Iveco Straus риуководство по ремонту и техническому обслуживанию

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
В настоящей публикации рассмотрены характеристики, технические данные и методы ремонта различных узлов и деталей автомобиля.
При соблюдении приведенных инструкций и использовании указанного оборудования гарантируется правильное выполнение ремонтных операций в установленные сроки, при этом сотрудники ремонтного предприятия будут защищены от возможных несчастных случаев.
Перед началом ремонтных работ убедитесь, что соблюдены все обычные требования техники безопасности.
Следует проверить исправность и использовать все требуемые по технике безопасности средства индивидуальной защиты — очки, каску, перчатки, обувь.
Все механизмы, подъемное и транспортное оборудование перед использованием должно быть проверено.
Содержащиеся в настоящей публикации сведения были верны на момент передачи ее в печать, однако из-за возможных усовершенствований, внесенных производителем ввиду технических или коммерческих причин, или с целью адаптаций к нормативным требованиям различных стран, характеристики приобретенных Вами машин могут несколько отличаться от приведенных в настоящем Руководстве. Запрещается полное или частичное воспроизведение текста или иллюстраций;
Издательство:
IVECO S.pA
T.C.O. — B.U. Customer Service Lungo Stura Lazio, 15 10156 To rino (Italy)
Публикация 603.43.673 — 1-ое издание 2001 г.
Издательство:
PIatiz nsx
INTERNATIONAL
An MSX Internationa Conpary
B.U.    TECHNICAL PUBLISHING
C.so    Svizzera, 185 10149 Torino (Italy)
ПРИМЕЧАНИЯ
Настоящее руководство подразделяется на разделы, посвященные отдельным механическим агрегатам и узлам автомобиля. Номера разделов приведены в общем оглавлении. В каждом разделе описывается один из основных агрегатов автомобиля — например, двигатель, КП и т. д. В каждом разделе обычно рассматриваются следующие темы:
технические данные, сведенные в таблицы; моменты затяжки резьбовых соединений; поиск и устранение неполадок; разборка и сборка узлов; ремонт.
Там, где это представлялось возможным, последовательность выполнения одинаковых операций сохранена, для упрощения понимания содержания разделов руководства.
Вместо описания некоторых работ или технологических процессов (чтобы сократить и упростить объяснения) в руководстве широко используются графические обозначения и символы (см. следующую страницу).
01    = диаметр посадочного отверстия втулки верхней головки шатуна
Пример:

02    = диаметр отверстия для подшипника в нижней головке шатуна Затянуть с указанным крутящим моментом. Затянуть с указанным крутящим моментом + довернуть на определенный угол Кроме того, во всех разделах каждый заголовок и подзаголовок в описаниях работ содержит номер из шести цифр. Номер является кодом технологической операции. Этот код можно найти в документах: «НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ» и «КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Ниже в качестве пояснения приводится пример расшифровки 6-разрядного кода (см. также «НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ»). Код детали:
АГРЕГАТ
УЗЕЛ
ГРУППА
Первая и вторая цифры идентифицируют основные группы Пример: Группа 50 = шасси; Группа 52 = мосты; Группа 53 = коробка передач и т. д. Код детали:
ГРУППА АГРЕГАТ Третья и четвертая цифры идентифицируют АГРЕГАТ, входящий в состав данной группы. Пример: Группа 50 = шасси; Агрегат 01 = рама шасси; Агрегат 02 = противоударный бампер и т. д. ГРУППА
АГРЕГАТ
УЗЕЛ
Код узла:
Пятая и шестая цифры идентифицируют узел или отдельные компоненты группы Пример: Группа 50 = шасси; Агрегат 01 = рама шасси; Узел    40 = поперечины шасси и т. д. Изображения и символы

Отсоединение Отсоединить
1 | Всасывание, забор Выход, выпуск Действие, операция Q Степень сжатия Допуск Допустимый дисбаланс Сопротивление прокручиванию Замена Оригинальные запасные части Вращение

Соединение Соединить

Разборка Снятие

Сборка

Момент затяжки

Момент затяжки + довернуть на угол

Закернить или зачеканить

Регулировка Настройка


Угловая величина
Предупреждение Примечание


Визуальный осмотр Проверка установки
Предварительное нагружение


Измерение Проверка
Частота вращения


Температура
Инструменты

Механическая обработка поверхности Обработать на станке
Давление

Завышено Более чем Максимум, пик


Посадка с натягом
Занижено Менее чем Минимум
с- о

Толщина, зазор, боковой зазор
Смазать маслом Увлажнить Нанести консистентную смазку

Размерная группа Ремонтный размер

Температура < 0° Холод Зима


Герметик


Удаление воздуха
Температура > 0° Тепло Лето
Публикация 603.43.671 — 1-е издание База — сентябрь 2001 ИЗМЕНЕНИЯ Раздел Описание Страница Дата внесения изменения Общие сведения 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13 Апрель 2002 Двигатель 6, 76, 90, 91, 103, 118, 196, 210, 211, 223 Апрель 2002 Сцепление 4, 5, 6, 16 Апрель 2002 Коробка передач 1, 81, 84, 126-166, 169-198 Апрель 2002 Гидравлический тормоз-замедлитель 1, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 Апрель 2002 Карданная передача 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Апрель 2002 Задние мосты 1, 12, 13, 16, 18/1, 1 8/2, 20, 23, 24, 54, 56/1, 56/2, 57, 59, 63-166 Апрель 2002 Передний мост 1, 9, 13, 14, 23-27, 38, 39, 44, 45, 52, 53, 58/1 -58/10, 64, 68/1 -68/10, 76, 98/1-98/12, 109 Апрель 2002 Подвеска 2, 6, 7, 13, 14, 26, 31, 71, 73/1, 73/2, 74, 75, 76, 82, 89, 90 Апрель 2002 Рулевое управление 2, 4, 27, 28, 29, 30 Апрель 2002 Тормозная система 2, 3, 4, 26, 28, 41, 41/1, 41/2, 42, 132, 133, 133/1, 133/2, 135, 136, 137, 138, 139, 139/1, 139/2, 143, 144, 148, 149, 155, 157, 158, 161, 164, 165, 165/1, 165/2, 166, 172, 173, 174, 177, 183 Апрель 2002 Кузов и шасси 2, 2/1, 2/2, 23-84 Апрель 2002 Техническое обслуживание Апрель 2002 База — сентябрь 2001 г. Публикация 603.43.673
ОГЛАВЛЕНИЕ Сведения общего характера Раздел Двигатель Сцепление Коробка передач Гидравлический тормоз-замедлитель Карданная передача Задние мосты Передний мост Передняя и задняя подвеска Колеса и шины Рулевое управление Пневматическая система — тормоза Кузов и шасси Техническое обслуживание Электрическое оборудование/электронное оборудование 15 База — сентябрь 2001 г. Публикация 603.43.673
РАЗДЕЛ 1 Общие сведения ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ ..........................................................3 □    Сводная табличка паспортных данных..............4 □    Табличка с идентификационным кодом автомобиля ..............................................................4 КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ................... 5 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ ...... 11 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ Паспортные данные автомобиля включают в себя тип и номер двигателя, тип и номер шасси и данные, помещенные на заводских табличках. Шасси Данные выбиты в передней части правого лонжерона. Двигатель Данные выбиты на задней части блока ци линдров слева. О
О
IVECO MAGIRUS AG
Идентификационная табличка автомобиля Пояснения
Сертификационный номер (если имеется). Идентификационный номер автомобиля (V.I.N.). d)
Полная масса тягача. Полная масса автопоезда (тягача и прицепа) (если предусмотрено). Максимальная разрешенная нагрузка на первую ось. Максимальная разрешенная нагрузка на вторую ось (если имеестя). Максимальная разрешенная нагрузка на третью ось. Максимальная разрешенная нагрузка на четвертую ось (если имеется). Тип автомобиля. Колесная база (мм). Мощность двигателя. Количество осей. Завод-производитель. \
№ of axles absorption Engine type Engine power KW ") Табличка с идентификационным кодом автомобиля На табличке указан идентификационный код автомобиля (P.I.C), который необходимо указывать при оформлении заказа по Каталогу запасных частей (в электронном виде и/или в форме микрофиш). P.I.C. указан также в гарантийном талоне автомобиля. Примечание. Для поиска запасной части по каталогу используются только первые восемь символов P.I.C. Made in Germany-lveco Magirus AG 9843 8247 IVECO Допустимый процент дымности выхлопных газов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 5 Straus
КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ тягач 4x2 тягач 6х2С (со средним неподкатным (неподъемным) дополнительным мостом) тягач 6x2P (с задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом) автомобили 6x2 с задней механической подвеской и задним дополнительным подъемным неразрезным мостом тягач 6x4 (подъемный задний мост) автомобили 4x2 — 6x2P — 6x2с с задней пневматической подвеской и автомобили 6x2Р с неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (односкатные колеса) автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (сдвоенные колеса) автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом с управляемыми односкатными колесами автомобили 4x2 — 6x4 — 6x2Р — 6x2C с пневматической передней и задней подвеской автомобили 6x2Р с передней и задней пневматической подвеской, с задним подкатным (подъемным) мостом с управляемыми односкатными колесами двухосные автомобили с задним ведущим мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим дополнительным подкатным (подъемным) мостом. трехосные автомобили с задним ведущим мостом и средним дополнительным неподкатным (неподъемным) мостом. трехосные автомобили с задними сдвоенными ведущими мостами автомобили со сменным кузовом автомобили повышенной вместимости модификация High Cube автомобили для тяжелых условий эксплуатации тягач с низкорамным шасси автомобиль типа шасси-кабина с низкорамным шасси модификация Rough Roads (для плохих дорог)
RR
МОДЕЛИ ШАССИ-КАБИНА С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4x2
о
о
О
О
и
и
О
и
с/3 <
<
<
<
<
с/3 <
<
<
с/3 <
с/3 <
<
<
УЗЛЫ
F3AE0681 B (400 л.с.)
О
О
О

F3AE0681 D (430 л.с.)
О
О
F3BE0681C (440 л.с.)
О
F3BE0681E (480 л.с.)
О
О
О
F3BE0681A (540 л.с.)

Однодисковое сцепление 17"
О
О
О
О
ZF 16S 181 O.D.
О
О
О
О
ZF 16S 181 D.D.

О
О
О
О
О
О
ZF 16S 221 D.D.
О
EuroTronic автоматическая 12 AS 2301 D.D.
О
О
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 O.D.
О
О
О
О
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 D.D.
О
О
О
О
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
5876/4 (F 8021)
®
®
®
®
®
®
®
5876/5 (F 8021)
5876 (F 8021
•к

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ Средний мост с управляемыми колесами Неразрезной задний мост Неразрезной задний мост Задний мост с управляемыми колесами
5876/2 (F 8021)
55080/D1 (N 8071) — 55080/T1 (N 8071)*
56082/D1 (N 9171) — 56082/T1 (N 9171)
57080/D1 (N 8072) — 57080/T1 (N 8072)*
MERITOR U 177 E
О
О
О
О
О
О
О

MERITOR MS 13-175
О
О
О
О
О
О
О
MERITOR RT 160 E - RT 160E/1

ZF
О
О
О
О
О
О
О

ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
Параболические
О
О
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
Передняя





Задняя
О
О
о
о
о
О
О
Дополнительный мост
® = тормозные скобы, установленные под углом 57°, не оборудованные стояночным тормозом Ф = тормозные скобы, установленные под углом 0°, оборудованные стояночным тормозом О = с продольными и поперечными рычагами *
параболические листовые рессоры барабанные тормоза
КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ TX = тягач 6х2С (со средним неподкатным (неподъемным) дополнительным мостом) TY = тягач 6x2P (с задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом) TN = автомобили 6x2 с задней механической подвеской и задним неразрезным мостом TZ = тягач 6x4 (подъемный задний мост) P = автомобили 4x2 — 6x2P — 6х2С с задней пневматической подвеской и автомобили 6x2Р с неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (односкатные колеса) PT = автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и неразрезным подкат-ным (подъемным) задним мостом (сдвоенные колеса) PS = автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом с управляемыми односкатными колесами FP = автомобили 4x2 — 6x4 — 6x2Р — 6x2с с пневматической передней и задней подвеской FS = автомобили 6x2Р с передней и задней пневматической подвеской, с задним под-катным (подъемным) мостом с управляемыми односкатными колесами 4x2 = двухосные автомобили с задним ведущим мостом 6x2Р = трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим дополнительным подкатным (подъемным) мостом 6x2C = трехосные автомобили с задним ведущим мостом и средним дополнительным неподкатным (неподъемным) мостом 6x4 = трехосные автомобили с задними сдвоенными ведущими мостами CM = автомобили со сменным кузовом GV = автомобили повышенной вместимости HC = модификация High Cube HM = автомобили для тяжелых условий эксплуатации LT = тягач с низкорамным шасси CT = автомобиль типа шасси-кабина с низкорамным шасси RR = модификация Rough Roads
УЗЛЫ








