Valtra - Руководство оператора Т-серии Advance T151eLs

Руководство оператора Т-серии
Модель = номер модели, используется службой технического отделом поставки запасных частей
Руководство оператора T151eLs - T191ls = модели Advance Серийные номера тракторов
Идентификационный номер серийный номер трактора При необходимости заказа запасных частей или проведения технического обслуживания укажите номер модели и серийный номер т рактора, а т акже, при необходимости, номера двигателя, переднего моста, кабины и трансмиссии (см. стр. 214). Это позволит избежать ошибок при поставке запчастей и качественно выполнит ь надлежащее техническое обслуживание. Помер кабины Идентификационная табличка ЕЭС Серийный номер трактора Помер переднего моста Помер двигателя
Основное оглавление Руководство оператора состоит из 12 частей, каждая из которых обозначена буквой: Л, В, С ... L. Каждая из этих частей, в свою очередь, подразделяется на разделы, обозначенные цифрами. В руководстве имеется четыре уровнязаголовков. Например: в разделе, обозначенном как D.1.3, буква D указывает на принадлежность к основной части D, Приборы и органы управления. Первая цифра 1 (см. подробное оглавление) указывает на то. что в этой части содержатся иллюстрации к разделу Приборы и органы управления и т. д. В подробном оглавлении приводятся заголовки разделов и подразделов с буквенно-цифровым обозначением и с указанием страниц. Внизу каждой страницы указан заголовок основного раздела руководства, к которому относится данный материал. страница N2 А Подробное оглавление .............................4 7 В Меры предосторожности.........................8 12 С Общее описание......................................13-25 D Приборы и органы управления..............26- юб Е Запуск и движение...............................107 пб F Инструкции по эксплуатации...............117 157 G График технического обслуживания .... is» -154 Н Плановое техническое обслуживание 165-ш I Проверки и настройки..........................i&4 -196 J Спецификации .....................................197 217 К Дополнительное оборудование и оборудование, поставляемое по выбору заказчика.................................218-260 L Алфавитный указатель........................ 261 263 Информация для оператора Серия Т Модели Advance = TISleLS, T161ls, T171ls, T191ls (для разных рынков сбыта модели могут иметь отличия) Данное Руководство оператора предназначено, в первую очередь, для операторов тракторов VALTRA, оснащенных сервоприводом. В данном руководстве изложены подробные инструкции по вождению, управлению и обслуживанию трактора. Для безотказной и экономичной эксплуатации нового трактора в течение многих лет необходимо обеспечить надлежащие условия эксплуатации и техническое обслуживание.Дополнительную информацию, например, об использовании трансмиссии и вождении трактора можно получить на веб-сайте компании Valtra (www.vallra.com). В данном Руководстве оператора дается описание только тракторов сельскохозяйственного назначения. Если трактор используется в другой сфере, то ответственность за соблюдение местных правовых норм несет владелец трактора. В таких случаях всегда следует сначала обратиться к дилеру компании Valtra. В данном руководстве термин "Оборудование, поставляемое по выбору заказчика” означает, что данное оборудование может быть выбрано на этапе заказа трактора. Для установки такого оборудования, если оно заказано после поставки трактора, требуется проведение дополнительных мероприятий. Термин "Дополнительное оборудование” означает оборудование, которое можно приобрести и установить на трактор позже. Рекомендуется полностью изучить содержание данного руководства. Неукоснительно соблюдайте положения программы технического обслуживания трактора. Обычный режим работы должен включать в себя мероприятия ежедневного технического обслуживания. Для проведения технического обслуживания, ремонтных и регулировочных работ, не описанных в настоящем Руководстве оператора, требуются специальные инструменты и точные технические данные. Для проведения таких работ обратитесь к дилеру, в штате которого имеются соответствующие специалисты. Для обеспечения оптимальной работы трактора используйте только оригинальные запасные части компании Valtra. Заказ запасных частей производится в соответствии с инструкциями, изложенными в иллюстрированном каталоге запасных частей. Продукция компании Valtra постоянно совершенствуется, поэтому содержание данного руководства может не всегда соответствовать новому изделию. В связи с этим, мы оставляем за собой право вносить изменения в данное руководство без предварительного уведомления. Примечание: при использовании трактора необходимо всегда соблюдать требования действующего законодательства, даже если они в явном виде не указаны в настоящем руководстве. Valtra Inc. А. Содержание Серийные номер» тракторов..........................................1 Основное оглавление......................................................2 Информации для онера гора..........................................3 А. Содержание..................................................................4 В Техника безопасности ................................................8 В 1. Правила техники безопасности............................8 С. Общее описание..........................................................13 С 1. Иллюстрации, VALTRA 15leLS,T6ILS,T171LS, T191LS......................................................................13 С 2. Обслуживание........................................................17 С 3. Двигатель................................................................18 С 3.1. Электронная система управления двигателем (КЕМ)..................................................................18 С 3.2. Двигатель с системой впрыска с обшей топливораспределительной рампой..............18 С 4. Коробка передач ....................................................19 С 4.1. Устройство переключения передач иод нагрузкой HiTech ............................................19 С. 4.3. Коробка передач Powershifl ............................20 С 5. Тормоза....................................................................22 С 6. Система рулевого управления..............................23 С 7. Гидравлическая система ......................................24 I). Приборы н органы управления................................26 D 1. Введение..................................................................26 D 1.1. Педали................................................................26 I) 1.2. Приборная панель ............................................27 1) 1.3. Правая панель /органы управления на подлокотнике....................................................28 1) 1.3.1. Терминал трактора......................................28 I) 1.3.2. Движение......................................................29 D 1.3.3. Соединительное устройство/ Механизм отбора мощности ......................................................30 D 1.3.4. Вспомогательная гидравлика....................31 D 1.3.5. Другие органы управления........................32 D 1.4. Задние органы управления..............................32 I) 1.5. Органы управления, расположенные с левой стороны..............................................................33 I) 1.6. Консоль на потолке спереди............................33 I) 1.7. Консоль на потолке справа..............................34 1) 1.8. Сиденье водителя ............................................35 I) 1.9. Другие органы управления ............................35 D 2. Приборы н органы управления, подробная информация............................................................36 D 2.1. Педали................................................................36 D 2.2.Приборная панель..............................................37 I) 2.2.3. Рычаг челночного хода и стояночного тормоза ..........................................................37 D 2.2.4. Переключатель предварительного программирования коробки передач Powershifl ......................................................38 1) 2.2.12. Приборная панель Proline ........................42 D 2.2.12.7. Сигнальные ламны на приборной панели................................................43 D 2.2.12.8. ЖК-дисплей (жидкокристаллический дисплей) на панели приборной панели Proline................................................44 1. Постоянно отображаемые на дисплее параметры ............................................................44 2-Отображаются данные, которые можно выбрать при помощи переключателя ..............................45 3.    Переключатель режима работы ЖК-дисплея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline ......................................................49 4.    Изменение параметров приборной ЖК-днсилея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline ......................................................49 D 2.3. Правая панель / подлокотник..........................54 D 2.3.1.1. Кнопки управления ..............................54 I) 2.3.1.2. Главное меню ........................................55 1.    Большой дисплей данных движения............55 2.    Дисплей движения с разделенным экраном    58 3.    Нас тройки вспомогательной гидравлики . .    62 4.    Информация по фак юру ..............................64 D 2.3.1.3. Переустановка параметров ..................71 1.    Изменение настроек включения/выключения автоматики начала движения и челночного хода........................................................................71 2.Переустановка    скорости движения / параметров шин ........................................................................72 3.Скоросгь    включения заднего механизма отбора мощности..............................................................73 4.    Изменение единиц измерения температуры наружного воздуха..............................................74 5.    Изменение единиц измерения скорости движения..............................................................74 6.    Калибровка датчиков скорости......................75 D 2.3.2. Движение ....................................................76 D 2.3.2.7. Переключатель автоматической коробки передач Powershifl............................80 D 2.3.2.10. Автоматическая система U-Pilot управления на поворотной полосе    83 1.    Общие сведения................................................83 2.    Диапазон............................................................83 3.    Переключатели ................................................83 4.    Дисплей ............................................................83 5.    Программирование..........................................85 6.    Пример 1............................................................86 7.    Пример 2............................................................86 8.    Использование системы..................................86 9.    Коды ошибок ....................................................87 1) 2.3.3. Подъемный механизм /МОМ......................90 D 2.3.3.1. Заднее соединительное устройство ..    90 Переключатель системы стабилизации движения ..........................................92 Управление скольжением......................................92 Радар........................................................................92 D 2.3.3.2. Переднее соединительное устройство    93 D 2.3.3.3. Задний механизм отбора мощности . .    93 D 2.3.3.4. Передний механизм отбора мощности    95 D 2.3.4. Вспомогательная гидравлика....................96 D 2.3.5. Другие органы управления........................100 1) 2.4. Органы управления, расположенные сзади .    102 1) 2.5. Органы управления, расположенные с левой стороны..............................................................102 1) 2.6. Передняя консоль крыши................................103 D 2.7.Консоль крыши с правой стороны ..................104 D 2.8. Сиденье водителя ............................................105 D 2.9. Другие органы управления ............................106 Е. Запуск н движение ....................................................107 Е 1. Вопросы, требующие особого внимания в течение первых 50 часов работы трактора........................107 Е 2. Запуск двигателя....................................................107 Е 2.1. Нормальный запуск/запуск холодного двигателя..........................................................107 Е 2.2. Пусковые газы....................................................108 Е 2.3. Запуск от вспомогательной аккумуляторной батареи (запуск от внешнего источника) ...    108 Е 3. Начало движения....................................................109 Е 3.1 .Педаль акселератора/рукоятка дроссельной заслонки ............................................................109 Е 4. Движение ................................................................110 Е 4.1. Переключатель IiiShift......................................110 Е 4.2. Устройство челночного переключения передач..............................................................111 Е 4.2.1. Программирование коробки передач Powershifl ......................................................Ill Е 4.3. Автоматическое регулирование тягового усилия................................................................111 E 4.4. Powershifl............................................................112 E 4.4.1. Автоматическое переключение передач Powershifl ......................................................112 E 4.5. Круиз-контроль ................................................113 E 4.6. Тормоза ..............................................................113 E 4.7. Устройство блокировки дифференциала ...    114 Е 4.8. Полный привод..................................................114 Е 4.9. Рычаг диапазонов частоты вращения двигателя (ECO), TISleLS..................................................114 Е 5. Остановка................................................................115 Е 6. Действия при эксилуатации трактора................115 Е 6.1. Допустимый угол наклона при движении трактора под уклон (длительное движение), позволяющий обеспечить достаточную смазку механизмов........................................................115 Е 6.2. Использование цепей........................................115 Е 6.3. Движение но бездорожью................................115 Е 6.4. Ограничение хода двери..................................115 Е 6.5. Регулировка задних крыльев ..........................115 Е 6.6. Передние крылья ..............................................116 Е 6.7. Буксировка трактора........................................116 F. Инструкции по эксплуатации ..................................117 F 1. Механизм отбора мощности (МОМ) ....................118 F 1.1 .Система Sigma power..........................................119 F 1.2.Валы механизма отбора мощности ..................119 F 1.3. МОМ пропорциональный путевой скорости    120 F 1.4. Проверка передаточного числа механизма отбора мощности, буксирующего прицеп, при использовании МОМ пропорционального путевой скорости ............................................120 F 2. Прицеп......................................................................121 F 2.1. Соединительная муфта прицепа....................121 F З.Трехточечное тяговое устройство........................121 F 3.1. Подъемные тяги ................................................122 F 3.2. Контрольные тяги ............................................122 F 3.3. Быстроразъемные соединения для нижних тяг......................................................................123 F 4. Использование гидравлического подъемника ..    124 F 4.1. Переключатель вверх/стон/вниз (переключатель Autoconlrol)........................................................124 F 4.1.1. Активация соединительного устройства    124 F 4.2. Управление положением..................................124 F 4.3. Установка высоты транспортировки..............125 F 4.4. Плавающее положение......................................125 F 4.5. Регулятор тяги..................................................125 F 4.6. Управление скоростью опускания..................125 F 4.7. Переключатель для ручки управления положением ......................................................125 F 4.8. Переключатель системы стабилизации движения ..........................................................126 F 4.9. Управление скольжением................................126 F 5. Клапаны вспомогательной гидравлики ..............127 F 5.1. Функции клапанов............................................127 F 5.1.1. Блокировка положения ..............................127 F 5.1.2. Плавающее положение................................128 F 5.1.3. Переключение клапанов в односторонний режим работы................................................128 F 5.1.4. Клапаны и соединения: краткое описание    128 F 5.2. Муфта возвратного масла................................153 F 5.3. Подключение вспомогательной гидравлики    153 F 5.4. Действия при эксплуатации трактора ..........153 F 5.5. Гидравлический мотор ....................................153 F 6. Установка навесного оборудования ....................154 F 6.1. Использование валов механизма отбора мощности ..........................................................154 F 7. Вспашка почвы........................................................155 F 7.1. Рекомендации но вспашке почвы с использованием навесного плуга ..................155 F7.2. Использование полунавесного плуга..............156 F 7.3. Вспашка с использованием оборотного плуга    156 F 7.4. Вспашка с использованием системы Autocontrol, краткое описание..............................................157 G. График технического обслуживания ....................158 G 1. Обслуживание........................................................158 G 1.1. Общие инструкции по проверке уровня масла и доливу масла..................................................158 G 1.2. Очистка трактора ............................................158 G 1.3. График проведения технического обслуживания и смазки ............................................................159 G 2. Рекомендуемое топливо и смазочные материалы    160 G 2.2. Требования к качеству моторного топлива .    