, блокировки дифференциала, механизма отбора мощности, сцепного устройства прицепа (полуприцепа).
Рис. 18 Центральная панель (вариант оборудования транспорта предназначенно­го для перевозки опасных грузов):
1. выключатель автономного обогрева; 2. табличка автономного обогрева (только для Германии)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ


Рис. 1.10 Основные элементы управления автомобилем (а/м с правосторонним расположени­ем руля):
1 рычаг управления передними фарами, 2. рычаг включения указателей поворота и звукового сигнала; 3. рычаг управления стеклоочистителем и стеклоомыва-телем;4. регулятор оборотов двигателя; 5. рычаг переключения передач; 6. регулятор положения передних фар; 7. стопор положения рулевой колонки; Б. педаль акселератора ("Газа»); 9. педаль тормоза; 10. педаль сцепления; 11. кнопка включения инерционного фрикциона
Рис. 1.12 Устройство внутренней панели двери: 1. кнопка блокировки замка двери изнутри, 2. рычаг открывания двери (закрыт ручкой 4); 3. клапан для документов; 4. ручка для закрывания двери; 5. подлокотник
Описаны процедуры поднятия/опускания до­полнительных осей, опрокидывания/установки на место кабины, применение пневматической подвески.
Дано описание регулировок и настроек электронного блока управления IVECO, сис темы обогрева и вентиляции, люка с электри­ческим приводом, системы централизованной смазки.
Сиденье на пневматической подвеске стандартная модель (если установлено)
Это сиденье имеет перечисленные ниже воз­можности регулировки (см. рис. 1.13):


Рис. 1.11 Оборудование кабины: 1. лампа для чтения; 2. крючки для одежды; 3. занавески на боковых стеклах, 4. занавеска места для сна; 5. занавеска с механизмом разворачива­ния (боковое стекло); 6. занавеска с механизмом разво­рачивания (лобовое стекло); 7,8.шкафчики для личных вещей
Рис. 1.13 Сидение на пневматической подеиске -стандартная модель
IVECO EUROSTAR
Продольная регулировка кресла
• Поднимая рычаг 1 вверх, вы можете переме­стить кресло вперед или назад; отпустив ры­чаг, Вы фиксируете кресло в выбранном поло­жении.
Вертикальный наклон кресла
• С помощью рычага 2 кресло можно накло­нить в выбраное положение и зафиксиро­вать.
Регулировка наклона подушки
• Регулировка наклона подушки осуществля­ется с помощью рычага 3 (максимальный угол -12°).
Вертикальная регулировка
• Поднимая рычаг 4 вверх, можно поднять крес­ло, нажав на этот рычаг в обратном направле­нии, можно опустить кресло (максимально на 100 мм).
• Регулировка положения спинки кресла осуще­ствляется с помощью рычага 5.
• Регулировка мягкости кресла осуществляет­ся с помощью рычага 6.
Кресло на пневматической подушке -вариант «люкс» (если установлено)
Это кресло, более удобное и комфортное, имеет расширенные возможности регулировки (см. рис. 1.14).
Управление электрическими зеркалами заднего вида (если установлены)
На модели, оборудованные зеркалами с элек­троприводом (и электроподогревом), для управ­ления данными агрегатами устанавливается спе­циальная панель (см. рис.1.15).
"в"
( >
III      А >"
hi ▼ in



Рис. 7-15 Электрические зеркала заднего вида:
1. кнопка управления зеркалом обзора обочины 7,2. кнопка управления левого зеркала заднего вида; 3. кнопка управления ориентировки зеркал по направ­лениям; указанным стрелками; 4. кнопка управления подогревом зеркала заднего вида; 5. кнопка управления правым зеркалом заднего вида 8; 6. кнопка управления правым зеркалом заднего bhjl а 9
Рис. 1.14 Сидение на пневматической подвеске - модель люкс
Холодильник (если установлен)
Для включения холодильника (см. рис. 1.16), нужно нажать выключатель 1, расположенный на боковой части, горящая контрольная лампа указывает на то, что холодильник работает.
Температуру можно регулировать с помощью ручки 2, расположенной под выключателем; вра­щением ручки по часовой стрелке температура понижается.
Холодильник накапливает холод в течение первых 2-3 часов работы. При отсутствии элек-
• Регулировка горизонтального наклона крес­ла осуществляется с помощью рычага 7.
• Регулировка длины кресла осуществляется с помощью рычага 8 (мах. 60 мм).
• Регулировка наклона поясничного отдела спинки осуществляется с помощью клавиш 9. Включение подогрева кресла осуществляется выключателем 10.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

