Subaru 2007 В9 Tribeca руководство по эксплуатации и то

2007 B9 TRIBECA РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ УКАЗАТЕЛЬ БЫСТРОГО ПЕРЕХОДА
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Настоящее руководство разработано в целях обеспечения обслуживающего персонала SUBARU необходимой информацией и данных для надлежащего обслуживания и ремонта автомобилей SUBARU.
Настоящее руководство содержит процедуры обслуживания, разборки, сборки, проверки и регулировки узлов и диагностики, предназначенные для опытных механиков. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь и используйте настоящее руководство при выполнении всех ремонтных работ, чтобы наши клиенты были удовлетворены поддержанием их автомобилей в наилучшем состоянии. В случае если при ремонте возникает необходимость в замене деталей, всегда используйте оригинальные запасные части SUBARU.
ВВЕДЕНИЕ
PM
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАСТОЯЩИМ РУКОВОДСТВОМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вся информация, иллюстрации и технические характеристики, содержащиеся в настоящем руководстве, основаны на самой последней информации о продукции, доступной на момент утверждения публикации. FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G3120GE1
ВВЕДЕНИЕ Страница 1. Введение...................................................................................................2 ВВЕДЕНИЕ 1. Введение A: ВВЕДЕНИЕ Настоящее Руководство используется при осуществлении технического обслуживания, ремонта или диагностики автомобилей SUBARU B9 TRIBECA. Модели, к которым применяется настоящее Руководство: 2007 МГ WX***** В Руководстве содержится самая последняя информация, доступная на момент издания. Изменения в технических характеристиках, методиках и т.д. могут производиться без предварительного уведомления. КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАСТОЯЩИМ РУКОВОДСТВОМ Страница ...............2
1. Как пользоваться настоящим руководством 1. Как пользоваться настоящим руководством A: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАСТОЯЩИМ РУКОВОДСТВОМ 1.    СТРУКТУРА Каждая часть состоит из глав, разбитых на подглавы, которые в свою очередь разделены на разделы для каждого узла. Туда включены данные по техническим характеристикам, техническому обслуживанию и другая информация по узлам; также там, где это необходимо, добавлена информация по диагностике. 2.    СОДЕРЖАНИЕ На первой странице содержится оглавление с указателями. 3. УЗЕЛ Каждый узел сопровождается иллюстрациями. На данных иллюстрациях указана информация, необходимая для выполнения ремонтных работ (момент затяжки, места смазки и т.д.). При описании используются символы. Для заказа деталей обращайтесь к каталогу запасных частей. Пример: : Место нанесения герметика : Необходимо смазать маслом : Необходимо смазать консистентной смазкой .... : Момент затяжки 4.    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ При необходимости также приводятся технические характеристики. 5.    ПРОВЕРКА Содержится описание проверок, проводимых до и после технического обслуживания. 6.    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ •    Инструкции по техническому обслуживанию деталей, подлежащих такому обслуживанию, описывают место проведения работ и подробные этапы работ с иллюстрациями. Они также описывают использование специальных инструментов, моменты затяжки и меры предосторожности для каждой процедуры. •    Если в одной процедуре по обслуживанию содержится много деталей, подлежащих обслуживанию, то для каждой детали предоставляется соответствующая ссылка. Пример: (C)
15.Узел первичного вала для однодиапазонной модели A: СНЯТИЕ - 1) Снимите узел механической трансмиссии с автомобиля. <См. MT-33, СНЯТИЕ, Узел механической трансмиссии.>
11) Затяните стопорные гайки на указанный момент затяжки, используя специальный инструмент ST1 и ST2 NOTE: -м- ■(G)
Законтрите стопорные гайки в двух местах после затяжки. ST1 498937000 ДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ ST2 499987003 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (35) -(E) -i- (F) Момент затяжки: 118 Нм (12,0 кгс-м, 86,8 фут-фунт) ^ (H)
(A)    Узел или деталь (B)    Технологический процесс (C)    Ссылка (D)    Меры предосторожности (E)    Номер специального инструмента (F)    Наименование специального инструмента (G)    Момент затяжки (H)    Иллюстрация 7.    ДИАГНОСТИКА Таблицы, в которых приведены пошаговые процедуры, упрощают проведение диагностики. 8.    ЕДИНИЦЫ СИ Единицы измерения в данном Руководстве указаны в соответствии с единицами СИ. Также приводятся измерения в метрической системе и ярдах/фунтах. Пример: Момент затяжки: 44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фунт-сила-фут) Позиция Единицы СИ Условные единицы Комментарии Н (Ньютон) 1 кгс = 9,80655 Н Масса (Вес) Емкость л, мл или см3 л или куб. см 1 куб. см = 1 см3 = 1 мл Крутящий момент кгс-м, кгс-см 1 кгс-м = 9,80655 Нм Частота вращения об/мин об/мин Давление кПа (килопаскаль) кгс/см2 1 кгс/см2 = 98,0655 кПа мм рт. ст. 1 мм рт. ст. = 0,133322 кПа Мощность 1 л.с. = 0,735499 кВт Калория 1 ккал = 1,16279 Вт-ч Расход топлива г/кВт-ч г/л.с.-ч 1 г/л.с.-ч = 1,3596 г/кВт-ч Значения, используемые в настоящем Руководстве, указаны в единицах СИ, а условные единицы указаны в скобках ( ). 9. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ • Перечень Впрыск смешанного с воздухом топлива Подушка безопасности Антиблокировочная система тормозов Кондиционер воздуха Соотношение воздух/топливо Генератор Узел в сборе Автоматическая трансмиссия Жидкость автоматической трансмиссии Вспомогательный Аккумулятор Локальная сеть контроллеров Записываемый/Перезаписываемый компакт-диск Центральный процессор Два распределительных вала верхнего расположения Универсальный цифровой диск Блок управления двигателя (ECM) Рециркуляция выхлопных газов Аварийный натяжитель ремня безопасности Выпуск, выхлопные газы Блок предохранителей и распределительная коробка Плавкое соединение Постоянный полный привод Привод на передние колеса Глобальная система определения местоположения Гидравлический блок Зажигание Прерывистый Управление холостыми оборотами Левосторонний, левый Самоблокирующийся дифференциал Главный блок предохранителей и реле Мини диск Многоточечный впрыск Многодисковая передача Механическая трансмиссия Естественное всасывание Нормально замкнутое (Реле) Нормально разомкнутое (Реле) Опциональные детали Усилитель рулевого управления Электростеклоподъемник Диаметр расположения крепежных отверстий колесного диска Принудительная вентиляция картера двигателя Правосторонний, правый Задний, задняя часть Один распределительный вал верхнего расположения Система дополнительного ограничения Subaru Select Monitor Специальный инструмент Переключатель, выключатель, датчик (замыкающий/размыкающий цепь) Система управления тяговым усилием (анти-пробуксовочная система) Клапан воздушного потока Трансмиссия Вискомуфта Вакуумный переключающий клапан Переменное распределение крутящего момента Жгут проводов Первичный Вторичный ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. B9 TRIBECA
Страница ...............2 ш
1. B9 TRIBECA A: РАЗМЕРЫ Габаритная длина мм (дюймов) 4 855 (191,1) Габаритная ширина мм (дюймов) 1 880 (74,0) Габаритная высота (при полностью снаряженном автомобиле) мм (дюймов) 1 685 (66,3) Длина мм (дюймов) 2 495 (98,2) Салон Ширина мм (дюймов) 1 475 (58,1) Высота мм (дюймов) 1 390 (54,7) Колёсная база мм (дюймов) 2 750 (108,3) Ширина колеи Передней мм (дюймов) 1 580 (62,2) Задней мм (дюймов) 1 580 (62,2) Минимальный дорожный просвет мм (дюймов) B: ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Горизонтально оппозитный, 6-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением Расположение клапанов Распределительный вал верхнего расположения Диаметр цилиндра х Ход , „ . r г мм (дюймов) поршня ' ' 89,2 х 80,0 (3,512 х 3,150) Рабочий объем см3 (куб. дюймов) 3 000 (183) Степень сжатия Порядок зажигания Холостые обороты при положении “Р” рычага селек- „ „ об/мин тора или на нейтральной передаче Максимальная мощность кВт (л.с.)/об/мин 180 (241 )/6 600 Максимальный крутящий Нм (кгс-м, фут-момент фунт)/об/мин 297 (30,3, 219)/4 200 C: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Угол опережения зажигания До ВМТ (на холостом ходу) До ВМТ Свечи зажигания Тип и изготовитель NGK: ILFR6B Генератор 12 В - 110 А Аккумулятор Тип и емкость (5HR) Кроме моделей KS, KA 12 В - 52 А-ч (75D23L) Модели KA, KS 12 В - 48 А-ч (55D23L) D: ТРАНСМИССИЯ Тип трансмиссии Тип сцепления Передаточное отношение 1-й передачи 2-й передачи 3-й передачи 4-й передачи 5-й передачи Передачи заднего хода Редуктор (Передний) 1-е понижение Тип передачи Геликоидальная Передаточное отношение Главная передача Тип передачи Гипоидная Передаточное отношение Редуктор (Задний) Главная передача Тип передачи Гипоидная Передаточное отношение 5AT: Полностью автоматическая с электронным управлением, 5 передач для движения вперед и 1 передача заднего хода TCC: Муфта гидротрансформатора E: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Шестерня-рейка Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями Минимальный рам (футы) диус поворота По внешней линии колеи 11,4 (37,4) Габаритный 12,1 (39,7) F: ПОДВЕСКА Передняя Стоечная подвеска системы Macpherson Задняя Подвеска с двойными поперечными рычагами G: ТОРМОЗА Рабочая тормозная система Двухконтурная, гидравлическая, с вакуумным усилителем Передние тормоза Вентилируемые дисковые тормоза Задние тормоза Вентилируемые дисковые тормоза Стояночный тормоз Механический, с приводом на задние тормоза H: ШИНЫ Размер дисков Размер шин P255/55 R18 104H Бескамерные, с радиальным металлическим кордом I: ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ л (галлоны США, Топливный бак британские галлоны) 64 (16,9, 14,1) Моторное масло Емкость (при капи- л (кварты США, бри-тальном ремонте) танские кварты) 7,0 (7,4, 6,2) Заправочный объем моторного масла л (кварты США, британские кварты) При замене моторного масла и масляного фильтра 5,7 (6,0, 5,0) При замене только моторного масла 5,5 (5,8, 4,8) Atf л (кварты США, британские кварты) 9,8 (10,4, 8,6) Трансмиссионное масло перед- л (кварты США, бри-него дифференциала танские кварты) 1,4 (1,5, 1,2) Трансмиссионное масло заднего л (кварты США, бри-дифференциала танские кварты) 0,8 (0,8, 0,7) Жидкость гидроусилителя руле- л (кварты США, бри-вого управления танские кварты) 0,9 (0,95, 0,79) (модель с левосторонним управлением) 0,8 (0,8, 0,7) (модель с правосторонним управлением) Охлаждающая жидкость двига- л (кварты США, бри-теля танские кварты) Около 7,2 (7,6, 6,3) J: МАССА 1. МОДЕЛЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ Код варианта исполнения11 Модель Масса снаряженного автомобиля (C.W.) Нагрузка на кг (фунты) переднюю ось 1 055 (2 326) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) 1 065 (2 348) Нагрузка на кг (фунты) заднюю ось 835 (1 841) 845 (1 863) 845 (1 863) 850 (1 874) 845 (1 863) 845 (1 863) 845 (1 863) 850 (1 874) 845 (1 863) Всего кг (фунты) 1 890 (4 167) 1 910 (4 211) 1 910 (4 211) 1 915 (4 222) 1 910 (4 211) 1 910 (4 211) 1 910 (4 211) 1 915 (4 222) 1 910 (4 211) Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.) На переднюю кг (фунты) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) 1 368 (3 016) На заднюю кг (фунты) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) 1 515 (3 341) Всего кг (фунты) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) 2 883 (6 357) Максимально разрешенная масса (M.P.W.) Всего кг (фунты) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) 2 586 (5 702) Опции Кожаная обивка сидений Сиденья с функцией памяти регулировок положения Подогрев сидений Люк в крыше Система навигации Высококачественная аудиосистема Код варианта исполнения*1 Модель Масса снаряженного автомобиля (C.W.) Нагрузка на кг (фунты) переднюю ось 1 065 (2 348) 1 060 (2 337) 1 060 (2 337) 1 065 (2 348) 1 060 (2 337) 1 060 (2 337) Нагрузка на кг (фунты) заднюю ось 875 (1 929) 870 (1 918) 870 (1 918) 875 (1 929) 870 (1 918) 870 (1 918) Всего кг (фунты)
1 940 (4 277)
1 930 (4 255)
1 930 (4 255)
1 940 (4 277)
1 930 (4 255)
1 930 (4 255)
Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.)
На переднюю
кг (фунты)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
На заднюю
кг (фунты)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
Всего кг (фунты)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
Максимально разрешенная масса (M.P.W.)
Всего кг (фунты)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
Опции
Кожаная обивка сидений
Сиденья с функцией памяти регулировок положения
Подогрев сидений
Люк в крыше
Система навигации
Высококачественная аудиосистема
2. МОДЕЛЬ С ПРАВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ
Код варианта исполнения21
Модель
Масса снаряженного автомобиля (C.W.)
Нагрузка на
кг (фунты)
переднюю ось
1 060 (2 337)
1 070 (2 359)
1 070 (2 359)
Нагрузка на
кг (фунты)
заднюю ось
835 (1 841)
850 (1 874)
850 (1 874)
Всего кг (фунты)
1 895 (4 178)
1 920 (4 233)
1 920 (4 233)
Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.)
На переднюю
кг (фунты)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
На заднюю
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
Всего кг (фунты)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
Максимально разрешенная масса (M.P.W.)
Всего кг (фунты)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
Опции
Кожаная обивка сидений
Сиденья с функцией памяти регулировок положения
Подогрев сидений
Люк в крыше
Система навигации
Высококачественная аудиосистема
Код варианта исполнения31
Модель
Масса снаряженного автомобиля (C.W.)
Нагрузка на
кг (фунты)
переднюю ось
1 070 (2 359)
1 065 (2 348)
1 070 (2 359)
1 065 (2 348)
Нагрузка на
кг (фунты)
заднюю ось
875 (1 929)
870 (1 918)
875 (1 929)
870 (1 918)
Всего кг (фунты)
1 945 (4 288)
1 935 (4 266)
1 945 (4 288)
1 935 (4 266)
Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.)
На переднюю
кг (фунты)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
На заднюю ось кг (фунты)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
Всего кг (фунты)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
Максимально разрешенная масса (M.P.W.)
Всего кг (фунты)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
Опции
Кожаная обивка сидений
Сиденья с функцией памяти регулировок положения
Подогрев сидений
Люк в крыше
Система навигации
Высококачественная аудиосистема
Код варианта исполнения41
Модель
Масса снаряженного автомобиля (C.W.)
Нагрузка на
кг (фунты)
переднюю ось
1 055 (2 326)
1 070 (2 359)
1 070 (2 359)
Нагрузка на
кг (фунты)
заднюю ось
840 (1 852)
850 (1 874)
850 (1 874)
Всего кг (фунты)
1 895 (4 178)
1 920 (4 233)
1 920 (4 233)
Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.)
На переднюю
кг (фунты)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
На заднюю ось кг (фунты)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
Всего кг (фунты)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
Максимально разрешенная масса (M.P.W.)
Всего кг (фунты)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
Опции
Кожаная обивка сидений
Сиденья с функцией памяти регулировок положения
Подогрев сидений
Люк в крыше
Система навигации
Высококачественная аудиосистема
Код варианта исполнения*1
Модель
Масса снаряженного автомобиля (C.W.)
