Руководство по ремонту Skoda Fabia 2


АВТОМОБИЛЬ

Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
ВЫПУСК с 2006 г.
Бензиновые двигатели: 1,2; 1,4; 1,6 л. Дизельные двигатели: 1,4; 1,9 л.
МОСКВА 2009
СОДЕРЖАНИЕ
Глава 1.   Руководство по эксплуатации.................................................................4
Глава 1. Техническое обслуживание....................................................................9
Глава 2.  Бензиновый двигатель 1,2л./44/51 кВт(ВВМ,BZG),система впрыска Simos 9.1 и зажигания.........23
Глава 2.  Снятие и установка двигателя................................................................24
Глава 2.  Разборка и сборка двигателя.................................................................27
Глава 2.  Система впрыска топлива.....................................................................44
Глава 2.  Бензиновый двигатель 1,4л./63 кВт(BXW),система впрыска Magneti Marelli 4HV и зажигания......50
Глава 2. Разборка и сборка двигателя.................................................................52
Глаза 2. Система впрыска топлива.....................................................................67
Глаза 2.  Бензиновый двигатель 1,6л./77 кВт(BTS),система впрыска Motronic ME 07.05.20 и зажигания.....71
Глава 2.  Разборка и сборка двигателя. ................................................................73
Глава 2.  Система смазки..............................................................................77
Глаза 2.  Система охлаждения..........................................................................7 9
Глава 2.  Топливная система............................................................................81
Глзза 2. Система впрыска топлива......................................................................84
Глаза 2. Дизельный двигатель 1,4л./51/59 кВт TDI(BNM,BNV,BMS)  и система впрыска/разогрева............88
Глава 2.  Снятие и установка поликлинового и зубчатого ремней.........................................92
Глаза 2. Система смазки...............................................,...............................101
Глава 2.  Система охлаждения..................................................._.......................105
Глава 2. Топливная система...........................................................................108
Глава 2. Снятие и установка воздушного фильтра.....•..................................................118
Гхава 2. Дизельный двигатель 1,9л./77 кВт TDI(BSW,BLS)  и система впрыска/разогрева....................123
Глаза 2.  Снятие и установка поликлинового и зубчатого ремней.........................................127
Глаза 2.  Снятие и установка коленчатого вала,головки блока цилиндров.................................131
Глаза 2. Система смазки..............................................................................137
Глаза 2. Система охлаждения..........................................................................139
Глаза 2.  Топливная система...........................................................................,143
Глаза 2.  Топливоподача дизельного двигателя..........................................................150
Глава 2,  Выхлопная система...........................................................................154
а 3.  Механическая пятиступенчатая коробка передач 02R (JCZ, JDE, JDA)  и сцепление...................159
3. Механизм переключения передач...............................................................166
Глаза 3. Снятие и установка коробки передач...........................................................171
tea 3.  Разборка и сборка коробки передач...........................................................17 5
за 3.  Механическая пятиступенчатая коробка передач 02Т(JHN,JUS,JHQ,JHL)  и сцепление...............181
3.  Снятие и установка педали сцепления.........................................................184
3.  Ремонт сцепления, механизм переключения передач..............................................188
3. Снятие и установка коробки передач...........................................................193
3.  Разборка и сборка коробки передач............................................................197
3.  Автоматическая шестиступенчатая коробка передач   (Tiptronic)   09G  (JUF,KGG)...................202
3.  Механизм переключения передач.........................................■......................205
Глаза 3.  Снятие коробки передач......................................................................208
Гхаза 4. Ходовая часть/общие сведения................................................................214
Г"ЗР>рд 5. Передняя подвеска...........................................................................217
ТЮпп 5. Снятие и установка карданного вала..........................................................235
лава 6.  Задняя подвеска.............................................................................240
Глаза 7. Колеса,шины и промер автомобиля.............................................................253
Глаза 8.  Тормозная система и противоблокировочные устройства тормозной системы-ABS/EDS/ESP/ASR.......257
Гхаза 8.  Снятие и установка гидравлического устройства управления....................................262
Глаза 8.  Ремонт тормозного механизма переднего колеса................................................266
Глава 8.  Ремонт тормозного механизма заднего колеса..................................................271
Глава 8.  Стояночная тормозная система................................................................275
Глаза 8. Снятие и установка педали тормоза........................,.......................;..........278
Глава 8.  Усилитель тормозного привода, главный тормозной цилиндр......................................282
Глаза 9. Рулевое управление/рулевая колонка..........................................................286
Глаза 9.  Рулевое управление/гидроусилитель...........................................................290
Глава 9.  Снятие и установка картера рулевого механизма...............................................292
Глаза 9.  Разборка и сборка картера рулевого механизма................................................297
Глава 9.  Насосный агрегат рулевого механизма.........................................................300
Ьвва 10.Кузов.......................................................................................305
ПЬава 10 .Кузов/двери.....................................,.........................................-.310
:ава 10 . Кузов/люк...................................................................................317
Глава 10 . Кузов/передний и задний бамперы................;............................................317
Глава 10. Кузов/ремни безопасности...........................:...............................;........325
Глава  I 0 . Куэов/ai г bag................................................................................. 327
Глава 11. Система отопления, кондиционирования и климат-контроля/ремонт отопления......................338
Пава 11. Система отопления, кондиционирования и климат-контроля/кондиционер...........................345
Гхава 11. Система отопления, кондиционирования и климат-контроля/С lima tic..............................351
Глаза 11. Система отопления, кондиционирования и климат-контроля/Climatronic...........................356
Глава 12.Электрооборудование двигателя и кузова......................................................363
Глаза 12 .Электрооборудование двигателя и кузова/панель приборов...........'...........................366
Глава 12 .Электрооборудование двигателя и кузова/автомобильный радиоприемник..........................368
Гл=за 12 . Электрооборудование двигателя и кузова/навигационная система................................370
пава 12 .Электрооборудование двигателя и кузова/стеклоомыватели/фароомызатели........................372
Гл=за 12 . Электрооборудование двигателя и кузоза/фары и фонари........................................375
'--.за 12 . Электрооборудование двигателя и кузова/парктррник/салон.....................................380
~таза 12 . Электрооборудование двигателя и кузова/противоугонная система...............................382
~- = за 12 .Электрооборудование двигателя и кузова/блоки управления.....................................384
" - зва 12 . Принципиальные электрические схемы..........................................................385
инструкция по эксплуатации
ГЛАВА 1
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ SKODA FABIAII
Внутреннее пространство ав­томобиля
Некоторое оборудование, представлен­ное на этом рисунке, распространяется только на некоторые модели или же входит в состав расширенного ассортимента.
1. Электрический стеклоподъемник
2. Устройство регулирования электро-управляешх наружных зеркал заднего вида*
3. Отверстия для впуска воздуха
4. Многофункциональный модуль
5. Рычаг многофункционального пере­ключателя: указатели поворота, фары дальнего света, стояночные огни, предупре­дительная световая сигнализация посред­ством фар, устройство "Tempomat"
6. Звуковой сигнал, надувная подушка безопасности "Airbag" для водителя
7. Панель приборов: указатели и сигнализаторы
8. Рычаг многофункционального пере­ключателя: многофункциональный указа­тель, стеклоочистители и стеклоомыватели
9. Выключатель для обогрева заднего стекла
10. В зависимости от оснащения: выклю­чатель "ESP"*, выключатель ASR.
11. Отверстия для впуска воздуха
12. Выключатель для системы аварий­ной световой сигнализации
13. Сигнализатор выключенной надув­ной подушки безопасности "Airbag" для пас­сажира переднего сиденья
14. В зависимости от оснащения: устрой­ство для управления отопителем, устройст­во для управления "Climatic", устройство для управления "Climatronic"
15. Вещевые ящики на стороне пассажи­ра переднего сиденья
16. Надувная подушка безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья
17. Выключатель надувной подушки (на­дувных подушек) безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья
18. Выключатели в зависимости от осна­щения: открытие крышки багажника, на­блюдение за внутренним пространством автомобиля
19. Коробка предохранителей в панели приборов

