Peugeot Partner Tepee - двигатели типа DV6A - DV6AU - DV6B - DV6BU - DV6TED4

Partner Tepee (B9) -B1BB017XP0 -Значения для проверки и регулировки : Двиг... Стр. 1 из 4
ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ : ДВИГАТЕЛЬ ТИПА DV6A - DV6AU
- DV6B - DV6BU - DV6TED4
1. Введение
1.1.    Единицы давления
1.1.1    - Единицы давления в бар.
ПРИМЕЧАНИЕ : Бар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
1.1.2    - Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр).
За единицу измерения давления сначала приняли давление ртутного столба в 1 мм при 0°C , а позже приняли атмосферное давление.
Значения давлений, приведенные в следующих таблицах, являются показаниями манометра (относительное давление).
ПРИМЕЧАНИЕ : Относительное давление равно абсолютному давлению минус атмосферное давление
1.2.    Единицы напряжения
В единицах SEEM измеряется деформация ремня в статическом натянутом положении при приложении усилия деформации на части его длины.
2. Общая информация по двигателю
Т ип двигателя
Разрешенный тип двигателя
Рабочий объем цилиндров
1560 см3
1560 см3
1560 см3
1560 см3
1560 см3
Т опливо
Дизельное
Дизельное
Дизельное
Дизельное
Дизельное
топливо
топливо
топливо
топливо
топливо
Максимальная
мощность
55,2 кВт
66,2 кВт
66,2 кВт
Режим максимальной мощности
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
Максимальный момент
18,5 дН.м
21,5 дН.м
21,5 дН.м
18 дН.м
24 дН.м
Режим максимального момента
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
3. Объем масла
Т ип двигателя
DV6 все типы
(кроме
Разрешенный тип двигателя
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
3,25 литров
4,75 литров
Количество заливаемого масла, включая емкость масляного фильтра
3,75 литров
5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
Периодичность замены масла : Смотреть Ноты по техническому обслуживанию.
ВНИМАНИЕ : Проверяйте систематически уровень масла с помощью ручного щупа
4. Давление масла
ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить уровень моторного масла на холодном двигателе
ВНИМАНИЕ : Проверка давления масла производится на прогретом двигателе после проверки уровня масла (110 °C).
Т ип двигателя
DV6 Все типы кроме DV6UTED4
Частота вращения двигателя
Минимальное давление масла
1000 об/мин
1,3 бар
4000 об/мин
3,5 бар
Т ип двигателя
DV6UTED4 (9HU)
Частота вращения двигателя
Минимальное давление масла
1000 об/мин
1,2 бар
2000 об/мин
3000 об/мин
2,7 бар
4000 об/мин
2,9 бар
ВНИМАНИЕ : Работы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
5. Ремень привода навесного оборудования
С кондиционером или без него С роликом динамического натяжителя
6. Ремень ГРМ
Натяжение ремня С помощью механического натяжного ролика
7. Болт крепления головки блока цилиндров
Рисунок : B1BB0VTD
ПРИМЕЧАНИЕ : Не использовать болты головки, длина которых превышает "A" мм, использовать новые болты.
Обозначение
"Л"
Максимальная длина под головкой болта
8. Давление, конец такта сжатия
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4. ПРИМЕЧАНИЕ : Разброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар.
ВНИМАНИЕ : В случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы.
9. Давление наддува
Частота вращения двигателя
Давление наддува
2500 об/мин
0,2 ± 0,1 бар
4000 об/мин
0,7 ± 0,1 бар
10. Контур питания воздухом
10.1. Вакуумный насос
Частота вращения двигателя
Разрежение
Холостой ход
0,9 ± 0,1 бар
10.2. Клапан регулирования давления наддува
Турбокомпрессор - поставщик GARRET (В зависимости от комплектации).
Разрешенный тип двигателя
9HZ-9HY -9HV -9HS
Клапан регулирования давления наддува
Перемещение тяги клапана регулирования
200 мбар
3,7 ± 1,5 mm
500 мбар
12,2 ±0,6 mm
Давление выше 600 мбар
В крайнем положении
Турбокомпрессор - поставщик MHI (В зависимости от комплектации).
Разрешенный тип двигателя
9HT -9HU -9HX
Клапан регулирования давления наддува
Перемещение тяги клапана регулирования
800 мбар
11. Топливный контур низкого давления
Базовые значения
Двигатель на холостом ходу или под действием стартера менее 15 секунд (Если двигатель не заводится)
Разрежение, измеренное манометром [4073-T.A]
( см р.с.)
Разрежение, измеренное манометром [1604-Л] Давление воздуха во впускном трубопроводе
Значение разряжения, чтобы обнаружить попадание воздуха в контур низкого давления
D < 7,5 см р.с.
D < 100 мбар
Нормальные величины разрежения
7,5 см р.с. < D < 22,5 см р.с.
100 мбар < D < 300 мбар
Значение разряжения, чтобы обнаружить пробку в контуре низкого давления (Загрязненный.....)
D > 22,5 см р.с.
D > 300 мбар
1. Идентификация
Э ^-N
|ХХХ XXX Ь —j-xxxxxx ■ххххххх Рисунок : B1BPS34D Маркировочная этикетка двигателя : •    « a » разрешенный тип •    « "b" » метка органа •    "c" порядковый производственный номер 2. Характеристики Двигатели DV6AUTED4, DV6BUTED4 имеют следующие отличия от двигателей DV6TED4,DV6ATED4, DV6BTED4: •    Блок цилиндров с гибридными гильзами •    Усиленные поршни •    Усиленные шатунные полувкладыши •    Усиленные нижние коренные вкладыши •    Поршневое кольцо n° 2 хромированное со скошенной кромкой •    Прокладка головки блока цилиндров с усиленными ребрами жесткости •    Распределительный вал с кулачками 100C6 •    Масляный насос с усиленным ротором Код двигателя Сажевый фильтр Разрешенный тип двигателя Г равировка на двигателе Объем цилиндров (см3) Количество цилиндров Расточка х ход поршня (мм) Степень сжатия Максимальная 66,2 кВт при 55,2 кВт при 80 кВт при 4000 66,2 кВт при 55,2 кВт при мощность (по стандарту ЕС) 4000 мин-1 4000 мин-1 4000 мин-1 4000 мин-1 Макс. мощность 90 л.с. при 75 л.с. при 110 л.с. при 4000 90 л.с. при 4000 75 л.с. при 4000 4000 об/мин 4000 об/мин об/мин об/мин об/мин М аксимальный 21,5 дН.м при 18,5 дН.м при 24 дН.м при 21,5 дН.м при 18,5 дН.м при крутящий момент 1750 об/мин 1750 об/мин 1750 об/мин 25,4 дН.м при 1750 об/мин (overboost ) (*) 1750 об/мин 1750 об/мин Нормы токсичности Нормы Евро 4 Топливо Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное топливо топливо топливо топливо топливо турбок омп рессор Давление наддува Система впрыска Система Система Система Система Система прямого прямого прямого прямого впрыска прямого впрыска HDi впрыска HDi впрыска HDi впрыска HDi поставщик (*) Overboost : Временное повышение крутящего момента двигателя за счет увеличения цикловой подачи топлива, при этом оставаясь в пределах традиционных разрешенных значений дымности. 3. Г оловка блока цилиндров
Рисунок : B1CP0LTD (1)    Верхняя крышка подшипников распредвалов . (2)    Г оловка блока цилиндров. Высота новой головки блока цилиндров : "A" = 124 ± 0,05 mm. Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров 10 болтами с головками TORX. Выпускной коллектор удерживается с помощью 10 шпилек и 10 медных гаек с распорками. Допустимая неплоскостность = 0,05 мм . Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм. 3.1. Прокладка головки блока цилиндров Прокладка головки блока цилиндров металлическая многослойная, поставщик : REINZ. Выбрать прокладку головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней. Рисунок : B1DM00TD "d" : класс толщины. "e" : Метка двигателя. Выступание порш ней Толщиной Число вырезов в "d" Число вырезов в "e" От 0,685 до 0,734 мм 1    + 3 : DV6ATED4/DV6BTED4/DV6TED4 2    + 3:DV6AUTED4/DV6BUTED4 От 0,533 до 0,634 мм От 0,635 до 0,684 мм От 0,735 до 0,784 мм 1 + 2 + 3 + 4 От 0,785 до 0,886 мм 1 + 2 + 3 + 4 + 5 3.2. Болт крепления головки блока цилиндров Рисунок : B1DP21ND Длина болта под головкой "B" должна быть меньше или равна 149 мм. 4. М еханизм ГРМ Рисунок : B1EP1TSD (3)    : Распределительный вал впускных клапанов. (4)    : Распределительный вал выпускных клапанов, "f" : Зона маркировки. Рисунок : B1BB0K5D М етк а Обозначение Момент затяжки Впускной коллектор (*) Затяжка 1,3 дН.м Маслоотделитель (*) Затяжка 1,3 дН.м болта - Картеры опор распределительных валов (*) Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка шпилек - Картеры опор распределительных валов Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Электроклапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В зависимости от комплектации) Затяжка 1,2 дН.м Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В зависимости от комплектации) Затяжка Г оловка блока цилиндров (*) Предварительная затяжка Затяжка У гловая затяжка вакуумный насос Предварительная затяжка 0,3 дН.м Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Блок выхода охлаждающей жидкости Предварительная затяжка 0,3 дН.м Затяжка 0,7 дН.м Выпускной коллектор Затяжка 2,5 дН.м шпилек - Выпускной коллектор Затяжка гайки - турбокомпрессор Затяжка 2,6 дН.м Свечи предварительного подогрева Затяжка 0,9 дН.м Двойной блок дроссельной заслонки (В зависимости от комплектации) Предварительная затяжка 0,1 дН.м Затяжка 0,9 дН.м Дозатор воздуха (В зависимости от комплектации) Предварительная затяжка 0,1 дН.м Затяжка 0,9 дН.м болта - Датчик контроля давления впускного воздуха Затяжка 0,8 дН.м болта - Датчик температуры нагнетаемого воздуха Затяжка 0,8 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 1.1. Порядок затяжки болтов коллектора для впуска воздуха на маслоотделителе Рисунок : B1DP25WD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 1.2. Порядок затяжки болтов картера крышек подшипников распределительных валов 1. Головка блока цилиндров
Рисунок : B1DP1D7D Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 1.3. Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров (6) Рисунок : B1DP25XD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 2. Блок цилиндров Рисунок : B1BB0RUP Метка Обозначение Момент затяжки Насос системы охлаждения (*) Предварительная затяжка 0,4 дН.м Затяжка 0,9 дН.м Шатунные болты Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Угловая затяжка Двойной демпфирующий маховик (В зависимости от Предварительная 2,5 дН.м комплектации) (*) затяжка Отворачивание Предварительная затяжка 0,8 дН.м Затяжка Угловая затяжка Маховик двигателя (В зависимости от комплектации) (*) Предварительная затяжка 2,5 дН.м Отворачивание Предварительная затяжка 0,8 дН.м Предварительная затяжка 1,7 дН.м Угловая затяжка Болты крепления крышек опор (*) Предварительная затяжка У гловое отворачивание Затяжка Угловая затяжка болта - Картер крышек опор коренных шеек (*) Затяжка 0,8 дН.м болта - Картер крышек опор коренных шеек (*) Предварительная затяжка 0,6 дН.м Затяжка 0,8 дН.м Шкив привода навесного оборудования Предварительная затяжка 3,5 дН.м Угловая затяжка "a" шпилек - Каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе (в зависимости от комплектации) Затяжка 0,6 дН.м гайки - Каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе (в зависимости от комплектации) Затяжка 2,5 дН.м "b" Заглушки блока цилиндров Затяжка 3,2 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 2.1. Порядок затяжки болтов маховика двигателя (16) Рисунок : B1CP0MMD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 2.2. Порядок затяжки болтов крышек подшипников и картеров крышек подшипников коренных шеек коленчатого вала (17), (18), (19) (17)    : Болты крепления крышек опор ( болта M9 ). (18)    : Болт крепления картера крышек опор коренных шеек ( болта M6 ). (19)    : Болт крепления картера крышек опор коренных шеек ( болта M6 ). Рисунок : B1DP1LLD Метод затяжки : •    Предварительная затяжка 10 болтов (17) моментом 1 дН.м (от 1 до 10) •    Предварительная затяжка 14 болтов (19) моментом 0,6 дН.м (от 11 до 24) •    Затяжка 2 болтов (18) моментом 0,8 дН.м (изнутри колпака маховика) •    Ослабление болтов (17) на 180° •    Затяжка 10 болтов (17) моментом 3 дН.м (от 1 до 10) •    Затяжка болтов (17) на 140° (от 1 до 10) •    Затяжка 14 болтов (19) моментом 0,8 дН.м (от 11 до 24) 3. Смазка Рисунок : B1DP1LMD Метка Обозначение Момент затяжки Трубка смазки турбокомпрессора Затяжка Трубка смазки турбокомпрессора Затяжка Манометрический выключатель давления масла Затяжка 3,2 дН.м масляный щуп Затяжка 0,8 дН.м Датчик уровня масла Затяжка 2,7 дН.м Жиклёры масляного охлаждения поршней Затяжка Крышка масляного фильтра Затяжка 2,5 дН.м Опора масляного фильтра Затяжка теплообменник охлаждающая жидкость/масло Затяжка пробка для слива Затяжка 2,5 дН.м Сетчатый фильтр для всасывания масла Затяжка масляный поддон (Кроме DV6UTED4) Затяжка 1,2 дН.м М асляный насос в сборе (*) Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка 0,9 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 3.1. масляный поддон - Двигателя DV6UTED4 Рисунок : B1FM02CD Метка Обозначение Момент затяжки
Масляный поддон картера двигателя
Затяжка
1,2 дН.м
Верхний масляный поддон
Затяжка
1,2 дН.м
3.2. Порядок затяжки винтов - М асляный насос в сборе (33)
Рисунок : B1BB0UXD
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.
