Peugeot Partner Tepee - общие сведения

Partner Tepee (B9) - E1AB0125P0 - Представление механических узлов : Автомо... Стр. 1 из 14
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ УЗЛОВ : АВТОМОБИЛЬ
1. (в зависимости от версий) : Двигателя 1.1. бензиновых двигателя
П родаваемые версии
1.6I 16v (90 л.с.)
1.6I 16v (110 л.с.)
Серийный номер двигателя
NFR (TU5JP4B)
NFU (TU5JP4)
Объем цилиндров (см3)
Расточка х ход поршня (мм)
Степень сжатия
М ощность (I SO или CEE) (kW - об/мин)
М акс. мощность (DIN) ( л.с. - об/мин)
Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ( дН.м - об/мин)
13.2 - 2500
14.7 -4000
Т опливо
Супер, неэтилированный АИ 95
Супер, неэтилированный АИ 95
Нормы токсичности
Система впрыска
Многоточечный впрыск
Многоточечный впрыск
поставщик
Компьютер требует телезагрузки
1.2. дизепьнык двигателя
Двигатель DV6 без сажевого фильтра
П родаваемые версии
1.6 HDI (75 л.с.)
1.6 HDI (90 л.с.)
Серийный номер двигателя
9HT (DV6BTED4 - DV6BUTED4)
9HX (DV6ATED4 -DV6AUTED4)
Объем цилиндров (см3)
Расточка х ход поршня (мм)
Степень сжатия
М ощность (I SO или CEE) (kW -об/мин)
М акс. мощность (DI N) ( л.с. - об/мин)
Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ( дН.м - об/мин)
18,5 -1750
21,5 - 1750
Т опливо
Дизельное топливо
Дизельное топливо
Нормы токсичности
Система впрыска
HDi (haute pression diesel injection) -дизельная система впрыска топлива под высоким давлением
поставщик
Компьютер требует телезагрузки
Двигатель DV6 с сажевым фильтром (FAP)
П родаваемые версии
1.6 HDI (90 л.с.)
1.6 HDI (110 л.с.)
Серийный номер двигателя
9HV (DV6TED4B)
9HZ (DV6TED4 Фильтр твердых частиц)
Объем цилиндров (см3)
Расточка х ход поршня (мм)
Степень сжатия
М ощность (I SO или CEE) (kW -об/мин)
М акс. мощность (DI N) ( л.с. - об/мин)
Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ( дН.м - об/мин)
21,5 -1750
Т опливо
Дизельное топливо
Дизельное топливо
Нормы токсичности
Система впрыска
HDi (haute pression diesel injection) -дизельная система впрыска топлива под высоким давлением
поставщик
Компьютер требует телезагрузки
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Новый компьютер управления двигателем должен быть инициализирован с помощью кодированной конфиденциальной карты клиента и диагностического прибора
2. Питание
2.1. Контур системы питания воздухом
Рисунок : B1BM15BD
Двигатели типа DV6 :
•    "A" Контур системы питания воздухом - Простой дозатор впуска воздуха
•    "B" Контур системы питания воздухом - Блок двойного дозирования воздуха на впуске
(1)    Воздушный фильтр в сборе.
(2)    Маслоотделитель.
(3)    Г аситель резонансных колебаний турбокомпрессора.
(4)    турбокомпрессор.
(5)    Воздухо-воздушный теплообменник.
(6)    Простой дозатор впуска воздуха / Воздушный дозатор с двумя заслонками.
(7)    Распределитель воздуха на впуске .
Partner Tepee (B9) - E1AB0125P0 - Представление механических узлов : Автомо... Стр. 3 из 14
2.2. Т опливный бак
Рисунок : B1HM0TBD
(8) Емкость топливного бака : 60 литров (бензин или дизельное топливо).
Топливный бак с моноблочной горловиной.
ПРИМЕЧАНИЕ : Отсутствие гнезда датчика делает необходимым снятие топливного бака для доступа к модулю "датчик/насос".
3. Выпускная система
Система выпуска отработавших газов, адаптированная к действующим нормативам страны продажи.
3.1.    Характеристики
бензиновых двигателя :
•    Отмена переднего шарнира системы выпуска, замененного гибким патрубком
•    2 кислородных датчика, верхний и нижний
дизельных двигателя :
•    DV6 с сажевым фильтром : Каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, отделенные хомутом, гибким патрубком, промежуточной трубой и задним глушителем
•    DV6 без фильтра твердых частиц : Каталитический нейтрализатор, гибкий патрубок, промежуточная труба и задний глушитель
3.2.    Сажевый фильтр
Дизельные двигатели :
•    Сажевый фильтр (FAP) с увеличенным сроком службы
•    Система регенерации отработавших газов : Датчик 2
3.3.    Т ермическая система рекуперации отработавших газов (RTE)
Термическая система рекуперации отработавших газов :
•    Позволяет улучшить тепловой комфорт в салоне
•    Устанавливается на дизельных двигателях в странах с холодным климатом
RTE позволяет осуществить теплообмен между отработавшими газами и охлаждающей жидкостью. Электрический водяной насос обеспечивает циркуляцию в системе охлаждения и работает только во время прогрева двигателя.
Электроклапан управления включается компьютером управления двигателем.
Рисунок : B1JM09CD
"C" Рекуперация тепла отработавших газов закрыта.
"D" Рекуперация тепла отработавших газов открыта.
"a" 3-канальный клапан.
"b" Отработавшие газы.
(9)    Электрический жидкостный насос.
(10)    теплообменник.
(11)    Камера управления распределительным клапаном.
4. Приводные валы
4.1.    Сцепление
Все типы автомобилей имеют гидравлический привод сцепления.
4.2.    Коробки передач
Устанавливается только одна коробка передач .
Передаточные отношения коробки передач и моста могут меняться, применительно к потребностям пользователя.
Рисунок : B1CM074D
(12) Механическая 5-ступенчатая коробка передач типа BE4.
4.3.    Т рубчатый приводной вал
Левый и правый приводные валы имеют трубчатую конструкцию с диаметром 36 мм (Двигатели всех типов).
4.4.    Подвеска
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.
4.5. Рекомендации - меры предосторожности
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Проверьте присутствие и состояние защитных резиновых колпаков на фиксированных и подвижных чашках приспособление для сжатия пружин.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Запрещен любой контакт пружины подвески с металлическими предметами или оборудованием.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Проверьте состояние пружин подвески (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружинах подвески не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.
4.6. Передний мост
Передний мост типа «псевдо Mac Pherson» с передними независимыми колесами.
Рисунок : B3CM04TD
Все типы двигателей :
•    (13) штанга стабилизатора поперечной устойчивости
•    (14) Поворотный кулак "сжатого типа"
•    (15) Механосварной окрашенный подрамник
•    Применяется двухрядный шариковый подшипник со встроенным магнитным колесом (48 полярных пар)
•    Нижняя съемная шаровая опора поворотного кулака
•    Подрамник, установленный на кузове с помощью установочных выступов
•    Удлинители подрамника, сидящие на двух установочных штырях подрамника
•    Удлинители подрамника, закрепленные болтами к нижней балке и к передней части кузова
4.7. Задний мост
Задний мост, изготовленный методом механосварки, типа растягиваемых рычагов с деформируемой поперечиной моста.
Рисунок : B3DM05XD
(16)    Чашка амортизатора.
(17)    амортизатор.
(18)    Металлическая пружина подвески.
(19)    Г идравлическое шарнирное соединение (Резиновое шарнирное соединение для версии CRD).
ПРИМЕЧАНИЕ : CRD = для сложных дорожных условий.
Все типы двигателей :
•    Стабилизатор поперечной устойчивости
•    Скоба крепления заднего моста к кузову
•    Хвостовик задней оси, крепление 4 болтами
•    Стабилизатор поперечной устойчивости расположен в балке заднего моста
•    Стабилизатор поперечной устойчивости не демонтируется, его концы приварены к балке заднего моста
Рисунок : B3BM07PD
Характеристики амортизаторов адаптируются применительно к условиям использования автомобиля :
•    Легковые автомобили (кроме CRD) оснащены гидравлическими опорами (20), улучшающими характеристики движения и плавность хода
•    Коммерческие автомобили оснащены составными опорами (21) для соответствия более тяжелым условиям эксплуатации
Шасси типа CRD (для тяжелых дорожных условий) используется на некоторых версиях и в странах, где она необходима.
Элементы, модифицированные для шасси версии CRD :
•    Передний дорожный просвет увеличен на 7 мм
•    Задний дорожный просвет увеличен на 10 мм посредством изменения нижних опор задних пружин
•    Передние и задние амортизаторы (характеристики одинаковы, но корпуса и кнутренние детали изменены, чтобы получить те же хода сжатия и отбоя, несмотря на изменения дорожного просвета автомобиля)
•    Сайлент-блоки задней оси обязательно из двух материалов (Также : Коммерческий автомобиль )
4.8. Геометрия мостов
Контроль геометрии мостов выполняется, когда кузов установлен на рабочую высоту.
Г еометрия переднего моста
Г еометрия зад него моста
Параллельность колес : Регулируется
Параллельность колес : Не регулируется
Развал колес : Не регулируется
Развал колес : Не регулируется
Продольный наклон стойки переднего колеса : Не регулируется
Без объекта
Наклон поворотного кулака : Не регулируется
Без объекта
5. Рулевое управление
5.1. Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем
Узел электронасоса создает дополнительный момент, добавляемый к моменту, который прикладывает водитель к рулевому колесу.
Электрогидравлический рулевой усилитель работает по сигналам управляемого узла электронасоса
Узел электронасоса позволяет изменять коэффициент усиления в зависимости от следующих параметров :
•    Скорость автомобиля
•    Скорость скорости вращения рулевого колеса
•    Температура рабочей жидкости L DS усилителя рулевого управления
Рисунок : B3EM08HD
Система электрогидравлического рулевого усилителя состоит из следующих компонентов :
•    (22) Бачок рабочей жидкости рулевого усилителя
•    (23) Трубка высокого давления
•    (24) Механизм рулевого усилителя с встроенным гидроцилиндром
•    (25) Клапан усилителя рулевого управления
•    (26) Узел электронасоса рулевого усилителя, установленная на передний правый лонжерон
•    (27) Трубка низкого давления
Контроль уровня жидкости в рулевом усилителе производится с помощью крышки с щупом в "c".
