Руководство по ремонту Mitsubishi Outlander XL

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ
MITSUBISHI
OUTLANDER XL
PEUGEOT 40071 CITROEN C-CROSSER
Выпуск с 2007 г.
Бензиновые двигатели: 2.4 л R4 (4В12); 3.0 л V6 (6В31)
БЕЗ N1
MITSUBISHI OUTLANDER XL
ПРОДАНО
ПРОДАНО
УЖЕ БОЛЕЕ
11600000
. экземпляров .
ШВт
ИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1УАТАЦИИ И РЕМОНТА АВНОСТЕЙ В ПУТИ ШЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
SBN 978591770 3329
9 785917 703329
М.В. Титков, А.А. Фомин, А.А. Яцук, И.С. [орфин
MITSUBISHI OUTLANDER XL
PEUGEOT 4007/CITROEN C-CROSSER
ВЫПУСК С 2007 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: 2.4 Л R4 (4В12), 3.0 Л V6 (6В31) ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.2 Л R4 (4HN)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА 2010
УДК 629.083 ББК 39.336
Mitsubishi Outlander XL/Peugeot 4007/Citroen C-Crosser: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2010, - 384 с: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Mitsubishi Outlander XL (Peugeot 4007 / Citroen C-Crosser) с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л (4В12), 3>0 л (6В31) и дизельным двигателем объемом 2,2 л (4HN). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке» регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены
пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом]. По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах и свечах зажигания.
В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и ппециапистон СТО
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев
Выпускающий редактор М.В, Титков Редакторы-составители: А.А. Фомин, А.А. Яцук, И.С. Горфин Литературный редактор Л.С. Ткачева Инженерно-техническая группа: А.В. Сидоров, В.В. Романов, А.А. Болдырев
Компьютерная верстка С.Ю. Булкин Художник А.Ю. Черепенин Подбор и подготовка иллюстраций АЛ. Стуенко Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: гаkaz@rim3.ru
Книги в розницу:
Сеть розничных магазинов Третий Рим: ТРЦ "Облака-, м. Домодедовская, Ореховый бульвар, 22А (второй этаж, у эскалатора на спуск) 8-965-312-67-18, oblaka@rim3.ru, 10.00-22.00 ТЦ «Митинский радиорынок», м.Туш и иска я, Пятшцкое шоссе, 18 (вход №4, павильон ВХ4-2) 8-965-312-67-21, mitino@rim3.ru, 9.00-20.00
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
П редставител ьства:
г Н. Новгород, ООО «Третий Рим - Поволжье», ул. Народная. 22. (831) 463-87-87, 276-27-47 г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул. Коли Томчзка, д, 8, (812) 305-38-10 г Екатеринбург, ООО «Третий Рим - Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев. 42 (здание издательства «Советская Сибиры>) (383) 22-77-126
г Ростов-не-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16 г.Уфа, ООО 'Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д.Донского, 65/2(347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11 г Челябинск, ИП Лукэшова О.С, ул. Российская, д, 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07 г Волгоград, ИП Трепшин В В., ул. Молчанова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss @ri m3,ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР* по электронному адресу redaktor@rim3,m
Внимание* За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и лобоы другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность, предусмотренная статьями 1250,1252, 1253, 1300, 1301 гра*данского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.
Несмотря наго, что приняты все меры для предоставления точных данных в падании, авторы, издатели и поставщики издания не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издании.
Подписано в печать 06.07.10. Формат 60x90 У*. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 43. Тираж 5 000 экз. Заказ 1046. Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР» в ООО «Чебоксарская типография № Ь, 428019, г. Чебоксары, пр. И. Яковлева. 15
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции ОК-005-93, том 2; Э53000 — книги, Йрошюры
ISBN 978-5-91770-332-9
©ООО «ИДТР»,2010
пиктограммы
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по всем подготовительным операциям.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы и определенное хронометражем в процессе разборки, ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1» (один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее сложной - <5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что работу может выполнить один человек.
Если на пикограмме даны символы двух человек, при выполнении данной работы потребуются помощники (например, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и громоздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоящем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве.
Работу выголняют на снятом агрегате или узле, уложенном на верстак или стенд.
30 мин
4
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО
АВТОМОБИЛЯ.................10
Общие сведения об автомобиле......... .10
Паспортные данные...................15
Ключи автомобиля................... .16
Органы управления ...................17
Панель приборов.........................17
Комбинация приборов .....................21
Многофункциональный дисплей ..............23
Система круиз-контроля....................26
Отопление (кондиционирование)
и вентиляция салона..................27
Двери.............................28
Замки .................................28
Стеклоподъемники........................29
Ремни безопасности ..................30
Сиденья...........................31
Регулировка положения передних сидений.......31
Заднее сиденье..........................32
Использование детских сидений ..............34
Регулировка положения рулевого колеса ... .34
Зеркала заднего вида.................35
Освещение салона....................35
Люк в крыше....................... .36
Противосолнечные козырьки ............36
Вещевые ящики салона ................37
Капот..................-..........38
Управление коробкой передач ...........39
Багажное отделение .................. .40
Шторка багажного отделения ................41
Розетка багажного отделения................41
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.............42
Правила техники безопасности
и рекомендации......................42
Правила техники безопасности ...............42
Рекомендации по эксплуатации...............42
Рекомендации по безопасности движения.......42
Обкатка автомобиля.................. .43
Эксплуатация автомобиля
в гарантийный период.................43
Подготовка автомобиля к выезду..........43
Заправка автомобиля топливом ..........45
Пользование домкратом................46
Буксировка автомобиля ................47
Движение в сложных дорожных условиях ... .48
Рекомендации по экономичному
вождению автомобиля.................49
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . .50 Двигатель не заводится................50
Общие приемы пуска двигателя ..............50
Неисправности в системе пуска ..............51
Проверка системы зажигания ................51
Проверка системы питания двигателя......52
Неисправности системы впрыска топлива . . .52
Пропал холостой ход..................53
Перебои в работе двигателя.............54
Автомобиль движется рывками...........55
Рывок в момент начала движения .............55
Рывки при разгоне........................55
Рывки при установившемся движении..........55
Автомобиль плохо разгоняется...........55
Двигатель заглох во время движения.......56
Упало давление масла.................56
Проверка системы смазки...................56
Перегрев двигателя...................57
Проверка системы охлаждения ...............57
Аккумуляторная батарея
не подзаряжается ....................58
Проверка электрооборудования...............59
Пуск двигателя от внешних
источников тока......................59
Неисправности электрооборудования......60
Появились посторонние стуки............60
Стуки в двигателе.........................60
Стуки в подвеске и трансмиссии..............61
Вибрация и удары на рулевом колесе..........61
Проблемы с тормозами ................62
Прокачка тормозной системы................62
Проверка тормозной системы................62
Прокол колеса...................... .63
Замена колеса...........................63
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ...............65
Общие положения....................65
Правила техники безопасности...........65
Ежедневное обслуживание..............65
Проверка колес ..........................65
Проверка уровня и доливка
масла в систему смазки ....................68
Проверка уровня и доливка
охлаждающей жидкости ....................69
Проверка уровня и доливка
тормозной жидкости в бачок гидроприводов
тормозной системы и выключения сцепления.....69
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
в гидроусилитель рулевого управления .........70
Проверка уровня и доливка жидкости
в бачок омывателя ветрового стекла ...........70
Проверка внешних осветительных приборов......71
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ...........72
Особенности конструкции...............72
Полезные советы................... . .77
Снятие и установка
декоративного кожуха двигателя........ . .77
Проверка компрессии в цилиндрах........78
Снятие и установка брызговика
и защиты картера двигателя.............79
Замена опор подвески силового агрегата . . .80
Замена правой опоры подвески
силового агрегата.........................80
Замена левой опоры подвески
силового агрегата ........................81
Замена передней опоры подвески
силового агрегата ........................81
Замена задней опоры подвески
силового агрегата.........................82
Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия.......... .82
Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов .............83
Проверка и замена ремня привода газораспределительного механизма ...... .84
Замена натяжителя ремня привода
газораспределительного механизма.......87
Снятие, дефектовка и установка
маховика (диска гидротрансформатора) ... .87
Замена деталей уплотнения двигателя .....87
Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров ...................87
Замена сальников распределительных валов.....88
Замена сальников коленчатого вала............89
Замена уплотнения
масляного картера двигателя ................89
Замена прокладки головки блока цилиндров .....90
Замена прокладки выпускного коллектора.......92
Замена прокладок впускного коллектора ........92
Головка блока цилиндров...............95
Замена распределительных валов.............95
Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров
в механизме привода выпускных клапанов.......96
Проверка и регулировка зазоров
в приводе впускных клапанов ................98
Проверка и замена
электромагнитного клапана системы MIVEC......99
Снятие и установка силового агрегата ..... .99
Ремонт двигателя.................. .102
Разборка двигателя ......................102
Дефектовка головки блока цилиндров .........104
Дефектовка деталей
газораспределительного механизма...........105
Притирка клапанов.......................105
Дефектовка блока цилиндров
и деталей поршневой группы ...............106
Сборка двигателя........................108
Особенности конструкции бензинового двигателя 4В12
объемом 2,4 л......................110
Особенности конструкции дизельного двигателя 4HN
объемом 2,2 л......................Ш
Система смазки.....................115
Особенности конструкции..................115
Замена масла в двигателе
и масляного фильтра .....................115
Снятие и установка масляного насоса .........116
Система охлаждения .................117
Особенности конструкции..................117
Проверка шлангов и соединений
сис1емы охлаждения .....................118
Замена охлаждающей жидкости .............119
Снятие и установка элекгровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
в сборе с кожухом .......................120
Замена радиатора системы охлаждения........121
Замена водяного насоса...................123
Снятие и установка термостата..............123
Снятие и установка расширительного бачка.....124
Система выпуска отработавших газов.....125
Особенности конструкции..................125
Проверка системы выпуска
отработавших газов ......................127
Замена подушек подвески системы
выпуска отработавших газов................127
Снятие и установка катколлекгора............127
Снятие и установка приемной трубы ..........128
Снятие и установка глушителя...............129
Снятие и установка турбокомпрессора.........129
Снятие и установка термоэкранов ............129
Система питания....................130
Особенности конструкции..................130
Проверка герметичности топливопроводов......133
Снижение давления топлива
в системе питания .......................134
Проверка давления топлива в системе питания, - .134 Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра......................135
Снятие и установка воздухозаборника.........135
Снятие и установка воздушного фильтра.......135
Снятие, разборка и установка
топливного модуля.......................136
Замена топливного бака и его наливной трубы .. .138
Снятие и установка топливной рампы .........140
Снятие, проверка и установка форсунок........141
Снятие и установка дроссельного узла.........142
Снятие и установка педали управления
дроссельной заслонкой....................142
Система улавливания паров топлива......143
Особенности устройства...................143
Снятие и установка адсорбера системы улавливания паров топлива.................143
Mitsubishi Outlander XIV Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
Снятие, проверка и установка
клапана продувки адсорбера................144
Система рециркуляции
отработавших газов................ - -145
Особенности конструкции..................145
Снятие и установка клапана
рециркуляции отработавших газов............145
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ........146
Сцепление.........................146
Особенности конструкции..................146
Снятие и установка сцепления...............146
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником
выключения сцепления....................148
Замена главного цилиндра гидропривода
выключения сцепления....................149
Замена трубки и шланга гидропривода
выключения сцепления....................150
Прокачка гидропривода выключения сцепления . .150 Замена рабочей жидкости
в гидроприводе выключения сцепления........150
Проверка привода выключения сцепления......151
Коробка передач....................151
Особенности конструкции..................151
Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач.............153
Проверка уровня, доливка и замена
рабочей жидкости в вариаторе (CVT)..........154
Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической
коробке передач.........................154
Замена сальника коробки передач............155
Снятие и установка коробки передач..........155
Замена теплообменника рабочей жидкости
вариатора и АКП.........................160
Снятие и установка радиатора охлаждения
рабочей жидкости АКП и вариатора...........161
Замена селектора управления автоматической
коробкой передач (вариатором)..............162
Замена троса привода управления
автоматической коробкой передач (вариатором} . .165
Раздаточная коробка.................166
Особенности конструкции..................166
Проверка уровня, доливка и замена масла
в раздаточной коробке....................166
Снятие и установка раздаточной коробки.......167
Замена сальников раздаточной коробки........168
Редуктор заднего моста...............169
Проверка уровня, доливка и замена масла
в редукторе заднего моста .................170
Снятие и установка редуктора заднего моста ... .171
Замена сальников и уплотнений
редуктора заднего моста...................172
Приводы передних колес ..............173