Нагрузка на
кг (фунты)
переднюю ось
1 055 (2 326)
1 065 (2 348)
1 060 (2 337)
1 065 (2 348)
1 060 (2 337)
Нагрузка на
кг (фунты)
заднюю ось
865 (1 907)
875 (1 929)
880 (1 940)
875 (1 929)
880 (1 940)
Всего кг (фунты)
1 920 (4 233)
1 940 (4 277)
1 940 (4 277)
1 940 (4 277)
1 940 (4 277)
Максимально допустимая нагрузка на ось (M.P.A.W.)
На переднюю
кг (фунты)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
1 368 (3 016)
На заднюю
кг (фунты)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
1 515 (3 341)
Всего кг (фунты)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
2 883 (6 357)
Максимально разрешенная масса (M.P.W.)
Всего кг (фунты)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
2 586 (5 702)
Опции
Кожаная обивка сидений
Сиденья с функцией памяти регулировок положения
Подогрев сидений
Люк в крыше
Система навигации
Высококачественная аудиосистема
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
1. Меры предосторожности
1. Меры предосторожности A: ОСТОРОЖНО
Пожалуйста, ознакомьтесь и соблюдайте приведенные ниже общие меры предосторожности. Необходимо строго следовать им, чтобы избежать травм персонала, выполняющего работы, а также окружающих лиц.
1.    СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (VDC)
Обслуживайте VDC как единую систему. Не разбирайте и не пытайтесь ремонтировать отдельные детали. Это может привести к тому, что система VDC может в соответствующих случаях не сработать или сработать неправильно, что приведет к получению травм.
2.    ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
В случае попадания тормозной жидкости в глаза или на кожу выполните следующие действия:
•    Промойте глаза и незамедлительно обратитесь за медицинской помощью.
•    Вымойте кожу с мылом и тщательно смойте водой.
Следуйте требованиям всех государственных и местных нормативных актов, регулирующих порядок утилизации отходов.
3.    ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
Вентилятор радиатора может начать вращаться без предупреждения, даже при выключенном двигателе. Следите за тем, чтобы ваши руки, одежда, инструменты или прочие предметы никогда не находились вблизи вентилятора.
4.    ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Во избежание травм и созданию помех движению, всегда проводите ходовые испытания в соответствии с правилами дорожного движения.
5.    ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Во избежание травм от неожиданного срабатывания подушек безопасности, а также необходимости в дополнительном техническом обслуживании, при выполнении работ по техническому обслуживанию узлов и деталей системы подушек безопасности или узлов и деталей, расположенных в непосредственной близости от них, в передней части автомобиля (панель радиатора, брызговик переднего колеса, передняя боковая рама, передний бампер, передняя панель капота, панель переднего крыла), в боковой части автомобиля (панель передней двери, панель задней двери, средняя стойка, панель заднего крыла, пороги, брызговик заднего колеса), жгутов проводов системы подушек безопасности или узлов и деталей, расположенных в непосредственной близости от них следуйте инструкциям, приведенным в данном руководстве.
Для предотвращения неожиданного срабатывания, поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините провод массы от аккумулятора, а затем подождите не менее 20 секунд до начала работы.
6.    УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях предотвращения травм от неожиданного срабатывания подушек безопасности, не утилизируйте модули подушек безопасности таким же образом, как и прочие отходы. Следуйте специальным инструкциям по утилизации, приведенным в данном руководстве. Следуйте требованиям всех государственных нормативных документов, регулирующих порядок утилизации отходов.
7.    МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
При обслуживании и хранении модулей подушек безопасности, в целях предотвращения травм от неожиданного срабатывания тщательно соблюдайте следующие правила:
•    При переноске модулей не держите их за проводку или разъемы.
•    Не направляйте рабочую сторону модуля подушки безопасности на себя или прочих лиц.
•    Не направляйте рабочую сторону модуля подушки безопасности на пол или стены.
8.    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
В целях предотвращения неожиданного срабатывания, используйте только специальные инструменты.
9.    ОКНА
Для предотвращения повреждения глаз осколками стекла, при работе с любыми стеклами всегда надевайте защитные очки.
10.КЛЕЙ    ДЛЯ УСТАНОВКИ СТЕКОЛ
При вклеивании стекол всегда используйте рекомендованный или аналогичный ему тип клея. Это обеспечит надежность крепления стекла и исключит риск несчастных случаев и получения травм.
11.МАСЛА
Во избежание несчастных случаев, соблюдайте следующие правила обращения с техническими маслами.
•    Перед выполнением работ, при которых может пролиться масло, подготовьте контейнер для сбора масла и кусок ткани. При разливе масла немедленно вытрите его, чтобы предотвратить проникновение в напольное покрытие или попадание в окружающую среду.
•    Следуйте требованиям всех государственных нормативных документов, регулирующих порядок утилизации отходов.
12.ТОПЛИВО
Во избежание несчастных случаев, соблюдайте следующие правила по обращению с топливом и его хранению.
•    Будьте осторожны при обращении с огнем.
•    Перед выполнением работ, при которых может пролиться топливо, подготовьте контейнер для сбора топлива и кусок ткани. При разливе топлива немедленно вытрите его, чтобы предотвратить проникновение в напольное покрытие или попадание в окружающую среду.
•    Следуйте требованиям всех государственных и местных нормативных актов, регулирующих порядок утилизации отходов.
13.ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Во избежание несчастных случаев, соблюдайте следующие правила обращения с охлаждающей жидкостью двигателя.
•    Во избежание выплескивания охлаждающей жидкости двигателя, никогда не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе.
•    Перед выполнением работ, при которых может пролиться охлаждающая жидкость двигателя, подготовьте контейнер для ее сбора и кусок ткани. При разливе топлива немедленно вытрите его, чтобы предотвратить проникновение в напольное покрытие или попадание в окружающую среду.
•    Следуйте требованиям всех государственных и местных нормативных актов, регулирующих порядок утилизации отходов.
14.ХЛАДАГЕНТ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
В целях предотвращения глобального потепления, не допускайте выброса хладагента кондиционера в атмосферу. Осуществляйте слив и повторное использование хладагента при помощи системы регенерации хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ
Страница
1. Примечание ..............................................................................................2
1. Примечание A: ПРИМЕЧАНИЕ
Данная информация повысит эффективность технического обслуживания и гарантирует высокое качество проведенных работ.
1.    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО КРЕПЕЖНЫМ ДЕТАЛЯМ
Крепежные детали используется для предотвращения повреждения, смещения и биения деталей, связанного с ослаблением крепления. Крепеж должен быть затянут на указанный момент затяжки.
Не допускайте попадания какой-либо краски, смазки, ингибиторов коррозии или других веществ на участки поверхности вокруг болтов, гаек и других крепежных деталей. В противном случае, это затруднит обеспечение правильного момента затяжки, что вызовет последующее ослабление крепления и другие проблемы.
2.    ПОВРЕЖДЕНИЯ СТАТИЧЕСКИМ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ
Не прикасайтесь к блокам управления, разъемам, печатным платам и другим подобным деталям, где возможно наличие зарядов статического электрического. Для снятия статического электричества перед проведением работ обязательно используйте кабель для снятия статического электричества или прикоснитесь к заземленной металлической детали.
3.    АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Для предотвращения электрических повреждений блоков управления, вызванных сверхтоками, перед снятием клемм с аккумулятора убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF. При отключении аккумулятора, сначала обязательно отсоедините провод массы. При снятии клеммы с аккумулятора, данные, сохраненные в памяти (например, в радиоприемнике или КДН в блоке управления), стираются. В связи с этим, сначала необходимо сохранить содержимое памяти соответствующих электронных блоков.
4.    ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Для достижения максимальных рабочих характеристик и повышения качества технического обслуживания, при проведении ремонтных работ используйте оригинальные запасные части. Subaru/FHI не несет ответственность за неудовлетворительные рабочие характеристики, явившиеся результатом использования неоригинальных запасных частей.
5.    ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Перед началом работы обязательно установите на крылья, сиденья и т.д. защитные чехлы
6.    ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
В целях обеспечения взаимной безопасности при работе в группе из двух или более человек периодически окликайте друг друга.
7.    ПОДЪЕМНИК И ДОМКРАТ
При использовании для поднятия автомобиля подъемника или домкрата, или использовании жестких козел для подпорки автомобиля, обязательно соблюдайте инструкции по весовым ограничениям и местам установки домкрата. Это предотвратит падение автомобиля, которое может привести к травмам и повреждениям. Перед поднятием автомобиля с особой тщательностью проверьте его балансировку. Убедитесь, что при подъеме домкратом только передней или только задней стороны автомобиля, с противоположной стороны установлены стопоры колес. ПРИМЕЧАНИЕ:
•    Перед началом работ с использованием подъемника, изучите руководство по его эксплуатации и следуйте приведенным там указаниям.
•    Не работайте и не оставляйте без присмотра автомобиль до тех пор, пока он поддерживается домкратом. Обязательно подоприте его жесткими козлами.
•    При установке автомобиля на жесткие козлы обязательно подкладывайте под опоры резиновые подушки.
•    При поднятии автомобиля на платформенном подъемнике, используйте резиновые прокладки.
(A)    80 мм (3,1 дюйма) или более
(B)    100 — 150 мм (3,94 — 5,91 дюйма)
(C)    120 — 190 мм (4,72 — 7,48 дюйма)
•    Совместите кромки резиновых подушек платформенного подъемника с кромками резиновых прокладок (Часть b). Кроме того, совместите выступы опорных участков с кромками резиновых прокладок (Часть a).
•    Не используйте платформенный подъемник, прокладки которого не достают до опорных участков автомобиля.
II О II 1

О ll II
(1)
(2)
(3) 1.1 II, (6) II 1.1 g^=^(6) (6)^^ (4)
(5)
(3)    Подъемник с поворотными рычагами (5) Платформенный подъемник (1)    Опорные участки (2)    Домкрат-пантограф
(4)    Жесткие козлы    (6) Прокладка (A) Передняя часть автомобиля (B) Задняя часть автомобиля (1) Передняя поперечная балка (2) Задний дифференциал 8. КРЕПЕЖНЫЕ КРЮКИ Крепежные крюки используются при транспортировке автомобиля, а также при его установке на беговые барабаны. Закрепляйте автомобиль только за специально предназначенные для этого места. • Расположение крепежных крюков (1) Крепежный крюк • Направление растяжки цепей при фиксации автомобиля • Диапазон растяжки цепей при фиксации автомобиля (1)    Диапазон растяжки цепей при фиксации автомобиля (2)    20° (з) 45°
ПРИМЕЧАНИЕ: Левые и правые цепи должны натягиваться в одном направлении, а цепи в передней и задней части автомобиля - в противоположных направлениях. Осуществляйте натягивание всех цепей одновременно. • Величина осадки автомобиля при фиксации автомобиля Измерьте расстояние между наивысшей точкой покрышки и наивысшей точкой арки до и после фиксации автомобиля на платформе. Разница между измеренными величинами (величина осадки) должна находиться в пределах 50 мм (1,97 дюйма), что гарантирует надежную фиксацию автомобиля. NT-00133
9. БУКСИРОВКА Избегайте буксировки автомобиля, за исключением случаев, когда движение на нем невозможно. Для моделей с постоянным полным приводом, автоматической трансмиссией или VTD, вместо буксировки используйте эвакуатор. С целью предотвращения повреждения крюков или автомобиля от излишней нагрузки, при буксировке других автомобилей обращайте внимание на следующее: •    Не буксируйте другие автомобили с использованием переднего буксировочного крюка. •    Убедитесь в том, что масса автомобиля, осуществляющего буксировку, больше чем масса буксируемого автомобиля. •    Снимите крышку буксировочного крюка, после чего установите буксировочный крюк. (A) Передний буксировочный крюк (B) Задний буксировочный крюк (1) Крышка буксировочного крюка (2) Буксировочный крюк • ПРИМЕЧАНИЯ Способ буксировки Меры предосторожности С поднятием всех четырех колес (На прицепе) Буксировка автомобиля с поднятием всех четырех колес является основным правилом для модели с постоянным полным приводом. <-К |_Q-QJ При помощи троса •    Убедитесь в том, что и передние и задние колеса нормально вращаются. •    Скорость движения не выше 30 км/час (19 миль/час) Максимально допустимое расстояние буксировки - не дальше 50 км (31 мили). С поднятием передних колес Запрещено С вывешиванием передних колес •    Запрещено, т.к. может повредиться бампер, передняя решетка и т.д. •    Не поднимайте автомобиль за бампер. Маркировка О: разрешено, маркировка X: запрещено, маркировка ▲: разрешено с оговорками. ОСТОРОЖНО: •    Перед поездкой проверьте ATF, трансмиссионное масло и масло заднего дифференциала. •    Во время буксировки рычаг переключения передач должен находится в положении “N”. •    Во избежание неравномерного вращения не поднимайте задние колеса. •    Поверните ключ зажигания в положение “ACC” и убедитесь в свободном вращении рулевого колеса. •    Отключите стояночный тормоз во избежание волочения автомобиля с заблокированными шинами. •    Так как усилитель рулевого управления не работает, потребуется большое усилие для вращения рулевого колеса. (При выключенном двигателе) •    Так как усилитель тормозной системы не работает, помните о том, что торможение будет менее эффективным. (При выключенном двигателе) •    В случае неисправности внутри трансмиссии или системы привода, осуществляйте буксировку, подняв все четыре колеса автомобиля (на прицепе). 10.АМОРТИЗАТОРНАЯ СТОЙКА КРЫШКИ КАПОТА • При проверке и общем техническом обслуживании
• Когда требуется более широкое открытие капота Установите амортизаторную стойку крышки капота в нижнее положение, как показано на рисунке.