20. Выключатель освещения и устройст­во для регулирования угла наклона основ­ных фар
21. Рычаг для открытия капота двигателя
22. Ручка регулируемой рулевой колонки
23. Замок зажигания
24. Автомобильный радиоприемник
25. Перекидной выключатель устройст­ва обогрева сиденья водителя
26. Выключатели системы замков с цен­тральным управлением
27. В зависимости от оснащения: рычаг переключения передач (МКПП), рычаг пре-селектора (АКПП)
28. Перекидной выключатель устройст­ва обогрева сиденья пассажира рядом с водителем
29. В зависимости от оснащения: пепель­ница, вещевой ящик
30. Устройство для смены компакт-дисков
Приборы и сигнализаторы Обзор панели приборов
1. Тахометр
2. Дисплей: с цифровыми часами, со счетчиком пройденного пути
3. Спидометр
4. Указатель температуры охлаждаю­щей жидкости
5. Дисплей: с указателем периодичности сервисного техобслуживания, с многофунк­циональным указателем, с информацион­ным дисплеем
6. Штифт для настройки часов / кнопка сброса
7. Указатель запаса топлива
При включенном свете фар панель при­боров освещена. У отдельных видов обору-

инструкция по эксплуатации
исполнение панели приборов
зт^ается.
'вэиетр
-==-ало красного сектора шкалы тахо-*г~л .казывает для всех передач макси-■кмую допускаемую частоту вращения катанного и прогретого двигателя, "о&ме, чем достичь этого сектора, пере-*->/-е на ближайшую высшую передачу «с наберите положение D рычага пре-з-=-_зра автоматической коробки пере-^- :оотв. Переключить на более низкую ■рвкачу необходимо, как только автомо-
■ "= "ерестает ехать плавно, равномерно. Ш =с-емя обкатки избегайте повышенной -ягг-ы   вращения   вала двигателя
Ж"ПыОбИЛЯ.
Z-зрожно: Стрелка тахометра ни в ко-
■ щ jae не должна попасть в красное по--= шваль/ тахометра - опасность поврежде­на читателя!
• изатель температуры охлаждающей кмдкости
Указатель температуры охлаждающей
■ -".ости работает только при включенном ^ч/гании. Чтобы предотвратить повреж-1т--'Э двигателя, соблюдайте соответст-= ■ _дие указания по температурным интер­нам на шкале.
1-сна низкой температуры
"эка стрелка находится на левом участ-*с шкалы, двигатель еще не прогрет на з: о рабочую температуру. Избегайте вож-на высоких частотах вращения вала з/'ателя, с полным газом и не подвергайте з^атель сильной нагрузке.
Зона рабочей температуры
В тот момент, когда стрелка попадет в :::4гний участок шкалы, двигателем достиг­- ~: своей рабочей температуры. При повы-_™ой нагрузке двигателя и повышенных
температурах наружного воздуха стрелка указателя может отклониться более впра­во. Такое отклонение не существенно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупре­дительный символ А на панели приборов. Если символ на дисплее вспыхивает, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высокая или же ее уро­вень слишком низкий.
Указатель запаса топлива
Указатель запаса топлива работает только при включенном зажигании. Объем топливного бака - прибл. 55 литров. В тот момент, когда стрелка указателя упадет до участка запаса топлива, загорится на пане­ли приборов предупредительный символ. В данный момент в топливном баке остается еще ок. 7 литров топлива. Этот символ напо­минает Вам о необходимости заправки топ­ливом. На информационном дисплее изо­бражается: PLEASE REFUEL (ЗАПРАВЬТЕСЬ ТОПЛИВОМ). В качестве предупредительного сигнала раздается то­же звуковая сигнализация {1 краткий звуко­вой сигнал}.
Осторожно: Никогда не опорожняйте то­пливный бак полностью! Нерегулярное снабжение системы питания топливом мо­жет привести к перебоям зажигания или же к воспламенениям в двигателе. Несгорев-шее топливо может попасть в систему вы­пуска ОГ и причинить повреждение катали­затора ОГ.
При выключенном зажигании на дис­плее изображен счетчик суммарного прой­денного пути. После включения зажигания на дисплее появляется индикация суточного счетчика пути. Счетчики, возможно, затем переключать кнопкой сброса.
Кнопка сброса
Кратким нажатием кнопки сброса, воз­можно, переключать между суточным счет­чиком пути и счетчиком общего пройденно-
го пути. Какой именно счетчик как раз пред­ставлен на дисплее, можете узнать по тому факту, что у суточного счетчика пути над показанием пройденного пути изображает­ся trip.
Если подержать кнопку сброса нажатой ок. 1 сек., сбрасывается показание суточно­го счетчика пути. Если нажать на кнопку сброса продолжительностью более чем 3 с, появляется изображение количества кило­метров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра (показание суточно­го счетчика пути при этом не сбрасывается).
Индикация неисправностей
Если в панели приборов появилась ка­кая-нибудь неисправность, то на дисплее су­точного счетчика пути появится постоянно изображенная индикация dEF. Устраните неисправность как можно скорее на специа­лизированной станции сервисного техобслуживания.
Сигнализация превышения скорости
В случае превышения скорости 120 км/ч Вас об этом факте предупреждает звуковая сигнализация. Если скорость падает ниже этого предела, звуковая сигнализация пре­вышения скорости выключается. Эта функ­ция распространяется только на некоторые страны.
$ВНИМАНИЕ: В целях безопасности не сбрасывайте суточный счетчик пути на ходу автомобиля, а только на стоящем, на месте автомобиле. У автомобилей с информаци­онным дисплеем изображаются на дисплее оба счетчика одновременно.
Указатель периодичности сервисно­го техобслуживания
Примерно за 30 дней до наступления срока очередного сервисного техосмотра на дисплее счетчика пройденного пути изобра­жается символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 сек. показание об оставшемся количестве километров, и затем на 10 сек. - показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сер­висного техосмотра. На информационном дисплее изображается: SERVICE IN ... KM OR ... DAYS (СЕРВИСНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ - ЧЕРЕЗ... КМ ИЛИ... ДНЕЙ). Показание по километрам и, соотв., по времени, оставшимся до очередного сер­висного техосмотра, снижается постепенно по шагам в 100 км и в 1 день, соотв. Как только достигнут срок выполнения сервис­ного техосмотра, на дисплее изображается мигающий символ ключа и надпись: INSP. На информационном дисплее изображает­ся: SERVICE NOW (СЕРВИСНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ - СЕЙЧАС). Показа­ние исчезает приблизительно через 20 се­кунд после включения зажигания. Показа­ния суточного счетчика пути, возможно, то-
r-опка сброса

