Подвесные лодочные моторы BF175A Руководство по эксплуатации

Направление вращения гребного винта С: Модификация с гребным винтом, вращающимся в обратном направлении Отсутствие символа: Модификация с гребным винтом, вращающимся в общепринятом направлении. Высота транца лодки L: 508 мм, X: 635 мм, XX: 762 мм
Дистанционное управление классифицируется по трем категориям в зависимости от расположения поста (органов) управления. Пост, устанавливаемый сбоку: Модификация RI
Пост, устанавливаемый на панели: Модификация R2 Пост, устанавливаемый сверху: Модификация R3
Проверьте по обозначению
модификацию своего подвесного мотора
и внимательно прочтите данное
"Руководство", перед тем
как приступать к эксплуатации изделия.
Если в тексте отсутствует специальное
на модификацию, то техническое
описание и инструкции
по эксплуатации и обслуживанию
относятся ко всем подвесным моторам
независимо
от их модификации.
заводской номер рамы


заводской номер двигателя
Заводской номер двигателя отштампован на верхней правой части двигателя.
транцевый кронштейн
Запишите для справки заводские номера
рамы и двигателя.
Указывайте заводские номера
подвесного мотора при заказе запасных
частей, вопросах гарантийного
характера, а также
в технических запросах.
Заводской номер рамы отштампован
слева на транцевом кронштейне.
Заводской номер рамы
Заводской номер двигателя
содержание
1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ............................................... 6
Меры предосторожности.................................................... 6
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ НАКЛЕЕК С ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМИ НАДПИСЯМИ..........................................................................8
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА.........................................................10
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ..............................................................................14
Рычаг дистанционного управления....................................14
Модификация R1.................................................................14
Модификация R2.................................................................15
Модификация R3.................................................................16
Кнопка фиксации рычага в нейтральном положения............17
Выключатель зажигания......................................................17
Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода..........................18
Индикатор неисправности системы управления
двигателем PGM-FI/Зуммер................................................19
Сигнализатор неисправности системы ACG/Зуммер...........19
Индикатор нормального давления моторного масла/
Зуммер сигнализатора падения давления масла.................20
Индикатор/Зуммер перегрева мотора.................................20
Зуммер сепаратора воды....................................................20
Выключатель сервопривода регулировки
наклона/подъема мотора из воды.......................................21
Указатель угла наклона подъема мотора (опция).................22
Выключатель сервопривода подъема мотора из воды.........22
Клапан отключения сервопривода.......................................23
Выключатель аварийной остановки двигателя.....................24
Аварийный линь со скобой..................................................24
Запасная скоба аварийной остановки двигателя.................25
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положения.................26
Триммер..............................................................................26
Анод противокоррозионной защиты....................................26
Контрольное отверстие системы
водяного охлаждения..........................................................27
Входное отверстие системы водяного охлаждения.............27
Фиксатор кожуха двигателя.................................................27
Тахометр (опция).................................................................28
Цифровой тахометр (опция)................................................28
Цифровой спидометр (опция).............................................28
5. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ..............................................29
Высота транца...................................................................29
Расположение...................................................................30
Установочная высота мотора.............................................30
Порядок установки подвесного мотора..............................31
Проверка угла наклона мотора относительно
корпуса лодки (на ходу).....................................................32
Порядок подключения аккумуляторной батареи.................33
Установка блока дистанционного управления
двигателем........................................................................35
Расположение блока дистанционного управления.............36
Длина тросового привода дистанционного
управления........................................................................36
Выбор гребного винта.......................................................37
Подсоединение топливопровода.......................................37
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.................................................................38
Снятие/установка кожуха двигателя..................................38
Моторное масло................................................................39
Топливо.............................................................................40
Топливо, содержащее спирт..............................................41
Проверка гребного винта и шплинта..................................42
Фрикционный демпфер рычага
дистанционного управления..............................................43
Сепаратор воды................................................................ 43
Аккумуляторная батарея................................................... 44
содержание
Прочие проверки.............................................................. 45
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ.................................................................46
Подкачивание топлива......................................................46
Пуск двигателя..................................................................46
Модификация RI................................................................46
Модификации R2, R3.........................................................50
8.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА..............................54
Обкатка............................................................................. 54
Переключение муфты реверса..........................................55
Модификация RI................................................................55
Модификация R2...............................................................56
Модификация RS...............................................................57
Движение с постоянной скоростью................................... 58
Регулировка угла наклона мотора..................................... 60
Указатель угла установки мотора......................................62
Подъём подвесного мотора из воды..................................63
Причаливание, швартовка.................................................64
Выключатель сервопривода подъема
подвесного мотора из воды...............................................65
Клапан отключения сервопривода.....................................65
Регулировка триммера......................................................66
Система защиты двигателя................................................67
Системы PGM-FI и ACG, предупреждения падения давления моторного масла, перегрева,
сепарирования воды..........................................................67
Ограничитель частоты вращения коленчатого
вала двигателя...................................................................72
Аноды антикоррозийной защиты.......................................72
Особенности эксплуатации подвесного мотора
на мелководье...................................................................72
9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ......................................................73
Аварийная остановка двигателя.......................................73
Остановка двигателя........................................................73
Ю.ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..................... 75
Отсоединение топливопровода.......................................75
Транспортировка..............................................................75
Буксировка.......................................................................76
11 .ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА...................77
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА........................................................78
Прилагаемый комплект инструмента
и запасных частей...........................................................79
Регламент технического обслуживания...........................80
Моторное масло...............................................................82
Свечи зажигания..............................................................84
Смазка наружных подвижных частей................................86
Топливный фильтр........................................................... 87
Сепаратор воды............................................................... 89
Система снижения токсичности........................................91
Аккумуляторная батарея..................................................92
Плавкие предохранители.................................................94
Плавкий предохранитель системы ACG........................... 94
Гребной винт...................................................................95
В случае заливания двигателя водой.............................. 96
13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА.....................................98
Слив конденсата из сепаратора паров топлива.............. 98
Хранение аккумуляторной батареи..................................99
Положение подвесного мотора при хранении.................100
14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ......................101
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.....................................103
16. АДРЕСА ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA В РОССИИ...........106
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ....................................................108
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ........        Внутри задней обложки
1. меры предосторожности
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.
Ответственность водителя маломерного судна
• Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак
в местах, недоступных для детей.
• Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен.
Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе.
• Запрещается курить или допускать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.
• Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом.
• Будьте осторожны, чтобы
не пролить бензин при заправке топливного бака.
Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги
и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.
Необходимо знать, как быстро остановить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение всех органов управления. Не эксплуатируйте судно при мощности мотора больше чем рекомендованая изготовителем судна, убедитесь в правильности установки подвесного мотора. Не позволяйте пользоваться подвесным мотором лицам, не получившим должного инструктажа. Перед использованием мотора изучите положения законов и подзаконных актов, регулирующих судовождение и эксплуатацию подвесных моторов. Запрещается вносить "усовершенствования" в подвесной двигатель. Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет. Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым кожухом двигателя. Открытые подвижные детали двигателя могут причинить травму.
Запрещается снимать любые ограждения, предупреждающие таблички, щитки, кожухи или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.
Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.
меры предосторожности
• Немедленно остановите двигатель, если кто-либо окажется за бортом.
• Не заводите двигатель, если кто-либо находится в воде рядом с судном .
• Конец линя экстренной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.
• Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.
• Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как приступать
к техническому обслуживанию или к транспортировке подвесного мотора.
Опасность отравления оксидом углерода
Отработавшие газы содержат токсичную
окись углерода, которая
не имеет цвета и запаха. Вдыхание
отработавших газов может привести
к потере сознания и смерти. • При работе двигателя в закрытом помещении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
2. расположение наклеек с предупреждающими надписями
Предупреждающие надписи расположены в указанных ниже местах.
Эти наклейки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на наклейках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве".
Если предупреждающие наклейки отклеиваются, или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.