ПРИМЕЧАНИЕ : Группа электронасоса имеется во всех автомобилях, оснащенных сажевым фильтром.
5.2. Рулевое управление с гидроусилителем (Встроенный насос рулевого усилителя)
Рисунок : B3EM08JD
Система усилителя рулевого управления состоит из следующих элементов :
•    (28) Бачок гидравлической жидкости системы рулевого управления
•    (29) Установленный насос
•    (30) Рулевой механизм с гидроцилиндром и гидрораспределителем традиционной конструкции
•    (31) Трубопровод с охладителем рабочей жидкости
6. тормозных механизмов
6.1. Тормозная система
Контур тормозной системы.
Функции компенсатора и ограничителя тормозного усилия главной тормозной системы обеспечиваются системой ABS REF :
•    REF = электронный регулятор тормозных сил
•    ESP = система динамической стабилизации (Electronic Stability Program)
Рисунок : B3FP7P4D
6.2.    У правление работой тормозных механизмов
Узел в сборе главного тормозного цилиндра и тормозного усилителя :
•    Бензиновые двигатели : 10,5 дюймов
•    Дизельные двигатели : 10 дюймов
Бачок с тормозной жидкостью состоит из 2 частей :
•    Основной бачок, оснащенный детектором уровня жидкости
•    Удаленный бачок
6.3.    Передние тормозные диски
Диски передних тормозных механизмов вентилируемые.
Диаметр и толщина передних тормозных дисков : 283 мм x 26 мм.
6.4.    Суппорт переднего тормоза
Диаметр поршня передней тормозной скобы : 60 мм .
6.5.    Задние тормозные диски
Задние тормозные диски невентили руемые Диаметр задних тормозных дисков : 268x12 мм .
6.6.    Суппорт заднего тормоза
Рисунок : B3FM0DVD
(32) Винт прокачки суппорта .
Диаметр поршня задней скобы : 38 мм .
6.7. Г идравлический блок системы ABS/ESP
Блок ABS/ESP 8.1 управляет следующими элементами (В дополнение к основным функциям систем ABS/ESP) :
•    Помощь при запуске на уклоне (Сохранение давления в гидросистеме в течение приблизительно 2-х секунд)
•    Стратегия предотвращения скатывания
Рисунок : E1AM08TD
Система запуск на уклоне включается автоматически, если нажата педаль тормоза, и выполняются следующие условия :
•    У клон превышает 5 %
•    "d" На подъеме : В коробке передач должна быть включена нейтраль или передача заднего хода при движении задним ходом
•    "e" На спуске : Включена задняя передача
6.8. Стояночный тормоз с компенсатором зазоров
Стояночный тормоз оснащен встроенной системой компенсации зазоров* что гарантирует натяжение троса и, следовательно, эффективность стояночного тормоза
Рисунок : B3FM0DWD
"f" Положение "OPEN" (активная система). "g" Положение "LOCKED" (система активна).
ВНИМАНИЕ : Чтобы не повредить пружину системы компенсации зазоров, нельзя затягивать рычаг стояночного тормоза больше, чем на первое фиксированное положение хода рычага, не переведя кнопку
(33) в положение LOCKED (заперто).
После работ с одним из элементов тормозной системы необходимо выполнить первое затягивание троса стояночного тормоза.
7. Шины
7.1. Размеры шин
Возможные размеры шин :
•    195 / 65 R15
•    205 / 65 R15
•    195 / 70 R15
•    215 / 55 R16
•    205 / 65 R15 (Все типы дорог)
•    215 / 50 R17
7.2. Запасное колесо
Стандартное запасное колесо :
•    Легковой автомобиль (*)
•    Коммерческий автомобиль (фургон) с короткой базой
•    Коммерческий автомобиль (фургон) с длинной базой
Комплект для ремонта шин : Легковой автомобиль (*). ПРИМЕЧАНИЕ : (*) В зависимости от страны продажи + Опция .
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ : АВТОМОБИЛЬ PEUGEOT PARTNER
1. Управление расходом электрической энергии
Типы батарей :
•    L1 -300 A
•    L2 -400 A
Тип аккумуляторной батареи зависит от следующих параметров :
•    Тип двигателя
•    Дополнительное оборудован и е
•    Страна назначения
2. Электрическая архитектура
2.1.    Мультиплексирование
Электрическая архитектура автомобиля предоставляет следующие услуги :
•    Связь и функционирование различных элементов системы
•    Диагностику, телекодирование или телезагрузку компьютеров
Электрическая архитектура состоит из следующих сетей :
•    CAN IS, соединяющая блоки управления силовым агрегатом и шасси
•    CAN CAR, связывающая органы, входящие в сеть cAn CAR (датчик дождя, сигнализация), с системами безопасности
•    CAN confort, осуществляющая интерфейс человека с оборудованием комфорта (телематика, кондиционирование и т. д.)
•    CAN DIAG, позволяющей выполнять телезагрузку некоторых компьютеров сети CAN
•    LIN (Компьютер добавки присадки в дизельное топливо )
•    DIAG ON CAN, позволяющей проводить телезагрузку, телекодирование и диагностику систем автомобиля
2.2.    Структурная схема
Рисунок : D4EM0KPD
Метка
Обозначение
Интеллектуальный коммутационный блок
Разъем для прибора диагностики
Компьютеры сети CAN CONFORT
Компьютеры сети CAN CAR
Компьютеры сети CAN IS
Сеть CAN DIAG
Компьютеры сети CAN IS подсоединены к линии «просыпания» дистанционного управления (RCD)
2.3. Расположение компьютеров(CAN I s)
Рисунок : E1AM08VD
Метка
Обозначение
Компьютер управления двигателем
Блок электронасоса усилителя рулевого управления
Датчик угла поворота рулевого колеса
Двойной датчик - гирометр и акселерометр (Динамический контроль устойчивости )
Интеллектуальный коммутационный блок
Компьютер обнаружения падения давления в шинах
Компьютер системы динамической стабилизации (ESP) или компьютер антиблокировочной системы (7020)
2.4. Расположение компьютеров (CAN КУЗОВА)
Рисунок : E1AM08WD
Метка
Обозначение
Интеллектуальный коммутационный блок
Датчик яркости наружного освещения/дождя
Компьютер подушек безопасности
Сервисный модуль прицепа / Блок трансформации кузова (В зависимости от опции)
Подрулевой коммутационный блок
Компьютер охранной сигнализации
Коммутационная плата блока предохранителей - Моторный отсек (PSF1)
2.5. Расположение компьютеров М ультиплексный сигнал
Рисунок : E1AM08XD
Метка
Обозначение
Интеллектуальный коммутационный блок
Приборная панель
Многофункциональный дисплей
Автомагнитола RD4
CD-чейнджер (В зависимости от опции)
КОМПЬЮТЕР СИСТЕМ Ы КОНДИЦИОНИРОВА НИЯ
Комплект» свободные руки»
Компьютер системы помощи при парковке
2.6. Интеллектуальный коммутационный блок
Рисунок : C5FM0MLD
Интеллектуальный коммутационный блок (5) является "сердцем" мультиплексной системы. Интеллектуальный коммутационный блок состоит из механического интерфейса электронной карты на базе микроконтроллеров и программного интерфейса, выполняющего следующие функции :
•    Функции межсетевого шлюза для различных мультиплексных сетей
•    Функции межсетевого шлюза для проводных и мультиплексных связей
•    Функции диагностики
•    Получение информацию от датчиков
•    Распределение и защита электропитания устройств, связанных с блоком BS11
•    Управление диалоговыми протоколами мультиплексных связей (CAN )
ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от уровня комплектации в салоне может находиться коробка предохранителей. Коробка предохранителей находится в зоне BSI, слева на опоре BSI.
2.7. Коммутационный блок двигателя
Рисунок : D4EM0KTD
Блок системного интерфейса двигателя осуществляет защиту и распределение питания на различные узлы через репе, обычные предохранители и предохранители, рассчитанные на максимальную силу тока. Коммутационный блок двигателя (21) состоит из двух совмещенных модулей :
•    Модуль 2 : Модуль, включающий в себя электронную плату, предохранители и реле
•    Модуль 3 : Модуль, включающий в себя предохранители, рассчитанные на большой ток
Основные функции коммутационного блока двигателя заключаются в следующем :
•    Распределение энергоснабжения между различными системами в моторном отсеке
•    Включение определенных исполнительных механизмов в моторном отсеке
•    Обеспечивать передачу напряжения в блок предохранителей салона и в интеллектуальный коммутационный блок
•    Выполнение коммуникационных функций в системе мультиплексной связи CAN CAR
•    Прием сигналов от датчиков, работающих в подкапотном пространстве
2.8. Разъем для прибора диагностики
Рисунок : C5FM0MMD
(22) Разъем для прибора диагностики.
Диагностический разъем встроен под нижней облицовкой приборной панели (С левой стороны автомобиля). Присоединив к диагностическому разъему диагностический прибор, можно осуществлять следующие операции :
•    Чтение текущих кодов неисправности
•    Чтение параметров
•    Тест исполнительных элементов и входов
•    Дистанционная загрузка и программирование компьютеров
2.9. Блок предохранителей стартовой аккумуляторной батареи (BFDB)
Рисунок : B1BM15CD
(23) Блок предохранителей на выходе из аккумуляторной батареи передает напряжение и выполняет электрическую защиту оборудования моторного отсека.
ПРИМЕЧАНИЕ : Снятие аккумуляторной батареи на требует отсоединения блока предохранителей выхода аккумуляторной батареи от электрической сети, его можно оставить сбоку от аккуумляторной батареи.
2.10. Силовой коммутационный блок
Рисунок : D4EM0KQD
Силовой коммутационный блок расположен на внутренней панели крыла (С левой стороны автомобиля). Силовой коммутационный блок управляет активацией 3-х резисторов подогревателя воздуха в кабине по запросу коммутационного блока в моторном отсеке или компьютера управления двигателем .
ПРИМЕЧАНИЕ : Предохранители не могут заменяться по-отдельности.
