Peugeot Partner Tepee - подвеска + привод

Partner Tepee (B9) - B2FB010VP0 -Моменты затяжки : Приводные валы    Стр. 1 из 2
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
1. Рекомендации
ВНИМАНИЕ : Затянуть гайки приводных валов ; С помощью динамометрического ключа
2. М оменты затяжки : Гайки ; Опора приводного вала
Болт приводного вала
Опора приводного вала
Модели
Моменты затяжки
Угловая затяжка
Затяжка
16 дН.м
21,6 дН.м
24,5 дН.м
(M24x150) 32,5 дН.м
207 i (Иран)
(M24x150) 32,5 дН.м
207 (Asean)
(M24x150)30 дН.м
(M24x150) 31 дН.м
32,5 дН.м
308 (Китай)
31,2 дН.м
32,5 дН.м
408 (Китай)
1 дН.м (двигатель TU)
2 дН.м (двигатель EW)
30,5 дН.м
508 (Китай)
34,5 дН.м
408 (Страны M ercosur)
30,5 дН.м
34,5 дН.м
Звуковой сигнализатор (биппер)
15 дН.м
3. М оменты затяжки : Т рансмиссия с 4 ведущими колесами
М одели
Г айка поперечно расположенного двигателя (Передняя/Задняя)
Болт подшипника карданного вала
Г айка карданного вала на управляемом сцеплении заднего моста
Модели
Моменты затяжки
16 дН.м
5,4 дН.м
4. Моменты затяжки : Г ибридные автомобили
I-i-i-i-i-1
Модели
Г айка переднего приводного вала
Г айка заднего приводного вала
Подшипник переднего приводного вала
Подшипник заднего приводного вала
Модели
Моменты затяжки
32,5 дН.м
34,5 дН.м
31,2 дН.м
31,2 дН.м
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 .
1. Инструменты
Н омер (реферанс)
Обозначение
инструмент
приспособление для фиксации ступицы [6310-T]
Рисунок : E5AB0RFT Оправка для установки уплотнительной манжеты полуоси ( с правой стороны) [7114-T.X]
Рисунок : E5AB0YZT
Оправка для установки уплотнительной манжеты полуоси (с левой стороны) [7114-T.W]
Рисунок : E5AB0YYT
MCP / MCM : Оправка для установки уплотнительной манжеты полуоси ( с правой стороны) Рисунок : E5AB0KCT MCP / MCM : Оправка для установки уплотнительной манжеты полуоси (с левой стороны) Рисунок : E5AB0KDT съемник шарнира Рисунок : E5AB0PXT 2. Снятие Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола. Снять защиту двигателя . Слить масло из коробки передач . Установите : Сливную пробку с новым уплотнителем. Снять колеса. Рисунок : B2FG075D Установите приспособление [0606-AY / 6310-T]. Снимите: •    Штифт (1) •    Деталь (2) •    Г айка приводного вала •    Приспособление [0606-AY / 6310-T] ВНИМАНИЕ : Запрещается нажимать на педаль тормоза для ослабления гайки трансмиссии. 3 Рисунок : B2FM00XD Отсоедините шарнир рулевой тяги (4) с помощью приспособления [0709 / 1892-T]. Снять 2 гаек (3). 3. Левый приводной вал Чтобы не повредить чехол трансмиссии, освободите поворотный кулак и поверните корпус амортизатора на четверть оборота. ВНИМАНИЕ : Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг . Отделите трансмиссию от ступицы колеса. Снимите левую полуось. 5 Рисунок : B2FM00YD Установите ось корпуса амортизатора и закрепите ее болтом (5). 4. Правый приводной вал Рисунок : B2FM00ZD Открутите 2 винтов (6). Поверните удерживающую пластину (7) (в соответствии со стрелкой ). Чтобы не повредить чехол трансмиссии, освободите поворотный кулак и поверните корпус амортизатора на четверть оборота. ВНИМАНИЕ : Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг . Отделите трансмиссию от ступицы колеса. Установите правую полуось. Установите ось корпуса амортизатора и закрепите ее болтом (5). 5. Установка ВНИМАНИЕ : Соблюдайте требуемые моменты затяжки (' ВНИМАНИЕ : После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа Проверить : •    Отсутствие зазора в соединениях приводного вала •    Состояние чехлов •    Состояние подшипника Отремонтируйте приводные валы (при необходимости). [0317-Т / 0346-R I 7114-Т.W] Рисунок : B2FG078D [0317-U I 0346-S / 7114-Т.Х]

Заменять после каждого снятия сальники, используя монтажную оправку : •    [0317-U / 7114-T.X], [0317-T/ 7114-TW] : Коробки пеердач BE4 •    [0346-S], [0346-R] : Коробки пеердач MCP/MCM Заполнить смазкой промежуток между манжетами. Смажьте наружную часть сепаратора подшипника трансмиссии. ВНИМАНИЕ передач. : Устанавливая приводные валы, постарайтесь не повредить манжеты на выходе коробки ВНИМАНИЕ Старайтесь не повредить чехлы во время установки трансмиссий. Установите : •    Приводной вал в промежуточную опору •    Подшипник в его опору •    Шлицы в дифференциале •    Трансмиссии в ступицы колеса Установите : Ступицу колеса. Установите : •    болтов (5) •    Г айки (3) •    Ш аровые опоры рулевого механизма (4) •    Г айки трансмиссии •    Детали (2) •    Штифты (1) Установите : Поддерживающая пластина (7). Затянуть болтов (6). Установите : •    К олеса •    Автомобиль на землю Заполните коробку передач маслом через вентиляционное отверстие: Установить защитный щиток под двигателем . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : КОЛЕСА 1. Рекомендации ВНИМАНИЕ : Использование ударных ключей для установки на место колесных болтов и колесных болтов-"секреток" строго запрещено. Следите за правильным позиционированием ключа-«секретки» во время обратной установки. ВНИМАНИЕ : Затяните колесные болты динамометрическим ключем. 2. М оменты затяжки : Колеса ПРИМЕЧАНИЕ : Двойная затяжка - затяжка заданным моментом после полного освобождения (отворачивания) соединения. Автомобили Штампованные стальные диски (Двойная затяжка) Алюминиевые ободья 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 207 i (Иран) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 207 рестайлинг 10 дН.м 10 дН.м 207 (Страны M ercosur/К итай/Aseen) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 308 (Китай) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 408 (Китай) 10 дН.м 10 дН.м 408 (Страны M ercosur) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 508 (Китай) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м Звуковой сигнализатор (биппер) 10 дН.м Partner (M49) - (M59) Partner (B9) 10 дН.м 10 дН.м 10 дН.м BOXER (15 дюймовые колеса) 16 дН.м BOXER (16 дюймовые колеса) 18 дН.м 3. Вентиль колеса 3.1.    Автомобили, не оснащенные системой определения падения давления в шинах Обязательно заменить колесные вентили при замене шин. 3.2.    Автомобили, оснащенные системой определения падения давления в шинах Соблюдать момент затяжки гаек вентилей колес : Затяните моментом 0,8 дН.м. ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ : ГЕОМЕТРИЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ . 1. Инструменты Н омер (реферанс) Обозначение
инструмент
Измеритель посадки [U701-0]
Рисунок : E5AB0IRT Диск для определения положения центра колеса (4 пальцев) [0924]
Рисунок : E5AB0LIT 2.    Условия проверки и регулировки Давление в шинах в норме. Контроль геометрии мостов выполняется, когда кузов установлен на рабочую высоту. 3.    Идентификация : Зоны измерения - Высоты кузова автомобиля при его установке на рабочую высоту [Р-0924] Рисунок : E1AB08BP "R1" Радиус переднего колеса "R2" Радиус заднего колеса "H1" Расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом "H2": Расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом. "K1" Расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой. "K2" Расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном. "Z1" Зона измерения под передней подмоторной рамой. "Z2" Зона измерения под задним лонжероном. Место замера "Z2" располагается по крючкам крепления. ПРИМЕЧАНИЕ : Справочный размер "H2" учитывает толщину крючков. 4. Номинальная высота кузова : Передний мост Измерьте радиус переднего колеса "R1" ; При помощи приспособлений [U701-0], [0924]. Вычислить "HI" для передней части : "HI" = "R1" - "КГ. 4.1. Легковой автомобиль Величина при рабочей высоте кузова П ринадлежность Все типы (Кроме XTR - VTC - CRD - PC и системы Stop and Start) У ровень оснащения XTR -VTC- CRD - PC Стоп и старт CRD = для сложных дорожных условий PC = "pack chantier" Измерить высоту спереди в "HI" между полом и зоной "Z1" под передней подмоторной рамой ; С помощью приспособления [U701-0], Сожмите переднюю подееску до значения " Н1" ©. ПРИМЕЧАНИЕ : Разница в высоте между двумя сторонами переднего моста не должна превышать 10 мм. 4.2. Коммерческий автомобиль Величина при рабочей высоте кузова П ринадлежность Все типы (Кроме системы "Stop and Start") Стоп и старт 5. Номинальная высота кузова : Задний мост Измерьте радиус заднего колеса "R2" ; При помощи приспособлений [U701-0], [0924]. Вычислить "H2" для задней части : "H2" = "R2" + "К2". Измерить высоту сзади в "H2" между полом и зоной "Z2" под задним лонжероном ; С помощью приспособления [U701-0], Сожмите заднюю подееску до значения " Н2" © . ПРИМЕЧАНИЕ : Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм. 5.1. Легковой автомобиль Величина при рабочей высоте кузова П ринадлежность Все типы (Кроме XTR - VTC - CRD - PC и системы Stop and Start) У ровень оснащения XTR -VTC- CRD - PC Стоп и старт CRD = для сложных дорожных условий PC = "pack chantier" 5.2. Коммерческий автомобиль Величина при рабочей высоте кузова П ринадлежность Все типы (Кроме системы "Stop and Start") Стоп и старт 6. У глы установки Обозначение Определения У гол развала Угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (Вид автомобиля спереди) Рисунок : B3BB03NT Угол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (Вид автомобиля сбоку) Угол продольного наклона стойки переднего колеса
Рисунок : B3BB030T
Угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (Вид автомобиля спереди) Угол наклона поворотного кулака
Рисунок : B3BB03PT
Разность между размерами B и A (В направлении стрелки : Передняя часть автомобиля) Параллельность колес
"B" - "A" больше 0 : Схождение "B" - "A" меньше 0 : Открытие Рисунок : B3BB03QT Угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля
Угол подъемной силы
Рисунок : B3BB03RT
7. Геометрия : Передний мост 7.1. Передний мост : Легковой автомобиль Контрольные значения П ринадлежность Все типы (Кроме XTR - VTC -CRD - PC и системы Stop and Start) У ровень оснащения XTR -VTC -CRD -PC Стоп и старт Развал колес : Левое колесо (Не регулируется) +0° 01' (+0°40'; -0°20') +0°03' (+0°40'; -0°20') Развал колес : Правое колесо (Не регулируется) +0° 01' (+0°20'; -0°40') +0°03' (+0°20' ; -0°40') 0 °(+0°20' ; -0°40') Продольный наклон стойки переднего колеса (Не регулируется) +4°54' (± 0°30') +4°42' (± 0°30') +4°54' (± 0° 30') У гол поворотного кулака : Левое колесо (Не регулируется) +11°42' (+0°20' ; -0°40') +11°30' (+0°20' ; -0°40') +11°48' (+0° 20' ; -0°40') У гол поворотного кулака : П равое колесо (Не регулируется) +11°42' (+0°40' ; -0°20') +11°30' (+0°40' ; -0°20') +11°48' (+0° 40' ; -0°20') Параллельность оси (Регулируется) -0°13' (± 0°09') -0°13' (± 0°09') -0°13' (±0° 09') Параллельность колеса (Регулируется) -0°06' (± 0°04') -0°06' (± 0°04') -0°06' (± 0° 04') Асимметрия развала колёс +0 °20 ' (± 0 °28') +0°20' (± 0°28') +0°20' (± 0° Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0° (± 0°20') 0° (± 0°20') 0° (± 0°20') Асимметрия угла наклона поворотного кулака -0°20' (± 28') -0°20' (± 28') -0°20' (± 28') CRD = Плохие дорожные условия. Для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием. PC = "pack chantier". STT = Стоп и старт. Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности. 7.2. Передний мост : Коммерческий автомобиль Контрольные значения П ринадлежность Все типы (Кроме системы "Stop and Start") Стоп и старт Развал колес : Левое колесо (не регулируется) +0° 01' (+0°40'; -0°20') 0°(+0°40' ; -0°20') Развал колес : П равое колесо (не регулируется) +0° 01' (+0°20'; -0°40') 0°(+0°20' ; -0°40') Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) +5°12' ±0°30' +4°54' (± 0°30') У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется) +11°42' (+0°20' ; -0°40') +11°48' (+0°20' ; -0°40') У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется) +11°42' (+0°40' ; -0°20') +11°48' (+0°40' ; -0°20') Параллельность оси (регулируемое) -0°13' (± 0°09') -0°13' (± 0°09') Параллельность колеса (регулируемое) -0°06' (± 0°04') -0°06' (± 0°04') Асимметрия развала колёс +0°20' (± 0°28') +0°20' (± 0°28') Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0° (± 0°20') 0° (± 0°20') Асимметрия угла наклона поворотного кулака -0°20' (± 0°28') -0°20' (± 0°28') Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности. 8. Г еометрия : Задний мост 8.1. Задний мост : Легковой автомобиль Контрольные значения П ринадлежность Все типы (Кроме XTR - VTC - CRD - PC и системы Stop and Start) У ровень оснащения XTR -VTC-CRD-PC Стоп и старт Развал колес (не регулируется) -1 °42' (±0°30') -1°44' (±0°30') -1°46' (± 0°30') У гол подъемной силы 0° (± 0°10') 0° (± 0°10') 0° (± 0° 10') Параллельность оси (не регулируется) +0°52' (± 0°09') +0°48' (± 0°09') +0°53' (± 0°09') Параллельность колеса (не регулируется) +0°26' (± 0°04') +0°24' (± 0°04') +0°27' (± 0°04') Асимметрия развала колёс 0° (± 0°20') 0° (± 0°20') 0° (± 0° 20') CRD = для сложных дорожных условий PC = "pack chantier" 8.2. Задний мост : Коммерческий автомобиль Контрольные значения П ринадлежность Все типы (К роме системы "Stop and Start") Стоп и старт Развал колес (не регулируется) -1°44' (±0°30') -1°43' (±0°30') У гол подъемной силы 0° (± 0°10') 0° (± 0°10') Параллельность оси (не регулируется) 0°55' (± 0°09') 0°57' (± 0°09') Параллельность колеса (не регулируется) 0°28' (± 0°04') 0°28' (± 0°04') Асимметрия развала колёс 0° (± 0°20') 0° (± 0°20') 6    5    4    3 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ЗАДНИЙ МОСТ
Рисунок : B3DM05YD Метка Обозначение Момент затяжки Крепление верхней чашки амортизатора 4,5 дН.м Верхнее крепление амортизатора 12,1 дН.м Крепление реактивной тяги к задней подвеске 11 дН.м Гайка задней ступицы 30 дН.м Нижнее крепление амортизатора 19 дН.м Крепление опоры на задней подвеске 11,5 дН.м Крепление задней подвески к кузову 11,5 дН.м Рисунок : B3CM055D Метка Обозначение Момент затяжки Г айка крепления верхней опоры амортизатора 6,9 дН.м гайка - Крепление несущего элемента к кузову 6,9 дН.м гайка - Верхнее крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости болта - Крепление несущего элемента на цапфе Крепление нижнего шарнира к поворотному кулаку 23 дН.м гайка - Крепление нижнего шарнира поворотного кулака 4,2 дН.м гайка- ступица 32,5 дН.м Рисунок : B3CM056D Метка Обозначение Момент затяжки гайка - Крепление рычага подвески к подрамнику 11,1 дН.м гайка - Нижнее крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости болта - Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости 10 дН.м Болт крепления переднего подрамника 9,8 дН.м Рисунок : B3CM057D Метка Обозначение Момент затяжки болта - Крепление удлинителей подрамника болта - Крепление нижней передней траверсы подрамника Болт крепления переднего подрамника 9,8 дН.м МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Partner Tepee (B9) -B3BB010YP0 -Техническая памятка : Геометрия переднего ... Стр. 1 из 17 ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : ГЕОМЕТРИЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ ВНИМАНИЕ : Для проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, развала колёс, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение». Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности. ПРИМЕЧАНИЕ : PC = "pack chantier" - VTC = Внедорожный автомобиль - CRD = для сложных дорожных условий - STT = Стоп и старт. 1. Углы установки Рисунок : B3BB03NT Угол развала : Угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (Вид автомобиля спереди). У гол продольного наклона стойки переднего колеса : У гол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (Вид автомобиля сбоку).
Рисунок : B3BB030T
Рисунок : B3BB03PT
Угол наклона поворотного кулака : Угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (Вид автомобиля спереди).
Рисунок : B3BB03QT
Параллельность колес : Разность между размерами A и B (Передняя часть автомобиля : В направлении стрелки).
A < B : Схождение.
A > B : Открытие.
Рисунок : B3BB03RT
Угол подъемной силы : Угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля.
2.1. Передний мост
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0°30'.
Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
-0°47' ± 0°45'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°47' ± 0°45'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
Параллельность колес
0°07' ±0°12'
У гол поворота рулевого колеса
38°55' ± 2°
2.2. Задний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
-0°56' ± 0°30'
Параллельность колес (не регулируется)
3.1. Передний мост
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0°30'. Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
0 ± 0°45'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
3°30' ± 0°45'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
15°20' ±1°30'
Параллельность оси
0°26' ± 0°26'
Параллельность колеса
0°13' ±0°13'
3.2. Задний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
0°00' ± 0°45'
Параллельность оси
0°26' ± 0°26'
Параллельность колеса
0°13' ±0°13'
4. 206+ (T3 Для Европы )
4.1. Передний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°20'.
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0°20'. Ассиметрия угла поворотного кулака менее 0 ° 20 ’.
Версия
Все типы кроме CRD
Автомобили в версии CRD
Развал колес (не регулируется)
0° ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
3° ± 0°30'
2°54' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
9°42' ± 0°30'
9°12' ±0°30'
Параллельность оси
0° ± 0°09'
-0°13' ±0°09'
Параллельность колеса
0° ± 0°04'
-0°06' ± 0°04'
4.2. Задний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Версия
Все типы кроме CRD
Автомобили в версии CRD
Коммерческие
автомобили
У гол подъемной силы
0° ± 0°06'
Развал колес (не регулируется)
-1° ± 0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°29' ± 0°09'
0°17' ±0°09'
0°36' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°15' ±0°04'
0°08' ± 0°04'
0°18' ±0°04'
5. 206 - (T3 Mercosur - Китай)
5.1. Передний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°20’. Ассиметрия угла поворотного кулака менее 0 ° 20 ’.
Значения для проверки и регулировки : Седан с 3 или 5 дверьми (Кроме двигателя DW10)
пневматика
185/65 R14
185/65 R14
185/60 R15
175/65 R14
Рулевое управление
Без усиления
Без усиления
Развал колес (Не регулируется)
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
Продольный наклон стойки переднего колеса (Не регулируется)
+2°06' (± 0° 30')
+3°06' (± 0° 30')
+3°12' (±0° 30')
+2°06' (± 0° 30')
У гол поворотного кулака (Не регулируется)
+9°18' (±0° 30')
+9°18' (±0° 30')
+9°18' (±0° 30')
+9°18' (±0° 30')
Параллельность оси (Регулируется)
0° (± 0°09')
0° (± 0°09')
0° (± 0°09')
+0°13' (±0° 09')
Параллельность колеса (Регулируется)
0° (± 0°04')
0° (± 0°04')
0° (± 0°04')
Значения для проверки и регулировки : Седан с 3 или 5 дверьми (Двигатель DW10)
пневматика
185/65 R14
185/60 R15
Развал колес (Не регулируется)
+0°06' (± 0°30')
+0°06' (± 0°30')
Продольный наклон стойки переднего колеса (Не регулируется)
+3°06' (± 0°30')
+3°12' (±0°30')
У гол поворотного кулака (Не регулируется)
+9°18' (± 0°30')
+9°18' (±0°30')
Параллельность оси (регулируемое)
-0°09' (± 0°09')
-0°09' (± 0°09')
Параллельность колеса (регулируемое)
-0°04' (± 0°04')
-0°04' (± 0°04')
Значения для проверки и регулировки : У ниверсал , Седан 4 дв.