Рисунок : B1EP1HQD
М етк а
Обозначение
Момент
затяжки
Крышки опор шеек распределительного вала
Затяжка
Шкив распределительного вала
Предварительная
затяжка
У гловая затяжка
Обводной ролик ремня привода газораспределительного механизма
Затяжка
3,7 дН.м
Ролик натяжения ремня привода распределительного вала
Затяжка
2,3 дН.м
Натяжитель цепи привода распределительного вала
Затяжка
болта - Угольник регулировки ГРМ
Затяжка
0,6 дН.м
болта - Датчик частоты вращения двигателя
Затяжка
0,8 дН.м
болта - Датчик положения распределительного вала
Затяжка
0,6 дН.м
5. Контур впрыскивания
4. М еханизм ГРМ
5.1. Система впрыска топлива BOSCH Рисунок : B1HP22SD М етк а Обозначение Момент затяжки Штуцер на форсунке дизельного двигателя Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Г айка скобы крепления форсунки Предварительная затяжка 0,4 дН.м У гловая затяжка Дизельный топливный насос высокого давления на опоре Затяжка 2,2 дН.м Шкив привода дизельного топливного насоса высокого давления Затяжка Передняя опора дизельного топливного насоса высокого давления Затяжка Задняя опора дизельного топливного насоса высокого давления Затяжка Соединительный элемент трубки на дизельном топливном насосе высокого давления Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Топливная рампа высокого давления на блоке двигателя Затяжка 2,2 дН.м Топливный датчик высокого давления Затяжка 4,5 дН.м Соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Опора топливного фильтра Затяжка 0,7 дН.м 5.2. Система впрыска топлива DELPHI (Двигателя DV4TED4) Рисунок : B1HP28YD М етк а Обозначение Момент затяжки Штуцер на форсунке дизельного двигателя Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Дизельный топливный насос высокого давления на опоре Затяжка 2,2 дН.м Соединительный элемент трубки на дизельном топливном насосе высокого давления Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления Предварительная затяжка Затяжка 2,5 дН.м Топливная рампа высокого давления на блоке двигателя Затяжка 2,2 дН.м Топливный датчик высокого давления Затяжка 4,5 дН.м Г айка скобы крепления форсунки Предварительная затяжка 0,5 дН.м У гловая затяжка Опора топливного фильтра Затяжка 0,8 дН.м Шкив привода дизельного топливного насоса высокого давления Затяжка 6. Навесное оборудование 49    50

6.1. Версия без сажевого фильтра Рисунок : D1AP04MD Метка Обозначение Момент затяжки Опора многофункциональная Затяжка болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м Цепь мощности генератора Затяжка 1,6 дН.м болта - Генератор Затяжка 4,1 дН.м 6.2. Версия без кондиционера воздуха 57 Рисунок : D1AP02UD Метка Обозначение Момент затяжки болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м болта - Опора для монтажа навесного оборудования Затяжка болта - Промежуточный ролик Затяжка 4,5 дН.м 6.3. Версия с кондиционером воздуха Рисунок : D1AP02VD Метка Обозначение Момент затяжки болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м болта - Опора компрессора кондиционера воздуха Затяжка болта - компрессор кондиционера воздуха Затяжка 2,4 дН.м 6.4. Версия с сажевым фильтром Рисунок : D1AP04ND Метка Обозначение Момент затяжки болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м гайка - Цепь мощности генератора Затяжка 1,6 дН.м болта - Генератор Затяжка 4,1 дН.м болта - Опора верхняя генератора Затяжка 6.5. Динамический натяжной ролик - Электрический рулевой усилитель Рисунок : D1AP04PD М етк а Обозначение Момент затяжки болта - Опора верхняя генератора Затяжка болта - Ремень привода навесного оборудования (Ремень привода навесного оборудования ) Затяжка 2,1 дН.м 6.6. Динамический натяжной ролик - Рулевой гидравлический усилитель Рисунок : D1AP04QD Версия без кондиционера воздуха Метка Обозначение Момент затяжки Опора многофункциональная Затяжка болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м Цепь мощности генератора Затяжка 1,6 дН.м болта - Генератор Затяжка 4,1 дН.м болта - Опора для монтажа навесного оборудования Затяжка болта - Промежуточный ролик Затяжка 4,5 дН.м болта - Автоматический натяжной ролик (Ремень привода навесного оборудования) Затяжка болта - Автоматический натяжной ролик (Ремень привода навесного оборудования) Затяжка 2,1 дН.м Рисунок : D1AP04RD Версия с кондиционером воздуха М етк а Обозначение Момент затяжки Опора многофункциональная Затяжка болта - Генератор Затяжка 4,9 дН.м Цепь мощности генератора Затяжка 1,6 дН.м болта - Генератор Затяжка 4,1 дН.м болта - Опора для монтажа навесного оборудования Затяжка болта - Промежуточный ролик Затяжка 4,5 дН.м болта - Опора компрессора кондиционера воздуха Затяжка болта - Автоматический натяжной ролик (Ремень привода навесного оборудования) Затяжка болта - Автоматический натяжной ролик (Ремень привода навесного оборудования) Затяжка 2,1 дН.м 7. Стартер Рисунок : D1BP01AD Метка Обозначение Момент затяжки гайка - Лапка стартера Затяжка гайка - Кабель питания стартера Затяжка гайка - Кабель возбуждения стартера Затяжка 0,5 дН.м болта - Стартер Затяжка 8. Контур турбонаддува Рисунок : B1BB0HGD Метка Обозначение Момент затяжки хомутов - Теплообменник Затяжка 0.3 дН.м хомутов - Дозатор воздуха Затяжка 0.3 дН.м болта - Муфта трубопровода впуска воздуха Затяжка 0,8 дН.м болта - Крышка воздухоочистителя Затяжка 0.5 дН.м болта - Расходомер воздуха Затяжка 0.3 дН.м хомутов - Теплообменник Затяжка 0.3 дН.м хомутов - Теплообменник Затяжка 0,3 дН.м болта - Глушитель шума турбокомпрессора Затяжка 0.6 дН.м Специальный болт- Глушитель шума турбокомпрессора Затяжка 0.4 дН.м 9. Контур рециркуляции отработавших газов Рисунок : B1BB0HHD М етк а Обозначение Момент затяжки болта - Опора корпуса воздухоочистителя Затяжка 0.7 дН.м Шпилька - Опора корпуса воздухоочистителя Затяжка 0.5 дН.м болта -Трубка рециркуляции отработавших газов (EGR) Затяжка 0,6 дН.м гайка - Теплообменни системы рециркуляции отработавших газов (В зависимости от комплектации) Затяжка болта - Электроклапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В зависимости от комплектации) Затяжка 10. Система охлаждения двигателя Рисунок : B1BB0P8D Метка Обозначение Момент затяжки Крепление выпускного блока охлаждающей жидкости Предварительная затяжка 0,3 дН.м Затяжка 0,7 дН.м Болты крепления насоса охлаждающей жидкости (*) Предварительная затяжка 0,4 дН.м Затяжка 0,9 дН.м Болты крепления входного коллектора охлаждающей жидкости Затяжка 1,8 дН.м Болты крепления трубки для охлаждающей жидкости Затяжка 1.8 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений Рисунок : B1BPS6QD Порядок затяжки болтов крепления (86) насоса охлаждающей жидкости . Partner Tepee (B9) - B1BB0133P0 -Моменты затяжки : Подвеска двигателя - Кор... Стр. 1 из 3 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ -КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1. Правой опоры двигателя Рисунок : B1BPS6RD Метка Обозначение М оменты затяжки болта 6 ± 0,6 дН.м болта 6 ± 0,6 дН.м болта 5,5 ± 0,5 дН.м 2. Реактивный рычаг Рисунок : B1BPS6SD Метка Обозначение М оменты затяжки болта 6 ± 0,6 дН.м болта 4 ± 0,4 дН.м болта 4 ± 0,4 дН.м 3. Г аситель Рисунок : B1BM160D Метка Обозначение М оменты затяжки гайка 4 ± 0,6 дН.м болта 4 ± 0,6 дН.м гайки 4 ± 0,6 дН.м болта 4 ± 0,6 дН.м болта 4 ± 0,6 дН.м 4. стенд для коробки передач Рисунок : B1BM161D Метка Обозначение М оменты затяжки гайка 6,5 ± 0,6 дН.м болта 1,9 ± 0,3 дН.м Ось эластичной опоры 5 ± 0,5 дН.м болта 3 ± 0,3 дН.м болта 6 ± 0,6 дН.м гайки 3 ± 0,3 дН.м ПРЕЗЕНТАЦИЯ : ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТИПЫ С DV6 И DV4 16 КЛАПАНАМ И 1. Инструментальный ящик для ремонта двигателей (-).0194 1.1. Приспособления для работы с приводом ГРМ и ремнем привода дополнительного оборудования Рисунок : E5AP351D [1]    калибровочный штифт коленчатого вала Диаметр 5 мм (-).0194-A. [2]    Штифт для установки в контрольную точку шкива распределительного вала Диаметр 8 мм (-).0194-B. [3]    Штифт для фиксации в заданном положении маховика Диаметр 12 мм (-).0194-C. [4]    Штифт для установки в контрольную точку шкива топливного насоса высокого давления типа CP1H (-).0194-A. Рисунок : E5AP3LND [5] Рычаг динамического натяжного ролика ремня привода дополнительного оборудования (-).0194-D. Рисунок : E5AP3LPD [6a] Рычаг динамического натяжного ролика ремня привода дополнительного оборудования (-).0194-E1. [6b] Удлинитель (-).0194- E2. Рисунок : E5AP3LQD [7] Рычаг динамического натяжного ролика ремня привода дополнительного оборудования (-).0194-E3. Рисунок : E5AP3LRD [8] Штифт для фиксации в неподвижном положении натяжного ролика Диаметр 4 мм (-).0194-F. 1.2. Приспособления для работы со шкивом дизельного топливного насоса высокого давления Рисунок : E5AP3LSD [9]    Съемник шестерни топливного насоса высокого давления (-).0194-H. [10]    Штифт для снятия шкива топливного насоса высокого давления (-).0194-J. 1.3. П риспособления для контроля давления в конце сжатия Рисунок : E5AP3LTD Приспособления для контроля давления в конце сжатия (-).0194-G : •    [11] Заменитель свечи для отбора давления + шланг (-).0188-U1 •    [12a] штуцер (-).0188-U2 •    [12b] штуцер (-).0188-U3 •    [12c] штуцер (-).0188-U4 •    [12d] штуцер (-).0188-U5 •    [12e] штуцер (-).0188-U6 1.4. Приспособление для монтажа сальников PTFE Рисунок : E5AP3LUD Приспособления для герметизации : •    [13] Приспособление для установки сальника PTFE распределительного вала (-).0194-K •    [14] Приспособление для установки сальника PTFE коленчатого вала (Со стороны привода