Renault Scenic - МКПП 2003 ремонт

Руководство по ремонту
Механическая коробка передач
Тип
Модель
автомобиля
ScHnic RX4
Привод заднего моста
По устройству коробки передач обращайтесь к руководству по ремонту коробок передач JB - JC
77 11 298 953 Февраль 2001 EDITION RUSSE
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault,
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соответственно изменены".
© RENAULT 2001
Содержание
Страницы
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Идентификация 21-1
Передаточные отношения 21-1
Чертеж и моменты затяжки (в даН.м) 21-3
Моменты затяжки (в даН.м) 21-4
Специнструменты 21-5
Ремонт привода заднего моста 21-6
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Идентификация


На табличке (1), закрепленной на картере коробки передач, указаны:
Тип коробки передач
Индекс коробки передач
Заводской номер
Завод-изготовитель

Передаточные отношения
Индекс КП
Автомо­биль
Задний ход
Главная переда­ча
Спидометр
Привод заднего моста
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Заправочная емкость картера - Используемые масла

ЕМКОСТЬ (л)
Пятиступенчатая коробка передач
Вязкость масла
TRX 75W 80W
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
92081S

Заполните коробку передач маслом до нижней кромки отверстия.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Чертеж и моменты затяжки (в даН.м)

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ JC7 (моменты затяжки в даН.м)


МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Моменты затяжки (в даН.м)


Назначение
Момент в даН.м
Болты крепления картера механизма на картере сцепления
Корпус (промежуточный упор 5-ой)
Болты задней крышки
Пробка сливного отверстия
Выключатель фонарей заднего хода
Болты крепления защитного чехла левого приводного вала
Болты крепления коробки на блоке цилиндров
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Специнструменты

B. Vi. 1161
Пластина крепления для магнитной опоры
B. Vi. 1389
Измерительная линейка
B. Vi. 1419
Приспособление для установки опор подшипников в картер
B. Vi. 1554
Комплект инструментов для ремонта привода заднего моста
B. Vi. 1556
Приспособление для установки выходного фланца
B. Vi. 1581
Пластина крепления для коробки передач
B. Vi. 1582
Пластина крепления для первичного вала
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Цанговый съемник 0 42 (пример: U 49M + U49D8 Facom) Стойка DESVIL с вращающейся головкой Динамометрический ключ
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

СНЯТИЕ ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА
Установите пластину крепления B. Vi. 1581 на стойку DESVIL.
Установите коробку передач на пластину крепления B. Vi. 1581.
СНЯТИЕ ПОДШИПНИКОВ
Извлеките подшипники при помощи съемника.


ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом каких-либо работ на приводе заднего моста необходимо снять дифференциал коробки передач (см. руководство по ремонту JB-JC для снятия -установки).
Необходимо сломать снизу сепаратор роликов, чтобы можно было расположить захваты съемника на кромке внутренней опоры подшипника.
Снимите:
- выходной вал привода заднего моста (A);
- крышку (B).
Выньте привод заднего моста.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
При помощи приспособления, обозначенного D , из комплекта инструментов B. Vi. 1554 установите подшипники до упора на сборке.
Со стороны крышки Установите съемник на B. Vi. 1582.
L II


УСТАНОВКА ОПОР
После установки заводской прокладки предварительного напряжения, установите опору со стороны картера прессом при помощи приспособления, обозначенного C-F, из комплекта инструментов B. Vi. 1554 и штока из комплекта B. Vi. 1419.
СНЯТИЕ ОПОР ПОДШИПНИКОВ
Извлеките опоры при помощи съемника 0 42 и инерционного съемника.
ВНИМАНИЕ! Не перепутайте установочные прокладки предварительного напряжения.
Со стороны картера коробки передач


1В404
ВНИМАНИЕ! Прокладка и опора со стороны крышки должны быть установлены после определения значения предварительного напряжения.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА
Со стороны картера: "Размер X"
Установите привод заднего моста в картер и установите опору со стороны крышки на ее подшипник.
Установите приспособление, обозначенное G, из комплекта инструментов B. Vi. 1554 на опору подшипника.
Пропустите внутри привода заднего моста трос и прикрепите к нему груз весом в 20 кг
Со стороны крышки: "Размер X' "
Измерьте расстояние между поверхностью крышки (A) и опорной поверхностью прокладки предварительного напряжения (B) при помощи B. Vi. 1389 и вычислите разницу, для того чтобы определить "размер X' ".
Не забудьте вычесть толщину линейки.
Измерение на поверхности крышки:


