Peugeot Partner Tepee - отопление + кондиционирование

Partner Tepee (B9) - C5HB1LK1 - Емкость систем : Контур охлаждения    Стр. 1 из 2
ЕМКОСТЬ СИСТЕМ : КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ
Модели
Двигатель
Номер OPR
Количество хладагента (в граммах)
Всетипы : Европа
Все типы : Страны Mercosur
TU/TUD, EW/DW
EV/DV (Рабочий объем 1400, см3)
EV/DV (Кроме рабочего объема 1400 см3)
206 Страны M ercosur
Всетипы
Всетипы
207 Китай
Всетипы
207 Страны Mercosur Кроме T34 Pick-Up
TU3 / TU5 RF (A/AC Стандартный)
TU3 / TU5 RFTA (A/A Автоматический)
DW Все типы
207 Страны Mercosur T34 Pick-up (пикап) (Без передней решетки от животных)
Все типы
207 Страны Mercosur
T34 Pick-up (пикап) (С передней
решеткой от животных)
Всетипы
207 Иран
207 (T33) (автомобили с правым рулевым управлением)
Всетипы
Все типы кроме DV6
До номера OPR 10080
Все типы кроме DV6
С номера OPR 10080
До номера OPR 10218
С номера OPR 10218
307 после рестайлинга (5 дверей)
Всетипы
307 после рестайлинга (4 дверей)
Всетипы
Всетипы
TX3 Китай
Всетипы
Нормы Евро 4 (кроме DW12B, DT17)
Нормы Евро 5 (все типы) Нормы Евро 4 (DT17 / DW12B)
408 Китай
Всетипы
508 Китай
Всетипы
607 после рестайлинга
EW / ES9 / DW10 / DW12B
Автомобиль с дизельным двигателем
Бензиновые двигатели
Всетипы
Всетипы
Всетипы
Всетипы
PARTNER II
Всетипы
PARTNER (B9)
Всетипы
Всетипы
EXPERT III
Бензиновый двигатель, простой контур
Дизельный двигатель, простой контур
Бензиновые двигатели -Удлиненный с двойным контуром
Бензиновые двигатели -Укороченный с двойным контуром
Дизельные двигатели -Удлиненный с двойным контуром
Дизельные двигатели -Укороченный с двойным контуром
Всетипы
Всетипы
OPR = номер в системе запасных частей (*) Простая система кондиционирования (** система кондиционирования
') Дополнительная
ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ : ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха
1.    Заряд жидким хладагентом
Используемая жидкость: R134.a.
Заряд жиде им хладагентом Ф .
При проверке зарядки, если количество хладагента не соответствует норме необходимо довести его до уровня с помощью зарядной станции.
2.    Общее количество масла в компрессоре
Тип используемого масла : SP 10 или DENSO ND8 (Для компрессора DENSO).
ПРИМЕЧАНИЕ : Масло DENSO ND8 совместимо на 100% с маслом SANDEN SP10.
Двигатель EP6C (С компрессором климатической установки DENSO)
Двигатель
компрессор кондиционера воздуха
DENSO 5SEL12
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора ( см3)
Рефернанс масла
Двигатель
компрессор кондиционера воздуха
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора (см3)
Рефернанс масла
3. Регулировка зазора муфты сцепления компрессора
Муфта сцепления компрессора системы кондиционирования не регулируется
ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ : ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха
1.    Заряд жидким хладагентом
Используемая жидкость: R134.a.
Заряд жиде им хладагентом Ф .
При проверке зарядки, если количество хладагента не соответствует норме необходимо довести его до уровня с помощью зарядной станции.
2.    Общее количество масла в компрессоре
Тип используемого масла : SP 10 или DENSO ND8 (Для компрессора DENSO).
ПРИМЕЧАНИЕ : Масло DENSO ND8 совместимо на 100% с маслом SANDEN SP10.
Двигатель EP6C (С компрессором климатической установки DENSO)
Двигатель
компрессор кондиционера воздуха
DENSO 5SEL12
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора ( см3)
Рефернанс масла
ПРИМЕЧАНИЕ : Масло DENSO ND8 совместимо на 100% с маслом SANDEN SP10.