МОДЕЛИ ШАССИ-КАБИНА С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6x2 AS 260 S 40Y/P AS 260 S 40Y/PS AS 260 S 40Y/FP-CM AS 260 S 40Y/FS-CM AS 260 S 40Y/FP-GV AS 260 S 40Y/FS-GV AS 260 S 40Y/FP-HC AS 260 S 40Y/PT AS 260 S 43Y/P AS 260 S 43 Y/PS AS 260 S 43 Y/FP-CM AS 260 S 43 Y/FS-CM AS 260 S 43 Y/FP-GV AS 260 S 43 Y/FS-GV AS 260 S 43 Y/FP-HC AS 260 S 43 Y/PT AS 260 S 44 Y/FS-CM AS 260 S 44 Y/FP-GV AS 260 S 44 Y/PT AS 260 S 48 Y/P AS 260 S 48 Y/PS AS 260 S 48 Y/FP-HC AS 260 S 48 Y/PT AS 260 S 54 Y/P AS 260 S 54 Y/PS AS 260 S 54 Y/FS-CM AS 260 S 54 Y/PT F3AE0681B (400 л.с.) F3AE0681D (430 л.с.) F3BE0681C (440 л.с.) F3BE0681E (480 л.с.) F3BE0681A (540 л.с.)
® = тормозные скобы, установленные под углом 57°, не оборудованные стояночным тормозом Ф = тормозные скобы, установленные под углом 0°, оборудованные стояночным тормозом О = с продольными и поперечными
параболические листовые рессоры барабанные тормоза
КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ
МОДЕЛИ ШАССИ-КАБИНА С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6x4
AS 260 S 44 Z/P-HM
AS 260 S 48 Z/P-HM
AS 260 S 54 Z/P-HM
F3AE0681 В (400 л.с.)
F3AE0681 D (430 л.с.)
F3BE0681 С (440 л.с.)
F3BE0681 Е (480 л.с.)
F3BE0681А (540 л.с.)
Однодисковое сцепление 17"
ZF 16S 181 O.D.
ZF 16S 181 D.D.
ZF 16S 221 D.D.
EuroTronic автоматическая 12 AS 2301 D.D.
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 O.D.
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 D.D.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ 5876/4 (F 8021)
5876/5 (F 8021)
5876 (F 8021)*
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ
Средний мост с управляемыми колесами 5876/2 (F 8021)
Неразрезной задний мост 55080/DI (N 8071) — 55080/Т1 (N 8071)*
Неразрезной задний мост 56082/DI (N 91 71) - 56082/Т1 (N9171)*
Задний мост с управляемыми колесами 57080/DI (N 8072) — 57080/Т1 (N 8072)*
MERITOR U 177Е
MERITOR MS 13-175
MERITOR RT 160E-RT 160E/1
ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ Параболические
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ Передняя
Задняя
Дополнительный мост
® = тормозные скобы, установленные под углом 57°, не оборудованные стояночным тормозом    *    = барабанные тормоза
Ф = тормозные скобы, установленные под углом 0°, оборудованные стояночным тормозом
тягач 4x2
тягач 6х2С (со средним неподкатным (неподъемным) дополнительным мостом)
RR
тягач 6х2Р (с задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом) автомобили 6x2 с задней механической подвеской и задним дополнительным подъемным неразрезным мостом тягач 6x4 (подъемный задний мост) автомобили 4x2 — 6х2Р — 6х2С с задней пневматической подвеской и автомобили 6х2Р с неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (односкатные колеса) автомобили 6х2Р с задней пневматической подвеской и неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (сдвоенные колеса) автомобили 6х2Р с задней пневматической подвеской и задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом с управляемыми односкатными колесами. автомобили 4x2 — 6x4 — 6х2Р — 6х2С с пневматической передней и задней подвеской автомобили 6х2Р с передней и задней пневматической подвеской, с задним подкатным (подъемным) мостом с управляемыми односкатными колесами двухосные автомобили с задним ведущим мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим дополнительным подкатным (подъемным) мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и средним дополнительным неподкатным (неподъемным) мостом трехосные автомобили с задними сдвоенными ведущими мостами автомобили со сменным кузовом автомобили повышенной вместимости модификация High Cube автомобили для тяжелых условий эксплуатации тягач с низкорамным шасси автомобиль типа шасси-кабина с низкорамным шасси модификация Rough Roads МОДЕЛИ ШАССИ-КАБИНА С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4x2 Stralis
8 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ
тягач 6х2С (со средним неподкатным (неподъемным) дополнительным мостом) тягач 6x2P (с задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом) автомобили 6x2 с задней механической подвеской и задним дополнительным подъемным неразрезным мостом тягач 6x4 (подъемный задний мост) автомобили 4x2 — 6x2P — 6x2с с задней пневматической подвеской и автомобили 6x2Р с неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (односкатные колеса) автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (сдвоенные колеса). автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом с управляемыми односкатными колесами автомобили 4x2 — 6x4 — 6x2Р — 6x2C с пневматической передней и задней подвеской автомобили 6x2Р с передней и задней пневматической подвеской, с задним подкатным (подъемным) мостом с управляемыми односкатными колесами двухосные автомобили с задним ведущим мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим дополнительным подкатным (подъемным) мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и средним дополнительным неподкатным (неподъемным) мостом трехосные автомобили с задними сдвоенными ведущими мостами автомобили со сменным кузовом автомобили повышенной вместимости модификация High Cube автомобили для тяжелых условий эксплуатации тягач с низкорамным шасси автомобиль типа шасси-кабина с низкорамным шасси модификация Rough Roads
RR
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
УЗЛЫ
F3AE0681B (400 л.с.)
О
О
О

F3AE0681D (430 л.с.)
F3BE0681C (440 л.с.)
О
F3BE0681E (480 л.с.)
О
О
О
F3BE0681A (540 л.с.)
О
О
О

Однодисковое сцепление 17"
О
О
О
О
О
О
О
ZF 16S 181 O.D.
О
О
О
О
ZF 16S 181 D.D.

О
О
О
О
ZF 16S 221 D.D.
О
О
EuroTronic автоматическая 12 AS 2301 D.D.
О
О
О
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 O.D.
О
О
О
О
О
О
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 D.D.
О
О
О
О
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
5876/4 (F 8021)
®
5876/5 (F 8021)
5876 (F 8021
*

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ Средний мост с управляемыми колесами Неразрезной задний мост Неразрезной задний мост Задний мост с управляемыми колесами
5876/2 (F 8021)
55080/D1 (N 8071) — 55080/T1 (N 8071)*
56082/D1 (N 9171) — 56082/T1 (N 9171)
57080/D1 (N 8072) — 57080/T1 (N 8072)*
MERITOR U 177 E
О
О
О
О
О
О
О

MERITOR MS 13-175
О
О
О
О
О
О
О
MERITOR RT 160 E - RT 160E/1

ZF
О
О
О
О
О
О
О
О
О

ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
Параболические
О
О
О
О
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
Передняя
О





Задняя
О
о
о
о
о
О
О
Дополнительный мост
тормозные скобы, установленные под углом 57°, не оборудованные стояночным тормозом тормозные скобы, установленные под углом 0°, оборудованные стояночным тормозом *
параболические листовые рессоры барабанные тормоза
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 9 Stralis
КОМПЛЕКТАЦИЯ МОДЕЛЕЙ МОДЕЛИ ТЯГАЧИ 4x2 6 x 4
6 x 2 C
тягач 6x2C (со средним неподкатным (неподъемным) дополнительным мостом) тягач 6x2P с задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом) автомобили 6x2 с задней механической подвеской и задним дополнительным подъемным неразрезным мостом тягач 6x4 (подъемный задний мост) автомобили 4x2 — 6x2P — 6x2C с задней пневматической подвеской и автомобили 6x2Рс неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (односкатные колеса) автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и неразрезным подкатным (подъемным) задним мостом (сдвоенные колеса). автомобили 6x2Р с задней пневматической подвеской и задним подкатным (подъемным) дополнительным мостом с управляемыми односкатными колесами. автомобили 4x2 — 6x4 — 6x2Р — 6x2C с пневматической передней и задней подвеской автомобили 6x2Р с передней и задней пневматической подвеской, с задним подкатным (подъемным) мостом с управляемыми односкатными колесами. двухосные автомобили с задним ведущим мостом трехосные автомобили с задним ведущим мостом и третьим дополнительным подкатным (подъемным) мостом. трехосные автомобили с задним ведущим мостом и средним дополнительным неподкатным (неподъемным) мостом. трехосные автомобили с задними сдвоенными ведущими мостами автомобили со сменным кузовом автомобили повышенной вместимости модификация High Cube автомобили для тяжелых условий эксплуатации тягач с низкорамным шасси автомобиль типа шасси-кабина с низкорамным шасси модификация Rough Roads
RR
<
<
<
сп О О <
<
<
<
<
УЗЛЫ
F3AE0681 B (400 л.с.)

F3AE0681 D (430 л.с.)
F3BE0681C (440 л.с.)
О
О
F3BE0681E (480 л.с.)
F3BE0681A (540 л.с.)
О
о

Однодисковое сцепление 17"
о
О
О
о
ZF 16S 181 O.D.

ZF 16S 181 D.D.
ZF 16S 221 D.D.
о
о
EuroTronic автоматическая 12 AS 2301 D.D.
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 O.D.
о
EuroTronic автоматическая 16 AS 2601 D.D.
о
о
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
5876/4 (F 8021)
ф
ф
Ф
Ф
5876/5 (F 8021)
5876 (F 8021
*

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ Средний мост с управляемыми колесами Неразрезной задний мост Неразрезной задний мост Задний мост с управляемыми колесами
5876/2 (F 8021)
о
55080/D1 (N 8071) — 55080/T1 (N 8071)*
56082/D1 (N 9171) — 56082/T1 (N 9171)
57080/D1 (N 8072) — 57080/T1 (N 8072)*
MERITOR U 177 E
о

MERITOR MS 13-175
о
MERITOR RT 160 E - RT 160E/1
о

ZF
о
о
О

ПЕРЕДНЯЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
Параболические
о
о
О
о
О
О
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
Передняя



Задняя
о
о
о
О
Дополнительный мост





Ф = тормозные скобы, установленные под углом 57°, не оборудованные стояночным тормозом Ф = тормозные скобы, установленные под углом 0°, оборудованные стояночным тормозом *
параболические листовые рессоры барабанные тормоза
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОМПАНИЕЙ IVECO Заправляемый объем
МЕСТО СМАЗЫВАНИЯ - ЗАПРАВКИ
Urania FE 5W301 Urania LD5 Urania Turbo LD
Двигатель F3A Суммарный объем при первой заправке    30    29,8 -    минимальный уровень в картере двигателя    17    15,3 -    максимальный уровень в картере двигателя    25    22 5 -    объем циркулирующего в системе масла, не возвращающегося в картер двигателя    7    6 3 -    объем масла в масляном фильтре (который следует восполнить при замене фильтра) 2 5    2 3


Двигатель F3B Суммарный объем при первой заправке -    минимальный уровень в картере двигателя -    максимальный уровень в картере двигателя -    объем циркулирующего в системе масла, не возвращающегося в картер двигателя -    объем масла в масляном фильтре (который следует восполнить при замене фильтра)
28
31,5
Urania FE 5W301 Urania LD5 Urania Turbo LD


25,5
7
6,3
3
2,7
Коробка передач ZF 16S 181'
21.5
9.35 10
ZF 16 S 181 с тормозом-замедлителем Intarder* ZF 16S221* ZF16 S 221 с тормозом-замедлителем Intarder* Eurotronic 12 AS 2301* Eurotronic 12 AS 2301 с тормозом-замедлителем Intarder* Eurotronic 16 AS 2601* Eurotronic 16 AS 2601 с тормозом-замедлителем Intarder*
Tutela Truck FE — Gear1 Tutela ZC 90

12
Объем, заливаемый при первой заправке
23
21
Ступица передняя (одиночная) ПЕРЕДНИЙ МОСТ 5876/4-/5 (f8021)    0,35    0,32
Tutela Truck FE — Axle2 Tutela W140/M - DA Tutela W90/M - DA3
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ Средний мост с управляемыми колесами 5876/2 (F8021)    0,35    0,32 Задний мост с управляемыми колесами _57080/D1 (N8072)_0,35_0,32 8.5
6,6


16.5
14,8
Tutela Truck FE — Axle2 Tutela W140/M - DA Tutela W90/M - DA3
Задний мост U 1 77 Задний мост MS 1 3-1 75 Задние мосты сдвоенные RT 160E - RT 160 E/1 -    средний -    задний
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОМПАНИЕЙ IVECO Заправляемый объем
МЕСТО СМАЗЫВАНИЯ - ЗАПРАВКИ
Гидроусилитель рулевого управления 13,5**
12
Tutela GI/A
* За исключением автомобилей с задним мостом с управляемыми колесами ** Только для автомобилей с задним мостом с управляемыми колесами_ Tutela TRUCK DOT SPECIAL
Гидропривод сцепления (за исключением автомобилей с КП Euro Tronic)
0,45
0,5
Система охлаждения Двигатель 43А    Общий объем* Двигатель F3A с тормозом-замедлителем Intarder    Общий объем* Двигатель F3B    Общий объем* Двигатель F3B с тормозом-замедлителем Intarder    Суммарный объем* * = Антифриз с присадками (концентрация 50%, точка замерзания -35 °C)_