2.11. Блок трансформации кузова
Блок трансформации кузова позволяет выполнить следующие операции :
•    Соединение без риска для оборудования автомобиля
•    Управление распределением энергии между различными устройствами потребления энергии автомобиля
•    Встроить функции существующего коммутационного блока прицепа
Блок трансформации кузова , происходящий от коммутационного блока прицепа , не оснащен памятью EPROM для хранения дефектов, следовательно диагностика перенесена в журнал дефектов блока BSI. Основные неисправности :
•    Заднее освещение
•    Световые приборы прицепа
•    Цепь мощности трансформатора
В случае дефекта питания или сети блока трансформации кузова сохраняет аварийное освещение:
Рисунок : E1AM08YD
Версия "платформа с кабиной" : Блок трансформации кузова (25) расположен под удлинителем грузового пола, за сиденьем водителя.
Версия автомобиля для личного пользования : Блок трансформации кузова за левой боковой облицовкой багажного отсека.
ПРИМЕЧАНИЕ : Блок трансформации кузова обеспечивает функционирование системы буксировки прицепа.
3. Электронная противоугонная система
3.1. Роль
Система с транспондером осуществляет распознавание ключа зажигания, что необходимо для авторизации отпирания электронной схемы блока управления двигателем.
Система с транспондером управляет блокировкой и отпиранием кодированного иммобилайзера.
3.2. Работа
Функциональные элементы системы кодированного иммобилайзера :
•    «интеллектуальный» коммутационный блок (BSI)
•    Компьютер управления двигателем
•    Транспондер, расположенный в ключах
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI 1) обеспечивает неприкосновенность системы (запрет на снятие блокировки с блока управления двигателем) через обмен (настройка + проверка) зашифрованными кодами с транспондером и блоком управления двигателем (настройка на совместную работу возможна при смене блока управления двигателем).
Иммобилайзер второго поколения (ADC2) обеспечивает неподвижность автомобиля с помощью электронной блокировки блока управления двигателем :
•    Управление впрыском топлива и зажиганием невозможно (бензиновые двигатели)
•    Управление впрыском топлива, углом опережения зажигания и подачей питания на катушки останова в случае использования распределительного насоса невозможно (дизельные двигатели)
ПРИМЕЧАНИЕ : В любом случае компьютер двигателя блокируется через 6 секунд после выключения зажигания.
4. Импульсный повторитель
Рисунок : D4AM045D
"a" Отпирание замков дверей и багажного отделения.
(26)    Ключ с транспондером (Версия автомобиля для личного пользования).
(27)    Ключ с транспондером (Версия коммерческого автомобиля).
Нажатие на эту кнопку "a" приводит к разблокированию всех дверей грузового отделения.
Рисунок : C5FM0MND
Клавиша централизованного запирания^отпирания (28) встроена в левую линейку клавиш на центральной консоли панели управления.
При длительном нажатии на клавишу (28) активируется запирание передних распашных дверей , боковых сдвижных дверей и задних распашных дверей (Или крышки багажного отделения в соответствии с комплектацией).
Второе нажатие на клавишу разблокирует двери и включает или выключает сигнализатор для предупреждения клиента о выполняемом действии.
Автоматическая блокировка в движении происходит, когда скорость автомобиля достигает значения 10 км/ч (6 миль/час).
ВНИМАНИЕ : Клавиша не активируется, если автомобиль заперт с помощью дистанционного пульта управления или ключом снаружи.
При продолжительном нажатии на кнопку (29) происходит запирание или отпирание зоны загрузки, независимо от состояния дверей кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ : В системе предусмотрена разблокировка дверей, включая заднюю дверь, в случае удара.
5. Определение падения давления в шинах (DSG)
Рисунок : D4EM0KRD
(30) Электронный блок определения падения давления воздуха в шинах.
Блок определения падения давления в шине находится над блоком BSI.
5.1.    Роль
Система определения падения давления в шинах предупреждает водителя о ненормальном давлении в шинах автомобиля, что снижает риск дорожно-транспортных происшествий (потеря устойчивости, разрыв шины).
5.2.    Работа
поставщик : JCAE.
Если давление в шинах менее определенного значения, блок BSI включает сигнализатор и информирует водителя о состоянии давления в шинах на многофункциональном дисплее;
Сигналы от датчиков давления колес принимаются высокочастотной антенной, встроенной в жгут проводов системы обнаружения падения давления в шинах.
Передатчики давления в шинах могут монтироваться на алюминиевые и стальные колесные диски.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : При каждом снятии передающего модуля колеса необходимо заменять вентиль и болт.
ПРИМЕЧАНИЕ : На запасном колесе не установлен модуль передатчика
6. Система помощи при парковке (AAS)
Рисунок : D4EM0KSD
Автомобиль, оснащенный системой помощи при парковке (задняя) (В зависимости от версии) :
•    (31) Компьютер системы помощи при парковке (AAS)
•    (32) Датчики системы помощи при парковке задним ходом
•    (33) Жгут проводов системы помощи при парковке, расположенный над бампером
•    "b" Разъем
6.1.    Роль
Во время маневрирования задним ходом система помощи при парковке информирует водителя о приближении к препятствиям, подавая модулированные звуковые сигналы.
6.2.    Работа
Система помощи при парковке задним ходом подает звуковой сигнал, по частоте которого водитель может судить о близости препятствия, если оно находится в зоне чувствительности системы.
Звуковой сигнал исходит из динамиков аудиосистемы или (в случае отсутствия аудиосистемы) из подрулевого коммутационного блока.
6.3.    Помощь при парковке при движении задним ходом
При движении задним ходом датчики (32) измеряют расстояние от заднего бампера до возможного препятствия (стена, бордюр тротуара).
6.4.    Компьютер системы помощи при парковке
(31) Компьютер системы помощи при парковке расположен под левой боковой облицовкой багажного отсека.
7. Регулятор скорости автомобиля (круиз-контроль) (RVV)
7.1.    Роль
Устройство автоматического управления скоростью автомобиля позволяет поддерживать скорость на уровне; запрограммированном водителем.
ВНИМАНИЕ : Устройство срабатывает при скорости автомобиля свыше 40 км/ч (24,8 миль/ч) при включении в механической коробке передач как минимум 4-й передачи.
7.2.    Работа
Водитель может выполнить следующие действия :
•    Выбирать или отказываться от выбранной регулировки скорости автомобиля
•    Настроить величину в сторону увеличения или уменьшения, когда регулировка скорости автомобиля активна
•    Активизировать скорость автомобиля до величины, равной мгновенной скорости автомобиля
•    Активизировать скорость автомобиля до величины, введенной в память
•    Не активизировать скорость автомобиля
•    Превысить запрограммированную скорость, воздействую на педаль акселератора
8. Ограничитель скорости автомобиля (LVV)
8.1. Роль
Устройство ограничения скорости позволяет не превышать скорость, запрограммированную водителем.
ВНИМАНИЕ : Устройство срабатывает при скорости автомобиля свыше 40 км/ч (24,8 миль/ч) при включении в механической коробке передач как минимум 4-й передачи.
8.2. Работа
Водитель может выполнить следующие действия :
•    Выбирать или отказываться от ограничения скорости автомобиля
•    Настроить величину в сторону увеличения или уменьшения, перед тем как активизировать функцию ограничения скорости автомобиля
•    Настроить заданную величину в сторону увеличения или уменьшения, когда ограничение скорости автомобиля активно
•    Активизировать ограничение скорости автомобиля до заданной величины, введенной в память
•    Не активизировать ограничение скорости автомобиля
•    Превысить запрограммированную скорость, воздействую на педаль акселератора
9. Освещение - Сигнализация
9.1. Переднее освещение
Рисунок : C4AM0SRD
(34)    лампа фары дальнего/ближнего света (H4 - 55 Ватт).
(35)    Лампа переднего габаритного фонаря (W5W - 5 Ватт).
(36)    лампа указателя поворота (PY21W -21 Ватт).
9.2. Заднее освещение
Рисунок : C5EM078D
"E" : Задние габаритные огни (Версия с распашными задними дверями).
"F" : Задние габаритные огни (Версия с подъемной задней дверью).
(37)    стоп-сигналы / стояночные фонари (P21 - 5 Ватт / 21 - 5 Ватт).
(38)    лампа указателя поворота (PY21W -21 Ватт).
(39)    фонаря заднего хода (P21W - 21 Ватт).
(40)    Противотуманная фара (P21W -21 Ватт).
9.3. Омыватель фар
Телескопические омыватели фар устанавливаются в качестве опции на автомобили с галогенными фарами, а также во всех случаях, когда этого требует законодательство стран продажи.
В рабочем состоянии стеклоомыватели выдвигаются и подают воду под давлением, в состоянии покоя они скрыты в специальных отверстиях на бампере и вписываются в общий стиль автомобиля.
10. Автомагнитола - Радиотелефон
10.1. Радиотелефон
Г"*\
Рисунок : D5AM03HD
Устанавливается 2 типа аудиосистем :
•    (41) RD4: Автомагнитола с CD-плеером - Моно-тюнер - Совместимость с форматом MP3
•    (42) RNEG : Аудиосистема с CD-плеером и навигационной системой GPS
ПРИМЕЧАНИЕ : Для варианта RNEG предусмотрена расположенная в перчаточном ящике розетка RCA для подключения переносных аудиоустройств пользователя.
Спецификации автомобильного радиоприемника RNEG :
•    1 навигационная система GPS с отображением карты в плоском (2D) и объемном (3D) видах и картами SD (по странам). Карты Европы поставляются при послепродажном обслуживании
•    1 Доступ к информации о дорожном движении TMC
•    1 А вторадио с тремя тюнерами
•    Встроенный комплект для подключения телефона "Hands Free" с помощью интерфейса Bluetooth
•    Цветной дисплей 7"
•    Плеер CD и MP3
ПРИМЕЧАНИЕ : Аудиосистема RNEG не обладает функцией экстренного вызова
Дополнительное оборудование :
•    Г арнитура "свободные руки" bluetooth
•    Ченджер компакт дисков (5 CD-чейнджер)
•    Розетка RCA в перчаточном ящике
ПРИМЕЧАНИЕ : Блок комплекта телефона "Hands Free" расположен за облицовкой передней стойки (со стороны пассажира).
