Руководство по ремонту и эксплуатации ГАЗ 24-10



Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание
Дехтяр Б.Н., Кальмансон Л.Д., Невзоров A.M., Иырлин В.М.,
Педюшенко О.И., Реутов В.Б., [Жадаев В.Ш., Шкапин Р.П.



шшшшшшшщ
"Волга"
ГАЗ-24-1О
Под реданиией Главного нонструнтора ОНО "ГЯЗ" Кудрявцева Ю. В.
Издательство "КОЛЕСО" Москва 2000
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Легковой автомобиль ГАЗ-24-10 "Волга" (рис. 1) предназначен для эксплуатации по дорогам с твер­дым покрытием. Этот автомобиль выпускался Горьковским автозаводом с 1986 г. и являлся мо­дернизацией автомобиля ГАЗ-24 "Волга". Для удовлетворения потребностей народного хозяйства и экспорта заводом выпускается несколько моди­фикаций базового ав гомобиля ГАЗ-24-1,0 "Волга"
Автомобиль-такси ГАЗ-24-11 "Волга" (рис. 2) отличается от автомобиля ГАЗ-24-10 двигателем с пониженной степенью сжатия (для работы на бен­зине А-76), наличием таксометра и опознаватель­ных фонарей "такси" (в правом углу ветрового стекла и на крыше). Радиоприемник и антенну на этот автомобиль не устанавливают.
Автомобиль ГАЗ-24-12 "Волга" (рнс. 3) с кузо­вом "универсал" предназначен для перевозки лю­дей и мелких грузов. Кузов автомобиля имеет три ряда сидений. При складывании сидений 2- и 3-го рядов образуется ровная площадка для груза, для улучшения доступа к которому в задней части ку­зова имеется дверь. В связи с увеличенной нагруз­кой автомобиль имеет усиленные задние рессоры,
Описание конструкции автомобиля ГАЗ-24-10 дано по состоянию на 1 января 2000 г. Расположе­ние органов управления и контрольно-измери­тельных приборов показано на рис. 5, 6.
Санитарный автомобиль ГАЗ-24-13 "Волга" (рис. 4) предназначен для перевозки больных и выезда врача для оказания срочной медицинской помощи. Помещение для перевозки больных отде­лено от кабины водителя перегородкой и имеет не­зависимый отопитель. Автомобиль оборудован фарой-искателем и сигнальным фонарем с эмбле­мой красного креста.
Автомобиль ГАЗ-24-14 "Волга" с кузовом "универсал" аналогичен автомобилю ГАЗ-24-1.2 "Волга", но имеет оборудование для работы в ка­честве автомобиля-такси.
Газобаллонный автомобиль-такси ГАЗ-24-17

Рис. 1. Автомобиль ГАЗ-24-10 "Волга" и его габаритные размеры

Рис. 2, Автомобиль ГАЗ-24-11 "Волга" и его габаритные размеры

Рис, 3. Автомобиль ГАЗ-24-12 "Волга" и его габаритные размеры

Рис. 4. Автомобиль ГАЗ-24-13 "Волга" и его габаритные размеры
"Волга" (см. рис. 2) отличается от автомобиля-такси ГА324-11 "Волга" установкой оборудования для работы на сжиженном газе.
На автомобиле установлены усиленные рессоры.