161 G 2.2.1. Топливо ........................................................161 G 2.2.2. Хранение топлива ......................................161 G 2.2.3. Система фильтрации..................................161 G 2.2.4. Биодизельное топливо................................161 G 3. Смазка ....................................................................162 G 4. График технического обслуживания..................162 11.11ериоднческос техническое обслуживание..........165 Н 1. Общие сведения......................................................165 II 1.1. Воздушные фильтры........................................165 И 2. Ежедневное обслуживание ..................................166 II 3. Еженедельное техническое обслуживание ....    168 II 4. Техническое обслуживание через каждые 500 часов работы ....................................................172 II 5.Техническое обслуживание через каждые 1000 часов работы или ежегодное........................176 II 6. Техническое обслуживание через каждые 2000 часов работы (или ежегодно) ......................181 I. Проверка и регулировка ............................................184 I 1. Двигатель..................................................................184 11.1. Стравливание воздуха из топливной системы    184 I 1.2. Воздушный фильтр............................................184 I 1.3. Техническое обслуживание - система охлаждения ......................................................185 I 2. Электрическая система: ........................................186 I 2.1. Проверка и техническое обслуживание аккумуляторной батареи................................186 I 2.2. Генератор переменного тока ............................186 I 2.3. Меры предосторожности прн работе с электрической системой ................................186 12.3.1. Сварка............................................................186 I 2.4. Плавкие предохранители..................................187 I 2.4.1. Центральный электрический блок приборной панели............................................................187 I 2.5. Регулировка головных фар ..............................190 I 3. Тормозная система..................................................191 1 3.1. Регулировка хода педалей тормоза..................191 I 3.2. Регулировка стояночного тормоза ..................191 I 3.3. Стравливание воздуха из тормозной системы    192 I 4. Система рулевого управления ..............................193 I 4.1. Проверка и регулировка схождения передних колес..................................................................193 I 4.2. Регулировка угла поворота управляемых колес, полный привод..................................................194 I 5. Регулировка ширины колеи ..................................194 I 5.1. Регулировка ширины колен, промышленный передний мост..................................................194 I 5.2. Регулировка ширины колен, задний мост ...    195 I 6. Если трактор не используется ..............................196 J. Технические характеристики....................................197 J 1. Габаритные размеры и вес......................................197 J 2. Максимально допустимая нагрузка на ось..........197 J3. Шины ..................................................198 J 3.1. Гайки крепления колеса, момент затяжки . .    198 J 3.2. Нагрузка на шины и давление в шинах ..........199 J 4. Ширина колеи..........................................................200 J 5. Двигатель ................................................................201 J 5.1. Система смазки двигателя................................201 J 5.2.Топливная система и очиститель воздуха ...    202 J 5.3. Система охлаждения ........................................202 J 6. Электрическая система..........................................202 J 7. Коробка передач......................................................203 J 7.1. Устройство челночного переключения передач..............................................................203 J 7.2. Сцепление ..........................................................203 J 7.3. Коробка передач ................................................203 J 7.4. Бортовые передачи............................................203 J 7.4.1. Устройство блокировки дифференциала, задний мост ..................................................203 J 7.5. Диапазон скоростей ..........................................204 J 7.6.Механизм отбора мощности..............................205 J 7.6.1. Скорость движения при различной номинальной частоте вращения заднего механизма отбора мощности (км/ч)............206 J 7.6.2. Пропорциональная путевая скорость ....    210 J 7.6.3. Макс. мощность узла отбора мощности ..    210 J 7.6.4. Частота вращения двигателя (об/мин) при номинальной частоте вращения переднего механизма отбора мощности (дополнительное оборудование), равной 1000 об/мин............210 J 7.7. Усиленный передний мост................................211 J 8. Тормозная система..................................................211 J 9. Система рулевого управления..............................211 J 9.1. Радиус поворота ................................................211 J 10. Гидравлическая система......................................212 J 10.1. Электрогн драв лическое соединительное устройство........................................................212 J 10.2. Контур низкого давления ..............................212 J 10.3. Рабочий гидравлический контур ..................212 J 10.3.1. Клапаны вспомогательной гидравлики .    213 J 10.3.2. Система противодавления при использовании обратного соединения для вспомогательной гидравлики....................................................213 J 10.4. Гидравлическое соединение ..........................213 J 10.4.1. Максимальная подъемная сила по всему сектору работы ............................................214 J 10.4.2. Высота подъема на конце нижних тяг ..    214 J 11. Другие спецификации..........................................214 J 11.1. Маркировка коробки передач и механизма отбора мощности..............................................214 J 11.2. Пропускная способность фильтра кабины .    214 J 11.3. Размеры и расстояние между шпильками колесных дисков..............................................215 J 11.4. Таблица номеров кодов для калибровки ...    216 К. Дополнительное оборудование м оборудование, поставляемое по выбору заказчика ............................218 К 1. Каталог дополнительного оборудования............218 К 2. Дополнительное оборудование и оборудование, поставляемое на заказ, эксплуатация и обслуживание..........................................................221 К 2.1. Двигатель ..........................................................221 К 2.2. Электрическая система ..................................221 К 2.2.1. Устройство управления остановкой ....    221 К 2.2.2. Сигнальное соединение навесного оборудования ................................................222 К 2.2.3. Система управления навесным оборудованием. ISOBUS..............................222 1.    Общие сведения................................................222 2.    Инструкции по эксплуатации........................223 К 2.3. Трансмиссия......................................................224 К 2.3.1. Передний механизм отбора мощности ..    224 1.    Инструкции по эксплуатации ......................224 2.    Схема устройства............................................224 3.    Техническое обслуживание............................225 4.    Спецификации ................................................226 К 2.4. Тормозная система............................................227 К 2.4.1. Пневматические тормоза прицепа (воздушный компрессор) ..................................................227 1.    Инструкции по эксплуатации........................227 2.    Обслуживание..................................................228 К 2.4.2. Клапан гидравлического тормоза прицепа    228 1.    Инструкции но эксплуатации........................228 2.    Спецификации ................................................228 К 2.4.3. Аварийный тормоз......................................229 К 2.5. Система рулевого управления........................229 К 2.5.1. Органы управления реверсивным приводом........................................................229 К 2.5.2. Пневматическая подвеска переднего моста ..............................................................230 1.    Общие сведения................................................230 2.    Инструкции по эксплуатации........................231 3.    Техническое обслуживание............................231 4.    Спецификации ................................................231 К 2.5.3. Гибкие передние брызговики ....................232 1.    Общие сведения................................................232 2.    Регулировка......................................................232 3.    Техническое обслуживание............................232 К 2.6. Кабина и защитные экраны ............................233 К 2.6.1. Пневматическая подвеска сиденья водителя........................................................233 К 2.6.2. Сиденье водителя Valtra Evolution............235 К 2.6.3. Система кондиционирования воздуха . .    237 К 2.6.3.1. Кондиционер воздуха с ручным управлением ....................................237 1.    Инструкции по эксплуатации........................237 2.    Техническое обслуживание............................237 К 2.6.3.2. Автоматическое управление кондиционированием воздуха ....    239 1.    Общие сведения................................................239 2.    Работа системы кондиционирования воздуха    239 2.1.    Панель системы кондиционирования воздуха..............................................239 2.2.    Управление системой кондиционирования воздуха..............................................239 2.2.1.    Управление вентилятором..........................240 2.2.1.1.    Положение AUTO......................................240 2.2.1.2.    Ручное управление....................................240 2.2.1.3.    Положение OFF..........................................240 2.2.2.    Жидкокристаллический дисплей..............240 2.2.3.    Переключатель температуры ....................241 2.2.3.1.    Режим настройки HI..................................241 2.2.3.2.    Режим настройки LO ................................241 2.2.4.    Кондиционер (система кондиционирования воздуха) ............................................241 2.2.5.    Размораживание............................................241 2.2.6.    Выбор между функциями рециркуляции внутреннего/наружного воздуха .    242 3.    Техническое обслуживание............................242 К 2.6.4. Кабина лесохозяйственного назначения .    242 1 .Общая информация..........................................242 2.    Инструкции по эксплуатации........................242 3.    Техническое обслуживание............................243 К 2.6.5. Система нодвески кабины AutoComfort . .    244 1.    Общие сведения................................................244 2.    Инструкции по эксплуатации........................244 3.    Техническое обслуживание............................245 К 2.7. Гидравлическое и буксировочное устройство    246 К 2.7.1. Сцепное устройство для прицепа ............246 1.    Общие сведения................................................246 2.    Механическое отепление прицепного устройства прицепа ............................................246 2.1.    Инструкции по эксплуатации ......................246 3.    Разблокирование гидравлического сцепного устройства для прицепа......................................247 3.1.    Инструкции по эксплуатации ......................247 4.    Техническое обслуживание............................247 5.    Проушина сцснной тяги..................................247 6.    Проверка и регулировка ................................248 7.    Спецификации ................................................248 К 2.7.2. Сцепное устройство сельскохозяйственного назначения....................................................249 К 2.7.3. Буксировочное устройство для прицепа (Scharmuller)..................................................249 1.    Общие сведения................................................249 2.    Инструкции по эксплуатации прицепного приспособления....................................................250 3.    Техническое обслуживание и смазка............251 4.    Спецификации ................................................252 К 2.7.4. Сцепное устройство для прицепа Euro ..    252 1 .Инструкции по эксплуатации ........................252 2.    Проверка и регулировка ................................252 3.    Спецификации ................................................252 К 2.7.5. Сцепное устройство для прицепа Euro с гидравлическим разъемом..........................253 1. Инструкции но эксплуатации........................253 2.    Проверка и регулировка................................254 3.    Спецификации ................................................254 К 2.7.6. Автоматические контрольные тяги..........255 1.    Регулировка автоматических контрольных тяг..........................................................................255 2.    Плавающее положение....................................255 К 2.7.7. Переднее соединительное устройство ..    256 1.    Инструкции но эксплуатации ......................256 2.    Техническое обслуживание............................257 3.    Спецификации ................................................257 4.    Гидроаккумуляторы для переднего соединительного устройства..............................257 К 2.7.8. Соединения Power Beyond..........................258 К 2.8. Другое оборудование ......................................259 К 2.8.1. Готовность к монтажу дополнительного оборудования на корпусе рулевой колонки    259 . Алфавитный указатель............................................261 В Техника безопасности в 1. Правила техники безопасности В этом разделе изложены правила, которые всегда должны соблюдаться при работе с трактором. Однако соблюдение этих правил не освобождает водителя от соблюдения предусматриваемых законодательством страны нормативов, имеющих отношение к безопасности дорожного движения, гигиене труда и технике безопасности. Всегда следует соблюдать правила техники безопасности, установленные для различных типов рабочих мест, а также действующие правила дорожного движения. При проектировании трактора приоритет отдавался безопасности оператора. Ступени и поручни позволяют обеспечить легкий доступ внутрь кабины. Трактор имеет надежные средства зашиты, например, кожухи для ремней и шкивов. 1 Опасность, Предупреждение, Внимание Всякий раз. когда в этом буклете или на наклейках Вы видите слова и символы, указанные ниже. Вы ДОЛЖНЫ обратить внимание на соответствующие инструкции, так как они связаны с личной безопасностью. A DANGER (ОПАСНОСТЬ): Этот символ вместе со словом ОПАСНОСТЬ указывает на возможную опасную ситуацию, при игнорировании ко троп возможна СМЕРТЬ ИЛИ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА. WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ): Этот символ вместе со слоном ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на потенциально опасную ситуацию, при |1гнорн|№наннн которой возможна СМЕРТЬ ИЛИ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА.
A CAUTION (ВНИМАНИЕ): Этот символ вместе со словом ВНИМАНИЕ указывает на потенциально опасную ситуацию, при игнорировании которой возможно НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ТРАВМА. IMPORTANT (ВАЖНО): Слово ВАЖНО используется для обозначения специальных инструкций или процедур, которые следует соблюдать неукоснительно. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению или разрушению машины, нарушению технологического процесса или ухудшению состояния окружаюшей среды. NOTE (ПРИМЕЧАНИЕ): Слово ПРИМЕЧАНИЕ используется для того, чтобы обратить внимание на информацию, представляющую особый интерес с точки зрения повышения эффективности п удобства ремонта или эксплуатации трактора. Наклейки AI1РЕДУПРЕЖДЕ1IIIE: I IE снимайте и не затрудняйте обзор наклеек с надписями ’’Опасность”, ”11рсдунрсжденне”, ’’Внимание” или ’’Инструкции”. Отсутствующие или плохо читаемые наклейки с надписями ’’Опасность”, ’’Предупреждение”, ’’Внимание” или ’’Инструкции” следует заменять. В случае утраты или повреждения, соответствующие наклейки можно приобрети у Дилера. Места расположения наклеек с предупреждающей информацией указаны в конце этого раздела. 2    Конструкция трактора Запрещается изменять конструкцию трактора (например, вносить изменения в конструкцию, влекущие за собой изменение максимальной скорости движения, максимальной мощности и т.д.) Конструкция трактора соответствует законодательным нормам. Любые изменения, внесенные в конструкцию трактора, могут негативно отразиться на его безопасности, сроке службы и повлиять на гарантийные обязательства. 3    Тормоза - Перед началом движения всегда проверяйте работоспособность тормозов. При движении по дороге педали тормоза должны быть заблокированы вместе. Крупный ремонт тормозной системы должен выполняться только сертифицированным ремонтным персоналом компании Valtra. 11рн закреплении навесного оборудования или балластных грузов на передней части трактора, нагрузка на заднюю ось уменьшается: В таких случаях водитель должен проверить эффективность работы задних тормозов. При необходимости следует использовать противовесы для задней части трактора 4    Дети н трактор Никогда не допускайте нахождения детей в кабине, рядом с трактором или навесным оборудованием при работающем двигателе. При выходе из кабины трактора всегда опускайте иавесиое оборудование на землю. -гг 5    Люк в крыше (дополнительное оборудование) - Чтобы открыть люк п крыше, нажмите круглую кнопку (1). расположенную на передней части рукоятки н толкните люк вверх. Чтобы полностью открыть люк в крыше (для обеспечения аварийного выхода), освободите верхнюю часть пневматической пружины (2) от крепящих ее зажимов и надавите на люк до полного открывания. 11РЕДУ11РЕЖДЕ1ШЕ: 11рн движении но льду люк в крыше рекомендуется держать открытым.