:.0)+H Acqua + Paraflu1
Acq

Tutela TILT CAB
Система откидывания кабины
0,54
0,6
Международное обозначение смазочных материалов Prodotti FL Моторное масло Соответствует техническим условиям: ACEA E4 (полностью синтетическое масло) ACEA E5 (масло на минеральной основе) ACEA E3 (масло на минеральной основе) SAE 50W 30 SAE 15W 40 SAE 15W 40 URANIA FE 5W30 Urania LD5 Urania Turbo LD Масло в дифференциале и ступицах колес Соответствует техническим условиям: API GL5, MT-1 (полностью синтетическое масло) API GL5 (масло на минеральной основе) API GL5 (масло на минеральной основе) SAE 75W 90 SAE 85W 140 SAE 80W 90 Tutela Truck FE-Axle TutelaW140/M-DA TutelaW90/M-DA Масло для механических КП со снижающими износ присадками (не EP) Соответствует техническим условиям: API GL4 (полностью синтетическое масло) API GL3 (масло на минеральной основе) SAE 75W 85 SAE 80W 90 Tutela Truck FE-Gear TutelaZC90 Масло для гидростатических трансмиссий и усилителя рулевого управления A.T.F. DEXRON II D Tutela GI/A Многоцелевая консистентная смазка Молибден-бисульфатная смазка на основе литиевого мыла, консистенция N.L.G.I. n. 2 Tutela MR 2 Смазка для подшипников и ступиц колес Молибден-бисульфатная смазка на основе литиевого мыла, консистенция N.L.G.I.n.3 Tutela MR 3 Жидкость для тормозной системы и гидропривода системы Соответствует техническим условиям N.H.T.S.A.11 6, ISO 4925, Std.SAEJ 1 703, IVECO STANDARD 18-1820 Tutela TRUCK DOT SPECIAL Гидравлическое масло с очень высоким коэффициентом вязкости (более 300), характеристики которой аналогичны MIL-H-5606A Tutela TILT CAB Жидкость для омывателя ветрового стекла (смесь спирта воды и поверхностно активных веществ) CUNA NC 956-11 Tutela PROFESSIONAL SC 35 Консистентная смазка для централизованной смазочной системы, на синтетической основе, N.L.G.I. n. 2. Рабочая температура: от -30° C до +140°C Tutela COMAR 2 Антифриз (концентрированный) для системы охлаждения двигателя на основе этиленгликоля, содержит ингибиторы коррозии, соответствует нормативам: IVECO-STANDARD 1 8-1 830 РАЗДЕЛ 2 Двигатель □ Двигатель F3A..........................................................3 Двигатель F3B ............................. Коробка отбора мощности Hidrocar на механизме газораспределения (коробка отбора мощности — по заказу) . . . . Диагностика неисправностей............... ДВИГАТЕЛЬ F3A Двигатель F3A ВИД ДВИГАТЕЛЯ С РАЗЛИЧНЫХ СТОРОН....... ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ.................. ГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.............. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ . . . НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ПОСАДКИ СОПРЯГАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ.................... МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.......................... ИНСТРУМЕНТЫ................................ РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ ............. РЕМОНТ...................................... БЛОК ЦИЛИНДРОВ........................... □ Проверочные работы и измерения.......... □ Гильзы цилиндров.......................... □ Замена гильз цилиндров.................... □ Коленчатый вал............................ □ Измерение коренных и шатунных шеек коленчатого вала .......................... □ Предварительное определение размерной группы вкладышей коренных шатунных подшипников коленчатого вала ............. □ Выбор вкладышей коренных и шатунных подшипников .............................. □ Замена шестерни привода распределительного газомеханизма и масляного насоса ......... □ Проверка установочных зазоров коренных шеек ...................................... □ Проверка осевого люфта коленчатого
вала ......................................
□ Поршень с шатуном в сборе ................
□ Поршневые кольца .........................
□ Шатуны...................................
□ Втулки ....................................
□ Проверка шатунов .........................
□ Сборка шатуна с поршнем .................
□    Установка поршневых колец ................................67
□    Установка вкладышей подшипников нижней
головки ......................................................................67
□    Установка поршней с шатунами в сборе
в гильзы цилиндров ..................................................68
□    Проверка выступания поршня ..............................68
□    Проверка установочного зазора шатунной
шейки ..........................................................................69
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ..............................69
□    Снятие клапанов ......................................................69
□    Проверка нижней плоскости головки блока цилиндров ..................................................................69
□    Клапаны ....................................................................69
□    Снятие нагара и проверка клапанов..................69
□    Седло клапана ........................................................70
□    Проверка зазора между штоком клапана
и направляющей втулкой клапана ......................71
□    Направляющие втулки клапанов ..........................71
□    Замена корпусов форсунок ................................71
□    Проверка выступания форсунки ..........................73
□    Газораспределительный механизм ....................74
□    Распределительный вал ..........................................75
□    Втулки ........................................................................75
□    Пружина клапана ....................................................77
□    Установка клапанов и маслосъемных
колпачков ..................................................................78
ОСЬ КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ................................78
□    Ось..............................................................................79
□    Клапанные коромысла ..........................................79
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ ..............................80
□    Установка поршней с шатунами в сборе
в гильзы цилиндров ..................................................83
МАХОВИК ........................................................................86
□ Установка маховика ..............................................86
□ Установка распределительного вала ........ 87
□ Установка блоков насос-форсунок.......... 88
□ Установка оси клапанных коромысел
в сборе ................................... 88
□ Установка фаз газораспределения .......... 89
□ Установка задающего колеса ............... 91
□ Регулировка зазоров в приводе впускных
и выпускных клапанов и преднатяг коромысел, приводящих в действие насос-форсунки ..... 92
□ Завершение сборки двигателя .............. 93
СИСТЕМА СМАЗКИ ........................... 95
□ Масляный насос ........................... 97
□ Предохранительный клапан ................. 97
□ Редукционный клапан системы смазки ....... 98
□ Теплообменник
□ Перепускной клапан ....................... 99
□ Термостатический клапан ................... 99
□ Фильтры моторного масла .................. 99
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ...................... 101
□ Электромагнитная муфта................... 103
□ Насос охлаждающей жидкости.............. 103
□ Термостат................................. 103
СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА.................... 104
□ Турбонагнетатель HOLSET HY55V........... 104
□ Привод.
□ Электромагнитный клапан управления турбиной с изменяемой геометрией . .
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
□ Топливный насос .
□ Блок насос-форсунки
□ Замена блоков насос-форсунок
□ Фазы впрыска............................. 112
ВИД ДВИГАТЕЛЯ С РАЗЛИЧНЫХ СТОРОН
Рисунок 1
ДВИГАТЕЛЬ F3A
Рисунок 2 ДВИГАТЕЛЬ — ВИД С ПРАВОЙ СТОРОНЫ Рисунок 3 ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СЗАДИ Рисунок 4 ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СПЕРЕДИ Рисунок 5

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
ДВИГАТЕЛЬ
ТИП
НОМЕР АГРЕГАТА
И
30 ИЛИ
BI*

Порядковый номер изделия Номер модели в рамках (B.o.M)
модельного ряда Указание на уровень токсичности отработанных газов при
указанных значениях крутящего момента и мощности Указание на номинальную мощность двигателя
или максимальный крутящий момент Назначение (например, 1 = для грузовых автомобилей)
Наличие турбонаддува и тип впрыска (турбокомпрессор
с охладителем (TCA), дизель с непосредственным впрыском) Число цилиндров    Г
В) 400 л.с. D| 430 л.с.
900 Нм 900 Нм
Количество тактов и расположение цилиндров
(например, 0 = 4 такта, вертикальный) Двигатель
(не изменяется) Модификация (также независимо от рабочего объема)
Код семейства двигателей
ГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рисунок 7 кВт л.с.    Cursor 10 294 кВт (400 л.с.) об/мин об/мин ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ F3AE 0681 B Максимальная МОЩНОСТЬ 294 кВт Максимальный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1900 Нм
при 2100 об/мин при 1480 об/мин
Рисунок 8 кВт л.с.    Cursor 10 316 кВт (430 л.с.) об/мин об/мин ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ F3A0681D Максимальная МОЩНОСТЬ 316 кВт Максимальный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1900 Нм
при 2100 об/мин при 1570 об/мин
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

F3AE0681B
F3AE0681D
Наименование

4-тактный дизельный двигатель
Тип двигателя Наличие турбонаддува Впрыск
Турбонагнетатель с охлаждением воздуха после последней ступени турбонагнетателя
Непосредственный

Число цилиндров
6; рядное расположение

Диаметр цилиндра
125
мм

140
Ход поршня
мм
+.. = Общий рабочий объем
10300
см
в
Степень сжатия
17 ± 0,8

Максимальная мощность
2100
об/мин
2100

Максимальный крутящий момент Нм (кгм)
1480
1570

об/мин

Частота вращения на холостом ходу
об/мин
550 ± 25

Максимальная частота вращения без нагрузки    об/мин
2550 ± 20
Наименование
F3A
16° ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ момент открытия до ВМТ    A момент закрытия после НМТ    B момент открытия до НМТ    D момент закрытия после ВМТ    C
Для проверки газораспределения Рабочий ход
X
мм
0,45-0,55
X
мм
Через топливный насос — фильтры СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Тип системы впрыска: Bosch
Насос-форсунки PDE 31 с электронным управлением. Управление осуществляется расположенным сверху распределительным валом Тип форсунок

1 - 4 - 2 - 6 - 3 - 5
Порядок впрыска топлива
бар
290
Давление впрыска Калибровка форсунки
Наименование
F3A
СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА Тип турбонагнетателя
Holset HY 55 V с изменяемой геометрией
Обеспечивается шестеренчатым насосом, редукционным клапаном, масляным фильтром СИСТЕМА СМАЗКИ
бар
5
на частоте вращения холостого хода на ма к симальной частоте вращения
Давление масла в горячем двигателе (100°C ± 5°C):

Обеспечивается центробежным насосом, термостатом, вентилятором с приводом через вискомуфту, радиатором и теплообменником СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Привод насоса охлаждающей жидкости
Термостат температура начала открытия клапана термостата температура максимального открытия клапана термостата
Ременный -84°C±2°C 94°C±2°C
Fiat Lubrificanti Urania Turbo LD (по стандарту E3-96) Urania Turbo (по стандарту Е2-96) ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ Суммарный объем при первой заправке 28,8
15,3
I
6,3
Заправочные объемы минимальный уровень в картере двигателя литры максимальный уровень в картере двигателя, литры объем циркулирующего в системе масла, не возвращающегося в картер двигателя литры кг
НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ПОСАДКИ СОПРЯГАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

Наименование
F3A
ДЕТАЛИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КРИВОШИПНОШАТУННОГО МЕХАНИЗМА
мм
й
Внутренние диаметры гнезд под гильзы цилиндров верхний нижний
142.000-142,025 140.000-140,025
Гильзы цилиндров наружный диаметр длина

141,961-141,986 1 39,890-1 39,915
верхний нижний
Зазоры между гильзой цилиндра гнездом в картере двигателя

0,014-0,064 0,085-0,135
верхний нижний

02
Наружный диаметр
03
Г ильза цилиндра ^    внутренний диаметр внутренний диаметр Выступание
Размерная группа
125,000-125,013 125,01 1-125,024 0,045-0,075
0 3A* 03B* x
Поршни контрольный размер    X наружный диаметр    0 1 А+ наружный диаметр    01 В отверстие под поршневой палец 02
MAHLE- MONDIAL 1 8 124,88 1-124,893 124,892-124,904 50,010-50,018
124,88 1-124,890 124,890-124,899

Зазор между поршнем и гильзой цилиндра

В*
0,1 10-0,132 0,1 12-0,134
0,107-0,132 0,096-0,131
*Размерная группа

Диаметр поршня
01

0,23-0,53
Выступание поршня
x

49,994-50,000
03
Поршневой палец
Поршневой палец — зазоры при установке в отверстие в поршне

0,010-0,024

мм
Наименование
MAHLE — PISTON 2,995-2,985
2,94

X1 * X2 X3
Канавки поршневых колец *измерено при диаметре 1 20 мм
4,02-4,04
Поршневые кольца трапециевидное компрессионное S1* бочкообразное компрессионное S2 со скосом, с проточками и пружинным расширителем    S3 *измерено при диаметре 1 20 мм
2,796-2,830 2.970-3,000 3.970-3,990

0,110-0,144    |    0,089-0,125 0,050-0,100 0,030-0,070
Поршневые кольца — зазоры при 2 установке в канавки    3
Л
Поршневые кольца

Зазор в замке поршневых колец в гильзах цилиндров
X3
0,35-0,65
Диаметр отверстия в верхней головке шатуна 54,000-54,030 Диаметр отверстия в нижней головке шатуна 87,000-87,030 группа по массе 87,000-87,010 группа по массе 87,011-87,020 группа по массе 87,021-87,030

Диаметр втулки в верхней головке шатуна 54,085-54,110 внутренний ~^'~i 50,019-50,035 Толщина вкладыша в нижней головке шатуна Красный 1,970-1,980 Зеленый 1,981-1,990 Желтый t 1,991-2,000

Посадка втулки в верхней головке шатуна

0,055-0,110
О О
0,019-0,041
Поршневой палец — втулка

0,127 - 0,254 - 0,508
Вкладыш нижней головки шатуна

Масса шатуна
3973-4003 г 4004-4034 г 4035-4065 г
Группа по массе

мм
Наименование
Расстояние , на котором производится замер

X
0,08
Максимальный допуск на непараллельность осей головок шатуна
Коренные шейки коленчатого вала 01 номинальный размер 92,970-93,000 группа 92,970-92,979 группа 92,980-92,989 группа 92,990-93,000 Шатунные шейки коленчатого вала номинальный размер 82,970-83,000 группа 82,970-82,979 группа 82,980-82,989 группа 82,990-83,000 Вкладыши коренных подшипников Красный 2,965-2,974 Зеленый 2,975-2,984 Желтый* 2,985-2,995 Шатунные вкладыши Красный 1,970-1,980 Зеленый 1,981-1,990 Желтый* 1,991-2,000
01
02
сгх
3
Корпуса коренных подшипников номинальный размер группа группа группа_

99.000-99,030 99.000-99,009 99,010-99,019 99,020-99,030
Вкладыши подшипников коренные шейки_
0,050-0,090 0,040-0,080

Вкладыши подшипников нижняя головка шатуна
Вкладыши коренных подшипников Шатунные вкладыши

0,127-2,254-0,508 0,127-2,254-0,508

45,95-46,00
Коренные шейки, упорный подшипник X1

Корпус коренного подшипника, упорный подшипник
38,94-38,99
X2
-'•'ТТ J 1/
ХМ
' J II    г .    I/ Полушайбы упорного подшипника X3
0,10-0,30

Осевой люфт коленчатого вала

Соосность Овальность Конусность
< 0,025 0,010 0,010


Наименование
F3A
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - ПРИВОД КЛАПАНОВ
мм

Гнезда направляющих втулок клапанов в головке блока цилиндров
14,980-14,997
01

Направляющая втулка клапана
9,015-9,030 5,012-15,025
03
Направляющие втулки клапанов — посадка в головке блока цилиндров