Рис. 5. Органы управления:
1 - направляющая решетка обогрева передней двери; 2 - рычаг переключателя указателей поворотов и света фар; 3 - центральный пе­реключатель света; 4 - выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства: 5 ■ рычаг переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя; 6 - ручка тяги воздушной заслонки карбюратора; 7 - переключатель обогрева заднего стекла; 8 - направляющая ре­шетка естественной приточной вентичяции; 9 • магнитола; 10 ■ выключатель системы аварийной сигнализации; 11 - ручка управления заслонкой естестве/той приточной вентиляции; 12 - ручка управления краном отопителя; 13 - ручка управления заслонкой воздухопри-тока отопителя; 14 - ручка управления распределительной заслонкой отопителя; 15 - выключатель отопителя санитарного отделения (только па автомобиле ГАЗ-24-13 "Волга"); 16 - прикуриватель; 17 - рычаг стояночного тормоза; 18 - рычаг переключения передач; 19 - переключатель вентилятора отопителя: 20 - педаль управления дроссельными заслонками карбюратора; 21 - выключатель провер­ки работы сигнализаторов комбинации приборов; 22 - переключатель-подъема и опускания антенны па автомобилях ГАЗ-24-10 Волга" и ГАЗ-24-12 "Волга" или выключатель фары-искателя на автомобиле ГАЗ-24-13 "Волга"; 23 - выключатель противотушнных фар; 24 - педаль тормоза; 25 - педаль сцепления; 26 - ручка управления жалюзи радиатора; 27 - ручка привода замка капота; 28 - облицовка громкоговорителя
1 23456 78 9       10 11

18        17        16        15 14       13 12
Рис. 6. Щиток приборов:
1 - указатель уровня топлива; 2 - сигнализатор (красный) неисправности рабочих тормозов; 3 - сигнализатор (красный) аварийного давления масла; 4 - указатель давлении масла; 5 • сигнализатор-дублер (красный) сигнализаторов; 6 - часы; 7 - переводная головка стре­лок часов; 8 - ручка установки на нуль счетчика суточного пробега автомобиля; 9 - спидометр; 10 - сигнализатор (синий) дальнего све­та фар; 11 - счетчик суточного пробега автомобиля; 12 - сигнализатор оранжевый обогрева заднего стекла: 13 - сигнализатор (зеленый) указателей поворотов; 14 ■ сигнализатор (зеленый) противотуматшх фар; 15 - сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней: 16 - указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя и сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей ясидкости в радиаторе; 17 - сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза; 18 - указатель тока (амперметр)
Технические характеристики автомобилей
Общие данные
Бензин
н А-76
Сжиженный газ
Система зажигания
зисторная
бесконтак
Свечи зажигания
Двтчик-распределитель зажигания
19,3706
Коммутатор
12.3734-01
Резистор
14.3729
Катушка зажигания
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со
стороны вентилятора)
ПОКАЗАТЕЛИ
ГАЗ-24-10 ГАЗ-24-11 ГАЗ-24-12 ГАЗ-24-14 ГАЗ-24-13 ГАЗ-24-17
Трансмиссия
Сцепление Коробка передач
однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения
механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача
II передача Ш передача IV передача Задний ход
Карданная передача
Главная передача
3,5 2,26 ' 1,45 1
открытая, одним валом коническая, гипоидная, передаточное число 3,9
Ходовая часть
Передняя, подвеска
Задняя подвеска
Амортизаторы
Колеса
независимая, на рычагах с цилиндрическими пружинами на продольных полуэллиптических рессорах гидраалические, телескопические, двухстороннего действия
штампованные, дисковые радиальные, бескамерные или камерные, размер 205/70R14
Рулевое управление
Рулевой механизм Рулевая колонка
глобоидальный червяк с трехгребневым роликомг Передаточное число 19,1
с энергопоглощающим элементом и противоугонным устройством
Тормозные системы
Рабочая тормозная система: 1
передние и задние тормозные механизмы привод
усилитель Стояночная тормозная система
барабанные
гидравлический, двухконтурный, с устройством,сигнализиру­ющим отказ в работе одного из контуров и регулятором давле-_ния в. системе задних тормозов* вакуумный, действует на главный тормозной цилиндр типа
"тандем"
привод механический. Действует на колодки задних тормозов рабочей системы. Рычаг расположен на тоннеле пола между передними сиденьями
Электрооборудование
Напряжение сети
12 В. Отрицательные выводы источников питания соединены с
Аккумуляторная батарея Генератор
Регулятор напряжения Стартер
Звуковые сигналы
корпусом автомобиля 6СТ-60-ЭМ
3701 переменного тока со встроенными выпрямителями 13,3702-01, бесконтактный, транзисторный СТ230-Б4-Э С302Г и СЗОЗГ
*Регулятор дааления в системе задних тормозов на автомобилях ГАЗ-24-12 и ГАЗ-24-14 не устанавливается.