Измерьте расстояние между плоскостью к артера и верхом опоры при помощи B. Vi. 1389 (размер X).
Не заб удьте вычесть толщину линейки.
Измерение на опорной поверхности прокладки:


МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

Измерьте разницу между этими двумя размерами (X и X') и прибавьте 0,09 мм к этой величине, для того чтобы определить толщину прокладки предварительного напряжения.
Установите крышку с новой уплотнительной манжетой и затяните болты с моментом 3,5 даН.м.

Пример:
Размер X
Размер
Значение толщины прокладки предварительного напряжения
14,65 - 12,97 = 1,68 (+0,09) = 1,77
Выберите в комплекте прокладок прокладку, в еличина которой наиболее близка к 1,77.
Установите выбранную прокладку и опору при помощи приспособления, обозначенного C-F, из комплекта инструментов B. Vi. 1554.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Перед началом разборки вала измерьте расстояние между торцом вала и прокладкой (A) установочного расстояния конической пары.
Затем измерьте толщину этой прокладки (A).
Снимите:
- фланец и первичный вал при помощи пресса;


- подшипник при помощи съемника.

Закрепите сборку на B. Vi. 1582 и открутите гайку предварительного напряжения при помощи
B. Vi. 1556.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

Установите подшипник при помощи приспособления, обозначенного B, из комплекта инстр ументов B. Vi. 1554.
Установите опоры при помощи приспособления, обозначенного A и C-F, из комплекта инструментов
B. Vi. 1554.



МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

ВНИМАНИЕ! Предварительное напряжение подшипников осуществляется посредством деформации втулки (A).
Поэтому обязательно необходимо установить новую втулку и использовать приспособление, обозначенное D, из комплекта инструментов B. Vi. 1554 для установки маленького подшипника, чтобы оставить небольшой зазор (B), который сохранит втулку от преждевременной деформации.
Установите уплотнительную манжету при помощи приспособления, обозначенного E, из комплекта инструментов B. Vi. 1554.


18§§0
Поместите вал в корпус, в котором уже установлена новая втулка предварительного напряжения, и запрессуйте маленький подшипник прессом при помощи приспособления, обозначенного D, из комплекта инструментов B. Vi. 1554.

192651
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

Частично насадите выходной фланец таким образом, чтобы между подшипником и втулкой предварительного напряжения постоянно оставался небольшой зазор.
Проверьте предварительное напряжение подшипников при помощи динамометрического ключа (A).
Первичный вал должен поворачиваться при моменте 1,15 Н.м .
Если величина момента не соответствует требуемой, постепенно увеличьте затяжку гайки, чтобы обеспечить правильную регулировку предварительного напряжения.

ВНИМАНИЕ! Никогда не ослабляйте затяжку гайки: если предварительное напряжение слишком высоко, заново проведите операцию снятия, чтобы заменить втулку предварительного напряжения.

Закрепите сборку на B. Vi. 1582.
Закрутите и затяните гайку с усилием приблизительно 26 даН.м при помощи B. Vi. 1556.
B.Vi. 1556

18408-1
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ремонт привода заднего моста

ПРОВЕРКА УСТАНОВОЧНОГО РАССТОЯНИЯ КОНИЧЕСКОЙ ПАРЫ
Измерьте расстояние между торцом вала и прокладкой установочного расстояния конической пары (как это делалось при снятии).
Установите сборку на коробку передач с новой уплотнительной манжетой и затяните болты с моментом 3,5 даН.м.


Вычислите разницу между этими двумя в еличинами (величиной, полученной перед снятием, и величиной, полученной после установки).
Если полученное значение больше, необходимо ув еличить прокладку.
Если полученное значение меньше, необходимо уменьшить прокладку.
Пример (в мм):
Перед снятием
После установки
Разница
Величина заводской прокладки
+ 0,10
Величина новой прокладки установочного расстояния конической пары:
2,10 + 0,10 = 2,20
Выберите в комплекте прокладок прокладку, в еличина которой наиболее близка к 2,20.
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я