Особенности конструкции..................173
Снятие и установка приводов передних колес . . . .173
Замена шарниров равных
угловых скоростей привода переднего колеса .. . .175 Приводы задних колес................176
Особенности конструкции..................176
Снятие и установка приводов задних колес .....177
Замена шарниров равных
угловых скоростей привода заднего колеса .....178
Карданная передача..................179
Особенности конструкции..................179
Снятие и установка карданной передачи .......179
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.......181
Передняя подвеска..................181
Особенности конструкции..................181
Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле............182
Снятие и установка амортизаторной стойки.....182
Ремонт амортизаторной стойки..............183
Замена верхней опоры амортизаторной стойки . .184
Замена шаровой опоры....................184
Замена рычага передней подвески ...........185
Замена деталей стабилизатора
поперечной устойчивости передней подвески .. . .186
Снятие и установка поворотного кулака........187
Замена подшипника ступицы переднего колеса .. .188
Снятие и установка поперечины
передней подвески.......................188
Задняя подвеска....................190
Особенности конструкции..................190
Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле .............190
Замена амортизатора задней подвески ........192
Замена верхней опоры амортизатора
задней подвески.........................192
Замена пружины задней подвески............193
Замена верхнего рычага задней подвески ......194
Замена переднего нижнего рычага
задней подвески.........................194
Замена заднего нижнего рычага
задней подвески.........................195
Замена деталей стабилизатора
поперечной устойчивости задней подвески .....196
Замена ступицы заднего колеса..............196
Снятие и установка продольного рычага
задней подвески.........................197
Снятие и установка поперечины
задней подвески.........................198
Проверка и регулировка
углов установки колес ................200
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .202
Особенности конструкции..............202
Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле......................203
Проверка свободного хода (люфта)
рулевого колеса.....................204
Рулевая колонка.....................205
содержание
Снятие и установка рулевого колеса...........205
Снятие и установка рулевой колонки ..........206
Рулевые тяги.......................209
Замена наружного наконечника рулевой тяги ... .209 Замена рулевой тяги......................210
Рулевой механизм...................211
Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления ... .211 Замена рабочей жидкости и прокачка системы
гидроусилителя рулевого управления .........211
Замена бачка гидроусилителя
рулевого управления......................212
Замена рулевого механизма................212
Замена насоса гидроусилителя
рулевого управления......................215
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .217
Особенности конструкции..............217
Проверка тормозной системы...........219
Проверка эффективности работы
тормозной системы ......................219
Проверка и регулировка положения
педали тормоза .........................219
Проверка герметичности гидропривода
тормозной системы ......................221
Проверка работы вакуумного усилителя........222
Проверка степени износа тормозных колодок
и дисков ..............................222
Проверка стояночного тормоза ..............223
Прокачка гидропривода
тормозной системы..................224
Замена тормозной жидкости ........... .224
Главный тормозной цилиндр............225
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .225 Замена главного тормозного цилиндра ........226
Замена вакуумного усилителя ...........227
Замена шлангов и трубок
гидропривода тормозов...............228
Замена тормозных
шлангов...............................228
Замена тормозных трубок..................230
Снятие и установка педали тормоза.......230
Тормозные механизмы передних колес . . . .231
Замена тормозных колодок
тормозного механизма переднего колеса.......231
Замена суппорта тормозного механизма
переднего колеса........................233
Замена тормозного диска
тормозного механизма переднего колеса.......233
Тормозные механизмы задних колес......234
Замена тормозных колодок
тормозного механизма заднего колеса.........234
Замена суппорта тормозного механизма
заднего колеса..........................235
Замена тормозного диска
тормозного механизма заднего колеса.........235
Стояночный тормоз ..................235
Регулировка привода стояночного тормоза......235
Замена колодок стояночного тормоза..........236
Замена тросов привода стояночного тормоза . .. .237 Замена рычага привода
стояночного тормоза......................239
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ...............240
Особенности конструкции..............240
Диагностика неисправностей
электрооборудования.................240
Монтажные блоки ...................241
Расположение предохранителей,
плавких вставок и реле и их замена...........241
Снятие и установка монтажных блоков.........244
Аккумуляторная батарея...............245
Особенности конструкции..................245
Уход за аккумуляторной батареей ............245
Обслуживание аккумуляторной батареи ........245
Проверка степени заряженности
аккумуляторной батареи ...................246
Снятие и установка аккумуляторной батареи.....246
Зарядка аккумуляторной батареи.............247
Генератор.........................247
Особенности конструкции..................247
Снятие и установка генератора ..............247
Ремонт генератора.......................249
Стартер...........................251
Особенности конструкции..................251
Снятие и установка стартера................252
Ремонт стартера.........................253
Выключатель (замок) зажигания.........255
Особенности конструкции..................255
Проверка выключателя (замка) зажигания ......256
Замена контактной группы и механической части
выключателя (замка) зажигания..............256
Иммобилизатор.....................257
Освещение, световая
и звуковая сигнализация...............258
Особенности конструкции..................258
Проверка и регулировка света фар ...........259
Замена ламп ...........................259
Замена блок-фары .......................263
Замена передней противотуманной фары.......264
Замена заднего фонаря....................265
Замена заднего противотуманного фонаря......266
Замена бокового фонаря указателя поворота . .. .267
Замена фонарей освещения номерного знака . .. .267 Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала .. .267
Замена плафонов освещения салона
и багажного отделения ....................268
Замена звукового сигнала..................269
Система управления двигателем........ .269
Особенности конструкции..................269
Снятие и усшновка катушек зажигания.........272
Замена и обслуживание свечей зажигания......272
Mitsubishi Outiander Xiy Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
Замена электронного блока
управления двигателем....................273
Проверка и замена датчиков
системы управления двигателем.............273
Замена моторедуктора
стеклоочистителя ветрового окна ........278
Замена моторедуктора
стеклоочистителя окна двери задка.......278
Замена моторедукторов
электроприводов стеклоподъемников.....279
Замена электронасосов омывателей ветрового стекла,
стекла двери задка и фар..............279
Снятие и установка электродвигателя
вентилятора конденсора...............281
Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора
системы охлаждения двигателя..........282
Снятие и установка электродвигателя
вентилятора отопителя................282
Электрообогрев стекла двери задка ......283
Комбинация приборов ................284
Особенности конструкции..................284
Снятие и установка
комбинации приборов.....................284
Выключатели панели приборов..........285
Снятие и установка выключателя
системы курсовой устойчивости .............285
Снятие и установка переключателя режимов
работы многофункционального дисплея........285
Замена подрулевых переключателей......285
Снятие и установка центрального блока управления стеклоподъемниками
и блокировкой замков дверей...........287
Снятие и установка клавиши управления стеклоподъемником боковой
задней двери............,..........287
Снятие и установка блока управления
муфтой подключения полного привода . ■ ■ .288
Снятие и установка модуля управления
системой hands free..................288
Автомобильная аудиосистема...........289
Снятие и установка головного устройства
аудиосистемы ..........................289
Снятие и установка усилителя...............290
Снятие и установка динамиков
акустической системы.....................290
Замена датчиков и выключателей........292
Замена датчиков сигнализатора
аварийного падения давления масла..........292
Замена датчика частоты вращения
входного вала АКП .......................293
Проверка и замена датчиков
указателя уровня топлива ..................294
Снятие и установка контактного кольца ........294
Замена выключателя стоп-сигнала............296
Замена выключателя сигнализатора
включения стояночного тормоза .............296
Снятие и установка датчика
солнечного освещенности..................296
Снятие и установка датчиков
электрокорректора света фар ...............297
Замена выключателей плафонов
освещения салона .......................298
Снятие и установка выключателей
обогрева передних сидений ................299
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ.............300
Особенности конструкции..............300
Снятие и установка облицовки радиатора - . .300 Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков...................... .302
Снятие, разборка и установка бамперов . . .303
Снятие, разборка и установка
переднего бампера.......................303
Снятие и установка заднего бампера..........304
Снятие и установка верхней панели
рамки радиатора....................305
Снятие и установка переднего крыла......306
Капот ............................307
Снятие и установка капота..................307
Снятие и установка замка и привода
замка капота ...........................308
Снятие и установка
решетки короба воздухопритока .........309
Двери............................309
Снятие и установка обивки передней двери.....309
Замена стекла передней двери..............311
Замена стеклоподъемника передней двери .....311
Замена замка и наружной ручки
передней двери.........................312
Замена внутренней ручки привода
замка передней двери ....................314
Замена ограничителя открывания
передней двери .........................314
Снятие и установка передней двери...........314
Снятие и установка обивки задней двери.......315
Замена стекла задней двери................316
Замена стеклоподъемника задней двери .......317
Замена замка и наружной ручки задней двери .. .317 Замена внутренней ручки привода
замка задней двери ......................319
Замена ограничителя открывания
задней двери...........................319
Снятие и установка задней двери ............319
Дверь задка....................... .320
Замена упоров двери задка.................320
Снятие и установка обивки двери задка........320
Снятие и установка спойлера
и декоративной накладки двери задка.........321
Замена замка, защелки, ручки
и выключателя замка двери задка ............322
Снятие и установка двери задка..............323
содержание
Снятие и установка обивки откидного борта.....323
Замена замка и ручки откидного борта.........324
Снятие и установка
возвратного механизма откидного борта .......325
Снятие и установка откидного борта ..........325
Снятие и установка обивок
багажного отделения .................325
Крышка люка наливной трубы
топливного бака.....................327
Снятие и установка крышки люка
наливной трубы топливного бака.............327
Снятие и установка привода замка
крышки люка наливной трубы топливного бака . . .327 Сиденья ..........................328
Снятие и установка переднего сиденья ........328
Снятие и установка заднего сиденья ..........329
Снятие и установка
облицовки тоннеля пола...............330
Зеркала заднего вида.................331
Снятие и установка наружных зеркал..........331
Снятие и установка внутреннего зеркала .......331
Арматура салона ....................332
Замена противосолнечных козырьков..........332
Замена поручней ........................332
Панель приборов....................332
Особенности конструкции..................332
Снятие и установка кожухов
рулевой колонки................... .333
Снятие и установка облицовок салона.....334
Стеклоочиститель ветрового окна........335
Замена щеток стеклоочистителя
ветрового окна..........................335
Замена рычагов стеклоочистителя
ветрового окна..........................336
Снятие и установка трапеции
стеклоочистителя ветрового окна.............336
Стеклоочиститель окна двери задка.......337
Замена щеток стеклоочистителя
окна двери задка ........................337
Замена рычагов стеклоочистителя
окна двери задка ........................337
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА
ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ...............338
Особенности устройства...............338
Особенности устройства системы отопления . . . .338
Особенности устройства системы
кондиционирования ......................339
Особенности устройства системы вентиляции . .. ,344 Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании системы кондиционирования ...........344
Удаление хладагента
из системы кондиционирования .........344
Замена уплотнительных колец ..........345
Компрессор кондиционера.............345
Снятие и установка
компрессора кондиционера.................345
Замена конденсора ..................346
Замена терморегул ирующего клапана.....347
Замена ресивера-осушителя ...........349
Замена датчика давления..............349
Снятие и установка датчика
температуры воздуха в салоне ..........350
Замена датчика наружной температуры . . . .351 Снятие и установка датчика
солнечной освещенности ..............352
Снятие и установка блока управления системой отопления,
кондиционирования и вентиляции салона . . .352 Замена фильтра поступающего
в салон воздуха.....................353
Электровентилятор
и управляющий транзистор
электровентилятора воздухонагнетателя . . .353
Снятие и установка электровентилятора
воздухонагнетателя.......................353
Замена управляющего транзистора
электровентилятора воздухонагнетателя........354
РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ...............355
Антиблокировочная система тормозов.....355
Особенности конструкции..................355
Замена датчиков частоты вращения колес ......355
Снятие и установка
гидроэлектронного модуля управления
антиблокировочной системой тормозов ABS.....357
Система пассивной безопасности........357
Особенности конструкции..................357
Снятие и установка
подушки безопасности водителя .............358
Замена переднего ремня безопасности ........359
Замена заднего ремня безопасности ..........360
Снятие и установка электронного блока управления дополнительной
системой пассивной безопасности............361
Снятие и установка датчиков бокового удара ... .362
Снятие и установка датчиков
фронтального удара ......................363
ПРИЛОЖЕНИЯ................364
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ   . . .367
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Кроссовер Mitsubishi Outlander XL дебютировал в Японии осенью 2005 года, продажи в Европе и России начались с 2007 года В этом же году на Женевском автосалоне были представлены «близнецы» Mitsubishi OuEJander XL Peugeot 4007 и Citroen fJ-fJrosser.
