Mitsubishi Pajero 1991 - 1998 - электрооборудование шасси

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ
СОДЕРЖАНИЕ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ..........................2
Технические характеристики ............................................2
Технические операции на автомобиле ............................2
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ* ........................................4
Замок зажигания.................................................................4
Подсветка личинки замка зажигания ...........................4-1
ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ ............................5
Технические характеристики ............................................5
Специальный инструмент.............................................5-1
Поиск неисправностей ......................................................6
Технические операции на автомобиле ..........................11
Комбинация приборов.....................................................15
Блок дополнительных указателей..................................17
Датчик магнитного поля, датчик температуры
воздуха в салоне и датчик температуры
наружного воздуха...........................................................18
Индикаторы и контрольные лампы...................................19
СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ..........20
Технические характеристики ..........................................20
Технические операции на автомобиле .........................20
Фара головного света и передний
комбинированный фонарь .............................................23
Задний комбинированный фонарь ................................24
Фонари освещения номерного знака ............................25
Реле .................................................................................25
Резистор..........................................................................26
Зуммер предупреждения о включенном
освещении....................................................................26-1
Выключатели наружных осветительных
приборов...........................................................................27
Реостат............................................................................28
ПОДРУЛЕВОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ............................................28
Специальный инструмент ..............................................28
Подрулевой комбинированный переключатель <Автомобили без дополнительной системы пассивной безопасности (SRS)> ...................................28
Выключатель наружного освещения, переключатель ближнего света и освещения в дневное время, переключатель указателей поворота <Автомобили с дополнительной системой пассивной безопасности (SRS)>.................................29-1
ПРИКУРИВАТЕЛЬ .............................................30 РАЗЪЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ .......30
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) - Надувная подушка безопасности
(1)    На данном автомобиле надувная подушка безопасности для водителя является дополнительным оборудованием.
(2)    В систему SRS входят следующие компоненты: датчики удара, электронный блок управления SRS - ECU, контрольная лампа SRS, модули надувной подушки безопасности, часовая пружина и соединительные провода. Другие, связанные с системой SRS компоненты (которые необходимо снять/установить в связи с обслуживанием или ремонтом системы SRS) обозначены в тексте звездочкой (*).
ВНИМАНИЕ!
(1)    Неквалифицированное обслуживание или ремонт какого-либо компонента системы SRS (а также связанного с системой SRS компонента) может привести к травме или гибели обслуживающего персонала (в результате несанкционированного срабатывания надувной подушки безопасности), а также водителя и переднего пассажира (в результате неработоспособности системы SRS после неквалифицированного обслуживания или ремонта).
(2)    Техническое обслуживание или ремонт любого компонента системы SRS (либо связанного с нею компонента) должны выполняться только официальным дилером MITSUBISHI.
(3)    Технический персонал дилера MITSUBISHI, прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту любого компонента системы SRS (либо связанного с ней компонента), обязан тщательно изучить данное Руководство, в особенности ГЛАВУ 52В - "Дополнительная система пассивной безопасности (SRS)".
АУДИОСИСТЕМА..............................................32
Поиск неисправностей.....................................................32
Радио или магнитола ......................................................54
Динамик.............................................................................54
Магнитная антенна и кабель-фидер ..............................55
Выдвижная антенна с электроприводом и кабель-фидер ...............................................................56
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА .............60
Технические операции на автомобиле ..........................60
СТЕКЛО ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК (МОДЕЛИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ) .. Смотрите Главу 42
ЗАМОК И РУЧКИ ДВЕРЕЙ
(ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ) ...............Смотрите Главу 42
ЗАМОК И РУЧКИ ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ...................................Смотрите Главу 42
СДВИЖНОЙ ЛЮК
(С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ)... Смотрите Главу 42
СКЛАДНАЯ БРЕЗЕНТОВАЯ
КРЫША С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
(CANVAS ТОР).....................Смотрите Главу 42
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.........Смотрите Главу 51
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА..............Смотрите Главу 51
ОМЫВАТЕЛЬ ФАР
ГОЛОВНОГО СВЕТА ......... Смотрите Главу 51
БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
(С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ... Смотрите Главу 51 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ
(С ОБОГРЕВАТЕЛЕМ) ......Смотрите Главу 52А
ПРИМЕЧАНИЕ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ
Наименование Технические данные Номинальное значение Плотность электролита в аккумуляторной батарее 1,220-1,290 (при 20°С) ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА 1.    Проверьте, что уровень электролита в аккумуляторной батарее находится между отметками максимального уровня (UPPER LEVEL) и минимального уровня (LOWER LEVEL). 2.    С помощью ареометра и термометра измерьте плотность электролита в аккумуляторной батарее. Номинальное значение: 1,220-1,290 (при температуре 20°С) Указанная плотность электролита зависит от температуры, поэтому для приведения измеренного значения плотности к плотности при температуре 20°С, используйте следующую формулу. D20 = Dt + 0,0007 (t - 20), где: D20: - Приведенная плотность электролита при температуре 20°С Dt: Результат фактически измеренной плотности t: Фактическая температура электролита ОСМОТР Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля. Внимание Если присутствуют утечки электролита из аккумуляторной батареи, то при снятии аккумуляторной батареи пользуйтесь защитными резиновыми перчатками. (1)    При наличии коррозии стоек и поддона аккумуляторной батареи из-за утечек электролита промойте их большим количеством теплой или холодной воды. (2)    При наличии трещин в корпусе аккумуляторной батареи замените аккумуляторную батарею новой. (3)    Очистите контакты аккумуляторной батареи с помощью проволочной щетки и при наличии поврежденных деталей, замените их. ЗАРЯДКА 1. При зарядке аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле, сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, а затем отсоедините провод от положительной клеммы, чтобы не допустить повреждения элементов электрооборудования автомобиля. 2.    Ток зарядки обычно составляет 1/10 часть от емкости аккумуляторной батареи. 3.    В случае проведения быстрой зарядки ввиду нехватки времени и т.п., сила тока зарядки никогда не должна превышать величину емкости батареи, указанную в амперах. 4.    Определение момента окончания зарядки. (1)    Если плотность электролита достигла величины 1,250-1,290 и остается постоянной в течение часа. (2)    Если напряжение каждой банки аккумуляторной батареи достигло величины 2,5-2,8 В и остается постоянным в течение одного часа. Внимание Будьте осторожны и следите за уровнем электролита, который может повыситься в процессе зарядки. Не допускается производить зарядку вблизи источников огня ввиду опасности взрыва. Не занимайтесь работами, которые могут вызвать появление искры в процессе зарядки. После окончания зарядки аккумуляторной батареи заверните крышки банок, обмойте батарею снаружи чистой водой, чтобы удалить остатки кислоты, и протрите насухо. ТАБЛИЦА РЕЖИМА ЗАРЯДКИ Ток нагрузки, (Ампер) Пиковый ток при прокрутке коленчатого вала стартером (при температуре -18°С) Емкость батареи ТАБЛИЦА НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ Минимальное напряжение(В) Температура (°С) 21 и выше 54-3
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ДЕЙСТВИЯ ОСМОТР •    Сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, а затем отсоедините провод от положительной клеммы. •    Проверьте отсутствие загрязнения и коррозии соединений. 0 ► @ ► ОЧИСТИТЕ клеммы и фиксаторы. Переход к "А1". Переход к "А1". ОСЛАБЛЕНИЕ СТОЕК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ • Проверьте отсутствие ослабления стоек аккумуляторной батареи. 0 ► @ ► ЗАМЕНИТЕ аккумуляторную батарею. Переход к "А2". ТРЕЩИНЫ КРЫШКИ И КОРПУСА •    Снимите держатели и защитные кожухи аккумуляторной батареи. •    Проверьте состояние корпуса и крышки аккумуляторной батареи (отсутствие трещин, повреждений и т.п.). 0 ► @ ► ЗАМЕНИТЕ аккумуляторную батарею. Переход к "АЗ". ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ •    Включите фары головного света на 15 секунд. •    Выключите фары головного света на 2 минуты для стабилизации напряжения аккумуляторной батареи. •    Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи. •    Измерьте напряжение разомкнутой цепи. НАПРЯЖЕНИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ МЕНЬШЕ 12,4В @ ► ЗАРЯДИТЕ аккумуляторную батарею током 5 ампер. Переход к "АЗ". Переход к "А4". НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ •    Подсоедините к аккумуляторной батарее нагрузочную вилку. •    Разрядите аккумуляторную батарею в рекомендованном режиме в течение 15 секунд. (Смотрите "ТАБЛИЦУ РЕЖИМА ЗАРЯДКИ".) •    Через 15 секунд измерьте напряжение, а затем снимите нагрузку. НАПРЯЖЕНИЕ МЕНЬШЕ УКАЗАННОГО МИНИМУМА @ ► НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЬШЕ УКАЗАННОГО МИНИМУМА ЗАМЕНИТЕ аккумуляторную батарею. Аккумуляторная батарея исправна.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ - Замок зажигания 54-4
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1    16Е0110
Последовательность снятия замка зажигания 1.    Нижняя крышка панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Панель приборов".) 2.    Нижний кожух рулевой колонки 3.    Верхний кожух рулевой колонки 4.    Замок зажигания Последовательность снятия личинки замка зажигания 2. Нижний кожух рулевой колонки ФФ 5. Личинка замка зажигания ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ 16Е010Э
5. СНЯТИЕ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (1)    Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение "АСС". (2)    С помощью тонкой крестообразной отвертки протолкните внутрь стопорный штифт личинки замка зажигания и затем вытащите личинку на себя.
ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (1)    Снимите нижнюю крышку панели приборов. (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) (2)    Снимите нижний кожух рулевой колонки. (3)    Отсоедините разъем жгута проводов от замка зажигания и подсоедините омметр к разъему замка зажигания. (4)    Поворачивая ключ замка зажигания в различные положения, проверьте состояние цепи между выводами разъема замка зажигания. <Кроме моделей с левым рулем и дополнительной системой
пассивной безопасности (SRS)> Вывод Положение ключа LOCK (блокировка рулевого колеса) АСС (питание на дополнительное оборудование) ON (включение зажигания) START (Пуск) ПРИМЕЧАНИЕ: 16Е0020
О О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. Замок зажигания / Подсветка ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ — личинки замка зажигания 54-4-1
<Модели с левым рулем и дополнительной системой пассивной безопасности (SRS)> Вывод Положение ключа LOCK (блокировка рулевого колеса) АСС (питание на дополнительное оборудование) ON (включение зажигания) START (Пуск) ПРИМЕЧАНИЕ: О О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. ПОДСВЕТКА ЛИЧИНКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <Автомобили с правым рулем> <Автомобили елевым рулем>
Последовательность снятия 1.    Нижняя крышка панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Панель приборов".) 2.    Нижний кожух рулевой колонки 3.    Верхний кожух рулевой колонки 4.    Кольцо подсветки личинки замка зажигания 5.    Выключатель системы предупреждения о вставленном ключе зажигания или лампа подсветки личинки замка зажигания
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ — Подсветка личинки замка зажигания 54-4-2 ПРОВЕРКА
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (1)    Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) (2)    Снимите реле времени лампы подсветки личинки замка зажигания. (3)    Подайте напряжение аккумуляторной батареи к выводам №@ и №@. (4)    Подсоедините тестовую лампу между выводами №® и №@. Лампа (12В - 3,4Вт) 16S0022
(5)    Проверьте, что тестовая лампа загорается на 8 - 16 секунд, когда вывод №® соединен с "массой" в течение 3 секунд или больше и затем отсоединен от "массы". ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Наименование Технические данные Номинальное значение Погрешность показаний спидометра, км/час (миль/час) 40 - 48 (20-25) 80 - 92 (40-47) 120 -136 (60-69) 160 -180 (80-91) - (100-114) Погрешность показаний тахометра, об/мин <Двигатели 4G64, 6G72, 4D56> 6000 (только автомобили с бензиновыми двигателями) <Двигатель 6G74> <Двигатель 4М40> Сопротивление датчика уровня топлива, Высшая точка (F) поплавка Низшая точка (Е) поплавка Предельные положения хода поплавка датчика уровня топлива, мм Стандартная колесная база "А" (Высшая точка "F" поплавка) "В" (Низшая точка "Е" поплавка) Удлиненная колесная база "А" (Высшая точка "F" поплавка) "В" (Низшая точка "Е" поплавка) Сопротивление указателя уровня топлива, <Автомобили выпуска до Октября 1993 г> Источник питания и"масса" 233 ±23.3 Источник питания и указатель уровня топлива Указатель уровня топлива и "масса" 147 ± 14,7 <Автомобили выпуска с Ноября 1993 г> Источник питания и"масса" 115 ± 11,5 Источник питания и указатель уровня топлива Указатель уровня топлива и "масса" Наименование Технические данные Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, Ом <Автомобили выпуска до Октября 1993 г> Источник питания и датчик температуры охлаждающей жидкости Источник питания и"масса" Датчик температуры охлаждающей жидкости и "масса" <Автомобили выпуска с Ноября 1993 г> Источник питания и датчик температуры охлаждающей жидкости Источник питания и"масса" Датчик температуры охлаждающей жидкости и "масса" Сопротивление датчика температуры воздуха в салоне и датчика температуры наружного воздуха, Ом При температуре 20°С При температуре 40°С 147 ± 14,7 75 ±7,5 147 ± 14,7 222 ± 22,2 145 ± 14,5 115 ± 11,5 246 ± 24,6 Приблизительно 1200 Приблизительно 500 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Назначение МВ991416 Жгут тестовых проводов Измерение силы тока между выводами N-S (север-юг) и E-W (восток-запад) электронного компаса ПРИМЕЧАНИЕ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1. Индикатор азимута выключен при движении автомобиля вперед. Проверьте, правильно ли работает индикатор азимута при настройке азимута на автомобиле. Смотрите признак неисправности "На автомобиле не может быть выполнена настройка азимута " на странице 54-7. Когда автомобиль находится в зоне возникновения геомагнитных бурь, то электронный компас может показывать неправильные значения из-за изменения магнетизма автомобиля. Зонами, в которых часто возникают геомагнитные бури, являются тоннели, участки вдоль железных дорог, дороги на эстакаде, здания, трансформаторные подстанции, участки над метрополитеном. НАСТРОЙКА АЗИМУТА
(1) Для регулировки показаний азимута нажмите на кнопку настройки азимута и удерживайте кнопку в течение 0,5 секунды или больше. При этом индикатор общего направления выключится, а указатель направления движения будет постепенно перемещаться влево или вправо.
(2) В этом положении в безопасном месте совершите на автомобиле на низкой скорости полный круг (360°). Это автоматически настроит электронный компас на правильное показание азимута. ПРИМЕЧАНИЕ Настройку азимута можно производить, совершая поворот, как по часовой стрелке, так и в противоположном направлении.
(3)    Если нет возможности совершить на автомобиле полный круг (360°), то переставляйте автомобиль движениями вперед и назад, как показано на рисунке. (4)    После завершения регулировки показаний азимута загорится точка, показывающая текущее направление движения. 2. На автомобиле не может быть выполнена настройка азимута.
При нажатой кнопке настройке азимута, проверьте, что индикатор общего направления выключился, и точка указателя направления постепенно перемещается влево или вправо.

Нет
Замените дисплей блока дополнительных указателей.
Точка указателя направления движения
Кнопка настройки азимута
68Е0034
Да
Иногда произвести регулировку азимута затруднительно из-за смены вектора магнитного поля или направления автомобиля во время начала настройки азимута. Регулировку азимута затруднительно произвести в местах, где на магнитное поле влияют окружающие объекты.
После изменения направления при изначально отрегулированном азимуте или при изменении положения автомобиля и повторного запуска регулировки азимута проверьте, возможно ли проведение настройки азимута.
Да
Нет
При подсоединенном разъеме датчика магнитного поля проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом "массы" значению 10В или больше.
При отсоединенном разъеме датчика магнитного поля проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом "массы" значению 10В или больше.
магнитного поля "Масса" Источник 'питания (IG) 16Е0172
Источник питания (IG)^
-"Масса"
Отремонтируйте проводку или замените дисплей блока дополнительных указателей.
Да
Замените датчик магнитного поля.
Продолжение на следующей странице.
При подсоединенном разъеме датчика магнитного поля проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом выходного сигнала "N-S" или выводом источника питания и выводом выходного сигнала "E-W" значению 5В или больше. При отсоединенном разъеме датчика магнитного поля проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом выходного сигнала "N-S" или выводом источника питания и выводом выходного сигнала "E-W" значению 5В или больше. 16Е0179
16Е0178
Нет
Нет
Датчик магнитного поля
Выходной сигнал "N-S"
.Источник питания (IG)
Выходной сигнал "E-W" 16Е0172
Источник питания (IG)' " ГТ
Отремонтируйте проводку или замените дисплей блока дополнительных указателей.