10.2.    Безопасность
Радиосистемы (RD4 и RNEG)защищены кодом, соответствующим 8 последним знакам идентификационного кода VIN :
•    При включении зажигания блок BSI проверяет согласование с радиосистемой
•    Если соответствия нет, радиосистема глушится
10.3.    Стандартная предподготовка
Автомобили базового оборудования имеют следующую стендартную предподготовку :
•    Динамики и высокочастотные динамики
•    Автомагнитола
•    Антенная на крыше и коаксиальный кабель для подключения к приемнику
11.    Информация о скорости автомобиля
Для установки аксессуаров, как навигационная система или таксометр, сигнал скорости автомобиля может отбираться с провода 6739.
Информация о скорости автомобиля передается через клемму 6 разъема на 10 контактов, расположенного в зоне блока BSI.
12.    Кондиционер
12.1.    Роль
Система кондиционирования воздуха позволяет пользователю по своему запросу устанавливать и поддерживать комфортную температуру в салоне
12.2.    Работа
Рисунок : C5HM0BXD
(43) Панель отопителя кабины.
I,

ш
.1 А/С
\
(
(
У
//
\
/
К
Рисунок : C5HM0BYD (44) Передняя панель базового кондиционера. Простая система кондиционирования : •    Управление температурой и распределением потоков воздуха производится в режиме ручной регулировки •    Регуляторы температурой и распределением воздуха на передней панели кондиционера соединены механически с заслонками смешивания и распределения воздуха блока отопителя •    Включение компрессора кондиционера в режиме охлаждения воздуха осуществляется нажатием на соответствующую кнопку Рисунок : C5HM0BZD (45) Система кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой (Двухзонная). Система кондиционирования с автоматической регулировкой обеспечивает автоматическую регулировку температуры по выбору пользователя. Система климат-контроля регулирует следующие параметры : •    Расход воздуха •    Распределение потоков воздуха по салону (распределение воздуха) •    Рециркуляция воздуха Желаемая температура достигается путем смешивания : •    Теплого воздуха, поступающего от системы охлаждения двигателя •    Холодного воздуха, производимого классическим кондиционером воздуха с использованием испарителя •    Расход воздуха, подаваемого электродвигателем постоянного тока (Вентилятор салона ) •    Распределение, поступление воздуха и смешивание регулируется заслонками, управляемыми шаговыми электродвигателями 13.    Приборная панель - Многофункциональные дисплеи 13.1.    Роль Панель приборов позволяет информировать и предупредить водителя об общем состоянии систем автомобиля с помощью стрелочных приборов, визуальных сигнализаторов и центрального дисплея панели приборов. Информация и сигнализация дополняются сообщениями, выводимыми на многофункциональный дисплей на приборной панели (В зависимости от версии). 13.2.    Работа Панель приборов расположена на панели управления автомобиля. Панель приборов является устройством сети CAN CONFORT. Панель приборов состоит из следующих элементов : •    Стрелочные указатели (Спидометр ; тахометр ; Температура охлаждающей жидкости ; Уровень топлива) •    Индикаторы и сигнализаторы •    Жидкокристаллический дисплей (в зависимости от версии) •    Контакторы регулировки (Яркость свечения экрана ; Обнуление одометра частичного пробега ; Вывод на дисплей информации системы помощи при вождении) Панель приборов обменивается данными с другими компьютерами сети CAN CONFORT и имеет функции самодиагностики. Возможность выполнить следующие операции ; С помощью диагностических приборов : •    Считывание данных •    Запись данных •    Тест исполнительных элементов и управление выходами •    Обнуление некоторых видов информации 13.3.    Многофункциональные дисплеи Различные типы многофункциональных дисплеев (В зависимости от версии) : •    Монохромный дисплей типа A •    Монохромный дисплей типа C- •    Цветной дисплей 7", 16/9 14.    Сигнализация 14.1.    Роль Противоугонная ультразвуковая система с объемными датчиками служит для обнаружения движения внутри салона и по внешнему периметру автомобиля. 14.2.    Работа Запирание автомобиля с помощью пульта дистанционного управления включает противоугонную сигнализацию. Для работы противоугонной сигнализации необходимы следующие элементы : •    Ультразвуковой датчик охранной сигнализации •    Замок багажника •    Дверные замки •    Компьютер охранной сигнализации •    Сирена •    Контактор капота для охранной сигнализации •    Выключатель охранной системы с функцией объемной защиты салона Противоугонная сигнализация отключается с помощью выключателя, расположенного на приборной панели слева от рулевого колеса (нажатие менее одной секунды после выключения зажигания). При этом включается красный светодиод (горит, не мигая), при активации охраны внешнего периметра этот светодиод начинает мигать. Отключение сигнализации с сохранением функции охраны внешнего периметра может быть необходимо, например, если вы оставляете в автомобиле животное. Охранная система предлагается в качестве опции для автомобилей с правосторонним управлением и как аксессуар для автомобилей с левосторонним управлением. ПРИМЕЧАНИЕ : Телекодирование в ходе послепродажного обслуживания позволяет активировать функцию автоматического включения охранной сигнализации по истечении двух минут после закрытия последнего открывающегося элемента кузова при выключенном двигателе и отсутствии ключа в замке зажигания. ПРЕЗЕНТАЦИЯ : ЭТИКЕТКА ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ 1. Презентация Обозначения : •    OPR = номер в системе запасных частей •    DAM = номер в соответствии с началом применения модификации •    APV-PR = номер в системе запасных частей для послепродажного обслуживания Номер "APV-PR" (раньше номер DAM) и код краски указаны на наклейке с рекомендуемыми значениями давления воздуха в шинах. Эту наклейку называют идентификационной этикеткой "APV-PR". Идентификационная табличка "APV-PR" приклеена к средней стойке кузова со стороны водителя. Рисунок : B2GP020D "a" : Рекомендуемые значения давления воздуха в шинах (без нагрузки и с нагрузкой). "b" : Характеристики шин. "c" : Тип шины. "d" : Рекомендации по необходимости поддерживать заданное давление воздуха в запасном колесе (*). "e" : Номер для запчастей. "f" : Реферанс кода цвета окраски кузова. "g" : Номер последовательности (для внутренних потребностей завода). (*) В зависимости от комплектации. 2. Номер для запчастей 2.1. Пример С 1-го по 5-й символ Номер OPR
6-й и 7-й символы
Код завода
8-й символ
Номер линии сборки
С 9-го по 12-й символ
порядковый производственный номер
2.2. Код завода
Код завода
Заводы-п роизводители
Aulnay sous Bois
Rennes La Janais
Sevel Sud Val di Sangro
SEVEL NORD
PORTO REAL
VILLAVERDE
Partner Tepee (B9) - E1AB012AP0 - Презентация кузова : Автомобиль PEUGEOT... Стр. 1 из 21 ПРЕЗЕНТАЦИЯ КУЗОВА : АВТОМОБИЛЬ PEUGEOT PARTNER
1. Каркас
1.1. Легковой автомобиль
Рисунок : C4EM0AYD
1.2. Коммерческий автомобиль (фургон) с короткой базой
Рисунок : C4EM0AZD
1.3. Коммерческий автомобиль (фургон) с длинной базой
Рисунок : C4EM0B0D
1.4. Платформа с кабиной
Рисунок : C4EM0B1D
Возможные варианты
варианта
Легковой автомобиль : Короткий
Коммерческий автомобиль (фургон) с короткой базой
Коммерческий автомобиль (фургон) с длинной базой
1 Боковая сдвижная дверь
2 сдвижных боковых дверей
К рыш ка багажного отделения
К рыш ка багажного отделения : С открывающимся стеклом
Задние распашные двери (остекленные)
Задние распашные двери (панели без стекол)
Люк в задней части крыши
М ногофункциональная крыша
Открывающиеся боковые стекла (Ряд 2)
Неподвижные стекла (Ряд 2)
Неподвижные стекла (Ряд 3)
Каркас данного автомобиля отвечает самым строгим требованиям ударной прочности спереди и сзади. Кузов состоит из упрочненных зон и зон программируемой деформации, что снижает риск травмирования для находящихся в автомобиле.
Кузовные панели выполнены из стали с применением в отдельных местах высокопрочных (THLE) и сверхвысокопрочных (UHLE) сталей :
•    Верхний усилитель центральной стойки
•    Накладк а стойки проема
Рисунок : C4EM0B2D
ПРИМЕЧАНИЕ : Структура разработана на платформе 2 нижней части сегмента средних автомобилей.
2. Передняя часть
Структура спроектирована с учетом рассчитанного распределения энергии удара
Для обеспечения максимального уровня безопасности предусмотрено (в зависимости от страны продажи) до 3-х зон поглощения энергии удара :
•    Максимальная защита салона и тех, кто в нем находится
•    Снижение последствий столкновения с автомобилем для пешехода
•    Облегчение ремонта
2.1. Основная зона поглощения энергии или верхняя зона
Рисунок : C4AM0SSD
(1)    Передние продольные брусья кузова.
(2)    Верхняя наружная поперечина (алюминиевый сплав).
2.2. Н ижняя зона поглощения энергии
Рисунок : C4AM0STD
(3)    Нижняя передняя траверса (Защита пешехода ).
(4)    Удлинители подрамника (алюминиевый сплав) (*). (б) Передняя подмоторная рама.
ПРИМЕЧАНИЕ : (*) В зависимости от страны продажи, автомобиль может оборудоваться удлинителями подрамника.
Удлинители подрамника поглощают часть энергии удара при столкновении с низкой скоростью.