0,015-0,045
0,2-0,4
Направляющая втулка клапана
лй

Клс
8.960-8,975 60°30' ± 7'30" 8.960-8,975 45°30' ± 7'30"
а
Стержень клапана и его направляющая втулка

0,040-0,070

Седло клапана в головке блока цилиндров
01
44,185-44,220 42,985-43,020
Наружный диаметр седла клапана; угол наклона рабочей фаски седла клапана в головке блока цилиндров

44,260-44,275 43,060-43,075 45°-30'
а


Г 1
0,65-0,95
Заглубление клапана
X
,8-2,1
Натяг седла клапана при у станов к е в голов ку блока цилиндров

0,040-0,090

мм
Наименование
Высота пружин клапанов высота без нагрузки под нагрузкой N 500 ± 25 N 972 ± 48
H
47,8
H2

0,32-1,14
Выступание форсунки

Гнезда втулок распределительного вала в голов к е бло к а цилиндров 1^7    0
88 000-88,030

Шейки распределительного вала 1^7    0
82,950-82,968
a
Наружный диаметр втулок распределительного вала
0
0
,153-88,183

Внутренний диаметр втулок распределительного вала
0
83,018-83,085
Посадка втулок в гнезда в головке блока цилиндров

0,123-0,183 0,050-0,135
Зазор между втулкой и шейкой распределительного вала
Величина подъема кулачка

11,21

41,984-42,000
Ось клапанных коромысел
01

мм
Наименование
Гнезда втулок в коромыслах

45.000-45,016 59.000-59,019 46.000-46,016
Наружный диаметр втулок коромысел

45,090-45,130 59,100-59,140 46,066-46,091
Внутренний диаметр втулок коромысел
42,025-42,041 56,030-56,049 42,015-42,071

Посадка втулок в гнезда в коромыслах

0,074-0,130 0,081-0,140 0,050-0,091
Зазор между втулками коромысел и осью коромысел

0,025-0,057 0,025-0,057 0,015-0,087
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Осевой люфт Радиальное биение
HOLSET HY 55 V с изменяемой геометрией
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Болты крепления объединенной крышки коренных подшипников к картеру (см. рисунок 9) ♦ 1,75 Наружные болты Этап 1: предварительная затяжка 2 Внутренние болты Этап 2: предварительная затяжка Внутренние болты Этап 3: угол поворота Внутренние болты Этап 4: угол поворота Наружные болты Этап 5: угол поворота Штуцер подачи масла для охлаждения поршня ♦ Болты крепления теплообменника к картеру ♦ (см. рисунок 1 3) предварительная затяжка затяжка Болты крепления проставки и масляного поддона ♦ (см. рисунок 14) предварительная затяжка затяжка Болты М 12 х 1,75, крепление картера маховика и газораспределительного 6,3 ± 0,7 механизма к картеру двигателя* Болты крепления головки блока цилиндров (см. рисунок 10) ♦ Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 предварительная затяжка Этап 3 угол поворота Этап 4 угол поворота Болты крепления турбокомпрессора Болты крепления оси коромысел клапанов ♦ Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Контргайка, регулировочный болт коромысла клапана ♦ 3,9 ± 0,5 Болт кронштейна крепления насос-форсунок ♦ Болты крепления упорных пластин к головке блока цилиндров ♦ Болты крепления кронштейна опоры двигателя к головке блока цилиндров Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Болты крепления кронштейна опоры двигателя к картеру маховика Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Болты шестерни распределительного вала Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Болт крепления задающего колеса к шестерне привода 8,5 ± 1,5 0,8 ± 0,1 газораспределительного механизма * Болты выпускного коллектора • (рисунок 11) предварительная затяжка затяжка Болты цилиндра привода горного тормоза ♦ Болты крепления крышек шатунов Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Болты крепления маховика двигателя Этап 1 предварительная затяжка Этап 2 угол поворота Этап 3 угол поворота ♦    Перед сборкой смажьте моторным маслом •    Перед сборкой смажьте графитовой смазкой КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Нм кгм Болты крепления гасителя крутильных колебаний ♦ Этап 1: предварительная затяжка Этап 2: окончательная затяжка на определенный угол
Болты крепления оси промежуточной шестерни ♦
Этап 1: предварительная затяжка
Этап 2: окончательная затяжка на определенный угол
Болт крепления кронштейна промежуточной шестерни
2,5 ± 0,2
Болты крепления масляного насоса
2,5 ± 0,2
Болт крепления маслоприемника и питающей масляной трубки к картеру
2,5 ± 0,2
Болты крепления крышки коленчатого вала с сальником
2,5 ± 0,2
Болты крепления топливного насоса/фильтра
3,7 ± 0,3
Болт крепления блока управления к картеру
1,9 ± 0,3
Болт крепления топливного насоса к картеру маховика
1,9 ± 0,3
Болт крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров
1,9 ± 0,3
Болт крепления крышки головки блока цилиндров (см. рисунок,15)
8,5 ± 1,5
0,8 ± 0,1
Болты и гайки крепления турбонагнетателя • (см. рисунок,1 2) предварительная затяжка
33,5 ± 7,5
3,3 ± 0,7
затяжка
4,6 ± 0,2
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости к картеру
2,5 ± 0,2
Болты крепления проставки/шкива к вентилятору
Болты крепления автоматического натяжителя к картеру
Болты крепления фиксированного натяжителя к картеру
10,5 ± 0,5
Болты крепления кронштейна вентилятора к картеру
Болты крепления стартера
7,4 ± 0,8
Болт крепления воздушного отопителя к головке блока цилиндров
3,7 ± 0,3
Болт крепления воздушного компрессора
7,4 ± 0,8
Гайка крепления ведущей шестерни воздушного компрессора
Болт крепления автоматического натяжителя ремня привода компрессора системы кондиционирования к картеру
2,6 ± 0,2
Болты крепления кронштейна генератора к картеру L = 35 мм
L = 60 мм
4,4 ± 0,4
L = 30 мм
24,5 ± 2,5
2,4 ± 0,2
Болты крепления насоса гидроусилителя руля
46,5 ± 4,5
4,65 ± 0,45
Болты крепления компрессора системы кондиционирования к кронштейну
24,5 ± 2,5
2,5 ± 0,25
Болты крепления защитного кожуха
24,5 ± 25
2,5 ± 0,25
Крепление датчика засорения фильтра
5,5 ± 0,5
♦    Перед сборкой смажьте моторным маслом
•    Перед сборкой смажьте графитовой смазкой
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Крепление датчика давления
0,8 ± 0,2
Крепление датчика температуры охлаждающей жидкости/топлива
32,5 ± 2,5
3,2 ± 0,2
Крепление датчика температуры
2,5 ± 0,2
Крепление датчика температуры воздуха
32,5 ± 2,5
3,2 ± 0,2
Крепление датчика импульсов
0,8 ± 0,2
Крепление разъемов насос-форсунки
1,36 ± 1,92
0,13 ± 0,19
Болт крепления жгутов электрических проводов
0,8 ± 0,2
Болт крепления жгутов электрических проводов
0,8 ± 0,2
Крепление электромагнитного клапана горного тормоза
Крепление электромагнитного клапана с ШИМ (широтно-импульсной модуляцией)
0,9 ± 0,1
Перед сборкой смажьте моторным маслом Перед сборкой смажьте графитовой смазкой
УЗЕЛ
СХЕМЫ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ Рисунок 9
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПЕРЕДНЯЯ
СТОРОНА Этап 3: угол поворота, внутренние болты Этап 4: угол поворота, внутренние болты 45°
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА Этап 5: угол поворота, наружные болты 60°
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ Рисунок 10 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Рисунок 11 & I
4 5
2 5
& I
4 5


о
о
^)ГЛПР
f*t»_ZWW
2 7
б 3
4 7
6 3
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК КРЕПЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ: предварительная затяжка 1-4-2-3
затяжка Рисунок 13
12    3    4    5    6    7    8
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ТЕПЛООБМЕННИКА Рисунок 14
12/28    13/29    1/30    14/31    15/32
9/24    6/23    2/22    7/21    6/20 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА д Этап 1 с 1-го по 16-й. L ' Этап 2 с 17-го по 32-й. Рисунок 15
18    17    14    13    I    4    5    8
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ИНСТРУМЕНТЫ Устройство для проверки усилия пружин Вращающийся телескопический стенд (предельная нагрузка 2000 Н, момент 375 Н/м)
99322230
Съемник корпуса форсунки
99342149
Оправка для установки переднего сальника коленчатого вала
99346250
99346251
Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала Универсальный съемник внутренних деталей от 5 до 70 мм
99348004
Торцовый ключ для болтов объединенной крышки коренных подшипников
99350072
Приспособления (12+6) для удержания блоков регулировочных винтов коромысел при снятии/установке оси коромысел
99360144
ИНСТРУМЕНТЫ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ Защитные заглушки гнезд форсунок (6) Щипцы для снятия и установки поршневых колец (105-106 мм) Инструмент для снятия и установки клапанов двигателя (используется со специальными пластинами) Пластина для снятия и установки клапанов двигателя (используется с 99360261)
99360262
Оправка для установки направляющих втулок клапанов (используется с 99360481)
99360295
Съемник масляного фильтра (двигателя)
99360314
Инструмент для вращения маховика двигателя (используется с 99360325)
99360321
Оправка для установки маслосъемных колпачков на направляющие втулки клапанов
99360328
Инструмент для проверки величины выступания гильз цилиндров (используется с 99370415-99395603 и специальными пластинами)
99360334
Проставка (используется с 99360334)
99360336
Пластина, прижимающая гильзу цилиндра (используется с 99360334-99360336)
99360337
ИНСТРУМЕНТЫ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ 99360351 ^\ Приспособление для блокировки маховика двигателя 99360481    Оправка для удаления направляющих втулок клапанов Оправка для снятия и установки втулок опор распределительного вала
99360499
Приспособление для снятия и установки маховика двигателя
99360551
Тельфер для разборки и сборки двигателя
99360585
Оправка для установки поршня в гильзу цилиндра (60-125 мм)
99360605
Штифт для установки верхней мертвой точки двигателя
99360612
Инструмент для регулировки положения задающего колеса на шестерне привода газораспределительного механизма
99360613
Втулки, прижимающие гильзы цилиндров
99360703
ИНСТРУМЕНТЫ Оправка для установки корпуса форсунки
99365056
Кронштейн для установки индикатора при проверке выступания гильзы цилиндра (используется с 99395603)
99370415
Инструмент для штамповки надписей на табличках паспортных данных (используется со специальными кернерами) Кернеры (D) для штамповки надписей на табличках паспортных данных автомобиля (используется с 99378100)
99378104
Динамометрическая отвертка для регулировки контргайки разъема электромагнитного клапана форсунки
99389834
Инструмент для снятия нагара с корпуса и посадочного места форсунки
99390772
Инструмент для нарезания резьбы в снимаемых корпусах форсунок (используется с 99390805)
99390804
Направляющая втулка (используется с 99390804)
99390805
Направляющая втулка (используется с 99394041 или 99394043)
99394015
Фреза для обработки корпуса форсунки (используется с 99394015)
99394041
Развертка для развертывания нижней части корпуса форсунки (используется с 99394015)
99394043
Измерительный инструмент для затягивания болтов на определенный угол с переходниками 1/2" и 3/4"
99395216
Калибр для определения межосевого расстояния распределительного вала и центром промежуточной шестерни
99395218
Индикатор (0-6 мм)
99395603
Нутромер с индикатором (50-178 мм)
99395687
Оправка для центровки крышки переднего сальника коленчатого вала
99396035
ДВИГАТЕЛЬ — ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ Рисунок 16
Рисунок 17 ДВИГАТЕЛЬ — ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ 540110 РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ Перед установкой двигателя на вращающийся стенд 99322230 снимите и отсоедините следующие детали: —    при помощи инструмента (3), действуя в направлении, указанном стрелкой, снимите ремень привода кондиционера (1); —    снимите кондиционер (2) со стоек крепления к двигателю.
-""Г 1С,!Г!1
Рисунок 18 Jr т “ - С правой стороны двигателя —    топливный фильтр (1); —    бачок гидроусилителя руля (2);— С левой стороны двигателя — опора двигателя (1);
—    электрические разъемы; —    звукоизоляцию (1); —    все трубки, присоединенные к компрессору;
Рисунок 19 — редукционный клапан системы смазки (1). — компрессор (1) в сборе с насосом гидроусилителя руля (2);
Закрепите двигатель на вращающемся стенде 99322230 кронштейнами 99361036 (1, рисунок,24). Рисунок 25 73579 Установите съемник 99340053 (2) и снимите сальник I коленчатого вала, снимите крышку (3).
Подходящим инструментом (2) нажмите в направлении, указанном стрелкой и снимите ремень (1) привода насоса охлаждающей жидкости, генератора и вентилятора. Выверните болты и снимите электромагнитную муфту (3). Рисунок 26 Снимите следующие детали:
—    термостат (6) с датчиком давления привода турбины (7); —    генератор (2); —    опора шкива (1); —    насос охлаждающей жидкости (8) с патрубками; —    опора автоматического натяжителя ремня (3); —    фиксированный натяжитель ремня (9); —    гаситель крутильных колебаний (4) и шкив под ним; —    автоматический натяжитель ремня (5); —    отсоедините электрические разъемы и датчики. Рисунок 28 Снимите следующие детали: —    выпускной патрубок системы охлаждения (2); —    трубку подачи масла (4); —    трубку пневмосистемы (3) привода устройства изменения геометрии турбокомпрессора; —    впускной патрубок системы охлаждения (6); —    сливная трубка системы смазки (7); —    турбонагнетатель (5); —    выпускной коллектор (1). Рисунок 29 Съемником 99360314 отверните масляные фильтры (1). Рисунок 32 — Снимите крышку головки блока цилиндров (1) и крышку привода газораспределительного механизма (2).
Рисунок 33 Ь04%
Рисунок 30 —    отверните болты (1) и снимите теплообменник (4); —    отверните болты (2) и снимите патрубок системы охлаждения (3); —    воздушный фильтр клапана PWN (5); —    впускная труба (6) с резистором устройства предпускового подогрева двигателя; —    электронный блок управления (7). Снимите следующие детали: —    кронштейн (1) топливного фильтра; —    топливный насос(2) с трубками; —    стартер (3); —    кронштейн (4) кнопки запуска двигателя; — Отверните болты (2) и снимите шестерню (1) с задающим зубчатым колесом. Рисунок 31 60494
Рисунок 34 — Отверните болты (1); вверните один винт в специальное отверстие для съема и снимите усиливающую пластину (2) и плоскую прокладку. Рисунок 35 Отверните болты (2) и снимите промежуточную шестерню (1).
Рисунок 38 60501 |
2]
Рисунок 36 Рисунок 39 I 605 I
нТ
Приспособлением 99360351(1) заблокируйте вращение маховика (3), выверните болты (2) и снимите маховик. Рисунок 37 □    Освободите стопорные пружины (3) рычага горного тормоза. □    Выверните болты и отсоедините разъемы электромагнитного клапана (1). □    Снимите штифты горного тормоза (4) и трубки (5) цилиндра (6) привода. □    Выверните болты (2) крепления оси коромысел клапанов. Съемником 99340054 (2) выньте сальник (1). □    При помощи металлических канатов поднимите головку блока цилиндров (1). Приспособлением 99360144 (3) прижмите блоки (4) к коромыслам (2). Присоедините инструмент 99360553 (1) к оси коромысел (5) и извлеките ось коромысел (5) из головки блока цилиндров.
□    Снимите прокладку (2). □    Выверните болты (2) крепления кронштейнов (3) и снимите форсунки (1). □    Выверните болты (4) и снимите штифты (5) горного тормоза. □    Выверните болты и снимите цилиндр (6) привода.
Выверните болты (2) и снимите масляный поддон а(1) с проставкой (3) и прокладкой. □    Вместо форсунок установите заглушки 99360180 (1). Выверните болты и снимите маслоприемник (1).
□    Снимите распределительный вал (2). □    Выверните болты крепления головки блока цилиндров (3). Установите блок цилиндров (1) в вертикальное положение. Выверните болты (2) крепления крышки шатуна (3) и снимите ее. Сверху выньте шатун в сборе с поршнем. Так же извлекайте и другие поршни.
Рисунок 49 Захватом 99360500 (1) снимите коленчатый вал (2).
Рисунок 50 Извлеките вкладыши коренных подшипников (1), выверните болты и снимите штуцеры подачи масла (2). Извлеките гильзы цилиндров, как описано в соответствующем разделе на стр. 50.
Оставьте вкладыши нижних головок шатунов в со- J \ ответствующих гнездах и/или запишите их положение, так как при повторном использовании вкладыши следует установить на те же места.
Выверните болты (1) и (2) и снимите объединенную крышку коренных подшипников.
Запишите положение верхних и нижних вкладышей коренных подшипников, так как при повторном использовании их следует установить на те же места. После разборки двигателя тщательно очистите снятые детали и проверьте их исправность. Указания по проведению основных проверок и измерений, позволяющих определить пригодность детали к дальнейшей эксплуатации, приведены на следующих страницах. РЕМОНТ 540410 БЛОК ЦИЛИНДРОВ 540420 Проверочные работы и измерения Рисунок 53