6    Пассажиры При отсутствии специального сиденья, нахождение пассажира в тракторе запрещено. Нахождение пассажира на платформе трактора запрещено. Запрещается использовать для транспортировки людей любое оборудование трактора, например, фронтальный погрузчик. 7    11редостережсннс При переворачивании трактора держитесь за рулевое колесо или предохранительные рукоятки. Никогда не пытайтесь выпрыгнуть нз трактора. 8    Техническое обслуживание Водитель несет ответственность за соблюдение инструкций по техническому обслуживанию, изложенных в данном Руководстве и соблюдение правил техники безопасности, имеющих отношение к трактору. Запрещается выполнять любые работы по техническому обслуживанию трактора или навесного оборудования до тех пор, пока не будет остановлен двигатель, а навесное оборудование 0 опушено на землю. 9    Аренда Никогда не допускайте к трактору людей, не знакомым с правилами работы иа нем. В этом случае Вы несете ответственность за возникновение любых возможных аварий. 10    Фары Всегда содержите фары и отражатели в чистоте н рабочем состоянии. Помните, что головные фары должны быть правильно отрегулированы. 11    Окись углерода (угарный газ) Никогда не запускайте и не держите двигатель включенным в закрытом, непроветриваемом помещении. Это может привести к отравлению угарным газом. 12    Движение под уклон При движении под уклон никогда не устанавливайте рычаг коробки передач в нейтральное положение и не нажимайте педаль сцепления. Часто проверяйте работоспособность тормозов. При движении по крутому уклону всегда используйте пониженную передачу. При движении под уклон не держите педали тормоза постоянно нажатыми Возможен перегрев тормозов! Во избежание повреждения двигателя, не допускайте его работы на повышенных оборотах. 13    Скорость движения Соблюдайте скорость движения, соответствующую условиям видимости, нагрузки и поверхности, но которой движется трактор. Избегайте резкого увеличения или уменьшения (торможения) рабочей скорости, а также крутых поворотов на высокой скорости. В противном случае может перевернуться трактор или сместиться груз. ВАЖНО: Запрещается изменять максимальную скорость трактора. Максимальная рабочая скорость трактора при движении вперед составляет 40 км/ч (для дорожных тракторов 50 км/ч), безопасная максимальная рабочая скорость при движении задним ходом составляет 20 км/ч. 14    Навесное оборудование, приводимое в действие механизмом отбора мощности При работе с навесным оборудованием или механизмами, приводимыми в действие механизмом отбора мощности, очень важно использовать предписанные устройства зашиты и ноддержнвать нх в исправном состоянии. Отказ от использования предписанных устройств защиты может привести к серьезным авариям. Соблюдайте инструкции производителей навесного оборудования н механизмов. 15    Контрольные звенья При транспортировке навесного оборудования с использованием трехточечного соединения, контрольные звенья должны быть заблокированы штифтами. 16    Аварийные выходы В кабине предусмотрены четыре аварийных выхода. Это двери, заднее окно и люк на крыше (дополнительное оборудование). 17    Ступени - Ступени всегда должны быть чистыми. От грязи они могут стать скользкими, что может привести к травме. 18    Груз прицепа Па прицепах груз должен быть надлежащим образом закреплен. Груз не должен препятствовать обзору водителя, закрывать свет фар и отражателей. Грузы, выступающие сзади трактора более чем на 1 м (39 дюймов), должны быть соответствующим образом маркированы. В светлое время суток это- должен быть флажок, а в темное время суток □ сигнальная ламна красного цвета и навесной отражатель. 19    Прицеп Прицеп должен быть соединен с трактором только при помощи сцепного приспособления. Проверьте, чтобы тормоза прицепа работали должным образом. и соблюдайте все специальные инструкции изготовителя прицепа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время буксировки прицепа трактором педали тормоза должны быть сблокированы вместе. Не используйте тормоза но отдельности для управления поворотом.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании прицепа убедитесь, что прицепное устройство закрыто. АПРЕДУ11РЕЖДЕ1IHE: 11рн эксплуатации прицепа всегда используйте его тормоза, если этот требует закон. Кроме того, тормоза прицепа рекомендует ся использовать на моделях тракторов с максимально возможной скоростью 50 км/ч в тех странах, где использование тормозов не требуется по закону. 20    Фронтальный погрузчик При работе с фронтальным погрузчиком убедитесь в отсутствии людей в рабочей зоне. При подъеме погрузчика существует опасность опрокидывания трактора. Перед выходом из трактора водитель должен установить фронтальный погрузчик в нижнее положение. Кроме того, следует соблюдать все специальные инструкции изготовителя погрузчика. 21    Движение Перед началом движения всегда проверяйте, находится ли трактор в состоянии, обеспечивающем его безопасное движение по дороге. Перед началом движения зеркало заднего вида должно быть отрегулировано таким образом, чтобы обеспечить правильный угол обзора. При буксировке навесного оборудования, центр тяжести которого расположен на значительном расстоянии о г трактора, водитель должен помнить, что при повороте у трактора может большой крен. 22 Устройство блокировки дифференциала Устройство блокировки дифференциала следует использовать только при движении но рыхлому или скользкому грунту. 23    Балластные грузы При движении но дороге на переднюю ось должно приходиться не менее 20% полного веса трактора. При подъеме навесного оборудования нагрузка на переднюю часть трактора уменьшается, в результате управляемость трактором ухудшается и иногда утрачивается вообще. Чтобы избежать таких ситуаций, следует использовать адекватные балластные грузы. Балластные грузы следует размешать только в специально предназначенных для этого местах. 24    Установка навесного оборудования - При установке навесного оборудования следует соблюдать осторожность. Смещение трактора или навесного оборудования может привести к несчастному случаю. Чтобы предотвратить смешение трактора и обезопасить зону между трактором и навесным оборудованием, следует включить стояночный тормоз или блокировать колеса. 25    Понуждение Водитель несет ответственность за обнаружение любого повреждения или износа, требующего ремонта и создающего угрозу безопасности трактора. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 11рн повреждении кабины все поврежденные элементы должны быть заменены на новые. Не пытайтесь выполнять какие-либо ремонтные работы (сварку, высверливание, резку или шлифовку). 26 Треугольный знак для обозначения тихоходных транспортных средств При движении по дорогам общего назначения на задней части трактора всегда следует размещать знак тихоходного транспортного средства. Всегда используйте проблесковый маяк, если этого требует законодательство.

28 Радар ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться иод трактором, оснащенным радаром (модели с управлением скольжением) до тех пор, пока не будет выключено зажигание это устройство представляет опасность для Ваших глаз. 29Гидравличсское давление/давление топлива Масло и топливо, находящиеся под высоким давлением, легко проникают сквозь одежду и кожу и могут стать причиной серьезной травмы. Никогда не пытайтесь локализовать и устранить утечку в гидравлической системе при номошп какой либо части своего тела.
ЗОТехническое обслуживание навесного оборудования Навесное оборудование, навешенное на соединительное устройство или подсоединенное к вспомогательной гидравлике, во время технического обслуживания должно быть опушено на землю. 31    Шум двигателя При работе с двигателем или вблизи него используйте средства зашиты органов слуха, чтобы избежать шумовой травмы.
32    Открытое пламя и курение Вблизи топливной системы и аккумуляторных батарей запрещено использование открытого пламени, курение и зажигание искрой. (Особую осторожность следует соблюдать при зарядке аккумуляторных батарей, так как во время этого процесса выделяются взрывоопасные газы). 33    Очистка - Трактор необходимо содержать в чистоте (инструкции но очистке см. на стр. 158). Перед использованием тщательно очистите трактор. Это позволит избежать риска перегрева! 27 Мобильные телефоны Мобильные телефоны могут вызвать нарушения в работе электрической системы. Не следует держать мобильный телефон в кабине, особенно возле правой части панели управления. При пользовании мобильным телефоном в тракторе, рекомендуется подключить внешнюю антенну. 341 1рн псрегрспс При температуре свыше 300D С, например, при перегреве двигателя, вайтоновые уплотнители двигателя (например, нижнее кольцевое уплотнение клапана давления масла) выделяют очень едкую фтористоводородную кислоту. Не дотрагивайтесь голыми руками до вайтоновых уплотнителей, которые подверглись воздействию чрезвычайно высоких температур. При очистке от загрязнений необходимо использовать защитные перчатки, перчатки из иеоиреновой резины или перчатки повышенной степени зашиты. Промойте уплотнители и загрязненную область 10% раствором гидроксида кальция (гашеной извести) или другим щелочным раствором. Положите удаленные материалы в прочные пластиковые пакеты и доставьте их в пункт утилизации. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается уничтожать вайтоиовые уплотнители путем сжигания! 35 Вспомогательная гидравлика, переключатель ВКЛ/ВЫКЛ Все функции вспомогательной гидравлики выключаются нажатием переключателя СТОП, а не переключателем ВКЛ/ВЫКЛ клапанов или рычагом управления. ЗбОстаиовка и повторный запуск двигателя Если двигатель остановился, например, из-за высокой нагрузки, установите ключ зажигания в положение STOP (СТОП). Запустите двигатель повторно, выполнив соответствующие инструкции но запуску двигателя. Следите за индикаторными лампами на приборной панели. 37 Ьыстрораз ьемныс соединения - При необходимости перед закреплением навесного оборудования очистите гидравлические быстроразъемные муфты и шаровые соединения навески. ИМЕЕТСЯ ОПАСНОСТЬ ОТСОЕДИ11EI1ИЯ IIABECIЮГО ОБОРУ/IOBAI1ИЯ! С. Общее описание с 1. Иллюстрации, VALTRA 151eLS, T61LS, T171LS, T191LS Рассматриваемые здесь модели относятся к серии тракторов Valtra средней тяговой категории. Трактора оборудованы челночным устройством переключения передач, срабатывающим одновременно с муфтой сцепления. Коробка передач полностью синхронизирована (за исключением низшего диапазона). Трактора оборудованы электрогидравлическим устройством отбора мощности, устройством блокировки дифференциала и 3-ступенчатой коробкой передач Powershifl. Кроме того, в стандартной комплектации трактора оборудованы гидростатическим рулевым управлением, электрогидравлическим подъемником и устройством подогрева двигателя. В стандартной комплектации ведущий передний мост (в качестве оборудования, поставляемого на заказ возможно также оснащение подвеской) оборудован автоматическим дифференциальным тормозом; в качестве дополнительного оборудования, но желанию заказчика, возможна установка элект рогидравлнческого устройства блокировки дифференциала переднего моста, работающего совместно с устройством блокировки заднего моста. Стандартная комплектация тракторов предусматривает установку безопасной кабины с регулируемым сиденьем водителя. В качестве оборудования, поставляемого на заказ, возможна комплектация трактора кабиной лесохозяйственного назначения, обеспечивающей улучшенный передний и задний обзор. Левая сторона трактора: 20 Пробка отверстия для слива моторного масла
1    Щуп для измерения уровня моторного масла 2    Крышка маслоналивной горловины двигателя 3    Масляный фильтр двигателя 4    Корпус воздушного фильтра 5    Насос системы охлаждения двигателя 6    Пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости, блок цилиндров 7    Обогреватель двигателя 8    Пробка обогревателя двигателя (на рисунке не изображена, расположена иод дверью кабины) 9    Насос высокого давления 10    Аккумулятор высокого давления 11    Крышка заливной горловины топливного бака 12    Устройство предварительного подогрева впускного воздуха, электрическое 13    Электрический подающий насос, топливная система 14    Фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем в нижней части 15    Топливный фильтр 16    Компрессор системы кондиционирования воздуха, дополнительное оборудование 17    Ресивер системы кондиционирования воздуха, дополнительное оборудование 18    Электройный блок управления двигателем 19    Пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости
Правая сторона трактора: 1    Корпус термостата 2    Стартер двигателя 3    Генератор переменного тока 4    Турбокомпрессор 5    Расширительный бачок, система охлаждения 6    Воздушный компрессор, дополнительное оборудование
7    Аккумуляторная батарея 8    Яшик для инструмента 9    Общий бачок омывателя (ветрового и заднего стекол) (иод ящиком с инструментами) Вид сзади: 1    Масляный шуп. трансмиссия и гидравлическая система 2    Крышка маслоналивной горловины, трансмиссия и гидравлическая система 3    Вспомогательная гидравлика, быстроразъемиые соединения для нерегулируемых клапанов 4    Вспомогательная гидравлика, быстроразъемиые соединения для клапанов 1 и 2 5    Вспомогательная гидравлика, быстроразъемиые соединения для клапанов 3, 4 и 5. дополнительное оборудование 6    Бачки для масла утечки 7    Возвратное соединение системы вспомогательной гидравлики, нодача трансмиссионного/гидравлического масла от насоса 8    Соединительный разъем для прицепа 9    Входное отверстие для кабелей пульта дистанционного управления 10    Устройство дистанционной (аварийной) остановки механизма отбора мощности 11    Фильтры коробки передач и гидравлической системы 12    Сапун, трансмиссия/гидравлическая система 13    Разъем для навесного оборудования 1SOBUS (дополнительное оборудование), более подробно см. стр. 222. 14    Штуцера прокачки 15    Быстроразъемное соединения нодачн сжатого воздуха, дополнительное оборудование 16    Соединительная муфта двухконтурной тормозной системы прицепа: контур ресивера (красный), дополнительное оборудование 17    Соединительная муфта двухконтурной тормозной системы прицепа: тормозной контур (желтый), дополнительное оборудование 18    Соединительная муфта одноконтурной тормозной системы прицепа: соединитель (черный), дополнительное оборудование 19    Бачок аитизамерзающей присадки воздушной системы, дополнительное оборудование 20    Соединения гидравлической тормозной системы прицепа, дополнительное оборудование Вид трактора спереди:
1    Электрическая розетка DIN. макс. 8 А (питание подается при включенных стояночных фонарях) 2    Быстро разъемные соединения вспомогательного гидравлического оборудования (с передним соединительным устройством, дополнительное оборудование) 3    Передний механизм отбора мощности (дополнительное оборудование) 4    Переднее соединительное устройство (дополнительное оборудование) 4а.Наружные кнопки управления гидроподъемником (устанавливаются вместе с фронтальным гидроподъемником). Подробнее см. на странице 256. 5    Система управления навесным оборудованием Isobus (дополнительное оборудование), более подробно см. стр. 222. с 2.1. Бесплатное обслуживание Перед поставкой покупателю на заводе изготовителе трактор тщательно проверяют и регулируют для того, чтобы убедиться в его высококлассном состоянии. Однако очень важно выполнить дополнительные проверки трактора в начальный период его эксплуатации. Следует проверить затяжку болтов, проверить различные настройки и выполнить другие незначительные регулировки. Для этого дилер предоставляет возможность бесплатного технического осмотра (за исключением стоимости масла и фильтра) через 100 часов эксплуатации трактора. с 2 Обслуживание Для того чтобы трактор функционировал должным образом, требуется выполнять соответствующее техническое обслуживание. Необходимую ежедневную смазку и обычные проверки водитель может выполнять самостоятельно. Однако при необходимости регулировок и ремонтных работ, требующих использования квалифицированного технического персонала и специальных инструментов, целесообразно обратиться на станцию технического обслуживания. В этом случае мы рекомендуем обратиться к местному дилеру Valtra, так как он располагает наилучшими возможностями для качественного обслуживания Вашего трактора. Из эксплуатационных бюллетеней и на специальных обучающих курсах дилер постоянно получает обновленную информацию изготовителя об обслуживании i рактора. Все тракторы оснащены четырехтактовыми четырехклапанными шестикилиндрокыми дизельными двигателями, с многорежимной системой прямого впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. сз Двигатель
) [на диапазона мощностей Модели T151eLS. T161LS и T171LS имеют диапазон повышенной мощности при транспортных работах, при включенной главной передаче Н2 или выше. В модели T151eLS предусмотрена возможность выбора режима пониженной (макс. 1800 обмин) и стандартной мощности двигателя (макс. 2200 об/мин) с помощью переключателя "ECO". В режиме пониженной мощности двигателя расход топлива, концентрация токсичных веществ в выхлопных газах и шум двигателя ниже. В режиме пониженной мощности двигателя возможно включение диапазона повышенной транспортной мощности трактора. Три режима мощности работы двигателя Модель T191LS имеет диапазон повышенной транспортной мощности нри включенной главной передаче Н2 или выше, а также диапазон повышенной мощности системы Powershifl, если коробка передач включена в режим 2 или 3. Диапазоны повышенной транспортной мощности н повышенной мощности коробки передач Powershifl равны. Диапазон максимальной мощности системы Sigma Power на всех передачах включается тогда, когда мощность, потребляемая через механизм отбора мощности достигает максимума. На приборной панели загорается символ V Принцип работ двигателя с турбонаддувом заключается в том, что выхлопные газы из цилиндров двигателя попадают в блок турбонаддува, из которого воздух затем принудительно подается в цилиндры. Это означает, что при экономичном расходе топлива можно получить большую выходную мощность. На моделях с промежуточным охладителем нагнетаемый воздух, пройдя через интеркулер, поступает в цилиндры охлажденным.