ГРМ) (-).0194-L •    [15] Приспособление для установки сальника PTFE коленчатого вала (Со стороны маховика двигателя) (-).0194-M 1.5. Приспособления для ремонта двигателя Рисунок : E5AP3LVD [16] Центровочные штифты картера опор шеек распределительного вала Диаметр 12 мм X2 (-).0194-N. Рисунок : E5AP3LWD [17] Приспособление для центровки шатунных вкладышей (Толщиной 2 + 3 mm) (-).0194-P. Рисунок : E5AP3LXD [18] Шаблон для позиционирования вкладышей в картере крышек шеек вала (-).0194-Q. 1.6. Приспособления для защиты двигателя Рисунок : E5AP3LYD Комплект для защиты двигателя : : •    [19] Щиток для защиты двигателя (-).0194-T1 •    [20] Комплект заглушек для системы впуска воздуха (-).0194-U Рисунок : E5AP3LZD [21] Комплект заглушек (Насос высокого давления - Топливораспределительная рампа высокого давления -Форсунка -Топливный фильтр ) (-).0194-T. 2. Дополнительное приспособление 2.1. П риспособления для работы с головкой блока цилиндров и приспособления для контроля головки цилиндров и блока цилиндров Рисунок : E5AP3M0D [22]    Приспособление для запрессовки уплотнительных колпачков клапанов (-).0132-W. [23]    Г оловка для затяжки болтов головки блока цилиндров (-).0185. [24]    рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0188-L. Рисунок : E5AP3M1D [25]опора    стрелочного индикатора (-).0117-AH. [26]опора    стрелочного индикатора (-).0118-EZ/FZ. [27]    Зажим для снятия уплотнительных колпачков стержней клапанов (-).0170-A. [28]    Приспособление для угловой затяжки FACOM D.360. [29]    индикатор (-).1504. Рисунок : E5AP3M2D [30]    Приспособление для сжатия пружины клапана FACOM U43.LA. [31],    [32] Оправка для установки поршневых колец FACOM 750-TB. [33]    центрирующий элемент фрикционного диска сцепления (-).0213. [34]опора    стрелочного индикатора (-).0132-C. 2.2. Дополнительное приспособление Рисунок : E5AP3M3D [35] Штуцер давления масла(-).1503^. ПРИМЕЧАНИЕ : Инструментальный ящик, дополненный таким способом, становится (-).1503-ZU. Рисунок : E5AP3M4D [36] Длинная головка 8 мм для затяжки свечей предпускового подогрева (-).1253-B. Рисунок : E5AP3M5D [37] Приспособление для удержания на месте шестерни распределительного вала (-).0191-M. 2.3. Приспособления для контура высокого давления дизельного топлива г \ Рисунок : E5AP3M6D [38]    Прокладка позиционирования трубок форсунок 0194.V1. [39]    Прокладка позиционирования трубок форсунок 0194.V2. Рисунок : E5AP3M7D Метка Обозначение Номер (реферанс) Номер (реферанс) Инструментальный ящик для динамометрической затяжки для топливного контура высокого давления дизеля Рисунок : E5AP3M8D [40]

[41] Съемник уплотнительной шайбы (-).0194/2.C. Рисунок : E5AP3M9D [42] Приспособление ля очистки колодцев дизельных форсунок (-).0194/2.D. Рисунок : E5AP3MAD [43] Комплект для снятия дизельной форсунки (-) .1616.A/B/C1/C2. 3. Специальные приспособления для двигателя DV4TED4 [42]

Рисунок : E5AP3MBD [44]
[44] съемник элементов системы впрыска топлива (-).0194/2.B (Двигателя DV4TED4) : •    [44a] хомут (-).0194/2.B1 •    [44b] шпилек крепления (-).0194/2.B2 •    [44c] стопор дизельной форсунки (-).0194/2.B3 Рисунок : E5AP3MCD [45] приспособление для ориентации элементов системы впрыска дизельного топлива (-).0194/2.A (Двигателя DV4TED4). Partner Tepee (B9) - B1BB019LP0 -Техническая памятка : Количество моторног... Стр. 1 из 5 ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : КОЛИЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА ВНИМАНИЕ : Систематически проверять уровень масла при помощи щупа ПРИМЕЧАНИЕ : Периодичность замены масла : Смотреть Ноты по техническому обслуживанию. 1. Бензиновые двигатели 1.1. Двигатели EW Т ип двигателя EW7A -EW10A EW7J4 -EW10J4 -EW10D -EW12J4 -EW12A Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 4,75 литров 4 литров 5 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 5 литров 4,25 литров литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1,7 литров 1,7 литров 1,5 литров 1.2. Двигатели EP3 - EP3C - EP6 - EP6C - EP6CB - EP6DT - EP6DTS - EP6CDT -EP6CDTM - EP6CDTX Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 4 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 4,25 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1,2 литров 1.3. Двигатели 4B11 - 4B12 Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 4,25 литров 4 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 4,5 литров 4,3 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1.4. Двигатель 384F Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1.5. Двигатели ES9 Тип двигателя ES9A - ES9J4 Разрешенный тип двигателя XFV -XFU -XFW Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 5 литров 4,5 литров литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента литров 4,75 литров 4,5 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 2 литров 1.6. Двигатель ET3J4 Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1.7. Двигатели TU1 -TU3 Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 2,75 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 3 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1,5 литров 1.8. Двигатели TU5 - TU9M Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 3 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 3,25 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1,5 литров 2. Дизельный двигатель 2.1. Двигатели DV4TD - DV4TED Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 3,25 литров Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента 3,75 литров Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла 1,8 литров 2.2. Двигатели DV4C - DV6A - DV6AU - DV6B - DV6BU - DV6TED4 - DV6C -DV6DTED - DV6DBM - DV6ETED Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента 3,25 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
3,75 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
2.3. Двигатель DV6UTED4
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
4,75 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
2.4. Двигатели DW10TD - DW10ATED4
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
4,5 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
4,75 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,4 литров
2.5. Двигатели DW10BTED4 - DW10UTED4
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
5, 25 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
2 литров
2.6. Двигатель dw10cted4
Номер OPR
До 11918
Цвет : масляный щуп
Ручка: Желтая
Ручка: Оранжевый
Т ип двигателя
Разрешенный тип двигателя
RHD-RHE-RHH
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5,25 литров
4,75 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
5,5 литров
5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,7 литров
1 литров
2.7. Двигатели DW10CD - DW10DTED4
Т ип двигателя
Разрешенный тип двигателя
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
4,75 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1 литров
2.8. Двигатели DW12C - DW12TED4 - DW12BTED4 - DW12UTED - DW12M TED4
Начиная с 04/2011
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5 литров
4,6 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
литров
4,85 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,7 литров
2.9. Двигатель F30DTE
Нормы Евро 4
Нормы Евро 5
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
6 литров
8 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
7 литров
9 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1 литров
1 литров
2.10. Двигатель DT 17ted4
Обозначение
За счет гравитации
За счет отсасывания
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5,25 литров
5,5 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
5,5 литров
5,75 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,75 литров
1,75 литров
2.11. Двигатели F28D - F28DT - F28DTCR - F28DTSE
Обозначение
8140.63 -8140.43-
8140.23 -8140.43 S
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
6 литров
7 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
4,7 литров
5,7 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
2.12. Двигатель DW8
Обозначение
Без кондиционера воздуха
Линейный датчик давления жидкого хладагента
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
4,5 литров
4,25 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
4,75 литров
4,5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
2.13. Двигатель DT20C
Обозначение
За счет гравитации
За счет отсасывания
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
6,1 литров
6,35 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
6,25 литров
6,5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,75 литров
2.14. Двигатель 2,3 SOFIM
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5,9 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
6,5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
2.15. Двигатель PUMA 2.2 DTE
Разрешенный тип двигателя
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
5,75 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
6 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
2.16. Двигатель F13DTE
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
3 литров
Заправочная емкость системы смазки с заменой фильтрующего элемента
3,2 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
Partner Tepee (B9) -B1BB016MP0 -Техническая памятка : Общие данные по дви... Стр. 1 из 4 ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ
1. Код двигателя
Рисунок : E1AB07LD
(1) : 2 первых знака кода двигателя.