Да
Замените датчик магнитного поля. С помощью специального приспособления (жгут тестовых проводов МВ991416) измерьте минимальное и максимальное значения силы тока на выводе "N-S" или выводе "E-W", когда автомобиль выполняет полный поворот (360°) для автоматической настройки азимута. Проверьте, соответствует ли разность минимального и максимального значений силы тока величине 1мА или больше. N-S: желтый провод жгута E-W: красный провод жгута    угинивтр Нет
Жгут тегтае-ьи прамдаь IMB99141SI Отремонтируйте проводку или замените дисплей датчик магнитного поля. 1&ЕП17П
Замените дисплей блока дополнительных указателей. 3. Дисплей блока дополнительных указателей не читается или читается с трудом. При отсоединенном разъеме блока дополнительных указателей, проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом "массы" значению 10В или больше. Отремонтируйте проводку. 16Е0171
Нет
Проверьте, горит ли задняя лампа. Замените заднюю лампу. Задняя лампа

16Е0175
Замените дисплей блока дополнительных указателей. 4. Неверные показания температуры воздуха в салоне или температуры наружного воздуха на дисплее блока дополнительных указателей. При подсоединенном разъеме блока дополнительных указателей, проверьте, соответствует ли напряжение между выводом источника питания и выводом "массы" для датчика температуры воздуха в салоне, или между выводом источника питания и выводом "массы" для датчика температуры наружного воздуха и выводом "массы" значениям, указанным ниже, когда датчик температуры воздуха в салоне или датчик температуры наружного воздуха показывает значения температуры, указанные в левой колонке таблицы. Показания дисплея (°С) Напряжение на выводе (В) Датчик температуры наружного воздуха Датчик температуры воздуха в салоне "Масса" (для датчика температуры наружного воздуха) "Масса" (для датчика температуры воздуха в салоне) Проверьте, соответствует ли внутреннее сопротивление датчика температуры воздуха в салоне или датчика температуры наружного воздуха номинальному значению. (Смотрите страницу 54-18.) Нет
Нет
Да
Отремонтируйте проводку между блоком дополнительных указателей и датчиком температуры воздуха в салоне или датчиком температуры наружного воздуха. Источник питания (для датчика температуры наружного воздуха) Источник питания (для датчика температуры воздуха в салоне)
Замените датчик температуры воздуха в салоне или датчик температуры наружного воздуха. 16Е0177
Замените дисплей блока дополнительных указателей. ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА 1. Отрегулируйте давление в шинах до номинального значения. (Смотрите ГЛАВУ 31 - "Основные технические характеристики".) Установите автомобиль на беговые барабаны и поставьте упоры под передние колеса. 3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
Внимание Всегда выполняйте проверку при положении "2Н" рычага управления раздаточной коробкой. Проверьте, что показания спидометра соответствуют диапазонам номинальных значений. Внимание Не отпускайте резко педаль сцепления. Не допускайте резкого увеличения/снижения скорости в процессе испытания. Номинальные значения: Номинальный диапазон значений, км/час (миль/час) 40-48 (20-25) 80-92 (40-47) 120-136 (60-69) 160-180 (80-91) -(100-114)
Номинальная скорость км/час (миль/час) -(100)
ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА <Автомобили с бензиновыми двигателями> (1) Вставьте в разъем датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя канцелярскую скрепку со стороны жгута проводов и подсоедините к ней тахометр. ПРИМЕЧАНИЕ Для проверки тахометра автомобиля рекомендуется использовать тахометр мотор-тестера сдатчиком индуктивного типа (поскольку это требует только его крепления на центральном проводе высокого напряжения). (2) Сравните показания тахометра мотор-тестера и тахометра
автомобиля на каждой установленной частоте вращения коленчатого вала двигателя и проверьте, что погрешность соответствует номинальным значениям. Номинальные значения:
Двигатель Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин Погрешность, об/мин 4G64, 6G72 <Автомобили с дизельными двигателями> (1)    Установите датчик тахометра мотор-тестера на топливную трубку высокого давления или на форсунку. /    01U0056 Тахометр
(2)    Сравните показания тахометра мотор-тестера и тахометра автомобиля на каждой установленной частоте вращения коленчатого вала двигателя и проверьте, что погрешность соответствует номинальным значениям. Номинальные значения: Двигатель Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин Погрешность, об/мин
ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Отсоедините разъем датчика уровня топлива.
Подсоедините лампу (12 В - 3,4 Вт) между разъемом со стороны жгута проводов и "массой". Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ). Проверьте состояние тестовой лампы и указателя уровня топлива в баке. (1) Лампа загорелась (Стрелка указателя уровня топлива не движется) -► Замените указатель уровня топлива. Замените датчик уровня топлива в баке. -► Отремонтируйте проводку.
(2) Лампа загорелась (Стрелка указателя уровня топлива движется) (3) Лампа не загорелась (Стрелка указателя уровня топлива не движется) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Для проверки снимите датчик уровня топлива с топливного бака. (Смотрите ГЛАВУ 13 - "Топливный бак").
Сопротивление датчика уровня топлива (1)    Проверьте, что сопротивление между выводом датчика уровня топлива и выводом "массы" соответствует номинальному значению, когда поплавок датчика находится в высшей точке (F) и низшей точке (Е). Номинальные значения: Высшая точка (F):    1-5 Ом Низшая точка (Е):    103-117 Ом (2)    Проверьте, что значение сопротивления плавно изменяется при медленном перемещении поплавка между высшей точкой (F) и низшей точкой (Е). Предельные положения хода поплавка датчика уровня топлива Перемещая поплавок до касания упоров, измерьте высоту "А" в низшей точке "Е" и высоту "В" в высшей точке "F". Номинальные значения:
'—Тип кузова Высота —— Стандартная колесная база Удлиненная колесная база "А", мм "В", мм ТЕРМИСТОР ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Подсоедините датчик уровня топлива (термистор) через лампу (12 В - 3,4 Вт) к аккумуляторной батарее. Погрузите датчик в воду. Датчик уровня топлива исправен, если лампа горит при поднятии датчика из воды, и лампа гаснет при погружении датчика в воду. Внимание После проведения данной проверки вытрите датчик, высушите его и установите в топливный бак. ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ^ДВИГЛКЛь 6G72 ■ 12 нЛ4№НиВ> Дап/к lehvie jaivLU о^акдинэшк-л ж^;<гсти днигатьля мп ъ<азогЕль) У ' емпеЕ он дмптыи (на унамтегы Цэт-w* т-емгентурь о^па^аюх^ жндшоcti Па'-'па Г12Е-Э.*Бт)

^Двигатель J
^ДпИГДТЕ\11ь4С72 ■ 2А KJI П1 МИЛ-’ Дг-г-чи тсмгкра-урь1 лхппждашц^и ж^лгастн црнг?т?пн (нз укалзтАпь> I* WS- Пямгн (12В.3.4Вт) ’Маеса"
Дл-ikk температуры Лил)
| ---| ',<с аитамдвкщри — --чу. ЖНДЫЭСЧИ ДШТаТЕЛЯ V; ■'    (ни укнпнтегт;. £ ’Масса'' — .Лампа (12Н-34ВТ> ■ Ё Е1Э Гй г-Д нш dilem ь 4»5В>
-двигтпь +гл*0>
'Macctf у _ч Да мук 1смПс-рйТуры \ акгиидаго-и^-н жндиос-и Гмп1 yiaaaraibj ' v- ъФ Лампа (12В-:*4ВТ> ЛамГы <12В Э.4ВТ) п&ЕпЭП
Дагчи< i кмпсрагуры лхпп»дп^1цсу ЖцДОСЩ /щнгптппа ■''мл уылптсп ..
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (на указатель).
Подсоедините лампу (12 В - 3,4 Вт) между разъемом со стороны жгута проводов и "массой".
Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ).
Проверьте состояние лампы и указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя. (1) Лампа загорелась (Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя не движется) Замените указатель температуры охлаждающей жидкости. (2) Лампа загорелась (Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя движется) Замените датчик температуры охлаждающей жидкости (на указатель). (3) Лампа не загорелась (Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя не движется) Отремонтируйте проводку. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (НА УКАЗАТЕЛЬ) Смотрите ГЛАВУ 14 - "Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (на указатель)". КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия комбинации приборов 1.    Заглушка 2.    Козырек комбинации приборов 3.    Комбинация приборов Последовательность снятия троса привода спидометра <Автомобили выпуска по Октябрь 1993 г> 1.    Заглушка 16Е0125
2.    Козырек комбинации приборов 3.    Комбинация приборов 4.    Адаптер троса привода спидометра • Панель приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) 5.    Трос привода спидометра Последовательность снятия датчика скорости автомобиля <Автомобили выпуска с Ноября 1993 г> 6.    Датчик скорости автомобиля 16Е1387
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ 16Е0210
4. СНЯТИЕ АДАПТЕРА (1)    Отсоедините трос привода спидометра со стороны коробки передач. (2)    Немного вытяните трос привода спидометра в салон автомобиля, освободите фиксаторы, повернув адаптер троса влево или вправо, и затем снимите адаптер. ПРОВЕРКА 16Е0009
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Вращая вал датчика скорости автомобиля, с помощью омметра проверьте, что на выводах (1) и (2) датчика возникает замкнутая цепь (4 импульса за один оборот вала). ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА С помощью мультиметра измерьте сопротивление между выводами указателя. <Автомобили выпуска с Ноября 1993>
Номинальное значение: <Автомобили выпуска по Октябрь 1993 г> Источник питания и "масса":    233,0±23,3 Ом Источник питания и указатель уровня топлива: 86,0±8,6 Ом Указатель уровня топлива и "масса": 147,0±14,7 Ом <Автомобили выпуска с Ноября 1993 г> Источник питания и "масса":    115,0±11,5 Ом Источник питания и Указатель уровня топлива: 79,0±7,9 Ом Указатель уровня топлива и "масса":    80,0±8,0 Ом Указатель уровня топлива ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ <Автомобили выпуска до Октября 1993> Указатель температуры Источник , пхпажлаюшей жилкпсти питания
С помощью мультиметра измерьте сопротивление между выводами указателя. Внимание Для проверки сопротивления используйте омметр, потребляющий силу тока не более 4 мА. Номинальное значение: <Автомобили выпуска по Октябрь 1993> "Масса" 16Е0003
Источник питания и "масса":    75,0±7,5 Ом Источник питания и Указатель температуры охлаждающей жидкости:    147,0±14,7 Ом
Указатель температуры охлаждающей жидкости и "масса":    222,0±22,2 Ом <Автомобили выпуска с Ноября 1993> Источник питания и "масса":    145,0±14,5 Ом Источник питания и Указатель температуры охлаждающей жидкости:    115,0±11,5 Ом Указатель температуры охлаждающей жидкости и "масса":    246,0±24,6 Ом ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 1.    Снимите датчик скорости автомобиля и подсоедините к нему сопротивление 3-10 кОм, как показано на рисунке слева.