Основные данные для регулировок и контроля
Схождение колес:
при замере по шинам
при замере по ободьям, мм
угол поворота внутреннего колеса (не
регулируется) не менее, град
1.5...3 мм (10'..20')
1,0...1,6
41...43
Заправочные объемы
Топливный бак, л
Газовый баллон (для ГАЗ-24-17): полезная вместимость, л полная вместимость, л
83,9 93,2
Система охлаждения двигателя, л
Система смазки двигателя:
со стальным штампованным картером, л с литым алюминиевым картером, л
6,0 5,0
Картер коробки передач, л
Картер заднего моста (сухой), л
Картер рулевого механизма, л
Передние амортизаторы (каждый), л
Задние амортизаторы (каждый), л
Система гидравлического привода тормозов, л
Система гидравлического привода вы­ключения сцепления, л
Количество смазки в ступицах передних колес (каждой), г
Бачок стеклоомывателя, л
Масса агрегатов, кг
Двигатель с оборудованием и сцеплением
Коробка передач
Карданная передача
Передняя подвеска
Задний мост (без рессор)
Кузов в сборе (с оборудованием, сиденья­ми и обивкой)
Колесо с шиной
Радиатор
Зазор между коромыслами и выпускными клапанами 1-го и 4-го цилиндров на холод­ном дви гателе при температуре 15...20°С, мм
0,35.,0,40
Зазор между остальными коромыслами и клапанами, мм
0,40..0,45
Давление масла (для контроля, регулиров­ке не подлежит) при скорости движения 50 км/ч, кгс/смг
Прогиб каждого ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 кгс, мм
8...10
Зазор между электродами свечей, мм
0,8.-0,95
Регулируемое напряжение в сети, В
13,4.-14,7
Нормальная .ем ература жидкости в сис­теме охлаждения двигателя, °С
80. .90
Минимальная частота вращения коленча­того вала в режиме холостого хода, об/мин
550... 650
Свободный ход педали сцепления, мм
12...28
Свободный ход педали тормозов на нера­ботающем двигателе, мм
3 
Свободный ход рулевого колеса в положе­нии, соответствующем прямолинейному
движению, мм
не более 17
Минимально допустимая толщина фрик­ционных накладок передних и задних тор­мозов, мм
Максимальный уклон, на котором автомо­биль с полной нагрузкой удерживается
(. г гни 14 ;ым - трио ом %
Плотность охлаждающей жидкости То-сол-А40М при температуре 20 "С, г/см5
1,078. .1,085
Давление воздуха в шинах, кгс/смг': передних колес (все модели) задних колес (ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-11, ГАЗ-24-13)
задних колес (ГАЗ-24-12, ГАЗ-24-14)
1,9.-2,0 2,0...2,1
2,2..2,3
Углы установки передних колес:
развал
разность в значениях развала для пра­вого и левого колес наклон нижнего конца шкворня вперед
разность в значениях наклонов шквор-н ! г-/.я поавого У: тев у. о колес
0" ± 30'
не более 30' от О'до-Г (0° ± 30')"
не более 30'
*Для длительного движения (более 1 ч) с повышенной скоростью на загородной дороге рекомендуется увеличить дааление воздуха в шинах задних колес на 0,2., .0,3 кгс/смг
**3начение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для справок) Параметры развала и схождения передних колес действительны для автомобилей с нагрузкой и без нагрузки.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
радиатора и опор двигателя, рулевого механизма, кар­тера сцепления, коробки передач и удлинителя, кар­данного вала, колес, рессор, амортизаторов, бамперов, хомутов регулировочных трубок боковых рулевых тяг, осей верхних рычагов к поперечине передней под, вески, пальцев резьбовых шарниров, пальцев нижних рычагов передней подвески, передней подвески клон! жеронам и других доступных соединений автомобиля;
проверить углы установки и схождение, перед­них колес; ■
проверить балансировку колес;
проверить работу приборов электрооборудо? вания;
проверить уровень масла в картере рулевого меха­низма и отсутствие его подтекания. Уровень должен быть на 25...30 мм ниже кромки наливного отверстия;
проверить четкость переключения передач. При затрудненном переключении передач прока­чать систему гидравлического привода выключе­ния сцепления;
заменить масло и фильтрующий элемент в двигателе. Допускается дальнейшее использова­ние масла до очередной его замены при сливе и фильтрации его через ткань;
отрегулировать двигатель на минимальную ча­стоту вращения коленчатого вала в режиме холо­стого хода.