11.УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНЕР Использование инструментов диагностики существенно повышает эффективность ремонта электронных систем управления двигателем. Subaru Select Monitor может быть использован для диагностики двигателя, системы VDC, системы подушек безопасности и других узлов с электронным управлением. 12.ОТКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА Так как в межосевом дифференциале используется система VTD, отключение цепи полного привода невозможно. 13.ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА 1) Система свободно вращающихся роликов для задних колес (1)    Прочно установите свободно вращающиеся ролики на пол со стороны задних колес в соответствии с колесной базой и задней колеей автомобиля. (2)    Обеспечьте плавное вращение колес автомобиля на стенде и свободно вращающихся роликах. ОСТОРОЖНО: Закрепите автомобиль при помощи металлически растяжек (цепи или троса) за передний и задний буксировочные крюки для предотвращения бокового биения передних колес и подпрыгивания автомобиля. (A) Свободно вращающиеся ролики (3)    Установите стенд для проверки спидометра. (4)    Проведите работы по проверке спидометра. ОСТОРОЖНО: При проведении работ не производите резких ускорений и замедлений. 2) Система с поднятием задних колес домкратом (1)    Установите автомобиль на стенд для проверки спидометра. ОСТОРОЖНО: Закрепите автомобиль при помощи металлически растяжек (цепи или троса) за передний и задний буксировочные крюки для предотвращения бокового биения передних колес и подпрыгивания автомобиля. (2)    Поднимите домкратом задние колеса и установите жесткие козлы под предусмотренные в порогах места. (A) Жесткие козлы (3) Проведите работы по проверке спидометра. ОСТОРОЖНО: При проведении работ не производите резких ускорений и замедлений. 14.ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ 1) При выполнении измерений, передние или задние колеса автомобиля должны находиться на земле. (A)    Стенд проверки тормозов (B)    Положение для измерения на тормозах передних колес (C)    Положение для измерения на тормозах задних колес 2) При большой силе схватывания тормозов, проверьте, происходит ли прихватывание в тормозе, или в тормозных колодках. Технические характеристики: Тормозное усилие Суммарное, на задних колесах Не менее 10% от нагрузки на передние или задние колеса Разница между правыми и левыми колесами Не более 8% от нагрузки на передние или задние колеса Суммарное, на всех колесах Не менее 50% от массы автомобиля во время проверки •    Если измерение тормозного усилия осложняется блокировкой обоих передних колес, то это свидетельствует о соответствии величины суммарного тормозного усилия нормативной величине. 15.БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ ОСТОРОЖНО: •    Перед проведением операций по балансировке колес на автомобиле измерьте балансировку каждого колеса. •    Установите автомобиль таким образом, чтобы высота передних и задних колес была одинаковой. •    Во время проведения измерений, выключите стояночный тормоз. •    Проверните каждое колесо вручную и убедитесь, что они вращаются без помех. •    При проведении работ не производите резких ускорений и замедлений. •    Если при включении привода колес от двигателя появляется сообщение о неисправности, то не используйте его вместе с приводом от электродвигателя. 1) Установите жесткие козлы под предусмотренные в порогах места, поднимите домкратом два передних или два задних колеса со стороны, где не производится измерение, и установите считывающие стенды на два проверяемых колеса. (A)    Корпус балансировочного стенда (B)    Считывающий стенд 2)    Для ведущих колес: для проведения измерения, приведите колеса в движение с помощью двигателя. 3)    Для ведомых колес: для проведения измерения, приведите колеса в движение с помощью балансировочного стенда. ИДЕНТИФИКАЦИЯ Страница 1. Идентификация........................................................................................2 1. Идентификация A: ИДЕНТИФИКАЦИЯ 1. МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ И ТАБЛИЧЕК Для классификации автомобиля используется идентификационный номер автомобиля (V.I.N.). • РАЗМЕЩЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ТАБЛИЧЕК (1) Табличка соответствия требо- (4) Табличка нормативных величин дав- (6) Идентификационный номер авто-ваниям ADR (модель KA)    ления воздуха в шинах (со стороны    мобиля (V.I.N.) (модели EK и KA) водителя) Табличка для Саудовской Аравии (модель KS) (2)    Идентификационный номер ав- (5) томобиля (V.I.N.) (3)    Табличка номера модели
Табличка даты выпуска (модель KA) Идентификационная табличка (кроме моделей KA и KS) • ДВИГАТЕЛЬ    • АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
(1)    Серийный номер двигателя (выбит керном)    (1) Табличка с указанием типа автоматической (2)    Тип двигателя (с верхней стороны картера)    трансмиссии (2) Табличка серийного номера трансмиссии ID-2 (1) Тип (табличка) • ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
• ТАБЛИЧКА НОМЕРА МОДЕЛИ FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. n!v 4S4WXELU 57S002001 Applied Model \д/у rn i oil Option Code    F "7 П Co I or Code о n ■ HodeleConceme    Coded'option EUUM Code de garniture ' Code de couleur Engine Type    С70ПП1 I ОГ^ Transmission Type    ТЛЦГ'ОГРПД Д Nlodele de moteur CtOUULL^o Mode I e de boTtes vitesse    ^ г DMA 2. ЗНАЧЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ Идентификационный номер автомобиля имеет следующее значение: Кроме моделей KS и EH ]4S4WXELU57S002001[ Скобки в начале и конце (] [) являются ограничителями. Знаки Значение Описание Производитель кузова 4S4: M1 (кроме модели KA) 4S4: MC (модель KA) Семейство легковых автомобилей W: B9 TRIBECA Тип кузова X: Внедорожник Объем двигателя E: 3.0 L AWD Расположение рулевого управления L: LHD (левостороннее рулевое управление) K: RHD (правостороннее рулевое управление) Двигатель и трансмиссия U: двигатель DOHC с многоточечным впрыском топлива; пятиступенчатая автоматическая трансмиссия (5AT-SS) Тип привода Модельный год 7: 2007МГ 8: 2008МГ 9: 2009МГ Местонахождение завода-изготовителя Серийный номер Модели KS и EH ]4S4WX05DX74002001[ Скобки в начале и конце (] [) являются ограничителями. Знаки Значение Описание Производитель кузова 4S4: MPV (модель KS) 4S4: M1 (модель EH) Семейство легковых автомобилей W: B9 TRIBECA Тип кузова X: Внедорожник Рабочий объем 0: 3.0 L AWD Класс 5: BASE-M 6: BASE-E Сдерживающие средства активной безопасности D: Класс D (GVWR 5001 - 6000 фунтов) (модель KS) N: механические ремни безопасности, подушки безопасности двухступенчатого срабатывания, боковые подушки безопасности (модель EH) Контрольный знак X: 0 - 9 и X Модельный год 7: 2007МГ 8: 2008МГ 9: 2009МГ Тип трансмиссии 4: AWD 5AT Серийный номер 3. ТАБЛИЧКА НОМЕРА МОДЕЛИ В табличке номера модели автомобиля указан тип, идентификационный номер автомобиля <См. ID- 3, ЗНАЧЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ, ИДЕНТИФИКАЦИЯ, Идентификация.^ модель, код опций, код отделки, тип двигателя, тип трансмиссии и код цвета кузова. Данная информация помогает при заказе запасных частей. Знаки Значение Описание Серия W: B9 TRIBECA Тип кузова X: Внедорожник
Рабочий объем двигателя Тип привода Тип подвески
E: 3.0 L AWD
Модельный год
B: 2007МГ
Рынок сбыта
K: Модель для рынка с правосторонним рулевым управлением L: Модель для рынка с левосторонним рулевым управлением
Класс
2: 5ST-M 3: 5ST-E 5: BASE-M 6: BASE-E
Трансмиссия, система впрыска топлива
U: двигатель DOHC с многоточечным впрыском топлива; пятиступенчатая автоматическая трансмиссия (5AT TIP)
Тип двигателя и трансмиссии обозначаются приведенным ниже образом.
ДВИГАТЕЛЬ
EZ30DLL2GB
Знаки
Значение
Описание
Тип двигателя
EZ: 6-цилиндровый
Рабочий объем
30: 3,0 л
Система подачи и впрыска топлива
D: MFI без турбонаддува (DOHC, H6) (атмосферный двигатель DOHC H6 с многоточечным впрыском топлива)
Подробные технические характеристики
Используется при заказе запасных частей. Более подробная информация содержится в каталоге запасных частей.
Установленная трансмиссия
Подробные технические характеристики
Используется при заказе запасных частей. Более подробная информация содержится в каталоге запасных частей.
ТРАНСМИССИЯ
TG5C9CPBAA
Знаки
Значение
Описание
Трансмиссия
T: Трансмиссия
Тип трансмиссии
B: Постоянный полный привод, автоматическая трансмиссия, межосевой дифференциал
Идентификация
5C: пятиступенчатая автоматическая трансмиссия (5AT)
Серия
9: B9 TRIBECA
Технические характеристики трансмиссии
C: постоянный полный привод, пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, система VTD
Оснащаемый автомобиль
P: 3.0 L DOHC (кроме моделей EH и ER) M: 3.0 L DOHC (для моделей EH и ER)
Подробные технические характеристики
Используется при заказе запасных частей. Более подробная информация содержится в каталоге запасных частей.
ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ XX
Передаточное число дифференциала
Самоблокирующийся дифференциал
ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ECDA
Знаки
Значение
Описание
Рынок сбыта
EC: Европа (модель с левосторонним рулевым управлением)
EK: Европа (модель с правосторонним рулевым управлением)
KS: Страны Персидского залива
KA: Австралия и Новая Зеландия
ER: Гонконг
EH: Китай
EA: Северная Азия, Центральная Азия, Тайвань и Филиппины E2: Израиль
Дополнительное оборудование
D: Система регулировки пассажирского сиденья
G: Система регулировки пассажирского сиденья, кожаные сиденья, водительское сиденье с памятью положения, подогрев сидений, люк в крыше
Дополнительное оборудование
A: Внешний аудиовход, высококачественная аудиосистема T: Система навигации, внешний аудиовход, высококачественная аудиосистема
W: Система навигации, внешний аудиовход, высококачественная аудиосистема, DVD
X: Внешний аудиовход, высококачественная аудиосистема, DVD
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Страница
1. Рекомендованные материалы................................................................2
1. Рекомендованные материалы A: РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1.    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Для достижения наилучших рабочих характеристик, всегда используйте указанные марки масел, бензина, клея, герметиков и т.д., или заменяйте их материалами аналогичного качества.
2.    ТОПЛИВО
Всегда используйте бензин с октановым числом, указанным в “Руководстве по эксплуатации” автомобиля, или с более высоким октановым числом. Несоблюдение приведенных ниже технических требований приведет к повреждению или плохой работе двигателя и системы впрыска топлива. Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик, используйте указанный бензин.
Неэтилированный бензин
В целях снижения загрязнения воздуха, если Ваш автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, используйте неэтилированный бензин. Использование этилированного бензина может привести к повреждению каталитического катализатора.
Модель
Используемый тип бензина
Октановое число
Неэтилированный
бензин
95 или выше
3. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Используйте либо смазочные средства, указанные в приведенной ниже таблице, либо эквивалентные им. См. приведенную ниже таблицу для выбора правильной вязкости по SAE.
Смазочные материалы
Рекомендованные материалы
Альтернативные материалы
По стандарту API или ILSAC
По стандарту ACEA
По стандарту API
Моторное масло
SL, SM “Energy conserving”
\ Ф \ / Р /
GF-3, GF-4 (с изображенным ниже знаком)
||gasoli ne| Щ
' ТТТ’ RM-00002
A1, A2 или A3
Масло переднего дифференциала автоматической трансмиссии
Трансмиссионное масло заднего дифференциала

4. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
Используйте рабочие жидкости, указанные в приведенной ниже таблице. Не смешивайте жидкости двух разных видов или разных производителей.
ОСТОРОЖНО:
Всегда используйте рекомендованный или эквивалентный тип ATF. Использование других трансмиссионных жидкостей или каких-либо заменителей приведет к неисправности.
Рабочая жидкость
Рекомендованные материалы
Номер позиции
Альтернативные материалы
Жидкость автоматической трансмиссии (ATF)
SUBARU ATF
K0410Y0700
IDEMITSU: ATF HP Castrol: Transmax J
Жидкость гидроусилителя рулевого управления
SUBARU ATF
K0410Y0700
DEXRON III
Тормозная жидкость
FMVSS № 116 DOT3 или DOT4
5. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Для защиты двигателя используйте оригинальную охлаждающую жидкость.
Охлаждающая жидкость
Рекомендованные материалы
Номер позиции
Альтернативные материалы
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость SUBARU
Охлаждающая жидкость не содержащая аминов
Вода для разбавления
Дистиллированная вода
Мягкая вода или водопроводная вода
6. ХЛАДАГЕНТ
В стандартных кондиционерах воздуха автомобилей Subaru используется хладагент HFC134a. Не смешивайте его с другими хладагентами. Также, не используйте иное компрессорное масло, кроме DENSO OIL 8.
Кондиционер воздуха
Рекомендованные материалы
Номер позиции
Альтернативные материалы
Хладагент
Компрессорное масло
DENSO OIL 8
7. КОНСИСТЕНТНЫЕ СМАЗКИ
Используйте консистентные смазки и дополнительные смазочные материалы, указанные в приведенной ниже таблице.
Смазочный материал
Место нанесения
Рекомендованные материалы
Номер позиции
Альтернативные
материалы
Дополнительные смазочные материалы
•    Датчик кислорода
•    Болты и т. п.
Аэрозольная смазка
Консистентная
смазка
Рычаг селектора
Multemp AC-D
Multemp SH-W
PERMLUB BAN-5
Педаль тормоза
ESA MIC45-A EQUIV
•    Замок двери
•    Защелка замка двери
SILICONE GREASE G-30M
Картер рулевого механизма
VALIANT GREASE M2
Дисковый тормоз
(шплинт, направляющий штифт,
пыльник поршня)
NIGLUBE RX-2
K0779GA102
Между тормозной колодкой и прокладкой
Molykote AS-880N
K0777YA010
Фиксатор тормозной колодки
Molykote M7439
Шарнир PTJ передней полуоси
28395AG02A
•    Шарнир EBJ передней полуоси
•    Шарнир EBJ задней полуоси
28395AG01A
Шарнир DOJ задней полуоси
28495AG00A
8. КЛЕИ
Используйте клеи, указанные в приведенной ниже таблице, или их эквиваленты.
Место нанесения
Рекомендованные материалы
Номер позиции
Альтернативные материалы
Приклеивание ветрового стекла, заднего стекла, стекла задней четверти, стекла дверцы багажного отсека к кузову
Клей фирмы Dow Automotive: Gurit-ESSEX Betaseal 1502 или эквивалент Грунтовка для стекла: Betawipe VP 04604, Betaprime 5001
Грунтовка для окрашенных поверхностей: Betaprime 5402
Основание зеркала заднего вида
REPAIR KIT IN MR
65029FC000
Мягкая виниловая обивка
CEMEDINE 540
EC-776, EC-847 или EC-1022 фирмы 3M (Аэрозольного типа)
Моментальный герметик
CEMEDINE 3000
ARMSTRONG's Eastman 910
9. ГЕРМЕТИКИ
Используйте герметики, указанные в приведенной ниже таблице, или их эквиваленты.
Герметик
Место нанесения
Рекомендованные
материалы
Номер позиции
Альтернативные материалы
Герметик
•    Блок цилиндров
•    Корпус гидротрансформатора
THREE BOND 1215
DOW CORNING №7038
Поддон картера трансмиссии
THREE BOND 1217B
K0877YA020
•    Датчик давления моторного масла
•    Головка блока цилиндров (штуцер)
•    Чашеобразная заглушка распределительного вала
•    Контргайка заднего дифференциала
THREE BOND 1324
Клапан системы вентиляции картера
THREE BOND 1105
DOW CORNING №7038
Регулировочный винт рулевого механизма
THREE BOND 1141
•    Крышка распределительного вала
•    Поддон картера двигателя
•    Заглушка головки блока цилиндров
•    Клапанная крышка
•    Поддон картера (верхний поддон)
•    Блок цилиндров (верхний поддон)
•    Задняя крышка (передняя крышка, головка блока цилиндров, верхний поддон)
THREE BOND 1280B
K0877YA018
THREE BOND 1217G
•    Передний уплотнительный кожух
•    Задний уплотнительный кожух
3M Butyl Rubber 8626
ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПРОВЕРКА
Страница
1. Предпродажная проверка ......................................................................2
1. Предпродажная проверка A: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Целью предпродажной проверки (PDI) является следующее.
•    Снятие дополнительных деталей, используемых для обеспечения сохранности автомобиля во время транспортировки, и восстановление его нормального состояния.
•    Проверка нормального состояния автомобиля перед его продажей.
•    Проверка автомобиля или отдельных его узлов и деталей на наличие повреждений, полученных при транспортировке или хранении.
•    Проверка нормального состояния автомобиля после выполнения ремонтных работ.
•    Обеспечение передачи заказчику полностью укомплектованного автомобиля.
По указанным выше причинам, все дилеры (представительства) SUBARU должны осуществлять предпродажную проверку автомобилей перед передачей их покупателям.
Если не указан иной способ действий, выполняйте предпродажную проверку в соответствии с указаниями данного руководства.