Воздух, подаваемый в двигатель, проходит через воздушный фильтр и предохранительный фильтр, расположенный внутри воздушного фильтра. Система впуска воздуха оснащена эффективной эжекторной системой; большая часть примесей удаляется потоком отработанных газов, не достигая фильтра. Предохранительный фильтр предотвращает повреждение двигателя в случае выхода из строя основного фильтра. Такие двигатели отличаются низким расходом топлива н низким уровнем эмиссии вредных веществ. с 3.1. Электронная система управления двигателем (ЕЕМ) В составе блока электронного управления двигателем имеется контроллер, установленный па двигателе (ЕС). Блок электронного управления повышает технические характеристики двигателя, например, эффективность использования топлива, мощность, крутящий момент и холодный запуск. А также уменьшает выброс озработанных газов н уровень шума. Поддержание пос тоянных скорости движения и частоты вращения двигателя является одной из базовых характеристик двигателя. с 3.2. Двигатель с системой впрыска с общей топливораспределительной рампой В тракторах с обшей топливораспределительной рампой впрыскивающий насос заменен па насос высокого давления, который подает топливо иод давлением более 1000 бар к аккумулятору высокого давления (топливной рампе), общему для всех цилиндров. Топливо под высоким давлением впрыскивается в цилиндры через форсунки, управляемые электрическим устройством. Каждый цилиндр двигателя оснащен четырьмя клапанами. Система впрыска с общей топливораспределительной рамной обеспечивает экономичность и плавность работы двигателя, позволяет уменьшить количество выбросов в окружающую среду и уровень шума, особенно при работе с низкой частотой вращения. В тракторах с челночным устройством переключения передач HiTech традиционный рычаг переключения передач заменен на челночный рычаг, расположенный рядом с рулевым колесом. с 4 Коробка передач с 4.1. Устройство переключения передач под нагрузкой HiTech
Перемещая челночный рычаг вперед или назад (среднее положение D нейтраль), Вы получаете плавную и легкую работу челночного хода без использования педали сцепления. При этом возможно использование педали сцепления для смены передач. Челночный сервопривод расположен между главной коробкой передач и коробкой передач Powershifl. Этот узел имеет зубчатые передачи планетарного типа, приводимые в действие двумя гидравлическими многодисковыми муфтами, одной для переднего хода и другой D для заднего хода. Многодисковые муфты срабатывают одновременно с включением муфты сцепления, поскольку трактор не имеет традиционной муфты сухого сцепления. Система управляется электронным блоком управления коробки передач. Это означает, что электроника плавно регулирует включение и выключение гидравлических многодисковых муфт в соответствии с программой. Это обеспечивает плавность хода при движении вперед и отсутствие рывков при переключении передач. Кроме того, система оснащена устройством эффективного переключения передач HiShifl. кнопка которой размещены на рычаге переключения передачи. При помощи этой кнопки производится управление многодисковой муфтой сцепления во время смены передачи. Таким образом, сменить передачу можно, ие нажимая иа педаль сцепления. Однако традиционное переключение передачи с использованием педали сцепления также возможно. с 4.2. Коробка передач Коробка передач имеет синхронизированные шестерни, которые управляются рычагом переключения передач. Управление полуавтоматическим механизмом переключения диапазонов ( М средний диапазон и Н верхний диапазон) осуществляется с помощью рычага переключения передач. LL низший диапазон управляется также этим рычагом. Тракторы могут оснащаться функцией EcoSpeed (оборудование, поставляемое на заказ). Трактор с функцией EcoSpeed оснащен i рансмиссней, позволяющей развивать скорость до 50 км/ч. и максимальным передаточным числом с электрическим ограничителем переключателя скорости (40 км/ч). При транспортных работах расход топлива и уровень шума ниже. с 4.3. Коробка передач Powershift Перед коробкой передач установлен трехступеичатый переключатель быстрого переключения Powershifl. Управление коробкой передач Powershifl также производится при помощи электронного блока управления, который выбирает передачу в соответствии с условиями движения. Ручное управление передачами Power Shift осуществляется с помощью кнопок на рычаге переключения передач или кнопок на правом подлокотнике. Водитель может выбирать в системе предварительно запрограммированные автоматические/программируемые cJjyuKnuuPower Shifl,iT>i различных условий движения и работы устройства переключения передач под нагрузкой. На панели цифрового дисплея трактора отображается информация для водителя о состоянии различных функций, например, о направлении движения, номере включенной передачи Powershift, выборе автоматического выполнения операций, температуре наружного воздуха, а также информация о включении МОМ. Любые возможные ошибки функций отображаются на дисплее в виде служебного кода. Гланная коробка передач имеет 12 передач для движения нперсд и 12 передач для движения назад. Трехступенчатая коробка передач Powershift, установленная на тракторе, обеспечивает 36 передач для движения ннеред и 36 передач для движения назад. Смазка на валы и шестерни коробки передач подается иод давлением. С 4.4 Задний мост Задний мост подсоединен непосредственно к коробке передач. Уст ройство блокировки дифференциала, установленное на заднем мосту, управляется электрогидравлически. При включении устройства масло под давлением подается к многодисковой дифференциальной муфте и дифференциал блокируется. При нажатии на педаль тормоза, устройство блокировки дифференциала автоматически отключается. При включении устройства блокировки дифференциала на приборной панели включается соответствующая сигнальная лампа. Бортовые передачи представляют собой шестерни планетарного т ипа. От планетарных передач мощность передается на задние колеса. Усиленный передний мост приводится в движение передней частью вала конической шестерни коробки передач. Движение передних колес может включаться и отключаться электрогидравлически. При включении полного привода под действием пружины многодисковая муфта привода блокируется и включается полный привод. Следовательно, полный привод всегда включен при выключенном двигателе (многодисковая муфта задействована). Кроме того, привод на передние колеса всегда включается при торможении. Это делается для того, чтобы обеспечить функцию торможения передними колесами. Электрогидравлическое устройство блокировки дифференциала переднего моста работает вместе с устройством блокировки заднего моста, что обеспечивает тяговое усилие на передних колесах даже па скользких поверхностях. В качестве дополнительного оборудования для всех моделей возможно оснащение подвеской переднего моста. с 4.6. Механизм отбора мощности Частота вращения механизма отбора мощности выбирается при помощи рычага. Номинальную частоту вращения можно выбрать 540 или 1000 об/мин. Включение и выключение выполняется электрогидравлически при помощи кнопок. В качестве оборудования, устанавливаемого но выбору заказчика, трактор может быт ь оснащен механизмом отбора мощности с частотой вращения 540Е (750) об/мин. Блок управления коробкой передач управляет также функцией механизма отбора мощности. Это позволяет плавно включать механизм отбора мощности, не оказывая нагрузки на навесное оборудование. При вращении механизма отбора мощности на дисплее отображается соответствующий символ. Трактор модели T191LS оснащен системой Sigma Tower, которая обеспечивает передачу механизмом отбора мощности большей мощности и более высокого крутящего момента, чем ходовой трансмиссией. Двигатель имеет т ри диапазона мощностей и крутящих моментов. Управление диапазонами мощностей происходит автоматические помощью электронной системы. Вал механизма отбора мощности можно легко заменять. В стандартной комплектации трактор оснащен 6 шлицевым валом; в качестве дополнительного оборудования для увеличения крутящего момента на трактор можно установить 21. 20 . 6 или 8 шлнневые валы. Дополнительно трактор может комплектоваться механизмом отбора мощности, пропорциональным путевой скорости. Также, па заказ, трактор может комплектоваться передним механизмом отбора мощности (с передним соединением). Номинальная частота вращения вата переднего механизма отбора мощности 1000 об/мни, вал 6 шлицевой. с 5 Тормоза Многодисковые тормоза с усилителем, работающие в масляной вание, расположены па заднем мосту, между дифференциалом н бортовыми передачами. Тормоза приводятся н действие педалями тормоза через гидравлическую систему низкого давления. В тормозной системе не используется какая либо специальная тормозная жидкость. Для работы системы используется трансмиссионное/гидравлическое масло. Система включает в себя аккумулятор давления, который позволяет пользоваться тормозами после выключения двигателя. При торможении фрикционные диски охлаждаются подаваемым маслом. При одновременном нажатии двух педалей тормоза автоматически включается привод переднего моста (на приборной панели загорается индикаторная лампа полного привода), что позволяет задействовать в торможении передние колеса. Педачи можно соединить вместе и использовать как тормоза движения: при раздельном управлении тормоза используются в качестве бортовых тормозов. Тормоза регулируются при помощи регулировочных гаек, установленных на заднем мосту . Элекгрогидравлический стояночный тормоз управляется челночным рычагом. При включении стояночного тормоза (на панели инструментов загораются индикаторные лампы стояночного тормоза и полного привода) масло под давлением действует на цилиндр стояночного тормоза н пружины, которые приводят в действие тормоза трактора. Одновременно с этим блок управления отключает трансмиссию. Эта системе включает тормоза т рактора. если двигатель не работает. В качестве дополнительного оборудования могут устанавливаться гидравлический и пневматические клапаны для тормозной системы прицепа. с 6. Система рулевого управления Трактор оснащен гидростатической системой рулевого управления, таким образом, движение руля передается передним колесам или рулевым тягам при помощи давления масла. Это значительно облегчает рулевое управление. Если давление масла в системе рулевого управления но какой либо причине отсутствует, то рулевое управление продолжает функционировать. Для этого требуется приложить физическую силу, а клапан рулевого управления н этом случае действует как насос. Гидравлическая система трактора оснащена приоритетным клапаном, который обеспечивает достаточное количество масла для работ ы системы рулевого управления. с7. Гидравлическая система Гидравлическая система трактора состоит из контура низкого давления и контура высокого давления.
Шестеренный насос контура низкого давления обеспечивает управление следующих систем: системы рулевого управления (приоритет) коробка передач переключения под нагрузкой усиленный передний мост, отключение привода механизм от бора мощности устройство блокировки дифференциала рычаг переключения переднего/заднего хода стояночный тормоз переключение диапазонов передач тормозной клапан прицепа (дополнительное оборудование) Контур высокого давлении = поршневой насос рабочего гидравлического контура обеспечивает управление: гидравлической системой соединительных устройств вспомогательной гидравлической системой Благодаря системе измерения нагрузки на поршневом насосе в рабочую гидравлическую систему подается лишь необходимый, в соответствии с давлением нагрузки, объем масла. Система также оборудована отдельным смазочным насосом, который осуществляет подачу масла для: контура высокого давления. При этом происходит включение поршневого насоса (при необходимост и) смазки трансмиссии и МОМ Максимальная производительность насоса контура высокого давления: 115 л/мин при 2200 об/мин. В стандартной комплектации трактор оборудован электрогидравлическим соединительным устройством. Соединительное устройство управляется при помощи электрических потенциометров и переключателей. Программируемые функции: объединенн ый коэффициент регулятора тяги/управления положением плюс чувствительность на регуляторе, настройка чувствительности выполняется автоматически, скорость опускания, не зависит от нагрузки высота транспортировки система стабилизации движения, скорости движения, при которой происходит включение можно регулировать управление скольжением Максимальная грузоподъемность гидравлического подъемника составляет 8100 кг. Переднее соединительное устройство является дополнительным оборудованием. При с тандартной комплектации трактора в задней части находятся: с 7.1 Клапаны вспомогательной гидравлики
два регулируемых клапана с электрическим управлением один двухнозиционный (вкл/выкл) клапан с электрическим управлением В качестве дополнительного оборудования в задней части трактора могут устанавливаться: три регулируемых клапана с электрическим управлением один дцухношниониый (вкл/выкл) клапан с элект рическим управлением клапан тормоза прицепа В качестве дополнительного оборудования в передней части трактора могут находиться: два или три регулируемых клапана с электрическим управлением. Трактор может быть оборудован фронтальным погрузчиком и передним соединительным устройством. Два клапана, передние, либо задние, управляются в помощью джойстика на подлокотнике, выбор между задними/передними осуществляется с помощью отдельного поворотного переключателя. Все регулируемые клапаны управляются в помощью шины CAN. кроме двухнозиционных (вкл/выкл) клапанов и клапанов соединительного устройства. Все регулируемые клапаны являются клапанами с компенсированным давлением и с нулевой утечкой. Предварительное программирование клапанов осуществляется с помощью кнопок на правом подлокотнике и дисплея. Трактор также снабжен быстродействующими муфтами нажимно толкающего тина, которые находятся на задней стороне т рактора. Инструкции по эксплуатации дополнительного оборудования и оборудования, поставляемого на заказ, находятся в разделе К. после опнсапня соответствующего дополнительного оборудования. D. Приборы и органы управления
d I Введение ПРИМЕЧАНИЕ: Места размещения переключателей для оборудования могут различаться. d 1.1. Педали Подробнее см. на сгр. 36. 1    Педаль сцепления (муфта IliSliift. см. на странице 290 2    Педали тормоза 3    Замок педалей тормоза 4    Педаль акселератора 5    Устройство блокировки угла наклона рулевого колеса Подробное см. на стр. 37. i) 1.2. Приборная панель
Рычаг челночного хода н стояночного тормоза (3), комбинированный рычаг(5) могут быть размешены на противоположной стороне иод рулевым колесом. 1    Рулевое колесо 2    Рычаг регулировки положения рулевого колеса 3    Рычаг челночного хода и стояночного тормоза 4    Кнопка предварительного программирования коробки передач Powershifl 5    Органы управления для: фар дальнего/ближнего света указателей поворота звукового сигнала очистителя лобового стекла омывателя лобового стекла сигнального проблескового маяка
6    Выключатель освещения 7    Переключатель аварийной сигнализации 8    Переключатель главной пени, дополнительное оборудование 9    Верхние фары, дополнительное оборудование 10    Замок зажигания 11    Центральный электрический блок приборной панели, нижняя часть приборной панели, подробнее см. на стр. 187 12    I (рнборпам панель Proline, подробнее см. на стр. 42. 12.1    Указатель уровня топлива в баке 12.2    Термометр 12.3    Тахометр 12.4    Спидометр 12.5    Сигнальные лампы указателя поворота 12.6    Сигнальная лампа включения дальнего света 12.7    Сигнальные лампы на приборной панели 12.8    ЖК дисплей на приборной панели Proline (жидкокристаллический дисплей) Постоянно показываемые параметры (две функции в нижнем участке дисплея): Время эксплуатации 2 (чччч.ч) Часы Q (чч:мм) Отображаются данные, которые можно выбрать при помошп переключателя (12.9) Функции в верхней/средней строке: Время работыН (ч:мм) ,,    cruice Круиз контроль RPM Скорость движения (км/ч / миль/ч) Пробуксовка колес о) (%. 0 100) Частота вращения заднего механизма отбора мощности (об/мин) Частота вращения переднего МОМ, дополнительное оборудование (об/мин) Частота вращения двигателя jjjj-Текуший расход топлива ^ (га, акр) Средний расход топлива (га. акр) Текущий расход топлива I/V Средний расход топлива Расход топлива ^ Положение нижних тягАС R (%, 0-100) Положение тяг переднего соединительного устройства ACf (%, 0-100) Температура трансмиссионного масла ®| (C/F) -    Пройденное расстояние га (м. км / мили) -    Площадь (га) -    График технического обслуживания 12.9    Переключатель для ЖК-дисплея на приборной панели Proline 12.10    Переключатель пас троек ЖК-дисплея на приборной панели Proline 1) 1.3 Правая панель / органы управления на подлокотнике D 1.3.1. Терминал трактора 3.2
*—* ■Metric Qlmperi»! R Hlitet DUS Gal Пик Gal » Be Df
liactoi mo: S2546 Engine mo: 8300000052 ACHT Soitwaic: 00.02.28.00 ACHT Paiam: 00.00.24.00 Hydr. conl 4.hcm

A

01:22 2.18
ND35
A H Л1Я01 R 0.0 «

Подробнее см. на странице 54. 1    Кнопки управления 2    Главное меню 3    Большой дисплей данных движения > 3.1    Регулировка яркости экрана дисплея 3.2    Изменение единиц измерения Разделенный экран и дисплей движения 4.1    Функции дисплея, выбираемые 4.2    Настройка рабочей ширины 4.3    Сброс счетчиков Настройки вспомогательной гидравлики Данные трактора 6.1 Служебные коды, для уполномоченною обслуживающего персонала i) 1.3.2. Движение Подробнее см. на стр. 76. 1    Рычаг переключения передач /рычаг полуавтоматическою переключения диапазона скоростей 2    Нижний диапазон (I.L) 3    Нажимные кнопки управления коробкой передач Powershifl 4    Переключатель HiShift 5    Переключатель полного привода 6    Переключатель устройства блокировки дифференциала (3 положения) 7    Переключатель автоматической коробки передач Powershift 8    Переключатель автоматического регулирования тягового усилия 9    Дроссель, управляемый вручную 10    Переключатель автоматического управления трактором на поворотной полосе U Pilot. подробнее см. на стр. 83 10.1    Переключатель запуска U Pilot 10.2    Переключатель отключения U Pilot 11    ОСТАНОВКА двигателя (красная индикаторная лампа), дополнительное оборудование 12    Круиз контроль (Панель круиз копт роля), более подробно см. на стр. 88 12.1    Выключатель круиз контроля, параллельный переключатель на подлокотнике 12.2    Переключатель настроек круиз-контроля; постоянная скорость движения/обороты двигателя 12.2а настройка частоты вращения двигателя на подлокотнике 12.2Ь настройка скорости движения на подлокотнике 12.3    Переключатель настроек круиз контроля )-/- 13    Селектор диапазонов частоты вращения двигателя (ECO), только для модели T15UT.S 14    Система подвески кабины Auto Comfort, дополнительное оборудование, подробная информация на стр. 244 15    Переключатель системы Auto-Guide, дополнительное оборудование Заднее соединительное устройство 1, подробнее см. d 1.3.3. Соединительное устройство/ Механизм отбора мощности