• двумя руками возьмитесь за рулевое колесо и установите рулевую колонку в желаемое по­ложение;
■ затяните стопорный винт и опустите рычаг в нижнее положение.
Электрический стеклоподъемник
Расположение кнопок управления электро­стеклоподъемниками левой и правой двери по­казаны на рис. 1.18.

Рис. 1.16 Холодильник: 1. выключатель; 2. регулятор температуры
троэнергии, холодильник сохраняет низкую тем­пературу в течение некоторого времени; это можно использовать периодически выключая холодильник.
Для нормальной работы не кладите в холодиль­ник горячие продукты и проверните плотность закрытия крышки. Размораживать и мыть холо­дильник необходимо, когда толщина слоя инея превышает 4 мм.
ВНИМАНИЕ! Перед опрокидыванием кабины холодиль­ник надо отключать. В противном случае можно повре­дить компрессор при работе в непредназначенном для него положении.
Регулировка положения рулевой колонки
Высоту и наклон рулевой колонки можно из­менить, подстроив положение рулевого колеса по желанию водителя.
Для регулировки: ■ ослабьте стопорный винт на рулевой колонке и поднимите рычаг (см. рис. 1.17) вверх:
Рис. 1.1В Электрический стеклоподъемник:
1 кнопка левого стеклоподьемника; 2. кнопка правого стеклоподьемника
» В случае неисправности электрического стек­лоподьемника. сняв защитную пробку, устано­вите имеющееся в комплекте приспособление в отверстие, указанное на рис.1.19


Рис. 119 Установка приспособления для подъема/ опускания стекла при неисправности электропривода
• Закрутите до упора ручку 3, затем опустите или поднимите стекло с помощью воротка 4.
Тахограф
При проведении работ на тахографе обрати­тесь за соответствующей информацией к фир­ме-изготовителю данной модели.
Устройство индикатора тахографа, а также назначение управляющих элементов показаны на рис. 1.20.
Рис. 1.17 Рычаг блокировки положения рулевой котики
IVECO EUROSTAR

0 - Выключен.
1 - зключение подогрева лобового стекла
2 - подогрев лобового стекла (горит соответ­ствующая контрольная лампа)
Подогрев работает только при нажатой (в по­ложение 2) клавише, т. е. необходимо держать клавишу в этом положении чтобы подогрев осу­ществлялся.
После освобождения клавиши, она автомати­чески возвращается в положение 1.
Полный прогрев лобового стекла обычно длится 20 минут.
Из-за высокого потребления энергии, подогрев лобового стекла необходимо осуществлять только при работающем двигателе.
Переключатель наружных световых приборов
Клавиша, показанная на рис. 1.22 имеет три положения и служит для включения различных групп наружных световых приборов:
а. Подфарники, габаритные фонари, фары дальнего и ближнего света,
в. Стояночные и габаритные фонари
с. Все приборы погашены.
Рис. 1.20 Панель управления тахографом: /.замок под ключ, 2. тахометр с частям:»; 3. спидометр; 4. шкала спидометра; 5. счетчик пробега; 6. световой индикатор неисправности. 7. переключатель режима записи (работа или отдых); 8. контрольная лампа превышения предельно допустимо­го числа оборотов двигателя

