Руководство по эксплуатации мотоцикла Yamaha TW 125


Добро пожаловать в мир мотоциклов Ямаха ! Как владелец мотоцикла TW125, Вы получили возможность воспользоваться огромным опытом и новейшими технологиями фирмы Ямаха в области разработки и изготовления высококачественных изделий, благодаря которым Ямаха имеет репутацию надежной фирмы. Пожалуйста, найдите время внимательно прочитать это Руководство, чтобы полностью использовать возможности вашего мотоцикла модели TW125. Это Руководство для владельца не только предоставит Вам инструкции по эксплуатации, осмотрам и уходу за Вашим мотоциклом, но и научит Вас, как избежать неприятностей или травм для Вас и для окружающих. Кроме того, советы, приведенные в этом Руководстве, помогут Вам всегда содержать мотоцикл в наилучшем состоянии. Если у Вас возникают какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к Вашему дилеру фирмы Ямаха. Сотрудники фирмы Ямаха желают Вам много безопасных и приятных путешествий. Итак, помните о безопасности! Особо важная информация в этом Руководстве обозначается следующим образом: Значок, относящийся к безопасности, означает : ВНИМАНИЕ ! БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ! ЭТО КАСАЕТСЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ! і Пренебрежение инструкциями под заголовками ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ может 1 вести к серьезным травмам или к гибели водителя мотоцикла, окружающих или лиц, производящих осмотр или ремонт мотоцикла. ОСТОРОЖНО: Заголовок ОСТОРОЖНО обозначает специальные меры предосторожности, которые необходимо принимать для предупреждения повреждения мотоцикла. ПРИМЕЧАНИЕ :    Под заголовком ПРИМЕЧАНИЕ содержится информация, облегчающая или поясняющая выполнение операций. ПРИМЕЧАНИЕ :_ •    Это Руководство следует считать неотъемлемой частью мотоцикла и должно оставаться с ним, даже если в последствии он будет продан. •    Фирма Ямаха постоянно внедряет усовершенствования в конструкцию мотоцикла и повышает качество своих изделий. Поэтому, хотя это Руководство и содержит самую последнюю информацию об изделии, имеющуюся на момент его издания, Ваш мотоцикл может незначительно отличаться от приведенных в Руководстве описаний. Если у Вас возникают какие-либо вопросы, касающиеся этого Руководства, пожалуйста, обращайтесь к Вашему дилеру фирмы Ямаха. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ДО КОНЦА ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭТОГО МОТОЦИКЛА. РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА © 2002 авторские права принадлежат фирме Yamaha Motor Co., Ltd. 1-е издание, июль 2002 г. Все права защищены. Любая перепечатка или несанкционированное использование без письменного разрешения фирмы Yamaha Motor Co., Ltd. строго запрещены. Отпечатано в Японии. 1    БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО 2    ОПИСАНИЕ 3    ФУНКЦИИ ПРИБОРА И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ 4    ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ 5    ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ 7    УХОД ЗА МОТОЦИКЛОМ И ЕГО ХРАНЕНИЕ 8    ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 9    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ЛБЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЛБЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО Мотоцикл является замечательным транспортным средством, способным дать Вам ни с чем не сравнимое ощущение мощности и свободы. Однако, он также налагает и определенные ограничения, которым Вы должны подчиняться, поскольку даже самые лучшие мотоциклы подчиняются законам физики. Регулярный уход и техническое обслуживание очень важны для сохранения достоинств и работоспособности Вашего мотоцикла. Более того, что справедливо для мотоцикла, то также справедливо и для водителя: высокая работоспособность зависит от хорошей формы. Езда на мотоцикле под воздействием лекарств, наркотиков и алкоголя, конечно абсолютно исключена. Водитель мотоцикла - гораздо в большей степени, чем водитель автомобиля - всегда должен быть в наилучшей интеллектуальной и физической форме. Под воздействием даже незначительной дозы алкоголя появляется тенденция к неоправданному риску. Защитная одежда также важна для водителя мотоцикла, как и ремни безопасности для водителя автомобиля и его пассажиров. Всегда надевайте полный мотоциклетный костюм (изготовленный из кожи или из износостойких синтетических материалов с защитными вставками), прочные ботинки, мотоциклетные перчатки и хорошо подогнанный шлем. Однако, оптимальная защитная одежда не должна провоцировать безрассудство. Хотя полностью закрытый шлем и костюм создают ощущение абсолютной безопасности и защищенности, мотоциклист всегда остается уязвимым. Водители, у которых отсутствует критический самоконтроль, склонны к риску высоких скоростей и к надежде на удачу. Это особенно опасно в сырую погоду. Хороший мотоциклист всегда ездит безопасно, предсказуемо и ответственно - избегая любых опасностей, включая те, которые представляют окружающие. Приятных Вам поездок ! Вид слева....................................................................................................2-1 Вид справа...................................................................................................2-2 Органы управления и приборы...........................................................2-3 2
Вид слева 1.    Фара 2.    Замок руля 3.    Топливный бак 4.    Топливный краник 5.    Держатель шлема 6.    Держатели багажных ремней 7.    Пластины регулировки приводной цепи 8.    Фильтрующий элемент воздушного фильтра 9.    Педаль переключателя передач (стр. 3-4) (стр. 6-36) (стр. 3-8) (стр. 3-5) (стр. 3-7) (стр. 3-10) (стр. 3-11) (стр. 6-28) (стр. 6-13) Вид справа 2
10.    Багажник (стр. 3-11) (стр. 6-34) (стр. 6-9) (стр. 6-9) (стр. 3-5, 6-23) (стр. 6-1) (стр. 6-35)
11.    Аккумуляторная батарея 12.    Фильтрующий элемент масляного фильтра двигателя 13.    Смотровое окно для проверки уровня масла в двигателе 14.    Педаль тормоза 15.    Комплект инструментов владельца 16.    Плавкий предохранитель Органы управления и приборы 2
(стр. 3-4, 6-21) (стр. 3-3) (стр. 3-2) (стр. 3-8) (стр. 3-1) (стр. 3-1) (стр. 3-3) (стр. 3-5, 6-22) (стр. 6-16, 6-30) (стр. 3-5)
2.    Выключатели на левой рукоятке 3.    Блок спидометра 4.    Ручка пускового устройства (воздушной заслонки) 5.    Главный переключатель 6.    Индикаторы 7.    Выключатели на правой рукоятке 8.    Рычаг тормоза 9.    Рукоятка дроссельной заслонки 10.    Крышка топливного бака Главный переключатель......................................................................3-1 Сигнальные лампы.................................................................................3-1 Блок спидометра.....................................................................................3-2 Выключатели на рукоятках................................................................3-3 Рычаг сцепления.....................................................................................3-4 Педаль переключателя передач......................................................3-4 Рычаг тормоза..........................................................................................3-5 3
Педаль тормоза........................................................................................3-5 Крышка топливного бака.....................................................................3-5 Топливо........................................................................................................3-6 Топливный краник...................................................................................3-7 Ручка пускового устройства (воздушной заслонки)................3-8 Замок руля.................................................................................................3-8 Сиденье........................................................................................................3-9 Держатель для шлема........................................................................3-10 Амортизатор............................................................................................3-10 Багажник...................................................................................................3-11 Держатели багажных ремней...........................................................3-11 Боковая подставка...............................................................................3-11 Система блокировки зажигания....................................................3-12 Главный переключатель При помощи главного выключателя осуществляется управление системами зажигания и освещения. Описание всех положений переключателя приведено ниже. Положение “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”) Питание подается на все электрические цепи; освещение приборов, задний и передний габаритные фонари включены и двигатель можно запустить. Ключ можно вынуть. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Фара включается автоматически после запуска двигателя и остается включенной до тех пор, пока ключ не будет установлен в положение “OFF” (“ВЫКЛЮЧЕНО”). ВЫКЛЮЧЕНО Все электрические системы выключены. Ключ можно вынуть. 2.    Сигнальная лампа дальнего света “gD" 3.    Сигнальная лампа нейтрали “N” Сигнальные лампы Сигнальная лампа указателя поворотов “4 6 “ При переводе переключателя указателя поворотов вправо или влево эта сигнальная лампа начинает мигать. Сигнальная лампа дальнего света “D“ Эта лампа горит, когда в фаре включена лампа дальнего света. информация позволит Вам планировать будущие остановки для заправки. ПРИМЕЧАНИЕ :_ 2.    Сигнальная лампа дальнего света “gD“ 3.    Сигнальная лампа нейтрали “N”
1.    Спидометр 2.    Одометр 3.    Счетчик дальности поездки 4.    Ручка сброса
Только модели, преджназначен-ные для Германии, оборудуются ограничителями скорости. Ограничитель скорости не позволяет водителю превышать скорость 80 км/час. Сигнальная лампа нейтрали “N” Когда коробка передач находится в нейтрали, эта сигнальная лампа горит. Эта лампа горит, когда в фаре включена лампа дальнего света. Блок спидометра Блок спидометра содержит спидометр, одометр и счетчик дальности поездки. Спидометр показывает скорость движения. Одометр показывает общий пробег мотоцикла. Счетчик дальности поездки показывает расстояние, пройденное с момента последнего сброса покзаний счетчика на нуль при помощи кнопки сброса. Счетчик дальности поездки удобно использовать для оценки расстояния, которое можно проехать с полным баком. Эта Выключатели на рукоятках Переключатель света фары “=&/ %“ Установите этот переключатель в положение “1D“ для включения дальнего света и в положение “% “ для включения ближнего света. Переключатель указателя поворотов “4/6“ 1.    Переключатель света фары “1D/ %“ 2.    Переключатель указателя поворотов “4/6" 3.    Выключатель звукового сигнала “*“
Для индикации правого поворота переведите переключатель в положение “6“. Дёя индикации левого поворота переведите переключатель в положение “4“. При отпускании переключатель возвращается в центральное положение. Для отмены подачи сигнала поворота нажмите на переключатель после того, как он вернется в центральное положение. Выключатель звукового сигнала Нажмите на этот выключатель для подачи звукового сигнала. 2. Выключатель стартера “©“ Выключатель остановки двигателя “#/$“ Перед запуском двигателя установите этот выключатель в положение “#“. Устанавливайте этот выключатель в положение “$“ в аварийных ситуациях, например, при опрокидывании мотоцикла или при заедании троса дроссельной заслонки. 2. Выключатель стартера “,“ r r w    EAU00143 Выключатель стартера Нажмите на этот выключатель для проворачивания коленчатого вала двигателя стартером. ОСТОРОЖНО: _ Прочитайте инструкции по запуску на стр. 5-1 прежде, чем запускать двигатель. Рычаг сцепления Рычаг сцепления расположен на левой рукоятке руля. Для выключения сцепления прижмите рычаг к рукоятке руля. Для включения сцепления отпустите рычаг. Для обеспечения плавной работы сцепления рычаг следует нажимать быстро, а отпускать медленно. Рычаг сцепления оборудован выключателем, который является частью системы блокировки цепей зажигания. (Описание системы блокировки цепей зажигания приведено на стр. 3-13.) Педаль переключателя передач Педаль переключателя передач расположена с левой стороны двигателя и используется в сочетании с рычагом сцепления для переключения 5-ступенчатой коробки передач с шестернями постоянного зацепления, используемой на этом мотоцикле. Рычаг тормоза Рычаг тормоза расположен на правой рукоятке руля. Для включения переднего тормоза прижмите рычаг к рукоятке руля. Педаль тормоза EAU00158