пневматика
185/65 R14
185/60 R15
Развал колес (не регулируется)
+0°06' (± 0°30')
+0°06' (± 0°30')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
+3°06' (± 0°30')
+3°12' (± 0°30')
У гол поворотного кулака (не регулируется)
+9°18' (± 0°30')
+9°18' (± 0°30')
Параллельность оси (регулируемое)
-0°13' (± 0°09')
-0°13' (± 0°09')
Параллельность колеса (регулируемое)
-0°06' (± 0°04')
-0°06' (± 0°04')
Значения для проверки и регулировки : У ниверсал Escapade
Развал колес (не регулируется)
+0°12' (± 0°30')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
+3°06' (± 0°30')
У гол поворотного кулака (не регулируется)
+9° (± 0°30')
Параллельность оси (регулируемое)
-0°13' (± 0°09')
Параллельность колеса (регулируемое)
-0°06' (± 0°04')
5.2. Задний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Т ип кузова
Седан с 3 или 5 дверьми
У ниверсал - Седан 4 дв.
Универсал
У гол подъемной силы
0° (± 0°06')
0° (± 0°06')
0° (± 0°06')
Развал колес (не регулируется)
-1°30' (± 0°30')
-1°30' (±0°30')
-1°30' (±0°30')
Параллельность оси (не регулируется)
+0°13' (± 0°09')
+0°46' (± 0°09')
+0°45' (± 0°09')
Параллельность колеса (не регулируется)
+0°06' (± 0°04')
+0°23' (± 0°04')
+0°22' (± 0°04')
6. 206 PICK-UP (T34 Mercosur - Китай)
6.1. Передний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°20’. Ассиметрия угла поворотного кулака менее 0 ° 20 ’.
Значения для проверки и регулировки
пневматика
185/65 R15
175/70 R14
175/70 R14
175/65 R14
175/65 R14
Рулевое управление
усиления
усиления
Развал колес (Не регулируется)
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
+0°06' (± 0° 30')
Продольный наклон стойки переднего колеса (Не регулируется)
+3°30' (± 0° 30')
+3°12' (±0° 30')
+2°18' (±0° 30')
+3°06' (± 0° 30')
+2°12' (±0° 30')
У гол поворотного кулака (Не регулируется)
+9°12' (±0° 30')
+9°12' (±0° 30')
+9°12' (±0° 30')
+9°12' (± 0° 30')
+9°12' (±0° 30')
Параллельность оси (Регулируется)
0° (± 0°09')
0° (± 0°09')
+0°13' (±0° 09')
0° (± 0°09')
+0°13' (±0° 09')
Параллельность колеса (Регулируется)
0° (± 0°04')
0° (± 0°04')
+0°06' (± 0° 04')
0° (± 0°04')
+0°06' (± 0° 04')
6.2. Задний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Значения для проверки и регулировки
У гол подъемной силы
0° (± 0°06')
Развал колес (не регулируется)
-1°18' (±0°30')
Параллельность оси (не регулируется)
+0°56' (± 0°09')
Параллельность колеса (не регулируется)
+0°28' (± 0°04')
7. 206 -(T3 Иран)
7.1. Передний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°20’. Ассиметрия угла поворотного кулака менее 0 ° 20 ’.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
0°07' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°54' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
9°12' ±0°30'
Параллельность оси (регулируемое)
-0°13' ±0°09'
Параллельность колеса (регулируемое)
-0°06' ± 0°04'
7.2. Задний мост
Ассиметрия развала менее 0°20’.
Значения для проверки и регулировки
У гол подъемной силы
0° ± 0°06'
У гол развала (не регулируется)
-1° ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°08' ± 0°04'
8. 207 (A7)
8.1. Передний мост
Ассиметрия развала менее 0°30’. Ассиметрия наклона шкворня менее 0°30’.
Европейский автомобиль
Автомобили в версии CRD
Двигатели
Type TU3, EP3, DV4 и ET3
Type DV6, EP6 и TU5
Type TU3, EP3 и ET3
Type DV4, DV6, EP6 и TU5
Развал колес (не регулируется)
-0°31' ±0°30'
-0°33' ± 0°30'
-0°29' ± 0°30'
-0°31' ±0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°38' ±0°18'
4°39' ±0°18'
4°34' ±0°18'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
11 °26' ±0°30'
11 °28' ±0°30'
11°16' ±0°30'
11°17' ±0°30'
Параллельность оси
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
0°09' ± 0°04'
Т ип автомобиля
Коммерческий
автомобиль
Автомобиль с кузовом типа универсал OUTDOOR
Двигатели
TU3, DV4 и ET3
Всетипы
Развал колес (не регулируется)
-0°31' ±0°30'
-0°33' ± 0°30'
-0°31' ±0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°38' ±0°18'
4°39' ± 0°18'
4°34' ±0°18'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
11 °26' ±0°30'
11 °28' ± 0°30'
11°17' ±0°30'
Параллельность оси
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
0°09' ± 0°04'
Т ип автомобиля
Двигатель DV6 - Версия 99 грамм СО2/км
Развал колес (не регулируется)
-0°33' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°41' ±0°18'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
11°32' ±0°30'
Параллельность оси
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
0°09' ± 0°04'
8.2. Задний мост
Ассиметрия развала менее 0°30’.
Тип автомобиля
Европейский
Автомобили в
Коммерческий
Автомобиль с кузовом
автомобиль
версии CRD
автомобиль
типа универсал
1 | |OUTDOOR
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°43' ± 0°09'
0°38' ± 0°09'
0°49' ± 0°09'
0°36' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°21' ±0°04'
0°19' ±0°04'
0°24' ± 0°04'
0°18' ±0°04'
Т ип автомобиля
Двигатель DV6 - Версия 99 грамм СО2/км
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°45' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°22' ± 0°04'
9.1. Передний мост
Значения для проверки и регулировки
пневматика
175/65 R14
185/60 R15 -195/50 R16
Развал колес
-0°24' ± 0°30'
-0°26' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса
3°54' ±0°18'
3°55' ±0°18'
У гол поворотного кулака
11°16' ±0°30'
11 °21' ±0°30'
Параллельность колеса
0°08' ± 0°04'
9.2. Задний мост
Значения для проверки и регулировки
пневматика
175/65 R14
185/60 R15 -195/50 R16
Параллельность колеса
0°23' ± 0°04'
0°24' ± 0°04'
Развал колес
-1°29' ±0°18'
-1 °30' ±0°18'
10. 308 (T7)
10.1. Передний мост
Ассиметрия кузова составляет 0°12 ± 0°28'.
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12 ± 28'.
Хэтчбек
Для Европы (Кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX)
Автомобили в версии CRD
Двигатели EP6DTS и EP6CDTX
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°18 (+0°36' ; -0°24)
-0°12 (+0°36' ; -0° 24)
-0°24 (+0°36' ; -0° 24)
-0°24' (+ 0° 36' ; -0°24')
Развал колес : Правое колесо (не регулируется)
-0°18' (+0°24' ; -0°36')
-0°12' (+0°24' ; -0° 36')
-0°24' (+0°24' ; -0° 36')
-0°24' (+ 0° 24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
5°12' ±0°30'
5°06 ± 0°30'
5°12' ±0°30'
+5°06' ± 0° 30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
12°54' (+0°24' ; -0°36')
12°42' (+0°24' ; -0°36')
13°12' (+0°24' ; -0° 36')
+13°06' (+ 0°24' ; -0° 36')
У гол поворотного кулака : Правое колесо (не
12°54' (+0°36' ; -0°24')
12°42 (+0°36' ; -0° 24)
13°12' (+0°36' ; -0° 24')
+13°06' (+ 0°36' ; -0°
регулируется)
Параллельность оси
-0°21 ± 0°09
Параллельность колеса
-0°11 ±0°04
Универсал
Для Европы (Кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX)
Автомобили в версии CRD
Двигатель
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°18 (+0°36' ; -0°24)
-0°12 (+0°36' ; -0° 24)
-0°24 (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°18' (+ 0°24'; -0°36')
-0°12' (+0°24' ; -0° 36')
-0°24' (+0°24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
5° ± 0°30'
5°06' ± 0°30'
4°54' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
12°54' (+0°24' ; -0°36')
12°42' (+0°24' ; -0° 36')
13°06' (+0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
12°54' (+0°36' ; -0°24')
12°42' (+0°36' ; -0° 24')
13°06' (+0°36' ; -0°24')
Параллельность оси
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°11' ±0°04'
Версия
Купе-кабриолет
Утилитарный (для перевозки грузов)
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°24' (+0°36' ; -0° 24')
-0°18' (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°24' (+0°24' ; -0° 36')
-0°18' (+0°24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
5°12' ±0°30'
5°42' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
13°12' (+0°24' ; -0° 36')
12°54' (+0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
13°12' (+0°36' ; -0° 24')
12°54' (+0°36' ; -0°24')
Параллельность оси
-0°17' ±0°09'
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°09' ± 0°04'
-0°11' ±0°04'
10.2. Задний мост
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
Хэтчбек
Для Европы (Кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX)
Автомобили в версии CRD
Двигатели EP6DTS и EP6CDTX
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°55' ± 0°09'
0°51' ±0°09'
0°58' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°28' ± 0°04'
0°25' ± 0°04'
0°29' ± 0°04'
У гол псдъемной силы
0° ± 0°10'
Универсал
Для Европы (Кроме двигателя EP6DTS)
Автомобили в версии CRD
Двигатель
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°51' ±0°09'
0°53' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°25' ± 0°04'
0°25' ± 0°04'
0°27' ± 0°04'
У гол подъемной силы
0° ±0°10'
0° ± 0°10'
0° ±0°10'
Купе-кабриолет
Утилитарный (для перевозки грузов)
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°58' ± 0°09'
1°04' ±0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°29' ± 0°04'
0°31' ±0°04'
У гол подъемной силы
0° ±0°10'
11.1. Передний мост
Асимметрия развала (левая/правая часть) : 0° ± 0°28’.