на стр. 90. 1.1    Диагностическая лампа (также показывает возможные неисправности) 1.2    Ручка управления положением, гидравлический подъемник 1.3    Переключатель вверх/стон/вниз, гидравлический подъемник 1.4    Световые индикаторы подъема п опускания 1.5    Селектор скорости опускания, гидравлический подъемник 1.6    Селектор высоты подъема, гидравлический подъемник 1.7    Селектор регулятора тяги, гидравлический подъемник 1.8    Сигнальная лампа регулятора тяги 1.9    Система стабилизации движения, включая систему управления скольжением 1.10    Лампа системы стабилизации движения 1.11    Лампа системы управления скольжением, дополнительное оборудование 1.12    Переключатель для ручки управления положением 1.13    Внутренний переключатель для подсоединения навесного оборудования (соответствующие кнопки расположены на задних крыльях) Переднее соединительное устройство (дополнительное оборудование), 2 подробнее см. на стр. 256. 2.1    С помощью джойстика, когда функции активированы переключателем па передней панели Л Задний механи зм отбора мощности 3, подробнее см. па стр. 93. 3.1    Рычаг управления механизмом отбора мощности 3.2    Переключатель МОМ (3 позиционный) (если на тракторе установлен передний МОМ, то имеется переключатель управления 4.1), кнопка управления МОМ на крыле в качестве дополнительного оборудования 3.3    Система автоматической остановки заднего МОМ Передний МОМ (дополнительное оборудование) 4, более подробно см. па стр. 224. 4.1 Переключатель режимов переднего МОМ Буксировочные устройства являются дополнительным оборудованием, подробнее см. на стр. 246. Подробнее см. на странице 96 D 1.3.4. Вспомогательная гидравлика
1    Вспомогательная гидравлика, переключатель включения/выключения (не влияет на работу переключателей вкл/выкл 7 и 8 на переключателей на крыле) 2    Переключатель режимов выкл/задний/передний джойстика ( джойстик управляет двумя блоками клапанов), работа с передним блоком дополнительная функция 3    Джойстик, выбор переключателем клапанов 2 задних блоков 1 и 2 передних блоков 1F и 2I7 (в качестве дополнительного оборудования) (могут управлять фронтальным погрузчиком или передним соединительным устройством) 4    Рычаги управления, задняя часть, блоки 3 и 4, дополнительное оборудование 5    Рычаг управления переднего блока клапанов ЗГ, дополнительное оборудование 6    Селекторный переключатель установленных на заводе или сохраненных настроек 7    Задний блок клапанов, переключатель вкл/выкл, например, гидравлической верхней тяги 8    Задний блок клапанов, переключатель вкл/выкл, дополнительное оборудование, например, гидравлическое выравнивание, вывод буксировочного крюка н т. д. 9    Кнопки джойстика 10    Выключатель блокировки оборудования (использование фронтального погрузчика, kobuih. пресс подборщик и г. д.. дополнительное оборудование) 11    Переключатель плавного привода (гаситель колебаний погрузчика) для моделей с фронтальным погрузчиком, дополнительное оборудование 12    Переключатель работы 6/2 переднего соединительного устройства и фронтального погрузчика, дополнительное оборудование i) 1.3.5. Другие органы управления Подробнее см. на странице 100 I) 1.4. Задние органы управления
1    Омыватель + очиститель заднего стекла, дополнительное оборудование 2    Выключатель освещения сцепного устройства прицепа N D30
3    Выключатель заднего рабочего освещения 4    Выключатель проблескового аварийного маяка, дополнительное оборудование 5    Выключатель устройства управления остановом (Control Stop), дополнительное оборудование 6    Выключатель переднего рабочего освещения 7    Переключатель дополнительного переднего рабочего освещения 8    Вентилятор обогревателя напольный (2 х скоростной), дополнительное оборудование 9    Переключатель заднего противотуманного фонаря, дополнительное оборудование (входит в стандартную комплектацию для некоторых регионов сбыта) 10    Прикуриватель (подключение к электропитанию) 11    Двухкоптактное гнездо электропитания 12    Переключатель 2 контактной штепсельной розетки, верхнюю штепсельную розетку и переключатель можно иснользовазь для соединения с U Pilot. 13    Трехконтактное гнездо электропитания 14    Сигнальная лампа сигнального соединения навесного оборудования, дополнительное оборудование 15    Сигнальное соединение навесного оборудования, дополнительное оборудование 16    Электрический блок, в нижней части боковой панели управления, см. страницу 188 17    Концевой соединитель ISOBUS. система ISOBIJS (дополнительное оборудование) 18    Разъемы удлинителя шины (под крышкой), система ISOBUS (дополнительное оборудование) 19    Опорные кронштейны (дополнительное оборудование) Подробнее см. на стр. 102. Устройство открывания заднего окна Устройство управления задним приводом, дополнительное оборудование, см. страницу 229. Подробнее см. на стр. 103. i) 1.5. Органы управления, расположенные с левой стороны Ящик для хранения принадлежностей
1    Освещение кабины 2    Вентиляционные сопла 3    Солнцезащитный козырек, нижнее положение За верхнее положение 4    Управление рециркуляцией воздуха 5    Подогрев зеркал, дополнительное оборудование 6    Регулировка зеркал, дополнительное оборудование Подробнее см. на странице 104 D 1.7. Консоль на потолке справа
1    Вентилятор обогревателя потолочный (4 х скоростной) 2    Управление обогревом н вентиляцией 3    Радио(дополнительное оборудование) 4    Ручка управления системой кондиционирования воздуха(дополнительное оборудование) Система кондиционирования воздуха (дополнительное оборудование), ручное управление, см. стр. 237. Система кондициопировапня воздуха (дополнительное оборудование), автоматическое управление, см. стр. 239. d 1.8. Сиденье водителя
Подробнее см. на стр. 105. 1    Блокировка поворота сиденья 2    Устройство регулировки положения вперед/назад 3    Амортизирующая подвеска 3    А Наклейка с указанием веса 4    Регулировка высот ы. при подъеме сиденья 5    Место крепления ремня безопасности 6    Наклон спинки сиденья 7    Регулировка левого подлокотника 8    Переключатель подогрева сиденья 9    Отсек для хранения книг 10    Регулировка горизонтального положения, правый подлокотник 11    Правый подлокотник, поворот в сторону 12    Правый подлокотник, подъем вверх Пневматическая подвеска сиденья (дополнительное оборудование), см. стр. 233. D 1.9. Другие органы управления
TD14
о

Регулировка зеркала 0 2 Приборы и органы управления, подробная информация d 2.1. Педали Всегда выжимайте педаль сцепления при переключении передач, за исключением случаев использования HiShifl (см. стр. 78). Включение сцепления должно происходить плавно. При использовании педали сцепления автоматическая система пе управляет многодисковыми муфтами, управление сцеплением осуществляется с помощью педали. D2.i l. Педаль сцепления (1)

ВАЖНО: Никогда не держите ногу на педали сцепления во время движения. При начале движения не допускайте проскальзывания муфты сцепления дольше, чем э го необходимо. При использовании муфты сцепления для медленного перемещения трактора, а также при не полностью выжа той педали сцепления, точка сцепления муфты может измениться, н сцепление сработае т быс трее. Муфта IliShift. эксплуатация и функционирование, подробнее см. на стр. 78. о 2.1.2. Педали тормоза (2) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении но дороге педали тормоза (3) всегда должны бы ть сблокированы между собой. При движении но нолю или по любым другим рабочим площадкам недели тормоза можно использовать по отдельности в качестве тормозов поворота. При торможении двумя педалями тормоза включается привод на передние колеса. При торможении одним или двумя педалями тормоза, устройство блокировки дифференциала всегда отключается. АИППМЛНПК: При обнаружении в тормозной системе функциональных проблем, трактор необходимо остановить н прежде, чем продолжить работу, устранить неисправность. ОПАСНОСТЬ: Если горит предупреждающая ламна давления масла в коробке передач или индикаторная лампа СТОП мигает, то эффект ивность торможения снижена. В таких случаях необходимо остановить трактор и устранить неисправнос ть прежде, чем продолжить движение. 1) 2.1.3. Замок для педалей тормоза (3) При помощи замка обе педали тормоза можно зафиксировать относительно друг друга. о 2.1.4 Педаль акселератора (4) При помощи педали акселератора можно увеличить число оборотов двигателя, если рукоятка управления дроссельной заслонкой не установлена в крайнее открытое положение. А ВНИМАНИИ: При движении по дороге используйте только педаль акселератора, а рукоятку управлении дроссельной заслонкой следует установить в положение минимума. d 2.1.5. Устройство блокировки угла наклона рулевого колеса (5) Рулевое колесо имеет 9 положений (углов наклона). Для изменения положения (угла наклона) необходимо нажать на педаль блокировки угла наклона. ВАЖНО: Не удерживайте передние колеса в положении максимального угла поворот а в течение длительного времени без крайней необходимости. В этом случае быстро повышается температура масла в системе рулевого управления п может выйти из строя пасос. 1)2.2.Приборная панель i)2.2.1.Рулевое колесо (1)    D2.2.3. Рычаг челночного хода и стояночного тормоза(3)
В случае отсутствия, по какой либо причине, подачи масла от гидравлического насоса, трактором можно управлять вручную при номоши руля. В этом случае клапан рулевого управления будет действовать как насос. Управление рулем будет более затруднено. При полной блокировке колес руль можно с усилием повернуть в сторону поворота. ABI HIMAIIIIК: Если в системе рулевого управления возникла неисправность, то трактор следует остановить и прежде, чем запустить его вновь, устранить неисправность. I) 2.2.2. Регулировка положения рулевого колеса (2) Нажмите на рычаг вниз и переместите рулевое колесо вверх или вниз. Заблокируйте рулевое колесо в выбранном положении, потянув рычаг вверх. А ВНИМАНИЕ: Не изменяйте положение .......... Рычаг челночного хода и стояночного тормоза может быть расположен по другую сторону рулевого колеса. Челночный сервопривод Переднее положение (К): направление движения "вперед" Пснтралыюе положение (N): нейтраль Заднее положение (R): направление движения "назад” При изменении направления движения Вам не нужно выжимать педаль сцепления. Однако традиционное использование педали сцепления при изменении направления движения также возможно. Если при изменении направления движения используется педачь сцепления, убедитесь, чтопедаль полностью нажата вниз, прежде чем переместить челночный рычаг. Техника безопасности В целях обеспечения безопасности, перед, тем как поставить челночный рычаг в положение стояночного тормоза или вывести его из этого положения, всегда сначала следует потянуть наружу круглую манжету на рычаге. - Трактор ие запустится, если челночный рычаг не будет установлен в положение стояночного тормоза. А ВНИМАНИЕ: Если необходимо, чтобы при работающем двигателе челночный рычаг был установлен в положение "нейтраль”, необходимо также переключить рычаг переключения передач в нейт ральное положение. I la моделях тракторов HiTech имеется датчик водителя, который не допускает включение системы челночного хода, если водитель отсутствует на сиденье. Если челночный ход все еще включен, то на индикаторной навели мигает ламна со стрелкой, указывающей выбранное направление движения. Лаже если выбранное направление движения включено, движение невозможно до тех пор, пока водитель не сядет на сиденье и не переместит челночный рычаг сначала в положение стояночного тормоза, а затем в положение выбранного направления движения. -    Движение на скорости менее 5 км/ч: Если водитель покинул сиденье более чем на две секунды, а педаль тормоза нажата менее чем на 10%, то челночный механизм отключается и начинает мигать стрелка направления. При включении челночного хода движение возможно только после того, как водитель сядет на сиденье, нажмет педаль тормоза и перемест ит челночный рычаг сначала в положение стояночного тормоза (Р), а затем в положение выбранного направления движения. -    Движение на скорост и больше 5 км/ч: Челночный механизм выключает ся, если водитель покидает сиденье... ND43
Регулярно проверяйте работоспособность системы, конт ролирующей присутствие водителя за рулем. Данную проверку можно выполнять при движении на низкой скорости, избегая возникновения опасных ситуаций. Стояночный тормоз Стояночный тормоз включается, когда рычаг устройства челночного переключения передач находится в центральном положении. Для этого манжету, надетую на челночный рычаг, следует потянуть вверх, и переместить рычаг в пижнее положение (I’). В результате этого освобождается пружина, которая включает электрогидравлические тормоза трактора. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При парковке т ракт ора ВСЕГДА используйте стояночный тормоз. При выключении двигателя стояночный тормоз включает ся автоматически. При включении стояночного тормоза включается полный привод и тормоза всех колес. А ОСТОРОЖНО: Не включайте стояночный т ормоз во время движения, гак как при этом будут' заблокированы все колеса. По соображеввям безопасности стояночный тормоз включается ва скорости не более 2-6 км/ч (на заводе уставовлеиа скорость 3 км/ч). Для отключения стояночного тормоза, переместите манжету, расположенную на рычаге, вверх н установите рычаг в нейтральное (центральное) положение. d 2.2.4. Переключатель предварительного программирования коробки передач Powershift (4) Выбранное зацепление шестерен коробки передач Powershift трактора можно запрограммировать при номошн устройства переключения передач под нагрузкой следующим образом: выжмите педаль сцепления (удерживайте ее в этом положении до тех пор, пока не будет выполнено программирование) выберите нужное направление движения (3) выберите нужную передачу коробкн передач Powershifl (А) нажмите программируемую кнопку (4) н удерживайте ее не менее двух секунд. На дисплее отобразится запрограммированное направление движения и передача Powershift. при необходимости, запрограммируйте другое направление движения. Для разных направлений могут быть заданы разные программы. Чтобы отменить программирование, установите челночный рычаг (3) в нейтральное положение, затем нажмите кнопку (4) и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд. При включении хотя бы одного из автоматических режимов коробки передач Powershifl. заранее запрограммированные функции отключаются (см. переключатель (7) на странице 80). Заранее запрограммированные функции не сбрасываются при отключении питания. d 2.2.5. Фары ближнего света, указатели поворота и т. д. (5)
Переключатель света фар: Фары дальнего/ближнего света: переключение производится перемещением рычага по направлению к водителю/от водителя. Указатели поворота Рычаг в переднем положении: включается указатель левого поворота. Рычаг в заднем положении: включается указатель правого поворота. Звуковой сигнал Включается нажатием на кнопку, расположенной на конце рычага. Очиститель ветрового стекла Включается прн повороте рычага управления. Стеклоочиститель может работать в прерывистом режиме, с малой и большой частотой. Омыватель ветрового стекла Включается нрн нажатии рычага управления в направлении внутрь. Сигнальный проблесковый маячок Включается при перемещении рычага по направлении к водителю при включенном ближнем свете фар. Кулисный переключатель имеет три положения. Прн необходимости трактор может быть оснащен автоматическими передними фарами. Если требуется автоматическое управление фарами, присоедините реле, расположенное в центральном электрическом блоке в панели боковой стойки (реле К15). 11ереключатель установлен в положение, противоположное обозначенному символом: фары выключены. При включении автоматического управлениями фарами стояночные фонари/ фары ближнего света включаются автоматически (нельзя включить стояночные фонарн/фарм дальнего света). Переключатель в центральном положении: стояночные фонарн всегда включены. Также загорается рабочее освещение, если включен соответствующий переключатель. Нажата сторона переключателя с символом (используется при подсветке): головные фары включены. Переключение освещения осуществляется комбинированным переключателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после выключения зажигания фары остались включенными, то раздается звуковой сигнал. При выключении питания включение стояночных фонарей можно выполнить без включения звукового сигнала (центральное положение переключателя). Эта функция используется в случае необходимости оставить трактор с включенными стояночными огнями. D 2.2.7. Включение аварийного светового сигнала (7) При нажатии на этот переключатель, с четырех сторон, в мигающем режиме, включаются сигнальные огни. Выключение сигнальных огней производится повторным нажатием на переключатель. о 2.2.8. Переключатель главной электрической цепи (8) Дополнительное оборудование Кулисный переключатель имеет три положения и возвратную пружину. Нажата сторона переключателя с символом выключатель главной электрической цепи включен. Нажата сторона переключателя, противоположная символу главная электрическая цепь выключена. Запрещается выключать главную электрическую цепь, если ключ зажигания не установлен в положение STOP (СТОП). Положения выключателя стартера: Стон, двигатель
Когда главная электрическая цепь выключена, все другие цени также отключены, за исключением радио и часов.