инструкция по эксплуатации
Указатель периодичности сервисного техобслуживания
Фары дальнего света Фары ближнего света Задняя противотуманная фара Подзаряд аккумуляторной батарее Противотуманные фары Динамические передние фары Электрогидравл и ческие Контрольэлектроннойсистем=
ния   подачей топлива
двигатель)
Устройство предварительного раяшуЦ
ва(дизельный двигатель)
Указатели поворота для автоиооУ-*
прицепом
Температура, уровень охлажгаоав» жидкости
Противоугонное устройстве ~:>=2:-зг£-щающее пуск автомобиля посторонний цами (иммобилизатор)
Запас топлива
Моторное масло
Толщина (предельно допустим:,/ -сс тормозных накладок
Уровень жидкости в 5=н« стеклоомывателей
Система контроля токсичности ОГ
Регулирование привода ведущих шк по их буксованию (ASR)
Давление воздуха в шинах
Блокировочный механизм рычага "оесе-лектора (АКПП)
Электронная стабилизирующая те-грамма (ESP)
Противоблокировочное устройся; мозной системы (ABS)
Тормозная система
Система надувных подушек безс-а>: сти "Airbag"
Фильтр твердых частиц (дизе.Ъг двигатель)
Пристегивание ремней безопасное!
Подзаряд
Сигнализатор загорается после в>лет­ний зажигания. После заведения де ■ сигнализатор должен погаснуть. Ее-' эг нализатор не погаснет после зав£^Е~ш двигателя или же загорится во вреи= я*-жения автомобиля, поезжайте в б.*>;таг

же вызвать нажатием кнопки сброса суточ­ного счетчика пути дольше, чем 1 сек.
Изображение количества километров и дней, оставшихся до очередного сер­висного техосмотра
Количество километров и дней, остав­шихся до очередного сервисного техосмот­ра, возможно, изобразить в любое время следующим образом: нажмите кнопку сбро­са дольше, чем 3 с. На дисплее счетчика пройденного пути появляется символ клю­ча. Рядом с символом ключа изображается на 10 сек. показание об оставшемся количе­стве километров, и затем на 10 сек. - показа­ние об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра.
Сброс показаний указателя периодично­сти сервисного техобслуживания
Рекомендуется производить сброс пока­заний на СТО. Станция ТО: сбрасывают со­держимое памяти указателя после осущест­вления соответствующего осмотра; вносят запись в Сервисную книжку: наклеивают на боковой стороне панели приборов, на сторо­не водителя наклейку, где отмечен срок очередного сервисного техосмотра. Сброс показаний указателя периодичности сер­висного техобслуживания тоже можете осуществлять при помощи кнопки сброса следующим образом: при выключенном за­жигании нажмите на кнопку сброса, подер­жите ее нажатой. Включив зажигание, от­пустите кнопку сброса и поверните ее не­много направо. В результате сказанного происходит сброс показания.
Осторожно: Не рекомендуемо осуществ­лять сброс показаний указателя периодич­ности сервисного техобслуживания Вам са­мим, а то может иметь место ошибочная на­стройка периодичности сервисного техоб­служивания, в результате чего на автомо­биле могут появиться разного рода неис­правности. В промежутке между сервисны­ми техосмотрами не осуществляйте никогда
сброс указателя, а то можете получать ис­каженные показания. При отсоединении ак­кумуляторной батареи значения показаний указателя периодичности сервисного техоб­служивания сохраняются. Если в рамках ре­монта заменялась панель приборов, нужно заново произвести кодирование указателя периодичности сервисного техобслужива­ния. Эту операцию производят на СТО. По­сле сброса показаний указателя с продлен­ными изменчивыми сроками периодичности сервисного техобслуживания (0G1)c приме­нением кнопки сброса данные изображают­ся так же, что и у автомобилей с точно опре­деленными продленными сроками перио­дичности сервисного техобслуживания (QG2). По этой причине рекомендуемо про­изводить сброс показаний периодичности сервисного техобслуживания только на СТО "Skoda", где осуществляют правиль­ный сброс с применением диагностического прибора.
Сигнализаторы
Сигнализаторы осуществляют индика­цию определенных функций или же неисправностей.
Панель приборов с сигнализаторами
Указатели поворота (влево) Указатели поворота (вправо)