2 первых знаков
Двигателя
Коммерческое наименование
1.4 VTi 16V
1.6 VTi 16V
1.6 THP 16V
V6 3,0 l 24V
2.0 HDi 16v
2.2 HDi 16v
2.2 HDI (Тип двигателя puma )
3.0 HDi (Двигатель типа Sofim)
2.7 HDi 24v
3.0 HDi 24v
2. Бензиновые двигатели
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
8FS/ 8FR 8FP
Объем цилиндров ( см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход ( мм )
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
EP6DT/ EP6CDT
Разрешенный тип двигателя
5FW/ 5FS/ 5FL
5FX/5FN/ 5F4/ 5FE
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
3. Дизельные двигатели
Разрешенный тип двигателя
8HS 8HP/ 8HR
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
RHV RHY AHY RHS RHT RHG/ RHL AHZ RHJ RHR/ RHM RHK RHD
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
III II 1 1 II 1
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
94 115 120
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
Разрешенный тип двигателя
Объем цилиндров (см3)
Расточка поршня ( мм )
Ход поршня (мм)
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Режим максимальной мощности, об/мин
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
4. Электродвигатели
ION/C-Zero
Partner/Berlingo
Разрешенный тип двигателя
Т ип двигателя
M oteur synchrone tri phase
Максимальная мощность : (кВ, СЕЕ)
Постоянная мощность
Режим максимальной мощности, об/мин
От 2500 до 8000 мин-1
Максимальный крутящий момент : (дНм, СЕЕ)
Режим максимального крутящего момента, об/мин
От 0 до 2000 мин-1 -
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : ПРИСАДКА В ДИЗТОПЛИВО ДЛЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
ВНИМАНИЕ : Запрещено смешивать присадки.
В данном документе рассматриваются операции послепродажного обслуживания в связи с изменением присадок для сажевого фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ : Этот метод относится только к автомобилям с жестким банком Присадку следует применять только на автомобилях, оборудованных сажевым фильтром.
Присадка DPX42 должна использоваться на дизельных автомобилях, оборудованных сажевым фильтром, до номера OPR 9491.
ВНИМАНИЕ : Начиная с номера OPR 9492 ; Использовать присадку, соответствующую цвету быстросъемного соединения устройства заполнения банка с присадкой.
Напоминание :
•    Быстросъемное соединение зеленого цвета : присадка Eolys 176 (до исчерпания запасов на складе)
•    Быстросъемное соединение зеленого цвета : присадка I nfineum F7995
•    Быстросъемное соединение голубого цвета : присадка Rhodia Powerflex
•    Быстросъемное соединение белого цвета : присадка Rhodia DPX42
Partner Tepee (B9) -B1BB016JP0 -Техническая памятка : Ремень привода навесн... Стр. 1 из 15 ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1. Эластичный ремень привода навесного оборудования
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Перед снятием и для последующего использования снятого приводного ремня двигатель должен иметь температуру окружающего воздуха (менее 30 °C) ; Во всех других случаях : Замените эластичный ремень привода навесного оборудования .
ВНИМАНИЕ : Перед снятием отметьте направление вращения ремня привода агрегатов
ВНИМАНИЕ : При повторном использовании ремня привода навесного оборудования установите его, соблюдая установленный порядок.
ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ролики свободно вращаются (отсутствие люфта и заедания).
2. Визуальный контроль
Убедитесь в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала).
Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (Водяной насос).
Убедитесь, что дорожка мишени датчика частоты вращения двигателя не повреждена и не треснула ПРИМЕЧАНИЕ : Замените неисправные детали.
3. Бензиновые двигатели
3.1. Двигателя 384F
Рисунок : B1BB1E8D
Все типы .
(1) Компрессор кондиционера (в зависимости от уровня комплектации).
3.2. Двигатели TU1/TU3/TU5/ET3
Рисунок : B1BB1E9D
Без усилителя рулевого управления и кондиционера
Рисунок : B1BB1EAD
Без кондиционера / Avec pompe attelee d’assistance de di rection.
Рисунок : B1BB1EBD
С кондиционером, но без гидроусилителя руля.
Рисунок : B1BB1ECD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Avec pompe attelee d’assistance de direction (Механический натяжной ролик).
Рисунок : B1BB1EDD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Avec pompe attelee d’assistance de direction (Динамический натяжной ролик ).
Рисунок : B1BB1EED
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Г руппа электрического насоса усилителя рулевого управления (Динамический натяжной ролик ).
3.3. Двигатели EP3/EP6
Рисунок : B1BB1EFD Все типы .
(1) Компрессор кондиционера (в зависимости от уровня комплектации). 3.4. Двигатели EW7/EW10/EW12
Рисунок : B1BB1EGD
Без кондиционера / Avec pompe attelee d’assistance de di rection.
Рисунок : B1BB1EHD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Avec pompe attelee d’ assistance de direction.
Рисунок : B1BB1EID
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Г руппа электрического насоса усилителя рулевого управления .
(1) : Компрессор кондиционера (в зависимости от уровня комплектации).
3.5. Двигателя 4B12
Рисунок : B1BB1EJD Все типы .
3.6. Двигателя ES9
Рисунок : B1BB1EKD Все типы .
4. Дизельные двигатели
4.1. Двигателя DV4/DV6
Рисунок : B1BB1ELD Без кондиционера.
Рисунок : B1BB1EMD
Линейный датчик давления жидкого хладагента.
Рисунок : B1BB1END
Без кондиционера / Avec pompe attelee d’assistance de di rection.
Рисунок : B1BB1EOD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Avec pompe attelee d’ assistance de direction.
Рисунок : B1BB1EPD
Линейный датчик давления жидкого хладагента/Группа электрического насоса усилителя рулевого управления / Стоп и старт.
4.2. Двигатели DW8/DW10/DW12
Рисунок : B1BB1EQD
Без усилителя рулевого управления и кондиционера
Рисунок : B1BB1ESD
Без кондиционера / Avec pompe attelee d’assistance de di rection.
Рисунок : B1BB1ETD
С кондиционером, но без гидроусилителя руля.
Рисунок : B1BB1EUD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Avec pompe attelee d’ assistance de direction.
Рисунок : B1BB1EVD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Г руппа электрического насоса усилителя рулевого управления .
Рисунок : B1BB1EWD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Г руппа электрического насоса усилителя рулевого управления .
Рисунок : B1BB1EXD
Линейный датчик давления жидкого хладагента / Г руппа электрического насоса усилителя рулевого управления / Г ибрид.
4.3. Двигатели DT17/DT20
Рисунок : B1BB1EYD Все типы .
4.4. Двигателя P22DTE
Рисунок : B1BB1EZD Без кондиционера
Рисунок : B1BB1F0D
Линейный датчик давления жидкого хладагента 4.5. Двигателя F30DT
Рисунок : B1BB1F1D Все типы .
Partner Tepee (B9) - B1BD010CP0 - Проверка : Давление, конец такта сжатия Стр. 1 из 7 ПРОВЕРКА : ДАВЛЕНИЕ, КОНЕЦ ТАКТА СЖАТИЯ
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О
1. Инструменты
Рисунок : E5AP2V9D
[1] Компрессометр MULLER 203 102-100.
Рисунок : E5AP2VAD
[2] Имитатор свечи зажигания (-).0194-G.
Рисунок : E5AP3RFD
[3]    Контроллер герметичности FACOM 910.A.
[4]    Адаптер для дизельного двигателя FACOM 910.A6.
Рисунок : E5AP3RGD
[5] стопор маховика двигателя (-).0194-W.
Рисунок : E5AM0AAD
[6] Калибровочный штифт распределительного вала (-).0194-B.
2. Предварительные операции
Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (Минимальная величина : 250 об/мин).
Проверьте уровень моторного масла
Проверьте состояние воздушного фильтра.
3. Снятие
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н Dl) (D.
ПРИМЕЧАНИЕ : Контроль выполняется на прогретом двигателе Снять свечи подогрева .
Изолировать провод питания свечей предподогрева Отсоедините разъемы дизельных форсунок.
4. Измерение давлений конца сжатия
Рисунок : B1CP0Q5D
ПРИМЕЧАНИЕ : Цилиндры N° 2 и 3 : Установить крепления опоры (Корпус воздухоочистителя).
Установите приспособление [2]на цилиндр N° 1 ; Затяните моментом 1 дН.м.
Подсоедините приспособление [1]к приспособлению [2].
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Включите стартер на 10 секунд.
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4 : Максимальное различие между 2 цилиндрами должно составлять 5 бар.
ВНИМАНИЕ : Если величины давления малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки цилиндров, прежде чем планировать ревизию двигателя.
5. Дополнительная проверка : Измерение потерь компрессии
ВНИМАНИЕ : Контроль выполняется на прогретом двигателе
Установите двигатель на подъемник.
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Снимите:
•    Защитного щитка под двигателем
•    Исполнительный механизм коробки передач (При необходимости)
Рисунок : B1EM04MD
Снимите верхний кожух привода газораспределения .
Установите в контрольную точку ремень привода механизма газораспределения .
ПРИМЕЧАНИЕ : Установить в контрольную точку распределительный вал ; С помощью приспособления [6].
Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия ; При помощи приспособлений [2], [3], [4].
Рисунок : B1BM0KAD
Нанесите маркировочные штрихи ("a") на блок и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ).
Рисунок : B1BM0KBD
Установить стопор маховика [5] (В "b" и "с").
Затянуть болт (1).
Считать потерю компрессии ; При помощи приспособлений [2], [3], [4] (средняя величина = 20 %). Присоедините:
•    Приспособление [4] к приспособлению [2]
•    Приспособление [3] к приспособлению [4]
Подключите сжатый воздух к приспособлению [3] и повысьте давление (См. руководство по эксплуатации).
ПРИМЕЧАНИЕ : Большая утечка компрессии производит шум или вызывает появление пузырьков воздуха в системе охлаждения .
В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха.
Для определения происхождения утечки воспользуйтесь приспособлением [3] и аутоскопом (типа FACOM DM.77).
Определение причин потери компрессии
Диагностика
П роеерьте состояние следующих деталей
Утечка воздуха : Распределитель впускного воздуха
Впускные клапаны
Утечка воздуха : Выпускной коллектор / Выпускная система
Выпускные клапаны
Утечка воздуха : Заправка масла / Колодец масляного щупа
поршней / Поршневые кольца
Пузырьки воздуха : Системы охлаждения
Прокладка головки блока цилиндров / Г оловка блока цилиндров
Повторить данную операцию для 3 других цилиндров, каждый раз поворачивая коленчатый вал на пол оборота с использованием меток шкиЕ/картер.
ПРИМЕЧАНИЕ : Порядок зажигания цилиндров: 1 - 3 - 4 - 2.
6. Установка
Снимите приспособления [1], [2], [3], [4], [5], [6].
Присоединить разъемы инжекторов.
Установите :
•    Верхний кожух распределительного механизма
•    Крепления опоры воздушного фильтра
•    Свечи предпускового подогрева
•    Исполнительный механизм коробки передач (При необходимости)
•    Защитного щитка под двигателем
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Стереть ошибки из памяти ; С помощью диагностического прибора .
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О
1. Рекомендуемое оборудование
[1]
Рисунок : E5AP2XSD
Метка
Обозначение
Н омер (реферанс)
Н омер (реферанс)
[/] подъемный стол

Рисунок : E5AP37WD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
набор заглушек

Рисунок : E5AP32SD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
// съемник для гибких хомутов

Рисунок : E5AP2Y7D
Метки
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
угольник опоры двигателя
(-).0005-E
(-).0005-E
специальная подставка
(-).0005-H1
(-).0005-H1
опора для двигателя
(-).0005-G
Специальная подставка с реверсом
(-).0005-C

Рисунок : E5AP3F5D
[8] Вилки для снятия тяг управления коробкой передач
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Вилки для снятия тяг управления коробкой передач
(-).0216-G1
(-).0216-G2

Рисунок : E5AM0MBD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
комплект из двух зажимов для шланга

Рисунок : E5AM0MCD
2. Снятие
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н Dl) (D.