Автомобиль Mitsubishi Outlander XL поставляют в Россию с бензиновыми двигателями 2,4 л R4 16V (170 л.с.) и 3,0 л R6 24V (220 л.с). Двигатель обьемом 2,4 л комплек-
туют 5-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT, двигатель обьемом 3,0 л - 6-ступенчатой автоматической коробкой передач В Европе модель Mitsubishi Outlander XL продается только с 2-литровым турбодизелем от Volkswagen мощностью 140л.с.
Автомобиль Mitsubishi Outlander XL в комплектации INFORM (двигатель 2h4 л и 5-сту-пенчатая механическая коробка передач) оснащен гидроусилителем рулевого управления, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, серебристыми релин га ми на крыше, задним сп о иле ром, противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом
и обогревом, климат-контролем, обогревом передних сидений, травмобезопасньш элект-ростеклоподьем ни ка ми, анти блокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD). динамической системой курсовой устойчивости (ASC), фронтальными (двухстадийными) подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, аудиосистемой CD/M°3.
В комплектацию INVITE [двигатель 2.4 л и 5-ступенчатая механическая коробка передач) в дополнительно входят серебристые накладка переднего бампера, центральная консоль и накладки на внутренней стороне дверей,  обтянутое  кожей  рулевое колесо
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ MITSUBISHI OUTLANDER XL Таблица 1.1
Параметр
Автомобиль с бензиновым двигателем 2,4 л
Автомобиль с бензиновым двигателем 3,0 л
Число мест, включая место водителя
Полная масса, кг
Снаряженная масса автомобиля, кг ГаЬаоитные оазмеоы мм
1550-156071590**
См рис. 1.1 5.3
1645 См. риа 1.1 5,3
1 1—■ Ч_г4-1 l"г llll LH1 4-1    IJUiJI i II—1 1—ГЬ■     1 Ulal
Минимальный радиус поворота, м
Максимальная скорость, км/ч Расход топлива автомобиля, л/100 км:
городской ЦИКЛ
загородный цикл
смешанный цикл
12,6(12,4"J
7,6 (7,5") 9,4 (9,3")
15.1 8,0 10,6
Время разгона от 0 до 100 км/ч автомобиля с МКП (вариатором}, с
Вместимость бака, л
9,6(10,fl 60
9,7 60
Модель Тип
Рядный, 16-клапанный DOHC MNEC, с электронной системой распределенного впрыска ECI-MULTI
V-образный, 24-клапанный SOHC MWEC, с электронной системой распределенного впрыска ECI-MULTI
Топливо
АИ-95
АИ-95
Рабочий объем, см3
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин1 Максимальный кглляший момент Н-м (кгс-м^мм-г1
125(1701/6000
939 т 7Ш1ПЛ
162(220)6250
■                 ivi 1 1 г | in 11 л г 1  |\р J у 1 м <
загородный цикл
7,6 (7,5')
смешанный цикл
МАГ)
Вместимость бака, л
Мидель Тип
Тип топлива Рабочий обьем, т' Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин 1 Максимальный крутящий момент, Н м (кгс м]/мин
Коробка передач
Сцепление
Привод выключения сцепления
_ 4612
16-клапанный DOHC MIVEC, с электронной системой распределенного впрыска ЕС!-MULTI
Бензин АИ-95 2360 10,5 125(170)у6000 232 (23,7)/4100
Трансмиссия
ил
5-ступенчатая механическая
Однодисковое сухое, с диафраг-менной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа Гидравлический
Бесступенчатая автоматическая, с режимом ручного переключения (вариатор)
16-клапанный, с системой common rail
Дизельное топливо 2179 16,0 115{160)/4000 380 (38,8)/2000
6-ступенчатая механическая
Однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебании, постоянно замкнутого типа
Гидравлический
Рис. 1.4, Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 3,0 л и основные агрегаты (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1,11 - поворотные кулаки; 2,9 - -а-конечники рулевых тяг; 3.10 - приводы передних колес; 4 - двигатель; 5 - каталитический нейтрализатор; 6 - приемная труба; 7 - раздаточная коробка; 8 - автоматическая коробка передач; 12,16 - рычаги передней подвески; 13 - поперечина передней подвески; 14 - карданный вал; 15 - рулевой механизм
Mit^i ihic;hi О
81 IBB Щ Ц -M. И f 1 * sM* 11! .ВтШЯИИИИ
Окончание табл. 1.2
Параметр
Автомобиль с бензиновым двигателем 2,4 л            Автомобиль с дизельным двигателем 2,2 л
Привод колес Система привода
Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей Электронно-управляемый полный привод (4WD)
Дифференциал
Конический, двуясателлнтный
Передняя подвеска Задняя подвеска Колесные диски
Типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортиэаторными стойками
Независимая, многорычажная, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Легкосплавные
Шины
Радиальные, бескамерные
ж       .     _                                     __       _     __               ж.  рХ.  j—       1 j—  |— ——        .     -М,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          _  _    —          —    _          —          , _
Размер шин
215/70 R16, 225/55 R13                                                   225/55 R18 ^ЧМШ|НнМвч|
Рулевое управление
Рулевой механизм
Травмобезопасное, с гидроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Шестерня-рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза: передние задние
Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Стояночный тормоз
Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD] и динамической системой курсовой устойчивости (ASC)
Барабанный, с механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Схема электропроводки Номинальное напряжение, В
; Аккумуляторная батарея Генератор
Стартер
l^—_вввввввй■BflBflвв^вввявввившвяbsbbbbbbbbiшвввви
Однопооеодная, отрицательный полюс соединен с «массой"
Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 Ач
Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
шшятшгтшшяшшшшшшшшшяшшш
Тип                                                          ; Цельнометаллический, несущий
' Для автомобиля с вариатором CVT '" Для автомобиля с МКГГ
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1,9 - стойки стабилизатора задней подвески; 2 - стабилизатор задней подвески; 3, 7 - пружины задней подвески; 4- поддон запасного колеса; 5 - поперечина задней подвески; 6- редуктор заднего моста; 8 - основной глушитель; 10,17 - продольные рычаги задней подвески; 11,16- нижние рычаги задней подвески; 12,15 - передние рычаги задней подвески; 13 - топливный бак; 14 - карданный вал
с кнопками управления аудиосистемой, сие-тема беспроводной телефонной связи Bluetooth, боковые подушки и шторки безопасности, CD-чейнджер на 6 дисков.
Комплектация INVITE (двигатель 2,4 л и вариатор CVT) включает в себя дополнительно к комплектации INVITE с МКП 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, подоулевые переключатели коробки передач CVT
Автомобиль в комплектации INTENSE (двигатель 2,4 л с вариатором CVT) в дополнение к оборудованию комплектации INVITE с вариатором CVT оснащают хромированными наружными ручками дверей, молдингами ча дверях, накладками на дверь багажника л решеткой радиатора, люком с электроприводом, тонированными стеклами (кроме боковых передних и ветрового), кожаными сиденьями (сиденье водителя с электроприводом), датчиком дождя, системой круиз-контроля, системой доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа (KOS), аудиосистемой Rockford Fosgate мощностью 650 Вт с 9 динамиками, включая сабвуфер.
Комплектация INTENSE (двигатель 3,0 л и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач! автомобиля Mitsubishi OutlanderXL включает в себя 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, омы-ватели фар, климат-контроль, обтянутое кожей рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, обитые тканью сиденья и обогрев передних сидений, систему беспроводной телефонной связи Bluetooth, травмобезопасные электростеклоподъемники, антиблокировочную систему тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), динамической системой курсовой' устойчивости (ASC), фронтальные (двухстадий-ныё) подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, аудиосистему CD/MP3.
Комплектация IN STYLE (двигатель 3,0 л и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач) дополнительно к комплектации INTENSE оснащена тонированными стеклами (кроме боковых передних и ветрового), кожаными сиденьями (водителя - сэлектроприводом).
В комплектацию INSPIRE (двигатель 3,0 л и 6-ступенчатая АКП) в дополнение к оборудованию INSTYLE входят люк с электроприводом, ксеноновые фары с автоматическим корректором, хромированные наружные ручки дверей, система круиз-контроля, датчик дождя, система доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа (KOS), аудиосистема Rockford Fosgate мощностью 650 Вт с 9 динамиками, включая сабвуфер.
Автомобили Mitsubishi Outlander XL для российского рынка оснащают защитой картера двигателя и порогов, брызговиками всех колес и полноразмерным запасным когесом.
Peugeot 4007 комплектуют бензиновым двигателем 2,4 л R4 16V (170 л.с.) ипи дизелем 2,2 л (160 л.с). Коробки передач -5-сту-пенчатая МКП или бесступенчатый вариатор CVT для бензинового двигателя, 6-ступенчатая МКП для дизеля.
Базовая комплектация PREMIUM автомобиля Peugeot 4007 включает гидроусилитель руля, антиблокировочную систему тормозов
(ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD), шесть подушек безопасности, систему климат-контроля, аудиосистему с CD, электропривод стекол и зеркал, стеклоочиститель фар. В комплектацию PREMIUM PACK дополнительно входят кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом и ксеноновые фары с автоматическим корректором.