PI-2
B: ПРОЦЕДУРА ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПРОВЕРКИ СТАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ Процедура Проверяемая позиция 1. Проверка внешнего вида 1.    Если автомобиль покрыт защитным покрытием, проверьте визуально кузов автомобиля на наличие повреждений и вмятин. Если защитное покрытие удалено, тщательно осмотрите окрашенные участки кузова на наличие повреждений или пятен. 2.    Проведите визуальную проверку стекол и линзы осветительных приборов на наличие повреждений и трещин. Убедитесь в отсутствии слишком больших зазоров между панелями кузова. 3.    Проведите визуальную проверку деталей с гальваническим покрытием на наличие повреждений. 2. Проверка шин 1.    Проверьте шины и диски колес на наличие повреждений, а также на наличие вмятин на дисках колес. 2.    Проверьте давление воздуха в шинах. 3. Установка предохранителя Если автомобиль готовится к отправке заказчику, установите предохранитель цепи резервного питания. 4. Проверка отпирания/запирания, а также открытия/закрытия дверей. 1.    Убедитесь в нормальном запирании и отпирании крышки багажника при помощи ключа. 2.    Откройте и закройте все двери, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. 3.    Убедитесь в том, что все двери (включая дверцу багажного отсека) нормально отпираются и запираются при помощи переключателя блокировки замков дверей. 5. Проверка работы системы блокировки дверей от детей Убедитесь в нормальной работе системы блокировки дверей от детей. 6. Проверка отпирания/запирания и открытия/закрытия дверцы багажного отсека 1.    Проверьте возможность нормального отпирания дверцы багажного отсека через отверстие для аварийного отпирания. 2.    Откройте и закройте дверцу багажного отсека, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. 7. Проверка работы рычага отпирания лючка топливозаправочной горловины Потяните рычаг отпирания лючка топливозаправочной горловины, и убедитесь в том, что он отпирается нормально. 8. Проверка комплектующих принадлежностей Проверьте наличие следующих принадлежностей. •    Руководство по эксплуатации •    Гарантийная книжка •    Сервисная книжка •    Запасной ключ •    Домкрат •    Набор инструментов •    Запасное колесо •    Чехол запасного колеса (кроме моделей для Европы и Австралии) 9. Проверка работы системы отпирания капота Потяните рычаг отпирания капота, и убедитесь в том, что капот отпирается нормально. 10. Аккумулятор Проверьте клеммы аккумуляторной батареи на наличие неисправностей, например, коррозии или следов утечки электролита. 11. Тормозная жидкость Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости в норме. 12. Моторное масло Убедитесь в том, что уровень масла в норме. 13. Масло переднего дифференциала автоматической трансмиссии Убедитесь в том, что уровень масла переднего дифференциала автоматической трансмиссии в норме. 14. Охлаждающая жидкость двигателя Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме. 15. Жидкость стеклоомывателя Убедитесь в том, что уровень жидкости стеклоомывателя в норме. 16. Проверка защелки капота Убедитесь в том, что капот закрыт и надежно зафиксирован защелкой. 17. Система дистанционного управления замками автомобиля Убедитесь в нормальной работе системы дистанционного управления замками автомобиля. 18. Сиденья 1.    Проверьте поверхность сидений на наличие пятен или загрязнений. 2.    Проверьте надежность установки сидений и нормальную работу механизмов их регулировки. 19. Ремни безопасности 1.    Проверьте надежность установки ремней безопасности и их работоспособность. 2.    Проверьте нормальную работу системы предупреждения ремней безопасности. 20. Углы установки колес Проверьте правильность регулировки углов установки колес. ПРОВЕРКИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Процедура Проверяемая позиция 21. Разъем режима поставки (тестового режима) Разъем режима поставки (тестового режима) 22. Система иммобилайзера 1.    Убедитесь в том, что двигатель запускается всеми ключами, которые прилагаются к автомобилю. 2.    Убедитесь в том, что через 60 секунд после перевода замка зажигания из положения ON в положение ACC или OFF, а также непосредственно после извлечения ключа зажигания, начинает мигать контрольная лампа охранной сигнализации. 23. Запуск двигателя Запустите двигатель и убедитесь в плавности его запуска. 24. Система выпуска Убедитесь в том, что шум выхлопа в норме и отсутствуют утечки. 25. Контрольные и предупреждающие лампы Убедитесь в том, что все контрольные и предупреждающие лампы погасли. 26. Отопитель и вентиляция Убедитесь в нормальной работе систем отопителя и вентиляции. 27. Кондиционер воздуха Убедитесь в нормальной работе кондиционера воздуха. 28. Часы Убедитесь в нормальной работе часов. 29. Аудиосистема Убедитесь в нормальной работе радиоприемника, проигрывателя CD и дополнительного аудиовхода. 30. Розетка электропитания вспомогательного оборудования Убедитесь в нормальной работе всех розеток электропитания вспомогательного оборудования. 31. Система навигации 1.    Убедитесь в нормальной работе всех функций дисплея. 2.    Убедитесь в том, что автомобиль укомплектован диском с картой (DVD). 3.    Убедитесь в нормальной работе системы навигации. 4.    Убедитесь в нормальной работе камеры заднего вида. 32. Задняя развлекательная система Убедитесь в нормальной работе задней развлекательной системы. 33. Система освещения Убедитесь в нормальной работе системы освещения. 34. Антиобледенитель стеклоочистителей ветрового стекла Убедитесь в нормальной работе антиобледенителя стеклоочистителей ветрового стекла. 35. Регулятор освещенности Убедитесь в нормальной работе регулятора освещенности. 36. Стеклоомыватели Убедитесь в нормальной работе системы стеклоомывателей. 37. Стеклоочистители Убедитесь в нормальной работе системы стеклоочистителей. 38. Проверка работы электростеклоподъемников Убедитесь в нормальной работе электростеклоподъемников. 39. Люк в крыше Убедитесь в нормальной работе люка в крыше. 40. Наружные зеркала Убедитесь в нормальной работе систем дистанционного управления и электрического складывания наружных зеркал. ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА ХОДУ Процедура Проверяемая позиция 41. Проверка тормозов Убедитесь в нормальной работе ножного тормоза. 42. Стояночный тормоз Убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза. 43. Управление переключением автоматической трансмиссии Убедитесь в правильности алгоритма переключения передач автоматической трансмиссии. 44. Система круиз-контроля Убедитесь в нормальной работе системы круиз контроля. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ Процедура Проверяемая позиция 45. Уровень ATF Убедитесь в том, уровень ATF в норме. 46. Уровень жидкости усилителя рулевого управления Убедитесь в том, что уровень жидкости усилителя рулевого управления в норме. 47. Проверка утечек жидкостей Проверьте наличие утечек жидкостей/масел. 48. Испытание на водонепроницаемость Облейте автомобиль водой и проверьте его на наличие протечек. 49. Проверка внешнего вида 2 1.    Снимите защитное покрытие (если имеется). 2.    Проверьте окрашенные поверхности кузова на наличие повреждений и выцветания краски. 3.    Проверьте детали с гальваническим покрытием на предмет повреждений и ржавчины. 1.    ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО ВИДА •    Если автомобиль покрыт защитным покрытием, проверьте визуально кузов автомобиля на наличие повреждений и вмятин. •    Если защитное покрытие удалено, тщательно осмотрите окрашенные поверхности кузова на наличие повреждений или пятен. При необходимости, произведите ремонт. •    Визуально проверьте ветровое и боковые стекла, а также стекла и линзы осветительных приборов на наличие повреждений и трещин или чрезмерных зазоров между ними и панелями кузова. При необходимости, произведите ремонт. •    Визуально проверьте детали с гальваническим покрытием, такие, как решетки и ручки дверей, на предмет повреждений или потери блеска. При необходимости, замените детали. 2.    ПРОВЕРКА ШИН •    Проверьте шины и диски колес на наличие повреждений, а также на наличие вмятин на дисках колес. •    Проверьте и отрегулируйте размер шин, запасного колеса и давление воздуха в шинах, указанное на соответствующей табличке (со стороны водителя). 3.    УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Предохранитель цепи резервного питания был снят для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Если автомобиль готовится к отправке к заказчику, установите предохранитель 20А (А), как показано на рисунке. 4. ПРОВЕРКА ОТПИРАНИЯ/ЗАПИРАНИЯ, А ТАКЖЕ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ 1) При помощи ключа несколько раз отоприте и заприте дверь, чтобы убедиться в нормальной работе замка. Несколько раз откройте и закройте дверь для проверки плавности ее движения. (A)    Отпирание (B)    Запирание 2) Плотно закройте водительскую дверь и проверьте плавность работы механизмов блокировки дверей, отперев и заперев их несколько раз при помощи кнопки блокировки дверей. Установите кнопку (A) в запертое положение. Затем потяните за внутреннюю ручку двери (B), чтобы убедиться, что дверь не открывается. На остальных дверях, установите кнопку (A) в запертое положение, а затем потяните за внутреннюю ручку двери (B), чтобы убедиться, что дверь не открывается. (A)    Кнопка блокировки двери (B)    Внутренняя ручка двери 3) Закройте все двери, затем нажмите на сторону запирания переключателя блокировки дверей со стороны водителя. Убедитесь в том, что все двери, включая дверцу багажного отсека, заперты. 4) Нажмите на сторону отпирания переключателя блокировки дверей со стороны водителя. Убедитесь в том, что все двери, включая дверцу багажного отсека, отперты.
дверца открывается нормально.
5) Вставьте ключ в замок зажигания и откройте водительскую дверь. Нажмите на сторону запирания переключателя блокировки дверей. Убедитесь в том, что дверь не заперта. 5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ОТ ДЕТЕЙ 1) Установите рычажки системы блокировки дверей от детей на обеих задних дверях в запертое положение. (A)    Заперто (B)    Отперто 2)    Полностью закройте задние двери. 3)    Убедитесь в том, что кнопки блокировки задних дверей находятся в отпертом положении. Затем потяните за внутренние ручки задних дверей и убедитесь, что двери не открываются. 4)    Потяните внешние ручки дверей, чтобы убедиться, что двери открываются. 6. ПРОВЕРКА ОТПИРАНИЯ/ЗАПИРАНИЯ, А ТАКЖЕ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ ДВЕРЦЫ БАГАЖНОГО ОТСЕКА 1)    Несколько раз откройте и закройте дверцу багажного отсека для проверки плавности ее движения. 2)    Потяните за ручку дверцы багажного отсека, и убедитесь, что она открывается нормально. (1) Снимите крышку с внутренней стороны дверцы багажного отсека. 7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА ОТПИРАНИЯ ЛЮЧКА ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ Потяните рычаг отпирания лючка топливозаправочной горловины, и убедитесь в том, что он отпирается нормально. Убедитесь в том, что крышка топливозаправочной горловины надежно закрыта. 8. ПРОВЕРКА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ Проверьте наличие следующих принадлежностей. •    Руководство по эксплуатации •    Гарантийная книжка •    Сервисная книжка •    Запасной ключ •    Домкрат •    Набор инструментов (A)    Домкрат (B)    Рукоятка домкрата • Запасное колесо
(A) Запасное колесо
• Чехол запасного колеса (кроме моделей для Европы и Австралии) Убедитесь в наличии чехла запасного колеса. Также проверьте отсутствие повреждений на чехле. PI-00250
9. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОТПИРАНИЯ КАПОТА Потяните рычаг отпирания капота, и убедитесь в том, что капот отпирается нормально. Убедитесь в том, что капот нормально открывается при помощи рычага. Установите капот на опорную стойку. 10.АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Проверьте клеммы батареи на предмет наличия ржавчины или коррозии, вызванной утечкой электролита. 11.ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости в норме. Если ее уровень недостаточен, проверьте тормозную магистраль на предмет утечек, а также убедитесь в нормальной работе тормозной системы. После этого, долейте в бачок тормозную жидкость предусмотренного типа. (A)    Максимальный уровень (MAX.) (B)    Минимальный уровень (MIN.) 12.МОТОРНОЕ МАСЛО Проверьте уровень моторного масла. Если его уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте необходимое количество моторного масла установленной марки и вязкости. (A)    Щуп уровня масла (B)    Крышка маслозаправочной горловины двигателя (C)    Отметка верхнего уровня (D)    Отметка нижнего уровня (E)    Приблизительно 1,0 л (1,1 кварты США, 0,9 британской кварты) 13.МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Убедитесь в том, что уровень масла переднего дифференциала автоматической трансмиссии в норме. Если его уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте в передний дифференциал автоматической трансмиссии необходимое количество масла установленной марки и вязкости. (A)    Щуп уровня масла (B)    Отметка верхнего уровня (C)    Отметка нижнего уровня 14.ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке в норме. Если ее уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте необходимое количество охлаждающей жидкости предусмотренной концентрации. 15.ЖИДКОСТЬ    СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ Убедитесь в том, что уровень жидкости стек-лоомывателя в норме. Если ее уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте необходимое количество жидкости стеклоомывателя. 16.ПРОВЕРКА    ЗАЩЕЛКИ КАПОТА Закройте капот. Убедитесь, что капот надежно заперт. 17.СИСТЕМА    ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ АВТОМОБИЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие проверки показывают начальные установки. Если установки отличаются от начальных, проверьте параметры каждой установки при помощи Subaru Select Monitor. <См. LAN(diag)-32, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Считывание текущих данных.> 1)    Полностью откройте все боковые окна. 2)    Извлеките ключ из замка зажигания и закройте все двери, включая дверцу багажного отсека. 3)    Нажмите кнопку открывания дверцы багажного отсека (кроме модели EK) или клавишу “UNLOCK” (модель EK) и удерживайте ее в нажатом положении не менее 1 секунды. Убедитесь в том, дверца багажного отсека отперта, а лампы аварийной сигнализации мигнули два раза.



4)    При отпертом замке дверцы багажного отсека, нажмите на пульте дистанционного управления кнопку “LOCK”. Убедитесь, что все двери заперты и лампы аварийной сигнализации мигнули пять раз, предупреждая об открытой дверце багажного отсека. 5)    Кратковременно нажмите кнопку “LOCK” на пульте дистанционного управления. Убедитесь, что все двери заперты, а освещение салона выключено. 6) Кратковременно нажмите кнопку “UNLOCK” на пульте дистанционного управления. Убедитесь в том, что все двери отперты, лампы аварийной сигнализации мигнули два раза, а освещение салона включилось на 15 секунд. На всех моделях, кроме модели EK, в которой имеется выборочное отпирание, кратковременное нажатие кнопки “UNLOCK” на пульте дистанционного управления отпирает водительскую дверь. Убедитесь в том, что при повторном кратковременном нажатии кнопки “UNLOCK” в течение 5 секунд, все двери, включая дверцу багажного отсека, отпираются.