инструкция по эксплуатации
шую СТО. Поскольку при этом аккумулятор­ная батарея автомобиля не подзаряжается, выключите все стопроцентно ненужные электропотребители в автомобиле. Изобра­женный на информационном дисплее текст: ALTERNATOR WORKSHOP! (ПОДЗАРЯД - В МАСТЕРСКУЮ!)
Динамические передние фары
Если сигнализатор на ходу автомобиля или же после включения зажигания 1 мину­ту вспыхивает и раздастся звуковая сигна­лизация, то этим самым сигнализируется неисправность. В случае неисправности ди­намических передних фар, фары автомати­чески откидываются в аварийное положе­ние. В результате сказанного сокращается длина освещенного участка дороги.
Рулевой механизм с электрогидравли­ческим усилителем
Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включе­ния зажигания. Если сигнализатор загора­ется на ходу автомобиля или же не гаснет после включения зажигания, то это означа­ет, что имеется неисправность в рулевом механизме с электрогидравлическим усили­телем. Если загорается желтый сигнализа­тор, то это означает, что имел место частич­ный или же полный отказ рулевого механиз­ма с усилителем и может уменьшиться уси­ливающее действие. Если после повторного пуска и короткого пробега желтый сигнали­затор погаснет, то обращаться на станцию сервисного техобслуживания не нужно. Ес­ли была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается желтый сигнализатор. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.
Сигнализатор ЕРС
Электронная система управления пода­чей топлива загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнали­затор ЕРС после заведения двигателя не ^аснет или он загорается или же вспыхива­ет во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управ­ления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправ­ность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Зам добраться с повышенной осторожно­стью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: ENGINE FAULT WORKSHOP! НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ - В МАСТЕРСКУЮ!)
Предварительный разогрев (накалива­ние) (дизельный двигатель)
Если двигатель холодный, сигнализатор загорается после поворачивания ключа в замке зажигания в положение 2. После по­гашения сигнализатора можете запускать двигатель. Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха пре­вышает +5?С, сигнализатор загорается лрибл. на 1 сек. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сиг­нализатор не загорится или же он горит по­стоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предваритель­ного разогрева. Если сигнализатор начина­ет во время движения автомобиля вспыхи­вать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регу­лирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, на­бранная блоком управления двигателем, по­зволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей СТО. Изображенный на информационном дисплее текст: ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ - В МАСТЕРСКУЮ!).
Температура, уровень охлаждающей жидкости
Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включе­ния зажигания. Если сигнализатор не гас­нет или же он загорается прерывистым све­том во время движения автомобиля, то это указывает на слишком высокую температу­ру охлаждающей жидкости или же на слиш­ком низкий уровень ее. В качестве преду­предительного сигнала раздается тоже зву­ковая сигнализация (3 краткий звуковой сиг­нал). У автомобилей с информационным дисплеем сигнализатор после включения зажигания не загорается, а загорается только в том случае, если температура ох­лаждающей жидкости слишком высокая или уровень охлаждающей жидкости слиш­ком низкий. В таком случае остановите ав­томобиль, выключите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при не­обходимости, долейте жидкость. Если по любого рода причинам не сможете обеспе­чить достаточное количество охлаждаю­щей жидкости, не продолжайте движение автомобиля. Если уровень охлаждающей жидкости - в предусмотренных пределах, то повышенная я температура может быть вы­звана неисправностью вентилятора для ох­лаждающей жидкости. Если сигнализатор не погаснет, хотя уровень жидкости и пре­дохранитель вентилятора - в норме, не про­должайте поездку. Изображенный на ин­формационном дисплее текст: STOP CHECK COOLANT OWNER'S MANUAL! (СТОП, ПРОВЕРЬТЕ ОХЛ. ЖИДКОСТЬ).
Уравнительный бачок для охлаждающей жидкости нужно открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением - грозит опасность ожога. Поэтому нужно оставить двигатель, чтобы тот остыл, прежде чем отвинчивать крышку. Не дотрагивайтесь до вентилятора. Вентилятор может сработать сам по себе даже при выключенном зажигании.
Противоугонное устройство иммоби-лайзер
При включении зажигания происходит сопоставление кодов ключа автомобиля и блока управления. Правильность этого про­цесса сопоставления подтверждается заго­ранием сигнализатора на несколько секунд. В случае применения неправильного (напр. поддельного) ключа зажигания сигнализа­тор непрерывно вспыхивает и двигатель ав­томобиля невозможно завести. Двигатель, возможно, завести только оригинальным кодированным ключом "Skoda".
Запас топлива
Сигнализатор загорается постоянно при падении запаса топлива в топливном баке до уровня меньше, чем прибл. 7 литров. В качестве предупредительного сигнала раз­дается тоже звуковая сигнализация (1 крат­кий звуковой сигнал). Изображенный на ин­формационном дисплее текст: PLEASE REFUEL (ЗАПРАВЬТЕСЬ ТОПЛИВОМ).
Моторное масло
Сигнализатор вспыхивает красным све­том (низкое давление масла). Сигнализатор загорается на несколько секунд после вклю­чения зажигания. Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же начи­нает вспыхивать во время движения авто­мобиля, остановите автомобиль и выключи­те его двигатель. Проверьте уровень масла и, в случае надобности, долейте его. В каче­стве предупредительного сигнала раздает­ся тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). Если по любого рода при­чинам не сможете обеспечить достаточное количество масла, то не продолжайте дви­жение автомобиля. Оставьте двигатель вы­ключенным и обратитесь за помощью на СТО. У автомобилей с информационным дисплеем сигнализатор загорается не после включения зажигания, а только при нали­чии неисправности или недостатка моторно­го масла. Если сигнализатор горит даже в том случае, если уровень масла - в норме, не продолжайте движение. Не оставляйте двигатель автомобиля работать, даже не на оборотах холостого хода. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER'S MANUAL! (СТОП, ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВЫКЛ. ДВИГАТЕЛЬ).
инструкция по эксплуатации
Сигнализатор горит желтым светом {не­достаточный уровень масла)
Если сигнализатор загорится желтым светом, то вероятно, что уровень масла - не в норме. Проверьте как можно скорее уро­вень масла и, в случае надобности, долейте масло. В качестве предупредительного сиг­нала раздается тоже звуковая сигнализа­ция (1 краткий звуковой сигнал). Изобра­женный на информационном дисплее текст: CHECK OIL LEVEL (ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА). После открытия капота двигателя дольше, чем 30 сек. сигнализатор гаснет, Если моторное масло не было долито, сигнализатор загорается вновь примерно после пробега 100 км.
Сигнализатор вспыхивает желтым све­том (неисправный датчик уровня моторного масла). В случае возникновения неисправ­ности на датчике уровня моторного масла предупреждают об этом обстоятельстве звуковой сигнал и несколько кратное вспыхивание сигнализатора.
Толщина (предельно допустимый износ) тормозных накладок
В том случае, если загорится сигнализа­тор, обратитесь немедленно на СТО, чтобы проверить тормозные накладки на всех ко­лесах. В качестве предупредительного сиг­нала раздается тоже звуковая сигнализа­ция (1 краткий звуковой сигнал). Изобра­женный на информационном дисплее текст: CHECK BRAKE PADS (ПРОВЕРЯЙТЕ ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ).
Открытие двери
Сигнализатор горит постоянным светом е том случае, если открыты одна или не­сколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника. Этот сигнализатор го­рит даже при выключенном зажигании. В том случае, если открыты одна или несколь­ко дверей, капот двигателя или же крышка багажника, сигнализатор гаснет через 5 ми­нут после выключения зажигания. После закрытия всех дверей сигнализатор гаснет немедленно.
Система контроля токсичности ОГ
Сигнализатор загорается постоянным светом после включения зажигания. Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же во время движения автомо­биля он загорается или вспыхивает, то это означает, что в системе контроля токсично­сти ОГ имеется неисправность. Аварийная' программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с по­вышенной осторожностью до ближайшей СТО. Изображенный на информационном дисплее текст: EXHAUST WORKSHOP! (ВЫБРОС ОГ В МАСТЕРСКУЮ!).
ASR
Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включе­ния зажигания. Когда процесс регулирова­ния на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает При выключен­ном устройстве "ASR" или же при наличии неисправности в системе сигнализатор го­рит постоянно. Так как система "ASR" рабо­тает совместно с устройством "ABS", при от­казе в работе "ABS" тоже горит сигнализа­тор "ASR". В том случае, если сигнализатор загорается сразу после заведения двигате­ля, могло произойти по технического рода причинам выключение системы "ASR". В та­ком случае, возможно, снова включить сис­тему "ASR" выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система "ASR" опять полностью работоспособна.
ESP
Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включе­ния зажигания. Составной частью програм­мы "ESP" является тоже автоматическое регулирование привода ведущих колес по их буксованию "ASR", электронная блокировка дифференциала "EDS" и противоблокиро-вочное устройство тормозной системы "ABS". Когда процесс регулирования на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает. При выключенной системе "ESP" или же при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно. Так как система "ESP" работает совместно с устройством "ABS", при отказе в работе "MJS" "vows торт ситн&шгтоо "ESP",
Электронная блокировка дифференциа­ла (EDS)
Система "EDS" является составной ча­стью системы "ESP". Неисправность систе­мы "EDS" сигнализируется загоранием сиг­нализатора "ESP" на панели приборов.
ABS
Сигнализатор сигнализирует работоспо­собность устройства "ABS". Сигнализатор загорается на несколько секунд после вклю­чения зажигания или же во время пуска. Сигнализатор гаснет, как только завершен автоматический процесс контроля. Если сигнализатор устройства "ABS" в не гаснет в течение нескольких секунд после включе­ния зажигания или совсем не загорается или же загорается на ходу автомобиля, то это означает, что устройство - не в норме и торможение автомобиля осуществляется без действия противоблокировочного устройства "ABS". На автомобиле в таком случае работает всего лишь стандартная тормозная система.
Неисправность во всей тормозной сис­теме
Если загорается сигнализатор устройст­ва "ABS" вместе с сигнализатором тормоз­ной системы (при отпущенном рычаге руч­ного тормоза), то это означает, что неис­правно не только устройство "ABS", а также иная часть тормозной системы. Изображен­ный на информационном дисплее текст: STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (СТОП НЕИСПРАВНОСТЬ НА ТОРМОЗАХ). В том случае, если загорится сигнализатор тормозной системы вместе с сигнализато­ром устройства "ABS", остановите немед­ленно автомобиль и проверьте уровень тор­мозной жидкости в ресивере гидравличе­ского тормозного привода. В случае паде­ния уровня жидкости ниже отметки "MIN" не продолжайте движение автомобиля - опас­ность аварии! Если уровень тормозной жид­кости - в норме, то возможно, что произо­шел отказ функции регулирования устрой­ства "ABS", В результате могут сравнитель­но быстро заблокироваться задние колеса при торможении. Если сигнализатор вспы­хивает (при незатянутом рычаге ручного тормоза), остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (СТОП! ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ).
техническое обслуживание
ГЛАВА 1
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Инструкция по эксплуатации
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (номер кузова) выбит на правой опоре амор­тизационной стойки.
G -1,9 л TDI/77 кВт/дизельный Н -1,2 л/51 кВт/бензиновый
4 - система Airbag
1 - 1 передняя надувная подушка безопасности
2 - 2 передние + 2 боковые надувные по­душки безопасности
3 - 2 передние + 4 боковые надувные по­душки безопасности
4 - 2 передние надувные подушки безопасности
5 - 2 передние + 4 боковые надувные по­душки безопасности + 2 подушки безопасно­сти для защиты головы
6 - 2 передние + 2 боковые надувные по­душки безопасности + 2 подушки безопасно­сти для защиты головы
В - полная масса с 1360 кг по 1814 кг С - полная масса с 1814 кг по 2268 кг
5 - тип автомобиля
5J - FABIA II
6 - внутризаводской код
7 - модельный год
6 - 2006
7 - 2007
8 - 2008
9 - 2009 А-2010 В - 2011
VIN и после него вместо до сих пор применявшегося знака.