2.3. Т ретья зона поглощения энергии
/ Рисунок : C4CM1YAD (6) Элемент усиления боковины салона Третья зона поглощения энергии удара образуется усилителями боковины кабины (6), которые расположены над передними колесными арками и доходят до стоек ветрового стекла и до жестких элементов дверных проемов. Данный усилитель имеет определяющее значение для защиты от удара на высокой скорости, ограничивая деформацию с вторжением в кабину посторонних тел. 3. Расположение пенистых вставок Рисунок : C4EM0B3D Расположение пенистых вставок / Возможные варианты Обозначение Автомобиль с короткой базой Автомобиль с длинной базой Свойства Пенистая вставка накладки боковины Перегородка Пенистая вставка передней стойки кузова Перегородка Г ерметичность : Со стороны салона Перегородка Расширяющаяся вставка : Усилитель передней стойки (правая) Перегородка Наружная расширяющаяся вставка (Центральная стойка) Перегородка Расширяющуюся вставку центральной стойки Перегородка Расширяющаяся вставка задней стойки Перегородка Наружная расширяющаяся вставка : Усилитель центральной стойки (правая) Перегородка Расширяющаяся вставка : Усилитель лонжерона Перегородка Расширяющаяся вставка : Усилитель лонжерона (Правый ) Перегородка Расширяющаяся вставка Желоб заднего крыла Перегородка Расширяющаяся вставка : Накладка боковины Перегородка Расширяющаяся вставка : Стойка крышки багажника Перегородка PLC = сдвижная боковая дверь ПРИМЕЧАНИЕ : Для получения больше информации : См. описание принципа действия : Обозначение вставок из вспененного материала ©. 4. Передние крылья Рисунок : C4CM1YBD Передние крылья крепятся винтами (Крылья из листового материала) : •    1 болта (Под накладкой) •    3 болта (Верхняя часть) •    3 болта (Задняя нижняя часть) •    2 болта (Внутренняя передняя часть) Рисунок : C4CM1YCD Стык крыла оборудован независимой акустической накладкой (7). 7

Акустические накладки передних крыльев крепятся фиксаторами (Со стороны арки колеса). 5. Капот двигателя а

Рисунок : C4AM0SUD Шарниры капота позволяют фиксировать капот в поднятом для ремонта положении, для чего следует вставить штифт (в "a"). Partner Tepee (B9) - E1AB012AP0 - Презентация кузова : Автомобиль PEUGE... Стр. 10из 21 6. Переднего бампера Рисунок : C4AM0SVD После демонтажа бампера от него можно отсоединить все перечисленные детали : •    (8) Хромированный декоративный элемент (Эмблема) •    (9) Облицовка радиатора •    (10) Усилитель : Облицовка переднего бампера •    (11) Облицовка переднего бампера •    (12) Лючок омывателя фар •    (13) Декоративный элемент противотуманной фары •    (14) Нижняя решетка переднего бампера •    (15) Верхняя решетка переднего бампера •    (16) Крышка лючка доступа к буксировочной проушине •    (17) Нижний декоративный элемент переднего бампера •    (18) Верхний декоративный элемент переднего бампера 7. Остекление Рисунок : E1AM08ZD 7.1.    ветровое стекло В нижней левой части ветрового стекла нанесен номер VIN. варианта: •    ветровое стекло (С датчиком дождя и освещенности) •    ветровое стекло (Без датчика дождя и освещенности) 7.2.    Остекление задней двери Варианты остекления задней двери : •    Крышка багажника с неподвижным стеклом •    Крышка багажника с подвижным стеклом •    Задние распашные двери (остекленные) ПРИМЕЧАНИЕ : Для автомобилей с распашными задними дверями или с остекленной задней дверью можно заказать тонированные стекла. 7.3.    Боковые стекла Варианты боковых стекол : •    Неподвижные или открывающиеся стекла на уровне ряда 2 •    Только неподвижные стекла на уровне ряда 3 ПРИМЕЧАНИЕ : Только для автомобилей с 2-мя сдвижными боковыми дверями можно заказать тонированные стекла. 8. передние двери Рисунок : C4CM1YDD Двери и их накладки сделаны из стали. В дверях имеются оконные рамки. Завальцовка дверных панелей требует использования специального оборудования (-).1130 (Каталожный номер запчасти: 9776.EB). 9. Боковая сдвижная дверь г
Рисунок : C4CM1YED Электрическое напряжение постоянно подается к сдвижной боковой двери.
Чтобы обеспечить постоянную подачу тока при открывании и закрытии сдвижной двери, предусмотрена катушка (19), на которую намотан провод. Боковая сдвижная дверь удерживается в открытом положении с помощью точки, создающей сопротивление перемещению, расположенной на центральной направляющей. 10. Зеркала заднего вида 10.1. Наружного зеркала заднего вида Рисунок : C4CM1YFD (20) Болты крепления основания зеркала заднего вида "b" Разъем электропривода зеркала заднего вида ПРИМЕЧАНИЕ : Для снятия наружного зеркала требуется снятие внутренней панели двери. Датчик температуры наружного воздуха который расположен на правом зеркале заднего вида можно заменить, используя ремонтный комплект для термосварки RAYCHEM. Рисунок : C4CM1YGD ВНИМАНИЕ : Для снятия корпуса зеркала заднего вида необходимо снять зеркало. Рисунок : C4CM1YHD Функции наружных зеркал заднего вида (в зависимости от комплектации) : •    "c" Ручная регулировка •    "d" Электрическая регулировка •    "e" Команда оттаивания, приводимая в действие функцией оттаивания заднего стекла •    "f" Электропривод складывания зеркала включается вручную нажатием на кнопку, встроенную в панель управления зеркалами заднего вида 10.2. Внутреннее зеркало заднего вида
Рисунок : C5GM0Y GD "g" Внутреннее зеркало заднего вида с функцией "день/ночь" (Защита от ослепления). 11. Крышка багажного отделения Рисунок : C4BM0X6D В случае неисправности работы или отключения аккумуляторной батареи : Дверь багажного отделения можно разблокировать вручную изнутри, вставив стержень в отверстие, которое находится слева и снизу от Рисунок : C4BM0X7D замка (21).
(22)    Кнопка открытия задней двери. (23)    Кнопка открытия стекла задней двери. 12. задние распашные двери Рисунок : C4BM0X8D Задние двери створчатые из листовой стали или застекленные (в зависимости от версии). Распашные задние двери оснащены стеклоочистителями. Фиксатор (24) позволяет удерживать левую распашную дверь закрытой, а правую - открытой. Элемент управления (25) позволяет открывать распашные двери на угол около 180°. 13. Многофункциональная крыша Рисунок : C4DM0B2D Демонтаж многофункциональной крыши не требует использования специального инструмента Установка многофункциональной крыши выполняется сверху (Стеклянная панорамная крыша). 14. Люк в задней части крыши Рисунок : C4BM0X9D (26)    Люк в задней части крыши. (27)    Органы управления блокировкой / деблокировкой заднего лючка в крыше. 15. Подушки безопасности Рисунок : E1AM090D 15.1.    Презентация Состав системы подушек безопасности (в зависимости от варианта исполнения и страны поставки) : •    (28) фронтальных подушки безопасности (пассажир) •    (29) Фронтальная подушка безопасности водителя (водитель) •    (30) Боковые передние подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений •    (31) Оконные подушки безопасности •    (32) Компьютер системы подушек безопасности, расположенный под центральной консолью 15.2.    фронтальных подушки безопасности Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира имеют один генератор газа Передние подушки безопасности срабатывают при фронтальном ударе: Объем подушек безопасности : •    подушка безопасности водителя : 65 литров •    Подушка безопасности пассажиров : 110 литров Для доступа к подушке безопасности переднего пассажира необходимо снять нижний ящик для перчаток. Стратегия срабатывания передних подушек безопасности определяется в блоке управления подушек безопасности в зависимости от характера удара. 15.3.    Передние боковые подушки безопасности Боковые передние подушки безопасности предназначены для защиты в случае сильного бокового удара. Боковые передние подушки безопасности встроены в сиденья водителя и переднего пассажира (Под кожухом). Боковые подушки безопасности позволяют снизить риск травмирования брюшной полости и грудной клетки. 15.4.    шторки безопасности Шторы безопасности увеличивают безопасность при боковом ударе Шторы безопасности, расположенные под обивкой потолка с каждой стороны автомобиля, срабатывают спереди и сзади, защищая водителя и пассажиров, сидящих у окон. Шторы безопасности позволяют снизить риск травмирования головы и груди. ПРИМЕЧАНИЕ : Боковые подушки безопасности и шторы безопасности одной стороны срабатывают всегда одновременно. 15.5. Боковые датчики ускорения 2 датчика боковых подушек безопасности расположены в основании центральных стоек кузова за преднатяжителями ремней безопасности с каждой стороны автомобиля 2 датчика боковых подушек безопасности постоянно измеряют боковое замедление и посылают информацию в блок управления подушек безопасности. 16. Сиденья 16.1. Переднее диванное сиденье Рисунок : C5GM0YHD Рычажок (33) позволяет наклонить спинку сиденья переднего пассажира для перевозки длинных предметов Рычажок (34) позволяет приподнимать сиденье переднего пассажира для перевозки высоких предметов а также для облегчения доступа к бортовому инструменту. Рычажок (35) позволяет наклонить спинку центрального сиденья для его использования в качестве подлокотника или столика. 16.2. Задних сидений (Ряд 2) Доступны 2 варианта : •    3 Независимые задние сиденья •    Заднего многоместного сиденья 1/3 -2/3 Как независимые задние сиденья, так и секционное (1/3 - 2/3) заднее сиденье, можно складывать и демонтировать. Рисунок : C5GM0YJD 3 Независимые задние сиденья : •    (36) Рычажок для складывания заднего сиденья •    (37) Рычажок для демонтажа сиденья ПРИМЕЧАНИЕ : 2 боковые задние сиденья оборудованы креплениями ISOFIX. Рисунок : C5GM0YKD Заднего многоместного сиденья 1/3 - 2/3 : • (38) Рычажок для складывания заднего сиденья • (39) Рычажок для демонтажа сиденья 16.3. Задних сидений (Ряд 3) Начиная с номера OPR 11767. Рисунок : C5GB006D 2 Независимые задние сиденья : •    Рычажок для складывания заднего сиденья •    Рычажок для демонтажа сиденья •    Фальшпол с крышками, закрывающими вещевые ящики 17. Антикоррозионная защита (12 лет) Листовая сталь предварительно обработанная, оцинкованная или гальванизированная на 95%. Катафорез. Защита следующих элементов щитками от гравия : •    Днище кузова •    Масляный поддон двигателя РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ : ГОД 2011 1. Действующие нормы Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями : •    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров) •    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов) •    ACEA: Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей) ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROЁN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок. 2. Нормы S.A.E Рекомендуемые марки вязкости моторных масел. Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата определяемым приводимой ниже схемой. Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °С до + 37 °С)или с жарким климатом. ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации. "A" Очень холодный. "В" Холодный. "C" Умеренный. "D" Теплый. "E" Очень теплый.