7) Закройте все двери, включая дверцу багажного отсека, и нажмите кнопку “LOCK” на пульте дистанционного управления. Нажмите на пульте дистанционного управления кнопку “OPEN” и подождите 25 секунд. Убедитесь в том, что все двери, включая дверцу багажного отсека, заперты. (Кроме модели EK) 18.СИДЕНЬЯ 1)    Проверьте поверхность сидений на наличие пятен, загрязнений и царапин. 2)    Убедитесь в полной работоспособности функций регулировки каждого сиденья, включая его перемещение в продольном направлении и наклон спинки. Проверьте все имеющиеся функции заднего сиденья, включая центральный подлокотник с доступом в багажник. 19.РЕМНИ    БЕЗОПАСНОСТИ 1) Проверьте надежность установки ремней безопасности. 2)    Вытяните ремень безопасности, а затем отпустите его. Убедитесь в том, что ремень втягивается плавно. 3)    Для ремней безопасности с механизмом автоматической блокировки проверьте его работоспособность. 20.УГЛЫ    УСТАНОВКИ КОЛЕС Проверьте углы установки колес. <См. FS-7, Углы установки колес.> <См. RS-8, Углы установки колес.> 21.РАЗЪЕМ    РЕЖИМА ПОСТАВКИ (ТЕСТОВОГО РЕЖИМА) Поверните замок зажигания в положение ON и убедитесь, что контрольная лампа обнаружения неисправности начинает мигать. Если лампа мигает, верните замок зажигания в положение LOCK. Отогните коврик, расположенный за нижней крышкой отделения для перчаток и вытяните разъем режима поставки (тестового режима). Затем отсоедините разъем режима поставки (тестового режима). Затем снова поверните замок зажигания в положение ON. Если несмотря на разъединенный разъем режима поставки (тестового режима) контрольная лампа обнаружения неисправности мигает, проведите диагностику двигателя. (A) Разъем режима поставки (тестового режима) (зеленый) 22.СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА 1)    Убедитесь в том, что двигатель запускается всеми ключами, которые прилагаются к автомобилю. 2)    Убедитесь в том, что через 60 секунд после перевода замка зажигания из положения ON в положение ACC или OFF, а также непосредственно после извлечения ключа зажигания, начинает мигать контрольная лампа охранной сигнализации. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении неисправности, обратитесь к разделу “ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)”. 23.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Запустите двигатель и убедитесь в плавности его запуска. Если напряжение аккумуляторной батареи низкое, зарядите или замените ее. При появлении любых шумов при запуске, немедленно остановите двигатель, проверьте и отремонтируйте неисправные узлы. 24.СИСТЕМА    ВЫПУСКА Прислушайтесь к звуку выхлопа и убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Проверьте систему выпуска на наличие утечек. 25.КОНТРОЛЬНЫЕ    И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ Убедитесь в том, что все контрольные и предупреждающие лампы погасли. 26.ОТОПИТЕЛЬ И ВЕНТИЛЯЦИЯ Включите систему отопления и вентиляции и убедитесь в нормальной работе систем управления воздухозаборником, режимов обдува, интенсивности подачи и подогрева воздуха. 27.КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА Включите передний и задний кондиционеры. Убедитесь в том, что компрессор кондиционера работает нормально и обеспечивает достаточное охлаждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание недостаточной смазки системы кондиционера, включите его при двигателе, работающем на холостых оборотах, и дайте ему поработать в течение 5 минут. 28.ЧАСЫ Убедитесь в том, что часы работают нормально и с достаточной степенью точности. 29.АУДИОСИСТЕМА 1)    Убедитесь в полной работоспособности радиоприемника и в нормальном уровне шумов. Проверьте работу проигрывателя компакт-дисков и дополнительного аудиовхода. 2)    Проверьте нормальный прием всех ради-астанций. Если нормальный прием не обеспечивается, измените частотные настройки, как это описано ниже. •    Если шаг частоты диапазона AM составляет 9    кГц 1.    Нажав кнопку “AM” в режиме AM, нажмите и удерживайте кнопку предварительной установки “3” в течение 3 секунд или более. 2.    Раздастся звуковой сигнал и радиоприемник переключится на шаг частоты 9 кГц. •    Если шаг частоты диапазона AM составляет 10    кГц 1.    Нажав кнопку “AM” в режиме AM, нажмите и удерживайте кнопку предварительной установки “4” в течение 3 секунд или более. 2.    Раздастся звуковой сигнал и радиоприемник переключится на шаг частоты 10 кГц. 30.РОЗЕТКА    ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1)    Проверьте работоспособность задней розетки электропитания вспомогательного оборудования. 2)    Проверьте работоспособность розетки электропитания вспомогательного оборудования, расположенной в ящике консоли. 31.СИСТЕМА    НАВИГАЦИИ 1)    Убедитесь в нормальной работе всех функций дисплея. 2)    Убедитесь в том, что автомобиль укомплектован диском с картой (DVD). 3)    Убедитесь в нормальной работе системы навигации. 4)    Убедитесь в нормальной работе камеры заднего вида. 32.ЗАДНЯЯ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА Убедитесь в нормальной работе задней развлекательной системы. 33.СИСТЕМА    ОСВЕЩЕНИЯ 1)    Проверьте работу фар. 2)    Проверьте работу стоп-сигналов. 3)    Проверьте работоспособность других осветительных устройств. 4)    Убедитесь в нормальной работе системы регулировки уровня светового пучка фар. 34.АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Убедитесь в нормальной работе антиобледенителя стеклоочистителей ветрового стекла. 35.РЕГУЛЯТОР    ОСВЕЩЕННОСТИ Убедитесь в нормальной работе регулятора освещенности. 36.СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ Убедитесь в том, что система стеклоомывате-лей разбрызгивает жидкость на стекла, как это показано на приведенных ниже рисунках. Участок разбрызгивания на ветровое стекло: A: 250 мм (9,84 дюйма) (1)    Форсунка (2)    Зона разбрызгивания (затемненная зона) (основная форсунка) Участок разбрызгивания на заднее стекло: A: 72 мм (2,83 дюйма) B: 70° (1)    Форсунка (2)    Верхний угол стекла дверцы багажного отсека 37.СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ Убедитесь в нормальной работе передних и задних стеклоочистителей. 38.ПРОВЕРКА    РАБОТЫ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ Поочередно включите каждый электростеклоподъемник соответствующим переключателем и убедитесь в бесшумном подъеме и опускании стекла. 39.ЛЮК    В КРЫШЕ Убедитесь в нормальной работе люка в крыше. 40.НАРУЖНЫЕ    ЗЕРКАЛА Убедитесь в нормальной работе систем дистанционного управления и электрического складывания наружных зеркал. 41.ПРОВЕРКА    ТОРМОЗОВ Убедитесь в нормальной работе ножного тормоза. 42.СТОЯНОЧНЫЙ    ТОРМОЗ Убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза. При включении стояночного тормоза с усилием 300 Н (30,6 кгс, 67,5 фунтов), убедитесь в том, что педаль стояночного тормоза перемещается на 5 - 6 щелчков. 43.УПРАВЛЕНИЕ    ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 1)    Установите замок зажигания в положение ON. 2)    Убедитесь, что при отпущенной педали тормоза рычаг селектора не смещается с положения “P”. 3)    Убедитесь, что рычаг селектора не смещается с положения “P” и при нажатой педали тормоза. 4)    Установите рычаг селектора в любое положение, отличное от положения “P”. 5)    Поверните замок зажигания в сторону положения OFF и убедитесь, что ключ не поворачивается до положения OFF и не вынимается из замка зажигания. 6)    Установите рычаг селектора автоматической трансмиссии поочередно во все положения. Проверьте переключение передач при движении автомобиля. Положение рычага селектора Включенная передача Режим спортивного переключения 44.СИСТЕМА    КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Включите систему круиз контроля. Убедитесь в правильном включении и отключении системы. 45.УРОВЕНЬ    ATF После последовательного выбора всех положений рычага селектора (P, R, N, D), переведите его в положение “P”. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 1 — 2 минут, после чего измерьте уровень ATF. Если ее уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте необходимое количество ATF установленного типа. (A)    Щуп уровня ATF (B)    Диапазон уровней прогретой ATF “HOT” [70 — 80°C (158 — 176°F)] (C)    Отметка верхнего уровня (D)    Отметка нижнего уровня (E)    Диапазон уровней холодной ATF “COLD” [20 — 30°C (68 — 86°F)] 46.УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Убедитесь в том, что уровень жидкости усилителя рулевого управления в норме. Если ее уровень недостаточен, убедитесь в отсутствии утечек. Затем долейте необходимое количество жидкости усилителя рулевого управления предусмотренного типа. 47.ПРОВЕРКА    УТЕЧЕК РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ Проверьте все зоны автомобиля на наличие каких-либо следов утечек охлаждающей жидкости/масла/прочих рабочих жидкостей. 48.ИСПЫТАНИЕ    НА ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ Облейте автомобиль водой из шланга и убедитесь в том, что вода не поступает в салон. •    Перед проведением теста на водонепроницаемость, уберите все предметы, которые могут затруднить его проведение, а также те, что не должны намокнуть. •    Т щательно закройте все окна и двери. Перед проведением проверки закройте капот и багажник. •    Облейте автомобиль водой из шланга. Интенсивность подачи воды должна составлять приблизительно 20 — 25 л (5,3 — 6,6 галлонов США, 4,4 — 5,5 британских галлона) в минуту. Направляя воду на участки автомобиля, расположенные рядом с полом и колесными арками, увеличьте давление. При подаче воды на другие участки автомобиля, уменьшайте давление. Время от времени необходимо увеличивать давление подачи воды, сжимая конец шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг необходимо держать на расстоянии не менее 10 см (3,9 дюйма) от автомобиля. Проверьте следующие участки. •    Ветровое стекло и прилегающие участки кузова •    Дверные проемы •    Участки вокруг боковых стекол •    Участки вокруг стекол задней четверти •    Заднее стекло и прилегающие участки кузова •    Участки около водостоков крыши Если после проведения теста на водонепроницаемость в салоне обнаружена влага, внимательно проверьте все участки, в которых могла произойти протечка. 49.ПРОВЕРКА    ВНЕШНЕГО ВИДА 2 1) Если кузов автомобиля покрыт защитной пленкой, снимите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Для облегчения снятия защитной пленки используйте пар. •    Если автомобиль долгое время стоял неподвижно или находился в условиях низких температур, то перед снятием защитного покрытия поднимите температуру наружной поверхности автомобиля, полив его теплой водой, нагретой до 50 — 60°C (122 — 140°F). Не используйте воду, нагретую выше 60°C (140°F). •    Если на панели остались следы клея от защитного покрытия, смочите фланелевую тряпку и т.п. небольшим количеством защитного воска или растворителя, такого, как моторное масло, бензол и изопропиловый спирт, слегка прижмите тряпку к пятну, а затем сотрите его при помощи фланелевой тряпки и т.п. •    Следите за тем, чтобы растворитель не попал на пластиковые и резиновые детали. Не используйте защитный воск и растворитель, если температура поверхности слишком высокая из-за жаркой погоды и т.п. •    Если защитное покрытие набухло на стыках или из-за влажности, оставьте автомобиль на солнце на несколько часов или прогрейте набухшие участки при помощи промышленного фена. •    Утилизируйте снятое защитное покрытие, как горючие промышленные отходы. 2)    Проверьте весь кузов автомобиля на предмет отслаивания краски, повреждений при транспортировке, коррозии, грязи, сколов и вздутий. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Поскольку проверяемая поверхность достаточно велика, то чтобы не пропустить какие-либо участки, желательно составить схему проверки. •    Не ремонтируйте лакокрасочное покрытие кузова без крайней необходимости. Кроме того, если требуется проведение работ по удалению сколов или участков коррозии, то участок ремонта должен быть сокращен до минимума. Перекраски или покраски аэрозольным баллончиком следует, по возможности, избегать. 3)    Тщательно проверьте все стекла на наличие царапин. Легкие повреждения могут быть устранены полировкой с оксидом церия. (Наполните половину чашки оксидом церия и долейте теплой воды. Затем взболтайте содержимое, пока оно не превратиться в воскообразное вещество. Нанесите его на мягкую ткань и отполируйте ею стекло.) 4)    Проверьте каждый участок кузова и каждую деталь на днище на предмет образования ржавчины. При выявлении ржавчины, удалите ее при помощи шлифовальной бумаги №80 -№180 и обработайте поверхность антикоррозионным средством. После выполнения описанных выше операций тщательно промойте поврежденный участок и подготовьте его к ремонтной окраске. 5)    Проверьте каждый участок кузова и все детали с гальваническим покрытием на предмет деформации и перекоса. Также проверьте линзы всех осветительных приборов на наличие царапин. 6) Снимите защитную пленку, виниловое покрытие и идентификационные наклейки со следующих деталей. •    Сиденья •    Отделка дверей •    Ковровое покрытие •    Пороги •    Рычаг отпирания капота •    Задняя кромка крышки багажника •    Передние и задние дисковые тормоза ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Страница Общие сведения График Моторное масло Фильтр моторного масла................................................. Свечи зажигания Клиновидный ремень Топливная магистраль Фильтрующий элемент воздушного фильтра Система охлаждения Охлаждающая жидкость двигателя Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) ............ Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала Тормозные магистрали
Тормозная жидкость
Тормозные колодки и диски дисковых тормозов
Стояночный тормоз
Подвеска
Подшипники колес
Пыльники и шарниры полуосей
Перестановка шин
Шины типа “Т”
Чехол запасного колеса..................................................
Система рулевого управления (с усилителем)
Фильтр кондиционера воздуха
Общие сведения
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Общие сведения A: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Обязательно выполняйте периодическое техническое обслуживание для поддержания автомобиля в исправном состоянии и выявления проблем до их возникновения.
2. График
A: ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 1
1. ЕВРОПЕЙСКАЯ ЗОНА
До достижения пробега 120 000 км (75 000 миль) или до достижения срока эксплуатации в 96 месяцев осмотры автомобиля в рамках периодического технического обслуживания должны проводиться в соответствии с приведенной ниже таблицей. Техническое обслуживание автомобиля после указанного выше пробега или периода времени должно проводиться путем повторения операций, предусмотренных в таблице для пробега в 120 000 км (75 000 миль) или периода эксплуатации в 96 месяцев.
Периодичность технического обслуживания [Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит
раньше]
Месяцы
Комментарии
х 1 000 км
х 1 000 миль
Моторное масло
Фильтр моторного масла
Свечи зажигания
Клиновидный ремень
Топливная магистраль
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
Примечание (1)
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость двигателя
Система сцепления
Примечание (2)
Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала
Тормозные магистрали
Тормозная жидкость
Тормозные колодки и диски дисковых тормозов
Стояночный тормоз
Подвеска
Подшипники колес
Пыльники и шарниры полуосей
Система рулевого управления
Фильтр кондиционера воздуха
Заменяйте через каждые 15 месяцев или 24 000 км (15 000 миль) пробега.
Примечание (3)
Используемые символы:
R: Заменить I: Проверить
(I): Рекомендуется проверить для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ:
1.    Если автомобиль эксплуатируется в особо пыльных условиях, фильтрующий элемент воздушного фильтра следует заменять чаще.
2.Фильтр    ATF не требует технического обслуживания. Фильтр ATF должен заменяться в случае его физического повреждения, коррозии или протечки ATF.
3.    Если фильтр кондиционера воздуха установлен.
2. КРОМЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЗОНЫ
До достижения пробега 50 000 км (30 000 миль) или до достижения срока эксплуатации в 48 месяцев осмотры автомобиля в рамках периодического технического обслуживания должны проводиться в соответствии с приведенной ниже таблицей. Техническое обслуживание автомобиля после указанного выше пробега или периода времени должно проводиться путем повторения операций, предусмотренных в таблице для пробега в 50 000 км (30 000 миль) или периода эксплуатации в 48 месяцев.
Периодичность технического обслуживания [Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что
наступит раньше]
Месяцы
Комментарии
х 1 000 км
х 1 000 миль
Моторное масло
Фильтр моторного масла
Фильтр кондиционера воздуха
Заменяйте через каждые 15 месяцев или 24 000 км (15 000 миль) пробега.
Примечание (3)
До достижения пробега 100 000 км (60 000 миль) или до достижения срока эксплуатации в 48 месяцев осмотры автомобиля в рамках периодического технического обслуживания должны проводиться в соответствии с приведенной ниже таблицей. Техническое обслуживание автомобиля после указанного выше пробега или периода времени должно проводиться путем повторения операций, предусмотренных в таблице для пробега в 100 000 км (60 000 миль) или периода эксплуатации в 48 месяцев.
Периодичность технического обслуживания [Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что
наступит раньше]
Месяцы
х 1 000 км
Комментарии
х 1 000 миль
Свечи зажигания
Клиновидный ремень
Топливная магистраль
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
Примечание (1)
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость двигателя
Система сцепления
Примечание(2)
Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала
Тормозные магистрали
Тормозная жидкость
Тормозные колодки и диски дисковых тормозов
Стояночный тормоз
Подвеска
Подшипники колес
Шины типа “Т”
Проверяйте каждые 12 месяцев и заменяйте каждые 36 месяцев
Примечание (4)
Чехол запасного колеса
Модели C4, EA, E2, EH, KS и ER
Пыльники и шарниры полуосей
Система рулевого управления (с усилителем)
Используемые символы:
R: Заменить I: Проверить
(I): Рекомендуется проверить для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ:
1.    Если автомобиль эксплуатируется в особо пыльных условиях, фильтрующий элемент воздушного фильтра следует заменять чаще.
2.Фильтр    ATF не требует технического обслуживания. Фильтр ATF должен заменяться в случае его физического повреждения, коррозии или протечки ATF.
3.    Если фильтр кондиционера воздуха установлен.