4. органы управления и контрольно-измерительные приборы
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация RI)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

^ПЕРЕДНИЙ ХОД
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
N НЕЙТРАЛЬ р
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
R ЗАДНИЙ ХОД
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
КНОПКА
ФИКСАТОРА РЫЧАЛ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на кнопку фиксатора.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага
в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно
на угол 30 градусов вперед от
нейтрального положения) включается
передача переднего хода. При
дальнейшем перемещении рычага в том
же направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения лодки
передним ходом.
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага
в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на
угол 30 градусов назад
от нейтрального положения) включается
передача заднего хода. При дальнейшем
перемещении рычага в том же
направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения
лодки задним ходом.
Двигатель отключен от гребного винта.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
НЕЙТРАЛЬ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода.
При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении, происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

ЗАДНИЙ ХОД
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на кнопку фиксатора.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.
Двигатель отключен от гребного винта.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
рычаг дистанционного управления (модификация R3) одиночного типа
передний ход сдвоенного типа нейтраль

нейтраль
рычаг дистанционного управления
передний ход
задний ход


передний ход
минимальная скорость ш,
ОчО нейтраль
минимальная скорость
максимальная скорость
задний ход
максимальная скорость
рычаг дистанционного управления
задний ход
рычаг дистанционного управления
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.
Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения двигателя.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.
Двигатель отключен от гребного винта.
органы
►авления и контрольно-измерительные приборы
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении (Модификация RI)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Выключатель зажигания (Модификация RI)
(Модификация R2, R3)
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР) ВКЛЮЧЕН
ПУСК ДВИГАТ
ВКЛЮЧЕН
(СТАРТЕР)

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
(Модификация R2)
ВЫКЛЮЧЕН  ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(СТАРТЕР)     КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: для остановки двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).