Педаль тормоза расположена на правой стороне мотоцикла. Для того, чтобы включить задний тормоз нажмите на педаль тормоза. 1. Крышка топливного бака а. Отпирание Крышка топливного бака Как снять крышку топливного бака 1.    Вставьте ключ в замок и поверните его на 1/3 оборота против часовой стрелки. 2.    Поверните крышку топливного бака на 1/3 оборота против часовой стрелки и снимите ее. Как установить крышку топливного бака 1.    Установите крышку со вставленным в замок ключом на горловину бака и поверните крышку на 1/3 оборота по часовой стрелке. 2.    Поверните ключ на 1/3 оборота по часовой стрелке и выньте его из замка. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Крышку топливного бака нельзя установить на место, не вставив ключ в замок. Кроме того, ключ нельзя вынуть, если крышка не установлена правильно и не заперта. EW000023 1.    Наливная горловина 2.    Уровень топлива Топливо Проверьте, достаточное ли количество топлива в баке. Заполняйте топливный бак до нижней кромки наливной горловины, как показано на рисунке. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОСТОРОЖНО: _ Немедленно вытирайте пролитое топливо чистой сухой мягкой тканью, поскольку топливо может повредить окрашенные поверхности или пластмассовые детали. Рекомендуемое топливо ТОЛЬКО ОБЫЧНЫЙ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН Емкость топливного бака: Общее количество : 7,0 литров Резервное количество : 1,7 литра А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед каждой поездкой проверяйте, надежно ли закрыта и заперта крышка топливного бака. •    Не допускайте переполнения топливного бака, иначе топливо может начать выливаться при расширении в результате нагрева. •    Не допускайте попадания топлива на горячий двигатель. ОСТОРОЖНО: _ Используйте только неэтилированный бензин. Использование этилированного бензина ведет к серьезным повреждениям таких деталей двигателя, как клапаны и поршневые кольца, а также выпускной системы мотоцикла. Конструкция двигателя Вашего мотоцикла “Ямаха” рассчитана на использование обычного неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом не ниже 91. Если возникает детонация (или металлические стуки), испольуйте бензин другой марки или высококачественное неэтилированное топливо. Использование неэтилированного топлива увеличивает срок службы свечей зажигания и снижает расходы на техническое обслуживание. 1. Значок стрелки показывает на положение “OFF” (“ЗАКРЫТ”). Топливный краник Топливный краник служит для подачи топлива в карбюратор, а также для фильтрации топлива. Топливный краник имеет три положения : OFF (ЗАКРЫТ) Когда рычажок краника установлен в это положение, подача топлива перекрыта. Всегда устанавливайте рычажок в это положение, когда двигатель не работает. “ON”: Открыт 1. Значок стрелки показывает на положение “ON” (“ОТКРЫТ”). ON (ОТКРЫТ) Когда рычажок краника установлен в это положение, топливо подается в карбюратор. Обычная езда на мотоцикле осуществляется при таком положении краника. RES (РЕЗЕРВ) Это обозначает “Резерв”. Если во время езды у Вас закончилось топливо, переведите рычажок в это положение. Залейте топливо при первой возможности. Не забудьте перевести рычажок обратно в положение “ON” (“ОТКРЫТ”) после заправки ! 1. Ручка пускового устройства (воздушной заслонки) “|\(‘ 1.    Флажок замка руля 2.    Замок руля EAU03342
“RES”: Резерв
RES 1. Значок стрелки показывает на положение “RES” (“РЕЗЕРВ”).
Ручка пускового устройства (воздушной заслонки) “|\|‘ Для запуска холодного двигателя требуется более богатая воздушно-топливная смесь, что обеспечивается пусковым устройством (воздушной заслонкой). Переведите ручку в положение @ для использования пускового устройства (воздушной заслонки). Переведите рычажок в положение ® для возврата пускового устройства (воздушной заслонки) в исходное положение. Замок руля Как запереть руль 1.    Поверните руль вправо до упора. 2.    Отведите флажок замка в сторону и вставьте ключ в замок руля. 3.    Поверните ключ на 1/8 оборота против часовой стрелки, нажмите на него, немного повернув руль влево, а затем поверните ключ на 1/8 оборота по часовой стрелке. 4. Проверьте, заперт ли руль, выньте ключ и прикройте замок флажком. Как отпереть руль 1.    Отведите флажок замка в сторону, и вставьте ключ в замок. 2.    Нажмите на ключ, поверните его на 1/8 оборота против часовой стрелки так, чтобы замок выдвинулся наружу, после чего отпустите ключ. 3.    Выньте ключ и прикройте замок флажком. Сиденье Как снять сиденье Отверните болты и снимите сиденье. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Проверяйте, надежно ли закреплено сиденье, перед каждой поездкой.
1.    Выступ 2.    Держатель сиденья Как установить сиденье 1.    Вставьте выступ, расположенный на передней части сиденья, в держатель сиденья, как показано на рисунке. 2.    Установите сиденье не место и закрепите его болтами. 1. Держатель для шлема Держатель для шлема Для того, чтобы открыть держатель для шлема, вставьте ключ в замок и поверните его, как показано на рисунке. Для того, чтобы запереть держатель для шлема, установите его в исходное положение и выньте ключ. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не ездите на мотоцикле со шлемом, закрепленном на держателе, поскольку шлем может зацепиться за какое-нибудь препятствие, что ведет к потере управления, а возможно и к несчастному случаю. Амортизатор А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В этом амортизаторе находится газообразный азот под очень высоким давлением. Для того, чтобы правильно обращаться с ним, прочитайте и усвойте приведенную ниже информацию. Фирма-изготовитель не несет ответственности за повреждение имущества или за травмы людей, которые могут произойти в результате неправильного обращения. 3
•    Не переделывайте и не пытайтесь открывать газовый баллон. •    Не подвергайте амортизатор воздействию открытого пламени или других источников тепла, поскольку в результате теплового расширения газа он может взорваться. •    Не допускайте никаких деформаций или повреждений газового баллона, поскольку это снижает эффективность демпфирования. • Всегда поручайте техническое обслуживание амортизатора дилеру фирмы “Ямаха”. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Не превышайте предельно допустимую нагрузку для багажника, кторая составляет 3 кг (7 фунтов). •    Не превышайте допустиму нагрузку для мотоцикла, которая составляет 180 кг (397 фунтов) для модели. EAU01493 EW000032
Держатели багажных ремней Багажник
Под багажником расположены четыре держателя для багажных ремней. Боковая подставка Боковая подставка расположена на левой стороне рамы. Поднимайте боковую подставку или опускайте ее ногой, удерживая мотоцикл в вертикальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Установленный на подножке выключатель является частью системы блокировки зажигания, который выключает зажигание в некоторых ситуациях. (Описание работы системы блокировки цепей зажигания приведено ниже.) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На мотоцикле нельзя ездить с опущенной или с не полностью поднятой боковой подставкой (если она не фиксируется в поднятом положении), в противном случае подставка может касаться земли, что отвлекает водителя и может вести к потере управления. Система блокировки зажигания фирмы Ямаха предназначена для облегчения водителю выполнения его обязанности поднимать боковую подставку перед началом движения. Поэтому регулярно проверяйте эту систему, как указано ниже, и обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу ее ремонта, если она не работает должным образом. Система блокировки зажигания Система блокировки зажигания (в которую входят выключатель на боковой подставке, выключатель на сцеплении и выключатель на нейтрали) выполняет следующие функции : •    Она предотвращает запуск двигателя при включенной передаче и поднятой боковой подставке, но с отпущенным рычагом сцепления. •    Она предотвращает запуск двигателя при включенной передаче и нажатом рычаге сцепления, но с опущенной боковой подставкой. •    Она вызывает остановку двигателя, когда при включенной передаче боковая подставка опускается. Периодически проверяйте работу системы блокировки зажигания, выполняя указанные ниже операции. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При обнаружении любых неисправностей обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу проверки этой системы прежде, чем продолжить эксплуатацию мотоцикла. 3

Ответственность за состояние транспортного средства лежит на владельце. Важные детали мотоцикла могут начать выходить из строя быстро и неожиданно, даже если мотоциклом не пользуются (например, в результате воздействия окружающих погодных условий). Любые повреждения, утечки жидкостей или низкое давление воздуха в шинах могут иметь серьезные последствия. Поэтому очень важно в дополнение к тщательной визуальной проверке перед каждой поездкой проверять следующее Перечень проверок перед эксплуатацией
ПРОВЕРКА Топливо •    Проверьте уровень топлива в баке. •    Долейте, если необходимо. •    Проверьте, нет ли утечек в топливопроводе. Масло в двигателе •    Проверьте уровень масла в двигателе. •    Если необходимо, долейте рекомендованное масло и доведите уровень до нормы. •    Проверьте, нет ли утечек масла. Передний тормоз •    Проверьте работу. •    При ощущении мягкости или вязкости поручите дилеру фирмы “Ямаха” удалить воздух из гидравлической системы. •    Проверьте свободный ход рычага. •    Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. •    Если необходимо, долейте рекомендованную тормозную жидкость и доведите уровень до нормы. •    Проверьте, нет ли утечек в гидравлической системе. 3-5, 6-22 6-25-6-27 Сцепление •    Проверьте работу. •    Проверьте свободный ход педали. •    Отрегулируйте, если необходимо. 3-5, 6-22-6-25 Сцепление •    Проверьте работу. •    Смажьте трос, если необходимо. •    Проверьте свободный ход рычага. •    Отрегулируйте, если необходимо. ПРОВЕРКА Рукоятка дроссельной заслонки •    Убедитесь в плавности перемещения. •    Проверьте свободный ход. •    Если необходимо, поручите дилеру фирмы “Ямаха” отрегулировать свободный ход троса и смазать трос и корпус рукоятки. 6-16, 6-30 Тросы управления •    Убедитесь в плавности перемещения. •    Смажьте, если необходимо. Приводная цепь •    Проверьте натяжение цепи. •    Отрегулируйте, если необходимо. •    Проверьте состояние цепи. •    Смажьте, если необходимо. Шины и диски •    Проверьте, нет ли повреждений. •    Проверьте состояие шин и глубину рисунка протектора. •    Проверьте давление воздуха. •    Доведите до нормы. 6-17- 6-20 Педали тормоза и переключателя передач •    Убедитесь в плавности перемещения. •    Смажьте оси вращения педалей, если необходимо. Рычаги тормоза и сцепления •    Убедитесь в плавности перемещения. •    Смажьте оси вращения рычагов, если необходимо. Боковая подставки •    Убедитесь в плавности перемещения. •    Смажьте ось вращения, если необходимо. Элементы крепления ходовой части •    Проверьте, надежно ли затянуты все гайки, болты и винты. •    Затяните, если необходимо. Приборы, фонари, сигналы и выключатели •    Проверьте работу. •    Исправьте, если необходимо. 3-1, 3-4, 6-36-6-39 Выключатель на боковой подставке •    Проверьте работу системы блокировки зажигания. •    Если система неисправна, поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить мотоцикл. ПРИМЕЧАНИЕ:_ Проводите предстартовые проверки каждый раз перед использованием мотоцикла. На проведение этих проверок требуется совсем немного времени, а повышение безопасности, которое они обеспечивают, стоит этого затраченного времени. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если любой из узлов, перечисленных в списке проверок, не работает должным образом, осмотрите его и отремонтируйте прежде, чем продолжить эксплуатацию мотоцикла. В

Запуск холодного двигателя............................................................5-1 Запуск прогретого двигателя...........................................................5-3 Переключение передач.........................................................................5-4 Рекомендуемые точки переключения передач (только для Швейцарии)..............................................................................................5-4 Советы по сокращению расхода топлива.....................................5-5 Обкатка двигателя................................................................................5-5 Парковка......................................................................................................5-6 5
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Внимательно изучите все органы управления и их функции прежде, чем начать ездить на мотоцикле. Обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха, если Вы не понимаете функции какого-либо из органов управления. •    Никогда не запускайте двигатель и не давайте ему работать в закрытых помещениях даже в течение короткого времени. Выхлопные газы являются ядовитыми и вдыхание их может вести к потере сознания и к смерти в течение очень короткого времени. Всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию. •    Прежде, чем трогаться с места, проверьте, поднята ли боковая подставка. Если боковая подставка будет поднята не полностью, она может зацепиться за землю и от- влекать водителя, что может вести к потере управления мотоциклом. Запуск холодного двигателя Для того, чтобы система блокировки зажигания обеспечила возможность запуска двигателя, необходимо выполнение одного из указанных ниже условий: •    Коробка передач должна находиться в нейтрали. •    Должна быть включена какая-нибудь передача, рычаг сцепления нажат, а боковая подставка поднята. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Перед запуском двигателя проверьте функционирование системы блокировки зажигания, как указано на стр. 3-13. •    Никогда не ездите на мотоцикле с опущенной боковой подставкой. 1. Значок стрелки расположен напротив надписи “ON” (“ОТКРЫТ”) 1.    Установите рычажок топливного краника в положение “ON” (“ОТКРЫТ”). 2.    Установите ключ в положение “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”), а выключатель остановки двигателя в положение “#“. 3.    Установите коробку передач в нейтраль. ПРИМЕЧАНИЕ :_ При установке коробки передач в нейтраль должен включиться индикатор нейтрали, в противном случае поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить электрические цепи мотоцикла. 4.    Включите пусковое устройство (прикройте воздушную заслонку) и полностью закройте дроссельную заслонку. (См. стр. 3-8, где приведено описание работы пускового устройства (воздушной заслонки).) 5.    Запустите двигатель, нажав на выключатель стартера. ПРИМЕЧАНИЕ:_ Если двигатель не запустился, отпустите выключатель стартера, подождите несколько секунд и повторите попытку. Для сохранения заряда аккумуляторной батареи каждая попытка запуска должна быть как можно более 5-2 короткой. Не проворачивайте двигатель стартером дольше 10 секунд подряд. 6. После запуска двигателя верните ручку пускового устройства (воздушной заслонки) назад на половину ее хода. ОСТОРОЖНО: _ Для продления срока службы двигателя никогда не допускайте резкого повышения оборотов, пока двигатель холодный ! 7. Когда двигатель прогреется, выключите пусковое устройство (откройте воздушную заслонку). ПРИМЕЧАНИЕ :_ Двигатель считается прогретым, если он быстро реагирует на открывание дроссельной заслонки при выключенном пусковом устройстве (при открытой воздушной заслонке). Запуск прогретого двигателя Выполняйте те же самые операции, что и при запуске холодного двигателя, за исключением того, что использовать пусковое устройство (воздушную заслонку) на горячем двигателе не нужно. 5