2.    Вращая вал датчика скорости автомобиля, проверьте, что на выводах (2) и (3) датчика возникает напряжение (4 импульса за один оборот вала). Последовательность разборки РАЗБОРКА И СБОРКА
1.    Колпачок 2.    Стекло комбинации приборов 3.    Пластина с окнами для указателей 4.    Призматическая линза индикаторов 5.    Спидометр 6.    Указатель уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя 7.    Тахометр 8.    Печатная плата 9.    Корпус комбинации приборов ПРИМЕЧАНИЕ БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗБОРКА И СБОРКА 16Е0126
9

Последовательность снятия 1.    Козырек блока дополнительных указателей 2.    Блок дополнительных указателей 3.    Кронштейн крепления блока дополнительных указателей указателей 2.    Рукоятка 3.    Стекло блока дополнительных указателей 4.    Пластина блока дополнительных указателей 5.    Альтиметр (Высотомер) 6.    Креномер (Указатель угла наклона автомобиля) 7.    Электронный компас и термометр или только термометр 8.    Задняя лампа 9.    Кронштейн 10.    Корпус блока дополнительных указателей Датчик магнитного поля, датчик температуры воздуха _ . . _ _ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ — в салоне и датчик температуры наружного воздуха    О ДАТЧИК МАГНИТНОГО ПОЛЯ, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА сДатчик магнитного поля> Датчик магнитного поля '
сДатчик температуры воздуха в салоне>
"2Г 16Е0168
Последовательность снятия датчика температуры воздуха в салоне сДатчик температуры
1.    Нижний кожух рулевой колонки 2.    Датчик температуры воздуха в салоне Последовательность снятия датчика температуры наружного воздуха 1.    Защитная решетка радиатора 2.    Датчик температуры наружного воздуха 16Е0004
ПРОВЕРКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА Проверьте, что значения внутреннего сопротивления датчика температуры воздуха в салоне или датчика температуры наружного воздуха соответствуют номинальным значениям при температуре 20°С или 40°С. Номинальное значение: При температуре 20°С:    Приблизительно 1200 Ом При температуре 40 °С:    Приблизительно 500 Ом ПРИМЕЧАНИЕ Для проверки датчика магнитного поля смотрите "Поиск неисправностей" на странице 54-6. ИНДИКАТОРЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ Назначение лампы Мощность (Вт) Контрольная лампа включения указателя поворота Контрольная лампа включения дальнего света фар головного света Индикатор положения рычага селектора АКПП Индикатор состояния амортизаторов с регулируемой жесткостью Контрольная лампа свечей накаливания (дизельный двигатель) Контрольная лампа выключения повышающей передачи (OD OFF) Лампа индикации режима 4WD Контрольная лампа системы поддержания постоянной скорости (auto-cruise) Индикатор режима работы АКПП (POWER/HOLD) Контрольная лампа включения задних противотуманных огней Контрольная лампа индикации незакрытой двери Контрольная лампа давления масла Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи Контрольная лампа низкого уровня моторного масла Контрольная лампа топливного фильтра Контрольная лампа температуры масла для АКПП (ATF) Контрольная лампа низкого уровня жидкости омывателя Контрольная лампа низкого уровня топлива Контрольная лампа включения аварийной сигнализации Контрольная лампа тормозной системы Контрольная лампа индикации неисправности двигателя (CHECK ENGINE) Контрольная лампа ABS (антиблокировочной тормозной системы) Контрольная лампа SRS (дополнительной системы пассивной безопасности) 3.4 1,12 1,12 светодиод (LED) 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 3.4 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ
Параметр Технические данные Номинальные значения Регулировка положения фары головного света при ближнем свете (нижняя граница светового пятна) В вертикальном направлении В горизонтальном направлении Сопротивление между выводами резистора <Автомобили с лампой фары с двумя спиралями> Ом Предельньно допустимые значения Яркость света, кандела (cd) 60 мм ниже горизонтальной линии (Н) Положение, при котором наклонная под углом 15° линия пучка света пересекает вертикальную линию (V) Приблизительно 1 Ом 30000 кд или больше ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ РЕГУЛИРОВКА ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА <Регулировка с использованием прибора для регулировки пучка света фар> (1)    Регулировку пучка света фар головного света следует производить с использованием соответствующих светотехнических приборов с соблюдением требований инструкции изготовителя данных приборов. ПРИМЕЧАНИЕ В случае наличия в Вашем регионе специальных требований, относящихся к светотехническим приборам автомобилей, произведите установку фар в соответствии сданными требованиями. (2)    Для регулировки положения фар поочередно вращайте соответствующие регулировочные винты. (Смотрите страницу 54-21.) <Регулировка с использованием экрана>
(1)    Проверьте наличие центра фары (центральной метки П), как показано на рисунке. (2)    Доведите давление в шинах до номинальной величины и оставьте в автомобиле только одного водителя, либо положите на его место груз массой 75 кг. (3)    На моделях с корректором фары головного света переведите переключатель корректора фар в положение "О". (4)    Установите автомобиль так, чтобы расстояние от центральной метки фары (центра фары) до экрана составляло 5 м, как показано на рисунке. (5)    Когда двигатель работает на режиме 2000 об/мин включите фары головного света.

(6) Проверьте правильность расположения пучка света фар на экране. Номинальные значения: Расстояние по вертикали (Н): 60 мм ниже горизонтали Расстояние по горизонтали: Положение, при котором наклонная под углом 15° линия пучка света пересекает вертикальную линию (V) Внимание При проведении измерений и регулировки установите маску на фару, работа с которой не производится. Если выполнению измерений мешает внешнее освещение, то для создания четкой линии разделения освещенной и не освещенной зон используйте завесу, отражающий экран или подобный материал для уменьшения помех от внешнего освещения. Винт для регулировки в вертикальном направлении направлении 16Е0040
(7) Для регулировки положения фар поочередно вращайте соответствующие регулировочные винты. Внимание Убедитесь, что закручивайте регулировочный винт в направлении затяжки. ИЗМЕРЕНИЕ ЯРКОСТИ СВЕТА ФАР Используя фотометр и выполняя требования инструкции изготовителя прибора, измерьте величину яркости света фар головного света и проверьте, что измеренная величина соответствует номинальному значению. Предельно допустимое значение: 30000 кандел (cd) или больше ПРИМЕЧАНИЕ 1.    При измерении яркости света поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин, чтобы аккумуляторная батарея находилась в состоянии зарядки. 2.    При наличии в Вашем регионе специальных требований к светотехническим приборам автомобилей, произведите регулировку фар в соответствии сданными требованиями. 3.    Если для измерения яркости света используется люксметр, то необходимо произвести пересчет его показаний в единицы измерений фотометра по следующей формуле I = ER2, где I = яркость света кандела (cd) Е = освещенность (lux) R - расстояние в метрах от фары до люксметра
ЗАМЕНА ЛАМП ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА (1)    Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (только для левой фары). (2)    Снимите воздушный фильтр (только для правой фары на автомобиле с дизельным двигателем). (3)    Отсоедините разъем и извлеките крышку патрона лампы.
(4) Отстегните пружину крепления лампы и затем извлеките лампу из фары.
Внимание Не прикасайтесь к поверхности колбы галогенной лампы руками или грязными перчатками и т.д. В случае загрязнения стеклянной поверхности лампы, протрите ее спиртом или растворителем и хорошо просушите, прежде чем устанавливать ее в фару. (5) Надежно закрепите крышку патрона лампы. ПРИМЕЧАНИЕ Если крышка патрона лампы установлена неправильно, то линзы будут вне фокуса, или вода попадет внутрь фары, поэтому необходимо правильно установить крышку и надежно ее закрепить. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ П    CTUi
Фара головного света и передний комбинированный фонарь ФАРА ГОЛОВНОГО СВЕТА И ПЕРЕДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОМБИНИРОВАННОГО ФОНАРЯ Отверните винт крепления и отстегните установочную пружину. Снимите передний комбинированный фонарь, потянув его по направлению к передней части автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ Перед снятием переднего комбинированного фонаря с левой стороны автомобиля, снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости для облегчения доступа к креплению. ПРОВЕРКА УЗЕЛ КОРРЕКТОРА ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА 1.    Установите переключатель корректора фары в положение "О", снимите фары головного света и выполните проверку. 2.    Проверьте отсутствие замкнутой цепи между выводами (1) и (2) разъема.
3.    Подсоедините провод от положительной клеммы (+) аккумуляторной батареи к выводу (1) разъема и соедините вывод (2) с "массой". 4.    Проверьте, что электродвигатель приводится в действие (отражатель фары перемещается) на время от 0,6 до 1,0 секунды, когда выводы (4), (5), (6) и (7) последовательно соединены с "массой". 5.    Затем проверьте, что электродвигатель приводится в действие (отражатель фары перемещается в направлении, обратном указанному в пункте [4]) на время от 0,6 до 1,0 секунды, когда выводы (6), (5), (4) и (3) последовательно соединены с "массой". 6.    Если корректор фары головного света неисправен, то замените фару головного света в сборе. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Фара головного света и передний комбинированный СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ — фонарь / Задний комбинированный фонарь
3. УСТАНОВКА ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Сначала затяните наружные болты крепления, а затем затяните внутреннюю гайку крепления.