Рисунок : E4AP00BD 3. Нормы ACEA 3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROЁN Примеры : •    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском •    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя : •    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые,GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе) •    B = Дизельные двигатели Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла : •    2 = Минеральные масла •    3 = Масла с высокими характеристиками •    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском •    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROЁN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей. 3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS) Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра. Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые знамения). ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur - сульфатированная зола фосфорный колчедан). Новые спецификации ACEA : •    C3 : У меренное содержание золы •    C2 : У меренное содержание золы и снижение расхода топлива •    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива •    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива Масло "C2" - это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром. 4. Нормы PSA PEUGEOT CITROEN Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROЁN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 : •    Выброс CO2 •    Совместимость с биотопливом •    Устойчивость масла к окислению •    Срок эксплуатации сажевого фильтра Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROЁN начиная с OPR № 11788. ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROЁN начиная с №OPR 11788. Т ип масла Степень вязкости Нормы PSA PEUGEOT М инеральное Полусинтетическое Синтетическое Синтетическое Синтетическое, выполняющее нормы токсичности При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA : •    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра •    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром 5. М оторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot СКгоёп 5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего Нормы PSA PEUGEOT CITROEN Степень вязкости SAE Т ип масла Средства, отвечающие Нормам Минеральное TOTAL ACTIVA 5000 15W40 et 20W50 TOTAL QUARTZ 5000 15W40 et 20W50 Полусинтетическое TOTAL ACTIVA 7000 10W40 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 10W40 TOTAL ACTIVRAC 10W40 TOTAL QUARTZ 7000 10W40 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 Синтетическое TOTAL ACTIVA 9000 5W40 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 Синтетическое TOTAL ACTIVA 9000 0W30 TOTAL QUARTZ 9000 0W30 Синтетическое, выполняющее нормы токсичности TOTAL ACTIVA INEO ECS TOTAL QUARTZ INEO ECS 5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROEN Моторные масла BP CASTROL. М оторные масла М OBI L ' . М оторные масла М OTUL ' . М оторные масла YACCO CIPELIА I . М оторные масла BP SHELL (D . М оторные масла FUCHS ' . 6. Рекомендации Используйте только одно из следующих масел : •    TOTAL ACTIVA •    TOTAL QUARTZ 7000 •    TOTAL QUARTZ 9000 •    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS •    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROЁN (см. таблицу ограничений) ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA. На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью : •    TOTAL ACTIVA •    TOTAL QUARTZ INEO ECS •    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROЁN B71 2290 ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2. ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено. 6.1. Франция (Activa.....) - ЕВРОПА (QUARTZ....) Бензиновые и дизельные двигатели Рекомендованное масло (*) Описание Нормы PSA PEUGEOT CITROEN TOTAL ACTIVA INEO ECS TOTAL QUARTZ INEO ECS Синтетическое, выполняющее нормы токсичности 5W30 TOTAL ACTIVA 9000 0W30 TOTAL QUARTZ 9000 0W30 Синтетическое 0W30 TOTAL ACTIVA 9000 5W40 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 Синтетическое 5W40 TOTAL ACTIVA 7000 10W40 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 10W40 TOTAL ACTIVRAC 10W40 TOTAL QUARTZ 7000 10W40 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 Полусинтетическое 10W40 TOTAL ACTIVA 5000 15W40 и 20W50 (**) TOTAL QUARTZ 5000 15W40 et 20W50 (**) М инеральное 15W40 ; 20W50 (*) : Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROЁN (**) : Только для двигателей типа 384F (3-х цилиндровые бензиновые двигатели) 6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу) Бензиновые и дизельные двигатели Рекомендованное масло (*) Описание Нормы PSA PEUGEOT CITROEN TOTAL QUARTZ INEO ECS Синтетическое, выполняющее нормы токсичности 5W30 TOTAL QUARTZ 9000 0W30 Синтетическое 0W30 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 Синтетическое 5W40 TOTAL QUARTZ 7000 10W40 Полусинтетическое 10W40 TOTAL QUARTZ 5000 15W40 -20W50 (**) М инеральное 15W40 - 20W50 (*) : Или любые другие масла, имеющие характеристики, эквивалентные указанным маркам масла (**) : Только для двигателей типа 384F (3-х цилиндровые бензиновые двигатели) 7. Ограничения ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя. При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.
а Ь    с Рисунок : B1FP06ED "a" Семейство автомобилей. "b" Силуэт автомобиля. "c" Двигателя (Разрешенный тип). С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу. ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99). ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40. 7.1. Двигатель TU/ET Тип двигателя М етка двигателя Масло Масло Масло Масло HFX / HFY / HFZ / HFV TU3/ET3 / TU3A KFW / KFV / K6D / K6E / KFU / K6F / KFX / K6C / KFS / KFT NFV / NFS / NFU / N6A / NFT / N6B / NFR 7.2. Двигатель EW Масло 5W40
Масло 10W40
Масло 0W30
Масло 5W30
Тип двигателя М етка двигателя
RFN / RFM /RFP/ RFR 7.3. Двигателя ES Т ип двигателя М етка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30 XFW / XFZ / XFX 7.4. Двигателя XU Т ип двигателя М етка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30 7.5. Двигателя TOYOTA Тип двигателя М етка двигателя Масло 15W40 Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30 7.6. Двигателя MITSUBISHI Т ип двигателя М етка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30 7.7. Двигатель EP Т ип двигателя М етка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30 8FP / 8FR / 8FN
5FY / 5FF / 5FD
5FN / 5FV / 5F2
5FE / 5FC / 5FM
7.8. Двигатель DV
Тип двигателя
Метка
двигателя
Масло
Масло
Масло
Масло
8HT/8HZ/8HX
DV6ATED4/DV6AUTED4
DV6BTED4/DV6BUTED4
DV6TED4 с сажевым фильтром
DV6TED4BU с сажевым фильтром
DV6TED4B с сажевым фильтром
DV6C/DV6CU
9HR / 9HG / 9HM
DV6D/DV6DU
7.9. Двигатель DW
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло
Масло
Масло
Масло
RHY /RHV / RHU
DW10ATED с сажевым фильтром
DW10ATED4 с сажевым фильтром
DW10BTED4 с сажевым фильтром
RHR / RHL / RHJ
DW10BTED4 euro 5 с сажевым фильтром
DW10UTED4 с сажевым фильтром
RHE /RHH / RHD / AHY / AHZ /RHB
DW12BTED4 с сажевым фильтром
4HP/4HR/4HS/4HT
DW12TED4 с сажевым фильтром
4HW / 4HX / 4HZ
DW12MTED4 с сажевым фильтром
DW12MTED4 с сажевым фильтром
7.10. Двигателя DT
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 5W40
Масло 10W40
Масло 0W30
Масло 5W30
7.11. Двигатель PUMA
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 0W30
4HV / 4HU / 4HM
7.12. Двигатель SOFIM
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 5W40
Масло 10W40
Масло 0W30
Масло 5W30
8140.43S / 8040.23
F1CE0481D / F1CE381N
7.13. Двигателя FIAT
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 5W40
Масло 10W40
Масло 0W30
Масло 5W30
1.3 HDi 75
8. М оторные масла, предлагаемые в коммерческой сети
8.1. Все страны (Кроме : Китай - Иран)
М асло разных марок для всех двигателей без упаковки
Франция, метрополия
TOTAL ACTIVA/QUARTZ
TOTAL ACTIVA/QUARTZ дизельный
М асла для всех двигателей
М асла специфичные для дизельных двигателей
5000 15W40 и 20W50
7000 10W40 и 15W50
7000 10W40 и 15W50
INEO ECS 5W30
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров
8.2. Китай
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ дизельный
М асла для всех двигателей
М асла специфичные для дизельных двигателей
INEO ECS 5W30 / 9000 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 5000 10W40 / 5000 20W50 / 7000 15W50 / 7000 5W30 (только для бензиновых двигателей)
7000 10W40 и 15W50 / 5000 15W40
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров
8.3. И ран
TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ дизельный
М асла для всех двигателей
М асла специфичные для дизельных двигателей
I NEO ECS 5W-30 / 9000 0W-30 / 9000 5W-40 / 7000 10W-40 / 7000 10W-40 / 5000 20W50
7000 10W-40 и 15W-50 / 5000 15W-40
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров
9. Масло для коробки передач
Тип коробки передач
Страна
Т ип масла
Механическая коробка передач и механическая автоматизированная коробка передач
страны
TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Реферанс PR : 9730 A2)
Специальное масло (Реферанс PR : 9736 41)
Привод коробки передач MCP
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9979 A4)
Коробки передач (Тип MM T)
страны
Специальное масло 75 W (Реферанс PR : 9730 A8)
Автоматическая коробка передач M B3
страны
TOTAL FLUIDE AT 42
Специальное масло (Реферанс PR : 9730 A6)
Автоматические коробки передач 4HP20 и AL4
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9736 22)
Автоматическая коробка передач AM6
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9980 D4)
Автоматическая коробка передач AM 6-2 - AT6
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9734 R7)
Раздаточная коробка - Задний мост
страны
TOTAL TRANSMISSION X4 (Реферанс PR : 9730 A7)
Бесступенчатая коробка передач CVT
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9735 EF)
Механическая автоматизированная коробка передач DCT
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9734 S2)
Редуктор (CITROЁN C-Zero / PEUGEOT Ion)
страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9979 A7)
10. Масло для гидроусилителей рулевого управления
У силитель рулевого управления
Страна
Т ип масла
Все автомобили до CITROЁN C5 и PEUGEOT 307 (кроме 206 с GEP)
Все страны
Жидкость TOTAL ATX : Специальное масло DEXRON II / GM 6137M
Все автомобили, начиная с CITROЁN C5 и PEUGEOT 307 (включая 206 с электрогидравлическим блоком)
Все страны
TOTAL FLUIDE DA : Специальное масло : Тип LDS
Звуковой сигнализатор (биппер) / Nemo - Boxer III / JUMPER III
Все страны
Специальное масло (Реферанс PR : 9735 EX)
Все автомобили
Страны с очень
холодным
климатом
TOTAL FLUIDE DA : Специальное масло : Тип LDS
11. Охлаждающая жидкость двигателя
Страна
У паковка
GLYSANTIN G33
REVKOGEL 2000
С большим сроком службы
Все страны
2 литров
Реферанс PR : 9979 70
Реферанс PR : 9979 72
Реферанс PR : 9735 K1
5 литров
Реферанс PR : 9979 71
Реферанс PR : 9979 73
Реферанс PR : 9735 K0
20 литров
Реферанс PR : 9979 76
Реферанс PR : 9979 74
Реферанс PR : 9735 J9
210 литров
Реферанс PR : 9979 77
Реферанс PR : 9979 75
Реферанс PR : 9735 J8
Жидкость с защитой : - 35 °с
12. Охлаждающая жидкость двигателя (Совместные автомобили)
Страна
Касается автомобиля
У паковка
Артикулы
Замечания
страны
C1 / 107 бензиновый двигатель
1 литра
Реферанс PR : 9735 Y5
Использование любого другого средства запрещено
5 литров
Реферанс PR : 9735 Y6
C-Crosser / 4007 бензиновый двигатель
1 литра
Реферанс PR : 9979 A5
Использование любого другого средства запрещено
C-Zero / ION
5 литров
Реферанс PR : 9979 A6
13. Т ормозная жидкость (Синтетика)
Страна
Т ормозная жидкость
У паковка
Реферанс PR
Все страны
Тормозная жидкость : DOT4 CLASSE 4
0,5 литра
9980 E3 / 4699 34
1 литра
5 литров
14. Г идравлическая система
ВНИМАНИЕ : Масло TOTAL FLUIDE LDS не смешивается с TOTAL LHM PLUS.