ВНИМАНИЕ! При продолжительном перерыве в эксплуа­тации й/м необходима отключать аккумуляторную бата­реи и выниматьлредохран итель Ыз 20 тахографа л хра­нить его в полиэтиленовом мешке вместе с ключом. Перед началом эксплуатации а/м, установите предох­ранитель на место.
Переключатель управления подогревом лобового стекла (если установлен)
Переключатель управления подогревом ло­бового стекла имеет три режима работы (см рис.1.21)
Рис. 1.22 Переключатель наружных световых приборов
ВНИМАНИЕ! Стояночные и габаритные фонари рабо­тают и при заглушённом двигателе без ключа в замке запуска двигателя.
CD ®
L.---J
CD СО СО
Рычаг, показанный на рис. 1.23 служит для управления работой передних фар.
Передвинув рычаг вверх (из исходного поло­жения) включатся фары ближнего света, нажав рычаг вниз {лз исходного положения) включа­ются фары дальнего света. Нижняя кнопка на рычаге кратковременно включает световой сиг­нал («мигнуть фарами»).
CD СО CD CD CD СО CD CD CD CD CD CD
Рис. 1.21 Панель управления подогревом лобового стекла
XI
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бачок стеклоомывателя и омывателя фар
Бачок стеклоомывателя и омывателя фар расположен под передним бампером. Фирма IVECO рекомендует использовать специальную незамерзающую жидкость Arexons DPI, смешан­ную с водой в пропорции.указанной в располо­женной ниже табл. 1.1.
Табл. 1.1. Пропорции смешения незамерзающей жидкости:
Температура воздуха, ЕС
Arexons DPI (частей)
Вода (частей)
Рис. 123 Рычаг управления фарами
Указатели поворотов и звуковой сигнал
Рычаг (1), показанный на рис. 1.24 служит для управления работой указателей поворота и включения звукового сигнала.


Рис. 125 Бачок стеклоомыва тела и омывателя фар
Включение блокировки дифференциала (если установлена)
Блокировка дифференциала в заднем мо­сту осуществляется пневматическим приводом, управляемым клапаном А. Ручка управления кла­пана показана нарис.1.26.
Рис. 1.24 Рычаги управления указателями поворота и звуковым сигналом
При перемещении рычага вверх (из исходно­го положения) включатся указатели поворота на­право, нажав рычаг вниз (из исходного положе­ния) включаются указатели поворота налево. При нажатии рычага в сторону рулевой колон­ки включается звуковой сигнал.
Стеклоомыватель, стеклоочиститель
Рычаг(2), показанный на рис. 124служитдля управления работой стеклоочистителей и вклю­чения стеклоомывателя. На рычаге нанесена пиктограмма, подсказывающая последователь­ность включения режимов работы. О Стеклоочиститель выключен ---- Работа в режиме с паузой
— Медленная работа без пауз
— Быстрая работа без пауз
Нижняя кнопка на рычаге служит для включе­ния стеклоомывателя (подачи воды) с одновре­менным кратковременным срабатыванием сте­клоочистителя.

Рис. 1.26 Рукоятки включения блокировки дифференциала (А) и механизма отбора мощности (В)
Положения ручки:
0 - блокировка выключена
1 - блокировка включена
IVECO EUROSTAR
Автомобили 6X4
0 - блокировка выключена
1 - продольная блокировка включена 2-поперечная блокировка включена
При включении блокировки загорается кон­трольная лампа (см. рис. 1.27), расположенная на приборной панели. Блокировка дифферен­циала, включаемая с помощью ручки А исполь­зуется только при прохождении топких и сколь­зких участком дороги.
Включение механизма отбора мощности (если установлен)
Включение механизма отбора мощности про­изводится при работе двигателя на холостых обо­ротах, рычаг переключения передач должен на­ходиться в нейтральном положении.
• Включите стояночный тормоз. » Выжмите педаль сцепления
• Включите механизм отбора мощности (устано­вите переключатель В (см. рис. 1.26) в положе­ние I). При этом загорается контрольная лампа (см. рис.1.27).
• Отпустите педаль сцепления.
Для того, чтобы выключить механизм отбора мощности, выжмите сцепление.
• Установите переключатель В в положение 0. ■ Отпустите педаль сцепления.
Если необходимо, можно двигаться на авто­мобиле с включенным механизмом отбора мощ­ности. В этом случае, необходимо избегать пе­реключения скоростей.
Система централизованной смазки (если установлена)
Процесс смазки осуществляется автоматичес­ки и подразделяется на два периода: период ожи­дания и период исполнения.
Включение системы происходит в момент по­ворота ключа в замке запуска двигателя в поло­жение МАЯ (см. рис. 128).