4.Кроме    Австралии, Мексики и Китая
B: ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ 2
1. ЕВРОПЕЙСКАЯ ЗОНА
Позиция
Периодичность технического обслуживания
Частые короткие поездки
Частые поездки по неровным или грязным дорогам
Особо холодная климатическая зона
Использование соли или других коррозионных агентов или прибрежная полоса
Зоны с высокой влажностью или высокогорные районы
Частая буксировка прицепа
Моторное масло
Заменяйте
Заменяйте
Заменяйте
Фильтр моторного масла
Заменяйте
Заменяйте
Заменяйте
Топливная магистраль
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Трансмиссионное масло
Заменяйте
Заменяйте
Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала
Заменяйте
Тормозные магистрали
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Тормозная
жидкость
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Тормозные колодки
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Тормозные колодки и барабаны барабанных тормозов
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Стояночный
тормоз
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Подвеска
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Пыльники и шарниры полуосей
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
Система рулевого управления (с усилителем)
12 месяцев
15 000 км
9 000 миль
2. КРОМЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЗОНЫ
Позиция
Периодичность технического обслуживания
Частые короткие поездки
Частые поездки по неровным или грязным дорогам
Особо холодная климатическая зона
Использование соли или других коррозионных агентов или прибрежная полоса
Зоны с высокой влажностью или высокогорные районы
Частая буксировка прицепа
Моторное масло
Заменяйте
Заменяйте
Заменяйте
Фильтр моторного масла
Заменяйте
Заменяйте
Заменяйте
Топливная магистраль
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Трансмиссионное масло
Заменяйте
Заменяйте
Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала
Заменяйте
Тормозные магистрали
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Тормозная
жидкость
12 месяцев
25 000 км
15 000 миль
Тормозные колодки
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Тормозные колодки и барабаны барабанных тормозов
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Стояночный
тормоз
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Подвеска
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Пыльники и шарниры полуосей
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
Система рулевого управления (с усилителем)
6 месяцев
12 500 км
7 500 миль
3. Моторное масло A: ЗАМЕНА
ОСТОРОЖНО:
Момент затяжки:
44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фунт-сила-фут)
Будьте осторожны, чтобы не пролить моторное масло на выхлопную трубу. Это может привести к появлению дыма или огня. Если моторное масло попало на выхлопную трубу, полностью вытрите его. 1)Для ускорения процесса слива моторного масла из двигателя снимите крышку маслозаправочной горловины двигателя. (A)    Щуп уровня масла (B)    Крышка маслозаправочной горловины (C)    Линия “F” (D)    Линия “L”
2) Слейте моторное масло, отвернув сливную пробку. сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку сливной пробки.
4) Залейте моторное масло до средней отметки между линиями “L” и “F” на щупе уровня масла. При проверке уровня масла в двигателе автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Используйте моторное масло подходящей марки и вязкости, выбрав его в соответствии с приведенными ниже рекомендациями. Рекомендованное масло: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-3, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> Емкость моторного масла При замене моторного масла и масляного фильтра Отметка верхнего уровня Приблизительно 5,7 л (6,0 кварты США, 5.0    британской кварты) Отметка нижнего уровня: Приблизительно 4,7 л (5,0 кварты США, 4,10 британской кварты) При замене только моторного масла Отметка верхнего уровня: Приблизительно 5,5 л (5,8 кварты США, 4,8 британской кварты) Отметка нижнего уровня: Приблизительно 4,5 л (4,8 кварты США, 4.0    британской кварты) Правильно выбранная вязкость масла обеспечивает идеальный температурный и скоростной режим работы двигателя за счет снижения трения в горячем состоянии. ОСТОРОЖНО: При замене масла в двигателе допускается заливать масло других марок, но обязательно убедитесь, что Вы используете масло, соответствующее стандарту API и вязкости по SAE, указанной Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль используется в зонах с очень высокой температурой воздуха или в других особо тяжелых условиях, необходимо использовать масла со следующими показателями вязкости: стандарт API: SM, номер вязкости по SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50 5)    Закройте крышку маслозаправочной горловины двигателя. 6)    Запустите двигатель и дайте ему прогреться некоторое время. Убедитесь в отсутствии утечек масла 7)    Заглушите двигатель и вновь проверьте уровень масла в двигателе. < -8См. PM>, ПРОВЕРКА, Моторное масло. (A)    Щуп уровня масла (B)    Крышка маслозаправочной горловины (C)    Линия “F” (D)    Линия “L” 5)    Проверьте масло на предмет видимого загрязнения или наличия в нем охлаждающей жидкости или топлива. В случае видимого загрязнения, замените его. При наличии в масле примесей охлаждающей жидкости или топлива, проверьте двигатель. 6)    После заливки моторного масла, запустите двигатель на несколько минут, затем остановите его. Подождите несколько минут, пока масло не вернется в поддон картера, и снова проверьте уровень масла.
B: ПРОВЕРКА 1)    Установите автомобиль на ровной площадке. 2)    Вытащите щуп уровня масла и вытрите его насухо. 3)    Снова вставьте щуп уровня масла до упора. Убедитесь, что щуп вставлен правильно и находится в нужном положении. 4)    Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии “L”, проверьте двигатель на предмет утечек масла и долейте масло до линии “F”. Во избежание перелива моторного масла, не добавляйте масло выше линии “F” на холодном двигателе. 4. Фильтр моторного масла A: ЗАМЕНА ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не пролить моторное масло на выхлопную трубу. Это может привести к появлению дыма или огня. Если моторное масло попало на выхлопную трубу, полностью вытрите его. 1) Снимите фиксаторы крышки сервисного отверстия. 2) Поверните крышку сервисного отверстия в направлении стрелки. 5)    Установите масляный фильтр, поворачивая его вручную и следя за тем, чтобы не повредить резиновое уплотнение. Затем, когда резиновое уплотнение коснется масляного радиатора, затяните фильтр еще на 3/4 оборота. ОСТОРОЖНО: Избегайте избыточной затяжки, поскольку это может привести к утечке масла. 6)    После установки масляного фильтра, запустите двигатель и убедитесь, что вокруг резинового уплотнения не наблюдается утечек масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра образуют единый неразборный узел, поэтому, внутренняя очистка не требуется. 7)    Проверьте уровень моторного масла. < -8См. PM>, ПРОВЕРКА, Моторное масло. 4) Возьмите новый масляный фильтр и нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое уплотнение. циального инструмента. ST 49857000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬ-
ТРА (наружный диаметр: 80 мм (3,15 дюйма))
Свечи зажигания ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 5. Свечи зажигания A: ЗАМЕНА 1)    Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора. 2)    Снимите корпус воздушного фильтра. 3)    Отсоедините разъем от катушки зажигания. 4)    Снимите катушку зажигания. 5) Снимите свечу зажигания при помощи свечного ключа.

(A)    Кронштейн (B)    Разъем 6)    Затяните новую свечу зажигания рукой, а затем затяните ее свечным ключом на указанный момент затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Не забудьте установить прокладку между головкой блока цилиндров и свечой зажигания. •    Если нет динамометрического ключа, заверните свечу до контакта прокладки с головкой блока цилиндров, затем доверните ее еще на 1/4 — 1/2 оборота. Рекомендованные свечи зажигания: NGK: ILFR6B Момент затяжки: 21 Нм (2,1 кгс-м, 15,2 фунт-сила-фут) 7)    Затяните катушку зажигания. Момент затяжки: 16 Нм (1,6 кгс-м, 11,7 фунт-сила-фут) 8)    Повторно проверьте уровень масла. 6. Клиновидный ремень A: ПРОВЕРКА 1)    При выявлении трещин, потертостей или износа, замените ремни. 2)    Проверьте, чтобы индикатор автоматического натяжителя клиновидного ремня (A) находился в предельном диапазоне (D). 4) Производите установку в порядке, обратном порядку снятия.
(1)    Масляный насос усилителя рулевого управления (2)    Регулятор натяжения ремня (3)    Шкив коленчатого вала (4)    Компрессор кондиционера воздуха (5)    Направляющий шкив ремня (6)    Генератор
(A)    Индикатор (B)    Генератор (C)    Масляный насос усилителя рулевого управления (D)    Нормативный предел B: ЗАМЕНА 1)    Снимите нижний кожух. 2)    Установите инструмент на болт крепления натяжителя ремня. 3)    Поверните инструмент в направлении стрелки, ослабьте клиновидный ремень и снимите его. 7. Топливная магистраль A: ПРОВЕРКА Топливная магистраль, в основном, скрыта от глаз, поэтому проверьте топливопроводы, участки вокруг них, а также топливопроводы в моторном отсеке на предмет ржавчины, повреждения шлангов, ослабления крепления и т.п. При выявлении неисправных деталей, отремонтируйте или замените их. <См. FU(H6DO)-47, Магистрали подачи и отвода паров топлива.> 8. Фильтрующий элемент воздушного фильтра A: ЗАМЕНА 1)    Отсоедините провод массы от аккумулятора. 2)    Снимите зажимы (B) с корпуса воздушного фильтра.
3) Нажимая на короб в направлении задней части автомобиля, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра. порядку снятия.
ПРИМЕЧАНИЕ: •    Вставьте нижний язычок корпуса и затяните зажим. •    При замене фильтрующего элемента воздушного фильтра, замените его на соответствующую оригинальную запасную часть. Система охлаждения ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 9. Система охлаждения A: ПРОВЕРКА 1) Для проверки радиатора на предмет утечек, наполните его охлаждающей жидкостью, установите на место крышки заливной горловины тестер (А) и подайте давление. Проверьте следующие точки: 157 кПа (1,6 кгс/см2,
23 фунта силы/кв. дюйм) •    Соединения шлангов и другие соединения на предмет утечки •    Каждую секцию радиатора на предмет утечки ПРИМЕЧАНИЕ: •    Соблюдайте особую осторожность, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке и снятии тестера, а также после проведения проверки. (A)    Точки проверки на предмет деформации (B)    Точки проверки на предмет деформации, повреждений, ржавчины
•    При выполнении этой проверки проследите за тем, чтобы двигатель был выключен, а радиатор заполнен охлаждающей жидкостью. •    Перед подачей давления протрите проверяемые участки. •    Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость, снимая тестер с радиатора. 2) Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора при помощи тестера крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина или грязь на крышке могут помешать нормальной работе клапана. Перед проведением проверки очистите крышку. Повышайте давление, пока стрелка индикатора не остановится, и проверьте, может ли давление удерживаться в течение пяти - шести секунд. Если клапан открывается до истечения указанного времени, замените крышку радиатора. Если клапан открывается при давлении ниже предельной величины, замените крышку радиатора. Давление открытия клапана крышки радиатора Технические характеристики: 73.6    — 103 кПа (0,75 — 1,05 кгс/см2, 11 — 15 фунтов силы/кв. дюйм) Нормативный предел: 63.6    кПа (0,65 кгс/см2, 9,2 фунта силы/кв. дюйм) 3)    Запустите двигатель и убедитесь, что он не перегревается и не переохлаждается. В случае перегрева или переохлаждения, проверьте систему охлаждения. <См. C0(H6D0)-17, Водяной насос.> <См. CO(H6DO)-18, Термостат.> <См. CO(H6DO)-20, Радиатор.> <См. CO(H6DO)-25, Крышка радиаторам 4)    При помощи Subaru Select Monitor убедитесь, что вентилятор радиатора включается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 95°C (203°F). Если он не работает, проверьте систему вентилятора радиатора. <См. CO(H6DO)-9, ПРОВЕРКА, Система вентилятора радиатора.> Ю.Охлаждающая жидкость двигателя A: ЗАМЕНА 1. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Радиатор находится под давлением. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость двигателя на выхлопную трубу. Это может привести к появлению дыма или огня. При разливе охлаждающей жидкости полностью вытрите ее. 1)    Поднимите автомобиль на подъемнике. 2)    Снимите нижний кожух. 3)    Поместите емкость под сливную трубку. 4)    Отверните сливную пробку, чтобы слить охлаждающую жидкость двигателя в емкость. 5)    Для ускорения слива откройте крышку радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на пол. 6)    Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка. 7)    После слива охлаждающей жидкости затяните сливную пробку радиатора. 8)    Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок до уровня “FULL”. Рекомендованная охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-5, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> Заправочный объем охлаждающей жидкости (залитой до уровня “FULL”): Приблизительно 7,4 л (7,8 кварты США, 6,5 британской кварты) 9)    Закройте крышку радиатора и запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя 5 - 6 раз до 3000 об/мин или менее, а затем остановите двигатель. (Выполните эту операцию за 40 секунд.) 10)    Подождите одну минуту после остановки двигателя, а затем откройте крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня заливной горловины. 11)    Повторите процедуру 10). 12)    Надлежащим образом установите крышку радиатора и крышку расширительного бачка. 13)    Запустите двигатель и включите отопитель в положение максимального обогрева, а вентилятор отопителя установите в положение “LO”. 14)    Дайте двигателю поработать на 2000 об/мин или менее, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы не допустить перегрева. •    Если под давлением охлаждающей жидкости двигателя шланг радиатора становится твердым, то операция по прокачке воздуха завершена. 15)    Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет до 30°C (86°F) или ниже. 16)    Откройте крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости упал, долейте охлаждающую жидкость в заправочный бачок до уровня горловины, а в расширительный бачок -до уровня “FULL”. 17)    Надлежащим образом установите крышку радиатора и крышку расширительного бачка. 18)    Включите отопитель в положение максимального обогрева, а вентилятор отопителя установите в положение “LO”, после чего запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на 3000 об/мин или менее. Если из сердцевины отопителя слышен звук текущей жидкости, повторите процедуру, начиная с шага 10). 2. ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАМЕРЗАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ SUBARU ОТ ЕЕ КОНЦЕНТРАЦИИ Концентрация и безопасная рабочая температура охлаждающей жидкости SUBARU показаны на графике. Данная информация получается измерением температуры и плотности охлаждающей жидкости. [Пример] Если температура охлаждающей жидкости составляет 25°C (77°F), а ее плотность равна 1,054, то концентрация равна 35% (точка A), безопасная рабочая температура составляет -14°C (7°F) (точка B), а температура замерзания: -20°C (-4°F) (точка C). C0-00012