Идентификационный номер автомобиля тоже находится в левом нижнем углу ветрового окна.

8 ■ завод-изготовитель
г. Млада-Болеслав
г. Млада-Болеслав
г. Млада-Болеслав
г. Млада-Болеслав
г. Млада-Болеслав
г. Квасины
г. Квасины
г. Врхлаби
г. Врхлаби
г. Квасины
- Индия
- г. Соломоново
- г. Калуга
- г. Сараево
- кузов как запчасть
- Индия
■ мировой код изготовителя
XW8 - завод Калуга ТМВ - остальные заводы
2 ■ тип кузова и оснащение
A-FABIAII Classic
В - FABIA If Ambiente
С - FABIA II Sport
D-FABIA II Elegance
F - FABIA COMB! II Classic
G-FABIA COMBIII Ambiente
H-FABIA COMBIII Sport
J-FABIA COMBI II Elegance
X - FABIA II N1, все оснащения
X - FABIA COMBI II N1, все оснащения
J - тип двигателя
A -1,2 л/44 кВт/бензиновый С -1,4 л/63 кВт/бензиновый D -1,6 л/77 кВт/бензиновый Е -1,4 л TDI/51 кВт/дизельный F -1,4 л TDI/59 кВт/дизельный
9 ■ номер кузова
Важно: Маркировка -N- (кузов изготовлен как запчасть) - действует до 12.2007 г. Начиная с 01.2008 г., вместо -N- конкретный завод-изгото­витель. Маркировка кузова, изготовленного как запчасть, будет выполняться знаком -#- перед
техническое обслуживание
Перечень двигателей
Бензиновые двигатели
Важно: У двигателей с предписанным неэти­лированным бензином с окт. числом 95 можно пользоваться ценой небольшого уменьшения параметров мощности тоже неэтилирбванным бензином с окт. числом 91. У двигателей с пред­писанным неэтилированным бензином с окт. чис­лом 98 можно пользоваться ценой небольшого уменьшения параметров мощности тоже неэтилированным бензином с окт. числом 95.
Climatronic: настройка температуры на 22°С
Важно: В результате настройки температуры на 22°С внутри автомобиля достигается быстрее всего приятная обстановка (температура). По этой причине следует менять настройку только в том случае, если этого требует состояние здоровья.
Бензиновые двигатели
Идентификационный код
ВВП
Норма выброса ОГ
EU4. Е2 ODK
EU4, Е2 DDK
EU4, Е2 DDK
EU4, Е2 DDK
Выпуск (с..по)
12.06...
01.07...
02.07...
04.07...
Рабочий объем (литраж)
Мощность («Вт на об/мин.)
44/5200
51 /5400
63 / 5000
77/5S00
Максимальный крутящий момент (Нм на об/мин.)
108/ЗОЮ
112/3000
132/заоо
153/заоо
Диаметр расточки (0 мм)
Ход (мм)
Степень сжатия
Гидравлические толкатели
Приготовление горючей смеси
Зажигай ие/в п ры скиаа ние
Sirr.cs 9,1
Simos9,1
Magnell МагеШ 4HV
Motronic ME 7.5.20
Топливо: мимим. октановое число
неэтилированный 95
неэтил ирозанный
не этилирован ный
неэтилированный 95
Порядок зажигания
1-3-4-2
1-3-4-2
Рециркуляция ОГ
Автоматический
контроль (самодиагности ка)
Катализатор ОГ
Наддув
Охлаждение наддувочного воздуха
Лямбда-зонд
Регулирование рас пределительм его вала перестановкой