Внутренний диаметр гильз цилиндров проверяется на овальность, конусность и величину износа при помощи нутромера (1) с индикатором 99395687 (2), предварительно настроенного по кольцевому калибру (3), диаметр 125 мм. ! Если кольцевой калибр 125 мм отсутствует, можно - воспользоваться микрометром.
Рисунок 54
Рисунок 52 1= 1-е измерение 2    = 2-е измерение 3    = 3-е измерение Проведите измерения во всех цилиндрах на трех разных уровнях в двух плоскостях (А-В), перпендикулярных друг другу, как показано на рисунке 52. Д = размерная группа 0 от 125 до 125,013 мм В = размерная группа 0 от 125,011 до 125,024 мм «X» — место маркировки размерной группы Если максимальный износ превышает 0,150 мм или максимальная овальность превышает 0,100 мм по сравнению с указанными на рисунке значениями, гильзы следует заменить, так как выправить их шлифовкой или хонингованием невозможно. В запасные части поставляются гильзы размерной группы А. ^■ Д = 0 от 142,000 до 142,025 мм B = 0 от 140,000 до 140,025 мм С = 0 от 141,961 до 141,986 мм D = 0 от 139,890 до 139,915 мм На рисунке показаны наружные диаметры гильз цилиндров и соответствующие внутренние диаметры гнезд в блоке цилиндров. При необходимости гильзы цилиндров можно несколько раз вынимать и вставлять в разные гнезда в блоке цилиндров. Проверьте состояние уплотняющих поверхностей гильз цилиндров: если они покрыты ржавчиной или имеются сомнения в их герметичности, замените.
Гильзы цилиндров Рисунок 55 БЛОК С ГИЛЬЗАМИ ЦИЛИНДРОВ Рисунок 56 □0 0.03IBI п    [ А — от 125,000 до 125,013 мм
P0O.IIBI 3£.
НИ 0,03 |А| ©
Размерная группа в — от 125,011 до 125,024 мм ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ V^Ch. 0.2x45° R 0.6
Рисунок 57


R 0.8 R 0.5-0.7' «О 0.4-0.5x45
В
■«—|//|0.015|А|(+) 0.3 х 45° 9,950 9,970©
34
ДЕТАЛЬ «X» «Y» — Место маркировки размерной группы 540420 Замена гильз цилиндров Снятие гильзы Установите съемник 99360706 (2) и пластину 99360726 (4) в соответствии с рисунком, следя, чтобы пластина (4) точно расположилась на гильзе цилиндра. Затяните гайку на болте (1) и выньте гильзу (3) из блока цилиндров.
Установка и проверка величины выступания гильз
Проверьте величину выступания гильзы цилиндра, воспользовавшись приспособлением 99360472 (2) и затянув болт (1) крутящим моментом 225 Нм. При помощи индикатора (3) измерьте выступание гильзы цилиндра от верхней плоскости блока цилиндров; выступание должно составлять от 0,045 до 0,075 мм (рисунок 61); в противном случае замените регулировочное кольцо (1, рисунок 59), выбрав из комплекта запасных частей кольцо подходящей толщины. Рисунок 59
Обязательно замените уплотнительные кольца (3, 4 и 5). Установите на гильзу цилиндра (2) регулировочное кольцо (1); смажьте нижнюю часть гильзы и при помощи соответствующего инструмента установите гильзу в блок цилиндров.
В качестве запасных частей выпускаются регулировочные кольца (1) следующей толщины: 0,08 мм-0,10 мм-0,12 мм.


0,045 * 0,075
Рисунок 61

ЕВ
ВЫСТУПАНИЕ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА По завершении установки зафиксируйте гильзы цилиндров (1) в блоке цилиндров (2) втулками 99360703 (3).


5408
Коленчатый вал
Рисунок 63
37,00
45,80

U и i
3,43
2,995
Верхние вкладыши коренных подшипников I
93,000




46,00
37,00
45,80

2,965 2,995 Нижние вкладыши коренных подшипников
3,43
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ Проверьте состояние коренных и шатунных шеек; на них не должно быть задиров, овальности и чрезмерного износа. Приведенные данные соответствуют номинальным диаметрам шеек.
—--►—-щ-
Рисунок 65
^ПОЛИРОВАТЬ _'q з
/
Q
— R 4,2^4,5 гч ШЛИФОВАТЬ    о о>
7.
R 5

Y. Размеры и обработка в местах концентрации напряжений шатунных шеек
Х. Размеры и обработка в местах концентрации напряжений коренных шеек коленчатого вала
540812 Измерение коренных и шатунных шеек коленчатого вала Перед шлифовкой шеек коленчатого вала микрометром (1) измерьте диаметры коренных и шатунных шеек (2) и определите, ориентируясь на ремонтный размер вкладышей подшипников, конечный диаметр, до которого следует прошлифовать шейки. Ремонтные размеры больше минимального на 0,127-0,254-0,508 мм. Рисунок 66 Рисунок 68 ИЗМЕРЕНИЕ ШАТУННЫХ ШЕЕК При шлифовке учитывайте размеры коренных и шатунных шеек, указанные на рисунках 64 и 65. | 4753Т
ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРОВ КОРЕННЫХ ШЕЕК ^■
Рекомендуется внести измеренные значения в таблицу (рисунок 67). ^■ Все коренные и шатунные шейки следует довести до ремонтного размера одной и той же размерной группы, чтобы не нарушить балансировку вала. ^■ Рисунок 67 Занесите в эту таблицу полученные размеры коренных и шатунных шеек. КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ
0 МАКС. 0 МАКС. ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ Предварительное определение размерной группы вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала Для каждой из шеек коленчатого вала следует выполнить перечисленные ниже операции. КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ:    ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ: □    определить размерную группу диаметра отверстия под    □ определить размерную группу диаметра отверстия под вкладыши в картере; вкладыши в шатуне; □    определить размерную группу диаметра коренной    □ определить размерную группу диаметра шатунной шейки коленчатого вала; шейки коленчатого вала; □ выбрать размерную группу вкладышей подшипников. □ выбрать размерную группу вкладышей подшипников.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРНОЙ ГРУППЫ ДИАМЕТРА ОТВЕРСТИЙ ПОД ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ В КАРТЕРЕ Впереди картера, в указанном месте (рисунок 69 сверху), нанесены две группы цифр. □    Первая группа цифр (четыре) определяет парные детали картер — объединенная крышка коренных подшипников. □    Следующие семь цифр, по отдельности, соответствуют размерной группе диаметра каждого из отверстий под вкладыши (рисунок 69 внизу). □    Каждая из цифр может быть 1, 2 или 3. НОМИНАЛЬНЫМ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА РАЗМЕРНАЯ ГРУППА

99,000 99,009 99,010 99,019 99,020 99,030 Выбор вкладышей коренных и шатунных подшипников Для обеспечения требуемых установочных зазоров вкладыши коренных и шатунных подшипников следует выбирать • в соответствии с приведенными ниже указаниями. Эта операция позволяет определить наиболее подходящие вкладыши для каждой из шеек (при необходимости для каждой из шеек могут выбираться вкладыши разных размерных групп). В зависимости от толщины вкладыши разбиты на группы допусков, маркированные цветными метками (красная/зеле-ная-красная/черная-зеленая/черная). В таблицах ниже приведены размеры вкладышей коренных и шатунных подшипников, поставляемых в качестве запасных частей, номинальных размеров (STD) и допустимых ремонтных размеров (+0,127, +0,254, +0,508). Рисунок 70 +0,127
STD 1,970 * 1,980 1,981 * 1,990 1,991 * 2,000
мм
красный красный/черный зеленый
2,033 * 2,043
зеленый/черный
2,044 * 2,053
+0,254    +0,508 2,097* 2,107 2,224*2,234 2,108 * 2,117 2,235 *2,244
желтый/черный* 2,054 * 2,063
+0,127
STD 2,965 * 2,974 2,975 * 2,984 2,985 * 2,995

красный красный/черный
3,028 * 3,037
>|й/черный
3,038 * 3,047
желтый
+0,254    +0,508 2,097* 2,107 2,224*2,234
2,108 * 2,117 2,235 *2,244
*Устанавливаются только на производстве и как запасные части не поставляются. желтый/черный*
3,048 * 3,058
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРНОЙ ГРУППЫ ДИАМЕТРА КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ШЕЕК (шейки номинального диаметра) Коренные и шатунные шейки: определение размерной группы диаметра шеек коленчатого вала. На коленчатом валу, в месте, указанном стрелкой (рисунок 71 вверху), нанесены три группы цифр: □    первая группа из пяти цифр соответствует каталожному номеру коленчатого вала; □    под этой группой цифр, слева, расположены шесть цифр, относящихся к шатунным шейкам. Цифра перед ними указывает на состояние шеек (1 = STD, 2 = -0,127). Остальные шесть цифр, по отдельности, определяют размерную группу диаметра соответствующей шатунной шейки (рисунок 71 вверху); □    группа из семи цифр справа, перед которыми расположена отдельная цифра, относится к коренным шейкам: отдельная цифра указывает на состояние шеек (1 = STD, 2 = -0,127), а остальные семь цифр, по отдельности, определяют размерную группу диаметра соответствующих коренных шеек (рисунок 71 внизу).
Рисунок 71 НОМИНАЛЬНЫМ ДИАМЕТР ШАТУННОЙ ШЕЙКИ РАЗМЕРНАЯ ГРУППА

2 3
82,970 * 82,979 82,980 * 82,989 82,990 * 83,000

__м__I__I__I
н I— I— I—I —I Г' НОМИНАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ
РАЗМЕРНАЯ ГРУППА
ВЫБОР ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЕЙКИ НОМИНАЛЬНОГО ДИАМЕТРА) После прочтения данных по каждой из коренных шеек на картере и на коленчатом валу можно выбрать размерную группу вкладышей подшипников в соответствии с таблицей. Рисунок 72
STD.
зеленый зеленый зеленый зеленый зеленый зеленый красный зеленый зеленый
красный
зеленый
зеленый
красный
красный
зеленый
красный
красный
зеленый
ВЫБОР ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЛИФОВАННЫЕ ШЕЙКИ)
Если шейки были прошлифованы, описанная выше процедура неприменима.
В этом случае следует проверить соответствие нового диаметра коренных шеек значениям из таблицы и устанавливать вкладыши подшипников соответствующего ремонтного размера.
Рисунок 73
-0,127
зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный красный/черный зеленый/черный 1 J i зеленый/черный красный/черный зеленый/черный 1 зеленый/черный
99.863 99,873
красный/черный красный/черный
красный/черный = от 3,028 до 3,037 мм зеленый/черный = от 3,028 до 3,047 мм