Рис. 127 Контрольные лампы блокировки дифференциала (1 и 2) и механизма отбора мощности (3)
Для обеспечения правильной работы блоки­ровки дифференциала:
• Включайте блокировку (положения 1-2} при полностью стоящем автомобиле.
• Двигайтесь на включенном дифференциале осторожно
Длн автомобилей 6X4, оснащенных системой противоскольжения ASR, на этапе страгиванип следует использовать блокировку дифференци­ала (положение 1) для обеспечения оптимальной работы системы.
После прохождения сложного участка доро­ги для отключения блокировки дифференциа­ла действуйте следующим образом.
• Выключите блокировку, сохраняя скорость движения автомобиля.
• Отпустите на некоторое время педаль аксе­лератора («газа»).
• Снова наберите безопасную скорость. Если не удалось сразу разблокировать диф­ференциал, нужно несколько раз выжать педаль сцепления, чтобы достигнуть разблокировки.
ВНИМАНИЕ! При прохождении топких или скользких участков дороги избегайте пробуксовывания колес при выключенной блокировке дифференциала. Нескольких секунд пробуксовывания достаточна, чтобы серьезно повредить шестерни дифференциала.
Никогда не включайте блокировку дифферен­циала, если хотя бы одно колесо пробуксовыва­ет, т.к. это может серьезно повредить шестерни дифференциала.

Рис-1.23 Положения ключа в замке зажигания:
0. установка и извлечение ключа; остановка двигателя:
блокировка рулевого колеса, I. готовность к запуску; включение световой сигнализации; 2. запуск двигателя
Сначала система переходит г период ожида­ния, во время которого смазка не осуществляет­ся. После окончания периода ожидания начинает­ся период эксплуатации. В течение всего этого пе­риода горит световой индикатор 2 (см. рис.1.29). Если период ожидания был прерван путем поворо­та ключа в положение •< STOP", система заносит в
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИи
□ DD

Рис. 7.29 Панель управления системы централизованной смазки
Рис. 130 Прицепное устройство «Or!andi»
память время, прошедшее с момента начала перио­да ожидания и, после поворота ключа снова в по­ложение «МАЯ», возобновляет период с прерван­ного момента.
Время, прошедшее с момента начала периода ожидания, сохраняется в памяти бортового ми­кропроцессорного модуля в течение трех дней. Если автомобиль не работает более продолжи­тельное время, система автоматически начнет работать в режиме исполнения. Установив ключ в положение «МАЯ», вы одновременно активи­зируете систему самодиагностики. Во время ди­агностики световой индикатор 2 остается вклю­ченным в течение 2 сек.
Если этот световой индикатор мигает, это означает, что в системе возникла неисправ­ность.
Чтобы устранить мигание светового индикато­ра нажмите на кнопку 3 и удерживайте ее в на­жатом состоянии приблизительно 1 сек.
При этом световой индикатор будет светить­ся постоянно.
Устраните причину неисправности и обрати­тесь как можно быстрее на СТО фирмы IVECO.
Включите режим дополнительной смазки, нажимая достаточно долго на клавишу 3 (око­ло 3 сек.). Если при этом неисправность была устранена, индикатор 2 погаснет в конце фазы смазки (период исполнения).
ВНИМАНИЕ! Если Вы считаете это необходимым, про­изведите дополнительную смазку (дополнительно к ав­томатическому циклу)* нажал на клавишу 3.
ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО «ORLANDl»
Для подсоединения прицепа к прицепному устройству «Orlandi» выполните следующие опе­рации (см. рис. 1.30).
• Приподнимите рычаг 2 и наденьте сцепную часть прицепа на ось 1.
• Опустите рычаг 2.
• После этого обеспечьте фиксацию рычага сто­пором 3.
Сцепка полуприцепа (если установлена)
• Включите стояночный тормоз.
• Произведите сцепку седельного устройства с полуприцепом (см. рис. 1.31).