Дизельные двигатели
Включить зажигание. Включить устрой­ство Climatronic поворачиванием регулято­ра частоты вращения вентилятора -1 - в пра­вую сторону. Проверить, что настроено 22°С на дисплее -стрелка-. В случае наличия иной температуры следует отрегулировать температуру 22°С поворачиванием регуля­тора температуры -2-. Нажать на кнопку -3-для автоматического режима эксплуатации. Выключить зажигание.
Тип двигателя
Буквенное обозначение двигателя и за­водской номер находятся впереди, вблизи от разъема между двигателем и коробкой передач. Дополнительно на защитном кожухе зубчатого приводного ремня находится наклейка с буквенным обозначением двигателя и его заводским номером.
Двигатели с буквенными обозначения­ми BSW,BLS
Идентификационный код
Норма выброса О Г Выпуск (С...ПО)
02.07...
02.07...
02.07...
04.07...
04.07...
Рабочий объем (литраж)
1,4
1,9
Мощность (кВт на об/мин.)
51У 4000
59 t4000
59 / 4000
7714000
77/4000
Максимальный крутящий момент (Нм на об/мин.)
1600­2800
195/ 2200
195/ 2200
240/ 19QO
Диаметр расточки (0 мм)
Ход (мм)
95,5 .
95,5
Степень сжатия
Гидравлические толкатели
Приготовление горючей
смеси
Зажигание/впрыскивание
Bosch EDG15
Bosch EDC15
Bosch EDC17
Bosch EDC15
Bosch EDC15
Порядок зажигания
1-2-3
1-2-3
1-2-3
1-3-4-2
1-3-4-2
Рециркуляция ОГ
Автоматический
контроль (самодиагностика)
Катализатор ОГ
Наддув
Охлаждение наддувочного воздуха
Лямбда-зонд
-■' '
фильтр твердых частиц
_-__-)
Регулирование рас предел ител ьнога вала перестановкой

техническое обслуживание
Двигатели с буквенными обозначения­ми BUM, BUV, BUS
Схема прохождения ремня генера­тора переменного тока
1,2 л/44 кВт (ВВМ), 1,2 л/51 кВт (BZG) без кондиционера
2 - коленчатый вал
3 - натяжной ролик
4 - трехфазный генератор переменного тока
1,4 л/51 кВт TDI PD (BNU), 1,4 л/59 кВт TDI PD, BNV, BUS с кондиционером

Двигатели с буквенными обозначения­ми ВВМ, BZG

1 - насос системы жидкостного охлаждения
2 - трехфазный генератор переменного тока
3 - коленчатый вал
4 - натяжной ролик
1,2 л/44 кВт (ВВМ), 1,2 л/51 кВт (BZG) с кондиционером
- трехфазный генератор переменного
2 - поликлиновой ремень
3 - коленчатый вал
1,4 л/63 кВт (BXW), 1,6 л/77 кВт (BTS) без кондиционера

Двигатель с буквенным обозначением BXW

1 - трехфазный генератор переменного тока
2 - направляющий ролик
3 - компрессор кондиционера
4 - коленчатый вал
5 - натяжной ролик
6 - насос системы жидкостного охлаждения
1,4 л/51 кВт TDI PD (BUM), 1,4 л/59 кВт TDI PD(BNV, BMS), 1,4 л/63 кВт (BXW), 1,9 л/77 кВт (BSW, BLS) с кондиционером
1 - насос системы жидкостного охлаждения
2 - натяжной ролик
3 - трехфазный генератор переменного
3 - поликлиновой ремень
4 • коленчатый вал
1,6 л/77 кВт (BTS) с кондиционером
Двигатель с буквенным обозначением BIS


1 - насос системы жидкостного охлаждения
2 - направляющий ролик
3 - трехфазный генератор переменного
4 - натяжной ролик
5 - компрессор кондиционера
6 - коленчатый вал
1 - компрессор кондиционера
техническое обслуживание
1,9 л/77 кВт (BSW, BLS) без кондиционе­ра
шенным содержанием серы) или 1 год: Ав­томобили с изменчивой периодичностью сервисного техобслуживания и предельно тяжелыми (экстремальными) условиями работы.
Через каждые 15 ООО км (7 500 км - в слу­чае эксплуатации с дизельным топливом с повышенным содержанием серы) или 1 год: Автомобили с точно определенными преде­лами сроков смены моторного масла.
В странах с повышенным содержанием серы в дизельном топливе необходимо осу­ществить смену моторного масла через ка­ждые 7 500 км,
Описание рабочих операций
Моторное масло
Слить. Заменить масляный фильтр. На­лить новое масло. Контроль толщины на­кладок дисковых тормозов. Сброс показа­ний указателя периодичности сервисного техобслуживания. Топливный фильтр: за­мена - распространяется на двигатели PD (в случае эксплуатации с дизельным топливом с повышенным содержанием серы).
После каждой смены масла
Заполнив наклейку „Очередной сервис­ный техосмотр" (не позже, чем через 1 год или же 15 000 км пробега), наклеить ее с бо­ковой стороны на панель приборов (на сто­роне водителя). Заполнив подвесной ярлык по сервисному техобслуживанию, подве­сить его на внутреннее зеркало заднего вида.
Очистка и смазывание направляющих планок люка
волокон или из материала, отличающегося подобной , -суостью. Однако, безопаснее применение буксировочной штанги!
В ходе буксировки автомобиля старайтесь избегать резких толчков. При буксировании автомобиля вне укрепленной дороги всегда имеется опасность повреждения автомобилей - деформации или отрыва петель. Прежде чем приступить к пуску двигателя буксировкой автомобиля, рекомендуется попробовать завести его при помощи вспомогательной аккумуляторной батареи, находящейся в другом автомобиле.
Впереди
Отверстие для ввинчивания буксировоч­ной петли находится на правой стороне переднего бампера под пластмассовой решеткой. Откинуть пластмассовую решет­ку -1- по направлению стрелки. Ввинтить буксирную петлю -2-поворачиванием в левую сторону -стрелка- до упора.