Двигатель
Кондиционер
компрессор кондиционера воздуха
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора (см3)
Рефернанс масла
3. Регулировка зазора муфты сцепления компрессора
Муфта сцепления компрессора системы кондиционирования не регулируется
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ХАРАКТЕРИСТИКИ : ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха
1. Характеристики
1.1. компрессор кондиционера воздуха
Двигатель EP6C (С компрессором климатической установки DENSO)
Двигатель
компрессор кондиционера воздуха
DENSO 5SEL12
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора ( см3)
87,5 см3
Рефернанс масла
ПРИМЕЧАНИЕ : Масло DENSO ND8 совместимо на 100% с маслом SANDEN SP10.
Двигатель
Кондиционер
компрессор кондиционера воздуха
Ш кив компрессора кондиционера воздуха
Заправочная емкость маслом компрессора
Рефернанс масла
1.2.    Идентификация
Крепление входа и выхода компрессора кондиционера осуществляется при помощи хомута .
1.3.    Смазка
Рефернанс масла : SANDEN SP10 или DENSO ND8 (Компрессор DENSO).
ВНИМАНИЕ : Это масло весьма гигроскопично, поэтому следует избегать его упаковки во вскрытые бидоны.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Запрещается использовать другой тип масла.
Необходимо обязательно контролировать уровень масла в компрессоре при заправке контура климатической установки ; Контроль уровня масла осуществляется в случае утечки хладагента из контура охлаждения.
1.4.    реле давления
Реле давления (прессостат).
1.5.    Клапаны для заполнения
Заправочные клапаны с храповыми механизмами и защитными колпачками.
ПРИМЕЧАНИЕ : Клапаны высокого и низкого давления имеют разный диаметр, чтобы исключить ошибки при работе с ними.
1.6.    Конденсатор со встроенным резервуаром
Рисунок : C5HM0C5D
Конденсатор (1) оборудован цилиндром, выполняющим функции резервуара для хладагента, внутри которого установлен фильтрующий патрон.
ПРИМЕЧАНИЕ : Фильтрующий элемент (2) не является взаимозаменяемым.
1.7.    редуктор
Тип EUROCLIM.
1.8.    Т рубопроводы системы кондиционирования
Алюминиевые каналы и шланги из мягкой резины.
1.9.    Жидкий хладагент Используемая жидкость: R134.a.
Заряд жиде им хладагентом (D .
1.10.    Фильтр системы вентиляции салона
Фильтр салона расположен за блоком кондиционера ©.
2. Контур охлаждения
2.1. Двигателя TU5JP4
Рисунок : C5HM0C6D
(3)    фильтрующий и осушающий элемент.
(4)    пробк а для зап равк и.
(5)    клапан низкого давления.
(6)    клапан высокого давления.
(7)    реле давления.
(8)    редуктор.
(9)    компрессор кондиционера воздуха.
2.2. Двигателя EP6C
Рисунок : C5HB013D
(3)    фильтрующий и осушающий элемент.
(4)    пробк а для зап равк и.
(б) клапан низкого давления.
(6)    клапан высокого давления.
(7)    реле давления.
(8)    редуктор.
(9)    компрессор кондиционера воздуха.
2.3. Двигателя DV6
Рисунок : C5HM0C7D
(3)    фильтрующий и осушающий элемент.
(4)    пробк а для зап равк и.
(б) клапан низкого давления.
(6)    клапан высокого давления.
(7)    реле давления.
(8)    редуктор.
(9)    компрессор кондиционера воздуха.