Citroen C-Crosser оснащен бензиновым двигателем 2,4 л R4 16V (170 л.с.) или дизелем 2,2 л (160 л.с). Бензиновые двигатели комплектуют 5-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором CVT, дизельные -6-ступенчатой МКП.
Базовая комплектация CONFORT автомобиля Citroen C-Crosser включает гидроусилитель руля, антиблокировочную систему тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD), шесть подушками безопасности, систему климат-контроля, аудиосистему с CD, электропривод стекол и зеркал, стеклоочистители фар. В комплектацию EXCLUSIVE дополнительно входят кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом и ксеноновые фары с автоматическим корректором.
Кузова всех модификаций автомобилей несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью задка. Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира - в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье может быть откинуто вперед по частям в пропорции 40:60 или полностью.
Трансмиссия выполнена по полноприводной схеме с возможностью подключения заднего у оста. Конструкция автомобиля предусматривает также возможность блокировки межосе-зой муфты для преодоления крутых спусков и подьемов, а также движения по сильно загрязненной и заснеженной местности.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес - дисковые, с плавающей скобой. В тормозные механизмы задних колес встроены барабанные механизмы стояночного тормоза. Все автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), динамической системой курсовой устойчивости (ASC).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня - рейка, с гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.
Технические характеристики автомобилей Mitsubishi Outlander XL приведены в табл. 1.1, автомобиля Peugeot 4007/ Citroen C-Crosser - в табл. 1.2. Элементы автомобиля с двигателем 3,0 л, расположенные в подкапотном пространстве, и его основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.5.
ПРИМЕЧАНИЕ
Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных остальными двигателями, практически аналогично-
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Идентификационный номер, присвоенный заводом-изготовителем, нанесен клеймени-
ем на моторный ЩИТ..
...и продублирован на табличке, прикрепленной заклепками к нижней части правой центральной стойки кузова.
На рис. 1.6 показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.
Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 - завод-изготовитель; 2 - идентификационный номер автомобиля; 3 - полная масса автомобиля; 4 - полная масса автомобиля с прицепом; 5 - допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; б - допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля
Mitsubishi Outiander XI/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
Кроме того, к внутренней части капота приклепана заводская табличка с данными автомобиля.
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замш дверей и включить зажигание, запереть и отпереть рющевой ящик, а также бирку с номером серии ключей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Сохраните бирку: чтобы не менять замки е случае потери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи.
2. . . .и снимите крышку с держателя ключа
Рис. 1,7. Заводская табличка с данными автомобиля:
1 - завод - изготовитель; 2 - заводское обозначение чо дели (исполнения); 3 - код комплектации наружного оборудования автомобиля; 4 - коддополиительно'ооборудо вания; 5 - код отделки салона; 6 - код модели коробки передач; 7 - код цвета кузова; 8 - код модели дЕигателя
На рис. 1.7 показаны все приведенные на ней сведения об автомобиле.
Расшифровка идентификационного номера, например, J М BXLC W6 W7Z0 О ООО 0:
JMB международный код завода-изготовителя (JWB - Mitsubishi Motor Corporation);
XL - модель автомобиля (Mitsubishi Outlander XL с 2007 года выпуска);
С - тип привода (полный привод);
W6 - тип трансмиссии (автоматическая коробка передач);
W ■ модель двигателя (бензиновый обьемом 3,0 л);
7 - год выпуска автомобиля (2007-й);
Z - место производства автомобиля (Япония):
000000 - серийный номер.
Номер и обозначение модели двигателя выбиты на передней части блока цилиндров с левой стороны (по направлению движения автомобиля).
Так выглядит ключ с пультом дистанционно' го управления.
3. Извлеките блок дистанционного управ^ ления из держателя ключа.
Для того чтобы заблокировать замки всех 4. Вставьте отвертку в прорезь боковой ча-дверей автомобиля, нажмите на кнопку А...      сти блока дистанционного управления...
,,,для разблокирования замков дверей, нажмите на кнопку Б
Для замены батарейки в ключе выполните следующие операции.
5. ...снимите крышку 2 блока 5.
6 . и извлеките батарейку 3
Рис, 1.3. Расположение номера и обозначения модели бензинового двигателя
■ А
1. Выверните винт крепления крышки 4 (рис. 1 9) держателя ключа...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте полярность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.
Рис. 1.9. Ключ с пультом дистанционного управления:
1 - держатель ключа; 2 - крышка блока дистанционного управления; 3 - батарейка; А - крышка держателя ключа; 5 - блок дистанционного управления
1. Установите новую батарейку в порядке обратном снятию.
1 - боковые сопла системы вентиляции и отопления (сопло закрыто) предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции.
рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализатор 2 (см. рис. 1.11]. При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показано на рис. 1.10. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные нэ панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.10).
2 - переключатель наружного освещения и указателей поворота работает в следующих режимах:
- режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении
- режим включения света фар. чтобы включить свет в фарах, поверните рукоятку А (см. предыдущее фото) рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключатель может занимать четыре положения:
OFF - все выключено;
AUTO - фары автомобиля включаются автоматически в зависимости от степени освещенности на улице;
EDO™ - включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов;
Рис. 1.10. Панель приборов и органы управления
:-Crosser
ID ID - включен ближний или дальний свет фар.
Чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг от себя При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор 3 (см. рис. 1.11),
Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (ручка переключателя наружного освещения должна находиться в положении
- ШО " или "AUTO»)и отпустите.
Если при выключенном зажигании передвинуть рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар, который погаснет через 30 с после закрытия последней двери. Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустите еще раз.
Чтобы включить противотуманные фары и фонари, поверните рукоятку Б (см. фото на с 17) рычага переключателя вокруг ее оси до щелчка, при этом включатся противотуманные фары; при повороте переключателя (до второго щелчка) в дополнение к противотуманным фарам включатся противотуманные фонари.
При включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загораются сигнализаторы 5 и 6 соответственно (см, рис, 1.11).
В торце переключателя наружного освещения и указателей поворота установлена клавиша включения омывателя фар. Для включения омывателя нажмите на клавишу, при этом ключ зажигания должен находиться в положе-
нии «ON» или «АСС», а выключатель света фар - в положении * Щ£) »или «AUTG»r
3, 8 - подрулевые переключатели управления АКП Рычаг селектора должен находиться в режиме ручного управления коробкой передач. В ручном режиме управления АКП можно переключать передачи при нажатой педали акселератора.
4 - блок управления аудиосистемой.
Нажатием на клавиши А регулирует гром-<ость аудиосистемы: «+* - увеличение громкости, «-» - уменьшение громкости.
Нажатием на клавиши Б переходят к следующей или предыдущей записи при работе аудиосистемы с CD и WiP3 дисками, а также переключают радиостанции в выбранном диапазоне.
Нажатием клавиши Б осуществляется переход между диапазонами станций и работой аудиосистемы с CD и МРЗ дисками (FM1 - FM2 - LW/MW - CD-диск - МРЗ-диск).
5 - клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.
6 - комбинация приборов (см. «Комбинация приборов», с. 21).
7 - рулевое колесо
9 - блок управления системой круиз-контроля <смг «Система круиз-контроля», с. 26),
10 - рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка. Нажатием на рычаг включают электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг можно перевести в следующие положения:
OFF - стеклоочиститель выключен;
I (INT) - прерывистый режим работы стеклоочистителя с возможностью регулирования скорости его работы;
11 - включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
III - включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
IV - щетки стеклоочистителя совершат один цикл (нефиксируемое положение).
ПРИМЕЧАНИЯ
При установке рычага переключателя в положение «INT» активируется прерывистый режим. Рукояткой А регулируют время задержки между циклами: крайнее нижнее по-
ложение соответствует минимальному интервалу между циклами, крайнее верхнее - максимальному;
Автомобили оснащены очистителем ветрового стекла, пауза между циклами которого в прерывистом режиме работы зависит от скорости движения автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Если скорость автомобиля повышается, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля существенно снизится или автомобиль остановится, то система активируется вновь.
Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к себе. При подаче моющей жидкости на ветровое окно щетки стеклоочистителя совершат несколько циклов, кроме этого включатся омывагели фар, если в это время включены фары.
Переключатель Б (см. предыдущее фото) очистителя и омывателя стекла двери задка можно перевести в следующие положения:
OFF - стеклоочиститель двери задка выключен;
INT - стеклоочиститель двери задка сна-нала в течение нескольких секунд работает непрерывно, затем в прерывистом режиме с интервалом 7-8 с (фиксированное положение);
- при повороте переключателя от себя и на себя до упора включается омыватель стекла двери задка (нефиксированное положение).
11 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из ото-пителя, кондиционера или системы вентиляции, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона», с. 21.
12 - центральный вещевой ящик панели приборов предназначен для хранения
мелких предметов (см. -Вещевые ящики салона», с, 37),
13, 14 - информационный дисплей (А) аудиосистемы (Б)
15 - зона установки подушки безопасности переднего пассажира
16 - верхний вещевой ящик салона
с возможностью охлаждения и нагревания содержимого (см. «Вещевые ящики салона-.
Под крышкой вещевого ящика расположен выключатель модуля подушки бвзопасности переднего пассажира.
Для отключений модуля подушки безопасности переднего пассажира вставьте ключ в прорезь выключателя...
и поверните в положение «OFF».
После отключения подушки безопасности переднего пассажира на центральной консоли загорится сигнализатор отключенной подушки безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Запрещается выключать подушки безопасности переднего пассажира без необходимости, за исключением случаев, когда на переднем сиденье установлено детское удерживающее устройство.
18 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя начинают мигать указатели поворота и соответствующие им сигнализатор 2 (смг рис. 1.11),
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Сйгоеп C-Crosser
установленные в комбинации приборов, а также лампа подсветки самого выключателя аварийной сигнализации. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
19 - блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона», с, 27.
20 - прикуриватель
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы воспользоваться прикуривателем, нажмите на кнопку его подвижной части и дождитесь выскакивания подвижной части в исходное положение.
После этого извлеките прикуриватель для использования.
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх - в комбинации приборов загорится красным светом сигнализатор 10 (см. рис. 1.11).
Для подключения заднего моста поверните переключатель по часовой стрелке в положение включения полного привода - на многофункциональном дисплее на некоторое время отобразится режим работы трансмиссии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается переключать режим движения в тот момент, когда буксуют колеса. При этом возможен рывок автомобиля в непредсказуемом направлении.
23 - педаль акселератора
Для того чтобы снять автомобиль со стояночного тормоза, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз - сигнализатор должен погаснуть.
24 - выключатель (замок) зажигания
обьединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
22 - рычаг селектора управления коробкой передач и переключатель режимов работы трансмиссии (см. «Управление
короокои переде
"3Q
На верхней части облицовки тоннеля пола установлен переключатель режимов работы трансмиссии.
- LOCK - зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Некоторые потребители электроэнергии (например, аудиосистема, центральный замок и др.) могут работать.
Для гарантированного блокирования зала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «АСС»;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
21 - рычаг стояночного тормоза
устройство автомобиля
- АСС - включены вспомогательные потребители электроэнергии, ключ не вынимается, рулевое управление разбло<ировано;
- ON - зажигание включено, кгюч не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
- START - включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, после пуска двигателя при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «QN».
25 - педаль тормоза
26 - рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. «Регулировка положения
рулевого колеса», с 34).
27 - блок управления системой связи Bluetooth с функцией распознавания голосовых команд
Пользоваться мобильным телефоном с функцией Hands-free Bluetooth можно, когда клк> зажигания находится в замке зажигания в положении «ON» или «АСС*.