1 - трехфазный генератор переменного 2-коленчатый вал 3 - натяжной ролик
Сброс показаний указателя перио­дичности сервисного техобслуживания (SIA)
Эти работы производятся при помощи диагностического, измерительного и ин­формационного прибора -VAS 5051 В- с со­ответствующим диагностическим проводом.
Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания (SIA) без -VAS 5051 В-
Важно: Этой методики нельзя применить у автомобилей, у которых на дисплее панели при­боров не изображено сообщение по сервисному техобслуживанию или же хотя бы предварительное предупреждение.


Сзади
Буксировочная петля находится под задним правым бампером.
Важно: Оба водителя должны быть ознакомлены с особенностями техники вождения автомобилей при буксировке. При разгоне i переключении передач в случае применение буксировочного троса водитель буксирующего автомобиля должен управлять сцеплением очень аккуратно и мягко. Водитель буксируемого автомобиля должен поддерживать трос все время в натянутом состоянии. У буксируемого автомобиля должно быть включено зажигание чтобы предотвратить возможности блокирования рулевого колеса и чтобь сохранить возможность применения прочих электропотребителей. Так как усилителе тормозного привода работает только при работающем двигателе, нужно учесть, что пр,-остановленном двигателе придется применит: существенно большее усилие на тормозную педаль, чтобы достичь требуемого тормозного действия! У автомобилей с рулевым механизмом с усилителем нужно при остановленное двигателе применять для рулевого управленн-существенно большее усилие. Если в коробка передач буксируемого автомобиля нет масла, т: его буксировка возможна только приподнятыми ведущими колесами.


Выключить зажигание. Нажать кнопку -1-й, держа ее в нажатом положении, вклю­чить зажигание. Кнопку -1- следует отпус­тить и повернуть чуть направо. Все счетчи­ки сброшены. Выключить зажигание.
Важно: Автомобили с периодичностью сервисного техобслуживания -QGI-этой методи­кой автоматически перекодируются на -QG2-. Обратное перекодирование на -QG1- возможно только при помощи диагностического, измери­тельного и информационного прибора-VAS 5051 В- с соответствующим диагностическим проводом.
Смена масла
Прибл. 15 ООО км (7 500 км - в случае экс­плуатации с дизельным топливом с повы-
Произвести визуальный контроль герме­тичности и не поврежденности коррозией люка. Вычистив направляющие салазки смазать их смазочным средством -G 052 778-. Проверить работу люка. При этом обратить внимание на возможные следы от шлифовки.
Буксировка автомобиля и пуск дви­гателя буксировкой автомобиля
Важно: Прикреплять буксировочный трос или буксировочную штангу только к соответствую­щим буксировочным петлям. Буксировочный трос должен быть упругим, чтобы автомобиль не страдал от твердых толчков. Следует пользоваться только тросами из искусственных
техническое обслуживание
При пуске двигателя буксировкой авто­мобилей с механической коробкой передач нужно соблюдать следующие указания. Прежде чем приступить к буксировке, вклю­чить 2-ю или 3-ю передачи. Включить зажигание. Как только заведется двигатель, сразу выжать сцепление и вы­ключить скорость с целью предотвращения столкновения с буксирующим автомобилем.
Важно: Автомобили с катализатором ОГ нельзя заводить буксировкой на длинном ■ частке, ибо не сгоревшее топливо может 'опасть в катализатор ОГ и здесь сгореть. Это щвкет привести к перегреву катализатора ОГ и, -$м самым, к его приведению в негодность.
Визуальный контроль двигателя и дета­лей в подкапотном пространстве на на­рушения герметичности и повреждения
Контроль двигателя и деталей в подка-"отном пространстве на нарушения герме--/чности и повреждения (сверху и снизу ав--эмобиля). Контроль трубопроводов, шлан-"ов и штуцеров системы питания, а также ■спаждающей системы и системы отопле-969 на негерметичные места, наличие про--эртых мест, пористость и ломкость. Кон-тюль на нарушение герметичности коробки ~5редач и главной передачи, соотв. (напр. :езьбовой пробки сливного отверстия, при­водных валов, системы тяг механизма руле-= :го управления и т.д.). Контроль рулевого .'Эханизма, манжетных уплотнений нако--ечников поперечной рулевой тяги и ман-квт рулевого механизма на отсутствие по-Е:-эждений и правильность положения. Контроль на не поврежден ность, -гометичность и правильность положения ьащитных чехлов шаровых цапф.
Зыбор языка для индикации на панели -зиборов
Включить зажигание. Нажать кнопку -1-дольше, чем 1 сек. Набрать кнопкой -1- по­зицию ..Language (Язык)" и подтвердить ко­ротким нажатием кнопки -2-. Набрать кноп­кой -1- требуемый язык и подтвердить ко­ротким нажатием кнопки -2-. Выключить зажигание.
Заводская табличка с обозначением мо­дели автомобиля
Освободить крышку. Заменить уплотни-тельные кольца круглого сечения *2- и фильтрующий элемент -3-. Затянуть крыш­ку -1 - с приложением 25 Нм.


После доливки масла проверить на про­гретом на рабочую температуру двигателе его герметичность.
Автомобили с дизельным двигателем
Освободить крышку -1 -. Заменить уплот-нительные кольца круглого сечения -2- и -3-и фильтрующий элемент -4-. Затянуть крышку -1 - с приложением 25 Нм. После до­ливки масла проверить на прогретом, на ра­бочую ■ температуру двигателе его герметичность.
Заводская табличка с обозначением мо­дели автомобиля находится в нижней части правой стойки В -стрелка-.
Замена свеч зажигания
Важно; Для свеч зажигания следует пользо­ваться специальным свечным ключом. Периодичность смены: через каждые 60 ООО км или 4 года. Момент затяжки: 30 Нм. Провода сис­темы зажигания следует удалить при помощи приспособления -Т10029- и -Т10112- (не распространяется на кабели со скобой).
Замена масляного фильтра
Автомобили с бензиновым двигателем
Автомобили со сменным масляным фильтром
Ослабив масляный фильтр, извлечь его. Очистить уплотняющую поверхность на двигателе. Слегка смазать маслом резино­вое уплотнение. Навинтив новый фильтр, затянуть его рукой. После доливки масла проверить на прогретом на рабочую темпе­ратуру двигателе его герметичность.
Автомобили со сменным фильтрующим элементом масляного фильтра

тщ. \\\\
■ & ш / \
щ
sce-owa |I
Замена топливного фильтра (дизельные двигатели)
Важно: Проследить за тем, чтобы дизельное топливо не попало на шланги для охлаждающей жидкости. В противном случае нужно шланги немедленно очистить!
Ослабить крепление пружинных хомути­ков для шлангов -3-. Снять топливные шлан­ги -1 - (подвод) и -2- с выводов на фильтре.
Тип двигателя
Обозначение свеч зажигания
Номер заказа
Зазор между электродами (зазор между анодом и катодом свечи)
Ш /44
BRISK DOX15LE
101 905 618
BOSCH F7HER2
101,905,601 В
BOSCH F7HER2
101,905,601 В
BOSCH F7HER02
101 905 601 F
1___1,1 mm
техническое обслуживание


масла и консистентной смазки правильность натяжения (автомобили без натяжного ролика).