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
1. Контур охлаждения
Рисунок : C5HM09QD
Метки
Обозначение
М оменты затяжки
Трубка для жидкого хладагента / Редуктор
0,7 дН.м
Трубка для жидкого хладагента / Конденсатор
0,7 дН.м
реле давления
0,7 дН.м
2. Компрессор кондиционера
Рисунок : C5HM09RD
Метки
Обозначение
М оменты затяжки
Компрессор кондиционера SD6C12 (двигатель TU5JP4)
2,4 дН.м
Компрессор кондиционера SD7C16 (двигатель DV6)
2,5 дН.м
Компрессор кондиционера 5SEL12 (двигатель EP6)
2,4 дН.м
Трубка для жидкого хладагента / Компрессор кондиционера
0,7 дН.м
3. Редуктор кондиционера воздуха
Рисунок : C5HM09SD
Метка
Обозначение
Момент затяжки
Редуктор кондиционера воздуха
0,7 дН.м
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : КОНТРОЛЬ КОНТУРА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1. Проверка : компрессор кондиционера воздуха
ВНИМАНИЕ : Перед любыми работами с компрессором выполните доведение до уровня хладагента системы кондиционирования. Если неисправность системы все еще проявляется : Выполните следующие проверки.
1.1. Предварительные проверки
Произведите визуальную проверку : Компрессор кондиционера :
•    Проверьте, нет ли повреждения или деформации всех элементов системы и соединений
•    Проверьте отсутствие ударов и биений шкива
•    Проверьте, включается ли муфта компрессора при подачи на ее обмотку питания в 12V
•    Проверьте состояние кабеля питания и разъема
•    Проверьте корпус компрессора на отсутствие трещин (в местах крепления компрессора)
•    Проверьте, не повреждены ли входное и выпускное отверстия компрессора кондиционера
Ошибка : Утечка
Признаки неисправности
Возможные причины
Решения
Утечка между корпусом компрессора кондиционера и головкой блока цилиндров
Избыточное давление в компрессоре кондиционера вследствие слишком высокого количества хладагента в системе
Соблюдать требования спецификации при заполнении системы хладагентом
Утечка газа/масла из всасывающей и выпускной трубок
Попадание постороннего предмета
Соблюдайте чистоту при установке трубок
Несоответствующая затяжка трубок
Соблюдайте установленные моменты затяжки
Ошибка : Звуковой
Признаки неисправности
Возможные причины
Решения
Шум компрессора кондиционера (М уфта не включена)
Поврежден шариковый подшипник шкива
Замена шкива
Удары приводного диска (Контакт приводного диска со шкивом)
Замена приводного диска и при необходимости шкива
Сильный шум при работе (Муфта компрессора постоянно включена)
Давление газа слишком велико
Соблюдать требования спецификации при заполнении системы хладагентом
Шум при работе и вибрации, ощущаемые в салоне
Трубка кондиционера касается других деталей автомобиля
Проверить, не касаются ли трубопроводы деталей автомобиля
Шум, вызываемый пробуксовкой муфты компрессора
Наличие масла или смазки в муфте компрессора
Проверить : Чистоту приводного диска и шкива компрессора
П родолжительное щелканье, постоянное или эпизодическое
Наличие посторонних предметов под клапанами впуска или нагнетания
Проверить : Чистоту системы кондиционера
Контроль неисправности
Признаки неисправности
Возможные причины
Решения
М уфта компрессора не замыкается при команде включения кондиционера
Некачественный контакт в разъеме
Проверить : Соединения
Нарушение питания
Проверить, составляет ли напряжение в жгуте со стороны двигателя 12V : Нет ли
повышенного или пониженного напряжения
Муфта включается, но эффекта кондиционирования нет
Ненормальное заполнение системы хладагентом
Проверить : Заполнение системы газообразным хладагентом
Значения давлений, измеряемых в контуре системы кондиционирования (Неподвижный автомобиль с
работающим двигателем)
Высокое
давление
(примерно
Высокое
давление
(примерно
Н изк ое давление
Признаки
неисправности
Возможные
причины
Решения
8 -9 бар
9 -10 бар
Нет охлаждения
Излишек масла в контуре
Удалите газообразный хладагент. Удалите все масло из контура Продуйте контур. Заполните контур газообразным хладагентом