Когда двигатель отключен/остановлен, сигнальная лампа главной электрической цепи мигает, сигнализируя о том, что главная цепь отключена.
d 2.2.9. Верхние фары (9)

Дополнительное оборудование При нажатии на этот выключатель включаются верхние фары. При включении верхних фар, нижние фары отключаются, и наоборот. Включение питания Прн повороте ключа зажигания из положения STOP в положение (^) в условиях низкой температуры наружного воздуха (холодный двигатель) включается автоматический подогрев, а на приборной панели включается сигнальная лампа подогрева. (нормальное положение, позволяет использовать электрическое оборудование при выключенном двигателе) Положение запуска Если включен автоматический подогрев, то двигатель можно запускать после того, как на приборной панели погаснет сигнальная лампа подогрева двигателя. Если автоматический подогрев не включен, то переключатель можно сразу повернуть в положение запуска. AI1РЕДУ11РЕЖДЕ1II IE: 3AI1PEU1АЕТСЯ устанавливать ключ стартера н положение STOP но время движения трактора. Прн выключении питания включается стояночный тормоз, и ВСЕ КОЛЕСА БЛОКИРУЮТСЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не выжимайте педаль сцепления, если двигатель остановился во время движения трактора (например, закончилось топливо). Во время движения трактора двигатель работает, при включенной трансмиссии н системе имеется давление. Положение STOP переключателя стартера можно использовать для АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ трактора. В случае но шикнонсним неисправности, движение трактора и некоторые действия навесного оборудования можно остановить, повернув ключ стартера в положение STOP (при этом двигатель останавливается, все колеса блокируются, трансмиссия выключается, и движение соединительного устройства прекращается). d 2.2.11. Центральный электрический блок, приборная панель (11)
В тракторе имеется два электрических блока. Один расположен внизу приборной панели, другой под передней частью правой панели. Реле, подробнее см. на стр. 187. d 2.2.12. Приборная панель Proline (12) Оператор получает информацию с помощью манометров, графического дисплея, предупреждающих сигнальных ламп, переключателей и звукового сигнала. D 2.2.12.1. Указатель уровня топлива и сигнальная лампа (12.1) [12.5 I 12.3 ] pf2^5~ ф /А 15 УХ # 12.2
12.1
N D49
D 2.2.12.3. Тахометр (12.3) Тахометр (счетчик оборотов двигателя ) показывает число оборотов двигателя в сотнях оборотов в минуту. D 2.2.12.4. Спидометр (12.4) Ни спидометре отображается скорость в километрах в час (милях в час). 1)2.2.12.5. Сигнальные лампы указателя поворота (12.5) При включении указателя поворота сигнальная ламна на приборной панели включается в мигающем режиме. Если сигнальная лампа мигает слишком часто, то это означает, что одна из ламп трактора неисправна. D 2.2.12.6. Сигнальная лампа дальнего света (12.6) Сигнальная ламна уровня топлива (12а.1) включается, когда н баке остается примерно SO л топлива. Эта сигнальная лампа включается при включении дальнего света. D 2.2.12.2. Термометр охлаждающей жидкости(12.2) Если стрелка находится в зоне между сннен(иизкая температура) и красной (высокая температура) метками, то температура охлаждающей жидкости находится в нормальном рабочем диапазоне. Прн перемещении стрелки н красную зону следует выключить двигатель. Прн перемещении стрелки нрнбора в красную зону сигнальная ламна STOP включается в мигающем режиме (см. страницу 43). D 2.2.12.7. Сигнальные лампы на приборной панели (12.7) 10 11

12
<]2|>
f
<§» s (©) в а
13 14 15 16 17 1    Сигнальная ламна указателей поворота для второго прицепа (зеленая). Если одна из ламп автопоезда неисправна, то эта сигнальная ламна не включится. 2    Сигнальная лампа указателей поворота для первою прицепа (зеленая). Если одна из ламп автопоезда неисправна, то эта сигнальная лампа не включится. 3    Не используется 4    Сигнальная лампа воздухоочистителя двигателя, предупреждающая о засорении фильтра (желтая). Ее включение означает, что фильтр нуждается в техническом обслуживании. предупреждающая сигнальная лампа загорается прн работающем двигателе, однократно включается аварийный звуковой сигнал 5    Давление масла ниже нормы (лампа красного цвета) Данная лампа включается прн работающем двигателе, постоянно звучит звуковая аварийная сигнализация, и индикаторная лампа STOP включена в мигающем режиме 6    Включается одновременно с предупреждающей лампой (желтая) 7    Включение лампы STOP (красного цвета) в мигающем режиме сигнализирует о возникновении серьезной неисправности, например, низкое давление масла в двигателе (5), низкое давление масла в трансмиссии (8). высокая температура масла в трансмиссии (9), повреждение кабеля стояночного тормоза или неверная регулировка стояночного тормоза (15), высокая температура в системе охлаждения двигателя (датчик). ВАЖНО: При включении этой лампы трактор и двигатель следует немедленно остановить. Движение может быть продолжено только в аварийном режиме, например, трактор должен съехать на обочнну дороги. 8    Низкое давление масла в i рансмиссии (ламна красного цвета) включается предупреждающая лампа, а индикатор СТОП начинает мигать. 9    Высокая температура масла в трансмиссии (ламна красного цвета) включается предупреждающая лампа, а индикатор СТОП начинает мигать. Температура будет отображаться на ЖК дисплее, см. инструкции на странице 47. 18 19 20 21 22 10    Если, при работающем двигателе, загорается контрольная лампа фильтров гидравлической системы и возвратного маслопровода вспомогательной гидравлической системы (красная) н раздается предупреждающий звуковой сигнал, то это означает, что фильтр(ы) нуждаются в техническом обслуживании. См. инструкции па странице 174. ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа может загораться при запуске двигателя в холодную погоду. См. инструкции по запуску холодного двигателя на странице 108. 11    Включение полного привода (лампа желтого цвета) 12    Включение переднего механизма отбора мощности (лампа желтого цвета), дополнительное оборудование Горит постоянно при включении переднего механизма отбора мощности. 13    Сигнальная лампа обогрева при запуске холодного двигателя (желтого цвета) включается в случаях, когда стартер установлен в положение (^) прн непрогретом двигателе см. инструкции ио запуску двигателя на странице 107. 14    Сигнальная лампа (на моделях Т191 Ii) включается в случаях, когда трактор работает в режиме повышенной мощности с включенным МОМ (желтая ламна горит в постоянном режиме). При возникновении ошибок в работе лампа включается в мигающем режиме. В таких ситуациях необходимо обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания. 15    Стояночный тормоз (ламна красного цвета) включается в случаях, когда челночный рычаг находится в положении стояночного тормоза. Если сигнальная лампа включена н мигает лампа STOP, то это означает, что поврежден трос стояночного тормоза или стояночный тормоз неправильно отрегулирован. См. инструкции но регулировке на стр. 191. 16    Если в баке осталось менее 15 л топлива, то включается лампа низкого уровня топлива (желтая) и раздается предупреждающий звуковой сигнал (однократно). 17    Зарядка аккумуляторной батареи (красная) в случае отсутствия зарядки аккумуляторной батареи включается данная контрольная лампа и раздается предупреждающий звуковой сигнал (однократно) ВАЖНО: Неисправность зарядки аккумулятора должна быть устранена немедленно. При снижении выходного напряжения аккумуляторной батареи элект рические клапана могут снизить давление масла, подаваемого на многодисковые муфт ы. что приведет к их проскальзыванию и повреждению дисков. km/h
18    Предупреждающая ламна "Задний рычажный механизм в транспортном положении" переключатель подъем/опускание находится в положении "Подъем" 19    Контрольная лампа устройства круиз контроль (желтая) включена (выбран режим постоянная скорость движения / постоянные обороты двигателя) 20    Низпшй диапазон включен (желтого цвета), загорается при включении 21    Сигнальная ламна включения устройства блокировки дифференциала (желтого цвета) 22    Задний механизм отбора мощности (желтая лампа). Контрольная лампа включается в мигающем режиме, если рычаг заднего механизм отбора мощности включен и МОМ готов к работе. Если задний механизм отбора мощности включен, то ламна горит в постоянном режиме. При установке выключателя стартера в положение "BKJI" включаются все используемые сигнальные лампы. Указанные ниже лампы остаются включенными до тех нор, пока двигатель не будет запушен и все системы не выйдут на нормальный режим работы: давление масла в двигат еле (5) сигнал СТОГ1 (мигает) (7) давление масла в т рансмиссии(8) привод передних колес (11) - стояночный тормоз( 15) зарядка аккумуляторной батареи (17) 1.2. Часы
D 2.2.12.8. ЖК-ДИСПЛеЙ (жидкокристаллический дисплей) на панели приборной панели Proline (12.8) На дисплее предусмотрено три участка показа. I. Постоянно отображаемые на дисплее параметры (две функции в нижней строке): 1.1. Время эксплуатации X Часы работы показываются с точностью +/• одна десятая при включенном электропитании. 8
Т D113
Часы показываются па нижнем участке показа дисплея в 12 часовом или 24 часовом режиме. Более подробно о порядке изменения параметра "часы" см. на странице 50. Установка точного времени, см. стр. 50. 2.Отображаются данные, которые можно выбрать при помощи переключателя (12.9) Прн включении электропитания дисплей будет работать в том режиме показа, к который переключался в последний pa s. 2.1. Функции н верхней строке движения). Кроме того, на приборной панели загорается контрольная лампа системы круиз контроля. Подробные инструкции но использованию круиз контроля см. на странице 88. 2.1.3. Скорость движения км/ч, миль/ч При нажатии на сторону переключателя с символом происходит изменение режима отображения данных а ЖК-дисплее. 2.1.1. Время работы S
Е 1.2017:52 Показ скорости движения осуществляется следующим образом. Когда скорость движения ниже 3 км/час (2 миль/час), на дисплее высвечивается буква L. Скорости движения в диапазоне 0 10 км/час (0 10 миль/час) показываются с точностью ь/-одна десятая. Скорости движения в диапазоне 10 15 км/час (10 15 миль/час) показываются с точностью +/- одни десятичный знак с шагом 0,2 единицы измерения. Скорости движения свыше 15 км/час (15 миль/час) показываются с точностью до единицы. Вы можете изменить единицу измерения скорости (км/час или миль/час) путем изменения единиц измерения длины, инструкции см. в разделе 4.8. на стр. 51. 2.1.4. Пробуксовывание колес Q* (о-юо) Время работы это, например, период времени, затраченный на вспашку определенного участка.