ВЫКЛЮЧЕН

Блок дистанционного управления оснащен замком зажигания автомобильного типа. На блоке, монтируемый сбоку, (Модификация RI) замок зажигания располагается с вашей стороны рядом с блоком дистанционного управления. Для модификаций R2 (монтируемой в панели приборов) и R3 (монтируемой на верхней части панели приборов), замок зажигания располагается в центральной части панели приборов. Положения ключа зажигания:
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР):
для пуска двигателя стартером.
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО:
для обеспечения работы двигателя после
ВНИМАНИЕ
Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Стартер не начнет работать, если рычаг управления находится в положении, отличном от нейтрального, и при отсутствии скобы в выключателе аварийной остановки двигателя.
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвращения случайного перемещения рычага. Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо одновременно нажимать на кнопку фиксатора.
органы управления и
-измерительные приборы
Рычаг ускоренного холостого хода (Модификация RI)/ Кнопка ускоренного холостого хода (Модификации R2, R3)
Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода предназначены для запуска карбюраторных вдвигателей подвесных моторов. Модели BF175A, BF200A и BF225A используют программное управление впрыском топлива, поэтому данный рычаг/кнопка не понадобятся для запуска двигателя.
После пуска двигателя данный рычаг/кнопка может использоваться для ускорения прогрева двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов Цельсия.
<Рычаг ускоренного холостого хода> (Модификация RI)
МАКСИМАЛЬНАЯ
<Кнопка ускоренного холостого хода> (Модификация R2) НЕЙТРАЛЬ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД НЕЙТРАЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ПОЛОЖЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ б] РЫЧАГ ЗАДНИЙ ХОД ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА Рычаг ускоренного холостого хода не перемещается, если рычаг дистанционного управления не установлен в положение "НЕЙТРАЛЬ". Примите также к сведению, что рычаг дистанционного управления заблокирован, если рычаг управления двигателем на холостом ходу не находится в самом нижнем положении. Для снижения частоты вращения холостого хода, опустите в нижнее положение рычаг ускоренного холостого хода. Нажмите Нажимая кнопку ускоренного холостого хода, переместите рычаг дистанционного управления вперед. После прохождения рычагом точки включения передачи, открывается дроссельная заслонка и повышается частота вращения двигателя. Примите к сведению, что передача не включится, если кнопка ускоренного холостого хода была однократно нажата при перемещении рычага дистанционного управления. Перемещение рычага дистанционного управления невозможно без поджатия кнопки фиксатора рычага в нейтральном положении. органы управления и контрольно-измерительные приборы <Кнопка ускоренного холостого хода> (Модификация R3) НЕЙТРАЛЬ Зуммер/Индикатор неисправности системы управления двигателем PGM-FI Индикатор неисправности системы ACG


ИНДИКАТОР ACG

КНОПКА УСКОРЕННОГО
ХОЛОСТОГО ХОДА
Для повышения частоты холостого хода двигателя во время прогрева, перемещайте рычаг дистанционного управления, удерживая кнопку холостого хода. Нажимая кнопку ускоренного холостого хода, переместите рычаг дистанционного управления вперед. После прохождения рычагом точки включения передачи, открывается дроссельная заслонка и повышается частота вращения двигателя. Примите к сведению, что передача не включится, если кнопка ускоренного холостого хода была однократно нажата при перемещении рычага дистанционного управления.
ИНДИКАТОР PGM-FI
При неисправности системы зарядки загорается индикатор ACG и включается зуммер.
При неисправности системы управления двигателем загорается индикатор PGM-FI и включается зуммер.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Индикатор нормального давления моторного масла/ Зуммер сигнализатора падения давления масла (Модификация RI)
Зуммер/Индикатор перегрева двигателя (Модификация RI)
Зуммер сепаратора воды
Когда в сепараторе собирается достаточное количество воды, срабатывает зуммер сигнализатора.


(Модификация R2, R3)
ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА

При низком уровне масла и/или неисправности системы смазки двигателя выключается индикатор нормального давления моторного масла и начинает звучать зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.
При неисправности системы охлаждения
двигателя загорается сигнализатор
перегрева двигателя
и включается зуммер сигнализатора.
При этом происходит плавное
уменьшение частоты вращения вала
двигателя.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема мотора из воды
Сервопривод регулировки наклона подвесного мотора
С целью регулировки положения лодки изменением наклона подвесного мотора в пределах от - 4° до 16°, нажмите выключатель сервопривода регулировки наклона подвесного мотора, расположенный на рычаге дистанционного управления. Наклон мотора можно изменять как при движении, так и на неподвижной лодке. Регулируя данную величину, можно добиться от маломерного судна максимального ускорения, скорости, стабильности, и оптимального расхода топлива .
ПРИМЕЧАНИЕ:
При изменении наклона мотора
от - 4° до 16°, максимальный угол между
мотором и лодкой составляет 12°.
(Модификация RI)
(Модификация R3) ОДИНОЧНОГО ТИПА