1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОМБИНИРОВАННОГО ФОНАРЯ (1)    Совместите бобышки переднего комбинированного фонаря с отверстиями в крыле, и совместите направляющие ребра фонаря с отверстиями в фаре головного света. (2)    Нажимая на передний комбинированный фонарь по направлению к задней части автомобиля, потяните установочную пружину фонаря из моторного отсека, закрепите ее за кузов автомобиля и затяните винт крепления. ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3.    Лампа • Облицовка задней боковины кузова (Смотрите ГЛАВУ 52 - "Облицовка".) 4.    Патроны ламп 5.    Ободок заднего комбинированного фонаря
ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия
1.    Линзы 2.    Лампа 3.    Прокладка линзы • Облицовка задней двери (Смотрите ГЛАВУ 42 - "Облицовка задней двери и водонепроницаемая пленка".) 4.    Декоративная крышка 5.    Фонари освещения номерного знака (блок патронов ламп) ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ Реле задних противо туманных фонарей
4. СНЯТИЕ ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА 1.    Снимите водонепроницаемую пленку и отверните гайки крепления декоративной крышки фонарей освещения номерного знака. 2.    С помощью плоской отвертки снимите фиксаторы и снимите декоративную крышку вместе с блоком патронов ламп. Реле задних габаритных огней
ПРОВЕРКА Реле фар головного света, Реле задних габаритных огней, Реле задних противотуманных фонарей 1. Снимите реле фар головного света, реле задних габаритных огней или реле задних противотуманных фонарей с блока реле в моторном отсеке. 16Е0263
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод (2) реле и проверьте состояние цепи между выводами реле, когда вывод (4) соединен с "массой". Когда питание подается Между выводами (1) и (3) Цепь замкнута Когда питание не подается Между выводами (1) и (3) Цепь разомкнута Между выводами (2) и (4) Цепь замкнута Проверка реле (1) и (2) освещения в дневное время <Автомобили с системой освещения в дневное время> 1. Снимите реле (1) или (2) освещения в дневное время.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод (2) реле и проверьте состояние цепи между выводами реле, когда вывод (4) соединен с "массой".

Когда питание подается Между выводами (1) и (3) Цепь замкнута Когда питание не подается Между выводами (1) и (3) Цепь разомкнута Между выводами (2) и (4) Цепь замкнута Реле (1), (2) и (3) ближнего/дальнего света фар <Автомобили с лампой фары с двумя спиралями> 1.    Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) 2.    Снимите реле (1), (2) или (3) ближнего/дальнего света фар.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод (2) реле и проверьте состояние цепи между выводами реле, когда вывод (4) соединен с "массой".
Когда питание подается Между выводами (1) и (3) Цепь замкнута Когда питание не подается Между выводами (1) и (3) Цепь разомкнута Между выводами (2) и (4) Цепь замкнута РЕЗИСТОР <Автомобили с лампой ближнего/дальнего света фары> ПРОВЕРКА Подсоедините омметр к выводам разъема резистора и проверьте, что сопротивление соответствует номинальному значению. Номинальное сопротивление: Приблизительно 1 Ом ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ ПРОВЕРКА
54-26-1
1.    Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) 2.    Снимите зуммер предупреждения о включенном освещении. 3.    Проверьте, что слышен звук работы зуммера после подачи напряжения аккумуляторной батареи к выводу (3) и соединения с "массой" вывода (1) зуммера.
4.    Проверьте, что звук работы зуммера исчезает после подачи напряжения аккумуляторной батареи к выводу (2) зуммера. ПРИМЕЧАНИЕ Выключатели наружных СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ — осветительных приборов ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НАРУЖНЫХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ ПРОВЕРКА Гайка Рукоятка Шайба Проставка Нижняя крышка панели приборов 16Е0113
Переключатель корректора фар головного света 1.    Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) 2.    Проверьте состояние цепи между выводами переключателя корректора фар головного света при различных положениях переключателя. Переключатель корректора фар головного света
ПРИМЕЧАНИЕ: О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. 16W1773
Выключатель задних противотуманных фонарей и выключатель аварийной сигнализации 1. Снимите выключатель задних противотуманных фонарей и выключатель аварийной сигнализации с козырька комбинации приборов.
2. Проверьте состояние цепи между выводами выключателя при различных положениях выключателя. <Выключатель аварийной сигнализации> ПРИМЕЧАНИЕ: О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. <Выключатель задних противотуманных фонарей> ПРИМЕЧАНИЕ:
16N0024
О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. Реостат Специальный инструмент/ Подрулевой комбинированный _ перекпючатель<Автомобили без Дополнительной Системы Пассивной безопасности (SRS)> СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ -ПОДРУЛЕВОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Панель приборов".) Снимите реостат с панели приборов. 2.
РЕОСТАТ ПРОВЕРКА
3.    Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам реостата через лампу (40 Вт), как показано на рисунке.
4.    Если при медленном повороте ручки реостата яркость свечения лампы изменяется плавно и без отключения, то, следовательно, реостат работает нормально. ПОДРУЛЕВОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ПОДРУЛЕВОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ <Автомобили без Дополнительной Системы Пассивной безопасности (SRS)> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 16Ё0112
Последовательность снятия 1. Нижняя крышка панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) ФФ 2. Рулевое колесо (Смотрите ГЛАВУ 37 -"Рулевое колесо и вал".) 3.    Нижний кожух рулевой колонки 4.    Верхний кожух рулевой колонки 5.    Подрулевой комбинированный переключатель
ПОДРУЛЕВОИ КОМБИНИРОВАННЫМ Подрулевой комбинированный перекпючатель<Автомобили    — м лл ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ без Дополнительной Системы Пассивной безопасности (SRS)>    04 У ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ МВ990803
2. СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА 13Е0030
ПРОВЕРКА 1.    Снимите нижнюю крышку панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А - "Панель приборов".) 2.    Снимите нижний кожух рулевой колонки. 3.    Отсоедините разъем от подрулевого комбинированного переключателя. 4.    Проверьте состояние цепи между выводами подрулевого комбинированного переключателя при различных положениях переключателей. Положен ие'''''''^^ переключателя Выводы Выключатель наружного освещения Переключатель ближнего света фар и освещения в дневное время Переключатель указателей поворота ПРИМЕЧАНИЕ (1)    О О означает наличие замкнутой цепи между выводами. (2)    Для проверки переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла смотрите ГЛАВУ 51 - "Очиститель и омыватель ветрового стекла". (3)    Для проверки выключателя омывателя фар головного света смотрите ГЛАВУ 51 - "Выключатель омывателя фар головного света". ПОДРУЛЕВОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ Выключатель наружного освещения, переключатель ближнего света ncocirnir»uATcni_ — и освещения в дневное время, переключатель указателей поворота    IZA ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ <Автомобили с Дополнительной Системой Пассивной безопасности> ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ОСВЕЩЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА <Автомобили с Дополнительной Системой Пассивной безопасности (SRS)> ПРОВЕРКА (1)    Снимите нижний кожух рулевой колонки. (2)    Снимите верхний кожух рулевой колонки. (3)    Отверните винты, указанные стрелками на рисунке, и снимите подрулевой комбинированный переключатель. (4)    Проверьте состояние цепи между выводами подрулевого комбинированного переключателя при различных положениях переключателя. <Выключатель наружного освещения> ^Разъем Вывод Положение выключателя OFF (освещение выключено) TAIL (включены габаритные огни, задние фонари и подсветка) HEAD (включены фары) <Переключатель ближнего света фар и освещения в дневное время> Разъем Вывод Положение переключателя LOWER (ближний свет фар) UPPER (дальний свет фар) PASSING (яркость освещения в дневное время) (пониженная яркость)
(нормальная
яркость)
<Переключатель указателей поворота>
^Разъем
Вывод
Положение
переключателя
RH (правый поворот)
OFF (выключено)
LH (левый поворот)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Раэьем ’Аг
О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. ПРИМЕЧАНИЕ ПРИКУРИВАТЕЛЬ - Прикуриватель РАЗЪЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ — Разъем включения доп. оборудования 54-30
ПРИКУРИВАТЕЛЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность снятия 1.    Передняя напольная консоль (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Напольная 2.    Нагревательный элемент с ручкой 3.    Гайка 4.    Корпус патрона 5.    Шайба патрона 6.    Патрон 7.    Защитное кольцо
3-16Е0115
РАЗЪЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Боковая вещевая полка (левая)
Передняя напольная консоль '
16Е0118
16Е0048
Облицовка задней боковины / кузова / (левой) /
Последовательность снятия •    Передняя напольная консоль (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Напольная консоль".) •    Облицовка задней боковины кузова (левой) (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Облицовка".)