Освободить фиксаторы пылевого и по­глощающего запахи фильтра -стрелки-. Из­влечь пылевой и поглощающий запахи фильтр из корпуса отопителя стрелка-. От­соединить фильтрующий элемент от рамки фильтра. Установку осуществляют в обратной последовательности действий.
Важно: В случае выявления недостатков аб­солютно необходимо заменить ремень тенератора переменного тока. Таким образом возможно предотвратить надвигающиеся пере­бои в работе. Замена ремня генератора перемен­ного тока представляет собой ремонтную операцию. Двигатели с компрессором кондиционера оснащены двойным ребристым клиновым ремнем.
Снять удерживающий зажим 4-. Уда­лить регулирующий клапан -5- с присоеди­ненными топливопроводами. Отстопорить фиксаторы -стрелки-. Освободив крепление фильтра, извлечь фильтр.
Установка
Надеть новый фильтр. Зафиксировать фиксаторы -стрелки-. Надеть новое уплот-нительное кольцо круглого сечения для ре­гулирующего клапана. Установить регули­рующий клапан -5- с присоединенными топ­ливопроводами. Установить удерживаю­щий зажим -4-, Надев топливные шланги -1 -(подвод) и -2- на выводы фильтра, зафиксировать их пружинными хомутиками -3-.
Важно: Направление протекания отмечено стрелками (не перепутать присоединения).
Проверить герметичность системы пита­ния (визуальный контроль).
Замена фильтрующего элемента воз­душного фильтра
Вскрыть корпус фильтра. Заменить фильтрующий элемент и очистить корпус. Закрыв корпус фильтра проверить правильность установки.
Замена пылевого и поглощающего запа­хи фильтра

Контроль состояния ремня генера­тора переменного тока
Соблюдать нижеследующую методику
Поднять автомобиль. Снять правый ниж­ний кожух двигателя. Прокрутить двигатель при помощи торцового гаечного ключа на шкиве -2-.
// // Mm
!   | S02-O441 |

Проверить ремень генератора переменного тока на: трещины нижней части (надрывы, разрушения (изломы) каркаса ремня, изломы в поперечном разрезе), отслоение отдельных слоев (по­кровного слоя, натяжных стренг), вруб в нижней части, обтрепывание натяжных стренг, износ боковых поверхностей (убыль материала, обтрепанные боковые поверхности, затвердевание боковых частей ремня, стекловидные и затвердевшие поверхности), следы от
техническое обслуживание
Контроль давления воздуха в шинах вкл. запасное колесо) и, при необ­ходимости, накачка
Важно: Значения давления приводятся на на-■гейке, находящейся на внутренней стороне •сышки наливной горловины топливного бака. :-ачения давления воздуха в шинах, указанные §в наклейке, действуют для не нагретой шины; не ^"улировать повышенное давление накачки в -1'ретых шинах. При применении шин с зимним рынком протектора нужно повысить значение явления на 0,2 бар/20 кПа. После любой поправ-Щ давления в шинах необходимо осуществить
■ гановку исходного состояния по контролю язления
Значения воздуха в шинах
Важно: Данным, приведенным в руководстве Я оемонту, отдается предпочтение перед дан-ни, указанными на автомобиле.
«контроль давления воздуха в ши-- ах: установка исходного состояния
Важно: Установку исходного состояния дав-■ё-ия необходимо осуществить после любой по-тявки давления в шинах, при этом необходимо -яржать правильное значение накачивания . В том случае, если горит предупредитель-шМ сигнализатор системы контроля давления bzizyxa в шинах, а никакой потери давления ни -: =оеждения шины не выявлено, возможно, уст-я-/ть это ошибочное предупреждение при -с wc-щи установки исходного состояния.
Системой контроля давления воздуха в _.--ах сопоставляется при помощи датчи-с= устройства ABS частота вращения и, самым, тоже периметры шин. Если пе->«этр какой-нибудь из шин изменится, то ^-зоается сигнализатор в панели прибо-хе. Периметр шины может измениться в ~w случае, если: давление воздуха в шине "'Jkom низкое, структура шины повреж-i-E-a. автомобиль загружен всего лишь на iz.-zA стороне, в повышенной степени на-т. -5ны колеса одного моста (напр. езда с ту_епом, езда в гору или под гору), га-овлены цепи противоскольжения, "i-овлено аварийное колесо, на мосту ■штено колесо.
"dh любом изменении давления, при лю-I ■ замене шины {включая замену шины пе-:^1-зго колеса шиной заднего колеса) и по­ре хуществления работ по сервисному Ш \ :6служиванию на ходовой части, влияю­; -а контроль давления воздуха в шинах, ^:с:сдимо осуществить установку ЙЯ :2ного состояния.
' /-нализатор системы контроля давле-|i воздуха в шинах находится в панели Цвшоров. Если сигнализатор системы кон-~: *- давления воздуха в шинах загорится, ~ го означает, что было выявлено паде-Ш давления. В таком случае необходимо § :=врить давление воздуха во всех шинах
■ :_зствить установку исходного состоя-ш Если сигнализатор системы контроля я±-~-ыя воздуха в шинах вспыхивает, то
FABIA I!
Давление воздуха e шине (кПа/бар)
Двигатель
Шина
частичная нагрузка
полная нагрузка
передний мост
задний мост
передний мост
задний мост
1,2 /44 1,2 /51
210/2,1
220/2,2
220/2,2
320/3,2
1,4 /63
165/70 R14
220/2,2
210/2,1
1,4 /51 TDI PD
1,4 /59 TDI PD
210/2,1
200/2,0
250/2,5
330/3,3
1.2 /44 1,2 /51
210/2,1
220/2,2
220/2,2
310/3,1
1,4 /63 1.6 /77
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я