Для того чтобы воспользоваться мобильным телефоном с системой Bluetooth с функцией распознавания голосовых команд, необходимо подключить его к телефонной системе связи Bluetooth автомобиля.
На блоке управления системой связи Bluetooth с функцией распознавания голосовых команд расположены три клавиши:
- Speech, Нажатием этой клавиши А осуществляется переход в режим распознавания голосовых команд. При включении этого режима на дисплее аудиосистемы появляется надпись "Listening" и можно подавать голосовую komoi щу. При длительном нажатии на клавишу режим распознавания голосовых команд отключается;
- PICK-UP После нажатия этой клавиши Б отвечают на входящий зеонок;
ПРИМЕЧАНИЕ_
При поступлении второго входящего звонка нажатием клавиши Б первый абонент переводится в режим удерживания для ответа на входящий звонок- При повторном нажатии клавиши Б в режим удерживания переходит второй абонент, а первый - в режим разговора. Для того чтобы организовать трехсторонний разговор, нажмите на клавишу "Speech* (А). Затем для входа в режим голосового управления произнесите команду 'JOIN CALL'..
Голосовые команды принимаются с помощью микрофона, встроенного в передний плафон освещения салона.
- HANG-UP. Нажатием этой клавиши В отказываются от приема входящего звонка или завершают связь. Если в это время удерживается еще один звонок, то система автоматически переключается на него.
28 - рукоятка привода замка капота
(см. «Капот», с. 38).
лона*, с. 37).
30 - выключатель системы курсовой устойчивости (ASC). При необходимости нажмите на клавишу выключения системы курсовой устойчивости и отключите ее - в многофункциональном дисплее отобразится пиктограмма 3 (см. рис. 1.12) отключения системы (см. «Многофункциональный дисглей*, с. 23).
31 - подстаканник со стороны водителя. Для того чтобы выдвинуть подстаканник, нажмите на крышку...
...и тогда подстаканник выдвинется автоматически.
32 - блок управления стеклоподъемниками.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов показано на рис. 1.11.
Рис- 1.И. Комбинация приборов
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.
1 - спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч' цена деления 5 км/ч.
2 - сигнализатор включения левого/правого указателя поворота (сигнализатор включения аварийной сигнализации} в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета загорается мигающим светом при включении левого/правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание сигнализатора с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе поворота.
3 - сигнализатор включения дальнего света фар (со светофильтром голубого цвета) загорается при включении дальнего света фар.
4 - сигнализатор включения габаритных огней (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении габаритных огней.
5 - сигнализатор включения противо-туманных фар (со светофильтром желтого цвета) загорается при включении противоту-манных фар.
6 - сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря (со светофильтром желтого цвета| загорается при включении задн его п роти вотум ан но го ф о на ря.
7 - сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает о не-пристегнутом ремне безопасности водителя.
8 - сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (ABS) (со светофильтром красного цвета) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор загорается во время движения автомобиля, то это свидетельствует о нарушении работоспособности системы ABS. Работоспособность тормозной системы вашего автомобиля сохраняется, однако следует немедленно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mitsubishi.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
При загорании лампы обратитесь в автосервис. так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.
9 - сигнализатор разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое ч р е вато пожа ром. _
10 - сигнализатор неисправности тормозной системы/индикатор включения
стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета). Выполняет следующие функции:
- индикатор включения стояночного тормоза загорается и горит постоянно при включенном стояночном тормозе, если выключатель зажигания находится в положении «$ТАВТ» (стартер) или «ON» (зажигание включено). Индикатор гаснет при полном выключении стояночного тормоза;
- сигнализатор падения уровня тормозной жидкости. Если сигнализатор продолжае- гореть после полного выключения стояночного тормоза, возможной причиной является неисправность тормозной системы.
Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь. При выполнении маневра вы можете заметить, что усилие на издали тормоза возросло или увеличился ее ход (педаль опустилась к полу ближе, чем обычно).
Заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте жидкость нормального уровня.
Если сигнализатор продолжает гореть или появились другие признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение автомобиля запрещено. Доставьте автомобиль на эвакуаторе в сервисный центр официального дилера.
11 - сигнализатор включения системы круиз-контроля (см «Система круиз-контроля», с. 26).
12 - сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатя-жителей передних ремней безопасности (со светофильтром красного цвета). Если система исправна, сигнализатор загорается на непродолжительное время при включении зажигания или стартера. Если сигнализатор мигает, горит постоянно или не загорается при включении зажигания, то это свидетель-
стеует о неисправности подушек безопасности или поеднатяжителей передних ремней безопасности. В этом случае незамедлительно обратитесь в сервисный центр ооици
дополнительная подушка
Переднее пассажирское сиденье; подушка безопасности
включена
подушка безопасности
выключена
Заднее сиденье
Условные обозначения:
*-» - место не пригодно для установки сиденья; - место пригодно для установки сиденья; - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответст вующих устройств на заднем сиденье.
Категория I (9-18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет используйте охватывающее сиденье, которое позволяет поддерживать ребенка с помощью специального детского ремня безопасности или специальной упругой подушки.
Категории II (15-25 кг) и III (22-36 кг) Для детей младше 12 лет используйте детское сиденье в виде подушки с направляющими для ремней, обеспечивающими скольжение ремня безопасности по бедрам ребенка без перекручивания.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая копон-ка, регулируемая по вылету и углу наклона Перед поездкой отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы было удобно управлять автомобилем и были хорошо видны приборы в комбинации.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать положение рулевого колеса после установки сиденья в удобное положение (см. '.Регулировка положения передних сидений», с- 31).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении нечетко зафиксировать рулевую колонку и она неожиданно переместится, вы можете потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки разблокируйте рулевую колонку опустив рычаг вниз, и отрегулируйте положение рулевого колеса по углу наклона и вылету таким образом, чтобы были хорошо видны все приборы в комбинации приборов, а руки на рулевом колесе находились в наиболее удобном положении...
...затем заблокируйте рулевую колонку, подняв рычаг вверх до упора.
иство
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед началом движения нажмите на рулевое колесо вверх и вниз, чтобы убедиться е надежной фиксации рулевой колонки.
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
Для регулировки положения наружных зеркал с ручным приводом перемещайте в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала.
Блок управления зеркалами с электроприводом расположен на подлокотнике двери водителя: А - переключатель блокировки левого и правого зеркал; Б - клавиша электропривода складывания зеркал; В - клавиша регулировки положения зеркала. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания находился в положении "АСС» или «0N»,
Для переключения управления между левым и правым зеркалами сдвиньте в соответствующую сторону рычаг переключателя А. В центральном положении переключателя блок управления зеркалами заблокирован.
Для регулировки положения зеркал нажмите на соответствующую сторону клавиши В. По окончании регулировки вернете переключатель А в среднее положение.
Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением сложите наружные зеркала для чего нажмите на клавишу Б...
...и наружные зеркала сложатся автоматически. Повторное нажатие на клавишу вернет наружные зеркала в рабочее положение.
Автомобили оснащены электрообогревом наружных зеркал, который включается автоматически при включении обогрева стекла двери задка.
Положение внутреннего зеркала заднего вида регулируют поворотом в нужную сторону на шарнире кронштейна.
Для предотвращения ослепления светом фар автомобилей, идущих следом за вами, потяните рычаг на себя и отверните зеркало.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для общего освещения салона в обивке кры-ии над передними и задними сиденьями установлены плафоны внутреннего освещения.
На корпусе плафона над передними сиденьями расположена кнопка А включения индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира, а также клавиша Б управления электроприводом люка.
Клавиша А может занимать следующие положения:
OFF - освещение салона выключено, лампы плафона не включаются независимо от того, открыты или закрыты двери;
DOOR - освещение салона включено, лампы плафона включаются при открытии любой двери, включая дверь задка. После закрытия дверей лампы горят в течение 15 с, а затем гаснут.
ПРИМЕЧАНИЕ
Лампы плафона освещения гаснут беа задержки в следующих случаях:
- при повороте ключа в положение 'ON ■ при всех закрытых дверях;
- при закрытии всех дверей, включая дверь задка с помощью системы центральной блокировки замков дверей;
- при запирании дверей автомобиля с пульта дистанционного управления;
- при запирании автомобиля электронным ключом (если предусмотрено).
Для включения лампы подсветки переднего плафона освещения нажмите на край рассеивателя.
На корпусе плафона над задними сиденьями расположен переключатель включения освещения мест пассажиров. Клавиша может занимать следующие положения:
OFF - освещение салона выключено;
Mitsubishi Outlander XL/ Peug
36
среднее положение - освещение салона включается при открывании дверей;
ON - освещение салона включено, лампы плафона включаются при открытии любой двери, включая дверь задка. После закрытия дверей лампы горят в течение 15 с. а затем гаснут.
Для удобства владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander XL предусмотрено освещение багажного отделения. Плафон освещения аналогичен плафону над задними сиденьями.
люк в КРЫШЕ
На автомобили комплектаций INTENSE и INSPIRE устанавливают люк с солнцезащитной шторкой, которую открывают и закрывают вручную. Крышка люка оснащена электроприводом с травмобезопасным механизмом
Для открытия люка переместите рукоятку управления в направлении стрелки и отпустите ее. Крышка люка автоматически сдвинется на 2/3 полного хода. Для того чтобы открыть люк полностью, еще раз переместите рукоятку управления в направлении стрелки.
ПРИМЕЧАНИЯ_
Чтобы остановить крышку люка во время ее движения, нажмите на рукоятку управления люком или переместите рукоятку в направлении, противоположном указанному стрелкой.
Для того чтобы закрыть люк. переместите рукоятку в указанном направлении и отпустите ее.
ПРИМЕЧАНИЯ
При включенной блокировке клавиш управления стеклоподъемниками открыть или закрыть люк невозможно.
Чтобы остановить крышку люка во время ее движения, нажмите на рукоятку управления люком или переместите рукоятку в направлении, противоположном указанному стрелкой.
Для того чтобы приподнять задний край крышки люка, нажмите на рукоятку управления люком. Для закрытия люка.,.
переместите рукоятку управления в направлении, указанном строкой, и отпустите ее
ПРИМЕЧАНИЯ_
Если под опускающееся или сдвигающееся стекло люка попадет рука или голова, то люк авто м ати че с ки отк ро с тс я. Тем не менее прежде чем открывать или закрывать люк, убедитесь в отсутствии помех его движению. При срабатывании травмобе-зопасного механизма люк можно будет попытаться закрыть через несколько секунд. Если травм о безопасный механизм сработает более пяти раз, закрыть люк обычным путем будет невозможно.
В этом случае необходимо выполнить следующее:
- поднимите задний край люка, многократно нажимая на рукоятку управления;
- переместите рукоятку в направлении, соответствующем закрытию люка, и удерживайте рукоятку нажатой не менее 3 с;
- полностью откройте и закройте люк. Выполнив все указанные действия, люк можно будет закрывать и открывать в обычном режиме.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ
C-Crosser
Противосолнечные козырьки предназначены для защиты глаз водителя и переднего пассажира от ослепления лучами солнца.
Для защиты от солнца опустите козырек
В зависимости от направления солнечных лучей, преодолевая сопротивление фиксатора...
...выведите козырек из держателя. ..