красный/черный красный/черный
зеленый/черный зеленый/черный
-0,254

красный = от 3,237 до 3,247 мм красный красный 1 лТГ 1 красный красный красный I красный



красный = от 3,219 до 3,229 мм
красный I ^*=3 лП I красный |
красный
красный красный
93,508
красный
ВЫБОР ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА (ШЕЙКИ НОМИНАЛЬНОГО ДИАМЕТРА) На шатуне, в точке, показанной на виде «А», имеются три метки: Рисунок 74
Буква, обозначающая группу по массе: A = от 3973 до 4003 г B = от 4004 до 4034 г С = от 4035 до 4065 г Цифра, указывающая размерную группу диаметра отверстия в нижней головке шатуна: 1    = от 87,000 до 87,010 мм 2    = от 87,011 до 87,020 мм 3    = от 87,021 до 87,030 мм Цифры, которыми помечаются парные детали: крышка шатуна — шатун. 2
3
Цифра, указывающая размерную группу диаметра гнезда вкладыша подшипника, может быть 1 , 2 или 3. Определите размерную группу вкладыша нижней головки шатуна для каждой из шеек по таблице (рисунок 75). Рисунок 75
STD.
зеленый
зеленый
зеленый
зеленый

зеленый
зеленый
красный красный красный красный красный красный
Группа по массе
красный
красный
зеленый
зеленый
ВЫБОР ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА (ШЛИФОВАННЫЕ ШЕЙКИ) Если шейки были прошлифованы, описанная выше процедура неприменима. В этом случае следует проверить (для каждого из ремонтных размеров), в какое поле допуска попадает новый диаметр шатунных шеек, и устанавливать вкладыши подшипников нижней головки шатуна в соответствии с таблицей. Рисунок 76
красный/черный = от 2,044 до 2,053 мм зеленый/черный = от 2,033 до 2,043 мм
■0,127
зеленый/черный з еленый/черный зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный зеленый/черный

82.853 82,862
|зеленый/черный li .—I зеленый/черный I
красный/черный
зеленый/черный
красный/черный
зеленый/черный

красный/черный красный/черный зеленый/черный красный/черный красный/черный зеленый/черный

■0,254
красный = от 2,097 до 2,107 мм зеленый = от 2,108 до 2,117 мм
82.736 82,746
красный
зеленый зеленый
зеленый |
красный
красный | красный зеленый красный | красный зеленый
красный = от 2,224 до 2,234 мм зеленый = от 2,235 до 2,244 мм
-0,508

красный красный зеленый зеленый 1 зеленый зеленый красный красный зеленый красный красный зеленый
82.482 82,492
540815 Замена шестерни привода газораспределительного механизма и масляного насоса Рисунок 79 Используя таль и захват 99360500 (1) установите коленчатый вал (2).
Убедитесь, что зубья шестерни не повреждены и не изношены; в противном случае снимите шестерню соответствующим съемником и замените. При установке шестерни (1) на коленчатый вал (2) нагревайте ее в печи при температуре 180°C не более 2 часов. После нагрева шестерни (1) установите ее на коленчатый вал, приложив к шестерне усилие 6000 Н и установив ее на расстоянии от задней плоскости фланца коленчатого вала, указанном на рисунке 77. После охлаждения шестерня не должна смещаться в осевом направлении при нагрузке 29100 Н. При замене штифта (3) после установки проверьте его выступание из фланца коленчатого вала, как показано на рисунке. 540811 Проверка установочных зазоров коренных шеек Рисунок 78 Установите штуцеры подачи масла (2), совместив винт без головки с отверстием (3) в картере. Установите вкладыши подшипников (1) в корпуса коренных подшипников. Рисунок 80 Установите вкладыши подшипников (1) на корпуса коренных подшипников в объединенной крышке коренных подшипников (2). Проверьте установочный зазор между коренными шейками коленчатого вала и их подшипниками в соответствии с указаниями, приведенными на следующих страницах. □ Смажьте внутренние болты (1) маслом UTDM и затяните их динамометрическим ключом (3) крутящим моментом 120 Нм, инструментом 99395216 (4) доверните на угол 90° в соответствии со схемой на рисунке 83. Поместите два отрезка калиброванной проволоки на шейку коленчатого вала (2) параллельно продольной оси. При помощи соответствующих захватов и тали установите объединенную крышку коренных подшипников (1).
Рисунок 83 ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ К КАРТЕРУ Проверка осевого люфта коленчатого вала
□ Снимите объединенную крышку коренных подшипников. Зазор между коренными подшипниками и соответствующими шейками измеряется путем сравнения ширины калиброванной проволоки (2) в точке наибольшего сдавливания с калибровочной шкалой на упаковке (1) от проволоки. Цифры на шкале определяют зазор в соединении в миллиметрах. Если зазор не соответствует допустимому, замените вкладыши подшипников и повторите проверку. Для проверки осевого люфта на коленчатый вал (1) устанавливается индикатор (2) с магнитным держателем, как показано на рисунке. Если полученное значение превышает допустимое, замените шайбы упорного полуподшипника и повторите проверку.
5408 Поршень с шатуном в сборе ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ 1. Шатун — 2. Вкладыши подшипника — 3. Крышка шатуна — 4. Болты крепления крышки — 5. Стопорное кольцо — 6. Маслосъемное кольцо с пружинным расширителем — 7. Бочкообразное компрессионное кольцо — 8. Трапециевидное компрессионное кольцо — 9. Поршневой палец — 10. Поршень Убедитесь в отсутствии на поршне задиров, потертостей и трещин; при необходимости замените поршень. Разборка Поршни оборудованы тремя упругими кольцами: верхнее трапециевидное компрессионное кольцо, бочкообразное компрессионное кольцо и маслосъемное кольцо. По диаметру поршни делятся на размерные группы А и В.
Снимите кольца с поршня (2) при помощи щипцов 99360184 (1). Снятие стопорных колец (2) поршневого пальца при помощи круглогубцев (1). Рисунок 89 Извлеките поршневой палец (1). Рисунок 91
Измерение диаметра поршневого пальца (1) микрометром (2).
Если вручную удалить палец не удается, воспользуйтесь соответствующей выколоткой. Измерение диаметра поршня Рисунок 90 Условия правильной установки поршневого пальца в поршень Микрометром (2) измерьте диаметр поршня (1) для определения зазоров при установке в гильзу цилиндра; измерять диаметр следует на заданной высоте X.
—    Поршень KS, X = 19 мм —    Поршень MAHLE = PISTON, X = 18 мм Смажьте поршневой палец (1) и соответствующее отверстие в бобышках поршня моторным маслом; поршневой палец должен вставляться с легким усилием и не должен выпадать под действием своего веса. В первую канавку устанавливается трапециевидное компрессионное кольцо (2). Зазор «Х» между кольцом и канавкой измеряется, когда поршень (1) с кольцом устанавливается в гильзу цилиндра (3), так чтобы кольцо было наполовину утоплено в гильзе цилиндра. Рисунок 95
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ПОРШНЕЙ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ ФИРМОЙ K.S., ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА И ПАЛЬЦЫ * Данные приведены для диаметра 120 мм. 540842 Поршневые кольца

Микрометром (1) проверьте толщину поршневого кольца (2).
Щупом (3) проверьте торцевой зазор между поршневыми кольцами (2) и стенками соответствующих канавок поршня

Проверьте щупом (2) зазоры в замках поршневых колец вставив кольца в гильзу цилиндра (3). Если зазор больше или меньше допустимого, замените кольца. 540830 Шатуны Рисунок 98 Размерная группа, к которой относится диаметр отверстия в нижней головке шатуна, и группа по массе выбиты на нижней головке шатуна.

Устанавливая шатуны, следите, чтобы они относились к одной группе по массе.
СХЕМА МАРКИРОВКИ ШАТУНОВ Буква, обозначающая группу по массе: А = от 3973 до 4003 г В = от 4004 до 4034 г С = от 4035 до 4065 г Цифра, указывающая размерную группу диаметра отверстия в нижней головке шатуна: 1    = от 87,000 до 87,010 мм 2    = от 87,01 1 до 87,020 мм 3    = от 87,021 до 87,030 мм Цифры, которыми помечаются парные детали: крышка шатуна — шатун.
2
3
1
Рисунок 99 ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ — ВТУЛКА, ШАТУН, ШЕЙКА И ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ * Измерения проводятся после установки втулки Убедитесь, что втулка надежно держится в верхней головке шатуна и что на ней нет задиров и трещин; в противном случае замените втулку. Втулка (2) извлекается и устанавливается при помощи специальной оправки (1). При установке втулки проследите, чтобы отверстия подачи масла во втулке и в верхней головке шатуна совпадали. Машинкой для расточки расточите втулку, чтобы ее внутренний диаметр составлял 50,019-50,035 мм. Проверка шатунов Проверка соосности Устройством 99395363 (5) проверьте параллельность осей головок шатуна (1), действуя следующим образом. Установите шатун (1) на шпиндель устройства 99395363 (5) и закрепите его болтом (4). Установите шпиндель (3) на призмы, оперев шатун (1) на ограничительный брус (2). Проверьте величину скручивания шатуна (5), сравнив положение двух точек (А и В) поршневого пальца (3) в горизонтальной плоскости по оси верхней головки шатуна. Установите подставку (1) индикатора (2) так, чтобы стержень индикатора (2) уперся в поршневой палец (3) в точке А, стрелка индикатора должна показывать при этом примерно 0,5 мм, затем обнулите индикатор (2). Сместите шпиндель (4) с шатуном (5) и сравните отклонение в точке А и на противоположной стороне поршневого пальца (3) в точке В: разница между А и В не должна превышать 0,08 мм. 540842 Втулки Рисунок 100

Проверка изгиба Рисунок 103 Проверьте величину изгиба шатуна (5), сравнив положение двух точек (C и D) поршневого пальца (3) в вертикальной плоскости по оси верхней головки шатуна. Установите вертикальную подставку (1) индикатора (2) так, чтобы он касался поршневого пальца (3) в точке С. Покачайте шатун назад и вперед, найдите для индикатора наивысшую точку на поршневом пальце и в этом положении обнулите индикатор (2). Сместите шпиндель (4) с шатуном (5), запишите показание индикатора и повторите проверку в наивысшей точке (D) на противоположной стороне поршневого пальца (3). Разница между точками C и D не должна превышать 0,08 мм. Сборка шатуна с поршнем Поршень (1) следует устанавливать на шатун (2) так, чтобы графический символ (4), указывающий установочное положение в гильзе цилиндра, и метки (3) на шатуне были расположены так, как показано на рисунке. Рисунок 105 Установка поршневых колец Рисунок 106 Для установки на поршень (2) поршневых колец (1) воспользуйтесь щипцами 99360184 (3). При установке поршневых колец надпись «TOP» (4) должна быть обращена вверх. Разведите замки поршневых колец на 120° относительно друг друга. Установка вкладышей подшипников нижней головки шатуна Рисунок 107 Установите поршневой палец (2) и зафиксируйте его в поршне (1) стопорными кольцами (3). Установите вкладыши подшипников (1), выбранные в соответствии с указаниями раздела «Выбор вкладышей коренных и шатунных подшипников», в шатун и в крышку шатуна. При повторном использовании снятых вкладышей устанавливайте их в соответствующие места в положении, отмеченном при снятии. Установка поршней с шатунами в сборе в гильзы цилиндров При помощи оправки 99360605 (1, рисунок108) установите поршень с шатуном в сборе (2) в гильзу цилиндра в соответствии со схемой на рисунке109, проверив, что: Рисунок 108 bOblb
□    замки поршневых колец разведены на 120°, □    поршни относятся к одной размерной группе, А или В, □    символы, выбитые на поверхности днища поршня, направлены к маховику, или канавка в юбке поршня направлена к штуцерами подачи масла. ^■ В комплекте запасных частей поставляются поршни размерной группы А, которые можно устанавливать в гильзы цилиндров размерной группы В. ^■
Рисунок 109 СХЕМА УСТАНОВКИ ПОРШНЯ С ШАТУНОМ В СБОРЕ В ГИЛЬЗУ ЦИЛИНДРА 1. Шатун с поршнем в сборе — 2. Места расположения меток на поверхности днища поршня, символ указывает установочное положение и размерную группу — 3. Места расположения метки на шатуне
Проверка выступания поршня По завершении сборки следует проверить выступание поршней из гильз цилиндров; оно должно составлять 0,23-0,53 мм. 540831 Проверка установочного зазора шатунной шейки Зазоры проверяйте следующим образом. Установите шатуны на соответствующие шейки коленчатого вала, предварительно на шейки поместите отрезки калиброванной проволоки. Рисунок 110 Установите крышки (1) шатунов со вкладышами подшипников. Затяните болты (2) крепления крышек шатунов крутящим моментом 60 Нм (6 кгм). Инструментом 99395216 (3) доверните болты на угол 60°. t \
Перед сборкой резьбу болтов (2) следует смазать ! моторным маслом. Проверка нижней плоскости головки блока цилиндров (Пример) Плоскость (1) проверяется линейкой (2) и щупом (3). При наличии деформации можно выровнять поверхность фрезеровкой или шлифовкой; разрешается снимать материал на глубину не более 0,3 мм. После выполнения этой процедуры следует проверить заглубление клапанов и выступание форсунок. Снимите крышки и проверьте зазоры, сравнив ширину калиброванной проволоки со шкалой на упаковке от проволоки. При окончательной сборке проверьте диаметр резьбы болтов (2), который должен быть не менее 13,4 мм; в противном случае замените болты. Смажьте шатунные шейки и шатунные подшипники. Затяните болты (2), как указано выше. 540610 ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Перед снятием головки блока цилиндров соответствующим оборудованием проверьте ее герметичность. При обнаружении течей замените головку блока цилиндров.
Снятие клапанов Рисунок 11 1 540622 Клапаны Снятие нагара и проверка клапанов Установите и закрепите инструмент 99360261 (2) с кронштейном (4); нажимайте рычагом (1) до тех пор, пока не будут осво бождены сухари (3); снимите инструмент (2), верхнюю тарелку (5), пружину (6) и нижнюю опорную шайбу (7). В такой же последовательности освободите другие клапаны. Переверните го ловку блока цилиндров и выньте клапаны (8). Металлической щеткой снимите нагар с клапанов. Убедитесь, что на клапанах нет задиров и трещин. Микрометром проверьте диаметр стержня клапана (см. рисунок 114) и при необходимости замените клапан. Рисунок 114 ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ И НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ * Измерение следует производить после установки направляющих втулок клапанов. Микрометром проверьте диаметр штоков клапанов и убедитесь, что он соответствует указанному. При необходимости расточите седла клапанов фрезеровальной машинкой, снимая минимально возможное количество материала. 540661 Седло клапана Шлифовка — замена седел клапанов Гнезда клапанов следует шлифовать при расточке ! или замене направляющих втулок или клапанов. Рисунок 116 ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ 1. Седло впускного клапана — 2. Седло выпускного клапана
Рисунок 115 Проверьте седла клапанов (2). Если будут выявлены следы задиров или прогара, прошлифуйте их приспособлением 99305019 (1), выдерживая величины углов, указанные на рисунках 114 и 116. Если необходимо заменить седло, используя то же приспособление и соблюдая осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров, удалите из седла клапана максимально возможное количество материала, чтобы выколоткой можно было извлечь седло клапана из головки блока цилиндров. Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80-100°C и, используя оправку, установите новые седла клапанов (2), предварительно охлажденные в жидком азоте. Используя приспособление 99305019 (1), отшлифуйте седла клапанов, выдерживая величины углов, указанные на рисунке 116. После шлифовки седел клапанов, используя кронштейн 99370415 и индикатор 99395603, убедитесь, что положение клапанов относительно плоскости головки блока цилиндров составляет: от -0,65 до -0,95 мм (заглубление) для впускных клапанов; от -1,8 до - 2,1 мм (заглубление) для выпускных клапанов. Проверка зазора между штоком клапана и направляющей втулкой клапана Индикатором с магнитной подставкой проверьте зазор между штоком клапана и направляющей втулкой клапана. Если зазор увеличен, замените клапан и, при необходимости, направляющую втулку клапана. 540613 Замена корпусов форсунок Снятие 540667 Направляющие втулки клапанов Замена направляющих втулок клапанов Рисунок 117 | 735 3~8~ * Измерение следует производить после установки направляющих втулок клапанов. Направляющие втулки клапанов следует извлекать оправкой 99360481. Для установки направляющих втулок клапанов используется оправка 99360481 и оправка 99360295. Оправка 99360295 определяет точное положение направляющей втулки клапана в головке блока цилиндров. Если оправки отсутствуют, направляющие втулки клапанов следует устанавливать в головке блока цилиндров так, чтобы они выступали на 30,8-31,2 мм. После установки направляющих втулок клапанов обработайте их отверстия разверткой 99390311. Для замены корпуса форсунки (2): □ нарежьте в корпусе (2) резьбу инструментом 99390804 (1). Действия, изображенные на рисунках 118-121-122-123 следует выполнять, закрепив инструмент кронштейном А на головке блока цилиндров. □ Используя инструмент 99390772 (2), удалите нагар (1) из канавки в головке блока цилиндров. □ Смажьте прокладки (3) и установите их на корпус (4). Оправкой 99365056 (2), закрепленной на головке
Рисунок 119 □ Вверните съемник 99342149 (2) в корпус (3). Заверните гайку (1) и извлеките корпус форсунки из головки блока цилиндров.
Рисунок 122 □ Фрезой 99394041 (1-2) расточите отверстие в корпусе (3).
Рисунок 120
Сборка
блока цилиндров при помощи кронштейна А, установите новый корпус форсунки и затяните болт (1), осадив нижнюю часть корпуса. Рисунок 123 Рисунок 125
Ж