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Снять декоративную крышку двигателя .
Слейте:
•    Системы охлаждения 1 ■
•    Коробку передач
Снимите:
•    Передние колеса
•    передние брызговики
•    Радоатор системы охлаждения Ф
•    Трубки для измерения давления отработавших газов (в зависимости от комплектации)
•    Датчик давления сажевого фильтра (в зависимости от комплектации)
•    Переднюю промежуточную трубку выпускной системы
•    Подмог орная рама 0
•    Переднюю трансмиссию (D
Рисунок : B1BM17DD
Отсоедините и отведите в сторону трубки подачи и возврата топлива ; Заглушите с помощью приспособления [2].
ВНИМАНИЕ : Заглушить отверстия контура подачи воздуха .
Снять трубки входа и выхода теплообменника .
Нажмите в зоне "a", "b" ; Сдвинуть вверх блок предохранителей (2) (Соблюдая осторожность). Отвести блок предохранителей (2).
Снимите:
• Соединительный элемент воздухозаборника (4)
•    Декоративная крышка аккумуляторной батареи (3)
•    Аккумуляторная батарея
Отодвинуть : Бачок с тормозной жидкостью (1).
Снимите болтов (5).
Рисунок : B1BM17ED
Отстегните и отведите жгуты проводов, идущие к опоре (7). Снимите:
•    болтов (8)
•    3 болтов (6)
•    Опора (7)
Рисунок : B1BPSA7D
Отсоединить:
•    Жгут электрических проводов (в "с")
•    Жгут электрических проводов ( в "d", "e")
Отстегните и сдвиньте электрические жгуты от кузова .
Рисунок : B1BPSA3D
Отсоединить и отодвинуть:
•    Трубки подачи разрежения ( в "f", "g")
•    Дюритовый шланг (10) ; С помощью приспособления [3]
•    Дюритовый шланг (9)
2.1. Автомобиль с кондиционером
Рисунок : B1BPSA4D
Отключить электрических разъема (в "h").
Снимите:
•    Ремень привода навесного оборудования
•    3 болтов (11)
Отведите в сторону и закрепите компрессор (12) (не отключая трубки).
2.2. Общие операции
Отсоедините шланг (13).
Отсоедините дюритовый шланг (13).
Метка Обозначение Номер (реферанс)
Рисунок : B1BPSA8D Отвернуть болты (15). Отведите в сторону приемное устройство сцепления (14), не вскрывая гидравлическую систему привода. Рисунок : B1BPSA9D Отсоедините и отведите в сторону приводы коробки передач (16) ; С помощью приспособления [8]. Отсоедините разъем фонарей заднего хода (на коробке передач). Отсоедините провод «массы» (на коробке передач). 2.3. Автомобиль, оснащенный усилителем рулевого управления Рисунок : B3EM09XD ВНИМАНИЕ : Защитите генератор от попадания на него масла. Зажмите подводящий шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (17) (в "l") ; С помощью приспособления [8]. Ослабьте трубку высокого давления усилителя рулевого управления (18) (в "j"); С помощью приспособления [9]. Снимите болтов (19). Отсоедините (Подготовьте емкость для слива жидкости усилителя рулевого управления) : •    Трубку высокого давления усилителя рулевого управления (18) (в "j") •    Трубку подачи жидкости в насос усилителя рулевого управления (17) (в "k") Заглушить отверстия органов гидравлической системы ; С помощью пробок . 2.4. Общие операции Рисунок : B1BPRRSD Установите подъемный стол [1] с опорами [6], [7] под силовой агрегат . Зафиксируйте промежуточную опору [4] на блоке цилиндров . Рисунок : B1BPS1ED "A" : Автомобиль с кондиционером. Зафиксируйте промежуточную опору [5] на опоре компрессора кондиционера . "B" : Автомобиль без кондиционера. Зафиксируйте промежуточную опору [5] на блоке цилиндров . Затяните креплений опор . Слегка поднимите подъемный стол [1] так, чтобы он уперся в силовой агрегат . Рисунок : B1BPSAAD Снимите. ВНИМАНИЕ : Следите за тем, чтобы силовой агрегат не задевал за кузов автомобиля. Снимите двигатель и коробку передач в сборе. 3. Установка ВНИМАНИЕ : При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые ВНИМАНИЕ : Следите за тем, чтобы силовой агрегат не задевал за кузов автомобиля. Установите подъемную платформу [1] и узел двигатель-коробка передач в соответствии с ранее отмеченным положением при снятии. Установите узел двигатель-коробка передач. Установите : •    Гайку (21) ; Затяните моментом 6,5 ± 0,6 дН.м •    Узел правых опор двигателя (17) и (19) •    4 болтов (18) ; Затяните моментом 6 ±0,6 дН.м •    3 болтов (20) ; Затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м Уберите подъемную платформу из-под автомобиля. Снимите приспособления [4], [5]. Подключите разъем фонаря заднего хода (На коробке передач ). Подсоедините провод «массы» (на коробке передач). Присоедините приводы коробки передач (16). Отрегулируйте приводы коробки передач. Установите приемный цилиндр сцепления (14) на коробку передач ; Затяжка моментом 1,9 ±1,9 2 дН.м. 3.1. Автомобиль, оснащенный усилителем рулевого управления Снять заглушки . Присоедините: •    Трубку подачи жидкости в насос усилителя рулевого управления (17) (в "k") •    Трубку высокого давления усилителя рулевого управления (18) (в "j") Установить винт (19) ; Затяните моментом 0,8 ±0,2 дН.м. Затяните трубку высокого давления усилителя рулевого управления (18) (в "j") ; Затяжка моментом 2 ±2 2 дН.м ; С помощью приспособления [9]. Снимите приспособление [8]. 3.2.    Автомобиль с кондиционером Отсоедините компрессор кондиционера (12). Установите : •    Компрессор кондиционера (12) ; Затяжка моментом 2,4 ±2,4 2 дН.м •    Эластичный приводной ремень навесного оборудования Подключить электрические разъемы компрессора кондиционера . 3.3.    Общие операции Присоедините: •    Дюритовый шланг (9) •    Дюритовый шланг (10) •    Трубки подачи разрежения Прикрепить : Электрические жгуты (На кузове). Подсоединить: •    Жгут электрических проводов ( в "d", "e") •    Жгут электрических проводов (в "с") Установите : •    Опора (7) •    3 болтов (6) •    3 болтов (8) Прикрепите все жгуты проводов , примыкающие к опоре (7). Установить винт (5). Снять заглушки . Установите : •    Аккумуляторная батарея •    Декоративная крышка аккумуляторной батареи (3) •    Блок предохранителей (2) •    Соединительный элемент воздухозаборника (4) •    Бачок с тормозной жидкостью (1) •    трубок входа и выхода теплообменника типа «воздух/воздух» Присоедините трубки подачи и возврата топлива. Установите: •    Переднюю трансмиссию (D •    Подлоторная рама Ф •    Переднюю промежуточную трубку выпускной системы ; Затянуть моментом G •    Датчик давления сажевого фильтра (в зависимости от комплектации) •    Трубки для измерения давления отработавших газов (в зависимости от комплектации) •    Радоатор системы охлаждения ' •    передние брызговики •    Передние колеса Залейте и проверьте уровень масла коробки передач. Заполните систему охлаждения, уделите воздух из системы и установите требуемый уровень жидеости Ф. Довести до нормы уровень моторного масла. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. 3.4. Проверки Проверьте функционированиесистемы кондиционирования (в зависимости от комплектации). Произвести : •    Дорожную проверку •    Результаты автодиагностики, занесенные в память блока Рисунок : B1BB0TPD Маркировка в "a" : ХАРАКТЕРИСТИКИ : БЛОК ЦИЛИНДРОВ
1. Идентификационная маркировка
•    Нанесение с помощью гравировки классов диаметров постелей коренных шеек коленчатого вала •    Ориентация подшипников К сцеплению, к приводу ГРМ) Маркировка в "b" : •    М арк ировка п роизводителя •    Разрешенный тип •    Маркировка узла •    Серийный номер Маркировка в "с" : •    Маркировка обработки •    Год выпуска Маркировка после ремонта в "d" : •    Двигатели DV6 всех типов : "+ 0,4" •    Двигатели DV4 всех типов : "+ 0,6" (кроме двигателя DV4TED4) 2. Характеристики Двигатели DV6 всех типов Номинальный размер Ремонтная сторона Высота "И" 221,9 мм ± 0,05 мм 221,66 мм ± 0,05 мм 75 (+ 0,018 ; -0) мм 75,4 (+ 0,018 ; -0) мм Рисунок : B1DP1NPD Предварительно затянуть в следующем порядке : 3. Метод затяжки : Картер крышек опор коренных шеек
•    10 новых винтов крышки подшипника коленчатого вала (1) с моментом 1 дНм (порядок от 1 до 10) •    14 винтов борта (2)с моментом 0,6 дНм (порядок от 1 до 14) •    2 винтов борта (3)с моментом 0,8 дНм (изнутри колпака маховика) Отпустить 10 винтов (1) на 180°. Затянуть 10 болты (2) моментом 3 дН.м (порядок от 1 до 10). Затянуть в следующем порядке : •    10 винтов (1) на 140° (порядок от 1 до 10) •    14 болтов (2) моментом 0,8 дН.м (порядок от 1 до 14) Рисунок : B1CP0HED Маркировка в "a" : Ориентация поршня. ХАРАКТЕРИСТИКИ : ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
1. Поршень
(1a) Поршень из алюминиевого сплава (DV4TD). (1b) Поршень из алюминиевого сплава (DV4TED4 и DV6). (2)    Верхнее компрессионное кольцо трапецеидального сечения. (3)    Нижнее компрессионное кольцо конической формы. (4)    Маслосъемное кольцо с пружиной трапецеидального сечения. Размеры Двигателя DV4TD Двигателя DV4TED4 Двигателя DV6 Диаметр "A" : Номинальный размер 73,528 ± 0,075 mm 74,945 ± 0,075 mm Диаметр "A" : Ремонтная сторона 73,928 ± 0,075 mm Без 75,345 ± 0,075 mm Высота "B" 42,944 ± 0,025 mm 41,7 ± 0,025 mm Осевое смещение поршневого пальца 0,4 ± 0,075 mm 2. Поршневые кольца 2.1. Двигателя DV4TD Двигателя DV4TD Аогневоеб поршневое компрессионное кольцо Компрессионное поршневое кольцо М аслосъемное поршневое кольцо Цветная метка : Номинальный размер желтого цвета Синий фиолетовый Цветная метка : Ремонтная сторона Зазор разреза От 0,2 до 0,35 мм От 0,8 до 1 мм От 0,2 до 0,4 мм Толщиной 2.2. Двигателя DV4TED4 Двигателя DV4TED4 Аогневоеб поршневое компрессионное кольцо Компрессионное поршневое кольцо М аслосъемное поршневое кольцо Цветная метка : Номинальный размер желтого цвета Синий фиолетовый Зазор разреза От 0,2 до 0,35 мм От 0,8 до 1 мм От 0,2 до 0,4 мм Толщиной 2.3. Двигателя DV6 Двигателя DV6 Аогневоеб поршневое компрессионное кольцо Компрессионное поршневое кольцо М аслосъемное поршневое кольцо Цветная метка : Номинальный размер Красный Зеленый - Голубой желтого цвета -Зеленый Цветная метка : Ремонтная сторона оранжевый Розовый фиолетовый Зазор разреза От 0,15 до 0,25 мм От 0,3 до 0,5 мм От 0,35 до 0,55 мм Толщиной 3. Поршневой палец Рисунок : B1CP034C Размеры Двигателя DV4 Двигателя DV6 Длина"C" 60 (0 ; -0,3) мм 61 (0 ; -0,3) мм Диаметр " D" 25 (0 ; -0,005) мм 26 (0 ; -0,005) мм ПРИМЕЧАНИЕ : Поршневые пальцы устанавливаются свободно в верхних головках шатунов и в бобышках поршней. Поршневые пальцы фиксируются от перемещения с помощью стопорных колец ХАРАКТЕРИСТИКИ : КОЛЕНВАЛ - ВКЛАДЫШИ ОПОР КОРЕННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 1. Коленвал 1.1. Идентификация Рисунок : B1CP0FBD "a" Классы шеек коленвала (маркировка тушью). "b" Маркировка шлифования (маркировка с помощью электрокарандаша). Метка "/" Метка ремонта 4 шатунных шейки коленвала 5 коренных шеек коленвала 2 поверхностей упора упорного подшипника Опорная поверхность уплотнителя (со стороны сцепления) Опорная поверхность уплотнителя (со стороны привода ГРМ) 1.2. Характеристики Рисунок : B1CP0FCD коренных шеек коленвала Диаметр A Двигателя DV4 Двигателя DV6 Номинальный размер 49,981 (0 ; -0,19) мм 49,981 (0 ; - 0,19) мм Ремонтная сторона 49,681 (0 ; -0,19) мм 49,681 (0 ; - 0,19) мм Г ерметичность (со стороны привода ГРМ) Диаметр B Двигателя DV4 Двигателя DV6 Номинальный размер 40 (0 ; - 0,16) мм 40 (0 ; - 0,16) мм Ремонтная сторона 39,8 (0 ; - 0,16) мм 39,8 (0 ; - 0,16) мм ПРИМЕЧАНИЕ : Восстановление диаметра B требует установки нового уплотнения. Г ерметичность (со стороны сцепления) Диаметр C Двигателя DV4 Двигателя DV6 Номинальный размер 85 (0 ; - 0,22) мм 85 (0 ; - 0,22) мм Ремонтная сторона 84 (0 ; - 0,22) мм 84,8 (0 ; - 0,22) мм ПРИМЕЧАНИЕ : Восстановление диаметра C требует установки нового уплотнения.