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0° ± 0°20'. Асимметрия угла наклона поворотного кулака 0° ± 0°28'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес : (не регулируется)
0°24' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
5°24' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
13°12' ±0°30'
Параллельность оси
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°11' ±0°04'
11.2. Задний мост
Асимметрия развала колёс0° ± 0°20.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ± 0°30'
Параллельность оси
0°47' ±0°10'
У гол подъемной силы
0° ±0°10'
12.1. Передний мост
Ассиметрия кузова составляет 0°12 ± 28'.
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 20'.
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12 ± 28'.
Значения для проверки и регулировки : Автомобили без гибридного привода
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°12' (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°12' (+0°24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°54' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
12°42' (+0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
12°42' (+0°36' ; -0°24')
Параллельность оси
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°11' ±0°04'
Значения для проверки и регулировки : Автомобили с гибридным приводом
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°12' (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°12' (+0°24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°36' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
12°42' (+0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
12°42' (+0°36' ; -0°24')
Параллельность оси
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°11' ±0°04'
12.2. Задний мост
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 20'.
Значения для проверки и регулировки : Автомобили без гибридного привода
Развал колес (не регулируется)
-1 °48' ± 0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°54' ±0°10'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°27' ± 0°05'
У гол подъемной силы
0° ± 0°10'
Значения для проверки и регулировки : Автомобили с гибридным приводом
Развал колес (не регулируется)
-1°55' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°43' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°21' ±0°04'
У гол подымной силы
0° ± 0°30'
13.1. Передний мост
Ассиметрия кузова составляет 0°12 ± 28'.
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 20'.
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12 ± 28'.
Версия
Для Европы : 5 мест
Для Европы : 7 мест
Автомобили в версии CRD
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°18' (+0°36'; -0°24')
-0°12' (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°18' (+0°24' ; -0°36')
-0°12' (+0°24' ; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°24' ± 0°30'
4°48' ± 0°30'
4°42' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
13°06' (+0°24' ; -0°36')
12°42' (+0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
13° (+0°36' ; -0° 24')
13°06' (+0°36' ; -0°24')
12°42' (+0°36' ; -0°24')
Параллельность оси
0°21' ±0°09'
13.2. Задний мост
Асимметрия развала колёс0° ± 0°20'.
Версия
Для Европы : 5 мест
Для Европы : 7 Автомобили в версии мест CRD
Развал колес (не регулируется)
-1°44' ±0°30'
-1 °42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°42' ± 0°09'
0°53' ± 0°09'
У гол псдъемной силы
0° ±0°10'
14.1. Передний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
0°20' ± 0°30
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°35' ± 0°30'
У гол псвсрстнсгс кулака
12°45 ± 1°30'
Параллельность колеса
0°02' ± 0°04'
14.2. Задний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
0°25' ± 0°30'
Параллельность колеса
0°02' а 0°12'
15. 508 Chine
15.1. Передний мост
Асимметрия развала колёс0° 18' ± 0°30'.
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0 °± 0°30'. Асимметрия угла наклона поворотного кулака -0° 18' ± 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°24' ± 0°30'
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°42' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
+4°18' ±0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
+15° ±0°30'
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
+15°18' ±0°30'
Параллельность оси (регулируемое)
+0°09' ± 0°09'
Параллельность колеса (регулируемое)
+0°04' ± 0°04'
15.2. Задний мост
Асимметрия развала колёс0° ± 0°30'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (не регулируется)
-1°53' ± 0°30'
У гол псдъемной силы
0° ± 0°30'
Параллельность оси (регулируемое)
+ 0°34' ± 0°09
16.1. Передний мост
Европейский автомобиль (К роме двигателя DW12C)
Европейский автомобиль DW12C
Автомобили в версии CRD
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-0°24' ± 0°30'
-0°20' ± 0°30'
-0°08' ± 0°30'
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
-0°42' ± 0°30'
-0°40' ± 0°30'
-0°26' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°18' ±0°30'
5°30' ± 0°30'
4°12' ±0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
15° ±0°30'
8°06' ± 0°30'
14°36' ± 0°30'
У гол поворотного кулака :
П равое колесо (не регулируется)
15°18' ±0°30'
8°24' ± 0°30'
14°54' ± 0°30'
Параллельность оси
0°09' ± 0°09'
Параллельность колеса
0°04' ± 0°04'
Асимметрия продольного
0° ± 0°30'
наклона стойки переднего колеса
Асимметрия развала колёс
-0°12'>Асимметрия развала колёс<+0°51'
Асимметрия угла наклона поворотного кулака
-0°48'>Асимметрия угла наклона поворотного кулака <+0°12'
16.2. Задний мост
Асимметрия развала колёс0° ± 0°30'.
Версия
Для Европы (кроме двигателя DW12C)
Для Европы (Кроме двигателя DW12C)
Для Европы (двигатель DW12C)
Автомобили в версии CRD
Т ип кузова
Универсал
Хэтчбек
Универсал /Хэтчбек
Хэтчбек
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
-1°48' ±0°30'
-1°54' ±0°30'
-1°36' ±0°30'
Развал колес : Правое колесо (не регулируется)
0° ± 0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°43' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°21' ±0°04'
17. 308 M ercosur - К итай - М алайзия
17.1. Передний мост
Ассиметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'.
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес : Левое колесо (Не регулируется)
-0°12' (+0°36' ; -0°24')
Развал колес : П равое колесо (Не регулируется)
-0°12' (+ 0°24'; -0°36')
Продольный наклон стойки переднего колеса (Не регулируется)
5°06' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (Не регулируется)
12°42' (+ 0°24' ; -0°36')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (Не регулируется)
12°42' (+ 0°36' ; -0°24')
Параллельность оси (Регулируется)
-0°21' ±0°09'
Параллельность колеса (Регулируется)
-0°11' ±0°04'
17.2. Задний мост
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
Значения для проверки и регулировки
Развал колес (Не регулируется)
-1°42' ± 0°30'
Параллельность оси (Не регулируется)
0°51' ±0°09'
Параллельность колеса (Не регулируется)
0°25' ± 0°04'
У гол псдъемной силы
0° ±0°10'
18. Звуковой сигнализатор (биппер)
18.1. Передний мост
Значения для проверки и регулировки
Размер шин
175/70 R14
185/65 R15
175/70 R14
185/65 R15
У ровень топлива
Бак полный
5 литров ( максимум)
Развал колес (не регулируется)
-0° 10' ±0° 20'
-0°04' ± 0° 20'
-0°08' ± 0° 20'
-0°02' ± 0° 20'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°38' ± 0°30'
2°40' ± 0°30'
2°44' ± 0°30'
2°46' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
Параллельность оси
-0 °09' ± 0°09'
18.2. Задний мост
Значения для проверки и регулировки
Размер шин
175/70 R14
185/65 R15
175/70 R14 185/65 R15
У ровень топлива
Бак полный
(заполнение ограничено 5 литрами)
Развал колес (не регулируется)
-0 °32' ± 0°20'
-0 °31' ±0°20'
-0 °31' ± 0°20' -0 °30' ± 0°20'
Параллельность оси
0°08' ± 0°09'
0°07' ± 0°09'
19. Partner (M59)
19.1. Передний мост
Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса 0°18'. Асимметрия развала колес меньше 0°39'.
Легковой автомобиль (Кроме : Задняя листовая рессора)
С подвеской 800 кг
Без подвески 800 кг (M ichelin Energy E3A)
Без подвески 800 кг (Кроме M ichelin Energy E3A)
Параллельность колес
-'0°17' ± 0°09'
0°09' ± 0°09'
Развал колес
0° ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса
3° ± 0°30'
У гол поворотного кулака
10°54' ±0°30'
10°44' ±0°30'
Легковой автомобиль (Кроме : Задняя листовая рессора)
С подвеской 800 кг
Без подвески 800 кг
Все типы кроме M ichelin Energy E3A
M ichelin Energy E3A
Версия
Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD
Параллельность колес
-0°17' ± 0°09'
0°09' ± 0°09'
Развал колес
0° ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса
2°58' ± 0°30'
2°55' ± 0°30'
У гол поворотного кулака
10°38' ±0°30'
10°26' ±0°30'
Коммерческий автомобиль (Кроме : Задняя листовая рессора)
Кабина или
грузовая
платформа
Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD
электрический
Параллельность колес
-0°17' ±0°09'
Развал колес
0° ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса
3° ± 0°30'
У гол поворотного кулака
10°54' ± 0°30'
10°38' ±0°30'
10°30' ±0°30'
Задняя листовая рессора
Легковой
Коммерческий
Легковой
Коммерческий
(Кроме усиленной или CRD)
автомобиль
автомобиль
автомобиль
автомобиль
Двигатели
TU5, DV6A и DV6B
Развал колес
-0°01' ± 0°30'
-0°04' ± 0°30'
-0°05' ± 0°30'
Продольный наклон стойки
3° ± 0°30'
3°03' ±0°18'
3°05' ±0°18'
переднего колеса
У гол поворотного кулака
10°42' ±0°30'
10°48' ±0°30'
10°12' ±0°30' 10°54' ±0°30'
Параллельность оси
-0°17' ±0°09'
-0°09' ± 0°09'
-0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
-0°09' ± 0°04'
-0°04' ± 0°04'
-0°09' ± 0°04'
Легковой автомобиль : Задняя листовая рессора (Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD)
Двигатели TU5, DV6A и DV6B
Двигатель
Развал колес (не регулируется)
0°08' ± 0°30'
0°02' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°57' ±0°18'
3° ±0°18'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
10°24' ±0°30'
10°36' ±0°30'
Параллельность оси
-0°17' ±0°09'
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
- 0°09' ± 0°04'
М икроавтобус : Задняя листовая рессора (Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD)
Двигатели TU5 -DV6B
Двигатель
Двигатель
Развал колес (не регулируется)
0°12' ±0°30'
0°08' ± 0°30'
0°05' ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
2°56' ±0°18'
2°57' ±0°18'
2°59' ±0°18'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
10°18' ±0°30'
10°24' ±0°30'
10°30' ±0°30'
Параллельность оси
-0°17' ±0°09'
-0°09' ± 0°09'
Параллельность колеса
-0°09' ± 0°04'
-0°04' ± 0°04'
19.2. Задний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°30.