Рис. 137 Прикрепление шлангов полуприцепа
" Соедините электрические кабели автомоби­ля со спиральными кабелями, а затем с разьема-ми полуприцепа.
» Соедините шланги тормозной системы тягача с тормозной системой полуприцепа.
Подключение к системе ABS [если установлена)
В случае эксплуатации тягача без полуприце­па обратите особое внимание на укладку разъ­ема системы ABS в специальный отсек.
После укладки разъема с силой нажимите на фиксатор 3 (см. рис. 1.32) до полной фиксации. Если данное требование не выполнить, то разъ­ем может быть поврежден коррозией, что станет причиной выхода из строя данного устройства.
IVECO EUROSTAR

Облегчение страгивания с места
Пользоваться этим способом следует на ма пой скорости и предпринимая меры предосторож­ности на дорогах с пониженным коэффициентом сцепления колес с покрытием.
Используя способ облегчения момента стра­гивания с места можно получить следующие результаты в зависимости от ситуации.
Центральная ось будет временно разгружена (приблизительно на 90 сек.).
Дополнительная задняя ось:
При нагрузке менее 11,5 т. ось полностью под­нимется (приблизительно на 90 сек.).
При нагрузке от 11,5 до 13 т. ось не поднимет­ся, но временно разгрузится (приблизительно на 90 сек.).
При нагрузке более 13 т. облегчение момента страгивания с места технически невозможно.
Для включения данного режима нажмите кнопку 2.
По истечение приблизительно 90 сек. подня­тие оси автоматически отключается, и повторе­ние операции возможно только через 50 сек.
Дополнительные оси (если есть)
Третья управляемая ось
Особенности эксплуатации а/м с управляемой третьей осью обусловлены возможностью данной оси поворачивать колеса (привод от рулевого уп­равления) и возможностью подъема/опускания.
При поднятой оси колеса находятся всегда в положении для движения прямо.
Третью ось можно поднять независимо от угла поворота колес, однако колеса этой оси всегда принимают положение для движения вперед.
Если третья ось опускаете, i когда передние колеса находятся в положении поворота, то ко­леса третьей оси начинают поворачиваться толь­ко тогда, когда передняя ось проходит через по­ложение «прямо».
Если двигатель включается или выключается ключом, то положение колес третьей оси оста­ется неизменным.
Если двигатель запускается при повернутых колесах третьей оси, а колеса передней оси нахо­дятся в положении «прямо», то колеса третьей оси сразу разворачиваются в положение «прямо».
При движении со скоростью свыше 45 км/час, управляемая ось блокируется в положении «пря­мо». Это произойдет в момент, когда передние колеса встанут в положение «прямо».
Рис. 1.32 Крапление разъема системы ABS
Управление дополнительными осями (если есть)
На автомобилях, оборудованных дополниель-ными осями предусмотрена возможность вре­менного вывода их из эксплуатации путем подъе­ма оси вверх. Для управления данным процессом на панели приборов предназначены кнопки 1 и 2 (см. рис. 1.33).
Сэ о о I
=* CZl

Рис. 1.33 Клавиши управления дополнительными осями
Подъвм оси
Для подъема дополнительной оси нажмите на верхнюю часть кнопки 1. При этом зажигается контрольная лампа «ось поднята».
Опускание оси
Для опускания дополнительной оси нажмите на нижнюю часть кнопки 1, гаснет контрольная пампа «ось поднята».
В любом случае третья ось автоматически опу­стится как только будет достигнута максималь­ная нагрузка, допускаемая на задний мост. При начале движения при скорости свыше 2 км/час исключается возможность изменения положения эси, однако уже начатые операции опускания или подъема будут завершены.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При падении скорости движения ниже 45 км/час приводится в действие система рулевого управле­ния третьей осью, когда передние колеса выходят в положение «прямо».
Если перегорает плавкий предохранитель системы, то колеса блокируются в положении «прямо».
Если автомобиль идет с полной нагрузкой, то иногда не удается произвести максимально пол­ный поворот колес оси на остановленном авто­мобиле.
Невозможно заблокировать ось во время дви­жения задним ходом, т.к. разворот колес третьей оси производится гидравлическим приводом от гидроусилителя руля.
Оси с пневматической подвеской
На автомобилях с пневматической подвеской на панели приборов расположены три клавиши, служащие для управления пневмопризодом (см. рис. 1.35).
Подъем шасси
Нажмите верхний край кнопки А и (или) С (по­ложение 1, см. рис. 1.35). Прекращение подъема в промежуточном положении достигается при от­пуске кнопки.
Воздух поступает на сильфоны пневматичес­кой подвески через специальный клапан. Шасси понимается. После подъема до упора подача воз­духа автоматически прекращается ограничителем хода, встроенным в нивелировочный клапан.
Опускание шасси
Нажмите нижний край кнопки А и (или) С (по­ложение 2). Прекращение опускания в промежу­точном положении достигается при отпуске кноп­ки. Удаление воздуха из сильфонов пневматичес­кой подвески происходит через специальный кла­пан. Шасси опускается.
Работа пневматической подвески при движении автомобиля
При запуске двигателя и начала движения при нахождении пневматической подвески в проме­жуточном положении зажигается контрольная пампа (см. рис. 1.36).