СХЕМА УСТАНОВКИ КОРПУСА ФОРСУНКИ
□ Используя фрезу 99394041 (1-2), разверните гнездо форсунки в корпусе (3), проверьте величину выступания форсунки над плоскостью головки блока цилиндров, которая должна быть равна 1,14-1,4 мм. Проверка выступания форсунки Рисунок 124 Индикатором (1) проверьте выступание форсунки (2). Выступание должно быть в пределах от 1,14 до 1,4 мм. 5412    Газораспределительный механизм 541211 Проверка величины подъема кулачка и соосности шеек распределительного вала ' ~ '    475061 Установите распределительный вал (4) на центрирующий стенд (1) и при помощи индикатора (2) проверьте величину подъема кулачка; значения приведены в таблице на стр.17. Рисунок 127 ---—-—------4750' На установленном на центрирующем стенде (1) распределительном вале (4) при помощи индикатора (2) проверьте соосность опорных шеек (3); отклонение не должно превышать 0,035 мм. Рисунок 128 Для проверки установочных зазоров проверьте внутренний диаметр втулки и диаметр шейки вала (1); реальный зазор вычисляется по их разности. Если зазор превышает 0,150 мм, замените втулки и, при необходимости, распределительный вал. 541210 Распределительный вал
Рисунок 129 82,966
0,4
V'    '
%
V/* 0,025 ав|®
0,01
| $ 0,009
* 0,02 АВ
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДОПУСКИ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Поверхности опорных шеек распределительного вала и кулачков должны быть совершенно гладкими; если вы заметите следы наволакивания металла или задиры, замените распределительный вал и соответствующие втулки. ДОПУСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОПУСКОВ ОБОЗНАЧЕНИЕ ОРИЕНТАЦИЯ Перпендикулярность ПОЛОЖЕНИЕ Концентричность или соосность КОЛЕБАНИЯ Круговые колебания КЛАСС ВАЖНОСТИ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЙ ОБОЗНАЧЕНИЕ КРИТИЧЕСКИЙ ВАЖНЫЙ ВТОРИЧНЫЙ 541213 Втулки Рисунок 130 ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ВТУЛОК ШЕЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ОПОР В ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ * Внутренний диаметр втулок после установки. На рабочей поверхности втулок не должно быть потертости и задиров; в противном случае замените их. Измерьте внутренний диаметр втулок и замените их, если полученное значение превышает допустимую величину. Для снятия и установки втулок пользуйтесь оправкой 99360499. Замена втулок распределительного вала при помощи оправки 99360499 Рисунок 131 ABC    D    Е    FDL GHDI оправка с гнездом для установки/извлечения втулок. болт без головки для установки положения втулок. метка для установки седьмой втулки. метка для установки втулок 1, 2, 3, 4, 5, 6 (красные метки). направляющая втулка. направляющая линия. направляющая втулка для фиксации крепления седьмой втулки пластина крепления желтой втулки к головке блока цилиндров. рукоятка. удлинитель. Сборка Снятие
Рисунок 132 Задняя сторона Втулки снимаются в последовательности 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Втулки извлекаются спереди одиночных гнезд. Для снятия втулок 5, 6 и 7 не требуется удлинителя и направляющей втулки. Для снятия втулок 1, 2, 3 и 4 следует использовать удлинитель и направляющие втулки. При снятии точно размещайте оправку. Рисунок 133 сторона Соберите оправку с удлинителем. Втулки 1, 2, 3, 4 и 5 устанавливайте следующим образом: 1.    Поместите устанавливаемую втулку на оправку (А) так, чтобы винт без головки совпал с гнездом (В, рису-нок131) на втулке. 2.    Установите направляющую втулку (E) и закрепите направляющую втулку (G, рисунок 131) на гнезде 7 втулки пластиной (H). 3.    Устанавливая втулку, совместите метку (F) с меткой (M). Таким образом, при установке смазочное отверстие во втулке совпадет с трубкой подачи масла в гнезде. Втулку можно считать установленной, если 1-я красная метка (D) совпадает с направляющей втулкой (G, рисунок 131). Рисунок 136
540665 Пружина клапана Рисунок 134 Задняя сторона
Для установки втулки (6): □    отверните рукоятку (1) и удлинитель (N), □    расположите удлинитель (N) и направляющую втулку (E) так, как показано на рисунке, □    повторите действия, описанные в пунктах 1, 2, 3. Перед сборкой следует проверить усилие клапанных пружин устройством 99305047. Сравните деформацию под нагрузкой и упругую деформацию со значениями этих величин для новых пружин, приведенными на следующем рисунке. Рисунок 135 Задняя сторона Рисунок 137 Высота ненагруженной пружины
Для установки втулки (7): □    Отверните рукоятку (1) и удлинитель (N). □    Установите втулку (G) изнутри, как показано на рисунке. □    Установите втулку на оправку (Д) и подведите ее вплотную к гнезду, совместив отверстие во втулке со смазочным отверстием в головке блока цилиндров. Установите втулку в гнездо. 7-я втулка считается установленной, если метка (С) совпадает с гнездом втулки. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРУЖИН ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Рисунок 139 □ установите пружины (6) и верхнюю тарелку (5), Установка клапанов и маслосъемных колпачков
Рисунок 138 49033
□ установите инструмент 99360261 (2) и закрепите его кронштейном (4). Заворачивайте рычаг (1) до тех пор, пока не сможете установить сухари (3). Снимите инструмент (2). Смажьте стержни клапанов и установите клапаны в соот ветствующие направляющие втулки клапанов. При помощи оправки 99360328 установите нижние опорные шайбы (3) и маслосъемные колпачки (1) на направляющие втулки клапанов (2). Затем продолжите сборку клапанов: 5412 ОСЬ КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ Рисунок 140 Кулачки распределительного вала непосредственно управляют коромыслами: 6 для форсунок и 12 для клапанов. Коромысла скользят непосредственно по профилю кулачков за счет роликов. Противоположный конец действует на поперечину, опирающуюся на штоки двух клапанов. Между регулировочным болтом коромысла и поперечиной имеется пятачок. В клапанных коромыслах имеются по два смазочных канала. Длина оси клапанных коромысел практически совпадает с длиной головки блока цилиндров. Для обеспечения доступа к расположенным внизу деталям ось коромысел следует снять. Ось ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСИ КЛАПАННЫХ КОРОМЫСЕЛ Убедитесь, что на всей поверхности оси клапанных коромысел отсутствуют следы задиров и трещин; в противном слу- чае замените ось. Клапанные коромысла Рисунок 142
СЕЧЕНИЕ A-A