Легковой автомобиль (Кроме : Задняя листовая рессора)
Без подвески 800 кг
С подвеской 800 кг
Без подвески 800 кг
С подвеской 800 кг
Версия
Все типы (Without height adjuster, CRD and VTC)
Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD
Параллельность колес
0°13' ±0°11
0°42' ±0°11
0°33' ±0°11
0°04' ±0°11
О О о о О ±
Развал колес
-1°16 ±0°30'
-1°13 ±0°30'
-1°14 ±0°30'
-1°16 ±0°30'
Коммерческий
автомобиль
(Кроме : Задняя листовая рессора)
электрический
Версия с увеличенным дорожным просветом или CRD
Кабина или грузовая платформа
Параллельность колес
0°29' ±0°11
0°33' ± 0°11
0°42' ±0°11
Развал колес
-1°14 ±0°30'
-1°13 ±0°30'
Асимметрия развала колёс0° ± 0°25.
Vehicles with rear leaf suspension
Все типы
Развал колес (не регулируется)
-1°15 ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0° ±0°11
Параллельность колеса (не регулируется)
0° ± 0°05
20.1. Передний мост
Значения для проверки и регулировки
Параллельность оси
0°17' ±0°09'
Развал колес (не регулируется)
0° ± 0°30'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
3°30' ± 0°30'
|у гол поворотного кулака (не регулируется)_|12°24' ± 0°30'
20.2. Задний мост
Значения для проверки и регулировки
Двигатели
EW, DW up to RPO 9789 - ES9 up to RPO 9927
EW, DW from RPO 9790 - ES9 from RPO 9928
Параллельность оси
0°43' ± 0°09'
0°29' ± 0°09'
Развал колес (не регулируется)
-1° ±0°30'
-1°30' ±0°30'
21. Partner (B9)
21.1. Передний мост
Ассиметрия кузова составляет 0°20' ± 0°28'.
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет - 0°20' ± 0°28'.
Легковой автомобиль
Все типы, кроме комплектации : XTR - ВЭК - Автомобили в версии CRD - PC - Стоп и старт
Наружные слои : XTR -ВЭК - Автомобили в версии CRD - PC
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
0°01' (+0°40' ; -0°20')
0°03' (+0°40' ; -0°20')
0° (+0°40' ; -0°20')
Развал колес : Правое колесо (не регулируется)
0°01' (+0°20' ; -0°40')
0°03' (+0°20' ; -0°40')
0° (+0°20' ; -0°40')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°54' ± 0°30'
4°42' ± 0°30'
4°54' ± 0° 30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
11 °42' (+0°20' ; -0°40')
11 °30' (+0°20' ; -0°40')
11 °48' (+0° 20' ; -0°40')
У гол поворотного кулака : Правое колесо (не регулируется)
11 °42' (+0°40' ; -0°20')
11 °30' (+0°40' ; -0°20')
Параллельность оси
-0°13' ±0°09'
Параллельность колеса
- 0°06 ± 0°04'
Коммерческий автомобиль
Все типы кроме STT
Развал колес : Левое колесо (не регулируется)
0°01' (+0°40' ; -0°20')
0° (+0°40' ; -0°20')
Развал колес : П равое колесо (не регулируется)
0°01' (+0°20' ; -0°40')
0° (+0°20' ; -0°40')
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
5°12' ±0°30'
4°54' ± 0°30'
У гол поворотного кулака : Левое колесо (не регулируется)
11 °42' (+0°20'; -0° 40')
11 °48' (+0°20' ; -0° 40')
У гол поворотного кулака : П равое колесо (не регулируется)
11 °42' (+0°40' ; -0° 20')
11 °48' (+0°40' ; -0° 20')
Параллельность оси
- 0°13' ±0°09'
Параллельность колеса
- 0°06 ± 0°04'
21.2. Задний мост
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
Легковой автомобиль
Все типы, кроме комплектации : XTR -
Наружные слои : XTR -
ВЭК - Автомобили в версии CRD - PC -
ВЭК - Автомобили в версии
Стоп и старт
Развал колес (не регулируется)
-1°42' ±0°30'
-1°44' ±0°30'
-1°46' ± 0°30'
У гол псдъемной силы
0° ±0°10
Параллельность оси (не регулируется)
0°52' ± 0°09'
0°48' ± 0°09'
0°53' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°26' ± 0°04'
0°24' ± 0°04'
0°27' ± 0°04'
Коммерческий автомобиль
Все типы кроме STT
Развал колес (не регулируется)
- 1°44' ±0°30'
-1°43' ±0°30'
У гол подъемной силы
0° ±0°10
Параллельность оси (не регулируется)
0°55' ± 0°09'
0°57' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°28' ± 0°04'
0°28' ± 0°04'
22. Expert 3
22.1. Передний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°18. Ассиметрия угла поворотного кулака менее 0 ° 24 ’.
Автомобиль-универсал
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Версия
Короткий
длинная версия
Развал колес (не регулируется)
0° ± 0°30
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
3°34' ± 0°30'
3°41' ±0°30'
3°39' ± 0°30'
3°46' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
12°08 ±0°30
Параллельность оси
- 0°09' ± 0°09'
0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
- 0°04' ± 0°04'
0°09' ± 0°04'
Коммерческий автомобиль
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Версия
Короткий
длинная версия
Развал колес (не регулируется)
0°05± 0°30
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
4°15' ±0°30'
3°39' ± 0°30'
4°18' ±0°30'
3°43' ± 0°30'
У гол поворотного кулака (не регулируется)
12°15 ±0°30
Параллельность оси
- 0°17' ±0°09'
Параллельность колеса
- 0°09' ± 0°09'
22.2. Задний мост
Асимметрия развала колес меньше 0°18.
Автомобиль-универсал
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Версия
Короткий
длинная версия
Развал колес (не регулируется)
-1°42 ±0°30
Параллельность оси (не регулируется)
0°38' ± 0°09'
0°40' ± 0°09'
0°39' ± 0°09'
0°40' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°19' ±0°04'
0°20' ± 0°04'
Коммерческий
автомобиль
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Механическая
подвеска
П невматическая подвеска
Версия
Короткий
длинная версия
Развал колес (не регулируется)
-1°48' ±0°30'
-1°42' ±0°30'
-1°48' ±0°30'
- 1°42' ±0°30'
Параллельность оси (не регулируется)
0°47' ± 0°09'
0°40' ± 0°09'
0°50' ± 0°09'
0°40' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется)
0°24' ± 0°04'
0°19' ±0°04'
0°25' ± 0°04'
0°20' ± 0°04'
23. BOXER 23.1. Передний мост
Значения для проверки и регулировки
Параллельность колес
- 0°09' ± 0°09'
Продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется)
1°45' ±0°30'
Развал колес (не регулируется)
0° ± 0°30'
У гол поворотного кулака
10°45' ±0°30'
23.2. Задний мост
Значения для проверки и регулировки
Параллельность колес (не регулируется)
Развал колес (не регулируется)
ПРОВЕРКА : РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (АВТОМОБИЛИ БЕЗ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ)
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ
1. Динамический натяжной ролик
Рисунок : B1BPSKND
"a" Отверстие для штифтового соединения динамического натяжного ролика .
"b" Контрольная отметка удлинения.
"с" Отметка минимального удлинения.
"d" Отметка максимального удлинения.
Такая система меток обеспечивает возможность контроля за удлинением приводного ремня навесного оборудования.
2. Ремень привода навесного оборудования
Визуально проверить удлинение приводного ремня навесного оборудования на динамическом натяжном ролике.
При совпадении меток "d" и "b" заменить приводной ремень навесного оборудования
ВНИМАНИЕ : Перед снятием отметьте направление вращения ремня привода агрегатов
Снимите ремень привода навесного оборудования Ф.
Убедитесь в отсутствии жестких точек, шумов или следов масла на динамическом натяжителе; а также на шкивах агрегатов.
У становите на место ремень привода навесного оборудования (D.
Прокрутите двигатель на 4 оборота и проверьте удлинение ремня привода агрегатов.
Приводной ремень навесного оборудования должен быть правильно установлен на динамическом натяжном ролике и на шкивах.
РЕГУЛИРОВКА : УСТАНОВКА КУЗОВА НА РАБОЧУЮ ВЫСОТУ
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О
1. Рекомендуемые приспособления
Рисунок : E5AP3BFD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
Компрессор подвески
(-).0916-A
Соединительная скоба
(-).0916-C
Страховочные ремни
(-).0916-B

Рисунок : E5AP3UED
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Н омер (реферанс)
Комплект из 2 строп
(-).0102-M
2. Установка кузова на рабочую высоту
ВНИМАНИЕ : Проверка геометрических параметров переднего и заднего мостов, а также регулировка переднего моста должны производиться при строго определенном положении сжатия пружин подвески (рабочая высота кузова) на стенде для контроля мостов.
Проверить:
•    Соответствие норме шин и давления воздуха в них
•    Расположение передних колес по прямой линии
2.1. Передняя (H1)
Снять защиту двигателя .