Воздух или влажность в контуре
Давление > 11 бар
Давление> 12 бар
Давление > 4,2 бар
Температура всасывающей трубки ниже температуры испарителя
Слишком большое открытие редуктора кондиционера
Замените редуктор кондиционера
Значения высокого и низкого давлений выравниваются, как только компрессор кондиционера выключается. При работающем компрессоре наблюдается колебание этих давлений
Всасывающий или
разгрузочный
клапан
заблокирован в открытом состоянии какой-нибудь частицей или сломан
Замените : Компрессор кондиционера
Давление менее 6 бар
Давление менее 7 бар
Давление менее 2,4 бар
Нет охлаждения
Недостаточно
газообразного
хладагента
Удалите газообразный хладагент
Проверьте отсутствие утечек Продуйте контур Заполните контур газообразным хладагентом
Температура всасывающей трубки ниже температуры испарителя
Закупорка контура в части низкого давления
Заменить трубопровод
Давление > 11 бар
Давление> 12 бар
Давление > 2,4 бар
Жидкостный трубопровод (Замерзание фильтра-осушителя)
Закупорка
жидкостного
трубопровода
Фильтр-осушитель
заблокирован
Заменить трубопровод Замените : Фильтр-осушитель
1.2.    Контроль с помощью приспособления
Выполните контроль компрессора климатической установки (Использовать рекомендованные приспособления).
ПРИМЕЧАНИЕ : См. руководство по эксплуатации : Инструменты .
1.3.    Проверка уровня масла
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Смазка для компрессоров очень гигроскопична, при проведении работ используйте только новую смазку.
Необходимо различать 3 случаев :
•    Работы с контуром, без утечек
•    Слабые утечки
•    Большие утечки
1.4.    Работа с контуром (Без утечек)
Использование установки для заряда и рециркуляции , не оборудованной маслоотделителем :
•    Слейте жидкость из контура низкого давления как можно медленнее; чтобы не разлить масло наружу
•    Заправка жидким хладагентом производится без добавления масла
Использование установки для заряда и рециркуляции , оборудованной маслоотделителем :
•    Слейте жидкий хладагент из контура кондиционера воздуха действуя в соответствии с инструкциями, приводимыми в руководстве по установке
•    Измерьте количество собранного масла
•    Заложите такое же количество масла что было собрано
1.5.    Слабые утечки
Медленные утечки не приводят к потере масла, достаточно применять ту же стратегию, что и в случае проведения работ с контуром, не имеющим утечек.
1.6.    Большие утечки
Данный тип поломки приводит к потере масла, также как и разгерметизация контура.
Выполните следующие операции :
•    Замените сменный фильтрующий и осушающий элемент (При необходимости)
•    Удалите как можно больше масла (при замене элемента, являющегося причиной работы)
•    Перед заполнением или во время заполнения контура жидкостью R134.a введите 80 см3 нового масла в контур
2. Контроль контура системы кондиционирования
Установите приспособление (Приспособления, рекомендуемые в документации для послепродажного обслуживания ).
Выполните следующие операции :
•    Закрыть все вентиляционные решетки
•    Запуск двигателя
•    Откройте переднюю вентиляционную решетку
•    На панели управления кондиционера выбрать центральные и боковые вентиляционные решетки
•    Установить ручку управления циркуляцией воздуха в положение подачи наружного воздуха
•    Включить вентилятор на максимальную скорость
•    Максимально уменьшите температуру
•    Дайте системе кондиционирования поработать в течение 5 минут
3. Интерпретация значений (вызов)
ПРИМЕЧАНИЕ : Значения, связанные с использованием прибора
3.1. Переохлаждение (SR)
Переохлаждение представляет собой разницу между температурой конденсации и температурой жидкого хладагента на выходе из конденсатора кондиционера воздуха
Переохлаждение показывает количество жидкого хладагента (в жидком состоянии) в контуре кондиционера воздуха.