...и поверните на шарнире вбок. В таком положении противосолнечные козырьки защищают глаза водителя или переднего пассажира от ослепления лучами солнца, расположенного справа или слева по направлению д ниж   и н а НТО м оби ля.
С тыльной стороны обоих козырьков под крышками установлены косметические зеркала.
Подденьте фай крышки...
...и откройте косметическое зеркало.
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ САЛОНА
В автомобиле Mitsubishi Outlander XL установлены вещевые ящики в нишах панели приборов.
Справа со стороны переднего пассажира расположены верхний,..
и нижний вещевые ящики
Кроме того, ящики для мелких предметов предусмотрены в нише центральной части панели ПриборОВ...
,,.и в нише со стороны водителя.
Вещевой ящик с отделением для мелких предметов выполнен в подлокотнике между передними сиденьями.
Для доступа к верхнему вещевому ящику, расположенному со стороны переднего пассажира, нажмите на фиксатор крышки ящика...
...и откройте ящик.
ПРИМЕЧАНИЕ
В нише верхнего вещевого ящика расположен дефлектор системы отопления (кондиционирования), позволяющий охлаждать или подогревать содержимое ящика (например, бутылки с напитками).
Если охлаждение или нагрев не требуются, поверните дефлектор и перекройте подачу воздуха в вещевой ящик.
Для доступа к нижнему вещевому ящику потяните вверх ручку фиксатора. ..
...и откроите крышку ящика.
ПРИМЕЧАНИЕ_
В крышке ящика есть карманы для двух карточек и держатель для ручки.
38
Замок вещевого ящика можно запереть тем же ключом, что и двери автомобиля. Для этого вставьте ключ в замок...
Для открытия вещевого ящика в под локотнике...
В отделении вещевого ящика, расположенного в подлокотнике, находится дополнительная розетка.
КАПОТ
, „поверните его по часовой стрелке и извлеките.
Для доступа к вещевому ящику для мелких предметов, расположенному со стороны водителя
...нажмите на левый рычаг фиксатора, расположенный под крышкой подлокотника...
1. Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.
...и откройте крышку с блоком для мелких предметов.
;ебя крышку вещевого ящика..
2. Приподнимите капот..
...и, преодолевая сопротивление фиксаторов, откройте ящик.
Для получения доступа к блоку для мелких предметов нажмите на правый рычаг фиксатора, расположенный под крышкой под-   жмите лапку предохранительного крючка, локотника...
3. .„и через образовавшуюся щель ото-
Дпя открывания крышки ящика центральной части панели приборов нажмите на край крышки...
4. Придерживая капот одной рукой, извлеки откройте крышку блока для мелких   ките упор из держателя... предметов.
..и она откроется автоматически.
5. ...поднимите упор„.
устройство автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ
6. . ..и установите его в специальное гнездо капота.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ_
При опускании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок. Во избежание появления вмятин на лицевой поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, отпуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.
УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобили Mitsubishi Outlander XL устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач, вариатор или (только на автомобилях с двигателями 3,0 л) шестиступенча-тую автоматическую коробку передач.
Пятиступенчатой механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рьчаг автоматически устанавливается в положение для включения III или fV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.
Для включения передачи заднего хода переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ_
Передачу заднего хода механических коробок передач включайте только на полностью остановленном автомобиле. Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Переключение передач бесступенчатого вариатора (CVT) происходит автоматически в зависимости от режима работы двигателя и показаний датчиков коробки передач.
Управление вариатором аналогично управлению автоматической коробкой передач, описанному ниже-Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.
ПРИМЕЧАНИЕ
В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) передачи могут переключаться не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.
Помимо автоматического режима управления, предусмотрен и ручной режим, при котором водитель самостоятельно может быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ
В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы 1 и 2 (рис. 1.16) соответственно ручного и автоматического режимов управления.
На шкалу 2 автоматического режима управ^ лен и я нанесены следующие обозначения:
Рис. 1.16. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 - шкала ручного режима управления; 2 - шкала автоматического режима управления; 3 - рукоятка рычага
Р (стоянка). 6 этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;
R (задний ход). Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R»» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.
N (нейтраль) При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна из передач. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении «№ (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение. Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р> (стоянка), а не "N» (нейтраль).
D (движение передним ходом). Это основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.
Для перемещения рычага селектора из положения «Р» (стоянка) в положение «R* (задний ход) переместите рукоятку 3 рычз_а селектора вправо до упора, а затем на один ход вниз, одновременно нажимая на педаль тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.
Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «О» (движение передним ходом) перемещайте рукоятку 3 рычага вниз и влево.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ_
Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
селектора из положения «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в какое-либо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.
При включенном зажигании на дисллее комбинации приборов высвечивается обозначение положения селектора (автоматический режим переключения) или номер включенной передачи (ручной режим переключения).
Независимо от того, движется ли автомобиль или он неподвижен, для выбора ручного режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения (движение передним ходом) влево для включения режима ручного переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую передачу переместите рычаг селектора назад в направлении знака «+& и отпустите рычаг Для того чтобы включить более низкую передачу переместите рычаг вперед в сторону знака«-* и отпустите его.
Рис. LIT. Подрулевые переключатели управления коробкой передач: 1 - рычаг переключателя поникающей передачи; 2 - рулееое колесе; 3 - рычаг переключателя повышающей передачи
На автомобили Mitsubishi Outlander XL комплектаций INSTYLE с вариатором (CVT) и INVITE, INSPIRE, INTENSE с автоматической коробкой передач устанавливают подрулевые переключатели (рис. 1.17) управления коробкой передач.
Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг 3 подрулевого переключателя на себя и отпустите рычаг Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг 1 подрулевого переключателя на себя и отпустите рычаг
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
В ручном режиме управления коробкой передач переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допусти-
мого значения (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы). Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» (рычага 1 подрулевого переключателя на себя) позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу. Например, переключиться с III передачи на ! или с IV - на II. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.
В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из шести передач переднего хода Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора влево в режим автоматического управления и затем в положение «R» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно.
Для обеспечения необходимых тягово-динамических характеристик и безопасности автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака *+». Аналогично коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении знака «-*, чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
В ручном режиме управления коробкой передач при снижении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача.
Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака«+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание с места на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака *-».
Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без излишних усилий. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг
8 случае разряда аккумуляторной батареи или неисправности электрооборудования для разблокирования автоматической коробки передач (перемещение рычага селектора из положения «Р») выполните следующие операции
2. Вставьте в углубление ключ и нажмите его вниз.
3. Переместите рычаг селектора из положения *Р», например, в положение «N».
4. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mitsubishi для проверки системы блокировки.
БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Багажное отделение автомобиля Mitsubishi Outlander XL вместительное и удобное. В автомобиле при сложенных задних сиденьях образуется дополнительное пространство, позволяющее перевозить крупногабаритные предметы.
Кроме того, применена техническая новин' ка - откидной борт двери задка, который об' легчает загрузку и выгрузку.
1. Поддев ключом, извлеките заглушку из отверстия.
1. Для того чтобы откинуть борт двери задка, нажмите фиксатор, расположенный в нлше на торце борта двери задка...
иство
2... .сдвиньте фиксатор вправо до упора...
5. Придерживая рукой, аккуратно смотайте полотно шторки в корпус.
3... и, удерживая его в этом положении опустите откидной борт
ШТОРКА
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Конструкцией предусмотрена шторка, закрывающая содержимое багажнсго отделения Для снятия шторки выполните следующее
1 Откройте дверь задка.
Так выглядит полностью убранная а корпус шторка полки.
6. Оттяните наконечник фиксатора корпуса шорки в направлении стрелки...
2. Потяните на себя наконечник держателя выдвижной шторки...
3. ...и извлеките наконечник ^з кронштейна на облицовке багажного отделения, поднимая его вверх
4. Аналогично извлеките петлю выдвижной шторки полки из держателя с другой стороны.
7. ...выведите его из паза облицовки боковины багажного отделения и снимите корпус шторки.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Необходимость перестановки корпуса шторки возникает при регулировании положения угла наклона спинки заднего сиденья. Для перестановки оттяните наконечник фиксатора корпуса шторки, выведите его из паза облицовки боковины багажного отделения...
...и переставьте в другой паз облицовки багажного отделения.
Аналогично переставьте наконечник корпуса шторки с другой стороны.
РОЗЕТКА
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
В правой части багажного отделения рас положена розетка
Подденьте крышку розетки...
...откроите крышку и вставьте в гнездо розетки патрон потребителя электроэнергии.
После пользования розеткой извлеките патрон потребителя электроэнергии - крышка розетки закроется под действием пружины.
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot4007/ Citroen C-Crosser
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Отработавшие газы токсичны! Если необходимо завести двигатель в гараже или другом помещении, обеспечьте хорошую вентиляцию или обязательно откройте ворота.
Приступая к ремонту или обслуживанию электрооборудования, сначала обязательно отсоедините провод от клеммы «минус* аккумуляторной батареи.
При выполнении электросварочных работ отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки жгутов проводов от электронного блока управления двигателем!
Бензин, дизельное топливо, антифриз, тормозная жидкость и незамерзающая жидкость для омывателя стекол токсичны, поэтому соблюдайте меры предосторожности при заправке автомобиля техническими жидкостями.
В системе выпуска отработавших газов установлен каталитический нейтрализатор. При работе двигателя он нагревается до температуры свыше 600 *С. поэтому во избежание пожара при парковке следите за тем, чтобы под автомобилем не было сухой травы или горючих материалов.
Запрещается работать под автомобилем, поднятым домкратом. Обязательно подставьте под кузов надежные опоры.
Запрещается проверять работу генератора, отсоединив провода от аккумуляторной батареи, и работоспособность системы зажигания «на искру».
При подьеме автомобиля домкратом о5я-эательно включите стояночный тормоз и подложите под колеса с противоположной стороны подходящие упоры.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Перед поездкой прогрейте двигатель, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно современным воззрениям, двигатель достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска прогревать его не на холостом ходу, а в процессе движения, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель.
При включении стартера рычаг переключения механической коробки передач должен
находиться е нейтральном положении, а селектор выбора режимов автоматической коробки передач в положении «Р».
Не допускайте работу двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы.
На автомобилях с механической коробкой передач запрещается начинать движение автомобиля с места «на стартере». Трогаться с места можно только на первой передаче при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза, плавно отпуская педаль сцепления.
Не превышайте нормы грузоподъемности, указанные в технической характеристике автомобиля: перегрузка приводит к повышенному износу шин и деталей подвески, к потере курсовой устойчивости.
Запрещается эксплуатация автомобиля с горящим индикатором аварийного падения давления масла: он должен кратковременно (не более чем на 2 с) загораться лишь при пуске двигателя. Это относится и к индикатору разряда аккумуляторной батареи, так как иногда причиной его загорания может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару автомобиля.
Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах: пониженное давление приводит к интенсивному износу шин. Разница значений давления в шинах одной оси 0,2-0,3 кгс/смг приводит к боковому уводу и ухудшению управляемости автомобиля.
Регулярно проверяйте состояние резиновых защитных чехлов шаровых опор, шарниров равных угловых скоростей и шарниров рулевых тяг Поврежденные чехлы надо заменить, поскольку вода и грязь быстро выведут механизмы из строя.
Для заправки используйте горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, ре ко м е нд о ван н ы е заводом- из готовител ем.
Регулярно проверяйте состояние клемм аккумуляторной батареи и крепление проводов на них. Ослабленное крепление или окисление клемм может вывести из строя электронные приборы автомобиля.