Безопасная рабочая температура ч со Я Е <3 2 Осч 1,100 Концентрация охлаждающей жидкости - Y\b" C \V"~ (1,054) \ V--_ Д г ■ Температура \ ’ замерзания \ -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 (-40) (-22) (-4) (14) (32) (50) (68) (86)(104) Температура охлаждающей жидкости °C (°F) C0-02172 3. ПРОЦЕДУРА КОРРЕКЦИИ КОНЦЕНТРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Для получения концентрации охлаждающей жидкости, соответствующей температуре наружного воздуха, определите соответствующую концентрацию жидкости по приведенной выше диаграмме, и замените необходимый объем охлаждающей жидкости неразбавленной оригинальной охлаждающей жидкостью SUBARU (концентрации 50%). Количество охлаждающей жидкости, которое необходимо заменить, определяется с помощью следующей диаграммы. [Пример] Предположим, что концентрацию охлаждающей жидкости необходимо увеличить с 25% до 40%. Найдите точку A, в которой линия концентрации охлаждающей жидкости 25% пересекается с кривой необходимой концентрации охлаждающей жидкости 40%, и возьмите показания с вертикальной оси графика на высоте A. Объем сливаемой охлаждающей жидкости составляет 2,1 л (2,2 кварты США, 1,8 британской кварты). Слейте 2,1 л (2,2 кварты США, 1,8 британской кварты) охлаждающей жидкости из системы охлаждения и добавьте 2,1 л (2,2 кварты США, 1,8 британской кварты) неразбавленной охлаждающей жидкости SUBARU. Если требуется концентрация охлаждающей жидкости 50%, слейте всю охлаждающую жидкость и залейте только неразбавленную. Концентрация охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля, % Концентрация охлаждающей жидкости в автомобиле и ее сливаемый объем 11.Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) A: ПРОВЕРКА ОСТОРОЖНО: Уровень ATF меняется в зависимости от ее температуры. Перед проверкой уровня ATF обратите внимание на ее температуру. 1)    Прогрейте ATF, проехав от 5 до 10 километров (от 3 до 6 миль). Или дайте двигателю поработать на холостом ходу для прогрева трансмиссионной жидкости до 70 — 80°C (158 — 176°F) по Subaru Select Monitor. <См. 5AT(diag)- 18, СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Subaru Select Monitor.> 2)    Убедитесь в том, что автомобиль находится на ровной поверхности. 3)    Последовательно установив рычаг селектора во все положения (P, R, N, D), переведите его в положение “P”. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 1 — 2 минут, после чего измерьте уровень ATF. (A)    Щуп уровня (B)    Диапазон уровней прогретой ATF “HOT” [70 — 80°C (158 — 176°F)] (C)    Отметка верхнего уровня (D)    Отметка нижнего уровня (E)    Диапазон уровней холодной ATF “COLD” [20 — 30°C (68 — 86°F)] ОСТОРОЖНО: •    Будьте осторожны и не заливайте ATF выше верхней отметки. •    Доливка трансмиссионной жидкости до верхней отметки на стороне “HOT” щупа при температуре трансмиссионной жидкости ниже 70°C (158°F) приведет к переливу, что вызовет неисправность трансмиссии. 6)    Проверьте уровень трансмиссионной жидкости после ее прогрева до 70 — 80°C (158 — 176°F) в ходе короткой поездки или работы двигателя на холостом ходу. 7)    Проведите проверку на предмет утечек ATF. Проверьте наличие утечек в трансмиссии. Если утечки найдены, необходимо отремонтировать или заменить прокладку, сальники, пробки или другие детали. B: ЗАМЕНА 1. ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATF) 1) Слейте ATF, отвернув сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работ дайте ATF остыть. 2)    Замените прокладку на новую, затем заверните сливную пробку с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Нм (2,0 кгс-м, 4,5 фунт-сила-фут) 3)    Залейте ATF через трубку залива масла. Рекомендуемая ATF: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-4, РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> Емкость: Залейте объем, равный объему слитой ATF. 4) Проверьте уровень ATF. <См. PM-17, ПРОВЕРКА, Жидкость автоматической трансмиссии (ATF).> (A)    Щуп уровня (B)    Диапазон уровней прогретой ATF “HOT” [70 - 80°C (158 - 176°F)] (C)    Отметка верхнего уровня (D)    Отметка нижнего уровня (E)    Диапазон уровней холодной ATF “COLD” [20 - 30°C (68 - 86°F)] 2. ФИЛЬТР ATF ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не пролить ATF на выхлопную трубу. Это может привести к появлению дыма или огня. При разливе ATF полностью вытрите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр ATF должен заменяться в случае его физического повреждения, коррозии или протечки ATF. За процедурой замены фильтра ATF обратитесь к разделу “ФИЛЬТР ATF”. <См. 5AT-58, Фильтр ATF.> 12.Трансмиссионное масло переднего и заднего дифференциала A: ЗАМЕНА 1. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ Заправочная емкость трансмиссионного масла:
1,3 — 1,5 л (1,4 — 1,6 кварты США, 1,1 — 1,3 британской кварты) (A)    Щуп уровня масла (B)    Отметка верхнего уровня (C)    Отметка нижнего уровня
ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло дифференциала на выхлопную трубу. Это может привести к появлению дыма или огня. Если масло дифференциала попало на выхлопную трубу, полностью вытрите его. 1) Слейте трансмиссионное масло дифференциала, отвернув сливную пробку при помощи насадки TORX® T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работ дайте маслу дифференциала остыть. 2)    Замените прокладку на новую, затем заверните сливную пробку с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) 3)    Залейте трансмиссионное масло дифференциала через отверстие масляного щупа до верхнего уровня на щупе. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-3, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла использует свои базовые масла и присадки. Не смешивайте масла нескольких производителей. 2. ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 1)    Слейте масло, отвернув сливную пробку. 2)    Для ускорения слива масла, отверните заливную пробку. 3)    После слива масла затяните сливную пробку установив новую прокладку. Момент затяжки: 29 Нм (3,0 кгс-м, 21,4 фунт-сила-фут) 4)    Залейте масло до нижней кромки заливного отверстия. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-3, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> Заправочная емкость масла: 0,8л (0,8 кварты США, 0,7 британской кварты) (A)    Пробка заливного отверстия (B)    Сливная пробка ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла использует свои базовые масла и присадки. Не смешивайте масла нескольких производителей. 5) Замените прокладку на новую и затяните заливную пробку. Момент затяжки: 29 Нм (3,0 кгс-м, 21,4 фунт-сила-фут) 13.Тормозные магистрали A: ПРОВЕРКА 1. ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ 1)    Проверьте тормозные шланги и соединения трубок на предмет царапин, набухания, коррозии и следов утечки жидкости. 2)    Проверьте, не касаются ли во время движения трубки и шланги тормозных магистралей расположенных рядом деталей. Проверьте надежность их соединений и затяжку хомутов. 3)    Проверьте главный цилиндр, рабочие тормозные цилиндры и клапан регулировки давления на наличие следов утечки тормозной жидкости, царапин и т.п. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Если уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости ниже нормы, на комбинации приборов загорается предупреждающая лампа тормозной системы. •    Визуально проверьте тормозные шланги на предмет повреждений. (В труднодоступных местах используйте зеркало) (1)    Передний тормозной шланг (2)    Передняя тормозная трубка 2. РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1) Проверьте свободный ход педали тормоза, потянув ее вверх с усилием не более 10 Н (1 кгс, 2 фунта силы). Свободный ход педали тормоза (При подъеме педали) 0,5 — 2,0 мм (0,02 — 0,08 дюйма) 2) Если свободный ход не укладывается в приведенный выше диапазон, отрегулируйте педаль тормоза следуя приведенным ниже инструкциям. (1)    Убедитесь, что двигатель выключен. (К усилителю тормозной системы не подводится вакуум.) (2)    Между вилкой усилителя тормозной системы и штифтом на установочной части педали тормоза должен быть зазор. [Подъем педали тормоза с усилием не более 10 Н (1 кгс, 2 фунта силы) на расстояние 0,5 - 2,0 мм (0,02 - 0,08 дюйма).] (3)    Если между вилкой и штифтом нет зазора, поверните регулировочную гайку датчика нажатия педали тормоза до появления зазора между ограничителем и винтом датчика нажатия педали тормоза в 0,8 мм (0,031 дюйма). Датчик нажатия педали тормоза Регулировочная гайка 0,8 мм (0,031 дюйма) Ограничитель Штифт Вилка Свободный ход педали Стопорная гайка Шток усилителя тормозной системы Зазор штифта (1)    Задняя тормозная трубка (2)    Задний тормозной шланг
3) Проверьте ход педали. При работающем на холостом ходу двигателе, нажмите на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунтов силы) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Затем снова измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом при отпущенной педали тормоза. Разница результатов этих двух измерений должна быть не больше нормативной величины. Если измеренная величина равняется или превышает нормативную, то существует вероятность того, что в гидравлическую систему попал воздух. Ход А педали тормоза: 115 мм (4,5 дюйма)/ 500 Н (51 кгс, 112 фунтов силы) или меньше (A)    Рулевое колесо (B)    Наклонная панель для ног водителя 3. СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ 1)    При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза с одинаковым усилием. Убедитесь, что ход педали не меняется. 2)    Запустите двигатель при нажатой педали тормоза. Убедитесь, что педаль немного сдвинулась к полу. 3)    При нажатой педали тормоза, заглушите двигатель и удерживайте педаль в нажатом положении в течение приблизительно 30 секунд. Убедитесь, что высота педали не изменилась. 4)    В вакуумный шланг вмонтирован обратный клапан. Для проверки работоспособности обратного клапана отсоедините вакуумный шланг. Убедитесь, что воздух проходит со стороны усилителя в сторону двигателя, но не проходит в обратном направлении за счет обратного клапана. -\ >В) Вакуумный шланг Обратный клапан Сторона двигателя (D) Сторона усилителя тормозов 5)    Проверьте вакуумный шланг на наличие трещин и других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке на двигатель и усилитель тормозной системы вакуумного шланга, не используйте в местах соединений мыльную воду или смазочное масло. 6)    Убедитесь в том, что вакуумный шланг надежно закреплен. 14.Тормозная жидкость A: ЗАМЕНА 1)    Поднимите автомобиль на домкрате и подставьте жесткие козлы, либо поднимите автомобиль на подъемнике. 2)    Снимите все колеса. 3)    Слейте тормозную жидкость из главного цилиндра. 4)    Залейте в бачок тормозной жидкости рекомендованную тормозную жидкость. Рекомендованная тормозная жидкость: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-4, РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> ПРИМЕЧАНИЕ: •    Избегайте смешивания тормозных жидкостей разных производителей во избежание потери свойств жидкости. •    Будьте осторожны и не допускайте попадания грязи или пыли в расширительный бачок тормозной жидкости. Последовательность прокачки воздуха (1) ^ (2) ^ (3) ^ (4) (1)    Переднее правое (2)    Заднее левое (3)    Переднее левое (4)    Заднее правое (5)    Вторичный (6)    Первичный 5) Вставьте один конец виниловой трубки на штуцер для прокачки тормозной системы, а второй - в емкость для сбора тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: •    Перед открытием, накройте штуцер для прокачки тормозной системы тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на расположенные рядом детали. •    Во время прокачки воздуха, во избежание попадания воздуха в тормозную систему поддерживайте расширительный бачок заполненным тормозной жидкостью. •    Медленно нажмите на педаль тормоза. •    Для удобства и безопасности, работу должны выполнять два человека. •    Для всей тормозной системы требуется приблизительно 600 мл (20,3 жидкой унции США, 21,1 британской жидкой унции) тормозной жидкости. 6)    Поручите напарнику медленно нажать педаль тормоза два или три раза, после чего удерживать ее в нажатом положении. 7)    Ослабьте штуцер для прокачки тормозной системы примерно на 1/4 оборота, пока в емкость не стечет небольшое количество тормозной жидкости, затем быстро заверните его. 8)    Повторите шаги 6) и 7) пока в сливаемой тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха и по трубке не потечет новая тормозная жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости, добавляйте тормозную жидкость во время прокачки воздуха так, чтобы уровень жидкости в бачке всегда находился между отметками MAX и MIN. 9)    После завершения прокачки затяните штуцер для прокачки тормозной системы, удерживая педаль тормоза в нажатом положении, и установите на него колпачок. Момент затяжки: 8 Нм (0,8 кгс-м, 5,8 фунт-сила-фут) 10)    Удалите воздух из всех рабочих цилиндров, повторяя шаги с 5) по 9). 11)    Нажмите педаль тормоза с усилием порядка 294 Н (30 кгс, 66 фунтов силы) и удерживайте ее в нажатом положении порядка 20 секунд. В это время наблюдайте за поведением педали, убедившись в отсутствии необычных движений педали. Визуально проверьте штуцеры для прокачки тормозной системы и соединения тормозных трубок на наличие утечек жидкости. 12)    Установите колеса и совершите короткую пробную поездку на расстояние 2 — 3 км (1 — 2 мили), чтобы убедиться в нормальной работе тормозной системы. 15.Тормозные колодки и диски дисковых тормозов A: ПРОВЕРКА 1)    Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на жесткие козлы. Затем снимите колеса. 2)    Визуально проверьте толщину колодок через смотровые отверстия в узле дискового тормоза. При необходимости замените колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене колодок всегда заменяйте колодки одновременно на правом и левом колесе. Также заменяйте фиксаторы колодок, если они погнуты или изношены. 3) Проверьте тормозной диск и отремонтируйте или замените его при повреждении или износе. • Передние тормоза Толщина тормозного диска мм (дюймов) Стандартная величина Предельно допустимый износ • Задние тормоза Толщина тормозного диска мм (дюймов) Стандартная величина Предельно допустимый износ 4)    Снимите корпус суппорта. <См. BR-18, Узел переднего дискового тормоза.> <См. BR-24, Узел заднего дискового тормоза.> 5)    Чтобы зафиксировать тормозные диски затяните гайки крепления колес. 6)    Установите циферблатный индикатор в точке, расположенной не дальше 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска, и измерьте биение диска. Предельное значение биения диска: Диски передних тормозов: 0,05 мм (0,002 дюйма) Диски задних тормозов: 0,05 мм (0,002 дюйма) • Переднее тормоза Толщина колодки мм (дюймов) Стандартная величина Предельно допустимый износ 1,5 (0,059) • Задние тормоза Толщина колодки мм (дюймов) Стандартная величина Предельно допустимый износ 1,5 (0,059) (A)    Толщина колодки (B)    Металлическое основание (C)    Тормозная накладка
16.Стояночный тормоз A: ПРОВЕРКА Проверьте тормозные колодки и тормозные диски задних колес одновременно с обеих сторон, сняв тормозные диски. 1) Проверьте тормозные колодки на наличие повреждений и деформации, а также степень износа тормозных накладок. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте и первичную, и вторичную тормозную колодку на правом и левом колесах одновременно. Толщина тормозной накладки (без металлического основания): Стандартное значение: 4,0 мм (0,157 дюйма) Предельно допустимый износ: 1,5 мм (0,059 дюйма) (A)    Переднее направление (B)    Первичная тормозная колодка (C)    Вторичная тормозная колодка 2) Проверьте внутреннюю поверхность тормозного диска на предмет износа, задиров и других повреждений. Если внутренняя поверхность тормозного диска поцарапана, отшлифуйте ее при помощи наждака (№ 200 или более). Если поверхность сильно изношена или приняла коническую форму, отремонтируйте или замените тормозной диск. Внутренний диаметр тормозного барабана: Стандартное значение: 210 мм (8,26 дюйма) Предельно допустимый износ: 211 мм (8,30 дюйма) (A)    Внутренний диаметр (B)    Диск 3)    При заметной деформации или износе заднего щитка, колодки и т.п., замените эти детали. 4)    Если возвратная пружина колодки значительно ослабла, замените ее. 5)    Проверьте, фиксируется ли педаль стояночного тормоза на установленном числе щелчков (5 — 6 щелчков). B: РЕГУЛИРОВКА 1)    Снимите заднее колесо и отпустите стояночный тормоз. 2)    Снимите резиновую заглушку, установленную на тормозном диске. висное отверстие располагалось точно внизу. 4) Поверните регулятор в направлении стрелки (вверх) до его легкой фиксации при помощи плоской отвертки, как показано на рисунке. (A)    Регулятор (B)    Тормозной диск 17.Подвеска A: ПРОВЕРКА 1. ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ ПОДВЕСКИ 1)    Поднимите автомобиль на домкрате до отрыва передних колес от земли. 2)    Возьмитесь за нижнюю часть шины и подвигайте ее к себе и от себя вдоль вала. Если наблюдается заметный ход между кожухом тормозного диска (A) и краем переднего рычага (D), возможно, что шаровой шарнир (С) сильно изношен.