16Е0050
1.    Патрон (разъем включения дополнительного оборудования) 2.    Внешний корпус
РАЗЪЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ Разъем включения ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ - дополнительного оборудования    54-31 ПРОВЕРКА
1. Снимите реле разъема включения дополнительного оборудования с блока реле.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод (2) реле и проверьте состояние цепи между выводами реле, когда вывод (4) соединен с "массой". Когда питание подается Между выводами (1) и (3) Цепь замкнута Когда питание не подается Между выводами (1) и (3) Цепь разомкнута Между выводами (2) и (4) Цепь замкнута АУДИОСИСТЕМА ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА БЫСТРОГО ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Параметр Признак неисправности Методика поиска неисправностей Помехи радиоприему Во время движения в определенных районах появляются помехи в диапазоне AM. Во время движения в определенных районах появляются помехи в диапазоне FM. Посторонний шум появляется в диапазоне AM только ночью. При приеме радиостанций в диапазонах AM и FM слышны помехи Происходит увеличение помех либо в диапазоне AM, либо в диапазоне FM. Возникают помехи при запуске двигателя. Возникают помехи при вибрации и тряске во время движения. Иногда возникают помехи во время движения в диапазоне FM. Постоянный посторонний шум. Радиоприемник При включении радиоприемника отсутствует питание. Отсутствует звук в одном из динамиков. Отсутствует прием радиостанций в обоих диапазонах AM и FM, или в одном из них, однако слышен посторонний шум. Низкая чувствительность. Искажения звука в диапазоне AM или в обоих диапазонах (AM и FM). Искажения звука только в диапазоне FM. Малое количество автоматически выбранных (найденных) станций. Недостаточная память (стирается предварительная настройка станций). Магнитофон (Магнитола) Не вставляется кассета. Отсутствует звук (даже после вставления кассеты). Отсутствует звук в одном из динамиков. Плохое качество или низкая громкость звука. Кассета не извлекается. Неправильная скорость воспроизведения. Не работает автоматическая перемотка (автоматический поиск записи). Неисправность автоматической обратной перемотки. Защемление ленты в лентопротяжном механизме. Выдвижная антенна с электроприводом Антенна не поднимается или не опускается. Антенна поднимается и опускается, но нет приема сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ Признаки неисправностей для радиоприемника с диапазоном LW и MW аналогичны диапазону AM. МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ А. ПОМЕХИ А-1 Во время движения в определенных районах появляются помехи в диапазоне AM. Нет
Да
ОК.
Проверьте, существуют ли характерные особенности появления радиопомех.
Да
Проверьте, возможно ли устранение помех с помощью следующих мер:_ 1.    Настройка на мощную станцию с сильным радиосигналом для увеличения сопротивления радиопомехам. 2.    Отрегулируйте качество звука (уменьшите шум), снижая уровень высоких частот.
Выясните у Клиента следующую информацию: Район Рельеф местности в районе (равнина, горы, и т. д.) Название и частоту вещания радиостанции, при приеме которой появляются помехи. Если помехи возникают по вине автомобиля: Если радиосигнал слабый, то, возможно, устранить помехи не получится. Если помехи возникают по внешним обстоятельствам:_ В преобладающем числе случаев устранить помехи при приеме слабых радиосигналов не представляется возможным. Если по сравнению с другими радиоприемниками на данном приемнике возникают большие помехи, более сильные помехи, то выясните у Клиента характер помех, условия возникновения помех, частоту и название принимаемой радиостанции, и обратитесь в специализированный сервисный центр. Во время движения в определенных районах появляются помехи в диапазоне FM. А-2
Проверьте, возможно ли устранение помех с помощью следующих мер:_ •    Настройка на мощную станцию с сильным радиосигналом для увеличения сопротивления радиопомехам. Да
ОК.
•    Отрегулируйте качество звука (уменьшите шум), снижая уровень высоких частот. Если по сравнению с другими радиоприемниками на данном приемнике возникают большие помехи, более сильные помехи, то выясните у Клиента характер помех, условия возникновения помех, частоту и название принимаемой радиостанции, и обратитесь в специализированный сервисный центр. ПРИМЕЧАНИЕ Вещание в диапазоне FM: Радиоволны ультракороткого диапазона FM обладают такими же свойствами, как и световые волны, то есть могут задерживаться и изменять направление. В зоне тени таких препятствий как крупные здания, сооружения или горы, прием радиоволн становится невозможным. 1.    С увеличением расстояния от передающей антенны радиостанции мощность радиосигнала падает. Несмотря на то, что эти условия могут изменяться в зависимости от мощности радиопередатчика и рельефа окружающей местности или наличия зданий и сооружений, Зона уверенного приема находится в пределах 20 - 25 км в режиме "Стерео" и 30 - 40 км в режиме "Моно". 2.    Радиосигнал ослабевает при возникновении препятствий в виде крупных зданий и сооружений или гор между радиопередатчиком и приемной антенной автомобиля, в результате чего возникают помехи. (Это явление называется первичным затуханием и вызывает постоянный жужжащий шум.) 3.    При попадании на антенну автомобиля прямого сигнала радиостанции и отраженного сигнала (от препятствий в виде гор, зданий, и т. п.) происходит столкновение двух сигналов, что приводит к возникновению радиопомех. При попадании автомобиля во время движения в такого рода зоны каждый раз возникают радиопомехи. Мощность и периодичность радиопомех зависят от мощности радиосигнала и условий отражения радиоволн. (Это явление называется интерференционный шум и вызывает периодические искажения сигнала.) 4.    Поскольку передача и прием радиосигналов диапазона FM в режиме "Стерео" более затруднена, чем в режиме "Моно", это часто сопровождается шипящим (свистящим) шумом. Зона уверенного приема в диапазоне FM радиоприемник: 80 - 90 км 1БД0663
16А0664
Характер радиопомех в диапазоне FM Многопутные Первичное затухание сигнала Посторонний шум в диапазоне AM появляется только ночью. Следует рассмотреть следующие вероятные причины появления посторонних шумов только ночью. 1. Причины, связанные с прохождением радиосигнала: Вследствие того, что на достаточном удалении от радиостанции прием радиосигнала ночью происходит в более благоприятных условиях, происходит искажение сигнала даже легко доступных    2 радиостанций в дневных условиях на фоне общего ухудшения условий радиоприема. Чем слабее радиосигнал, тем в большей степени он подвергается искажениям, и поэтому может происходить переход на другую станцию или появление пульсирующего звука*. Пульсирующий звук*: Близкие по частоте два радиосигнала оказывают взаимное влияние друг на друга, создавая высокочастотный периодический звук. Данный звук вырабатывается не только акустическим сигналом, но также влиянием электромагнитного излучения. Причины, связанные с работой двигателя автомобиля: Причиной возникновения помех может служить генератор двигателя. (Проверьте, остаются ли помехи при выключении наружного освещения.
_▼_

Проверьте, возможно ли устранение помех с помощью следующих мер: •    Настройка на мощную станцию с сильным радиосигналом. •    Настройка на мощную станцию с сильным радиосигналом не выдвигая при этом наружную антенну полностью (выдвижная антенна с электроприводом). _*_
/ Проверьте, затухают ли помехи при / удалении жгута проводов в сторону от шасси \ радиоприемника? (Если жгут проводов \ неправильно установлен.) _ Если по сравнению с другими радиоприемниками на данном приемнике возникают большие помехи, то обратитесь в специализированный сервисный центр. При приеме радиостанций в диапазонах AM и FM слышны помехи.
(1)
(2)
Проверьте, возникают ли помехи при неработающем двигателе.
Проверьте, возникают ли помехи при работающем двигателе.
Да
Проверьте, возможно ли устранение помех с помощью следующих мер: •    Настройка на мощную станцию с сильным радиосигналом. •    Полное выдвижение наружной антенны (выдвижная антенна). •    Отрегулируйте качество звука убирая высокие частоты.
Проверьте помехоподавляющие элементы автомобиля. (Смотрите признак неисправностей по позиции А-6.)
Да
ОК.
Проверьте, надежно ли соединен с "массой" корпус Затяните гайки соединения корпуса с радиоприемника. "массой". Да
Нет
Обеспечьте правильное подсоединение антенны.
Проверьте, правильно ли подсоединен разъем (входной штырь) антенны к радиоприемнику.
Да
Нет
Очистите входной штырь антенны и зону контакта провода с "массой". Надежно закрепите антенну. На автомобиле с выдвижной антенной с электроприводом проверьте состояние антенны. (Смотрите методики поиска неисправностей "D-1" и "D-2".)
Проверьте, исправна ли антенна или правильно ли она установлена.
Да
Да
Проверьте, устранены ли помехи. Если по сравнению с другими радиоприемниками на данном приемнике возникают большие помехи, то обратитесь в специализированный сервисный центр.
ОК.