После пробега первых 2500 км:
отрегулируйте регулятор давления в системе задних тормозов;
при необходимости отрегулировать рулевой механизм;
проверить и при необходимости отрегулиро­вать угол опережения зажигания,
После обкатки автомобиль можно нормаль­но эксплуатировать, но последующие 5...6 тыс. км пробега не следует превышать скорость более 115-120 км/ч. При дальнейшей эксплуатации не­обходимо избегать длительного движения на вы­соких скоростях, так как при этом неизбежно сни­жается долговечность двигателя и трансмиссии и возрастает расход топлива.
После пробега первых 5 тыс. км выполнить работы, предусмотренные перечнем технического обслуживания через каждые 5 тыс. км и допол­нительно отсоединить карданный вал и подтянуть гайку фланца ведущей шестерни заднего моста.
Техническое обслуживание
Для автомобилей предусмотрены: ежеднев­ное обслуживание (ЕО); первое техническое обслу­живание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное техническое обслуживание (СО).
Периодичность первого н второго техничес­ких обслуживании устанавливается в зависимос­ти от условий эксплуатации (табл. 1) автомобиля.
Долговечность автомобиля в значительной степени зависит от режима его работы во время обкатки. Продолжительность обкатки 2500 км.
Перед первым выездом необходимо:
удалить с хромированных деталей предохра­нительный состав чистой тряпкой, смоченной бен­зином, и протереть их насухо;
проверить уровень масла в картере двигателя и уровень электролита в элементах аккумулятор­ной батареи. Долить, если необходимо, масло и дистиллированную воду;
внимательно осмотреть весь автомобиль, прове­рить давление воздуха в шинахл затяжку гаек колес;
проверить уровень охлаждающей жидкости в рас­ширительном бачке. Пробку радиатора не открывать;
подкачать топливо в карбюратор при помощи ручного привода топливного насоса;
пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла, охлаждающей жидкости и бензина;
убедиться в исправности тормозов, освещения и звуковых сигналов;
налить воду (при температуре выше 0 "С в ба­чок стеклоомывателя).
Правила обкатки автомобиля:
начинать движение автомобиля после прогре­ва двигателя на умеренной частоте вращения ко­ленчатого вала необходимо после того, как двига­тель будет устойчиво работать с открытой воз­душной заслонкой карбюратора;
частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода двигателя должна быть несколько повышенной;
во время обкатки следить за температурой ступиц передних колес и при их сильном нагреве регулировать затяжку подшипников;
проверять натяжение ремней вентилятора, так как во время обкатки происходит их наиболь­шая вытяжка;
следить з_а состоянием всех креплений автомо­биля. Ослабевшие болты и гайки немедленно под­тягивать;
скорость движения автомобиля при пробеге первых 2500 км не, должна превышать: на I передаче 25 км/ч, на II передаче -40, на III - 60 и на IV - 90 км/ч.