t  ii:
&_
JL
Рис. 1.36 Контрольная лампа системы управления пневматической подвеской
Эта контрольная лампа остается включенной до достижения скорости около 10 км/час. Если лампа горит и после того, как скорость превыси­ла 10 км/час, то нужно нажать на кнопку В для принудительного выравнивания подвесок и отклю­чения этой лампы. Таким образом достигается са­мовыравнивание шасси при движении а/м. Эксп­луатируйте автомобиль только при нахождении подвески в таком положении.
Регулировка давления воздуха в сильфонах подвески осуществляется автоматически че­рез клапаны в зависимости от нагрузки на ось Если контрольная лампа не погасла, это означа­ет, что регулировка подвески была выполнена неправильно.
Рис. 1.35 Клавиши управления пневматической подвеской (описание см. в тексте)
Кнопка А служит выключателем дли регули­ровки пневматической подвески передней оси:
положение 1 - подъем шасси
положение 2 - опускание шасси.
Кнопка В служит выключателем для автомати­ческого выравнивания пневматических подвесок разных осей во время движения автомобиля.
Кнопка С служит выключателем для регули­ровки пневматической подвески задней оси;
положение 1 - подъем шасси,
положение 2 - опускание шасси
ВНИМАНИЕ! Наряде моделей, в зависимости от комп­лектации, кнопка С отсутствует.
2 3ак- №1318
IVECO EUROSTAR
ВНИМАНИЕ! Для самовыравнивания шасси во время загрузки/разгрузки действуйте следующим образом: поверните ключ в положение М AR (см. рис.1.28), нажми­те кнопку В (см рис.1.35) для сак озыразниаачия и дер­жать ключ и кнопку в этом положении на протяжение есей. погрузки/разгрузки.
Опрокидывание кабины
Для обеспечения безопасности включите сто­яночный тормоз и установите рычаг переключе­ния скоростей в нейтральное положение.
• Проводите опрокидывание только при полно­стью открытой передней панели (капоте).
• Отсоедините кабину от рамы поворотом руко­ятки 1 (см. рис. 1.37), расположенной в кабине, в положение подъема (указано пиктограммой под­нятой кабины).

Рис. 1.3S Кнопка запуска двигателя при опрокинутой «абине
• Поднимите кабину с помощью насоса и ры­ча! а.
В случае неисправности гидравлической си­стемы опрокидывание кабины можно осуще­ствить с помощью стороннего подъемника, на­пример крана, тали, после демонтажа тяги ку­лисы коробки передач и разблокировки кабины (винт на рис. 1.37).
ВНИМАНИЕ! Все возможные работы под кабиной нуж­но производить только подняв кабину до упора. Никог­да не оставляйте кабину в промежуточном положении. Более того, обязательно оставляйте капэт полностью открытым наасе время работ. Не забывайте, что нель­зя опрокидывать кабину, если внутри находится груз и эн не закреплен.
Опускание кабины
• Поверните рукоятку 2 против часовой стрел­ки до упора, а затем поверните до упора ключ в том же направлении.
• Выньте ключ.
• Приведите а действие рычаг использовавший­ся для опрокидывания, до полного опускания ка­бины.
• Убедитесь в том, что контрольная лампа опро­кинутой кабины погасла.
По окончании опускания надо зафиксировать кабину, закрутив рукоятку 1 (см. рис.1.37) в поло­жение опущенной кабины (указано соответству­ющей пиктограммой).
Эксплуатация а/м допустима только если ру­коятка 1 (см. рис. 1.38) находится в положении «кабина опущенна».
При опрокинутой кабине для того, чтобы за­пустить двигатель, необходимо нажать на пуско­вую кнопку 1, расположенную на двигателе (см. рис. 1.39).