Все страны
Норма
У паковка
Реферанс PR
TOTAL FLUIDE LDS
Оранжевого цвета
1 литра
TOTAL LHM PLUS
Зеленого цвета
1 литра
TOTAL LHM PLUS для стран с холодным климатом
Зеленого цвета
1 литра
15. М асло компрессора кондиционера
Страна
Касается автомобиля
У паковка
Артикулы
Все страны
C-Zero / ION
Реферанс PR : 9979 A8
16. Ж идкость стеклоомывателя
Страна
У паковка
Реферанс PR
Реферанс PR
Все страны
Концентрированная : 250 мл
Жидкость, готовая к использованию : 1 литра
Жидкость, готовая к использованию : 5 литров
17. Смазка
Страна
Нормы NLGI (*)
Все страны
Смазка TOTAL MULTIS 2
TOTAL для мелких механизмов
(*) NLGI: National Lubrificating Grease Institute (Национальный институт масел и смазок)
18. П рисадки для сажевого фильтра
Eolys DPX 42
Реферанс PR : 9736 65 (Канистра 1 литр)
Реферанс PR : 9736 85 (Канистра 1 литр)
Реферанс PR : 9979 95 (Канистра 5 л)
Реферанс PR : 9736 86 (Канистра 3 л)
Eolys POWERFLEX
Infineum F995
Реферанс PR : 9736 A0 (Канистра 1 литр)
Реферанс PR : 9736 98 (Канистра 1 литр)
Реферанс PR : 9979 A1 (Канистра 3 л)
Реферанс PR : 9736 97 (Канистра 3 л)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : SPECIAL FEATURES OF THE ENGINE MANAGEMENT ECU
1. Компьютер управления двигателем
После выполнения следующих операций :
•    Стирание ошибок из памяти компьютера
•    Отключение или замена компьютера
•    Телезагрузка компьютера
•    Отключение аккумуляторной батареи
Кратковременное нарушение нормального поведения автомобиля на дороге может быть следствием стирания самонастроек из памяти.
Чтобы исключить эти неприятные ощущения при вождении, выполните следующие процедуры инициализации.
Процедура инициализации компьютера управления двигателем
Компьютер управления двигателем
Выполняемая процедура
Macneti Marelli G5
Bosch A2.2
Bosch M A3.0
Bosch M1.2
Bosch M P3
Bosch M P3.2
Bosch M P5.1
Macpieti-Marelli G6 (Без датчика скорости автомобиля)
1 + 2 + 4 + 9
Macneti-Marelli 8P (Механическая коробка передач )
Macpieti-M arelli AP
Macpieti-Marelli G6 (С датчиком скорости автомобиля)
1 + 2 + 3 + 4 + 9
Macneti-Marelli 8P ( АКПП)
Bosch MP5.1.1, M P5.2, M P7.2, M P7.3
1 + 2 + 6 + 9
Sagem SL96 / Saciem 2000
1 + 2 + 8 + 9
Bosch M P3.2
Bosch M P5.2
Bosch M P7.0
Bosch M P7.4.4
Bosch MA3.1
Bosch MA1.7
Macpieti-Marelli 1AP
1 + 2 + 7 + 9
Siemens (Fenix) : ВСЕ ТИПЫ
M acneti-M arelli 4.8/4M P2/6LP
Bosch M E7.4.6
Siemens Sirius 81
Процедура 1 :
•    Сотрите коды неисправностей
•    Провериить отсутствие кода дефекта в памяти компьютеров
•    Если там записана ошибка, обработать указанную ошибку
Процедура 2 (Самонастройка шагового электродвигателя) :
•    Выключите зажигание на 10 секунд
•    Включите зажигание на 10 секунд
•    Запуск двигателя
Процедура 3 (Распознавание включенных передач) :
•    Включить 1-ю передачу : Начать движение и увеличить частоту вращения вала двигателя до 3500
об/мин
•    Включить 2-ю передачу : Начать движение и увеличить частоту вращения вала двигателя до 3500 об/мин
•    Дождаться снижения частоты вращения вала двигателя и перейти на первую передачу
•    Произвести эти операции для других передач
Процедура 4 (Саморегулирование состава смеси) :
•    Г орячий двигатель (включение электровентилятора)
•    Выполните дорожные испытания в течение как минимум 15 минут, постоянно меняя частоту вращения двигателя, особенно в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин, включая холостой ход и полную нагрузку (городское движение)
Процедура 5 :
•    Прогретый двигатель (электровентилятор включился как минимум один раз)
•    Выключить зажигание
•    Включить зажигание
•    Сотрите неисправность из памяти компьютера
•    Выключить зажигание
•    Отключить, а затем снова подключить компьютер (Компьютер инициализирует автоадаптивные функции)
•    Включите зажигание на 10 секунд
Навесное оборудование отключено (климатическая установка и т.д.) :
•    Запуск двигателя (Не нажимая на педаль акселератора)
•    Если автомобиль имеет АКП, остановите автомобиль, затяните рычаг стояночного тормоза и переместите рычаг селектора в положение [D] (DRIVE)
•    Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 - 3 минуты Для распознавания режима холостого хода (положение отпущенной педали)
Проверить положение дроссельной заслонки, соответствующее холостому ходу двигателя, с помощью диагностического прибора в режиме чтения параметров :
•    Правильная инидкация : Pos.pap. (положение заслонки) : ХОЛОСТОЙ ХОД
•    Если дело не в этом, начните процедуру сначала
•    Выполнить процедуру 4
Процедура 6 :
•    Прогретый двигатель (электровентилятор включился как минимум один раз)
•    Выключить зажигание
•    Запуск двигателя
•    Оставить работать двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут
•    Выполните дорожные испытания в течение 5 минут, изменяя частоту вращения двигателя и нагрузки
•    Выполните как минимум одно замедление (длительностью более 5 секунд), начиная с частоты вращения двигателя больше 4000 об/мин
Процедура 7 (Распознавание положения: педаль нажата до упора) :
•    Прогретый двигатель (электровентилятор включился как минимум один раз)
•    Двигайтесь на автомобиле и разгонитесь, нажав педаль акселератора до упора в течение 2 секунд
Процедура 8 (Распознавание включенных передач) :
•    Двигайтесь на автомоиле и включайте каждую передачу, проехав как минимум 50 метров между каждым переключением
•    Проверьте состояние коробки передач (в результатах измерения параметров)
Процедура 9 (Заключительный контроль) :
•    Произвести считывание ошибок. При отсутствии загорания сигнализатора диагностики двигателя и отсутствии кодов ошибок : Операция закончена
•    Если код(ы) ошибки(ок) присутствует(ют), обработайте их Начните инициализацию сначала
Процедура 10.
После загрузки компьютера выполните инициализацию самонастроек с помощью диагностического прибора :
•    Консультация и услуги по компьютерам
•    Тест по компьютеру
•    Двигатель/АКП/Трансмиссия
•    Выберите двигатель соответствующего автомобиля
•    В меню выберите “initialisation ou apprentissage des autoadaptatifs (инициализация или "обучение'' самонастроек)
Процедура 11 (Инициализация дроссельной заслонки с электроприводом).
Блок электроприводной дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, телезагрузка или телекодировка компьютера управления двигателем - необходимо выполнить "обучение" блока электроприводной дроссельной заслонки и положению педали акселератора Процедура 11a ("обучение" значениям положения блока дроссельной заслонки с электроприводом) :
•    Включите зажигание на 10 секунд (Не запуская двигатель)
•    Не нажимать на педаль акселератора
•    Выключить зажигание и оставить его выключенным в течение 10 секунд
Процедура 11b (Датчик положения педали акселератора ) :
•    Включить зажигание (Не нажимать на педаль акселератора)
•    Нажать до упора на педаль акселератора
•    Отпустить педаль акселератора
•    Пустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора
Процедура 12.
После замены компьютера управления двигателем или после проведения работ с системой управления двигателем или после телезагрузки необходимо выполнить повторную инициализацию компьютера управления двигателем :
•    Включить зажигание, подождать 20 секунд
•    Запустить и оставить работать на холостом ходу двигатель не выжимая педаль газа не активизируя системы энергопотребления, кондиционер, до тех пор, пока не будет включена Г руппа мотовентилятора
•    Выполните поездку при малой нагрузке, попеременно включая все передачи
•    Несколько раз нажать на педаль акселератора, чтобы автомобиль двигался при частоте вращения двигателя от 3500 до 1500 об/мин
•    Выключить зажигание
•    Подождите 1 минут, прежде чем запустить двигатель (Дождитесь полной остановки электровентиляторов охлаждения двигателя )
•    Процедура реинициализации завершена
2. Процедура инициализации индикатора приближения технического обслуживания
Процедура сброса показаний указателя необходимости технического обслуживания.