После пробега первой 1000 км необходимо:
подтянуть крепление головки цилиндров и стоек осей коромысел;
отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами;
проверить и если потребуется подтянуть крепле­ние впускного и выпускных трубопроводов, фланцев и кронштейна приемных труб глушителя, генератора и шкива на его валу, стартера, шкива коленчатого вала к ступице, элементов приводов сцепления и тормозов,
Таблица 1
КАТЕГОРИЯ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕС-
УСЛОВИЙ
ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, км
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны на равнинной, сла-
бохолмистой местности, имеющие цементо- и асфальтобетонные покрытия
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны в гористой мест-
ности, а также в малых городах и в пригородной зоне (во всех типах рель-
18 000
ефа, кроме горного), имеющие цементо- и асфальтобетонные покрытия
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны (во всех типах ре-
льефа, кроме горного), а также в малых городах и в пригородной зоне на
18 000
равнинной местности с покрытием из битумоминеральных смесей '
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны, имеющие щебеноч-
ные и гравийные покрытия (во всех типах рельефа, кроме гористого и горного)
18 000
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (горная местность), а также
в больших городах, имеющие цементо- и асфальтобетонные покрытия
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны (горная местность), автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (во всех типах рельефа, кроме равнинного), а также в больших городах (во всех типах ре-
льефа, кроме горного), имеющие покрытия из битумоминеральных смесей
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны в гористой и гор­ной местности, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых и больших городов (все типы рельефа, кроме гористого и горного), имею-
щие щебеночные и гравийные покрытия
16 000
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны, автомобильные
дороги в пригородной зоне и улицы малых и больших городов (равнинная местность), имеющие покрытия из булыжного и колотого камня, а также
покрытия из грунтов, обработанных вяжущими материалами
16 000
Внутризаводские автомобильные дороги с усовершенствованными покры-
16 000
■ III
Зимники
16 000
Улицы больших городов, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей (горная местность), щебеночныеи гравийные покрытия (гористая и горная местность), покрытия из булыжного и колотого камня из грунтов, обрабо-
танных вяжущими (все типы рельефа, кроме равнинного) материалами
Автомобильные дороги за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов (равнинная мест­ность), имеющие грунтовое неукрепленное или укрепленное местными
материалами покрытие
14 000
Завод допускает проводить техническое об­служивание в соответствии с Положением о тех­ническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Сезонное техническое обслуживание выполняется I раз в год - осенью (расчетная периодичность 40 тыс. км пробега автомобиля). Отклонение от пробега, оп­ределяющего периодичность технических обслу­живании, допускается в пределах ±500 км.
Перед выполнением любого технического об­служивания необходимо тщательно вымыть автомо­биль и его агрегаты, После технического обслужива­ния следует проверить техническое состояние авто­мобиля на посту диагностики или пробным выездом.
При ежедневном техническом обслужи­вании проверить:
уровень масла в картере двигателя, уровни жидкости в системе охлаждения и жидкости в бачках главных цилиндров привода сцепления и тормозной системы, уровень воды (при отсутст­вии мороза) в бачке стеклоомывателя;
герметичность систем питания, смазки и ох­лаждения двигателя;
давление воздуха в шинах;
работоспособность стояночной тормозной си­стемы;
исправность при включенном зажигании сиг­нализаторов комбинации приборов включением выключателя проверки сигнализаторов;
исправность тормозной системы при работаю­щем двигателе нажатием на тормозную педаль с усилием 25...35 кгс;
работу контрольно-измерительных приборов и работу приборов освещения, световой и звуковой сигнализации также при работающем двигателе.
В табл. 2 периодического технического обслужи­вания приняты следующие условные обозначения:
+ работы, выполняемые при очередном обслу­живании;
++ работы, выполняемые через одно обслужи­вание;
+++ работы, выполняемые через два обслужи­вания.
Продолжение таблицы 2
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ
осенью
Двигатель
Проверить:
состояние и герметичность сис-
тем охлаждения, питания, смазки
герметичность системы вентиля-
ции картера двигателя
работу приводов воздушной и дрос-
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я