Рисунок : B3CM05TD
Поместите ремни [3] с соединительными скобами [2] на подмоторную раму (Передний ). Присоединить карабины строп [4] к страховочным ремням [3] и скобе [2].
Рисунок : B3CM05UD
Установите компрессор подвески [1].
Отрегулируйте пазы (а) ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении.
Сожмите подоеску таким образом, чтобы получить справа и слева высоту передней части кузова "Н1" (D.
ВНИМАНИЕ : При измерении рабочей высоты кузова "H1" учитывайте высоту поворотных плит.
2.2. Сзади (H2)
Рисунок : B3DM06HD
Снимите:
•    Гайки (1)
•    Кольца крепления (2)
Соединить стропы [3] с кольцами (2).
Установите :
•    Кольца крепления (2)
•    Г айки (1) ; Затяните моментом 4,5 ± 0,1 дН.м
Рисунок : B3DM06JD
Установите компрессор подвески [1].
Отрегулируйте пазы "a" ремней так, чтобы стропы занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении.
Сожмите подееску таким образом, чтобы получить справа и слева высоту задней части кузова "Н2" (D.
ВНИМАНИЕ : При измерении рабочей высоты кузова "H2" учитывайте высоту поворотных плит.
Убедитесь, что высота "H1", измеренная ранее на передней части кузова, не изменилась.
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ГИБКИЕ ШАРНИРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (ЗАДНИЙ МОСТ )
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 .
1. Рекомендуемое оборудование
Рисунок : E5AM0LSD
Метка
Обозначение
Н омер (реферанс)
кронштейн
(-).0549 A
Оправка для снятия-установки упругого шарнира
(-).0549.B4
кольцо
(-).0549.C4
Упор для снятия-установки упругих шарниров
(-).0549.D4
Упор для установки упругого шарнира
(-).0549.E4

Рисунок : E5AM0LTD
[6] Комплект опор (-).0005.
2. Снятие
Снимите задний мост (D.
Рисунок : B3DM060D
Зафиксировать задний мост ; При помощи приспособлений [6a], [6b].
Рисунок : B3DM061D
Снимите :
•    Болт (1)
•    Колпак (2)
•    Шайба (3)
2.1. "гидравлический" сайлент-блок
Рисунок : B3DM062D
ПРИМЕЧАНИЕ : Отметить установку шайбы (4) (Перед снятием). Снимите : Шайба (/)(4).
Рисунок : B3DM063D
В зоне "a" отметьте чертой положение сайлент-блока (5) по отношению к рычагу подвески ; С помощью тонкой линии ( в "a").
2.2. Составной сайлент-блок
Рисунок : B3DM064D
В зоне "a" отметьте чертой положение сайлент-блока (5) по отношению к рычагу подвески. Срезать выступ ( в "b").
2.3. Снятие (продолжение)
Рисунок : B3DM065D
ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить наличие смазки на болте приспособления /1/.
Установить приспособление /4/ на ступицу сайлент-блока(5).
Установить приспособления /1], [2/ и /3/ на эластичное соединение (5). Извлеките сайлент-блок (5), завернув болт приспособления [1].
Снимите приспособления [1], [2], [3], [4].
3. Установка
Рисунок : B3DM066D
Установите приспособления [4], [5] на втулку сайлент-блока [5] заднего моста.
Рисунок : B3DM067D
ВНИМАНИЕ : Соблюдать положение сайлент-блоков (5).
Установите сайлент-блок (5) (Новый) (Соблюдайте метки, сделанные при снятии).
ПРИМЕЧАНИЕ : На автомобилях с составными сайлент-блоками соблюдать ориентацию выступа (в "b") сайлент-блока (5).
Установите :
•    Сайлент-блок (5)
•    приспособлений [1], [2], [3]
ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить наличие смазки на болте приспособления /1/.
Затяните болт приспособления [1] до установки на место сайлент-блока (5). Снимите приспособления [1], [2], [3], [4], [5].
3.1.    "гидравлический" сайлент-блок
Установите : Шайба (4).
3.2.    У становка (продолжение)
Установите :
•    Шайба (3)
•    К олпак (2)
•    Болг(1) (не затягивая)
•    Задний мост (D
СНЯТИЕ -УСТАНОВКА : ЗАДНИЙ МОСТ
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ0 .
1. Рекомендуемое оборудование
Педальный пресс.
[1]
Рисунок : E5AP2XSD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
подъемный стол

Рисунок : E5AM0L7D
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
поперечина

Рисунок : E5AM0LUD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Приспособление для позиционирования заднего моста

Рисунок : E5AM0LVD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Направляющий штифт
(-).0629-C
Установочное приспособление
(-).0555-A
Установочное приспособление
(-).0555-B
2. Снятие
Отпустите рычаг стояночного тормоза .
Отпустите болты задних колес.
Поднимите и зафиксируйте неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике. Закрепите ремнями автомобиль на 2 стоечном подъемнике.
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Снимите:
•    Болты задних колес
•    Задние колеса
•    Центральная консоль
Рисунок : C5FM0NSD
Установите рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение:
Нажать на толкатель отпирания (2) (в соответствии со стрелкой ).
Продолжая нажимать на толкатель отпирания (2), повернуть на четверть оборота ручку компенсации люфтов (1) (в соответствии со стрелкой ).
Отпустить толкатель отпирания (2).
ВНИМАНИЕ : Чтобы не повредить пружину системы компенсации зазоров, нельзя затягивать рычаг стояночного тормоза больше, чем на первое фиксированное положение хода рычага, не переведя кнопку (1) в положение LOCKED (заперто).
Поднимите рычаг стояночного тормоза до первого щелчка.
Повернуть на четверть оборота ручку компенсации люфтов (1) (В противоположном направлении). Установите рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение:
Рисунок : B3DM068D
Снимите:
•    Дисплей (3)
•    Пружины задней подеески '
•    Задние амортизаторы '
Рисунок : B3DM069D
с каждой стороны :
•    Отсоедините : Трос стояночного тормоза (4) ( в "c")
•    Отсоединить трос стояночного тормоза (4) ( в "b", "a")
Рисунок : B3DM06AD
Установить педальный пресс на педаль тормоза во избежание вытекания тормозной жидкости при отсоединении тормозных трубок. с каждой стороны :
•    Отсоединить : Разъем заднего колесного датчика (5) ( в "d")
•    Отстегните жгут проводов датчика заднего колеса (5) ( в "e", "f")
•    Отсоединить гидравлический патрубок (6) ( в "g") (Предусмотрите вытекание тормозной жидкости)
•    Заглушите отверстия в деталях
Рисунок : B3DM06BD
Снять заглушки ( в "h"). с каждой стороны :
•    Установить приспособление [3] под колпаки заднего моста ( в "h")
•    Удерживать приспособление [3] на заднем мосту ( в "j")
Рисунок : B3DM06CD
Расположить траверсу [2] на подъемном столе [1]. С каждой стороны траверсы [2] ; Установите :
•    приспособлений [5], [6] ( в "k")
•    Штифты позиционирования [4]
Рисунок : B3DM06DD
ВНИМАНИЕ : Следующие операции необходимо выполнять вдвоем.
ВНИМАНИЕ : Не используйте для подъема поперечины задней оси домкрат.
с каждой стороны :
•    Установить монтажные шпильки [4] ((поместите опоры под чашки пружин подвески в « l »))
•    Установить имеющиеся в цеху подкладки (в "m") между приспособлением [3] и приспособлениями [5]
Расположеить поперечную балку заднего моста горизонтально с помощью подъемного стола [1], [2], [3], [4], [5], [6].
Рисунок : B3DM06ED
ВНИМАНИЕ : Следующие операции необходимо выполнять вдвоем.
Снимите:
•    болтов (7)
•    Задний мост
3. Установка
Рисунок : B3DM06FD
с каждой стороны :
•    Ослабить болт (8)
•    Установить приспособление [3] под колпаки заднего моста ( в "h")
•    Удерживать приспособление [3] на заднем мосту ( в "j")
•    Используйте подручные подкладки (в "m"), чтобы задний мост занял горизонтальное положение
Рисунок : B3DM06GD
ВНИМАНИЕ : Следующие операции необходимо выполнять вдвоем.
Приставьте задний мост под кузов в том же положении, в котором он находился при снятии. Отрегулируйте положение заднего моста по отношению к отверстиям штифтового соединения ( в "h"). Установить на место болтов (7).
Затяните :
•    болтов (7) моментом 11,5 ±1,1 дН.м
•    болтов (8) моментом 11,5 ±1,1 дН.м
Снимите приспособления [1], [2], [3], [4], [5], [6]. с каждой стороны :
•    Установить на место заглушки ( в "h")
•    Присоедините : Трубку гидравлической системы (8) ( в "f") ; Затяните моментом 1,5 ± 0,3 дН.м
•    Прикрепите жгут проводов датчика заднего колеса (9) ( в "e")
•    Подсоединить : Разъем заднего колесного датчика (9) ( в "d")
•    Закрепить трос стояночного тормоза (4) в его направляющих
•    Присоединить трос стояночного тормоза (4) ( в "b", "a")
•    Присоедините тросик стояночного тормоза (4) ( в "c")
Установите:
•    Задние амортизаторы Ф
•    Пружины задней подеески ©
•    Дисплей (3)
Снять педальный пресс .
ПРИМЕЧАНИЕ : Рычаг стояночного тормоза в отпущенном положении.
Нажать на толкатель отпирания (2) (в соответствии со стрелкой ).
Продолжая нажимать на толкатель отпирания (2), повернуть на четверть оборота ручку компенсации люфтов
(1) (в соответствии со стрелкой ).
Отпустить толкатель отпирания (2).
Повернуть на четверть оборота ручку компенсации люфтов (1) (В противоположном направлении). Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Слейте тормозную жиде ость и продойте контур тормозной системы CD.
Установите :
•    Задние колеса
•    Болты задних колес
Отрегулировать стояночный тормоз©.
Установите :
•    Центральная консоль
•    Автомобиль на его колеса
Затянуть болты заднего колеса © .
М ettre le vehicule в assiette de reference ©.