Запомните, что клеммы аккумуляторной батареи разного диаметра: диаметр положительной клеммы немного больше отрицатель-
ной. Следите за тем, чтобы провода были подсоединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах полярностью.
При заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от внешнего источника тока обязательно отключите ее от генератора (снимите с аккумуляторной батареи клемму «плюс»).
Не нарушайте сроки проведения контрольно -осмотровых и регламентных работ. Все работы проведите в полном объеме. Периодичность проведения работ указана в разд . 4-"ех-ническое обслуживание», с. 65.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Следует иметь в виду, что даже у автомобилей одной модели, выпущенных практически одновременно, есть индивидуальные особенности поведения на дороге. Использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере привыкания к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых 2000-3000 км с соблюдением ограничений, указанных в подразделе -Обкатка автомобиля», с. 43.
Не допускайте движения по дорогам с низким качеством покрытия на повышенных скоростях. «Пробои» подвески, которыми, как правило, сопровождается движение в таких режимах, приводят к повреждению и деформации узлов ходовой части автомобиля. В этом случае могут возникнуть повреждения и деформации кузова.
Стиль вождения и удобство посадки воои-теля влияют на степень безопасности, поэтому выполняйте следующее:
-обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности;
- убедитесь в том, что все пассажиры, даже на задних сиденьях, пристегнуты ремнями 5е-зопасности. Пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности, в случае аварии подвергают опасности себя, водителя и других пассажиров;
и по эксплуатации
- для перевозки детей в возрасте до 12 лет используйте специальные детские кресла, в которых ребенок надежно фиксируется относительно кресла, а кресло - относительно автомобиля;
- отрегулируйте водительское сиденье так, чтобы можно было легко дотянуться до любого органа управления;
- отрегулируйте положение рулевого колеса так. чтобы были видны все приборы в комбинации приборов, а руки на рулевом колесе находились в наиболее удобном положении;
- убедитесь в свободном перемещении всех педалей;
- не садитесь за руль в состоянии опьянения. Употребление алкоголя, наркотиков и некоторых медицинских препаратов негативно сказывается на органах чувств, скорости реакции человека, его водительских способностях, увеличивает риск создания аварийной ситуации и получения травмы;
- не садитесь за руль, если ощущаете усталость. Чаще останавливайтесь для отдыха;
- ведите автомобиль со скоростью, соответствующей интенсивности движения, погодным и дорожным условиям. Помните: управляемость автомобиля, его тормозные качества в большой степени зависят от сцепления шин с дорожным покрытием. Весьма опасны участки дорог со свежеуло-женным асфальтом. На мокрой дороге может возникнуть эффект аквапланирования, в этом случае возможна полная потеря управляемости;
- заранее снижайте скорость при входе в поворот Вследствие того, что у автомобиля Mitsubishi Outlander XL больший дорожный просвет и габаритная высота пс сравнению с обычными легковыми автомобилями, его центр тяжести также расположен высоко. Это означает, что при резких поворотах автомобиль может опрокинуться;
- строго соблюдайте Правила дорожного движения.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Во избежание потери контроля над автомобилем или опрокидывания следуйте приведенным ниже рекомендациям:
- выполняйте повороты на меньшей скорости в сравнении с обычными легковыми автомобилями;
- по возможности избегайте резких поворотов и маневров;
- не вносите в конструкцию автомобиля изменения, которые влекут за собой повышение центра тяжести;
- не перевозите тяже
2. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе - дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих потеков масла.
3. Загляните под переднюю часть автомобиля - нет ли потеков из-под защиты картера двигателя (при отсутствии защиты - не пробит ли масляный картер двигателя).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Если обнаружена утечка масла из пробитого масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомобильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший результат может дать применение современных ремонтных материалов типа "холодная сварка», имеющихся в продаже в автомагазинах.
4. Обратите внимание на масляный фильтр (для наглядности показано со снятой защитой картера двигателя). Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немно'о довернуть его по часовой стрелке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _
О горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.
5. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между верхней и нижней метками (отверстиями на конце щупа).
6. Если уровень масла ниже нижней метки, вставьте воронку и долейте масло до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из пластиковой бутылки.
7. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне масла сигнализатор аварийного падения давления масла на многофункциональном дисплее погас, можно продолжать движение. Если сигнализатор не гаснет, проверьте исправность датчиков давления масла.
Датчики установлены на главной масляной магистрали за компрессором кондиционера [для наглядности показан с отсоединенной колодкой жгута проводов)...
...и на блоке электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (для наглядности показан с отсоединенными колодками проводов и шлангов). Поочередно выверните и проверьте датчики давления масла (см. "Замена датчиков сигнализатора аварийного падения давления масла», с. 292), установив на их место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см^) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточное (горит сигнализатор аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя (см. разд. 5 "Двигатель», с. 72).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Прежде чем приступить к ремонту двигателя, проверьте состояние масляного насоса
(см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 116).
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система охлаждении подцерживае1 оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент могут возникнуть неприятные последствия: пробой прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя
В  00 2252 km
В комбинации приборов автомобиля Mitsubishi Outlander XL на многофункциональный дисплей выводится информация о температуре охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, указатель температуры приближается к зоне *Н»,
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция сапона». с. 27. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру жидкости в системе охлаждения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как мэжно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения коленчатого зала на холостом xoj;v с включенным на полную мощность отопителем,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие - сохранение герметичности системы охлаждения. Если лолнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под
пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно.
После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двига~еля н образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата, но будьте осторожны при осмотре: температура пара очень высокая и можно ошпариться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Никогда не открывайте сразу пробку радиатора и пробку расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробок давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.
Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Особенно хорошо для атой цели подходит армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.
Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ_
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, к сокращению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остывать с открытым капотом не менее 30 мин.
3. Обрыв или ослабление натяжения ремня привода генератора и водяного насоса практически всегда приводит к перегреву двигателя. Если ремень цел, проверьте его натяжение и при необходимости замените его (см. «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 83).
4. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
5. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, является выход вентилятора из строя. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Причинами невключения вентилятора могут быть перегоревший предохранитель (плавкая вставка), неисправное реле включения, окисленные контакты в колодке жгута проводов, перегоревшее дополнительное сопротивление вентилятора или сгоревший электродвигатель.
б. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Если он не включается, то причинами могут быть перегоревший предохранитель (плавкая вставка), неисправные реле включения, окисленные контакты в колодке жгута проводов или сгоревший электродвигатель. Замените плавкую вставку з монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если после замены плавких встаеок вентилятор не начал работать, проверьте электродви-_атель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены а изолированы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ_
Не допускайте замыкания проводов между собой!
Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока и набегающего (путевого) потока воздуха совпадали.
Если электродвигатель начал работать, неисправна электропроводка, предохрани_ели или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет - также неисправна электропроводка или собственно электродвигатель. Реле, предохранители и электродвигатель не ремонтопригодны, замените их (см разд. 10 «Электрооборудование» с 240).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В пробке радиатора системы охлаждения двигателя установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя- Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,127 МПа (1,27 кгс/см*), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, если клапан заклинило в закрытом положении, при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,15 МПа (1,5 кгс/смг}, что может привести к разрыву радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока - аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других истребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источник тока - генератор, обеспечивающий элек-
трическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжающий аккумуляторную батарею.
Если в комбинации приборов горит красный сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором разряда аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и установите, какая неисправность привела к загоранию сигнализатора. Если причина неисправности не короткое замыкание и аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если ремень цеп, проверьте его натяжение и при необходимости замените
его {см. «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов*, с 83).
ПРИМЕЧАНИЕ_
Ремень привода вспомогательных агрегатов натягивается автоматическим натяжителем, на котором есть метка предельного растяжения ремня. В случае достижения этой метки замените ремень.
2. Если и после натяжения ремня сигнализатор все равно горит проверьте провода, подсоединенные к клемме «плюс» аккумуляторной батареи.,.
3. ...к стартеру
4. ...и к генератору Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
5. Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорел ли предохранитель в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве (см. «Монтажные блоки предохранителей и реле», с 241), Если предохранитель перегорел, замените его, пустите двигатель и проверьте, погас ли сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. Если сигнализатор погас, можно продолжать движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Не устанавливайте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток. Это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Если после принятых мер сигнализатор продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, устранять их лучше в услови-
ях автосервиса или гаража, а вам остается только надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите магнитолу, лишние приборы освещения, вентилятор отопителят обогрев заднего стекла и др.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за частичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то для пуска можно воспользоваться аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для подключения батареи-«донора» используйте специальные соединительные кабели с зажимами типа «крокодил-.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность работы, изложенную в данном подразделе. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание выключено. Выключите также все потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и др.). При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения проводов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями. Не отсоединяйте провода внешней аккумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать на нормальных оборотах холостого кода.
Если во время пуска двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи вы оставили аудиосистему включенной, она может серьезно повредиться. Всегда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
1. Установите автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей рядом с автомоби-лем-«донором» в пределах досягаемости соединительных кабелей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться. В противном случае может произойти нежелательное замыкание на «массу», в результате чего вы не сможете пустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей, а электросистемы обоих автомобилей могут получить повреждения.
2. Затормозите оба автомобиля стояночным тормозом.
n C-Crosser
3. Проверьте уровень электролита в разряженной батарее (см. «Обслуживание аккумуляторной батареи», с 245).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Если уровень электролита сильно понижен или злектролит выглядит замерзшим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи. В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи!
4. Поднимите защитную крышку клеммы -плюс» аккумуляторной батареи.
5. Присоедините зажим соединительного кабеля с рукоятками красного цвета к клемме «плюс» разряженной батареи.
6. Второй зажим кабеля с красными рукоятками присоедините к клемме «плюс» батареи-«донора».
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности операция показана на снятой аккумуляторной батарее.
7. Зажим второго кабеля (с черными рукоятками) присоедините к клемме «минус бата-реи-«донора»...
8. ...а второй зажим кабеля с черными рукоятками - к «массе» автомобиля с разряженной батареей е месте, расположенном максимально близко к стартеру.
9. Убедитесь, что вы присоединили кабели в правильной последовательности и они не соприкасаются с подвижными деталями двигателя.
10. При использовании батареи, установленной на автомобиле-«доноре», пустите двигатель этого автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу до момента устойчивой работы.
11. Пустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода.
12. Отсоедините кабели в порядке, строго обратном порядку их присоединения.
НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования предпочтительно должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару
Если вышла из строя какая-либо цепь электрооборудования, первым делом проверьте, не перегорел ли защищающий ее предохранитель, ориентируясь на данные табл. 10.1 и 10.2. Неисправный предохранитель замените. Повторное перегорание того же предо-
хранителя служит сигналом для немедленного ремонта соответствующей цепи электрооборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, большего номинала, или «жучком».
Для того чтобы облегчить поиск неисправностей, воспользуйтесь электросхемами электрооборудования вашего автомобиля, гри-веденными в конце книги.