ПРИМЕЧАНИЕ Только при шумах, возникающих при приеме частот FM диапазона. Вследствие разницы систем FM и AM, диапазон FM подвержен влиянию работающего двигателя, силовых проводов, осветительных приборов значительно в меньшей степени, чем диапазон AM. С другой стороны, благодаря характерным свойствам радиоволн в диапазоне FM, они подвергаются помехам или искажениям, происходящим
от типичных источников помех. (Смотрите методику поиска неисправностей "А-2".) <Помехи (шипение, свист) возникают в зонах неуверенного приема радиосигналов, например, в горной местности, что не является признаками неисправности радиоприемника. >
Происходит увеличение помех либо в диапазоне AM, либо в диапазоне FM. 1. Сильные помехи только в диапазоне AM. Вследствие разницы диапазонов AM и FM., радиоволны AM подвержены воздействию помех в большей степени. 2. Сильные помехи только в диапазоне FM. Вследствие разницы систем FM и AM, диапазон FM подвержен влиянию работающего двигателя, силовых проводов, осветительных приборов значительно в меньшей степени, чем диапазон AM. С другой стороны, благодаря характерным свойствам радиоволн в диапазоне FM, они подвергаются помехам или искажениям, происходящим от типичных источников помех. (Смотрите методику поиска неисправностей "А-2".) <Помехи (шипение, свист) возникают в зонах неуверенного приема радиосигналов, например, в горной местности, что не является признаками неисправности радиоприемника.> А-6 Возникают помехи при запуске двигателя. Характер помех Условия возникновения помех Причины появления Устранение помех (Проверка или замена) Подавление помех Место установки (смотрите на следующей странице) Диапазоны AM, FM: Помехи от системы зажигания (Щелчки, треск, хруст, и жужжание) •    Происходит увеличение частоты щелчков и снижение громкости звука при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя. •    Исчезают при повороте ключа замка зажигания в положение "АСС". •    Главным образом из-за свечей зажигания. •    По причине помех от двигателя. •    Помехоподавляющий фильтр •    Провод "массы" •    Помехоподавляющий конденсатор 1    и 3 Другие электрические элементы Помехи могут возникать вследствие износа электрических элементов Исправьте или замените электрический элемент. Статическое электричество (Треск и т.п.) •    Помехи исчезают после полной остановки автомобиля. •    Помехи усиливаются при включении сцепления. Возникают при касании элементов проводки металлических частей кузова. Устраните касание и установите элементы проводки в правильное положение. • Различные помехи возникают в зависимости от положения деталей кузова автомобиля. Возникают, когда происходит отсоединение от кузова капота, бамперов, выпускных труб и глушителя, подвески, и т. д. Надежно затяните все болты крепления деталей кузова. Общей причиной возникновения помех является отсутствие надежного контакта с массой. ВНИМАНИЕ 1.    Никогда не подсоединяйте провод высокого напряжения к помехоподавляющему фильтру, так как это приведет к его повреждению. 2.    Проверьте отсутствие внешнего источника помех. Обязательно выполните эту проверку, чтобы не произошло ошибки при диагностике неисправностей. 3.    Защита от помех должна производиться последовательно, шаг за шагом, путем устранения мощных источников помех. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Помехоподавляющий конденсатор В обычных условиях конденсатор не пропускает постоянный ток (D.C.), однако, при прохождении переменного тока увеличивается частота колебаний, сопротивление конденсатора переменному току уменьшается и облегчает прохождение постоянного тока. Помехоподавляющий конденсатор, использующий этот принцип, вставлен в цепь между проводом питания источника помех и "массой". Данное устройство подавляет помехи путем заземления на "массу" кузова источника помех (переменного тока или излучателя электрических колебаний). 2. Помехоподавляющая катушка Постоянный ток проходит через обмотку катушки, однако, ее индуктивное сопротивление возрастает при увеличении частоты колебаний переменного тока. Помехоподавляющая катушка, использующая этот принцип, вставлена в провод питания источника помех и предотвращает излучение помех. _АУДИОСИСТЕМА — Поиск неисправностей РАСПОЛОЖЕНИЕ УСТРОЙСТВ ПОДАВЛЕНИЯ ПОМЕХ


А-7 Возникают помехи при вибрации и тряске во время движения. Проверьте, правильно ли подсоединены Обеспечьте надежный контакт разъемы. в разъемах. Проверьте, возникают ли помехи при включении радиоприемника на стоящем автомобиле и затем исчезают ли при изменении настройки на другую частоту приема (радиостанцию). Нет
Помехи от статического электричества: Статическое электричество скапливается на кузове автомобиля от работы резиновых втулок амортизаторов подвески, шин и т.п., при отделении которых от поверхности дороги возникают жужжащие помехи. Так как невозможна защита радиоприемника от влияния статического электричества, необходимо принимать меры по снятию статического электричества с кузова автомобиля. Проверьте, надежно ли соединение корпуса радиоприемника с "массой". (Надежно ли затянут винт крепления к "массе".) Надежно затяните винт крепления корпуса к "массе". Проверьте, надежно ли соединение антенны с "массой" (Если помехи возникают при перемещении антенны, то имеется плохой контакт с "массой".) Нет
Очистите винт крепления антенны к "массе" от коррозии, и надежно затяните его. Отремонтируйте или замените радиоприемник. Касательно интерференционного шума и затухающего шума. Так как частота радиоволн в диапазоне FM очень высокая, то радиопередачи в этом диапазоне в значительной степени подвержены влиянию рельефа местности и наличия зданий и сооружений. Это влияние проявляется в искажениях радиосигнала и нарушении нормальных условий приема радиостанций. Интерференционный шум Это явление объясняется наличием эха, которое возникает при отражении радиосигнала от крупных препятствии, и поэтому отраженный радиосигнал поступает на антенну с небольшой задержкой и накладывается на прямой радиосигнал (периодическое жужжание). Затухающий шум Эти помехи в виде жужжащего шума возникают, когда пучок радиоволн наталкивается на крупное препятствие, и радиосигналы начинают смешиваться в узком диапазоне. Довольно часто при индивидуальной проверке радиоприемник оказывается исправным, а возникающие при приеме шумы и помехи вызываются следующими причинами. А-9
Постоянный посторонний шум.
Дорожные условия при движении автомобиля. Рельеф окружающей местности. Окружающие здания и сооружения. Состояние радиосигнала. Время суток. В этой связи, если, несмотря на проделанные операции по позициям от А-1 до А-8 , не удалось добиться устранения помех, то постарайтесь получить у Клиента как можно больше подробной информации об условиях и времени возникновения помех, частоте и названии принимаемой радиостанции, и т. д., и обратитесь в специализированный сервисный центр. В. РАДИОПРИЕМНИК При наличии интерференционного шума и затухающего шума смотрите страницу 54-41. С. МАГНИТОФОН (МАГНИТОЛА) Плохое качество звука, или низкая громкость звука. С-4
Проверьте, появляется ли нормальное воспроизведение при использовании другой кассеты*. Да
Неисправна используемая кассета.
Проверьте плотность намотки ленты, отсутствие деформации ленты и прилегание этикетки на кассете. Кроме того, не рекомендуется использовать кассеты С-120 или большей длины , так как это может привести к защемлению ленты в механизме. Проверьте, появляется ли нормальное воспроизведение после очистки магнитной головки магнитолы. Да
ОК.
Проверьте, появляется ли нормальное воспроизведение \ Отремонтируйте или замените после замены магнитолы заведомо исправной. / магнитолу. Отремонтируйте или замените динамик. С-5
Кассета не извлекается. В данном случае причиной неисправности является либо использование неисправной кассеты, (деформация или неплотная намотка), либо неисправность магнитолы. Помимо этого, также возможно защемление ленты внутри корпуса, однако попытки извлечь кассету самостоятельно могут привести к повреждению лентопротяжного механизма. В этих случаях обратитесь в специализированный сервисный центр. С-6 Неправильная скорость воспроизведения. Проверьте, нормально ли работает магнитола после замены кассеты*2. Да
Неисправна используемая кассета.
Проверьте, присутствуют ли посторонние предметы внутри магнитолы. Да
Удалите посторонние предметы.
Проверьте, присутствуют ли загрязнения на магнитной головке и ведущем ролике. Магнитная
Да
Отремонтируйте или замените магнитолу.
Проверьте плотность намотки ленты, отсутствие деформации ленты и прилегание этикетки на кассете. Кроме того, не рекомендуется использовать кассеты С-120 или большей длины, так как это может привести к защемлению ленты в механизме. Попытка удалить посторонний предмет с большим усилием может привести к повреждению лентопротяжного механизма. Поэтому рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Очистите.
С-7 Не работает автоматическая перемотка (автоматический поиск записи). Проверьте, правильно ли нажата кнопка автоматической перемотки*1 (MSS). Нет
Неправильная работа кнопки.
Проверьте, нормально ли работает магнитола после замены кассеты*2. Да
Неисправна используемая кассета.
Если пауза между записями менее 3 секунд или в записи есть пауза более 3 секунд (в том числе чрезвычайно низкий уровень звука), то автоматическая перемотка может не срабатывать. Нет
Убедитесь в плотности намотки пленки и отсутствии ее деформации и прилегание этикетки на кассете. Кроме того кассеты С-120, имеющие большую емкость пленки, приводят к неверной работе счетчика пленки и не рекомендуются для использования. Отремонтируйте или замените магнитолу.
С-8 Неисправность автоматической обратной перемотки. С-9 Защемление ленты в лентопротяжном механизме *1
В случае защемления ленты станет невозможным извлечение кассеты. В данной ситуации не пытайтесь извлечь кассету самостоятельно, так как это может привести к повреждению механизма воспроизведения. Обратитесь в сервисный центр. Да
Неисправна используемая кассета.
Проверьте, нормально ли работает магнитола после замены кассеты*2.
Нет
Отремонтируйте или замените магнитолу.
Проверьте плотность намотки ленты, отсутствие деформации ленты и прилегание этикетки на кассете. Кроме того, не рекомендуется использовать кассеты С-120 или большей длины , так как это может привести к защемлению ленты в механизме.
D. ВЫДВИЖНАЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Антенна не поднимается или не опускается. D-1
Очистите и отполируйте поверхность выдвижного наконечника антенны. Проверка антенны*. 16N0087
Точки подсоединения омметра Результат проверки Цепь между F и А, В,С, D и Е Цепь замкнута Цепь между G и Н Цепь замкнута Цепь между Н и А, В,С, D и Е Цепь разомкнута РАДИО ИЛИ МАГНИТОЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 16Е0122
Последовательность снятия 1.    Панель аудиосистемы 2.    Кронштейн крепления магнитолы 3.    Радио или магнитола
ДИНАМИК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <Передний динамик> _ (Правый) сДверной динамик>* <3адний динамик>* Последовательность снятия переднего динамика Последовательность снятия дверного динамика Последовательность снятия заднего динамика
1.    Угловая крышка панели приборов <Правый динамик> 2.    Нижняя крышка панели приборов <Левый динамик> (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Панель приборов".) 3.    Динамик
•    Облицовка двери (Смотрите ГЛАВУ 42 -"Облицовка двери и водонепроницаемая пленка".) 3.    Динамик 4.    Крышка динамика
•    Облицовка задней боковины кузова (Смотрите ГЛАВУ 52А-"Облицовка".) 3.    Динамик 4.    Крышка динамика ПРИМЕЧАНИЕ *: показывает, что с правой стороны также установлены динамики МАГНИТНАЯ АНТЕННА И КАБЕЛЬ-ФИДЕР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия 1.    Нижняя крышка панели приборов (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Панель приборов".) 2.    Левый боковой воздуховод (подача воздуха в область ног) и воздуховода "А" (подача воздуха в область коленей) 3.    Хомут крепления кабеля • Радио или магнитола (Смотрите страницу 54-54.) ФФ 4. Магнитная антенна и кабель-фидер ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ
4. СНЯТИЕ МАГНИТНОЙ АНТЕННЫ И КАБЕЛЯ-ФИДЕРА Для облегчения установки новой антенны подвяжите к кабелю-фидеру установленной антенны примерно три метра подходящей веревки, вытяните антенну и кабель-фидер антенны. ВЫДВИЖНАЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И КАБЕЛЬ-ФИДЕР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия блока управления электроприводом антенны • Радио или магнитола (Смотрите страницу 54-54.) 1. Блок управления электроприводом антенны Последовательность снятия выдвижной антенны с электроприводом и кабеля-фидера • Радио или магнитола (Смотрите страницу 54-54.) 2.    Правый боковой воздуховод (подача воздуха в область ног) 3.    Ограничитель крышки вещевого ящика 4.    Вещевой ящик в сборе 5.    Хомут крепления кабеля 6.    Кольцевая гайка 7.    Основание антенны 8.    Выдвижная антенна с электроприводом и кабель-фидер ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ
8. СНЯТИЕ ВЫДВИЖНОЙ АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И КАБЕЛЯ-ФИДЕРА Для облегчения установки новой антенны подвяжите к кабелю-фидеру установленной антенны примерно три метра подходящей веревки, вытяните электропривод антенны и кабель-фидер антенны. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА АНТЕННЫ <Автомобили выпуска до Октября 1993> <Автомобили выпуска до Октября 1993> 16Е0022
(1)    Снимите радио или магнитолу. (Смотрите страницу 54-54.) (2)    Отсоедините разъем от блока управления электроприводом антенны. Проверьте, что антенна выдвинулась, когда провод от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи подсоединен к выводу (1) и провод от отрицательной (-) клеммы к выводу (4). Поменяйте полярность подсоединения питания от аккумуляторной батареи и проверьте, что антенна "задвинулась". <Автомобили выпуска с Ноября 1993> <Автомобили выпуска с Ноября 1993>
(1)    Снимите радио или магнитолу. (Смотрите страницу 54-54.) (2)    Отсоедините разъем от блока управления электроприводом антенны. Проверьте, что антенна выдвинулась, когда провод от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи подсоединен к выводу (2) и провод от отрицательной (-) клеммы к выводу (5). Поменяйте полярность подсоединения питания от аккумуляторной батареи и проверьте, что антенна "задвинулась". ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ АНТЕННЫ <Автомобили выпуска до Октября 1993> 16N0085
(1)    Снимите радио или магнитолу. (Смотрите страницу 54-54.) (2)    Отверните болт крепления блока управления электроприводом антенны. (3)    Когда ключ замка зажигания повернут в положение "АСС" или "ON", изменяя положение выключателя радиоприемника, проверьте напряжение между выводами при поднятии и опускании антенны. Направление движения антенны Проверяемые выводы Напряжение (В) Опускание Поднятие <Автомобили выпуска с Ноября 1993> (1)    Снимите радио или магнитолу. (Смотрите страницу 54-54.)
(2)    Отверните болт крепления блока управления электроприводом антенны. (3)    Когда ключ замка зажигания повернут в положение "АСС" или "ON", изменяя положение выключателя радиоприемника, проверьте напряжение между выводами при поднятии и опускании антенны.
Направление движения антенны Проверяемые выводы Напряжение (В) Опускание Поднятие ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА АНТЕННЫ (1) Снимите выключатель электропривода антенны. (2) При различных положениях выключателя электропривода антенны проверьте состояние цепи между выводами.
Вывод Положение~~~~~~^^^^^ выключателя FULL (Антенна выдвинута полностью) Подсветка HALF (Антенна выдвинута наполовину) ПРИМЕЧАНИЕ: О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами. ЗАМЕНА ВЫДВИЖНОГО ЭЛЕМЕНТА АНТЕННЫ (1) Отверните кольцевую гайку. (2) Переведите ключ замка зажигания в положение "АСС" или "ON", затем установите выключатель радиоприемника в положение "ON" (ВКЛ) для поднятия выдвижного элемента антенны и снимите выдвижной элемент антенны вместе с зубчатым кабелем.
Зубья № кабеля Сторона моторного отсека Зубчатый кабель 16L0421 (3)    Вытяните выдвижной элемент антенны на максимально возможный диапазон. ПРИМЕЧАНИЕ Если погнута часть зубчатого кабеля со стороны электропривода антенны, то устраните данное искривление. (4)    Вставьте зубчатый кабель в электропривод так, чтобы зубья кабеля были направлены к моторному отсеку автомобиля. (5)    Поверните зубчатый кабель зубьями к передней части автомобиля (вправо на 90°) так, чтобы зубья кабеля вошли в зацепление с шестерней электропривода антенны.
(6)    Слегка потяните зубчатый кабель вверх, если сопротивления не ощущается, то зубья кабеля не вошли в зацепление с шестерней электропривода антенны. Проверьте отсутствие изгиба на конце зубчатого кабеля со стороны электропривода антенны и затем повторите операции по приведенным выше пунктам 3 и 4. (7)    Установите выдвижной элемент антенны вертикально и установите выключатель радиоприемника в положение "OFF" (ВЫКЛ), чтобы опустить антенну. Вставьте антенну со стороны электропривода, чтобы совместить ее со смотанным зубчатым кабелем.
(8) Затяните кольцевую гайку и проверьте перемещение антенны в обоих направлениях, устанавливая выключатель радиоприемника в положения "ON" (ВКЛ) и "OFF" (ВЫКЛ). ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА — Обогреватель заднего стекла 54-60 Падение напряжения неисправного обогревателя заднего стекла Напряжение 0В
-1* Точка обрыва , Чцепи Положительный Нагревательный Отрицательный вывод    элемент    вывод
16Y332
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА Падение напряжения исправного обогревателя заднего стекла Центральная точка (А) приблизительно 6 В Положительный Нагревательный Отрицательный вывод    элемент    вывод
Напряжение
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА (1)    Установите режим работы двигателя 2000 об/мин. Проверьте нагревательный элемент от полностью заряженной аккумуляторной батареи. (2)    Включите обогреватель заднего стекла. При помощи мультиметра измерьте величину напряжения в середине нагревательного элемента заднего стекла (точка "А"). Нагревательный элемент исправен, если величина напряжение в точке "А" чуть более 6 В. (3)    Если же напряжение в точке "А" около 12 В, то имеет место обрыв цепи между отрицательным выводом нагревательного элемента и точкой "А". Для определения места обрыва медленно передвигайте пробник мультиметра вдоль нагревательного элемента от точки "А" к отрицательному выводу. В месте обрыва цепи произойдет резкое падение напряжения до 0 вольт. (4)    Если в точке "А" напряжение 0 вольт, то обрыв цепи расположен на участке от точки "А" до положительного вывода нагревательного элемента. Обнаружить место обрыва можно способом, описанным выше. В месте обрыва произойдет резкое увеличение напряжения до 12 вольт. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА (1) Снимите выключатель обогревателя заднего стекла с козырька комбинации приборов. (2) При различных положениях выключателя обогревателя заднего стекла проверьте состояние цепи между выводами.
Вывод Положен выключателя ВЫКЛ (OFF) Подсветка —(&)— ВКЛ (ON) Индикация ПРИМЕЧАНИЕ: О—О означает наличие замкнутой цепи между выводами. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ СОДЕРЖАНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ............................... ИММОБИЛАИЗЕР......................................
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я