1. Педаль переключателя передач N. Нейтраль Переключение передач Переключение передач позволяет Вам контролировать величину мощности двигателя, необходимую для трогания с места, ускорения, езды вверх по склону и т. д. Положения передач показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Для переключения коробки передач в нейтраль многократно нажимайте на педаль переключателя передач до тех пор, пока она не дойдет до конца своего хода, а затем немного приподнимите ее. ОСТОРОЖНО: _ •    Даже при включенной нейтрали не двигайтесь накатом в течение длительного времени с остановленным двигателем и не буксируйте мотоцикл на дальние расстояния. Коробка передач получает адекватную смазку только при работающем двигателе. Недостаточное количество смазки может вести к повреждению коробки передач. •    При переключении передач всегда используйте сцепление для предотвращения повреждения двигателя, коробки передач и силовой передачи, которые не способны выдерживать ударные нагрузки, возникающие при силовом переключении передач. Рекомендуемые точки переключения передач (только для Швейцарии) Рекомендуемые точки переключения передач при ускорении показаны в следующей таблице. 5
Точка переключения (км/час) 1-я к 2-я 2-я к 3-я 3-я к 4-я 4-я к 5-я ПРИМЕЧАНИЕ : _ При понижении передачи сразу на две ступени соответственно снижайте скорость (например, до 35 км/час при переключении с 4-й на 2-ю передачу). Советы по сокращению расхода топлива Расход топлива в большой степени зависит от Вашего стиля езды. Если Вы хотите сократить расход топлива, то учитывайте следующее: •    Выключайте пусковое устройство (открывайте воздушную заслонку) как можно раньше. •    Быстро включайте более высокие передачи и избегайте высоких оборотов двигателя при ускорении. •    Не повышайте обороты двигателя при понижении передачи и не допускайте работу двигателя с большой частотой вращения без нагрузки. •    Останавливайте двигатель вместо работы на холостом ходу при длительных задержках в движении (например, в транспортных пробках, перед светофором или на железнодорожных переездах). Обкатка двигателя Нет более важного периода в жизни Вашего двигателя, чем период между 0 и 1.000 км. Поэтому внимательно прочитайте приведенные ниже инструкции. Поскольку двигатель совершенно новый, не допускайте чрезмерных нагрузок на первых 1.000 километрах. Различные детали двигателя притираются друг к другу и полируют друг друга, обеспечивая необходимые рабочие зазоры между ними. На протяжении этого периода нельзя допускать длительной работы двигателя на максимальных оборотах и избегать условий, которые могут вызывать перегрев двигателя. 0-500 км Не допускайте продолжительной работы двигателя с дроссельной заслонкой, открытой более, чем на 1/3. 500-1.000 км Не допускайте продолжительной работы двигателя с дроссельной заслонкой, открытой более, чем на 1/2. ОСТОРОЖНО: _ После первой 1.000 км необходимо заменить масло в двигателе и очистить фильтрующий элемент масляного фильтра и сетчатый масляный фильтр. После 1.000 км Мотоцикл можно эксплуатировать обычным образом. ОСТОРОЖНО: _ 1. Значок стрелки установлен напротив положения “OFF” (“ЗАКРЫТ”) EAU00457
Если в период обкатки двигателя возникают какие-либо неисправности, немедленно обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу проверки мотоцикла. • Не оставляйте мотоцикл на склонах или на мягком грунте, т. к. он может опрокинуться. Парковка Поставив мотоцикл на стоянку, остановите двигатель, выньте ключ из главного переключателя и установите топливный краник в положение “OFF”. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Поскольку двигатель и выхлопная система могут быть очень горячими, оставляйте мотоцикл в таком месте, где пешеходы или дети не могли бы к нему прикоснуться. Комплект............................................................................6-1 Таблица периодических технических обслуживания и смазываний......................................................6-2 Снятие и установка панелей...................................6-5 Проверка свечи зажигания.......................................6-7 Масло в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра...................................................6-9 Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра и контрольного шланга......................6-13 Регулировка карбюратора.......................................6-15 Регулировка холостых оборотов двигателя....................................................................6-15 Регулировка свободного хода троса дроссельной заслонки.......................................................................6-16 Регулировка зазоров клапанного механизма 6-17 Шины...................................................................................6-17 Колеса со спицами......................................................6-20 Регулировка свободного хода рычага сцепления....................................................................6-21 Регулировка свободного хода рычага сцепления....................................................................6-22 Регулировка положения и свободного хода педали тормоза.........................................................6-22 Регулировка выключателя стоп-сигнала заднего тормоза.........................................................................6-24 Проверка передних тормозных накладок и задних тормозных колодок................................................6-25 Проверка уровня тормозной жидкости............6-26 Замена тормозной жидкости................................6-27 Натяжение приводной цепи....................................6-27 Смазывание приводной цепи.................................6-29 Проверка и смазывание тросов.............................6-29 Проверка и смазывание рукоятки и троса дроссельной заслонки...................................................6-30 Проверка и смазывание педалей тормоза и переключателя передач...............................................6-30 Проверка и смазывание рычагов тормоза и сцепления ..............................................................................6-31 Проверка и смазывание боковой подставки .. 6-31 Смазывание задней подвески..............................6-32 Проверка передней вилки........................................6-32 Проверка руля................................................................6-33 Проверка подшипников колес................................6-33 Аккумуляторная батарея.......................................6-34 Замена плавкого предохранителя......................6-35 Замена лампы фары......................................................6-36 6
Замена лампы указателя поворотов..................6-38 Замена лампы заднего габаритного фонаря/стоп- сигнала..........................................................................6-38 Поддержка мотоцикла..............................................6-39 Переднее колесо..........................................................6-40 Заднее колесо..............................................................6-42 Поиск и устранение неисправностей...............6-44 Карта поиска и устранения неисправностей.......................................................6-45 Ответственность за безопасность лежит на владельце. Периодические осмотры, регулировки и смазывания обеспечат самое безопасное и эффективное состояние Вашего мотоцикла. На следующих страницах указаны наиболее важные точки осмотров, регулировок и смазывания. Интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний следует рассматривать как общие рекомендации для обычных условий эксплуатации мотоцикла. Однако, В ЗАВИСМОСТИ ОТ ПОГОДЫ, ФИЗИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ МЕСТНОСТИ, ЕЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ И ХАРАКТЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОТОЦИКЛА, МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ НЕОБХОДИМЫМ СОКРАТИТЬ ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ТЕХНИЧЕСКИМИ ОБСЛУЖИ-ВАНИЯМИ. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если у Вас нет опыта технического обслуживания мотоциклов, поручите эту работу дилеру фирмы Ямаха. Комплект инструментов владельцаКом-плект инструментов находится за панелью “B” (Описание операций снятия и установки панели приведены на стр. 6-6.) Информация по техническому обслуживанию, приведенная в этом Руководстве и инструменты, входящие в комплект владельца, предназначены для облегчения проведения профилактических обслуживаний и мелкого ремонта. Однако, для правильного выполнения некоторых операций технического обслуживания могут потребоваться дополнительные инструменты, например, динамометрический ключ. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Если у Вас нет инструментов или опыта, необходимых для конкретных операций, поручите их выполнение дилеру фирмы “Ямаха”. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Внесение изменений, не согласованных с фирмой Ямаха, могут вести к ухудшению эксплуатационных качеств мотоцикла и сделать его эксплуатацию опасной. Прежде, чем вносить какие бы то ни было изменения в конструкцию мотоцикла, проконсультируйтесь у дилера фирмы Ямаха. Таблица периодических технических обслуживаний и смазываний ПРИМЕЧАНИЕ : _ •    Ежегодные проверки необходимо проводить каждый год, если только вместо этого не нужно проводить техническое обслуживание на основании пробега. •    После пробега 30.000 км повторяйте интервалы технических обслуживаний, начиная с пробега в 6.000 км. •    Операции, отмеченные звездочкой, должны выполняться дилером фирмы Ямаха, поскольку для них требуются специальные инструменты, данные и технические навыки. 6
ПРОВЕРКА ИЛИ ОПЕРАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА (Х1.000 км) Ежегодная проверка Топливопровод • Проверьте, нет ли на топливных шлангах и на вакуумном шланге трещин или повреждений. Свечи зажигания •    Проверьте состояние. •    Очистьте и отрегулируйте зазор. • Замените Клапаны •    Проверьте зазоры в клапанно механизме. •    Отрегулируйте. Фильтрующий элемент воздушного фильтра • Очистьте • Замените Сцепление •    Проверьте работу. •    Отрегулируйте. Передний тормоз • Проверьте работу, уровень жидкости и наличие утечек.(См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-4.) • Замените тормозные колодки. При достижении предельного износа Задний тормоз • Проверьте работу, уровень жидкости и наличие утечек.(См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-4.) • Замените тормозные колодки. При достижении предельного износа Тормозные шланги • Проверьте, нет ли трещин или повреждений. ✓ 1 ■/ 1 ■/ 1 ■/ 1 ■/ • Замените.(См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-4.) Каждые 4 года ПРОВЕРКА ИЛИ ОПЕРАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА (Х1.000 км) Ежегодная проверка Диски •    Проверьте, натянуты ли спицы и нет ли биения и повреждений . •    Затяните спицу, при необходимости. •    Проверьте глубину рисунка протектора и отсутствие повреждений. •    Замените, если необходимо. •    Проверьте давление воздуха. •    Доведите до нормы, если необходимо. Подшипники колес • Проверьте, нет ли люфта или повреждений. Качающийся рычаг • Проверьте работу и отсутствие большого люфта. • Смажьте смазкой на основе литиевого мыла. Каждые 24.000 км Приводная цепь •    Проверьте натяжение цепи. •    Проверьте правильность совмещения заднего колеса. •    Очистьте и смажьте. Каждые 500 км и после мойки мотоцикла или после езды под дождем Подшипники руля • Проверьте люфт подшипников и плавность перемещения руля. • Смажьте смазкой на основе литиевого мыла. Каждые 24.000 км Элементы крепления ходовой части • Убедитесь в том, что все гайки, болты и винты надежно затянуты. Боковая подставка •    Проверьте работу. •    Смажьте. Выключатель на боковой подставке • Проверьте работу. Передняя вилка • Проверьте работу и убедитесь в отсутствии утечек масла.