При отключении электропитания показатель периода выполнения работы сохраняется в памяти. Оператор может обнулять счетчик времени выполнения работы. Более подробно см. на странице 48. В данном режиме показывается величина 2.1.2. Круиз-коп I poJH,CRUISE    пробуксовывания в процентах (на тракторе должна быть установлена нрогивобуксовочпая система). Процентная величина пробуксовывания колес получается прн сравнении информации о скорости движения с радара (скорость относительно поверхности) с частотой вращения колес. |cruise 1 RPM ' 3 кмн | К 1.2017:52
Радар начинает работать при скорости движения 0.3 км/час (0.2 мили/час). До этого на дисплее показывается нуль. MD25    J В данном режиме текстовые сообщения следующим образом характеризуют работу системы круиз-контроля. RPM постоянная частота вращения двигателя KMII постоянная скорость движения На дисплее отображается в виде числовой величины заранее установленные параметры постоянной частоты вращения двигателя/постоянной скорости движения. При включении режима постоянной частоты вращения двигателя или постоянной скорости движения на белом или темном фоне показывается соответствующее текстовое сообщение (на рисунке постоянная скорость 2.1.5. Частота вращении вала заднего механизма отбора мощное ти Г«П
540^ 24 ас Частота вращения пала механизма отбора мощности показывается рядом с соответствующим буквенным обозначением (R или F) с точностью 10 об/мин. 2.1.6. Частота вращения вала переднего механизма отбора мощности (дополнительное оборудование) Частота вращения вала механизма отбора мощности показывается рядом с соответствующим буквенным обозначением (R или F) с точностью 10 об/мин. В качестве едниин измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. Инструкции см. в разделе 4.9. на сгр. 51. 2.1.9. Средний расход топлива (л/га, галлонов/акр) В данном режиме показывается средний расход топлива па обрабатываемой площади. Единицы измерения площади (гектары, акры) можно изменить путем изменения единиц измерения длины. Инструкции см. в разделе 4.8. на странице 51. В качестве едниин измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. Инструкции см. в разделе 4.9. на стр. 51. Оператор может сбросить данные о расходе топлива. Инструкции см. в разделе 2.3. на странице 48. 2.1.10. Текущий расход топлива (л/час, галлоны/час) 2.1.7. Количество оборот ов двигателя 1870 £ 540^ S 1.2017:52 В данном режиме показывается частота вращения двигателя в десятках оборотов в минуту (на тахометре частота вращения двигателя показывается в сотнях оборотов в минуту). 2.1.8. Текущий расход топлива (л/ra, галлонов/акр) К
В данном режиме показывается текущий расход топлива на обрабатываемой площади. Единицы измерения площади (гектары, акры) могут быть изменены путем изменения единицы измерения длины. Инструкции см. в разделе 4.8. на стр. 51. 2 5.7,® 0Ф iS-
В данном режиме показывается текущий расход топлива в час. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. Инструкции см. в разделе 4.9. на стр. 51. 2.1.11. Средний расход топлива Г,“ В данном режиме показывается средний расход топлива в час. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. Инструкции см. в разделе 4.9. на стр. 51. Оператор может сбросить данные о расходе топлива. Инструкции см. в разделе 2.3. на странице 48. 2.1.12. Расход топлива (л, галлоны) ^ 2.1.15. Система Sigma Power %, 0-100
1.2017:52
1.2017:52
к
К
TD123
TD178
В данном режиме показывается общий расход топлива. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. Инструкции см. в разделе 4.9. на стр. 51. Оператор может сбросить данные о расходе топлива. Инструкции см. в разделе 2.3. на странице 48. 2.1.13. Положение нижних рычагов заднего навесного устройства % ,0-100 ACr R
2
На дисплее показывается символ АС/К и положение нижних рычагов по процентной шкале (от 0 до КЮ). 0 нижние рычаги находятся в нижнем положении, а 100 нижние рычаги находятся к верхнем положении. Когда нижние рычаги находятся в среднем положении, на дисплее показывается число 50. 2.1.14. Положение рычагов переднего соединительного устройства %, 0-100 ACf F
На дисплее показывается символ АС/F и положение рычагов подъемного механизма по проценшой шкале (от 0 до 100). 0 рычаги подъемного механизма находятся в нижнем положении, а 100 рычаги подъемного механизма находятся в верхнем положении. Когда рычаги подъемного механизма находятся в среднем положении, на дисплее показывается число 50. Переднее соединительное устройство является дополнительным оборудованием н поставляется но заказу. Данная функция не иснользуется даже при включенном дисплее. Дисплей системы Sigma Power устанавливается только на модель T191LS. На дисплее Sigma Power отображается в процентном выражении мощность, передаваемая через механизм отбора мощности. 2.1.16. Температура трансмиссионного масла Температура трансмиссионного масла показывается следующим образом. Если температура ниже 140°С (104СЕ), то на дисплее высвечивается надпись 1о . Когда температура превышает 140°С (104°F). на дисплее показывается текущая температура трансмиссионного масла. Когда температура выше +119°С (246°F), на дисплее показывается надпись ’’high”. Если температура трансмиссионного масла постоянно превышает +90°С (194°Е). необходимо очистить радиатор и проверить уровень масла. 2.1.17. Пройденное расстояние ги м, км, ярды, мили 2 1.2017:52 Пройденное расстояние показывается на дисплее следующим образом. Расстояние до 1 км (1 мили) - с точностью +/ 1 метр (ярд). На дисплее будет показываться надпись ”ш” ("yard”). Когда пройденное расстояние превысит 1 км (1 милю), надпись на дисплее сменится на ”km” (’’miles”). До величины пройденного расстояния в 100 км (100 миль) на дисплее будет показываться расстояние в километрах (милях) с точностью +/ два десятичных знака. Когда пройденное расстояние превысит 100 км (100 миль), точность показа на дисплее составляет +/-одна десятая. Максимальная величина пройденного расстояния, показываемого на дисплее, составляет 999.9 км (999.9 миль). Единицы измерения расстояния (км, мили) можно изменить путем изменения единицы измерения длины. Инструкции см. в разделе 4.8. на странице 51.
Оператор может сбросить показания счетчика пройденного расстояния. Инструкции см. в разделе 2.3. на странице 48. 2.1.18. Площадь обрабатываемого участкаН гектары, акры 2.2. Функции, отображаемые в средней части дисплея В данном режиме показывается площадь обрабатываемого участка. Показания площади обрабатываемого участка увеличиваются только в том случае, если используется навесное оборудование обработки ночвы (рычажный механизм не находится в т ранснорт ном положении). При отключении электропитания величина площади обрабатываемого участка заносится в память. Единицы измерения площади (гектары, акры) могут быть изменены путем изменения единицы измерения длины. Инструкции см. к разделе 4.8. на стр. 51. 12.9 К,
Оператор может сбросить показания счетчика обработанной площади. Инструкции см. в разделе 2.3.на странице 48. 12.10
Чтобы перейти к функциям средней строчки дисплея (12.9) нажмите на сторону переключателя противоположную символу. Чтобы вернуться на верхнюю строку функций дисплея, нажмите еще раз сторону переключателя, противоположную символу . Средний участок имеет те же режимы показа, что и верхний участок дисплея. Различные режимы показа могут одновременно вызываться и на среднем, и на верхнем участке дисплея. 2.3. Сброс показаний пройденного расстояния, расхода топлива, времени работы и площади обрабатываемого участка -► 28.34^ К 1.2012:52 2.1.19. График технического обслуживании \
Я 1.2012:52 При индикации на дисплее и юбраження гаечного ключа и часов работы трактора, прн котором предусмотрено периодическое техобслуживание, необходимо провести соответствующие оиераннн в авторизованном сервис центре. Если эти операции не были проведены, изображение гаечного ключа и часов работ ы трактора, при которых предусмотрено периодическое техобслуживание, будут выводиться в течение 10 секунд каждый раз при включении зажигания. После выполнения технического обслуживания это предупреждающее сообщение можно удалить. Для этого нужно включить зажигание н нажать на сторону переключателя режимов дисплея, противоположную символу, и одновременно( 12.10) включить зажигание. По достижении следующего числа часов работы трактора, прн котором предусмотрено периодическое техническое обслуживание, на дисплее вновь будет показываться изображение гаечного ключа. Выберите режим paooi ы дисплея, отображающий время работы, пройденное расстояние, расход топлива или обработанную площадь. Для этого нажмите сторону переключателя режима работы дисплея, обозначенную символом (12.9) (на рисунке показана функция отображения пройденного расстояния) Затем нажмите и удерживайте сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу, до rex пор, пока (12.10) показания не будут сброшены. Обнуление показаний периода выполнения работы, площади обрабатываемого участка, расхода топлива и пройденного расстояния всегда происходит одновременно. 3. Переключатель режима работы ЖК-дисплея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline (12.10) 4.1.2.    Выход из режима настроек Выйдите из режима настройки, нажал на сторону переключателя настроек дисплея, обозначенную символом, и удерживая (12.10) ее более 3 секунд. 4.2.    Настройка уровня подсветки блока дисплея, 1-7
Чтобы увеличить размер символов, отображаемых в средней строке дисплея, до высоты двух строчек, нажмите на сторону переключателя, противоположную символу (12.10). Верхняя строка исчезнет. Чтобы вернуться к обычному режиму отображения символов на дисплее, еще раз нажмите на сторону переключателя, противоположную символу. 4. Изменение параметров приборной ЖК-дисплея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline 4.1.    Режим настройки 4.1.1.    Включение режима настройки
Включите режим настройки дисплея. Для этого нажмите и удерживайте сторону переключателя настроек дисплея, обозначенную символом (12.10) не менее 3 секунд. Па дисплее отобразится первый параметр, который можно изменить, это уровень подсветки дисплея. Остальные параметры выводятся на дисплей прн нажатии стороны переключателя настроек, прот нвоположиой символу (12.10).
4.2.1. Изменение значения параметра 1 loBMiiieiuic величины параметр;* Нажмите на сторону переключателя наст роек дисплея, обозначенную символом (12.9), при каждом нажатии значение параметра будет увеличиваться либо Нажмите и удерживайте сторону переключателя настроек дисплея, обозначенную символом (12.9), прн этом значение параметра будет непрерывно увеличиваться. Уменьшение величины параметра Нажмите на сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.9). при каждом нажатии значение параметра будет уменьшаться либо Нажмите и удерживайте сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.9). нрн этом значение параметра будет непрерывно уменьшаться. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10). либо выйдите из режима настроек дисплея. Для этого нажмите и удерживайте сторону переключателя с символом не менее 3 секунд. Включите режим отображения ширины навесного оборудования в режиме настройки (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). С помощью переключателя режимов работ ы дисплея 4.3. Ширина навесного оборудования см, дюймы
(12.9) измените значение параметра (инструкции см. в разделе 4.2.1. на странице 49). 4.4. Настройка часов Изменение показания часов Set Clock 12.10
нажав сторону переключателя, противоположную символу (12.10). либо выйдите из режима установки настроек, нажав и удерживая сторону переключателя, обозначенную символом, не менее 3 секунд. 4.5. Режим работы часов 12/24 Set Clock Mode N D58
Включите режим настройки часов (инструкции см. в разделе 4.1.1. на ст ранние 49). Часы могут устанавливаться в 12 часовый и в 24 часовый режим показа. Нажмите любую из сторон переключателя режимов работы дисплея, (12.9) чтобы выбрать режим работы часов: 12-часов или 24-часа. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10). либо выйдите из режима установки настроек, нажав и удерживая сторону переключателя, обозначенную символом, не менее 3 секунд. На дисплее будет показываться следующий параметр "Speed Ratio ppm”. Этот параметр не используется в данной модели. Включите режим настройки часов (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Показание часов может быть изменено, если оно мигает. С помощью переключателя режимов работы дисплея
(12.9) измените значение параметра (инструкции см. в разделе 4.2.1. на странице 49). Изменение показания минут 18:10
23.10
Нажмите на сторону переключателя настроек, обозначенную символом (12.10), значение минут начнет мигать. Изменить показание минут аналогично тому, как оннсано выше для изменения показания часов. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению.
4.6. Звуковой сигнал указателей направления движения Включите режим настройки звукового сигнала направления движения (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите любую кромку переключателя дисплея (12.9) для включения или выключения дисплея. Прн включении данной функции (изображение не перечеркнуто) звуковой сигнал активируется вместе с указателями направления движения или световой сигнализацией аварийной остановки. нажав сторону переключателя, противоположную символу (12.10), либо выйдите из режима установки настроек, нажав и удерживая сторону переключателя, обозначенную символом, не менее 3 секунд. 4.7. Единицы измерения температуры С, F Единицы измерений необходимо изменять на тракторном терминале (см. инструкции на стр.) и на дисплее (см. инструкции на с гр. 57). Активизируйте режим показа единиц измерения температуры в режиме настройки (см. инструкции Раздела4.1.1. на стр. 49). Нажмите любую нз сторон переключателя режимов дисплея (12.9). чтобы изменить единицы измерения температуры с С на F или наоборот. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя, противоположную символу (12.10). либо выйдите из режима установки настроек, нажав и удерживая сторону переключателя, обозначенную символом, не менее 3 секунд.