Ш ирина коренной шейки коленчатого вала
Диаметр D
Двигателя DV4
Двигателя DV6
Номинальный размер
23,39 (+ 0,052 ; 0) мм
23,39 (+ 0,052 ; 0) мм
Ремонтная сторона
шатунных шейки коленвала
Диаметр E
Двигателя DV4
Двигателя DV6
Номинальный размер
45 (- 0,009 ; - 0,025) мм
47 (- 0,009 ; - 0,025) мм
Ремонтная сторона
44,7 (- 0,009 ; - 0,025) мм
46,7 (- 0,009 ; - 0,025) мм
1.3. Боковой зазор коленчатого вала
Осевой зазор регулируется с помощью 2 полуколец на опоре N° 2.
Прокладки , регулирующие боковой зазор коленчатого вала
Толщиной
Двигателя DV4
Двигателя DV6
Номинальный размер
2,4 ± 0,05 mm
2,4 ± 0,05 mm
Ремонтная сторона
2. Вкладыши опор коренных шеек коленчатого вала
Рисунок : B1CP0FDD
"a" : Маркировка класса подшипников коленвала на коленвалу.
"b" : Маркировка классов подшипников распредвала на восстановленном коленвалу.
"с" : Маркировка классов опор коленвала на коленвалу и на блоке цилиндров
Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала обеспечивается за счет применения 3 классов нижних гладких вкладышей (со стороны крышек подшипников коленчатого вала).
2.1. Верхние вкладыши (с канавками)
F

Рисунок : B1CP0FEC Существует только один класс для верхних вкладышей (с канавками) (со стороны блока цилиндров). Верхние вкладыши с канавками маркированы в "d" номером детали. Верхние вкладыши (с канавками) / Двигатели DV4 и DV6 Номинальный размер Ремонтная сторона Размер F 1,834 ± 0,003 mm 1,984 ± 0,003 mm Метка "d" Цветная метка 2.2. Нижние вкладыши (гладкие) ПРИМЕЧАНИЕ : Позиционирование нижних вкладышей требует использования специального приспособления, реферанс (-).0194-Q. Нижние вкладыши опор коренных шеек коленчатого вала маркируются в зоне " e " цветной меткой. Выбор правильных вкладышей должен осуществляться с помощью таблицы парности с использованием маркировок " a " и " c ". Первый знак соответствует коренной шейке N° 5, второй - коренной шейке N° 4, и так далее. ПРИМЕЧАНИЕ : Подшипники помечены цифрами с 1 по 5, шейка №1 расположена со стороны маховика двигателя. 2.3. Т аблица парности Рисунок : B1CP0FFD Зона A / Двигатели DV4 и DV6 Номинальный размер Ремонтная сторона Размер D 1,822 ± 0,003 mm 1,972 ± 0,003 mm Цветная мета в зоне " e " Белый или синий Синий Зона B / Двигатели DV4 и DV6 Номинальный размер Ремонтная сторона Размер D 1,834 ± 0,003 mm 1,984 ± 0,003 mm Цветная мета в зоне " e " Желтая или черная Черный Зона C / Двигатели DV4 и DV6 Номинальный размер Ремонтная сторона Размер D 1,846 ± 0,003 mm 1,996 ± 0,003 mm Цветная мета в зоне " e " Коричяневая или зеленая Зеленый СНЯТИ Е - УСТАНОВКА : РЕМ ЕНЬ ПРИ ВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАН ИЯ ( РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ) ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ . 1. Рекомендуемое оборудование [1] Рисунок : E5AM06BD [1]    Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя (-).0188-Z. [2]    штифт для динамического натяжного ролика (-).0194-F. 2. Снятие Отсоединить аккумуляторную батарею . Снимите: •    Переднее правое колесо •    Защитного щитка под двигателем 2.1. Автомобиль без кондиционера Рисунок : B1BM0VBD ВНИМАНИЕ : Пометьте направление монтажа ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1]. Зафиксируйте штифтом ( в "b") ; С помощью штифта [2]. Удерживать динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снять ремень привода дополнительного оборудования. ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий). 2.2. Автомобиль с кондиционером Рисунок : B1BM0VAD ВНИМАНИЕ : Пометьте направление монтажа ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1]. Зафиксируйте штифтом ( в "b") ; С помощью штифта [2]. Удерживать динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снять ремень привода дополнительного оборудования. ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий). 3. Установка ВНИМАНИЕ : Приводной ремень, который уже использовался : Соблюдать направление установки приводного ремня. Установите на место ремень привода навесного оборудования . Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1]. Снимите штифт [2]. ВНИМАНИЕ : Следить за нормальной установкой приводного ремня навесного оборудования в проточках различных шкивов. Установите : •    Защитного щитка под двигателем •    Переднее правое колесо Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 . ПРИМЕЧАНИЕ : Сальники обеспечивают герметичность коленчатого вала со стороны масляного насоса и стороны маховика, а также на конце распределительного вала со стороны шкива привода ГРМ ; Уплотнительные манжеты имеют тефлоновую кромку заданной формы. При пуске двигателя давление масла действует на уплотнительную кромку , которая прижимается к поверхности вала, оставляя тонкую масляную пленку на поверхности вала что создает герметичность. ВНИМАНИЕ : Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника ВНИМАНИЕ : Если кромка сальника деформирована, заменить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ : При замене оставьте сальник в оправке для монтажа ; В случае разобщения с оправкой, установить уплотнительную манжету обратно в оправку и оставить в сборе на 30 минут перед повторной установкой. 1. Рекомендуемые приспособления Рисунок : E5AP368D [1]    Установочная оправка сальника распределительного вала : распределительный вал (-).0194-K. [2]    Установочная оправка сальника распределительного вала : масляный насос (-).0194-L. [3]    Установочная оправка сальника распределительного вала : Коленвал (Со стороны маховика двигателя) (-).0194-M. Рисунок : E5AP375D [4] Приспособление для фиксации в неподвижном положении распределительного вала 1 860 765 000 (Инструментальный ящик (-).0191). 2. Сальник распределительного вала ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (HDI) (D. 2.1. Снятие Отсоединить аккумуляторную батарею . Снимите : •    Декоративную крышку двигателя •    Ремень привода ГРМ d Рисунок : B1BPSKAD ВНИМАНИЕ : Снять штифт блокировки распределительных валов . Зафиксировать шкив распределительного вала (3) ; С помощью приспособления [4]. Снимите: •    Болт (2) •    Шкив распределительного вала (3) •    болтов (1) •    Кожух газораспределительного механизма (4) Рисунок : B1BPSKBD ВНИМАНИЕ : Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Просверлить отверстие 0 3,5 в уплотнительной манжете (5) ( в "a"). Вкрутить винт в отверстие ( в "a"). Выньте сальник в сборе с помощью клещей. 2.2. Установка Рисунок : B1BPSKCD ВНИМАНИЕ : Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника ; Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Установить муфту с уплотнительной манжетой (5) на распределительный вал . У становите приспособление [1]. Затянуть винт приспособления [1] до соприкосновения торца приспособления с поверхностью опоры распределительного вала . Сни мите приспособление [1]. ВНИМАНИЕ : Обязательно заменять болт (2). Установите : •    Кожух газораспределительного механизма (4) •    болтов (1) •    Шкив распределительного вала (3) •    Болт (2) (Новый) Метод затяжки болта (2) ; С помощью приспособления [4] : •    Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м •    Угловая затяжка на 50 ±5 ° Установите: •    Ремень привода ГРМ © •    Декоративную крышку двигателя Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. 3. Сальник масляного насоса 3.1. Снятие Отсоединить аккумуляторную батарею . Снять декоративную крышку двигателя . Снимите : •    Декоративную крышку двигателя •    Ремень привода ГРМ ® •    Шкив коленчатого вала •    Ш понку шкива коленчатого вала Рисунок : B1BPSKDD ВНИМАНИЕ : Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Просверлить отверстие 0 3,5 в уплотнительной манжете (6) ( в "b"). Вкрутить винт в отверстие ( в "b"). Выньте сальник в сборе с помощью клещей. 3.2. Установка Рисунок : B1BPSKED ВНИМАНИЕ : Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника ; Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Установите муфту с уплотнительным кольцом (6) на коленчатый вал. Установить приспособление [2] и винт шкива коленчатого вала . Затянуть винт шкива коленчатого вала до соприкосновения торца приспособления [2] с поверхностью масляного насоса . Снимите приспособление [2]. Установите : •    Ш понку шкива коленчатого вала •    Шкив коленчатого вала •    Ремень привода ГРМ Ф •    Декоративную крышку двигателя Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. 4. Сальник коленчатого вала 4.1. Снятие Отсоединить аккумуляторную батарею . Снимите : •    Декоративную крышку двигателя •    Коробку передач •    Механизм сцепления Рисунок : B1CP0M1D Снимите : •    болтов (7) •    Маховик (8) Рисунок : B1BPSKGD ВНИМАНИЕ : Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Просверлить отверстие 0 3,5 в уплотнительной манжете (9) ( в "с"). Вкрутить винт в отверстие ( в "с"). Выньте сальник в сборе с помощью клещей. 4.2. Установка ВНИМАНИЕ : Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника ; Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника Рисунок : B1BPSKHD Установить нижнюю часть приспособления [3] на маховик двигателя . Рисунок : B1BPSKJD Установить снятую муфту с уплотнительной манжетой (9) на нижнюю часть приспособления [3]. Затянуть винт [3] приспособления до соприкосновения торца приспособления с поверхностью блока цилиндров. Снимите приспособление [3]. Рисунок : B1CP0M2D Установить двойной маховик двигателя (8). Убедиться в присутствии 3 штифтов центрирования сцепления ( в "d"). ВНИМАНИЕ : Периодически заменяйте болта (7). ВНИМАНИЕ : Соблюдать порядок затяжки болтов (7). Метод затяжки болтов ((7)) : •    Предварительная затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м •    Отворачивание •    Предварительная затяжка моментом 0,8 ± 0,1 дН.м •    Затяжка моментом 3 ±3 2 дН.м •    Угловая затяжка на 90 ±5 ° Установите : •    Механизм сцепления •    Коробку передач •    Декоративную крышку двигателя Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. 