Узел амортизатора
• Проверьте работу и убедитесь в отсутствии утечки масла
Точки вращения промежуточного и соединительного рычагов задней подвески
• Проверьте работу.
• Смажьте смазкой на основе литиевого мыла
ПРОВЕРКА ИЛИ ОПЕРАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА (Х1.000 км)
Ежегодная проверка
Карбюраторы
•    Проверьте работу пускового устройства(воздушной заслонки)
•    Отрегулируйте холостые обороты двигателя.
Масло в двигателе
•    Замените.
•    Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.
Фильтрующий элемент масляного фильтра двигателя
• Очистьте.
Сетчатый масляный фильтр двигателя
• Очистьте.
Выключатели на переднем и заднем тормозе
• Проверьте работу
Подвижные детали и тросы
• Смажьте
Корпус и трос рукоятки дроссельной заслонки
•    Проверьте работу и свободный ход.
•    Отрегулируйте свободный ход троса дроссельной заслонки, если необходимо.
•    Смажьте корпус и трос дроссельной заслонки.
Фонари, сигналы и выключатели
•    Проверьте работу.
•    Отрегулируйте направление луча фары.
ПРИМЕЧАНИЕ:_
6
•    При езде в очень сырых или запыленных местах воздушный фильтр нуждается в более частом техническом обслуживании. •    Т ехническое обслуживание гидравлических тормозов •    Регулярно проверяйте и, если необходимо, доводите до нормы уровень тормозной жидкости. •    Каждые два года заменяйте внутренние детали главного тормозного цилиндра и тормозных скоб и заменяйте тормозную жидкость. •    Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года и в случае появления трещин или повреждений. 6
1. Панель А EAU01122
Снятие и установка панелей Показанные на рисунках панели необходимо снимать для выполнения некоторых операций технического обслуживания, описание которых приведено в этой главе. Руководствуйтесь инструкциями этой главы каждый раз при необходимости снятия и установки этих панелей. 6
1.    Панель А 2.    Винт (2 шт.) Панель А Как снять панель Выверните винты, а затем вытяните панель наружу в указанной на рисунке зоне. Как установить панель Установите кожух на место и заверните винт Панель В Как снять панель Вытяните панель наружу, как показано на рисунке. 6
Как установить панель Установите панель в исходное положение. Проверка свечи зажигания
Свеча зажигания является важным компонентом двигателя и ее легко проверить. Поскольку нагрев и отложения нагара вызывают постепенную эрозию любых свечей зажигания, свечу следует выворачивать и проверять в соответствии с таблицей периодических технических обслуживаний и смазываний. Кроме того, по состоянию свечи можно судить о состоянии двигателя. 6
Как извлечь свечу зажигания 1. Снимите наконечник свечи. 2. Выверните свечу зажигания, как показано на рисунке, используя для этого свечной ключ, входящий в комплект инструментов владельца. Как проверить свечу зажигания 1. Проверьте цвет фарфорового изолятора центрального электрода свечи - его цвет должен быть от светло- до умеренно коричневого (идеальный цвет при обычной эксплуатации мотоцикла). ПРИМЕЧАНИЕ :_ Если свеча имеет заметно другой цвет, это может свидетельствовать о неисправности двигателя. Не пытайтесь проводить такую диагностику самостоятельно. Лучше поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить мотоцикл. 2. Проверьте, не видны ли следы эрозии электродов и нагара или других отложений на свече и заменяйте ее, если необходимо. Требуемые свечи зажигания : DPR8EA (NGK) а. Зазор между электродами свечи зажигания : Как установить свечу зажигания 1. Измерьте зазор между электродами свечи при помощи проволочного щупа и, если необходимо, установите требуемую величину зазора. Зазор между электродами свечи зажигания: 0,6-0,7 мм 2. Очистьте поверхность уплотнительного кольца свечи и поверхность, на которую он устанавливается, и удалите все загрязнения с резьбовой части свечи. 3. Заверните свечу при помощи свечного ключа, а затем затяните ее с требуемым моментом. Момент затяжки: Свеча зажигания : 17,5 Нм (1,75 кгс.м) ПРИМЕЧАНИЕ :_ Если при установке свечи у Вас нет динамометрического ключа, хорошим приближением требуемого момента затяжки является затягивание на 1/4-1/2 оборота после заворачивания от руки. Однако, свечу следует затянуть с требуемым моментом при первой возможности. 4. Установите наконечник свечи. Масло в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра Уровень масла в двигателе необходимо проверять перед каждой поездкой. Кроме того, масло в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра необходимо заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания. Как проверить уровень масла в двигателе 1. Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и удерживайте его в вертикальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Следите за тем, чтобы при проверке уровня масла мотоцикл стоял совершенно ровно. Даже небольшой наклон в сторону может давать неверные показания. 2. Запустите двигатель, про грейте его в течение не скольких минут, а затем оста новите его. 1.    Смоторовое окно для проверки уровня масла вдвигателе 2.    Отметка максимального уровня 3.    Отметка минимального уровня 3. Подождите несколько минут, пока масло осядет, а затем проверьте уровень масла через смотровое окно, расположенное в нижней правой части картера двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Масло должно находиться между отметками максимального и минимального уровня. 4. Если масло находится ниже отметки минимального уровня, долейте масло рекомендованного типа до требуемого уровня. ля
1. Пробка отверстия для слива масла из двигателя
Как заменять масло в двигателе (с заменой фильтрующего элемента масляного фильтра или без нее) 6
1.    Запустите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут, а затем остановите его. 2.    Установите под двигатель поддон для сбора отработанного масла. 3.    Снимите крышку маслоналивного отверстия, выверните пробку сливного отверстия и слейте масло из картера двигателя. 1.    Сетчатый фильтр 2.    Прижимная пружина 3.    Уплотнительное кольцо ОСТОРОЖНО При выворачивании пробки сливного отверстия выпадают уплотнительное кольцо, прижимная пружина и масляный сетчатый фильтр. Следите за тем, чтобы не потерять эти детали. 6
1.    Пробка сливного отверстия фильтрующего элемента масляного фильтра 2.    Крышка фильтрующего элемента масляного фильтра 3.    Болт крепления крышки фильтрующего элемента (2 шт.) ПРИМЕЧАНИЕ :_ Если очистка фильтрующего элемента масляного фильтра не производится, пропустите шаги 4-9. 4.    Выверните пробку сливного отверстия фильтрующего элемента масляного фильтра и слейте из него масло. 5.    Отверните болты и снимите крышку фильтрующего элемента масляного фильтра. 1.    Фильтрующий элемент масляного фильтра 2.    Уплотнительное кольцо (2 шт.) 6.    Извлеките фильтрующий элемент масляного фильтра вместе с уплотнительными кольцами. 7.    Проверьте, не повреждены ли уплотнительные кольца, и замените их, если необходимо. 8.    Промойте фильтрующий элемент масляного фильтра растворителем и установите его на место ПРИМЕЧАНИЕ :_ Проверьте, не поврежден ли фильтрующий элемент, и замените его, если необходимо. 9. Установите крышку фильтрующего элемента на место, закрепив ее болтами, и у стано-вите пробку сливного отверстия. Затяните болты и пробку с требуемыми моментами. Моменты затяжки:Болты крепления крышки фильтрующего элемента: 10 Н.м (1,0 кгс.м) Пробка сливного отверстия фильтрующего элемента: 10 Н.м (1,0 кгс.м) ПРИМЕЧАНИЕ :_ Следите за тем, чтобы уплотнительные кольца были правильно установлены. 10. Промойте сетчатый масляный фильтр растворителем, проверьте, не поврежден ли он, и замените его, если необходимо. 11. Установите сетчатый масляный фильтр, прижимную пружину, уплотнительное кольцо и пробку сливного отверстия двигателя. Затяните пробку сливного отверстия с требуемым моментом. Момент затяжки: Пробка сливного отверстия двигателя: 43 Н.м (4,3 кгс.м) 12. Залейте требуемое количество рекомендованного моторного масла, а затем установите и затяните крышку маслоналивного отверстия. Рекомендуемое моторное масло: См. стр. 8-1 Количество масла: Без замены фильтрующего элемента масляного фильтра: 1.0    л С заменой фильтрующего элемента масляного фильтра: 1.1    л Полное количество масла (для сухого двигателя): ОСТОРОЖНО: _ • Во избежание пробуксовывания сцепления (поскольку оно также смазывается моторным маслом) не используйте никакие химические добавки. Не используйте масла с обозначением “CD” для дизельных двигателей или масла более высокого качества, чем указано. Кроме того, не используйте масла с обозначением “ENERGY CONSERVING II” или выше. • Не допускайте попадания в картер двигателя посторонних материалов. 13.    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут, проверяя, нет ли утечек масла. При    наличии утечки масла немедленно остановите двигатель и установите причину. 14.    Остановите двигатель, проверьте уровень масла и доведите его до нормы, если необходимо. Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра и контрольного шланга Фильтрующий элемент воздушного фильтра следует очищать через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания. Очищайте фильтрующий элемент более часто при езде по очень влажной или запыленной местности. Как очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра 1. Снимите панель А. (Описание операций снятия и установки панели приведено на стр. 6-5.) 1.    Крышка корпуса воздушного фильтра 2.    Винт (4 шт.) 2. Отверните винты и снимите крышку корпуса воздушного фильтра. 1.    Губчатый материал 2.    Каркас фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.    Извлеките фильтрующий элемент фоздушного фильтра. 4.    Снимите губчатый материал с каркаса фильтра, промойте его в растворителе и отожмите, чтобы удалить остатки растворителя. Рекомендуемое масло: Мотороное масло 6. Натяните губчатый материал на каркас фильтрующего элемента.