Любой автомобиль с "гаечным ключом" индикатора техобслуживанияКроме моделей Jumper и Boxer (U5) :
•    При выключенном зажигании нажмите на кнопку обнуления показаний одометраВновь включить зажигание
•    Начнется отсчет на дисплее счетчика; в конце отсчета "гаечный ключ" техобслуживания заново инициализируется для запрограммированного интервала (обычно между 20 000 и 30 000 км в зависимости от модели и версии автомобиля и двигателя)
•    To modify the service interval the diagnostic tool must be used
Рисунок : C5FA055D
Автомобили Jumper и Boxer (U5) :
•    Процедура установки параметров заключается в выборе оптимального интервала между периодическими техническими обслуживаньями для условий эксплуатации автомобиля в числе прочих параметров, программируемых на панели приборов
•    Данное действие выполняется путем телекодирования
•    Поверните ключ зажигания в положение "MAR"
•    Дождитесь, пока индикатор ключа не перестанет мигать
•    Нажимать на кнопку в "a" в течение 5 секунд
•    Появится символ "cfg1-cfg2-cfg3", операция проведена успешно
•    Кратко нажать на кнопку в "b", чтобы выбрать желаемую конфигурацию (''cfg 1 - cfg 2 - cfg 3")
•    Нажимать на кнопку в "b" в течение 5 секунд, чтобы занести в память выбранную конфигурацию
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : АВТОМАГНИТОЛА / ТЕЛЕФОН / ТЕЛЕМАТИКА
1. Абревиатуры кнопок
1.1. Автомагнитола и дисплей
Клавиша
Функция
Кнопка меню телефона
Помощь
Кнопка вызова службы поддержки
AUDIO / AUD
Ргулировка тембров высоких и низких частот, громкости и распределения звука ( имеется в зависимости от оборудования
Выбор частотных диапазонов FM1, FM2, Fmast, AM
Blank Skip Switch
Пропуск пустых мест в течение более 4 секунд (кассета/CD)
Выбор частотных диапазонов (FM/FMI/FMII/FMIII/ AM) или
Нажатие в течение более 2 секунды : Автоматическое запоминание станций (самосохранение)
Dolby : Уменьшение шумов (кассета)
CPS / APC MSS
Automatic Program Control / Music Search Sensor или
Поиск пустых мест : (минимум 4 секунды)
Clear : Стирание
Первое нажатие : Вывод на дисплей верхней дорожки Второе нажатие : Полное гашение экрана (черный экран) Третье нажатие : Возврат к функции, выведенной на экран
Digital cellular system по стандарту GSM = 1800 M^
Максимальная чувствительность при поиске станций
Клавиша выброса диска
Enhanced Other Network
Сеть передатчиков, передающих дорожную информацию
Отменить текущую операцию
EXM / SCN / PS
Scanning, Preset Scan
Использование занесенных в память настроек (радиоприменика или CD)
FMT / MA / AST / SAM
Система автоматического запоминания передатчиков
Регулировка баланса правых-левых и передних-задних громкоговорителей
General Packet Radio Service
Global Positioning System
Gl obal System for Mobile communi cati on
(RNIS) Interrogation Service Digital Network
Улучшение качества звука при малой громкости (кассета)
LIST REFRESH
Вывод на дисплей местных станций или дорожек CD
Местная : Автомобильный радиоприемник автоматически настраивается на станцию с наиболее сильным сигналом
Ручной/автоматический поиск станций
Кнопка выбора аудио или видео источника
Кнопка вывода на экран главного меню
Выбор источника звучания (рацио, магнитофон, CD-плейер)
Меню регулировок баланса передних-задних, правых-левых громкоговорителей, тембров высоких и низких частот Выбор режима вывода данных на дисплей
Media Ori ented Systems Transport bus
Mpeg audio layer 3
MTL / ME-CR
Выбор кассет "металл''/"хром" или обычных
Кнопка выбора введенного аудио источника
Выключение звука
Кнопка выбора режима навигации (короткое нажатие)
Ход/Выключение автомагнитолы/Регулировка громкости звука
Перечень вызовов или
Кнопка релугировки телефона
Выбор специальных функций путем последовательных нажатий
Тип программы : Выбор станций, передающих программу выбранного типа
Random Access Memory
Запоминающие устройства с произвольным доступом
Random : Воспроизведение случайного фрагмента компакт-диска
Radio Data System
Alternative Frequencies (RDS= Radio Data System) Автоматический выбор передатчиков
RegionaI Program
Станция, передающая местную программу
Radio Monitor
Слушанье радиоприемника во время перемотки аудиокассеты
Цифровая сеть интеграции функций
Read Only Memory
Постоянные запоминающие устройства
Автоматическое повторное воспроизведение той же части записи (кассета/ CD)
Остановка на 5 на каждой радиостанции
Автоматическое прослушивание начала каждого участка записи (CD)
Смена источника звукового сигнала без извлечения кассеть/Выбор источника звучания (радио, магнитофон, CD-плейер)
Клавиша "MENU" установки параметров
Subscriber Identication module
Short Message Service
Выбор источника звучания (радио, магнитофон, CD-плейер)
T.MD или T.M или MAN
Tuner Mode : Ручной или автоматический поиск станций
Traffic Alarm : Поиск станций, передающих дорожную информацию
Регулировка тембров, баланса передних-задних, правых-левых громкоговорителей
Если какая-нибудть станция может передавать дорожную информацию, на дисплее загорится индикатор (TP)
Traffi c M essage Channel
Кнопка дорожной информации
Text To Speech
Wireless Application Protocol
1.2. Символы
Рисунок : D3AB001D
Регулировка тембров, баланса передних-задних, правых-левых громкоговорителей
Выбор источника звукового сигнала "кассета'', изменение направления воспроизведения кассеты -Нажатие в течение более 2 секунды
Программа выбора источника звукового сигнала "CD-чейнджер", нажатие в течение более 2 секунд : Воспроизведение в случайном порядке
Выбор частотных диапазонов FM1, FM2, Fmast, AM или
Нажатие в течение более 2 секунды : Автоматическое запоминание станций (самосохранение)
Постоянное изменение выводимой информации (Наименование станции - Частота станции - Имя исполнителя...)
Доступ к меню регулировки яркости экрана
Продолжительное нажатие : Срочный вызов
Доступ в меню услуг изготовителя : Ремонт, поиск адресов, определение маршрута (в зависимости от страны)
Клавиша "ответить"
Клавиша "отбой"
2. Идентификация приспособлений для демонтажа автомагнитол
2.1. Приспособления
Рисунок : E5AB0BFD
2.2. Идентификация : Мультимедийные системы
Клавиши могут различаться, в зависимости от автомобиля.
Считывание ошибок осуществляется с помощью диагностического прибора связанного с диагностичским разъемом автомобиля.
При отсоединении аккумуляторной батареи номер VIN запоминается.
Монтаж автомагнитолы после продажи автомобиля : Обратиться к документации по аксессуарам.
3. Блок автономной телекоммуникационной системы
Рисунок : D3AB003D
4. Система RB3
Рисунок : D3AB004D
5. Система RD3
Рисунок : D3AB005D
6. RDE
Рисунок : D3AB00FD
Рисунок : D3AB00GD
7. Система RT3/RT4/RT5
MP3
Рисунок : D3AB007D
8. Система RD4/RD45
Рисунок : D3AB008D
9. Системы RNEG
Рисунок : D3AB009D
Рисунок : D3AB00AD
Рисунок : D3AB00BD
10. Системы RD5
Рисунок : D3AB00CD
Рисунок : D3AB00DD
11. Системы NG4
Рисунок : D3AB00ED
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ -МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ(Е) АВТОМОБИЛЬ(И)
1. Отключение аккумуляторной батареи
1.1.    Автомобиль с аккумуляторной батареей, расположенной в моторном отсеке
Выполняемые операции :
•    Выключить зажигание (Дождитесь, когда выключится панель приборов )
•    Выждать 15 минут цо "засыпания1 блока BSI
•    Дождитесь полной остановки электровентиляторов охлаждения двигателя
•    Отсоединить аккумуляторную батарею
1.2.    Автомобили с аккумуляторной батареей, расположенной в салоне
Выполняемые операции :
•    Снимите крышку аккумуляторной батареи
•    Максимально опустить стекло передней двери
•    Выключить зажигание
•    Закрыть дверь
•    Подождите 15 минут
•    Отсоединить аккумуляторную батарею
1.3.    Автомобили с аккумуляторной батареей, расположенной в багажнике
Выполняемые операции :
•    Открыть багажник
•    Подождите 15 минут
•    Прежде чем отключать аккумуляторную батарею, откройте крышку багажника (Замок с электрическим управлением)
•    Отсоединить аккумуляторную батарею
2. Повторное присоединение аккумуляторной батареи
Выполняемые операции :
•    Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
•    Подождите 2 минут
•    Запустить двигатель
Элементы, требующие повторной инициализации после отсоединения АКБ :
•    Компьютер управления двигателем
•    Стенклоподъемники и люк крыши
•    Управление автоматическим кондиционером (807-C8)
•    Боковая сдвижная дверь с электрическим приводом
3. Компьютер управления двигателем
Перед любым снятием компьютера управления двигателем :
•    Дождитесь полной остановки электровентиляторов охлаждения двигателя
•    Подождите как минимум 3 минут
•    Отсоединить аккумуляторную батарею
•    После проведения работ и подсоединения АКБ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : ОТВЕТВИТЕЛИ
1. Электрические измерения с помощью ответвителя C.1247 компьютеров управления двигателем на 128 каналов (BOSCH M E7.4.6...)
Черный 48-клеммный разъем
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Коричневый 48 контактный разъем
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Серый разъем на 32 контактов
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
2. Электрические измерения с помощью ответвителя C.1248 компьютеров управления двигателем на 112 каналов (MAGNETI MARELLI 4.8P / Sirius 81.)
Черный 32-клеммный разъем CLM1= Электрическое соединение
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
К леммы ответвителей
Черный 32-клеммный разъем CLM 1= Электрическое соединение
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Коричневый 48 контактный разъем CLC1= Электрическое соединение кузова
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
Контакты
разъема
компьютера
Клеммы
ответвителей
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я