СЕЧЕНИЕ B-B
Проверьте поверхности втулок, на которых не должно быть задиров или чрезмерного износа; в противном случае замените клапанные коромысла в сборе.
КОРОМЫСЛО ФОРСУНКИ Рисунок 143
Рисунок 144 СЕЧЕНИЕ A-A СЕЧЕНИЕ B-B
СЕЧЕНИЕ A-A СЕЧЕНИЕ B-B О Os м т о о
ГЧ 14
КЛАПАННЫЕ КОРОМЫСЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ КЛАПАННЫЕ КОРОМЫСЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Рисунок 146
(1
Рисунок 149
ш
Схема нанесения силиконового герметика.
Если заменять вкладыши коренных подшипников не нужно, установите старые вкладыши на прежние места. Если вкладыши коренных подшипников требуется заменить, выберите их в соответствии с указаниями на стр. 53, 54, 55, 56, 57. ^■ Установите вкладыши подшипников (1) в корпуса коренных подшипников.
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ При помощи кронштейнов 99361036 закрепите блок цилиндров двигателя на стенде 99322230. Установите гильзы цилиндров в блок, как указано на стр. 50.
Смажьте моторным маслом вкладыши коренных подшипников, затем, используя тельфер и захват 99360500 (1), установите коленчатый вал (2).
Установите штуцеры подачи масла (2), совместив винт без головки с отверстием (3) в картере.
Рисунок 145
Устанавливайте объединенную крышку коренных подшипников не позднее, чем через 10 минут после нанесения герметика.
Вставьте вкладыши (1) в объединенную крышку коренных подшипников (2).
Рисунок 147 49021
Рисунок 148 Соответствующим инструментом (1) нанесите на плоскость блока силиконовый герметик LOCTITE 5699, как показано на рисунке.
Рисунок 150 При помощи соответствующих захватов и тали установите объединенную крышку коренных подшипников (1). Рисунок 151 Установите объединенную крышку коренных подшипников и динамометрическим ключом (2) затяните наружные болты с шестигранными углублениями (1) крутящим моментом 30 Нм в последовательности, указанной на стр. 82. Рисунок 152 Динамометрическим ключом (3) затяните внутренние болты (1) крутящим моментом 120 Н-м. В два приема доверните их на угол 90° + 45° инструментом 99395216 (4). Доверните наружные болты (1, рисунок 151) на угол 60° инструментом 99395216 (3, рисунок 151). Рисунок 153
Этап 1: предварительная затяжка наружных болтов 30 Н-м Этап 3: довернуть на определенный угол внутренние болты Этап 5: довернуть на определенный угол наружные болты (60°)
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
Этап 2: предварительная затяжка внутренних болтов 120 Н-м
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
Этап 4: довернуть на определенный угол внутренние болты (45°)
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Установка поршней с шатунами в сборе в гильзы цилиндров Если заменять вкладыши шатунных подшипников не нужно, установите старые вкладыши точно на прежние места. Если вкладыши шатунных подшипников нужно заменить, выберите их в соответствии с указаниями на стр. 53, 54, 55, 58, 59. Смажьте вкладыши подшипников (1 и 3) и установите их в шатун (2) и шатунную крышку (4). ■
Подгонять каким-либо способом вкладыши подшипников не разрешается. Рисунок 156 Переверните блок цилиндров так, чтобы он расположился вертикально. Смажьте поршни, поршневые кольца и внутренние поверхности гильз цилиндров. При помощи оправки 99360605 (1) установите поршень с шатуном в сборе (2) в гильзу цилиндра в соответствии со схемой на рисунке 155. Проверьте, чтобы: □    номера на шатунах соответствовали номерам на шатунных крышках, □    символы (2, рисунок 155), выбитые на поверхности днища поршня, были направлены к маховику или канавка в юбке поршней была обращена к штуцерам подачи масла. “ С запасными частями поставляются поршни раз- I мерной группы А, которые можно устанавливать в ‘ гильзы цилиндров размерной группы В. Рисунок 155 ■
Рисунок 157 Установите шатуны на соответствующие шейки коленчатого вала, установите шатунные крышки (1) со вкладышами подшипников. Затяните болты (2) крепления шатунных крышек крутящим моментом 60 Н-м (6 кгм). Инструментом 99395216 (3) доверните болты на угол 60°. Убедитесь, что поршни 1 и 6 находятся точно в верхней мертвой точке. Установите на блок цилиндров прокладку (2). Установите головку блока цилиндров (1) и затяните болты в соответствии с рисунками 161-162-163.
Перед повторным использованием измерьте диа-/ J \ метр резьбы болтов (2), который должен быть не менее 13,4 мм; в противном случае замените болты. Перед сборкой смажьте резьбу болтов моторным маслом.
Перед сборкой смажьте резьбу болтов моторным t \
Закрепите сальник (1), установите оправку 99346250 (2) и, завернув гайку (3), запрессуйте сальник (1). Рисунок 161
Рисунок 158 " I    ^    / 605631 Оправкой 99396035 (2) проверьте центрирование крышки (1). Если центрирование нарушено, исправьте положение крышки и затяните болты (3).
Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров.
Рисунок 159 60564
□ Предварительно затяните динамометрическим ключом Этап 1: 60 Н-м (6 кгм). Этап 2: 120 Н-м (12 кгм). Рисунок 163 □ Доверните инструментом 99395216 (1): Этап 3: угол 120° Этап 4: угол 60°. Рисунок 164 Установите масляный насос (4), промежуточные шестерни (2) с регулируемым кронштейном (1) и затяните болты (3) в два приема: затяните крутящим моментом 30 Н-м, доверните на угол 90°. Устанавливайте картер не позже, чем через 10 минут после нанесения герметика. Динамометрическим ключом затяните указанные болты в следующей последовательности и указанными крутящими моментами: 10 болтов М12 х 1,75 х 100 2 болта М12 х 1,75 х 70 4 болта М12 х 1,75 х 35 1 болт М12 х 1,75 х 120 2 болта М12 х 1,75 х 193 Рисунок 165 Рисунок 167 ;
Соответствующим инструментом (1) нанесите на картер маховика и газораспределительных шестерен силиконовый герметик LOCTITE 5699, как указано на рисунке. ьОБбЗ Закрепите сальник (1), установите оправку 99346251 (2) и, завернув гайку (3), запрессуйте сальник (1). Д = Отверстие в маховике с одной меткой, соответствует ВМТ поршней 3-4. 540850 МАХОВИК ВИД ОТВЕРСТИЯ: D 60668
B = Отверстие в маховике с одной меткой, соответствует ВМТ поршней 1-6. I
Если зубья зубчатого венца маховика, предназначенного для запуска двигателя, сильно повреждены, замените зубчатый венец. Перед установкой зубчатый венец следует нагреть до температуры около 200°C. I C = отверстие в маховике с одной меткой, соответствует ВМТ поршней 2-5. D = отверстие в маховике с двумя метками, соответствует углу 54°. Установите маховик (1) на коленчатый вал, смажьте резьбу болтов (2) моторным маслом и вверните болты. Заблокируйте вращение маховика приспособлением 99360351 (3). Болты (2) заворачивайте в три приема. Первый этап: предварительно затяните динамометрическим ключом (4) до момента 120 Н-м (12 кгм). Рисунок 170 Второй и третий этапы: доверните инструментом 99395216
На коленчатом валу имеется направляющий штифт, 1 который должен войти в соответствующее гнездо в маховике.
(1) на угол 60° + 30°. Установка распределительного вала Рисунок 171 Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни 1 и 6 находились в верхней мертвой точке (ВМТ). В этом случае: 1.    Отверстие с меткой (5) на маховике (4) просматривается через контрольное отверстие. 2.    Штифт 99360612 (1) через гнездо (2) датчика частоты вращения двигателя проходит в отверстие (3) маховика (4). Если эти условия не выполняются, соответствующим образом проверните маховик (4). Извлеките штифт (1). Рисунок 173 □ Установите калибр 99395218 (1). Проверьте и отрегулируйте положение регулируемого кронштейна (3) промежуточной шестерни. Затяните болты (2) заданным крутящим моментом. Рисунок 172 Установите распределительный вал (4) так, чтобы метки на нем (^) были расположены, как показано на рисунке. Смажьте прокладку (3) и установите ее на усиливающую пластину (2). Рисунок 174 6057
Установите усиливающую пластину (2) с металлической прокладкой (1) и затяните болты (5) заданным крутящим моментом. □ Установите промежуточную шестерню (1) и затяните болты (2) заданным крутящим моментом. Рисунок 175
Установите шестерню (2) на распределительный вал так, чтобы 4 прорези совпали с отверстиями для крепления распределительного вала. Не затягивайте болты (5) до конца. Индикатором с магнитной подставкой (1) проверьте зазор между шестернями (2 и 3), который должен составлять 0,073 - 0,195 мм; в противном случае отрегулируйте зазор следующим образом: □    ослабьте болты (4) крепления промежуточной шестерни (3), □    ослабьте болты (2, рисунок 173) крепления регулируемого кронштейна. Сместите регулируемый кронштейн (3, рисунок 173) для обеспечения требуемого зазора, □    затяните болт (2, рисунок173) крепления регулируемого кронштейна и болты (4, рисунок175) крепления промежуточной шестерни заданным крутящим моментом. Установка блоков насос-форсунок А
44908
Установите на форсунки уплотнительные кольца (1, 2, 3).
Рисунок 176 Установите: □    насос-форсунки (2) и динамометрическим ключом затяните болты крепления кронштейна крутящим моментом 26 Н-м, □    цилиндры горного тормоза (1) и (4) и динамометрическим ключом затяните их крутящим моментом 19 Н-м, □    поперечины (3) на штоки клапанов, все большим отверстием на одну сторону. Установка оси клапанных коромысел в сборе Рисунок 178 Перед установкой оси коромысел в сборе, проверьте, чтобы все регулировочные винты коромысел были полностью вывернуты. Приспособлением 99360144 (3) прижмите блоки (4) к коромыслам (2). При помощи инструмента 99360553 (1) установите ось коромысел (5) в головку блока цилиндров. Установка фаз газораспределения Рисунок 179 Затяните болты (2) крепления оси коромысел: □ Этап 1: предварительно затяните динамометрическим ключом (1) крутящим моментом 100 Н-м (10 кгм). □ Этап 2: доверните инструментом 99395216 (3) на угол 60°. Рисунок 180 □    Установите возвратные пружины (3) рычага горного тормоза. □    Присоедините трубку (2) к цилиндрам (4) горного тормоза и к цилиндру с электромагнитным клапаном (1) горного тормоза. Установите жгуты электропроводов (2), закрепив их на электромагнитных клапанах форсунок динамометрической отверткой (1) крутящим моментом 1,36-1,92 Н-м.
Рисунок 181 Рисунок 182 Установите инструмент 99360321 (7) и проставку 99360325 (6) на картер маховика (2). Стрелка указывает направление вращения двига-! теля при работе. - Упомянутым инструментом проверните маховик (1) в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень цилиндра 1 остановился примерно в ВМТ фазы сгорания. При этом отверстие с одной меткой (4), расположенное за отверстием с двумя метками (5) на маховике (1), просматривается через контрольное отверстие (2). Поршень цилиндра 1 расположится точно в ВМТ, если при указанных выше условиях штифт 99360612 (1) через гнездо (2) датчика частоты вращения двигателя проходит в отверстие (3) маховика (4). Если эти условия не выполняются, соответствующим образом проверните маховик (4). Извлеките штифт (1) 99360612. Рисунок 185 Рисунок 1 83

Распределительный вал отрегулирован, если при подъеме кулачка 4,44 ± 0,05 мм выполняются следующие условия: 1)    Через контрольное отверстие просматривается отверстие с двумя метками (5). 2)    Штифт 99360612 (1) через гнездо (2) датчика частоты вращения двигателя проходит в отверстие (3) маховика (4). Рисунок 184 Установите индикатор с магнитной подставкой (1) щупом на ролик (2) коромысла, управляющего форсункой цилиндра 1, и утопите щуп на 6 мм. Инструментом 99360321 (7), рисунок 182, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока указатель индикатора не достигнет минимальной величины, после которой он больше не будет опускаться. Установите индикатор на ноль. Проверните маховик против часовой стрелки, пока на индикаторе не отобразится подъем кулачка распределительного вала, равный 4,44 ± 0,05 мм. Рисунок 186 Если условия, изображенные на рисунке 185 и указанные в пунктах 1 и 2, не выполнены, действуйте следующим образом: 1)    Ослабьте болты (2) крепления шестерни (1) к распределительному валу и воспользуйтесь прорезями (рисунок 187) на шестерне (1). 2)    Проверните маховик так, чтобы выполнить условия, указанные в пунктах 1 и 2 (рисунок 185), при этом подъем кулачка не должен измениться. 3)    Зафиксируйте болты (2) и повторите указанную выше проверку. Затяните болты (2) заданным крутящим моментом. Рисунок 187 Если регулировки за счет прорезей (1) недостаточно для устранения разницы и распределительный вал вращается из-за того, что он составляет единое целое с шестерней (2), номинальное значение подъема кулачка изменяется и следует действовать, как указано далее. 1)    Убедитесь, что болты (2, рисунок 186) завинчены. Поверните маховик по часовой стрелке примерно на 1/2 оборота. 2)    Проверните маховик против часовой стрелки, пока на индикаторе не отобразится подъем кулачка распределительного вала, равный 4,44 ± 0,05 мм. 3)    Выверните болты (2, рисунок 186) и снимите шестерню (1) с распределительного вала. Рисунок 188 Снова поверните маховик (4), чтобы выполнялись следующие условия: □    двойная метка (5) видна сквозь нижнее контрольное отверстие, □    штифт 99360612 (1) входит в гнездо датчика частоты вращения двигателя (2) и (3). Установите шестерню (2, рисунок 187), совместив 4 прорези (1) с крепежными отверстиями распределительного вала, затяните соответствующие болты заданным крутящим моментом. Проверьте фазы газораспределения вала, сначала провернув маховик по часовой стрелке до полного выпуска газа из цилиндра, затем провернув маховик против часовой стрелки до тех пор, пока на индикаторе не установится показание 4,44 ± 0,05. Проверьте, соблюдаются ли условия синхронизации, указанные на рисунке 185. Установка задающего колеса Проверните коленчатый вал, чтобы 1-ый цилиндр оказался в ВМТ (на сжатии). Поверните маховик в сторону, обратную нормальному вращению двигателя, на 1/4 оборота. Затем поворачивайте маховик по направлению вращения коленвала двигателя, чтобы двойная матка (4) на маховике оказалась напротив смотрового отверстия картера двигателя. Установите приспособление 99360612 (5) в посадочное место датчика оборотов маховика (6). Затем установите на требуемый зуб венца приспособление 99360613 (2), вставив последнее в отверстие датчика положения маховика. Если для установки приспособления (2) требуется чрезмерное усилие, ослабьте болты (3), и отрегулируйте положение задающего (фонического) колеса таким образом, чтобы можно было легко установить приспособление (2) на требуемый зуб. Затем заверните болты (3) с требуемым моментом затяжки. База — сентябрь 2001 г. Регулировку зазоров между коромыслами и поперечинами, управляющими впускными и выпускными клапанами, а также регулировку преднатяга коромысел насос-форсунок следует проводить с особой тщательностью. Регулировка зазоров в приводе впускных и выпускных клапанов и преднатяг коромысел, приводящих в действие насос-форсунки Рисунок 190 РЕГУЛИРОВКА ВПУСКНЫХ, ВЫПУСКНЫХ И ФОРСУНОЧНЫХ КОРОМЫСЕЛ
Установите поршень цилиндра, в котором регулируются коромысла, в положение воспламенения; его клапаны будут закрыты и уравновешены с клапанами симметричного цилиндра. Симметричными цилиндрами являются 1-6, 2-5 и 3-4. Для того, чтобы правильно выполнить регулировку, следуйте указаниям и пользуйтесь приведенными в таблице данными. Регулировка зазоров между коромыслами и поперечинами, управляющими впускными и выпускными клапанами: □    многогранным накидным гаечным ключом отпустите контргайку (1), фиксирующую регулировочный болт; □    вставьте плоский щуп (3); □    соответствующим ключом затяните или отпустите регулировочный винт; □    убедитесь, что щуп (3) скользит в зазоре с небольшим сопротивлением; □    заверните контргайку (1), зафиксировав регулировочный винт.
Преднатяг коромысел насос-форсунок: □    многогранным накидным гаечным ключом отпустите контргайку, фиксирующую регулировочный винт (5) коромысла насос-форсунки (6); □    соответствующим ключом (4) отворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока плунжер насоса не поднимется до конца хода; □    затяните регулировочный винт динамометрическим ключом крутящим моментом 5 Нм (0,5 кгм); □    отверните регулировочный винт на 1/2-3/4 оборота; □    затяните контргайку. ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ 1-4-2-6-3-5 По часовой стрелке. Регулировка Регулировка Регулировка Начать с положения в зазора зазора преднатяга ВМТ поршня первого впускного впускного форсунки цилиндра (воспламене клапана клапана цилиндра номер: ние) и вращать по цилиндра номер: цилиндра номер: часовой стрелке 1 и 6 в ВМТ
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я