Нанесите масло рекомендованного типа на всю поверхность губчатого материала, а затем отожмите излишек масла. ПРИМЕЧАНИЕ : Губчатый материал должен быть пропитан маслом, но масло не должно с него капать. 7. Установите фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра. ОСТОРОЖНО: •    Следите за тем, чтобы фильтрующий элемент был правильно установлен в корпус воздушного фильтра. •    Не допускайте работу двигателя со снятым фильтрующим элементом воздушного фильтра, т. к. это ведет к повышенному износу поршня и/ или цилиндра. 6
8.    Установите крышку корпуса воздушного фильтра и закрепите ее винтами. 9.    Установите панель. Как очистить контрольный шланг воздушного фильтра 1.    Проверьте, не скопились ли в контрольном шланге, расположенном в нижней части корпуса воздушного фильтра, грязь или вода. 2.    При обнаружекнии грязи или воды, снимите шланг, очистьте его и установите его на место. Регулировка карбюратора Карбюратор является очень важной частью двигателя и нуждается в очень сложной регулировке. Поэтому большинство регулировок следует поручить дилеру фирмы “Ямаха”, который обладает необходимыми профессиональными знаниями и опытом. Однако, указанные ниже регулировки могут выполняться владельцем самостоятельно в порядке регулярных технических обслуживаний. ОСТОРОЖНО: _ Карбюратор был отрегулирован и всесторонне проверен на заводе фирмы “Ямаха”. Нарушение этих заводских регулировок без достаточных технических знаний может вести к ухудшению эксплуатационных характеристик или даже к повреждению двигателя. Регулировка холостых оборотов двигателя Холостые обороты двигателя требуется проверять и, если необходимо, регулировать указанным ниже способом через интервалы времени, приведенные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания. Перед выполнением этой регулировки двигатель необходимо прогреть. ПРИМЕЧАНИЕ :_ •    Двигатель считается прогретым, если он быстро реагирует на открывание дроссельной заслонки. •    Для выполнения этой регулировки требуется диагностический тахометр. 1. Присоедините тахометр к проводу свечи зажигания. 1.    Упорный винт дроссельной заслонки 2.    Измерьте холостые обороты двигателя и, если необходимо, доведите их до нормы, вращая упорный винт дроссельной заслонки. Для того, чтобы увеличить холостые обороты двигателя, вращайте винт в направлении @. Для того, чтобы уменьшить их -вращайте винт в направлении ©■_ Холостые обороты двигателя: 1.450-1.650 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ:_ Если холостые обороты двигателя указанным выше способом установить не удается, поручите выполнение этой регулировки дилеру фирмы “Ямаха”. а. Свободный ход троса дроссельной заслонки Регулировка свободного хода троса дроссельной заслонки Величина свободного хода троса дроссельной заслонки, измеренная на рукоятке, должна составлять 3-5 мм. Периодически проверяйте величину свободного хода троса дроссельной заслонки и, если необходимо, поручайте эту регулировку дилеру фирмы Ямаха. Регулировка зазоров клапанного механизма Величина зазоров в клапанном механизме изменяется в процессе эксплуатации, что ведет к изменению состава воздушно-топливной смеси и/или к шумности работы двигателя. Для предотвращения этого дилер фирмы Ямаха должен производить эту регулировку через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний. 6
Давление воздуха следует проверять и доводить до нормы на холодных шинах (т. е. когда температура шин равна температуре окружающего воздуха). Давление воздуха должно соответствовать скорости движения и суммарной массе водителя, пассажира, багажа и вспомогательного
Для сохранения наилучших эксплуатационных качеств, продления срока службы и обеспечения безопасной эксплуатации Вашего мотоцикла обратите внимание на следующие рекомендации, относящиеся к указанным шинам. Давление воздуха в шинах Давление воздуха в шинах необходимо проверять и, если необходимо, доводить до нормы перед каждой поездкой. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оборудования, разрешенного для этой модели. Давление воздуха (для холодных шин) Нагрузка1 Передняя Задняя До 90 кг 150 кПа (1,50 кг с/ см2,1,50 бар) 150 кПа (1,50 кгс/ см2,1,50 бар) 90 кг-мак-симум 150 кПа (1,50 кг с/ см2,1,50 бар) 175кПа (1,75 кгс/ см2,1,75 бар) Макси мальная нагрузка* А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поскольку нагрузка сщественно влияет на управляемость, тормозной путь, эксплуатационные характеристики и на безопасность Вашего мотороллера, Вы должны всегда помнить о следующих мерах предосторожности: •    НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕГРУЗКИ МОТОРОЛЛЕРА ! Эксплуатация перегруженного мотороллера может вести к повреждению шин, потере управляемости и к тяжелым травмам. Следите за тем, чтобы суммарная масса водителя, пассажира, груза и дополнительного оборудования не превышала указанной максимальной грузоподъемности мотороллера. •    Не перевозите плохо закрепленные предметы, которые могут сместиться во время движения. Надежно закрепляйте самые тяжелые предметы ближе к центру мотороллера и равномерно распределяйте груз по обе его стороны. Регулируйте давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки. Проверяйте состояние шин и давление воздуха в них перед каждой поездкой. 1. Боковая стенка шины а. Глубина рисунка протектора Осмотр шин Шины необходимо проверять перед каждой поездкой. Если глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки достигла предельно допустимой величины, если в шину попал гвоздь или осколок стекла или если на боковых стенках шины появились трещины, немедленно поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить такую шину. Минимальная глубина протек (передней и задней шины) ПРИМЕЧАНИЕ :_ Требования к предельно допустимой глубине рисунка протектора могут быть разными в разных странах. Всегда соблюдайте местные правила. 6
Информация о шинах Этот мотоцикл комплектуется шинами с камерами. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Передняя и задняя шины должны быть одной и той же фирмы и одной и той же конструкции, иначе характеристики управляемости мотоцикла не могут быть гарантированы. •    После многочисленных испытаний только перечисленные ниже шины были рекомендованы фирмой Yamaha Motor Co., Ltd. для этой модели мотоцикла. ПЕРЕДНЯЯ Фирма- изгото витель Размер Модель BRIDGESTONE 130/80-18 M/C 66P ЗАДНЯЯ Фирма- изгото витель Размер Модель BRIDGESTONE 180/80-14 M/C 78P А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу замены сильно изношенных шин. Помимо того, что это противозаконно, эксплуатация мотоцикла с сильно изношенными шинами снижает устойчивость мотоцикла и может вести к потере управления. •    Замена всех деталей, относящихся к колесам и тормозам, включая шины, должна быть поручена дилеру фирмы “Ямаха”, который обладает необходимыми профессиональными знаниями и опытом. •    Не рекомендуется заклеивать проколотые камеры Однако, если нет другого выхода, заклеивайте ее очень тщательно и замените ее при первой возможности высококачественной камерой. Колеса со спицами Для сохранения оптимальных эксплуатационных качеств, долговечности и безопасности эксплуатации Вашего мотоцикла обратите внимание на следующие рекомендации, относящиеся к штатным колесам: •    Перед каждой поездкой следует проверять, нет ли на ободах колес трещин, изгибов или складок и нет ли ослабленных или поврежденных спиц. При обнаружении любых повреждений обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу замены колеса. Не пытайтесь самостоятельно выполнять даже мелкий ремонт дисков. При наличии деформации или трещин колесо должно быть заменено. •    После замены шины или диска колесо необходимо отбалансировать. Неотбаланси-рованные колеса ведут к ухудшению эксплуатационных качеств, затрудняют управление мотоциклом и сокращают срок службы шин. • После замены шины ездите с небольшими скоростями, поскольку поверхность шины должна “приработаться” для того, чтобы достичь оптимальных характеристик. 6
1.    Контргайка (на рычаге сцепления) 2.    Регулировочный штуцер с. Свободный ход Регулировка свободного хода рычага сцепления 6
Величина свободного хода рычага сцепления должна составлять 10-15 мм, как показано на рисунке. Периодически проверяйте величину свободного хода рычага сцепления и, если необходимо, регулируйте ее следующим образом : 1. Ослабьте контргайку на рычаге сцепления. 2.    Для увеличения свободного хода рычага сцепления вращайте регулировочный штуцер в направлении @. А для его уменьшения вращайте штуцер в направлении ®. 3.    Если требуемая величина свободного хода рычага сцепления была достигнута, затяните контргайку и пропустите остальные операции. Если нет, то поступайте следующим образом: 4.    Полностью заверните регулировочный штуцер рычага сцепления в направлении @ для того, чтобы освободить трос сцепления. 1.    Контргайка (на картере двигателя) 2.    Регулировочная гайка 5.    Ослабьте контргайку на картере двигателя. 6.    Для того, чтобы увеличить свободный ход рычага сцепления, вращайте регулировочную гайку в направлении ®. Для того, чтобы уменьшить свободный ход рычага сцепления, вращайте регулировочную гайку в направлении ®. 7.    Затяните контргайки на рычаге сцепления и на картере двигателя. 1.    Контргайка 2.    Регулировочный штуцер с. Свободный ход за, вращайте регулировочный штуцер в направлении ®. 3. Затяните контргайку.
EW000099 1.    Контргайка 2.    Регулировочный штуцер с. Положение педали тормоза EAU00707
Регулировка свободного хода рычага сцепления Величина свободного хода рычага тормоза должна составлять 58 мм, как показано на рисунке. Периодически проверяйте величину свободного хода рычага тормоза и, если необходимо, регулируйте ее следующим образом . 1.    Ослабьте контргайку на рычаге тормоза. 2.    Для того, чтобы увеличить свободный ход рычага тормоза, вращайте регулировочный штуцер в направлении @. Для того, чтобы уменьшить свободный ход рычага тормо А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После регулировки свободного хода рычага тормоза проверьте величину свободного хода и убедитесь в том, что тормоз срабатывает нормально. Ощущение мягкости или вязкости перемещения рычага тормоза может свидетельствовать о наличии воздуха в гидравлической системе. Если в гидравлической системе присутствует воздух, поручите дилеру фирмы “Ямаха” удалить воздух из системы прежде, чем продолжить эксплуатацию мотоцикла. Воздух в гидравлической системе ухудшает эффективность торможения, что может вести к потере управления и к аварии. Регулировка положения и свободного хода педали тор- 6
іі ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рекомендуется поручить выполнение этих регулировок дилеру фирмы “Ямаха”. Положение педали тормоза Верхняя часть педали тормоза должна находиться приблизительно на 30 мм ниже верхней части подножки. Периодически проверяйте положение педали тормоза и, если необходимо, регулируйте его следующим образом: 1.    Ослабьте контргайку на педали тормоза. 2.    Для того, чтобы поднять педаль тормоза, вращайте регулировочный болт в направлении Чтобы опустить педаль, вращайте регулировочный болт в направлении ®. 3.    Затяните контргайку. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После регулировки положения педали тормоза необходимо отрегулировать ее свободный ход.