1. Характеристики Прокладка головки блока цилиндров металлическая многослойная (5 классов толщины) Двигатель Поставщики DV6 tous types REINZ -FEDERAL MOGUL 2. Идентификация ВНИМАНИЕ : Выбрать прокладку головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней. Рисунок : B1BB0VSD "а" Метка толщины. "b" Код поставщика. "с" Маркировка после ремонта. Выступание поршней (М м) Толщина (Мм) Положение канавки "a" М аркировка после ремонта В "c" 0,685 - 0,734 0,533 - 0,634 0,635 - 0,684 (1 + 2 + 3) 0,735 - 0,784 (1 + 2 + 3 + 4) 0,785 - 0,886 (1 + 2 + 3 + 4 + 5) Ремонтный размер (в зависимости от комплектации). Выступание поршней (М м) Толщина (Мм) Положение канавки "a" М аркировка после ремонта В "c" 0,736 - 0,844 (1 + 2 + 3 + 4 + 5) 0,845 - 0,894 0,895 - 0,944 0,945 - 0,994 (2 + 3 + 4) 0,995 -1,103 (2 + 3 + 4 + 5) ХАРАКТЕРИСТИКИ : БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ -ЗАТЯЖКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 1. Болт крепления головки блока цилиндров ВНИМАНИЕ : Перед повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров проверить их длину. Рисунок : B1DP1DBC "X" = Максимальная длина стержня болта Длина повторно используемых болтов : "X" = 149 мм . ВНИМАНИЕ : Не использовать повторно болт головки блока цилиндров, длина которого превышает 149 мм. 2. Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров 2.1. Последовательность затяжки Рисунок : B1DP1CLC 2.2. Метод затяжки ВНИМАНИЕ : Соблюдайте требуемые моменты затяжки. Затяжка : От болта к болту в последовательности с 1 по 10. Отворачивание : Производите в обратном порядке (от 10 до 1). Соблюдайте требуемые моменты затяжки : •    Двигатели DV4TD всех типов© •    Двигатели DV6TED4 всехтипов© 1. клапанов
ХАРАКТЕРИСТИКИ : КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ
Рисунок : B1BB0VGD "a' Маркировка после ремонта 1.1. Впускной клапан Двигатели DV6 всех типов (EURO 4) - Впускной клапан Метка Номинальный размер Ремонтная сторона 5,485 (0 ; -0,015) мм 25,6 ±0,1 mm ДлинаC 94,715 ±0,15 mm Длина E 96,435 ± 0,25 mm 96,035 ± 0,25 mm 1.2. Выпускной клапан Двигатели DV6 всех типов (EURO 4) -Выпускной клапан Метка Номинальный размер Ремонтная сторона 5,475 (0 ; -0,015) мм 23,4 ±0,1 mm ДлинаC 94,63 ±0,15 mm Длина E 96,6 ± 0.25 mm 96,2 ± 0,25 mm 2. Клапанные пружины ПРИМЕЧАНИЕ : Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны. Диаметр D = 2,8 ±0,02 mm. Идентификация : Без метки. ХАРАКТЕРИСТИКИ : СЕДЛА И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ 1. Обработка в головке блока цилиндров 1.1. Размеры для обработки головки блока цилиндров впускных клапанов Рисунок : B1DP1P1D Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) Обработка в головке блока цилиндров Номинальный размер Ремонтная сторона 9,474 (+ 0,022 ; 0) мм 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм 5 (+ 0,4 ; - 0,2) мм 27,4 (+ 0,025 ; 0) мм 1.2. Размеры для обработки головки блока цилиндров выпускных клапанов Рисунок : B1DP1P2D Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) Обработка в головке блока цилиндров Номинальный размер Ремонтная сторона 9,474 (+ 0,022 ; 0) мм 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм 5 (+ 0,4 ; - 0,2) мм 26,09 (+ 0,025 ; 0) мм 2. Направляющие втулки клапанов 2.1. Размеры для обработки направляющих Рисунок : B1DP1P3D (1)    Направляющая выпускного и впускного клапана (серийный размер). (2)    Направляющая выпускного и впускного клапана (ремонтный размер). Размеры для обработки направляющих Номинальный размер Ремонтная сторона 9,55 (+ 0,04 ; + 0,03) мм 10 (+ 0,04 ; + 0,03) мм 5 ± 0,05 mm 34 ± 0,25 mm 9,55 (+ 0,04 ; + 0,03) мм 10 ±0,1 mm 2.2. Размещение Рисунок : B1DP1P4D Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) Направляющие втулки клапанов Впускной клапан Выпускной клапан 5,5 (0 ; - 0,018) мм 5,5 (0 ; - 0,018) мм Высота : N 29,38 (+ 0,6 ; - 0,5) мм 29,88 (+ 0,6 ; - 0,5) мм 3. Седла клапанов 3.1. Размеры для обработки седел Рисунок : B1DP1P5D (3)    Седла впускных клапанов. (4)    Седла выпускных клапанов. Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) - Седла впускных клапанов Размеры для обработки седел Номинальный размер Ремонтная сторона 4,7 (0 ; - 0,05) мм 4,5 (0 ; - 0,05) мм Угол S 27,41 (+ 0,085 ; + 0,075) мм 27,91 (+ 0,085 ; + 0,075) мм 27,2 ± 0,1 mm 27,7 ± 0,1 mm Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) - Седла выпускных клапанов Размеры для обработки седел Номинальный размер Ремонтная сторона 4,7 (0 ; - 0,05) мм 4,5 (0 ; - 0,05) мм Угол Q 25,21 (+ 0,085 ; + 0,075) мм 25,71 (+ 0,085 ; + 0,075) мм 3.2. Размещение - Седла впускных клапанов Рисунок : B1DP1P6D Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) - Седла впускных клапанов 1,02 (+ 0,1 ; 0) мм Угол Z 24,4 ± 0,15 mm 26,29 ±0,15 mm Угол W Угол X 3.3. Размещение - Седла выпускных клапанов Рисунок : B1DP1P7D Двигателя DV6 Euro 4 (Все типы ) - Седла выпускных клапанов 1,12 (+ 0,1 ; 0) мм Угол Z 22 ±0,15 mm 24,49 ±0,15 mm Угол W Угол X СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (НА АВТОМОБИЛЕ) ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 . 1. Рекомендуемое оборудование [1] Рисунок : E5AP364D [1] Ключ-головка болта крепления ГБЦ (-).0185. Рисунок : E5AP365D [2]    рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0188-L. [3]индикатор    (-).1504. [4]опора    стрелочного индикатора (-).0110. 2. Снятие
Рисунок : E5AP3DMD [5] адаптер для угловой затяжки 4069-T. ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н Dl) (D. Отсоединить аккумуляторную батарею . Снять декоративную крышку двигателя. Слейте жидкость из контур системы охлаждения \L Рисунок : B1DM09LD Снимите: •    Интегрированную систему впуска воздуха (4Ь) ■ (сверху) ' •    Блок дозатора воздуха (1) (в зависимости от комплектации) •    И нтегрированную систему впуска воздуха (4а) © (нижний) © •    Маслоотделитель (3) •    Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (5) •    дизельные форсунки (2) (D •    Топливный фильтр с кронштейном в сборе (6) ' •    Блок выхода охлаждающей жиде ости (7) CD •    Вакуумный насос (8) 0 •    Трубки для измерения давления отработавших газов (11) (в зависимости от комплектации) •    Блок нейтрализатор и механический фильтр (10) (в зависимости от комплектации) •    Турбокомпрессор (9) (в зависимости от комплектации) •    Ремень привода навесного оборудования (12) (в зависимости от комплектации) •    Ремень привода ГРМ (14) D •    Насос гидроусилителя рулевого управления (13) (в зависимости от комплектации) •    Крышка постелей щек распределительного вала (15) ' 2.1. Рулевое управление с гидравлическим усилителем Рисунок : B1DM0BQD Снимите: •    Г енератор1' •    Болт (19) •    Направляющую втулку масляного щупа (18) •    болтов (16) •    Многофункциональную опору (17) 2.2. Электрический рулевой усилитель Рисунок : B1DP239D Снимите: •    Г енератор1' •    Болт (19) •    Направляющую втулку масляного щупа (18) •    болтов (16) •    Многофункциональную опору (17) 2.3. Снятие (продолжение) Рисунок : B1DP23AD Снимите : •    Жгут проводов питания свечей предпускового подогрева (21) •    Свечи предоускового подогрева © •    болтов (20) •    Гайку (22) •    Шпилька (23) Рисунок : B1DP1PCD ВНИМАНИЕ : Соблюдайте указанную последовательность затяжки (порядок от 1 до 10). Снимите : •    Болт головки блока цилиндров (порядок от 1 до 10) ; С помощью приспособления [1] •    Г оловку блока цилиндров •    Прокладку головки ПРИМЕЧАНИЕ : При необходимости покачайте головку блока цилиндров и отделите ее от блока ; С помощью рычагов [2]. 3. Очистка, которую необходимо выполнить непосредственно перед обратной установкой ВНИМАНИЕ : Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях ; Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин. Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (метчик 11 х 150). Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров. 4. Проверка 4.1. Контроль плоскостности Рисунок : B1DP1YPD Проверить полоскостность головки блока цилиндров ; С помощью комплекта прокладок и линейки . Максимально допустимая деформация = 0,05 мм. 4.2. Проверка высоты выступания клапанов Рисунок : B1DP23BD ВНИМАНИЕ : Если измеренные значения не соответствуют указанным выше, определите причину неисправности (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей). Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров : Точки контроля (в "a") : •    Выпускные клапаны (24) = 0,85 ± 0,2 mm •    Впускные клапаны (25) = 0,7 ± 0,2 mm ПРИМЕЧАНИЕ : Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов. 4.3. Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием Рисунок : B1DP1ZZD Длина болта под головкой "А" должна быть меньше или равна 149 мм. Замените винты (при необходимости). 4.4. Выбор прокладка головки блока цилиндров Рисунок : B1DP1YSD Переместить кронштейн [4] и стрелочный индикатор [3] на плоскость стыка блока цилиндров. Снимите калибровочный штифт коленчатого вала . Установите щуп стрелочного индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров и установите индикатор на ноль. Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (Точка контроля "b"). Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее (в направлении часовой стрелки). Записать значение . Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (Точка контроля "c"). Записать значение . Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов. Выполните аналогичную операцию для других поршней. Самое большое значение определяет толщину прохладен головки блока цилиндоов, которую необходимо установить (D. ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальное отклонение между поршнями: 0,1 мм. ВНИМАНИЕ : Если измеренные значения не соответствуют указанным выше; определите причину неисправности (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей). Очистить плоскость прилегания прокладки блока отвода жидкости. Зафиксируйте штифтом маховик двигателя. 5. Установка ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н Dl) Ф. ВНИМАНИЕ : При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые Рисунок : B1DP1YTD ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить наличие центровочных штифтов (в "d"). Проверить нормальную установку коленвала. ПРИМЕЧАНИЕ : Проверьте правильность позиционирования уплотнителей при установке прокладки головки цилиндров. Нанести смазку "G12" на резьбу и под головки болтов (Использовать каталог продукции). Установите : •    Головку блока цилиндров •    Болт головки блока цилиндров ; С помощью приспособления [1] 5.1. Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров Рисунок : B1DP21AD ВНИМАНИЕ : Действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке (порядок от 1 до 10). Метод затяжки : •    Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м •    Затяжка моментом 4 ±4 2 дН.м •    Угловая затяжка на 260 ±5 ° ; С помощью приспособления [5] 5.2. У становка (продолжение) Рисунок : B1DP23AD Установите : •    Шпилька (23) ; Затяните моментом 1 ± 0,2 дН.м •    Гайку (22) ; Затяните моментом 2 ± 0,5 дН.м •    болтов (20); Затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м •    Свечи предпускового подогрева ' ; Затяжка моментом 0,85 ±0,85 2 дН.м •    Электрический жгут питания (21) свечей предварительного подогрева 5.3. Рулевое управление с гидравлическим усилителем Рисунок : B1DM0BQD Установите : •    Многофункциональную опору (17) •    болтов (19) ; Затяните моментом 2 ±0,5 дН.м •    Направляющую втулку масляного щупа (18) •    Болт (16); Затяните моментом 0,8 ± 0,2 дН.м •    Генератор(Г 5.4. Электрический рулевой усилитель 16