Затяните нижние болты амортизаторов с моментом затяжки 19 ±1,9 дНм.
ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
СНЯТИ Е - УСТАНОВКА : РЕМ ЕНЬ ПРИ ВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАН ИЯ ( РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ)
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ .
1. Рекомендуемое оборудование
[1]
Рисунок : E5AM06BD
[1]    Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя (-).0188-Z.
[2]    штифт для динамического натяжного ролика (-).0194-F.
2. Снятие
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Снимите:
•    Переднее правое колесо
•    Защитного щитка под двигателем
2.1. Автомобиль без кондиционера
Рисунок : B1BM0VBD
ВНИМАНИЕ : Пометьте направление монтажа ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.
Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1].
Зафиксируйте штифтом ( в "b") ; С помощью штифта [2].
Удерживать динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снять ремень привода дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий).
2.2. Автомобиль с кондиционером
Рисунок : B1BM0VAD
ВНИМАНИЕ : Пометьте направление монтажа ремня привода навесного оборудования в случае его повторного использования.
Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1].
Зафиксируйте штифтом ( в "b") ; С помощью штифта [2].
Удерживать динамический натяжной ролик (1) в сжатом положении и снять ремень привода дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ролики (1), (2) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий).
3. Установка
ВНИМАНИЕ : Приводной ремень, который уже использовался : Соблюдать направление установки приводного ремня.
Установите на место ремень привода навесного оборудования .
Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в " a " (в направлении часовой стрелки) ; С помощью приспособления [1].
Снимите штифт [2].
ВНИМАНИЕ : Следить за нормальной установкой приводного ремня навесного оборудования в проточках различных шкивов.
Установите :
•    Защитного щитка под двигателем
•    Переднее правое колесо
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Partner Tepee (B9) - B3CB010CP0 - Идентификация - Характеристики : Передни... Стр. 1 из 3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ХАРАКТЕРИСТИКИ : ПЕРЕДНИЙ МОСТ
1. Передняя подмоторная рама
Рисунок : B3CP0E1D
(1)    Удлинители подрамника (в зависимости от страны продажи).
(2)    Подрамник.
Удлинители подрамника, заштампованные на два выступа "a" со стороны подрамника. Удлинители подрамника, закрепленные болтами к нижней балке и к передней части кузова Механосварной окрашенный подрамник.
Подрамник, установленный на кузове с помощью установочных выступов.
2.    Поворотный кулак
Поворотный кулак "сжатого типа".
Подшипник поворотного кулака :
•    Диаметр 82 мм
•    Подшипник с двумя рядами шариков и встроенной магнитной мишенью (48 полярных пар) Нижняя съемная шаровая опора поворотного кулака
3.    Несущий элемент
3.1. Упор
Рисунок : B3CM058D
Независимая передняя подвеска типа МакФерсон. Упор (3) : Высота = 96 мм.
3.2. Наклон несущего элемента
Рисунок : B3BM08GD
Установить выступы "b" опоры амортизатора в углубления "a" арки колеса.
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
Т ип кузова
Диаметр
Все (Кроме
7 мест)
7 мест
5. Г еометрия автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ : Геометрические характеристики даны с величинами контроля и регулировки геометрии мостов Ф.
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О
1. Рекомендуемое оборудование
Рисунок : E5AP2Y3D
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
приспособление для фиксации ступицы
(-).0606-AY
Рисунок : E5AP3TGD
Метка
Обозначение
Номер (реферанс)
Номер (реферанс)
съемник шарнира
[2]

Рисунок : E5AP3THD Метка Обозначение Н омер (реферанс) Номер (реферанс) рычаг для рассоединения шаровых опор поворотного кулака 2. Снятие Разблокировать болты передних колес. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль. Снимите: •    Болты передних колес •    Переднее колесо Рисунок : B3CM054D Снимите: •    Шпилька (1) •    Обойму (2) ВНИМАНИЕ : Запрещается тормозить для ослабления крепления ; Это может привести к растрескиванию болтов крепления тормозных дисков к ступице. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [1]. Отверните, затем снимите гайку приводного вала(З). Снять передоий тормозной доек ' . Рисунок : B3BM085D Отвернуть гайку (4). Отсоедините шаровую опору рулевой тяги ; С помощью приспособления [2]. Снимите болтов (5). Сдвинуть датчик колеса (6). Отвернуть гайку (7). ВНИМАНИЕ : Проявлять осторожность, чтобы не повредить чехол шарнира поворотного кулака Отсоединить шаровую опору поворотного кулака от нижнего рычага ; С помощью приспособления [3]. ВНИМАНИЕ : При освобождении поворотного кулака ; Удерживать приводной вал в дифференциале . Отсоединить передний шарнир приводного вала Рисунок : B3BM086D Снимите: •    Болты (8) со своими гайками •    Передний шарнир (9) 3. Установка ПРИМЕЧАНИЕ : После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа Установите : •    Передний шарнир (9) •    Болты (8) со своими гайками ; Затяните моментом 8 ± 0,8 дН.м Присоединить шарнир к переднему поворотному кулаку. Присоедините шаровую опору поворотного кулака в нижнем рычаге: Установите : •    Гайку (7) ; Затяните моментом 4,2 ± 0,4 дН.м •    Датчик колеса (6) •    Болт (5) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м Подсоедините шаровую опору рулевой тяги. Установить на место гайку (4) (новый) ; Затяните моментом 4,5 ± 0,4 дН.м. У становить передний тормозной доек CD. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [1]. Установите - Затяните гайку приводного вала (3) с моментом затяжки 32,5 ± 2,6 дНм. Установите : •    Обойму (2) •    Штифт (1) •    Переднее колесо •    Автомобиль на его колеса Затянуть колесные болты (■ . СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : ПЕРЕДНЯЯ ШАРОВАЯ ОПОРА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AP3F7D [1] втулка для нижней шаровой опоры поворотного кулака (тип: FACOM NK.41L). 2. Снятие Разблокировать болты (Переднее колесо). Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса. Снимите: •    болтов (Переднее колесо) •    Переднее колесо Снять передоий поворотный кулак 0. Рисунок : B3CM050D Зафиксируйте передний поворотный кулак в тисках, оснащенных губками. Снять защитный лист (1) (Передняя шаровая опора поворотного кулака (2)) ; С помощью отверток. Рисунок : B3CM051D ВНИМАНИЕ : Старайтесь не повредить резину шаровой опоры. Снимите переднюю шаровую опору поворотного кулака (2) ; С помощью приспособления [1]. 3. Установка Установите : Шаровая опора переднего поворотного кулака (2). Затянуть шаровой шарнир переднего шарового кулака (2) с моментом 23 ± 2,3 дНм. Законтрите шаровую опору в пазах "a" поворотного кулака.
Рисунок : B3CM052D Рисунок : B3CM053D Установите новую пластину (1) на корпус шаровой опоры. Зафиксируйте пластину на одной из граней шаровой опоры. Для этого изогните пластину в зоне "Ь". Установить передоий поворотный кулак (D. Установите : •    Переднее колесо •    Болты переднего колеса Затянуть колесные болты CD Partner Tepee (B9) - B3CG010RP0 - Снятие - У становка : Рычаг передней подвески Стр. 1 из 1 СНЯТИЕ -УСТАНОВКА : РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О 1. Снятие Разблокировать : Болты переднего колеса. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса. Снимите: •    Болты переднего колеса •    Переднее колесо •    Поворотный кулак D Рисунок : B3BM08HD Снимите: •    Гайки (1) •    болтов (2) •    Рычаг подвески (3) 2. Установка Установите : •    Рычаг подвески (3) •    болтов (2) •    Г айки (1); Затяните моментом 11,1 ± 1,1 дН.м •    Поворотный кулак [) •    Переднее колесо •    Болты переднего колеса •    Автомобиль на его колеса Затянуть колесные болты О. ПРИВЕДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИЕ С НОРМОЙ : ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ . 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AM0GVD [1] съемник FACOM U53 (K2+T2). Рисунок : E5AM0M6D Метка Обозначение Номер (реферанс) Н омер (реферанс) [/] болта (-).0621-C [/] опорная пластина съемника подшипника (-).0621-B (-).0621-B гайка (-).0621-D [/] съемник (-).0621-K [^вспомогательный вкладыш (-).0621-E [/] наконечник для установки подшипника (-).0621-L (-).0621-L установочная оправка (-).0621-P (-).0621-P 2. Снятие Снять передоий поворотный кулак U Рисунок : B3CM059D Снять стопорные кольца (1), удерживающие подшипник передней ступицы. Рисунок : B3CM05AD Закрепить передний поворотный кулак в тисках. Установите приспособление [6]. Рисунок : B3CM05BD Установите : •    Приспособление [5] •    Приспособление [2] Рисунок : B3CM05CD Вынуть ступицу вместе с внутренней половиной сепаратора подшипника (2). Рисунок : B3CM05DD Установить два колёсных болта в ступицу, затем установить её в тиски. Снять пылезащитный чехол (3) подшипника ; С помощью отверток. Рисунок : B3CM05ED Установите : •    Приспособление [6] •    Приспособление [1] Снять внутреннюю обойму подшипника (2) с помощью съемника. Рисунок : B3CM05FD Установите приспособление [3]. Установить внутреннее кольцо (2) в его гнездо. Установить приспособление [4] на сепаратор подшипника. Извлечь подшипник с помощью пресса. 3. Установка 3.1. Особенности копесных подшипников ОБЯЗАТЕЛЬНО : Используйте новые подшипник и стопорные кольца. Немного смажьте гнездо подшипника в корпусе поворотного кулака и самой ступицы. Детали должны быть чистыми, и на них должны отсутствовать следы ненормального износа или ударов. ОБЯЗАТЕЛЬНО : Не кладите подшипник со встроенным магнитным колесом вблизи источника магнитного поля или источника, загрязненного металлическими частицами. а Рисунок : B3BM03MD "a" : Сторона подшипника с интегрированным магнитным колесом ВНИМАНИЕ : Монтируйте с поверхностью " a " подшипника, расположенной со стороны приводного вала. 3.2. У становка (продолжение) Рисунок : B3CM05GD Установите приспособление [7]. Рисунок : B3CM05HD Установить в гнездо новое стопорное кольцо (1) подшипника. Установить новый поворотный кулак (4) на пресс до упора.