Свободный ход педали тормоза Свободный ход педали тормоза должен составлять 20-30 мм , как показано на рисунке. Периодически проверяйте величину свободного хода педали тормоза и, если необходимо, регулируйте ее следующим образом: 1. Гайка регулировки свободного хода педали тормоза Для того, чтобы увеличить свободный ход педали тормоза, вращайте регулировочную гайку на тяге тормоза в направлении @. Чтобы уменьшить свободный ход, вращайте регулировочную гайку в направлении ®. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    После регулировки натяжения приводной цепи или после снятия и установки заднего колеса, всегда проверяйте свободный ход педали тормоза. •    Если необходимую величину свободного хода педали не удается получить указанным выше способом, поручите дилеру фирмы “Ямаха” выполнить эту регулировку. •    После регулировки свободного хода педали тормоза проверьте действие стоп-сигнала. 1.    Выключатель стоп-сигнала на заднем тормозе 2.    Регулировочная гайка Регулировка выключателя стоп-сигнала заднего тормоза 6
Выключатель стоп-сигнала заднего тормоза, который включается при перемещении педали тормоза, отрегулирован правильно, если стоп-сигнал загорается перед самым началом срабатывания тормоза. Если необходимо, отрегулируйте выключатель стоп-сигнала следующим образом : Вращайте регулировочную гайку, удерживая выключатель стоп-сигнала на месте. Для того, чтобы стоп-сигнал загорался раньше, вращайте регулировочную гайку в направлении @. Для того, чтобы он загорался позже, вращайте ее в направлении ®. Проверка передних тормозных накладок и задних тормозных колодок Проверку износа передних тормозных накладок и задних тормозных колодок следует проводить через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний. 6
1.Канавка индикации износа тормозной накладки (3 шт.) Передние тормозные накладки На всех передних тормозных накладках имеются канавки индикации износа, которые позволяют оценивать износ накладок, не разбирая тормоза. Для того, чтобы определить величину износа, осмотрите индикаторные канавки. Если накладка изношена настолько, что индикаторной канавки почти не видно, поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить весь комплект тормозных колодок. 1.    Линия предельного износа 2.    Индикатор износа Задние тормозные колодки Задний тормоз оборудован индикатором износа, который позволяет контролировать износ тормозных накладок, не разбирая тормоза. Для того, чтобы проверить износ тормозных накладок, проверьте положение индикатора износа при нажатии на педаль тормоза. Если тормозные накладки изношены настолько, что индикатор износа достигает линии предельно допустимого износа, поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить весь комплект тормозных колодок. Проверка уровня тормозной жидкости При недостаточном количестве тормозной жидкости в тормозную систему может попадать воздух, что ведет к снижению эффективности торможения. Перед поездкой убедитесь в том, что тормозная жидкость находится выше отметки минимального уровня и, если необходимо, долейте тормозную жидкость. Снижение уровня тормозной жидкости может свидетельствовать об износе тормозных накладок и/ или о наличии утечки в тормозной системе. Если уровень тормозной жидкости понизился, обязательно проверьте износ тормозных накладок и убедитесь в отсутствии утечек в тормозной системе. Соблюдайте следующие меры предосторожности: •    При проверке уровня тормозной жидкости верхняя плоскость бачка должна быть горизонтальной. •    Используйте только рекомендованную тормозную жидкость, в противном случае резиновые уплотнения могут потерять свои свойства, что веден к утечкам тормозной жидкости и ухудшению эффективности торможения. Рекомендуемая тормозная жидкость: • Доливайте ту же самую тормозную жидкость. Смешивание разных жидкостей может вести к нежелательным химическим реакциям и к снижению эффективности торможения. •    Следите за тем, чтобы во время пополнения в бачок не попала вода. Вода существенно понижает точку кипения тормозной жидкости, что может вести к образованию паровых пробок. •    Тормозная жидкость может разъедать окрашенные поверхности и пластиковые детали. Немедленно вытирайте всю пролитую тормозную жидкость. •    По мере износа тормозных накладок происходит естественное постепенное понижение уровня тормозной жидкости. Однако, если произошло резкое снижение уровня жидкости, поручите дилеру фирмы “Ямаха” установить причину. Замена тормозной жидкости Поручайте дилеру фирмы “Ямаха” производить замену тормозной жидкости через интервалы времени, указанные в ПРИМЕЧАНИИ после таблицы периодических технических обслуживаний и смазывания. Кроме того, заменяйте манжеты главного тормозного цилиндра и тормозных скоб, а также тормозные шланги через указанные ниже интервалы времени или при обнаружении их повреждений или утечек. •    Манжеты: Заменяйте каждые два года. •    Тормозные шланги: Заменяйте каждые четыре года. Натяжение приводной цепи Натяжение приводной цепи следует проверять перед каждой поездкой и, если необходимо, регулировать его. Как проверить натяжение приводной цепиі. Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и удерживайте его в вертикальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ :_ При проверке и регулировке натяжения приводной цепи мотоцикл должен стоять вертикально и быть полностью освобожденным от нагрузки. 4. Если величина прогиба не соответствует указанной,отрегулируйте следующим образом :
2.    Установите коробку передач в нейтральное положение. 3.    Найдите самый натянутый участок приводной цепи, продвигая мотоцикл и вращая заднее колесо, а затем измерьте прогиб приводной цепи, как показано на риунке. Прогиб приводной цепи : 35-60 мм 1.    Гайка регулировки свободного хода педали тормоза 2.    Гайка оси 3.    Пластина регулировки натяжения цепи Как отрегулировать натяжение приводной цепи 1.    Ослабьте гайку регулировки свободного хода педали тормоза. 2.    Ослабьте гайку оси. 3.    Для того, чтобы натянуть приводную цепь, вращайте регулировочные пластины на обоих концах качающегося рычага в направлении @. Для того, чтобы ослабить натяжение приводной цепи, вращайте регулировочные пластины на концах качающегося рычага в направлении ®, а затем продвиньте заднее колесо вперед. ПРИМЕЧАНИЕ:_ Следите за тем, чтобы обе регулировочные пластины находились в одном и том же положении для сохранения правильного совмещения заднего колеса. ОСТОРОЖНО: _ Неправильное натяжение приводной цепи вызывает перегрузку двигателя и других важных узлов мотоцикла и может вести к проскальзыванию цепи или к ее обрыву. Для предотвращения этого поддерживайте натяжение цепи в указанных пределах. 4. Затяните гайку оси с требуемым моментом. Момент затяжки: Гайка оси: 90 Н.м (9,0 кгс.м) 5. Отрегулируйте свободный ход педали тормоза. (Описание регулировки свободного хода педали тормоза приведено на стр. 6-23.) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После того, как будет отрегулирован свободный ход педали тормоза, проверьте действие стоп-сигнала. 6
Смазывание приводной цепи Приводную цепь необходимо очищать и смазывать через интервалы времени,указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания, в противном случае она очень быстро изнашивается, особенно при езде по влажной или запыленной местности. Обрабатывайте приводную цепь следующим образом: ОСТОРОЖНО: _ Приводную цепь необходимо смазывать после мойки мотоцикла или после поездки под дождем. 1.    Удалите всю пыль и грязь с приводной цепи при помощи кисти или ткани. 2.    Нанесите аэрозольную смазку на обе стороны цепи и на ее центральную часть, обеспечивая достаточную смазку всех пластин и роликов. ПРИМЕЧАНИЕ :_ При необходимости более тщательной очистки поручите дилеру фирмы “Ямаха” снять цепь и промыть ее в ванне с растворителем. Проверка и смазывание тросов Работу и состояние всех тросов управления следует проверять перед каждой поездкой и тросы и их наконечники необходимо смазывать по мере необходимости. Если какой-либо из тросов поврежден или не перемещается плавно, поручите дилеру фирмы Ямаха заменить его. Рекомендуемая смазка : Моторное масло А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Повреждения наружной оболочки троса может нарушать его нормальную работу и вызывать коррозию внутренней жилы. Во избежание опасных ситуаций заменяйте поврежденные тросы при первой возможности. Проверка и смазывание рукоятки и троса дроссельной заслонки Работу рукоятки привода дроссельной заслонки следует проверять перед каждой поездкой. Кроме того, трос следует смазывать или заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний. Проверка и смазывание педалей тормоза и переключателя передач Работу педалей тормоза и переключателя передач необходимо проверять перед каждой поездкой и оси вращения педалей следует смазывать по мере необходимости. Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка) Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка)

Проверка и смазывание рычагов тормоза и сцепления Работу рычагов тормоза и сцепления необходимо проверять перед каждой поездкой и оси вращения рычагов следует смазывать по мере необходимости. Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка) Проверка и смазывание боковой подставки Работу боковой подставки следует проверять перед каждой поездкой, а ось вращения и места контакта “металл-по-металлу” следует смазывать по мере необходимости. Если боковая подставка не перемещается плавно вверх и вниз, то обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу ее проверки или ремонта. Проверка передней вилки
1. Пресс-масленка (2 шт.)