Рисунок : B1DP239D Снимите : •    Многофункциональную опору (17) •    болтов (19) ; Затяните моментом 2 ±0,5 дН.м •    Направляющую втулку масляного щупа (18) •    Болт (16); Затяните моментом 0,8 ± 0,2 дН.м •    Генератор(I 5.5. У становка (продолжение) Установите: •    Крышка постелей щек распределительного вала (15) ' •    Насос гидроусилителя рулевого управления (13) (в зависимости от комплектации) •    Ремень приводе ГРМ (14) D •    Ремень привода навесного оборудования (12) (в зависимости от комплектации) •    Турбокомпрессор (9) (в зависимости от комплектации) •    Блок нейтрализатор и механический фильтр (10) (в зависимости от комплектации) •    Трубки для измерения давления отработавших газов (11) (в зависимости от комплектации) •    Вакуумный насос (8) ' •    Блок выходе охлаждающей жиде ости (7) CD •    Топливный фильтр с кронштейном в сборе (6) ' •    дозепьныефорсунки (2) ' •    Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (5) •    Маслоотделитель (3) •    И нтегрированную систему впуска воздуха (4а) © (нижний) © •    Блок дозатора воздуха (1) •    Интегрированную систему впуска воздуха (4Ь) ■ (сверху) ' Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. Установите декоративную крышку двигателя. Залейте охлаждающую жиде ость и продойте контур ' . ПРОВЕРКА : ФИКСАЦИЯ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 . 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AP3A3D [1]калибр    для регулировки маховика двигателя (-).0194.C. [2]    Калибровочный штифт распределительного вала (-).0194.B. [3]    калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194.A. [4]    Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления (-).0194.A. Рисунок : E5AP3A4D [5] набор заглушек (-).0188.T. 2. Снятие ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н DI) Ф. Установить автомобиль на подъемник. Отсоединить аккумуляторную батарею . Снять декоративную крышку двигателя . Рисунок : B1EP1UMD Отсоедините и отведите в сторону трубки (1) (в "a") ; Заглушите с помощью приспособления [5]. Снимите: •    Переднее правое колесо •    Передний правый подкрылок 2.1.    Электрический рулевой усилитель Снимите ремень привода навесного оборудования (D. 2.2.    Рулевое управление с гидравлическим усилителем Снимите ремень привода навесного оборудования ©. Снять и отодвинуть бачок гидроусилителя (Не открывая контур). 2.3.    Общие операции Снять переднюю промежуточную трубу выпускной системы . Установите штифт маховика двигателя [1] в отверстие фиксации картера крышки подшипников коленчатого вала . Поверните вал двигателя в обычном направлении вращения чтобы фиксатор [1] вошел в отверстие для фиксации. Рисунок : B1EP1UND Отодвинуть жгут проводов (5). Снимите: • Верхний картер газораспределительного механизма (4) •    Болт (6) •    Шкив (2) •    Нижний картер привода ГРМ (3) Установите болт (6). Сни мите приспособление [1]. 3. Проверка 3.1. Визуальный контроль ВНИМАНИЕ : Выполнить контрольные операции, приведенные ниже. Убедитесь в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения. Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала). Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос). Убедитесь, что полоска мишени датчика частоты вращения двигателя не повреждена и не потрескалась Замените неисправные детали. 3.2. Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма Рисунок : B1EP1UPD ВНИМАНИЕ : На магнитной полоске не должно быть следов повреждений. Не подносите к магнитной полоске источники магнитного излучения ; В противном случае замените шкив коленчатого вала Поверните коленчатый вал 6 раз по часовой стрелке с помощью болта (6). ВНИМАНИЕ : Запрещено вращать коленвал в обратном направлении. Зафиксируйте штифтом : •    Коленчатый вал ; С помощью приспособления [3] •    Распределительный вал ; С помощью штифта [2] (смажьте штифт) •    Шкив привода топливного насоса высокого давления ; С помощью приспособления [4] (смажьте штифт) ВНИМАНИЕ : В случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм ; В противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ. Рисунок : B1EP1UQD Проверьте расположение указателя (7). ПРИМЕЧАНИЕ : Указатель (7) динамического натяжного ролика должен располагаться в центре промежутка "b". ВНИМАНИЕ : В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ. Снимите приспособления [2], [3], [4]. 4. Установка Рисунок : B1EP1URD У становите приспособление [1]. Снимите болтов (6). Установите : •    Нижний картер привода ГРМ (3) •    Шкив (2) Установить болт (6) (новый). Метод затяжки болта (6) : •    Предварительно затяните моментом 3,4 ±0,4 дН.м •    Выполните угловую затяжку на 190° ±5 ° ВНИМАНИЕ : Когда достигнут требуемый угол, убедитесь, что момент затяжки болта находится в границах от 8 до 16 дН.м. Сни мите приспособление [1]. Установите : •    Верхний картер газораспределительного механизма (4) •    Жгут электрических проводов (5) ПРИМЕЧАНИЕ : Используйте новые пластиковые ремешки . Установите : •    Ремень привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации) •    Бачок гидроусилителя (в зависимости от комплектации) •    Воздушные патрубки (1) Присоедините трубки подачи и возврата топлива ( в "a"). Установите : •    Декоративную крышку двигателя •    Передний правый подкрылок •    Переднее правое колесо ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива , чтобы заполнить топливный контур. СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 . 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AP3DQD [1] Калибровочный штифт шкива распределительного вала (-).0194-B. 2. Снятие ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных деигатепей с топливной системой высокого давления (Н DI) Ф. Отсоединить аккумуляторную батарею . Снимите: •    Декоративную крышку двигателя •    Крышку головки блока цилиндоовЦ ВНИМАНИЕ : Пометьте расположение крышек опор распредвала (3). ПРИМЕЧАНИЕ : Последовательно отверните винты крышек опор распредвала Снимите :
Рисунок : B1DP23KD
•    Крышки подшипников распределительного вала (3) •    Натяжитель цепи привода ГРМ (1) •    Распределительные валы (2) и (4) 3. Установка Рисунок : B1EP1W3D Установите цепь (5) на звездочки распредвалов (2) и (4). Совместите маркированные черным цветом звенья цепи " b " и " c " с маркированными зубьями " a " и " d " звездочек привода распределительных валов (2) и (4). Смажьте крышки опор распредвалов (3) ; С помощью моторного масла . Установите : •    Цепь (5) вместе с натяжителем цепи (1)и распредвалами (2) и (4) •    Крышки подшипников распределительного вала (3) ВНИМАНИЕ : В случае замены натяжителя цепи снять его блокирующий штифт. ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что маркированные черным цветом звенья цепи " b " и " c " находятся напротив зубьев, маркированных " a " и " d ", звездочек приводараспределительных валов ; В противном случае начните сначала операцию по установке распределительных валов. Рисунок : B1DP23LD ВНИМАНИЕ : Вставить и затем последовательно затянуть крепежные болты в указанном порядке (от 1 до 16). Затяните : •    Винты крышек подшипников распределительных валов с моментом 1 ± 0,1 даНм •    Винты крепления натяжителя цепи гРм с моментом 1 ± 0,1 даНм 3.1. Проверка правильности установки цепи привода распределительных валов Рисунок : B1EP1W4D ВНИМАНИЕ : Вырез шестерни распределительного вала должен располагаться напротив отверстия штифтового соединения на крышках подшипников распределительных валов. Установите : •    Шкив распределительного вала •    Болт шкива распределительного вала Установить в контрольную точку распределительный вал ; С помощью приспособления [1]. Сни мите приспособление [1]. Поверните на 40 оборота распределительные валы. Установить в контрольную точку распределительный вал ; С помощью приспособления [1]. Убедитесь, что маркированные черным цветом звенья цепи " b " и " c " находятся напротив зубьев, маркированных " a " и " d ", звездочек приводараспределительных валов ; В противном случае начните сначала операцию по установке распределительных валов. Снимите: •    Приспособление [1] •    Болт шкива распределительного вала •    Шкив распределительного вала 3.2. Дополнительные операции Установите: •    Крышку головки блока цилиндоов ' •    Декоративную крышку двигателя Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ДЕРЖАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AP3DJD Метка Обозначение Номер (реферанс) Номер (реферанс) [/] приспособление для фиксации шкива зубчатого ремня 1 1 860 765 000 Инструментальный ящик (-).0191 1 860 765 000 Инструментальный ящик (-).0191 Рисунок : E5AP3DKD Метка Обозначение Номер (реферанс) Н омер (реферанс) Калибровочный штифт шкива распределительного вала
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я