ВНИМАНИЕ : Стопорное кольцо не должно перекрывать пространство "b" для возможности установки датчика АБС. Проверить положение стопорных колец (1). Рисунок : B3CM05JD Установите приспособления [4] и [8]. Установите : •    Ступицу до упора с помощью пресса •    Передний шарнир ' ПРИВЕДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИЕ С НОРМОЙ : НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ 1. Рекомендуемое оборудование и] Рисунок : E5AM0MED Метка Обозначение Номер (реферанс) кожух (-).0621.N Рисунок : E5AM0MFD Метка Обозначение Номер (реферанс) [/] установочная оправка [2]

Рисунок : E5AM0MGD Метка Обозначение Номер (реферанс) установочный упор Рисунок : E5AM0MHD Метка Обозначение Номер (реферанс) [/] установочная оправка (-).0621.P 2.    Предварительные операции Снимите: •    Передний шарнир © •    Рычаг передней подоески ' 3.    Снятие 3.1. Передний упругий шарнир Рисунок : B3CM05XD Установите приспособления [1]и [2]на упругий шарнир. Извлечь упругий шарнир с помощью пресса. 3.2. Задний упругий шарнир Рисунок : B3CM05YD Отметитьс угловое положение заднего упругого шарнира на нижнем рычаге подвески (в "a"). Рисунок : B3CM05ZD Установите приспособления [1]и [2]на упругий шарнир. Извлечь упругий шарнир с помощью пресса. 4. Установка ВНИМАНИЕ : Сайлент-блоки устанавливаются с натягом в рычаг подвески. Установка сайлентблоков должна осуществляться с усилием. ВНИМАНИЕ : Если хотя бы один сайлент-блок устанавливается свободно, заменить рычаг подвески. 4.1. Передний упругий шарнир Рисунок : B3CM060D Установите сайлент-блок (1). Установить приспособления [2], [3] и [1] на сайлент-блок (1). Запрессовывать упругий шарнир до упора приспособления [3] в нижний рычаг. Снимите приспособления [1], [3], [2]. 4.2. Задний упругий шарнир ВНИМАНИЕ : Соблюдать отмеченное положение сайлент-блока по отношению к рычагу подвески. Рисунок : B3CM061D Установите сайлент-блок (2). Установить приспособления [2], [4] и [1] на сайлент-блок (2). Запрессовать упругий шарнир прессом до упора в нижний рычаг. Снимите приспособления [1], [4], [2]. 5. Дополнительные операции Установите: •    Рычаг передоей подоески ' •    Передний шарнир (D ДЕМОНТАЖ - ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА : ПРУЖИНА В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР (НА ВЕРСТАКЕ) ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ 1. Рекомендуемое оборудование Рисунок : E5AP3TPD [1] приспособление для сжатия пружины : Тип M90. Рисунок : E5AM0APD [2] Набор из двух чашек к приспособлению для сжатия пружин подвески FACOM U.89 JM. Рисунок : E5AM08VD [4] инструмент FACOM D.83C. 2. Снятие ВНИМАНИЕ : Не допускайте прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или оборудованием. Разблокировать болты передних колес. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса. Снимите: •    Болты передних колес •    Переднее колесо •    Переднюю пружину и амортизатор '
[3]
Рисунок : E5AP3TRD [3] приспособление для фиксации корпуса амортизатора в тисках FACOM D22.
Закрепить прибор [3] в тисках. Зафиксируйте неподвижно узел пружины переднего амортизатора ; С помощью приспособления [3]. ВНИМАНИЕ : Проверьте присутствие и состояние защитных резиновых колпаков на фиксированных и подвижных чашках приспособление для сжатия пружин. Сжать пружину ; При помощи приспособлений [1], [2].
Рисунок : B3BM02ZD Снимите: •    Гайку (1) ; С помощью приспособления [4] •    Опора (2) •    Упорный шарикоподшипник (3) •    Опорную чашку (4) •    Кожух (5) •    Пружина (8) ; При помощи приспособлений [1], [2] •    Защитный кожух (6) •    Упор (7) 3. Установка ВНИМАНИЕ : Проверьте состояние пружин подвески (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии) ; Слой краски на пружинах подвески не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл. Соберите на тяге амортизатора блок из следующих деталей : •    Упор (7) •    Защитный кожух (6) •    Пружина (8) ; При помощи приспособлений [1], [2] •    К ожух (5) •    Опорную чашку (4) •    Упорный шарикоподшипник (3) •    Опора (2) •    Новую гайку (1) ; С помощью приспособления [4] Затянуть новую гайку (1) моментом 6,9 ± 0,6 м.дН. Рисунок : B3BM08BD Расположить : •    Конец нижнего витка пружины (в "a") •    Конец верхнего витка пружины (в "b") Разожмите пружину (8) ; При помощи приспособлений [1], [2]. Снимите приспособления [1], [2], [3]. Установите : •    Переднюю пружину и амортизатор ' •    Переднее колесо •    Болты передних колес •    Автомобиль на его колеса Затяните болты передних колес ©. СНЯТИЕ -УСТАНОВКА : ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ О 1. Оборудование Рисунок : E5AP2Y3D Метка Обозначение Номер (реферанс) Номер (реферанс) приспособление для фиксации ступицы (-).0606-AY Рисунок : E5AP3TGD Метка Обозначение Номер (реферанс) Номер (реферанс) съемник шарнира [2]

Рисунок : E5AP3THD Метка Обозначение Н омер (реферанс) Номер (реферанс) рычаг для рассоединения шаровых опор поворотного кулака 2. Снятие Разблокировать болты передних колес. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль. Снимите: •    Болты передних колес •    Переднее колесо Рисунок : B3CM054D Снимите: •    Шпилька (1) •    Обойму (2) ВНИМАНИЕ : Запрещается тормозить для ослабления крепления ; Это может привести к растрескиванию болтов крепления тормозных дисков к ступице. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [1]. Отверните, затем снимите гайку приводного вала(З). Снять тормозной диск CD. Рисунок : B3BM081D Отодвиньте опору жгута проводов (6). Отвернуть гайку (5). Сдвинуть тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости (4). Рисунок : B3BM082D Отвернуть гайку (7). Отсоедините шаровую опору рулевой тяги ; С помощью приспособления [2]. Снимите болтов (8). Сдвинуть датчик колеса (9). Отвернуть гайку (10). ВНИМАНИЕ : Будьте внимательны, чтобы не повредить чехол шарнира нижнего рычага . Отсоединить шаровую опору поворотного кулака от нижнего рычага ; С помощью приспособления [3]. ВНИМАНИЕ : При освобождении поворотного кулака : Удерживать приводной вал в дифференциале . Освободить поворотный кулак трансмиссии . Снять решетку воздухозаборника 0 . Рисунок : B3BM083D Снимите:
•    Гайку (11) •    Чашка (12) •    Несущий элемент
3. Установка
ВНИМАНИЕ : Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
Моменты затяжки: •    Передний мост 0 •    Приводные валы
ВНИМАНИЕ : После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа
Рисунок : B3BM084D Установить выступы в "b" кронштейна амортизатора в штамповку колесной арки в "a". Вставить несущий элемент в арку колеса. Установите : •    Чашка (12) •    Гайку (11) •    Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом 0 Вставить поворотный кулак в трансмиссию . Присоедините шаровую опору поворотного кулака в нижнем рычаге Установите : •    Гайку (10) •    Датчик колеса (9) •    Болт (8) Подсоедините шаровую опору рулевой тяги. Установите : •    Гайку (7) (новый) •    Снять тормозной диск D Установить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости (4) в пружину с передним амортизатором . Установите : •    Гайку (5) •    Крепление электрического жгута (6) Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [1]. Установите - Затянуть гайку приводного вала (3). Установите : •    Обойму (2) •    Штифт (1) •    Переднее колесо •    Автомобиль на его колеса Затянуть колесные болты (D. СНЯТИЕ -УСТАНОВКА : УЗЛА В СБОРЕ -ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ 1. Снятие Разблокируйте болты передних колес. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса. Отсоединить аккумуляторную батарею . Снимите: •    Болты передних колес •    Передние колеса •    Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом 0 Рисунок : B3BM08CD Отодвиньте опору (3) жгута проводов . Отвернуть гайку (2). Отодвинуть тягу стабилизатора поперечной устойчивости (1). Рисунок : B3BM08DD ВНИМАНИЕ : Установить защиту на защитный кожух приводного вала Отвернуть болты (4) (Крепление пружины с передним амортизатором к поворотному кулаку ). Рисунок : B3BM08ED Снимите: •    Гайку (5) •    Чашка (6) Рисунок : B3BM08FD ВНИМАНИЕ : После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа ВНИМАНИЕ : При вынимании элемента подвески удерживать приводной вал в дифференциале
Снимите узел пружины переднего амортизатора . 2. Установка
Установить выступы в "a" кронштейна амортизатора в штамповку колесной арки в "b". Установить пружину с передним амортизатором в арку колеса. Установите : •    Чашка (6) •    Гайку (5) Установить поворотный кулак в зажим пружины с передним амортизатором в сборе . Установить на место болтов (4). Установить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости (1) в пружину с передним амортизатором . Установите : •    Гайку (2) •    Крепление электрического жгута (3) •    Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом 0 •    Передние колеса •    Болты передних колес Затяните болты передних колес 0. ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею. СНЯТИЕ -УСТАНОВКА : ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работФ 1. Снятие Разблокируйте болты передних колес. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса. Снимите: •    Болты передних колес •    Передние колеса •    Защитного щитка под двигателем Рисунок : B3BM087D Отвернуть гайку (2) (с каждой стороны). Отсоедините : Тягу переднего стабилизатора поперечного крена (1) (с каждой стороны). Рисунок : B3BM088D Снимите:
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я