Проверка состояния и работы передней вилки должна проводиться через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний, следующим образом : Как проверить состояние Смазывание задней подвески Точки вращения задней подвески необходимо смазывать через интервалы времени, указанные в таблице периодических техъни-ческих обслуживаний и смазывания. Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Надежно установите мотоцикл так, чтобы исключить опасность его падения. Проверьте, нет ли на внутренних трубах царапин, повреждений и больших утечек масла. Как проверить работу 1.    Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и удерживайте его в вертикальном положении. 6
2.    Нажав на ручной тормоз, сильно надавите на рукоятки руля несколько раз и убедитесь в том, что передняя вилка сжимается и выдвигается обратно без заеданий. ОСТОРОЖНО Если обнаружены какие-либо неисправности или если вилка не перемещается плавно, обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу ее проверки или ремонта. Проверка руля Износ или люфт подшипников руля могут представлять опасность. Поэтому проверку работы руля необходимо проводить через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний, следующим образом : 1. Установите под двигатель опору для того, чтобы вывесить переднее колесо над землей. 6
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Надежно установите мотоцикл так, чтобы исключить опасность его падения. 2. Возьмитесь за нижние концы стоек передней вилки и постарайтесь сдвинуть их вперед и назад. Если ощущается даже незначительный люфт, обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу проверки или ремонта руля. Проверка подшипников колес EAU00794
Проверка подшипников переднего и заднего колеса должна проводиться через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний. Если ступица колеса имеет люфт или если колесо не вращается плавно, обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу проверки подшипников колес. Аккумуляторная батарея Этот мотоцикл укомплектован герметичной аккумуляторной батареей (типа MF), которая не нуждается ни в каком обслуживании. Проверять уровень электролита или доливать дистиллированную воду нет необходимости. ОСТОРОЖНО: _ Ни в коем случае не пытайтесь вскрыть банки батареи, т. к. после этого ее нельзя восстановить. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Электролит ядовит и опасен, поскольку содержит серную кислоту, которая вызывает тяжелые ожоги. Не допускайте попадания электролита на кожу, в глаза или на одежду и всегда защищайте глаза, работая рядом с аккумуляторной батареей. В случае контакта с электролитом принимайте следующие меры ПЕРВОЙ ПОМОЩИ : •    НАРУЖНЫЕ : Промойте большим количеством воды. •    ВНУТРЕННИЕ : Выпейте большое количество воды или молока и немедленно обращайтесь к врачу. •    ГЛАЗА : Промывайте водой в течение 15 минут и обращайтесь за медицинской помощью как можно скорее. •    Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасный газ - водород. Поэтому не приближайтесь к аккумуляторной батарее с источниками искр, открытого пламени, зажженными сигаретами и т. п. и обеспечивайте достаточную вентиляцию при зарядке батареи в закрытых помещениях. •    ХРАНИТЕ ЭТУ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ. Как заряжать аккумуляторную батарею Поручите дилеру фирмы Ямаха зарядить аккумуляторную батарею как можно скорее, если есть подозрение, что она разряжена. Помните о том, что аккумуляторные батареи имеют тенденцию разряжаться быстрее, если на мотоцикле установлено дополнительное электрической оборудование. Как хранить аккумуляторную батарею 1.    Если мотоцикл не будет использоваться более одного месяца, полностью зарядите батарею и храните ее в сухом прохладном месте. 2.    Если батарея храниться более двух месяцев, проверяйте ее по крайней мере один раз в месяц и подзаряжайте ее по мере необходимости. 3.    Полностью зарядите аккумуляторную батарею перед установкой на мотоцикл. 4. Устанавливая аккумуляторную батарею следите за тем, чтобы провода были правильно присоединены к ее выводам. ОСТОРОЖНО: _ •    Всегда держите аккумуляторную батарею заряженной. Хранение разряженной батареи может вести к ее необратимым повреждениям. •    Для зарядки герметичных аккумуляторных батарей (типа MF) необходимо специальное зарядное устройство (с постоянным напряжением). Использование обычных зарядных устройств вызывает повреждение аккумуляторной батареи. Если в Вашем распоряжении нет специального зарядного устройства для герметичных аккумуляторных батарей (типа MF), поручите зарядку батареи дилеру фирмы Ямаха. 1.    Предохранитель 2.    Запасной предохранитель Замена плавкого предохранителя Держатель предохранителя находится за панелью “А” (Описание операций снятия и установки панели приведены на стр. 6-6.) Если предохранитель перегорел, замените его следующим образом : 1.    Установите ключ в положение “OFF” (“ВЫКЛЮЧЕНО”) и отключите все электрические цепи. 2.    Выньте перегоревший плавкий предохранитель и установите новый предохранитель с указанным номинальным током срабатывания. Устанавливаемый предохранитель: ОСТОРОЖНО: _ Не используйте предохранители с более высоким, чем рекомендовано, номинальным током срабатывания во избежание больших повреждений внутренних электрических компонентов и возможного возникновения пожара. 3.    Установите ключ в положение “ON” (“ВКЛЮЧЕНО”), включите электрические цепи и убедитесь в исправности электрооборудования. 4.    Если предохранитель опять сразу же перегорает, поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить электрическую систему мотоцикла. 1. Винт (2 шт.) Замена лампы фары В фаре этого мотоцикла используется кварцевая лампа. Если лампа фары перегорела, замените ее следующим образом : 6
1. Снимите блок фары, отвернув винты. 1.    Разъем лампы фары 2.    Крышка лампы фары 2. Отсоедините разъем фары, а затем снимите крышку лампы. 1. Не прикасайтесь к этой части лампы. 1. Держатель лампы фары

3. Отстегните держатель лампы, а затем выньте неисправную лампу. 6 |А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Лампы фары нагреваются очень сильно. Поэтому не допускайте контакта горючих материалов с горящей лампой фары и не прикасайтесь к ней до тех пор, пока она не остынет. 4. Установите новую лампу в фару и закрепите ее держателем лампы. ОСТОРОЖНО: Не прикасайтесь к стеклянной колбе лампы фары, чтобы не оставлять на ней масляных пятен, в противном случае прозрачность стекла, яркость света и срок службы лампы существенно уменьшаются. Тщательно удалите любые загрязнения и отпечатки пальцев с лампы фары при помощи ткани, смоченной спиртом или растворителем. 5.    Установите крышку лампы фары и присоедините разъем. 6.    Установите блок фары, затянув винты. 7.    Поручите дилеру фирмы Ямаха отрегулировать направление луча фары, если необходимо. 1.    Винт 2.    Рассеиватель 3.    Лампа Замена лампы указателя поворотов 1.    Снимите рассеиватель указателя поворотов, вывернув винт. 2.    Выньте перегоревшую лампу, нажав на нее и повернув ее против часовой стрелки. 3.    Вставьте новую лампу в патрон, нажмите на нее, а затем поверните ее по часовой стрелке до упора. 4.    Установите рассеиватель, закрепив его винтами. ОСТОРОЖНО: _ Не затягивайте винты слишком сильно, т. к. это может вести к поломке рассеивателя. 1. Винт (2 шт.) Замена лампы заднего габаритного фонаря/стоп-сигнала 1. Снимите рассеиватель заднего фонаря/стоп-сигнала, вывернув винты. 1.    Лампа 2.    Выньте перегоревшую лампу, нажав на нее и повернув ее против часовой стрелки. 3.    Вставьте новую лампу в патрон, нажмите на нее, а затем поверните ее по часовой стрелке до упора. 4.    Установите рассеиватель, закрепив его винтами. ОСТОРОЖНО: _ Не затягивайте винты слишком сильно, т. к. это может вести к поломке рассеивателя. Поддержка мотоцикла Поскольку эта модель не оборудована центральной подставкой, соблюдайте указанные ниже меры предосторожности при снятии переднего или заднего колеса или при проведении каких-либо других операций технического обслуживания, при которых мотоцикл должен стоять вертикально. Перед проведением каких бы то ни было работ по техническому обслуживанию мотоцикла, он должен быть устойчиво установлен на горизонтальной площадке. Для обеспечения устойчивого положения мотоцикла под его двигатель можно установить прочный деревянный ящик. Как проводить техническое обслуживание переднего колеса 1. Обеспечьте устойчивость задней части мотоцикла, используя специальную мотоциклетную стойку, а если ее нет, то установив домкрат под раму мотоцикла перед задним колесом. 2. Поднимите переднее колесо над землей при помощи мотоциклетной стойки. Как проводить техническое обслуживание заднего колеса Приподнимите заднее колесо над землей, используя мотоциклетную стойку, а если ее нет, то установив домкраты либо с обеих сторон рамы перед задним колесом, либо с обеих сторон качающегося рычага. Переднее колесо Как снять переднее колесо А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Рекомендуется поручить техническое обслуживание колеса дилеру фирмы Ямаха. •    Надежно установите мотоцикл так, чтобы исключить опасность его падения. 6
1. Оттяните в сторону резиновый чехол, находящийся на нижней части правой стойки вилки и сдвиньте его вверх по стойке. 1. Резиновый чехол 2. Оттяните резиновый чехол, находящийся на нижней части левой стойки вилки, и снимите его. ОСТОРОЖНО: _ 1.    Трос спидометра 2.    Гайка оси

Не нажимайте на педаль тормоза после того, как будет снято колесо вместе с тормозным диском, т. к. это ведет к смыканию тормозных колодок. 3.    Отсоедините трос спидометра от переднего колеса. 4.    Ослабьте гайку оси. 5.    Поднимите переднее колесо над землей, как указано на стр. 6-37. 6.    Отверните гайку оси, вытяните ось колеса и снимите колесо. Как установить переднее колесо 1.    Установите редуктор спидометра в ступицу колеса так, чтобы его выступы вошли в прорези. 2.    Поднимите колесо между стойками вилки. 1.    Фиксатор 2.    Трос спидометра ПРИМЕЧАНИЕ :_ Прежде, чем установить тормозной диск, проверьте, есть ли достаточное расстояние между тормозными колодками и вошел ли фиксатор на стойке вилки в прорезь на редукторе спидометра. 3.    Вставьте ось колеса и наверните гайку оси. 4.    Опустите переднее колесо на землю. 5. Затяните гайку оси с требуемым моментом. Момент затяжки: Гайка оси: 90 Н.м (9,0 кгс.м) 6.    Сдвиньте чехол нижней части правой стойки вилки в исходное положение. 7.    Установите чехол нижней части левой стойки вилки на место. 8.    Присоедините трос спидометра. 1.    Гайка оси 2.    Гайка регулировки свободного хода педали тормоза 3.    Тяга тормоза 4.    Рычаг тормозного кулака 5.    Пластина регулировки приводной цепи Заднее колесо Как снять заднее колесо А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Рекомендуется по поводу технического обслуживния колеса обращаться к дилеру фирмы “Ямаха”. •    Обеспечьте надежную опору мотоцикла для исключения его падения. 1. Ослабьте гайку оси. 2.    Отверните гайку регулировки свободного хода педали тормоза и отсоедините тягу тормоза от рычага тормозного кулака. 3.    Полностью поверните пластины регулировки натяжения цепи на обоих концах качающегося рычага в направлении Как установить заднее колесо 1. Вставьте ось колеса с левой стороны.
4.    Поднимите заднее колесо над землей, как указано на стр. 639. 5.    Отверните гайку оси и вытяните ось колеса наружу. 6.    Продвиньте колесо вперед и снимите приводную цепь с задней звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Следите за тем, чтобы регулировочные пластины приводной цепи были установлены проштампованной стороной наружу и чтобы фиксатор на качающемся рычаге вошел в щит тормозного кулака.