Рис. 1.37 Рукоятка фиксатора кабины
• При наличии холодильника обратитесь к со­ответствующему разделу в начале главы.
• Установите ключ для открывания дверей в скважину ручного насоса 1, расположенного на наклонном рычаге (см. рис. 1.33). Поверните ключ для открытия дверей по часо­вой стрелке, после чего поверните в том же на­правлении ручку (2) до упора.

Рис. 1.33 Пульт управления опрокидывателя кабины:
1. насос; 2. замок с ключом
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

I0LI2 Jl I



Рис. 139 Панель блока электронного контроля IVECO
После опускания и фиксации кабины оставь­те ручку в положении «кабина опущена», т.е. по­вернутой до упора против часовой стрелки. Убе­дитесь, что ручка вращается свободно.
Для обеспечения безопасности двигатель не­возможно запустить с помощью кнопки 1 (см. рис. 1.39), если рычаг переключения скоростей не за­фиксирован на нейтрали и не включен стояноч­ный тормоз.
БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ IVECO
Данный электронный блок представляет собой диагностическое устройство, сообщающее (под­светкой контрольных ламп) о неисправности и про­блемах основных функциональных узлов а/м.
Расположение контрольных ламп (см. рис. 139), расшифровка световой индикации описа­на ниже.
Включение контрольных ламп может произой­ти по следующим причинам;
Разрыв в цепи датчика или потеря контакта в электрических разъемах.
При высокой скорости прохождения поворо­тов, резком ускорении или торможении возмож­но срабатывание датчиков уровня различных жидкостей (охлаждающая жидкость и т.п.) при пограничном уровне жидкости.
Идентификация световых сигналов контроль­ных ламп (см. рис. 1.39)
1. Зеленый свет - отсутствие неисправнос­тей.
2. Красный свет - низкий уровень охлаждаю­щей жидкости двигателя.
3. Красный свет - низкий уровень масла дви-гатедя.
4. Красный свет - низкий уровень жидкости в бачке омывателя стекла.
5. Красный свет - низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления.
6. Красный свет - износ передних тормозных колодок.
7 Красный свет-износ задних тормозных ко­лодок.
8. Красный свет - правые передние стояноч­ные и/или габаритные фонари тягача неисправ­ны.
9. Красный свет-левые передние стояночные и/или габаритные фонари тягача неисправны.
10. Красный свет-освещение номерного зна­ка тягача неисправно.
11. Красный свет- правые задние стояночные фонари и/или стоп - сигналы, правые задние про-тивотуманные фонари и, возможно, задние пра­вые габаритные фонари тягача - неисправны
12. Красный свет-левые задние стояночные фонари и/или стоп - сигналы, левые задние про-тивотуманные фонари и, возможно, левые габа­ритные фонари тягача -неисправны
13. Клавиша RESET (сброс) - переход от мига­ющего светового/звукового сигнала, свидетель­ствующего о неисправности какой-либо системы, к постоянно горящему сигналу с прекращением работы звукового сигнала.
IVECO EUROSTAR
Включение и работа блока электронного контроля IVECO
При повороте ключа зажигания все конт­рольные лампы загораются на 3-6 сек. (цикл са­моконтроля), что позволяет визуально прове­рить их работоспособность. Эта проверка произ­водится даже при быстром запуске двигателя.
Далее, если все системы исправны, все кон­трольные лампы красного цвета гаснут, продол­жает гореть только лампа зеленого цвета, свиде­тельствующая о рабочем состоянии а/м.
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я