ПОЯВИЛИСЬ ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неиспраеностями, для диагностирования и устранения которых гри-дется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос- Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) - очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при повышении частоты вращения коленчатого вала. Насто его появление сопровождается падением давления масла (сигнализатор аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) - очень опасный; немедленно остановите двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) - опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тсна с резким металлическим оттенком стук слышен на всех режимах работы двигателя, усиливается при повышении нагрузки на двигатель и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) - неопасный;
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Способ устранения
Неисправны амортизаторы
Замените или отремонтируйте амортизаторы
Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены подушки и рези неметаллические тарифы штанги, повреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических шарниров рычагов, верхних опор амортлзаторных стоек Износ шаровых опор рычагов передней подвески Повышенный зазор в подшипниках стулиц передних колес
Подтяните болты крепления штанг; при износе резиновых подушек замените их, замените поврежденные детали стабилизатора
Замените шарниры, верхние опоры стоек
Замените шаровые опоры Замените подшипники
Большой дисбаланс колес Деформация колесного диска
Отбалансируйте колеса Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески
Износ реэинометаллическнх шарниров [сайлентблоков]
рычагов задней подвески
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия
Замените пружину
Замените рези неметаллические шарниры (сайлектблоки)
Замените поврежденные буфера
Частые «пробои» задней подвески из-зе перегрузки задней оси
Не допускайте перегрузки
не нагрухая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает
Стук клапанов (прослушивае~ся в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) - неопасный; можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топлиеом хорошего качества. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах л камерах сгорания,
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в под-зеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проверьте подвеску согласно методике, изложенной в подразделах «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле*, с. 182; «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле», с. 190.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту
Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки*
Износ шарниров равных угловых скоростей Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
'Для автомобилей с механической коробкой передач.
Причина неисправное™_
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Увеличенный зазор в рулевом механизме Ослабление крепления рулевого механизма
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см разд. 6
«Трансмиссия», с 146).
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~
Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения.
Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть неисправное состояние шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, колес автомобиля. Проверьте рулевое управление согласно методике, изложенной в подразделе «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 203.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_
Возможной причиной вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в автосервис или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес. Если удары и вибрация на рулевом колесе появляются в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена тормозных колодок, ремонт или замена передних тормозных
Замените подшипник
Замените неисправные шарниры Отрегулируйте зазор
Замените неисправный шарнир
_Способ устра нен ия
Замените подшипники
Затяните гайки
Замените наконечники рулевых тяг Отремонтируйте рулевой механизм Затяните крепление рулевого механизма
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Способ устранения
Шум при выключенном сцеплении*
Шум при включении сцепления*
Шум в коробке
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска*   Замените ведомый диск
Недостаточный уровень масла
Износ либо разрушение подшипников или шестерен
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте Замените поврежденные детали
Шум лри пере
^^Дгл^ЯВтг^^^дИИИИИИ
Неполное выключение сцепления*
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или неисправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов*
Замените изношенные детали
Стук в начале движения автомобиля
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
дисков 1см, -Тормозные механизмы передних колес*, с. 234).
ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ
Тормозная система автомобиля Mitsubishi Outlander XL снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормозов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «МАХ» на корпусе бачка.
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок Если на приборном щитке загорелся сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют заменять всю тормозную жидкость е системе через 30 000 км пробега или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу из воздуха], а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов ин как следствие, привадит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210-260 ПС. При частых, интенсивных торможениях дисковые тормоза сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе.
При появлении проблем с тормозами прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы^, с. 224). Если это не дало желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему, как описано далее (см* "Проверка тормозной системы», с. 219).
ПРОКАЧКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Если тормозная педаль стала «мягкой", а при нескольких последовательных нажатиях становится «тверже*, значит, в гидравлический тормозной привод попал воздух.
Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником.
Прокачка тормозной системы подробно описана в разд 9 «Тормозная система» (см. -Прокачка гидропривода юрмоэной системы», с 224),
ПРОВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускной трубе двигателя и с усилителем. Неисправный шланг замените или отремонтируйте. Если шланг исправен, необходимо заменить вакуумный усилитель (см. -Замена вакуумного усилителя*, с 227),
ПРИМЕЧАНИЕ
Шланг вакуумного усилителя изготовлен за одно целое с обратным клапаном. Проверьте работоспособность клапана (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с- 222). В случае неисправности обратного клапана замените шланг вакуумного усилителя в сборе.
Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.
3, Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 22,4 мм, поверхность диска - ровной и гладкой с обеих сторон Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжитсль ной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.
ПРИМЕЧАНИЕ
На наружной части тормозного диска переднего колеса выштамповано значение минимальной толщины диска.
4. Проверьте толщину накладок тормозных колодок. Толщина накладки должна быть не менее 2 мм.
5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес
6. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите задние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 8,4 мм, поверхность диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами пскрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушен-ными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким нахдачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.
7. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит его заклинило в тормозном цилиндре.
8. Проверьте толщину накладок тормозных колодок. Толщина накладки должна быть не менее 2 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному подгормажива-нию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Стояночный тормоз приводит в действие задние тормоза тросами, соединяющими рычаг стояночного тормоза и механизмы управления тормозными колодками. Многие водители стараются как можно реже пользоваться стояночным тормозом, чтобы продлить его "жизньв, и добиваются противоположного результата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, перестают перемещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, но не забывайте время от времени регулировать его привод (см. 
Масло в раздаточной коробке
Масло в редукторе заднего моста
Чехлы шарниров равных угловых скоростей
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней подвески
Проверка технического состояния деталей задней подвески
Состояние шин и давление воздуха в них Угль установки колес
Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой привод
Система гидравлического усилителя рулевого управления
ГШ
Проверка свободного хода {люфта) рулевого
колеса
"Проверка и регулировка зазоров в приводе впускных клапанов», с. 98
"Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 83
"Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 115
«Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости*, с. 69
"Замена охлаждающей жидкости», с, 119
"Система охлаждения*, с. 117
«Система выпуска отработавших газов», с. 125
"Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 135
«Система питания», с. 130
"Снятие, разборка и установка топливного модуля», с, 136
"Снятие, разборка и установка топливного модуля^, с, 136 «Система питания», с. 130
«Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач», с. 153
«Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач», с. 157; "Проверка уровне, доливка и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT), с. 154 «Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке», с. 166
"Проверка уровня и замена масла в редукторе заднего моста», с. 170
"Замена шарниров равных угловых скоростей привода переднего колеса», с. 175, "Замена шарниров равных угловых скоростей привода заднего колеса», с, 178
швввШ
"Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле», с. 182 -Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле», с. 190 -Проверка колес», с. 65
"Проверка и регулировка углов установки колео, с. 200
«■Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 203
"Рулевой механизм», с. 211
«Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 201
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения
«Проверка герметичности гидропривода тормозной системы», с. 221
Колодки и диски тормозных механизмов колес
Вакуумный усилитель Стояночный тормоз Тормозная жидкость
«Проверка степени износа тормозных колодок и дисков», с. 222
"Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 22£ «Проверка стояночного тормоза*, с. 223 «Замена тормозной жидкости», с. 224
3 л е кт рооб оруд о ва ни е
Аккумуляторная батарея
Свечи зажигания: обычные
платиновые/и ри диевые Регулировка света фар
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова
Технический осмотр кузова автомобиля (нали-
«Обслуживание аккумуляторной батареи», с. 245 «Замена и обслуживание свечей зажигания», с, 272
■Проверка и регулировка света фар», с. 259
Кузов
Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные повреждения
чие повреждении, лакокрасочного покрытия, ; лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии коррозии кузова)
" После прооега 1^0 тыс. км периодичность обслуживания повторяется.
" При эксплуатации автомобиля в России рекомендуется сократить интервал
замены фильтрующего элемента воздушного фильтра до 20 тыс. км.
"' в тяжелых условиях эксплуатации заменяйте тормозную жидкость через каждые
20 тыс. км пробега или один раз в год.
Обоамочения о таблице:
П - проверка (при необходимости за мена/дол ив ка/регулировка/смазка): 3 - замена; С - смазка; О - очистка.
техническое обслуживание
протектора и боковик, мелких камнейт гвоздей и подобных предметов, застрявших в протекторе, а также признаков сильного износа протектора. Будьте особенно внимательны к следующим дефектам шин: - местное вздутие или выпучивание каркаса в зоне протектора или на боковинах. Шина с подобным дефектом подлежит замене;
- порезы, трещины или расслоение каркаса боковины. Замените шину, если произошло обнажение корда каркаса.
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 10 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 20 ООО км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.
1. Отверните колпачок от вентиля.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе манометра...
3. ...подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник вентиля наконечником манометра.
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа
ПРИМЕЧАНИЕ_
Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля в несколько километров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/смг) по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут
эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.
А. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга насоса к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру на насосе.
5. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ_
Не забывайте проверять давление воздуха в запасном колесе одновременно с проверкой остальных колес.
6. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает попробуйте посильнее завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.
Таблица 4.2
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядят защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника и золотник Б вентиля колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.
7. Чтобы проверить герметичность золотника, заполните отверстие вентиля водой. Если появились пузырьки выходящего воздуха, попытайтесь затянуть золотник защитным колпачком А. Снова, проверьте герметичность вентиля Если затяжка не помогла, замените золотник.
8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
9. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины, имеющим вид сплошных поперечных полос, появляющихся на протекторе при его максимальном износе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_
Шины, которыми укомплектован автомобиль, выполнены с индикаторами предельного износа, отформованными на протекторе. При значительном износе протектора на его поверхности проявляются гладкие поперечные полоски шириной около 10 мм, расположенные с определенным шагом по окружности
шины. Их появление указывает на уменьшение глубины рисунка протектора до 1,6 мм. Изношенные шины не создают достаточной
Размер
До 5 пассажиров
При максимальной загрузке
При буксировке прицепа
шин
передние
задние
передние
задние
передние
задние
колеса
колеса
колеса
колеса
колеса
колеса
215/70 R16 100H
220 (250*)
220 (250*)
225/55 R1B 98V,
220 (250*)
220 (250*)
225/55 R18 98H
'При скорости движения более 160 км/ч.
Mitsubishi Outlander XL/ Peugeot 4007/ Citroen C-Crosser
силы сцепления при движении по влажному дорожному покрытию. Если на протекторе видны три индикатора износа (или более трех), шина подлежит обязательной замене.
Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником или буквами «TWI».
10, Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости затяните их моментом 88-108 Н-м.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
Расход моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Обязательно проверьте уровень масла перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля вождения, а также от климатических и дорожных условий. Нормальный расход масла может с оста елять до 1 л на 1000 км пробега Не-обкатанный двигатель может расходовать несколько больше указанного объема масла.
Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло. За вод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества АСЕА A3/ ВЗ, A3/ Б4, А5/ Вбили API 5G.
-40 -зо -го -id а го 2D эо 4 н вС -L-Li.J_LLJ-L^U  ! Г—Г
ид.т.р.
задало, аж-я
SAE (НМОЛЯЫО
sae 1(ю'40. им -50
sae idw-tt
зле Cm - 3g. 5w-3g
Следует применять масло класса вязкости SAE в зависимости от климатических условий.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в масляный картер. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, что и использованное ранее.
Уровень масла в картере двигателя не должен превышать максимальной отметки, иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла. Помимо этого при слишком высоком уровне масла происходит его интенсивное взбалтывание противовесами коленчатого вала с образованием лены. Пена, попавшая во внутренние полости гидрокомпенсаторов зазоров в приводе клапанов (гидротолкателей, при их наличии), нарушает их работу. Проверяйте уровень масла, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Указатель А уровня масла расположен в правой передней части блока цилиндров. Пробка Б маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров.
1. Выньте указатель (щуп)...
2. ...протрите чистой тряпкой...
4. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками min и max. Если уровень масла приближается к метке min или ниже ее, долейте масло.
5. Для долиеки масла снимите пробку маслоналивной горловины, повернув ее против часовой стрелки...
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я