ПРИМЕЧАНИЕ :_ Для того, чтобы снять или установить колесо, разнимать цепь не нужно. 2. Установите приводную цепь 7. Снимите колесо    на заднюю звездочку и отре гулируйте натяжение приводной цепи. (Описание регулировки натяжения приводной 6-43 цепи приведено на стр. 6-28.) 3.    Наверните гайку оси и опустите заднее колесо на землю. 4.    Заяните гайку оси с требуемым моментом. Момент затяжки: Гайка оси: 90 Н.м (9,0 кгс.м,) 5.    Установите тягу тормоза на рычаг тормозного кулака и наверните гайку регулировки свободного хода педали тормоза на тягу тормоза. 6.    Отрегулируйте свободный ход педали тормоза. (Описание регулировки свободного хода педали тормоза приведено на стр. 6-22.) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После регулировки свободного хода педали тормоза проверьте действие стоп-сигнала. Поиск и устранение неисправностей Несмотря на то, что мотоциклы фирмы Ямаха проходят тщательную проверку перед отгрузкой с завода, в процессе эксплуатации могут возникать неисправности. Любые проблемы, связанные, например, с топливом, компрессией или с системой зажигания, могут затруднять запуск и вести к потере мощности. Приведенная ниже карта поиска и устранения неисправностей дает Вам возможность быстро и легко проверять эти системы самостоятельно. Однако, если Ваш мотоцикл нуждается в каком-либо ремонте, отправляйте его к дилеру фирмы Ямаха, у квалифицированных механиков которого есть необходимые инструменты, опыт и ноу-хау для правильного обслуживания мотоциклов. 6
Используйте только оригинальные запасные части фирмы Ямаха. Поддельные детали могут выглядеть также, как и детали, изготовленные фирмой Yamaha, но очень часто они уступают им по качеству, имеют меньший срок службы и могут вести к получению очень больших счетов за ремонт. Карта поиска и устранения неисправностей А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не приближайтесь к мотоциклу с источниками открытого пламени и не курите во время проверки или работы с топливной системой. 1. Топливо
Наряду с тем, что открытая конструкция мотоцикла имеет свою привлекательность, она ведет также и к его уязвимости. Ржавление и коррозия могут проявляться, несмотря на использование высококачественных деталей. Ржавая выхлопная труба может быть незаметной на автомобиле, но портит общий вид мотоцикла. Постоянный и правильный уход за мотоциклом не только соответствует условиям гарантии, но и сохраняет хороший внешний вид Вашего И мотоцикла, продлевает срок его службы и обеспечивает его оптимальные эксплуатационные качества. Перед чисткой 1.    После того, как двигатель остынет, закройте выходное отверстие глушителя пластиковым пакетом. 2.    Убедитесь в том, что все колпачки и крышки, а также все электрические соединители и разъемы, включая наконечники свечей зажигания, надежно закреплены. 3.    Удалите особо стойкие отложения грязи, например, масло, пригоревшее к картеру двигателя, при помощи обезжиривающего состава и кисти, но не допускайте попадание этих составов на сальники, прокладки, звездочки, приводную цепь и оси колес. Всегда смывайте грязь и обезжи-риватель водой. Чистка ОСТОРОЖНО: _ •    Не применяйте крепкие кислотные очистители колес, в особенности для чистки колес со спицами. При использовании таких составов для удаления трудно удаляемых отложений грязи не оставляйте их на обрабатываемых поверхностях дольше, чем указано в инструкции по их применению. Кроме того, тщательно промывайте эти поверхности водой, немедленно вытирайте их и наносите антикоррозионный состав. •    Неправильная чистка ведет к повреждениям ветрового стекла, кожухов, панелей и других пластмассовых деталей. Используйте для очистки пластиковых деталей только мягкую чистую ткань или губку, смоченную водой с мягким моющим средством. •    Не наносите никакие сильнодействующие химические вещества на пластиковые детали. Не используйте ткань или губку, которые находились в контакте с сильнодействующими или абразивными чистящими средствами, растворителями или разбавителями, топливом (бензином), очистителями или ингибиторами ржавчины, тормозной жидкостью, антифризом или электролитом. •    Не используйте моющие агрегаты с применением воды или пара под высоким давлением, поскольку они могут вызывать проникновение воды внутрь узлов мотоцикла, ведущее к повреждению следующих зон : сальники (колес и подшипников качающегося рычага, вилки и тормозов), электрические компоненты (соединители, разъемы, измерительные приборы, выключатели и фонари), шланги сапуна и вентиляционные решетки. • На мотоциклах, оборудованных ветровым стеклом : Не используйте крепкие растворители и жесткие губки, поскольку они вызывают появление помутнений и царапин. Некоторые очистители пластиковых деталей могут оставлять на ветровом стекле царапины. Проверьте очиститель на небольшом незаметном участке стекла, чтобы быть уверенным, что он не оставляет никаких следов. Если на стекле появились царапины, после мойки мотоцикла используйте качественный состав для полировки пластиков . После обычного использования Удалите грязь теплой водой, мягким моющим средством и мягкой чистой губкой, а затем тщательно промойте чистой водой. Используйте зубную щетку или ершик для мытья бутылок, для чистки трудно доступных мест. Затвердевшая грязь и насекомые удаляются легче, если перед чисткой накрыть это место влажной тканью на несколько минут. После езды под дождем, по морскому побережью или по дорогам, обработанным солевыми составами Поскольку морская соль или соли, которыми зимой посыпают дороги, обладают сильными коррозионными свойствами в присутствии воды, выполняйте следующие операции после каждой поездки под дождем, по морскому побережью или по дорогам, посыпанным солью : ПРИМЕЧАНИЕ:_ Соль, которой посыпают дороги зимой, может сохраняться до поздней весны. 1. После того, как двигатель остынет, промойте мотоцикл холодной водой с мягким моющим средством. ОСТОРОЖНО: _ Не используйте теплую воду, поскольку она усиливает коррозионное действие соли. И 2. Нанесите состав для защиты от коррозии на все металлические поверхности (включая хромированные и никелированные детали). После чистки 1.    Протрите мотоцикл насухо замшей или впитывающей тканью. 2.    Немедленно протрите приводную цепь и смажьте ее для предотвращения образования ржавчины. 3.    Используйте средство для чистки хрома для полировки хромированных и алюминиевых деталей и деталей из нержавеющей стали, включая выхлопную систему. (Даже цветной налет, образовавшийся в результате тепловых процессов на деталях выхлопной системы, изготовленных из нержавеющей стали, можно удалить полированием.) 4.    Для предотвращения коррозии рекомендуется наносить антикоррозионный состав на все металлические поверхности (включая хромированные и никелированные). 5.    Используйте аэрозольные смазки в качестве универсального очистителя для удаления всех остатков грязи. 6.    Обрабатывайте мелкие повреждения окрашенных поверхностей, вызванные камнями и т. п. 7.    Обрабатывайте все окрашенные поверхности восковыми составами. 8.    Полностью просушите мотоцикл прежде, чем установить его на хранение или накрыть чехлом. АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •    Следите за тем, чтобы масло или воск не попадали на тормоза или на шины. Если необходимо, очистьте тормозные диски и тормозные накладки обычным очистителем дисковых тормозов или ацетоном, а шины вымойте теплой водой с мягким моющим средством. •    Перед возобновлением эксплуатации проверьте эффек- тивность действия тормозов и поведение мотоцикла на поворотах. ОСТОРОЖНО: _ •    Наносите масло и восковые составы экономно и обязательно удаляйте лишнее. •    Не наносите масло или воск на резиновые и пластиковые детали, а обрабатывайте их специальными составами, предназначенными для ухода за ними. •    Избегайте использования абразивных полировальный составов, поскольку они стирают краску. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Проконсультируйтесь с дилером фирмы “Ямаха” по поводу того, какие составы лучше использовать. Хранение Краткосрочное Всегда храните мотоцикл в сухом прохладном месте и, если необходимо, защищайте его от пыли пористым чехлом. ОСТОРОЖНО: _ •    Хранение непросушенного мотоцикла в плохо проветриваемом помещении или под брезентовым чехлом ведет к просачиванию воды внутрь и к образованию ржавчины. •    Для предотвращения образования ржавчины не храните мотоцикл в подвалах, скотных дворах (из-за присутствия аммиака) и в местах, где хранятся агрессивные химические вещества. Долгосрочное Перед хранением Вашего мотоцикла в течение нескольких месяцев : 1.    Выполните все инструкции, приведенные в разделе “Уход” в этой главе. 2.    На мотоциклах, оборудованных топливным краником, имеющим положение “OFF” (“ЗАКРЫТ”) : Переведите рычажок топливного краника в положение “OFF” (“ЗАКРЫТ”). 3.    Слейте топливо из поплавковой камеры карбюратора, вывернув сливную пробку; этим предотвращается скопление смолистых отложений. Вылейте слитое топливо обратно в топливный бак. 4.    Полностью залейте топливный бак и добавьте в него стабилизатор топлива (если он имеется) для предотвращения образования ржавчины и разложения топлива. 5.    Выполните следующие операции для предотвращения образования ржавчины на стен- ках цилиндра, поршневых кольцах и т. п. a.    Снимите наконечник свечи и выверните свечу. b.    Залейте по одной чайной ложке моторного масла в свечное отверстие. c.Установите    наконечник свечи на свечу и положите свечу на головку цилиндра так, чтобы электроды были соединены с массой. (Этим ограничивается искрооб-разование при выполнение следующего шага.) d.    Проверните коленчатый вал двигателя несколько раз при помощи стартера. (При этом стенки цилиндра покрываются маслом.) e.    Снимите со свечи наконечник, заверните свечу на место и установите на нее наконечник. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для предотвращения повреждений или травм, вызванных искро-образованием при проворачивании коленчатого вала двигателя, обязательно замыкайте электроды свечей на массу. 6.    Смажьте все тросы управления и оси вращения всех рычагов и педалей, а также боковой/центральной подставки. 7.    Проверьте и, если необходимо, доведите до нормы давление в шинах, а затем установите мотоцикл так, чтобы оба его колеса не касались земли. Если это не сделано, то поворачивайте колеса на небольшой угол каждый месяц для предотвращения ухудшения свойств резины в точке контакта с землей. 8.    Закройте выходное отверстие глушителя пластиковым пакетом для предотвращения проникновения в него влаги. 9. Снимите аккумуляторную батарею и полностью зарядите ее. Храните ее в сухом прохладном месте и подзаряжайте ее каждый месяц. Не храните аккумуляторную батарею в слишком холодном или в слишком теплом месте (ниже 0°С или выше 30°С). Более подробная информация о хранении аккумуляторной батареи приведена на стр. 635. ПРИМЕЧАНИЕ :_ Перед хранение мотоцикла проведите все необходимые ремонтные работы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Модель Размеры Общая длина Общая ширина Общая высота Высота сиденья Колесная база Дорожный просвет Минимальный радиус поворота Базовая масса (с маслом и полным топливным баком) Двигатель Тип двигателя Расположение цилиндров Рабочий объем Диаметр цилиндра х Ход поршня Степень сжатия Система запуска Система смазки 2.135 ММ 820 мм 1.120 мм 820 мм 1.350 мм 255 мм 2.100 мм С воздушным охлаждением, 4-тактный, с одинарным верхним распределительным валом Один цилиндр с наклоном вперед 124 см3 57,0 х 48,8 мм 10 :1 Электрический стартер Картер с маслом I
I
I
Моторное масло Тип
I I
SAE 10W/30 SAE 10W/40 | SAE 15W/40 SAE 20W/40 SAE 20W/50 Рекомендуемая классификация моторного масла Тип SE, SF, SG или выше по классификации API ОСТОРОЖНО:_ Используйте только масла, не содержащие антифрикционных присадок. Масла для легковых автомобилей (часто имеющие маркировку‘ENERGY CONSERVING ІГ) содержат антифрикционные присадки, которые вызывают пробуксовку сцепления и/или муфты стартера, что ведет к сокращению сроков службы этих компонентов и ухудшению эксплуатационных качеств мотоцикла. Количество Без замены фильтрующего элемента масляного фильтра 1,0 л С заменой фильтрующего элемента масляного фильтра 1,1 л Общее количество (сухой двигатель)    1,3 л Воздушный фильтр Т опливо Тип Емкость топливного бака Резервный запас Карбюратор Фирма-изготовитель Модель х Количество Свеча зажигания Фирма-изготовитель/Тип Зазор Тип сцепления Т рансмиссия
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я