П ереохлажден ие (SR)
Происхождение
Решения
Ниже 2°C
Недостаток жидкого хладагента в конденсаторе кондиционера воздуха : Выше 150 грамм
Добавьте жидкий хладагент; С помощью установки для залива
Между 2 °C и 4 °C
Недостаток жидкого хладагента в конденсаторе кондиционера воздуха : Примерно от 100 до 150
грамм
Между 4 °C и 12 °C
Зарядка соответствует норме
Выше 12 °C
Избыток жидкого хладагента в конденсаторе
Удалите жидкий хладагент; С
Выше 15 °C
кондиционера воздуха
помощью установки для залива
3.2. Перегрев
Перегрев представляет собой разницу между температурой жидкого хладагента на выходе из испарителя и температурой в испарителе.
Перегрев показывает количество жидкого хладагента (в газообразном состоянии) в контуре кондиционера воздуха.
Перегрев
Происхождение
Решения
М ежду 2 °C и 15 °C
Зарядка соответствует норме
Выше 15 °C
Недостаточное количество жидкого хладагента в контуре кондиционера воздуха
Добавьте жидкий хладагент; С помощью установки для залива
Ниже 2°C
Избыток жидкого хладагента в контуре кондиционера воздуха
Удалите жидкий хладагент; С помощью установки для залива
3.3. Температура поступающего воздуха « u »
Температура поступающего воздуха должна быть между 2 °C и 10 °C.
4. Т аблица диагностики контура кондиционера воздуха (для сведения)
Главная неисправность
Симптом
Возможные причины
Компрессор кондиционера воздуха не вращается или быстро останавливается
Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха не включается или быстро размыкается
Включение компрессора кондиционер
Недостаточное количество жидкого хладагента в контуре кондиционера воздуха
Реле давления в контуре кондиционера
Датчик испарителя кондиционера воздуха
Электрический контур (соединения, предохранители, ...)
Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха остается включенной и быстро останавливается
Ремень привода навесного оборудования
компрессор кондиционера воздуха
Фильтрующий элемент, поглощающий влагу
Редуктор кондиционера воздуха
Утечка жидкого хладагента
Включение компрессора кондиционер
Компрессор кондиционера производит ненормальный шум
Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха остается включенной
Регулировка электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха выполнена неправильно
Заряд жидким хладагентом
Компрессор кондиционера воздуха неисправен
Недостаточное количество жидкого хладагента в контуре кондиционера воздуха
Клапаны компрессора кондиционера
воздуха неисправны
Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха остается включенной и пробуксовывает
Муфта компрессора кондиционера
Ремень привода навесного оборудования
Ненормальные уровни давления
Низкое и высокое давление -слишком высокое
Редуктор кондиционера воздуха неисправен
Трубопровод забит
Величина низкого давления слишком велика и высокого давления -слишком мала
Неисправен уплотнитель компрессора кондиционера воздуха
Величина низкого давления слишком мала и высокого давления - слишком велика
Датчик испарителя кондиционера воздуха неисправен
Редуктор кондиционера воздуха заблокирован
Фильтрующий и осушительный сменный элемент закупорен
Трубопровод забит
Низкое и высокое давление -слишком низкое
Трубопровод забит
Редуктор кондиционера воздуха заблокирован
Недостаточное количество жидкого хладагента в контуре кондиционера воздуха
Компрессор кондиционера воздуха неисправен
Величина низкого давления нормальная, а высокого давления слишком велика
Присутствие воздуха в контуре кондиционера воздуха
Величина низкого давления нормальная, а высокого давления слишком мала
Реле давления (прессостат) кондиционера воздуха неисправен
Датчик испарителя неисправен
Величина низкого давления слишком велика, а высокого давления -нормальная
Редуктор кондиционера воздуха заблокирован в открытом положении
Величина низкого давления слишком мала, а высокого давления -нормальная
Фильтрующий и осушительный сменный элемент насыщен или забит
Редуктор кондиционера воздуха заиндевел
Функционирование системы кондиционирования в аварийном режиме
Переохлаждение слишком слабое
Недостаточное количество жидкого хладагента
Переохлаждение слишком сильное
Избыток жидкого хладагента
Присутствие воздуха в контуре кондиционера воздуха
Фильтрующий и осушительный сменный элемент забит
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я