3) Возьмитесь за край переднего рычага и подвигайте его вверх и вниз. Заметный ход (A) между поворотным кулаком (D) и выступом переднего рычага (C) указывает на то, что шаровой шарнир (B) может быть сильно изношен. наруживается относительное движение указанных выше деталей, снимите и проверьте шаровой шарнир. Если люфт превышает стандартную величину, замените шаровой шарнир. <См. FS-17, Передний шаровой шарнир.>
5) Повреждение пыльника Визуально проверьте пыльник шарового шарнира. При выявлении повреждений, снимите передний рычаг. <См. FS-18, Передний рычаг.> Кроме того, измерьте люфт шарового шарнира. <См. FS-17, Передний шаровой шарнир.> (1)    Если люфт превышает стандартное значение, замените шаровой шарнир. (2)    Если пыльник поврежден, замените шаровой шарнир на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или замене шарового шарнира переднего рычага, проверьте схождение передних колес. Если схождение передних колес не соответствует нормативной величине, отрегулируйте схождение колес. <См. FS-7, Углы установки колес.> 2. САЙЛЕНТБЛОКИ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Нажмите на рычаг монтировкой и т.п. и проверьте сайлентблок на предмет износа или трещин. Если имеется износ или трещины, замените сайлентблоки и узел рычага или узел тяги. 3.    ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ 1)    Разгрузите автомобиль до состояния собственной массы (пустой, снаряженный автомобиль). 2)    Проверьте высоту колесных арок передней и задней подвески, чтобы убедиться, что они находятся в нормативных пределах. <См. FS-7, Углы установки колес.> 3)    Если высота колесных арок не соответствует нормативной, визуально проверьте перечисленные ниже узлы и замените поврежденные детали. •    Узлы подвески [узел передней стойки и узел заднего амортизатора] •    Детали, соединяющие подвеску и кузов 4)    При отсутствии поврежденных деталей, отрегулируйте высоту колесных арок путем замены пружин подвески со стороны тех колес, величина высоты колесных арок которых не соответствует нормативной. <См. FS-7, Углы установки колес.> <См. RS-8, Углы установки колес.> 4.    УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 1)    Проверьте углы установки колес передней подвески и убедитесь, что следующие величины соответствуют нормативным. •    Угол схождения колес •    Угол развала колес •    Угол продольного наклона колес •    Угол поворота колес <См. FS-7, Углы установки колес.> 2)    Если углы продольного наклона колес не соответствуют норме, визуально проверьте следующие узлы и замените поврежденные детали. •    Узлы подвески [узел стойки, поперечная балка, передний рычаг и т.д.] •    Детали, соединяющие подвеску и кузов 3)    Если углы схождения и развала колес не соответствуют нормативным величинам, отрегулируйте их до соответствия нормативным величинам. 4)    Если углы поворота колес вправо и влево не соответствуют нормативным величинам, отрегулируйте их до соответствия нормативным величинам. 2)    Если углы развала колес не соответствуют стандартным значениям, визуально проверьте следующие узлы. При обнаружении деформации, замените поврежденные детали. •    Узлы подвески [амортизатор, задний верхний рычаг, переднюю поперечную тягу, заднюю поперечную тягу, заднюю продольную тягу, подрамник] •    Детали, соединяющие подвеску и кузов 3)    Если углы схождения и привода не соответствуют нормативным значениям, отрегулируйте их до соответствия нормативным значениям. 6.    УТЕЧКА МАСЛА ИЗ СТОЕК И АМОРТИЗАТОРОВ Визуально проверьте передние стойки и задние амортизаторы на наличие утечек масла. При выявлении чрезмерной утечки, замените передние стойки и задние амортизаторы. 7.    ЗАТЯЖКА БОЛТОВ И ГАЕК Проверьте болты и гайки на предмет их ослабления. Затяните болты и гайки с указанным моментом затяжки. При снятии самоконтрящихся гаек и болтов, заменяйте их на новые. •    Передняя подвеска <См. FS-2, Общие сведения.> •    Задняя подвеска <См. RS-2, Общие сведения.> 8.    ПОВРЕЖДЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ Проверьте следующие детали подвески и участки кузова, к которым они крепятся, на предмет деформации или чрезмерной коррозии, ослабляющей подвеску. При необходимости, замените поврежденные детали новыми. Если степень коррозии незначительна или имеет место точечная коррозия, удалите ржавчину и примите меры по защите от коррозии. •    Передняя подвеска •    Передний рычаг •    Поперечная балка •    Стойка •    Задняя подвеска •    Верхний рычаг •    Передняя поперечная тяга •    Задняя поперечная тяга •    Задняя продольная тяга •    Задний подрамник •    Амортизатор •    В областях, где для борьбы со снегом на дорогах зимой используется соль, по истечении 60 месяцев эксплуатации проверяйте детали подвески на предмет повреждений от коррозии каждые 12 месяцев. При необходимости примите меры по защите от коррозии. 18.Подшипники колес A: ПРОВЕРКА 1. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте состояние смазки подшипника переднего колеса. 1)    Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате. 2)    Удерживая переднее колесо рукой, подвигайте его на себя и от себя, чтобы проверить люфт подшипника. 3)    Отверните гайки крепления переднего колеса и снимите его. 4)    Если в ходе выполнения шага 2) выявлен люфт подшипника, установите на ступицу циферблатный индикатор и измерьте осевой люфт в направлении оси. Нормативный предел: Люфт при нахождении колес в направлении прямолинейного движения - в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма) 5)    Отверните болты и самоконтрящиеся гайки и отсоедините передний рычаг от передней поперечной балки. 6)    Отсоедините шарнир PTJ переднего ведущего вала от трансмиссии. <См. DS-24, Передний ведущий вал.> 7)    Одной рукой удерживая передний ведущий вал в горизонтальном положении, другой рукой проверните ступицу для проверки на наличие шума и заедания. Если ступица вращается с шумом или заедает, замените переднюю полуось. 2. ПОДШИПНИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС 1)    Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате. 2)    Удерживая заднее колесо рукой, подвигайте его на себя и от себя, чтобы проверить люфт подшипника. 3)    Отверните гайки крепления заднего колеса и снимите его. 4)    Если в ходе выполнения шага 2) выявлен люфт подшипника, установите на ступицу циферблатный индикатор и измерьте осевой люфт в направлении оси. Нормативный предел: Люфт при нахождении колес в направлении прямолинейного движения - в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма) 5)    Отсоедините шарнир DOJ заднего ведущего вала от заднего дифференциала. <См. DS-29, Задний ведущий вал.> 6)    Одной рукой удерживая задний ведущий вал в горизонтальном положении, другой рукой проверните ступицу для проверки наличия шума и заедания. Если ступица вращается с шумом или заедает, замените заднюю полуось. Пыльники и шарниры полуосей ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 19.Пыльники и шарниры полуосей A: ПРОВЕРКА 1. ПЫЛЬНИКИ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ПОЛУОСЕЙ Проверьте пыльники передних (A) и задних (B) полуосей на наличие деформации, повреждений или неисправности. При выявлении неисправностей, замените на новую деталь. <См. DS-24, Передний ведущий вал.> <См. DS-29, Задний ведущий вал.> • Передний

Проверьте карданный вал на наличие повреждений или неисправностей. При выявлении неисправностей, замените на новую деталь. <См. DS-10, Карданный вал.> Перестановка шин ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 20.Перестановка шин A: ПРОВЕРКА • При наличии указателей направления вращения шин (1) Переднее направление
1)    При износе протектора до уровня ниже 1,8 мм (0,071 дюйма) либо при появлении индикатора износа поперек протектора, замените шину. (Заменяйте одновременно правую и левую шины.) 2)    При неравномерном износе шины, отрегулируйте углы установки колес. 3)    Периодически (через 12 500 км/7 500 миль) переставляйте шины как показано на рисунке. Это защитит их от неравномерного износа и продлит срок службы. • Без указателей направления вращения шин (A)    Новый протектор (B)    Изношенный протектор (C)    Индикатор износа протектора
(1) Переднее направление 21.Шины типа “Т” A: ПРОВЕРКА ОСТОРОЖНО: При повреждении замените шину на новую. 1)    Проверьте давление воздуха в шинах. Технические характеристики: 420 кПа (4,2 кгс/см2, 60 фунта силы/кв. дюйм) 2)    Удалите из канавок протектора камни, стекла, гвозди и т.п. 3)    Проверьте шины на предмет деформации, трещин, частичного или общего износа. 4)    Проверьте, имеет ли протектор глубину 1,6 мм (0,06 дюйма) или более. Чехол запасного колеса ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 22.Чехол запасного колеса A: ПРОВЕРКА ПРИМЕЧАНИЕ: Чехол запасного колеса устанавливается на модели C4, EA, E2, EH, KS и ER. Проверьте чехол запасного колеса на предмет повреждений. ОСТОРОЖНО: При повреждении замените чехол запасного колеса на новый. Система рулевого управления (с усилителем) ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 23.Система рулевого управления (с усилителем) A: ПРОВЕРКА 1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 1)    Установите рулевое колесо в направлении прямолинейного движения автомобиля и по спицам проверьте правильность установки рулевого колеса. 2)    Слегка поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы определить точки, в которых начинают поворачиваться передние колеса. Измерьте ход рулевого колеса по внешнему ободу колеса. Люфт рулевого колеса: 0 — 17 мм (0 — 0,67 дюйма) (1) Люфт рулевого колеса Подвигайте рулевое колесо вверх и проверьте наличие люфта рулевого вала. Максимально допустимый люфт: 0,5 мм (0,020 дюйма) 3) Выполните пробную поездку и проверьте следующие моменты. (1)    Усилие на ободе рулевого колеса: Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, должно быть небольшим и неизменным во всех положениях. (2)    Увод рулевого колеса в одну сторону: При движении по ровной поверхности рулевое колесо не должно уходить ни в какую сторону. (3)    Биение рулевого колеса: На рулевом колесе не должны ощущаться никакие признаки биения. (4)    Возврат рулевого колеса в исходное положение: Рулевое колесо должно возвращаться в исходное положение после его поворота и отпускания. 2. ШАРНИР РУЛЕВОГО ВАЛА При избыточном люфте рулевого колеса отсоедините универсальный шарнир рулевого вала и проверьте его на предмет любых люфтов и момента вращения вокруг оси (в поперечной плоскости). Также проверьте наличие повреждений на уплотнениях и износ зубцов. Если шарнир ослаблен, затяните крепежные болты с предусмотренным моментом затяжки. Момент затяжки: 24 Нм (2,4 кгс-м, 17,4 фунт-сила-фут) 1) Установите автомобиль на ровную поверхность, поверните рулевое колесо на 90° вправо и влево. При вращении колеса загляните под автомобиль и проверьте надежность крепления редуктора рулевого управления. Момент затяжки: 60 Нм (6,1 кгс-м, 44,1 фунт-сила-фут) 2)    Проверьте пыльник на предмет повреждений, трещин и потери свойств. 3)    Установив автомобиль на ровную поверхность, быстро поверните рулевое колесо влево и вправо. Поворачивая колесо, проверьте люфт редуктора рулевого управления. При наличии какого-либо шума, отрегулируйте люфт редуктора рулевого управления. 4)    Нанесите прокладочный герметик как минимум на 1/3 общего периметра резьбы регулировочного винта. 5)    Затяните регулировочный винт с указанным моментом затяжки, а затем ослабьте его. Система рулевого управления (с усилителем) ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Момент затяжки: Модель с левосторонним управлением: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фунт-сила-фут) Модель с правосторонним управлением: 9.8    Нм (1,0 кгс-м, 7,2 фунт-сила-фут) 6)    Затяните регулировочный винт с указанным моментом затяжки, а затем ослабьте его на 20°. Момент затяжки: Модель с левосторонним управлением: 5.9    Нм (0,6 кгс-м, 4,4 фунт-сила-фут) Модель с правосторонним управлением: 4.9    Нм (0,5 кгс-м, 3,6 фунт-сила-фут) мум на 1/3 общего периметра. 4. РУЛЕВЫЕ ТЯГИ 1) Проверьте рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на предмет изгибов, царапин и других повреждений. (A)    Наконечник тяги (B)    Рычаг поворотного кулака 2)    Проверьте соединения шаровых шарниров поворотного кулака на наличие люфта, пыльники на наличие повреждений и шаровые пальцы на наличие люфта. Если корончатая гайка ослаблена, затяните ее с предусмотренным моментом, а затем еще, но не более чем на 60° -до выравнивания с отверстием под шплинт. Момент затяжки: 27 Нм (2,75 кгс-м, 19,9 фунт-сила-фут) 3)    Проверьте затяжку стопорной гайки на тяге. Если гайка ослаблена, затяните ее с предусмотренным моментом. Момент затяжки: 85 Нм (8,7 кгс-м, 63 фунт-сила-фут) 5. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: •    При температуре жидкости усилителя рулевого управления 20°C (68°F), уровень жидкости проверяется со стороны метки “COLD”. •    При температуре жидкости усилителя рулевого управления 80°C (176°F), уровень жидкости проверяется со стороны метки “HOT”. 1) Установите автомобиль с выключенным двигателем на ровную поверхность. 2) Проверьте уровень жидкости при помощи шкалы на наружной части бачка жидкости усилителя рулевого управления. Если уровень находится ниже метки “MIN”, добавьте жидкость до уровня метки “MAX”. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов не допускайте их скручивания и/или перегибов.

Система рулевого управления (с усилителем) ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости находится на отметке MAX или выше, слейте жидкость при помощи шприца и т.п. для поддержания ее предусмотренного уровня. Рекомендованная жидкость: Обратитесь к разделу “RM”. <См. RM-4, РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы.> Заправочная емкость: Модель с левосторонним управлением: 0,9 л (1,0 кварты США, 0,8 британской кварты) Модель с правосторонним управлением: 0,8 л (0,8 кварты США, 0,7 британской кварты) 6.    ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте нижнюю часть масляного насоса и редуктора системы усилителя рулевого управления, шланги, трубки и их соединения на наличие утечек жидкости. При обнаружении утечки, затяните болты (или гайки) и/или замените неисправные детали. (C) PM-00090
ПРИМЕЧАНИЕ: •    После устранения утечек тщательно вытрите вытекшую жидкость. •    Также обратите внимание на зазоры между шлангами (или трубками) и другими деталями при проверке на предмет утечек. 7.    ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте напорный и возвратный шланги масляного насоса на наличие трещин, вздутий или повреждений. При необходимости замените шланги новыми. 8.    ПРОВЕРКА ТРУБОК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте трубки системы усилителя рулевого управления на наличие коррозии и повреждений. При необходимости, замените трубки новыми. 9.    ПЫЛЬНИКИ РЕДУКТОРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте пыльники редуктора с обеих сторон в соответствии с приведенной ниже процедурой и при необходимости устраните повреждения. 1)    Участки (A) и (B) пыльника редуктора устанавливаются, соответственно, в канавки (A) и (B) редуктора и тяги (C). 2)    Вне участков (A) и (B) пыльник крепится зажимами. 3)    Пыльник не должен иметь трещин или отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении усилия скручивания после регулировки угла схождения колес или по другим причинам, поверните участок (В) пыльника редуктора, чтобы ослабить это усилие. Нанесите смазку на канавку (С). 10.УСТАНОВКА БОЛТОВ И ГАЕК Проверьте затяжку болтов и гаек масляного насоса и кронштейна. При необходимости, подтяните их. Проверку затяжки болтов и гаек и их подтягивание следует проводить на холодном двигателе. Фильтр кондиционера воздуха ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 24.Фильтр кондиционера воздуха A: ЗАМЕНА Процедура замены фильтра кондиционера воздуха приведена в разделе AC. <См. AC-53, ЗАМЕНА, Фильтр кондиционера воздуха.> ДВИГАТЕЛЬ ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) EC(H6DO)
СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА (ДОП. УСТРОЙСТВА СНИЖЕНИЯ ВПУСКНАЯ СИСТЕМА (ЗАБОР В0ЗДУХА)IN(H6D0) Настоящее Руководство предназначено для предоставления обслуживающему персоналу SUBARU необходимой информации и данных для надлежащего обслуживания и ремонта автомобилей SUBARU. Настоящее Руководство включает процедуры обслуживания, разборки, сборки, проверки и регулировки узлов и диагностики, предназначенные для опытных механиков. Пожалуйста, внимательно прочтите и используйте настоящее Руководство для выполнения всех ремонтных работ для удовлетворения наших клиентов путем содержания их автомобиля в оптимальном состоянии. В случае если во время ремонта требуется замена деталей, всегда используйте оригинальные запасные части SUBARU. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМА ВЫПУСКА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМА СМАЗКИ    LU(H6DO) СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ SP(H6DO) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ    IG(H6DO) СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ЗАРЯДКИ    SC(H6DO) ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)    EN(H6DO)(diag) Вся информация, иллюстрации и технические характеристики, содержащиеся в настоящем Руководстве, основаны на самой последней информации о продукции, доступной на момент утверждения в печать. FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G3120GE2
ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) FU(H6DO) 6 1. Общие сведения A: ХАРАКТЕРИСТИКИ Топливный бак Емкость 64 л (16,9 галлонов США, 14,1 британских галлонов) Расположение Под полом в задней части Топливный насос
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я