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА 

ИЗ ВОДЫ
(Модификация R2)
СДВОЕННОГО ТИПА
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


ВНИМАНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Слишком большой угол наклона подвесного мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Также это может вывести из строя водяной насос.
органы управления и контрольно-измерительные приборы

Указатель угла наклона/подъема мотора (опция)
мотора (корпус мотора)


УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ИЗ ВОДЫ
Данный указатель показывает угол наклона/подъема мотора из воды и имеет диапазон от - 4° до 16°. Регулируя положение подвесного мотора, с целью достижения наилучших характеристик лодки, пользуйтесь указателем угла наклона/подъема мотора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При изменении наклона мотора
от - 4° до 16°, максимальный угол между
мотором и лодкой составляет 12°.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
Выключатель сервопривода, расположенный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для буксировки лодки или для осмотра и обслуживания подвесного мотора. Этим выключателем разрешается пользоваться только на неподвижной лодке и при неработающем двигателе.
(ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЛИНИЯ)
Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды
Для изменения угла подъема мотора в пределах от 16° до 68° нажмите на выключатель сервопривода изменения угла наклона/подъема мотора из воды. Подъем двигателя необходимо произвести при нахождении лодки на мелководье, в непосредственной близости от берега, спуске с трейлера, при швартовке лодки к причалу. Подъем сдвоенных моторов необходимо производить одновременно.
Выключатель сервопривода подъема
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Клапан отключения сервопривода
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
После завершения регулировки поверните винт клапана по часовой стрелке.
Перед тем как пускать двигатель
закройте и надежно затяните клапан
отключения сервопривода.
В противном случае подвесной мотор
может подняться при включении заднего

ПОДЪЕМ ВРУЧНУЮ (отвернуть)
Если не удается изменить положение подвесного мотора при помощи сервопривода, то, отключив его, можно отрегулировать положение мотора вручную. Для изменения положения мотора вручную, необходимо при помощи отвертки повернуть на 1 - 2 оборота против часовой стрелки винт клапана отключения сервопривода, расположенного под левым транцевым кронштейном.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Выключатель аварийной остановки двигателя
Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.
(Модификация RI)
Аварийный линь со скобой
линь аварийного выключателя двигателя
аварийный выключатель двигателя


скоба выключателя аварийной остановки двигателя
Скоба должна быть вставлена в
выключатель аварийной остановки,
в противном случае пуск двигателя будет
невозможен. При выходе скобы
из выключателя аварийной остановки,
двигатель моментально глохнет.
(Модификация R2, R3)
аварийный
выключатель
двигателя

органы управления и контрольно-измерительные приборы
Конец линя аварийной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя
(Модификация RI)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя (Модификация RI)

ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ 
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если линь аварийной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором, лодка полностью выйдет из-под контроля.
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
(Модификация R2
ЗАПАСНАЯ'СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления
(Модификация R2, R3)


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ 

ЗАПАСНАЯ СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в инструментальной сумке.
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении     рЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Триммер
Анод противокоррозионной защиты
КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

(транцевый кронштейн)

(с каждой сторон
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
ТРИММЕР
Этот рычаг используется для подъёма двигателя и его фиксации в этом положении во время швартовки к причалу или стоянки в течение продолжительного времени.
Поднимите мотор на сколько можно и передвиньте рычаг в положение фиксации.
Если на максимальной скорости штурвал или румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.
Отпустите крепежный болт и поверните перо триммера влево или вправо, чтобы избавиться от увода.
Анод изготовлен из разрушающегося металла, который защищает подвесной мотор от коррозии. Запрещается окрашивать перо триммера. Слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты,что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.
ВНИМАНИЕ
Запрещается окрашивать перо триммера. Слой краски снизит эффективность анода противокор­розионной защиты, что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Контрольное отверстие системы водяного охлаждения
Входное отверстие системы водяного охлаждения
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
(на каждой стороне)
Фиксатор кожуха двигателя
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ



Данное отверстие служит для контроля нормальной циркуляции воды в системе охлаждения двигателя.
ФИКСАТОР КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Отстегните замок фиксатора и снимите кожух двигателя.
Через входное отверстие вода поступает в систему охлаждения двигателя.
После пуска двигателя проверьте через контрольное отверстие наличие циркуляции воды в системе охлаждения.
органы управления и контрольно-измерительные приборы
Тахометр (опция)
Цифровой тахометр (опция)
Цифровой спидометр (опция)
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я