4.8. Единицы измерения длины м, ярды Единицы измерений необходимо изменять на тракторном терминале (см. инструкции на стр. 57) н иа дисплее (см. инструкции на стр. 74). При изменении единиц измерения длины между метрической и британской системой мер. соответствующим образом изменятся и следующие единицы измерения (см. таблицу внизу). Единицы измерения Метрическая система Британская сист ема мер Скорость движения км/час миль/час Расстояние мили,ярды Площадь Ширина навесного оборудования дюймы Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10) или выйдите из режима настроек дисплея. Для этою нажмите и удерживайте сторону переключателя с символом не менее 3 секунд 4.9. Единицы объема л, галлоны (британские, США) Volume Unit Volume Unit Volume Unit Gallon US
Distance Unit Metric
N D62
Distance Unit
I mperia I Включите режим настроек единиц измерения длины (инструкции см. и разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите любую нз сторон переключателя режимов работ ы дисплея (12.9). чтобы изменить систему мер с метрической на британскую и наоборот. Включите режим установки настроек единиц измерения объема (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите любую нз сторон переключателя работы дисплея (12.9), чтобы выбрать единицы измерения объема:литры, галлоны Великобриганииили галлоны США. Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10) или выйдите из режима настроек дисплея. Для этого нажмите и удерживайте сторон)' переключателя с символом не менее 3 секунд 4.10. Режим отображения частоты вращения переднего механизма отбора мощности Front РТО Display ND63 4.12. Настройка контрастности дисплея
Данная функция предназначена для индикации положения рычагов переднего соединительного устройства, если данный трактор оборудован этим устройством. Если изображение переднего соединительного устройства перечеркнуто, а устройство установлено на тракторе, то режим отображения положения рычагов переднего соединительного устройства на дисплее будет недоступен (инструкции см. в разделе 2.1.14. на ст раннцс 47). Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10) или выйдите из режима настроек дисплея. Для этого нажмите и удерживайте сторону переключателя с символом не менее 3 секунд Включите режим настроек переднего МОМ на дисплее (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите любую сторону переключателя режима работы дисплея (12.9). чтобы включить или выключить режим отображения частоты вращения переднего МОМ. ND65
Данная функция предназначена индикации параметров работы переднего механизма отбора мощности, если данный трактор оборудован этим механизмом. Если трактор оснащен передним МОМ. а символьное обозначение переднего МОМ отмечено крестом, то частота вращения переднего МОМ на дисплее не отображается (инструкции см. в разделе 2.1.6. на странице 46). Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10), либо выйдите нз режима настроек дисплея. Для этого нажмите и удерживайте сторону переключателя с символом не менее 3 секунд. 4.11. Режим отображения положения рычагов переднего соединительного устройства F гоп t AC Display ACf
Front AC Display Включите режим настроек контрастности изображения на дисплее (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите на сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.9). чтобы уменьшить яркость дисплея (значение параметра уменьшается, минимум 80) или на сторону переключателя настроек дисплея, обозначенную символом, чтобы увеличить яркость дисплея (значение параметра увеличивается, максимум до 120). Выберите следующий параметр, подлежащий изменению, нажав сторону переключателя, противоположную символу (12.10), либо выйдите из режима установки настроек, нажав и удерживая сторону переключателя, обозначенную символом, не менее 3 секунд. 3. Другие функции приборной напели Proline Low FueI Press и re SET to conti nue Включите на дисплее режим настроек положения рычагов переднего соединительного устройства (инструкции см. в разделе 4.1.1. на странице 49). Нажмите любую из сторон переключателя режимов работы дисплея (12.9), чтобы включить или выключить режим отображения положения рычагов переднего соединительного устройства. Этот сигнал предупреждает о падении давления в топливной системе еще до возникновения неполадок. Чтобы выключить дисплей, нажмите сторону переключателя настроек дисплея, противоположную символу (12.10). D2.2.12.9. Переключатель настроек ЖК-дисплея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline (12.9) Описание работы переключателя блока ЖК-дисплея приводится п разделе "Блок ЖК дисплея", начиная со страницы 42. D 2.2.12.Ю. Переключатель режима работы ЖК-дисплея (жидкокристаллического дисплея) на приборной панели Proline (12.10) Описание работы переключателя настроек ЖК дисплея на приборной панели Proline приводится >: разделе” ’’Блок ЖК-дисплея”, начиная со страницы 49. d2.3. Правая панель / подлокотник D 2.3.1. Тракторный терминал Дисплей I ракторного терминала с клавиатурой установлен на нравом подлокотнике трактора. Па экране тракторного терминала можно выполнить следующие функции: Можно выбрать функции, необходимые для работы в различных условиях. Отслеживать расход топлива, время работы, расстояние поездки п обработанную площадь Использовать для вспомогательной гидравлики одну из трех заводских настроек или сохранить настройки пользователя (макс 3 шт.) Получить информацию но техническому обслуживанию, в основном для уполномоченного персонала. D 2.3.1.1. Кнопки управления (1) задается направление движения. При долговременном нажатии стрелки трактор непрерывно двигается в выбранном направлении. Прн кратковременном иажатнн кнопки ОК активируется необходимое поле изменения данных. При нажатии кнопки ОК сохраняется значение в поле, н оно отключается. Прн долговременном нажатии кнопки ОК открывается следующий поле. {}' При эн нажатии стрелки вверх активированное значение увеличивается на одну единицу, при более продолжительном нажат пн значение увеличивается, например, на 10 единиц (в зависимости от времени удержания), а при непрерывном нажатии значение увеличивается до максимальной величины. ■О7 Прн I T1LS D14
I нажатии стрелки вниз активированное значение уменьшается на одну единицу, прн более продолжительном нажат ии значение уменьшается, например, на 10 единиц (в зависимости от времени удержания), а при непрерывном нажатии значение уменьшается до минимальной величины. s
Если ноле включено, то прн нажатии кнопки ESC старое значение активизируется, а активное удалится. Вернуться к предыдущему окну можно, кратковременно нажав кнопку ESC. долговременное нажатие кнопки вернет к последнему выбранному меню движения. Органы управления вспомогательной гидравликой на правом подлокотнике включаются и выключаются с помощью кнопки вкл/выкл (1Л) (при включении кнопка загорается). ' j • Прн кратковременном нажатии стрелки трактору i) 2.3.1.2. Главное меню (2) Н—I BMelnc Qlmpefial В> BLilei Gus GalDUK Ga! t BC DF 3.2 Ксли главное меню не отображается на дисплее после включения, нажимайте кнопку ESC. пока главное меню (2) не отобразится на дисплее. Чтобы из главного меню попасть на следующий уровень меню, нажмите кнопку со стрелкой необходимого направления в меню, а затем в следующих окнах выберите: 3    Большой дисплей данных движения > На том же дисплее; 3.1    Регулировка яркости дисплея 3.2    Изменение единиц измерения 4    Разделенный экран дисплея движения 4.1    отображаемые функции, выбираемые На том же дисплее: 4.2    Настройка рабочей ширины 4.3    Сброс счетчиков 5    Настройки вспомогательной 1идравлики 6    Данные/информация трактора 6.1 Служебные коды, для уполномоченною персонала 1. Большой дисплей данных движения (3) 1.1. Большой дисплей данных движения на экране - Выберите главное меню на дисплее, нажав кнопку ESC. а затем нажав кнопку { . Большой дисплей данных движения на экране. 1.2. Символы на большом экране данных движения (*)~\2 М / -18 Ст^а0 13/И 1331 Чт1 (16) (9) (47® @ На большом дисплее данных движения отображается информация о рабочих/дорожных режимах . . б% При включенном питании на экране появляется изображение трактора. А Символ аварийной сш нализации загорается одновременно с лампой аварийной сигнализации на приборной панели (пункт 6 на стр. 43). если загорается одна из сигнальных ламп на приборной панели. 7 I
Лампа СТОП начинает мигать (двигатель работает) одновременно с символом STOP (пункт 7 на стр. 43). при возникновении серьезной неисправности. ВАЖНО: При включении этой лампы трактор и двигатель следует немедленно остановить. Движение может быть продолжено только в аварийном режиме, например, трактор должен съехать на обочину дороги. 2    ^ При включении направления движения ' вперед" на дисплее отображается стрелка соответствующего направления. Стрелка мигает, если челночный рычаг используется на скорости свыше 10 км/ч. Стрелка также будет мигать, если активировано устройство автоматического регулирования тягового усилия и выбрано направление, но устройство автоматического регулирования тягового усилия не включено. 3    ^ При включении направления движения "назад", на дисплее отображается стрелка соответствующего направления. Стрелка мигает, если челночный рычаг используется на скорости свыше 10 км/ч. Стрелка также будет мигать, если активировано устройство автоматического регулирования тягового усилия и выбрано направление, по устройство автоматического регулирования тягового усилия не включено. 4    Р Если стояночный тормоз включен, отобразится символ (N). Символ Р будет мигать, если стояночный тормоз включен при скорости движения, не превышающей предельную (заводская установка 3 км/ч). N Производный символ будет мигать непрерывно, если рычаг челночного хода находится в положении "нейтраль". Символ (N) будет мигать, если устройство автоматического регулирования тягового усилия активировано, а рычаг челночного хода находится в положении "нейтраль" N. На дисплеи показывается только один из перечисленных сигналов (буква "Р". буква "N". стрелка "вперед", стрелка "назад"). Обе стрелки будут мигать одновременно, если в модели, оснащенной устройством реверсивного хода, рычаг реверсивного хода находится в положении, противоположном направлению движения, не находится в положении Р. 5    F Если передачи Powershift. I. II или III запрограммированы при включении челночного рычага на движение вперед, то на дисплее отображаются как стрелка направления движения "вперед", гак и помер передачи Powershift. при этом на дисплее последовательно отображаются F I. F II или 6    R Если передачи Powershift. I. II или III запрограммированы при включении челночного рычага на движение назад, то на дисплее отображаются как стрелка направления движения "назад" (R). гак и передача Powershift.. при этом на дисплее последовательно отображаются R I. R II или R III. Символ устройства автоматического регулирования тягового усилия будет мигать непрерывно, если оно активировано или находится в работе. Символ будет мигать, если устройство автоматического регулирования тягового усилия будет включено во время движсния(но не активировано). 8 Отображается номер включенной передачи Powershift (1.2 или 3). 9    Отобразится символ установленного положения рычага переключения диапазонов (Н. М или LL, дополнительное оборудование LL). При переключении скоростей символ на дисплее включается в мигаюшем режиме и продолжает мигать до полного включения. Символ Отображается, если не удается установить положение рычага переключения диапазонов или после отключение диапазона IX. 10    Если выбирается программа переключения 1 автоматической коробки передач Powershift, то па дисплее отображается AUTO 1. Затем при включении программы автоматического переключения передач 2 системы Powershift на дисплее показывается надпись AUTO 2. При выборе ручного режима на дисплее не высвечивается каких-либо надписей. 11    В обычных условиях, когда двигатель включен н трактор неподвижен, на дисплее всегда отображаются данные термометра | . в нижней строке температура наружного воздуха с погрешностью +/- один градус (11а). Датчик температуры наружного воздуха расположен в передней части трактора. Нагрев двигателя трактора может увеличить показание температуры, особенно если трактор неподвижен. 12    Если трактор находится в движении, данный символ и стрелка    отображаются в месте символа термометра, а скорость отображается в нижней строке (12а). Скорость отображается с погрешностью: О 10 км/ч 0.1 10 15 км/ч 0,2 более 15 км/ч I. 13    Если, при выполнении операций, система обнаруживает внутреннюю ошибку, то на дисплее появляется мнгаюший символ в виде книги Движение может быть продолжено, если на приборной панели не мигает лампа СТОП. Более подробную информацию о служебных кодах см. на стр. 64. ВАЖ1Ю: Если двигатель не развивает оборот ы более 1500 об/мин, то э го означает наличие серьезной неисправности (наличие воздуха в топливе). Во избежание серьезных повреждений, переместите трактор в безопасное место. Установленная скорость движения отображается в км/ч Cruise 14
0 Установленная частота вращения двигателя отображается в оборотах/мин. При включении режима постоянной частоты вращения двигателя или постоянной скорости движения на белом или темном фоне показывается соответствующее текстовое сообщение (на рисунке постоянная скорость движения). Кроме того, на приборной панели загорается контрольная лампа системы круиз контроля. TiMвол отображается, если система U Pilot активирована. 1.3. Регулировка яркост и дисплея 3.1 Выберите большой дисплей данных движения иа экране (пункт 1.1. на стр. 55), нажмите и удерживайте кнопку ОК. 1-1 |Н Metric □ Imperial it BLiter DUS Gal DUK Gal На экране отображается режим регулировки яркости дисплея и изменения единиц измерения. С помощью кнопки со стрелкой выберите настройку контрастности дисплея и нажмите ОК. Яркость дисплея активируется, а ниже линии начнет мигать номер. Диапазон яркости составляет 1 10. С помощью кнопок со стрелками отрегулируйте {} необходимую яркость, j В режиме активации нажатие кнопки ESC отключает настройку, затем восстанавливает и включает старое значение. - Прн нажат ии кнопки ОК отключается активное ноле и сохраняется настройка яркости. 1.4. Изменение единиц измерения 3.2 Единицы измерения необходимо изменить на приборной панели Proline (см. инструкции на стр. 51) н на дисплее тракторного терминала (см. инструкции на стр. 74). Выберите большой дисплей данных движения на экране (раздел 1.1. на стр. 55, нажмите и удерживайте кнопку ОК. H—1 Metric □ Imperial № HLiter DUS Gal DUK Gal ■JIiII.M 11а экране отображается режим регулировки яркости дисплея и изменения единиц измерения. Выберите необходимую единицу измерения с помощью стрелок и нажмите кнопку ОК. необходимая единица измерения становится активной. При выборе единиц измерения длины между метрической и британской системой мер, следующие единицы измерения также меняются согласно таблице ниже: Единицы измерения Метрическая система Британская система мер Ско|юсть движения км/час миль/час Расстояние мили, ярды Площадь Ширина навесного оборудования дюймы 2. Дисплей движения с разделенным экраном (4) 2.1. Дисплеи движения с разделенным экраном на дисплее - Выбери те главное меню па дисплее, нажав кнопку 2.2. Изменение функции в нижних полях 4.1 1 Н AUT01 | Ш Km 2.18 -    При кратковременном нажатии кнопки ОК активируется левое нижнее ноле, вокруг нею появляется прямоугольник. -    С помощью кнопок со стрелками ^ ^ можно сделал ь активным левое или правое ноле. -    С помощью кнопок со стрелками    измените необходимую функцию в ноле. -    При кратковременном нажатии кнопки ОК на экране останется выбранное иоле. Одна и та же функция не может отображаться одновременно в днух полях. Часть функций аналогична функциям па приборной панели Proline. Функции, которые можно выбрать в нижних полях, отображаются следующим образом: Частота вращения вала переднего МОМ 1 Н AUT01 р 0.0
I Н AUT01 Р
Часто та вращения переднего МОМ показывается рядом с символом с точностью 10 об/мин.
На экране отобразится дисплей движения с разделенным экраном. Частота вращения вала заднего МОМ
В верхней части малого экрана движения отображаются те же данные, что на большом экране движения, за исключением следующих функций: -    Температура наружного воздуха -    Круиз-контроль В двух нолях в нижней части дисплея можно выбрать необходимые функции. ND79
1 Н AUT01 1 IIRF5I n/min
Частота вращения заднего МОМ показывается рядом с символом с точностью 10 об/мин.
Частота вращении коленчатого вала двигателя
1 Н AUT01 R
Температура трансмиссионного масла
В данном режиме показывается частота вращения двигателя в десятках оборотов в минуту. Настройки задних блоков гидравлических клапанов N D61
Температура трансмиссионного масла показывается следующим образом. Если температура ниже i40°C (104°1;) то на дисплее высвечивается надпись 1о. Когда температура превышает 140еС (l04eF), на дисплее показывается текущая температура трансмиссионного масла. Когда температура выше +119°C (246°F), на дисплее показывается надпись ’’high”. Если температура трансмиссионного масла постоянно превышает 190°С (194°F), необходимо очистить радиатор и проверить уровень масла. Положение нижних тяг, сзади На экране отображаются настройки используемой ячейки памяти (Ml. М2 или М3) гидравлической системы. Если используется одна из заводских настроек, на дисплее отобразится ячейка памяти Ml. Подробнее см. на стр. 62. Если трактор оснащен пятью задними гидравлическими клапанными блоками, пятый блок отображается слева на разделенном дисплее данных передних клапанных блоков. См. следующий пункт "Настройки передних блоков гидравлических клапанов. Настройки передних блоков гидравлических клапанов Данный дисплей устанавливается на трактор совместно с блоками передних клапанов. На экране отображаются настройки используемой ячейки памяти (Ml. М2 или М3) гидравлической системы. Если используется одна нз заводских настроек, на дисплее отобразится ячейка намяш Ml. Если трактор оснащен пятью задними блоками гидравлических клапанов, пят ый блок отображается слева.Более подробно см. на стр. 62. "о 6* I Н AUT01 Р На дисплее показывается символ АС и положение нижних рычагов но процентной шкале (от 0 до 100). 0 нижние рычаги находятся в нижнем положении, а 100 нижние рычаги находятся в верхнем положении. Когда нижние рычаги находятся в среднем положении, на дисплее показывается число 50. Пробуксовка колес I Н AUT01 Р В данном режиме показывается величина пробуксовки в процентах. Процентная величина пробуксовки колес получается прн сравнении информации о скорости движения с радара (скорость относительно поверхности) с частотой вращения колес. Радар начинает работать прн скорости движения 0,3 км/час (0.2 мили/час). До этого на дисплее показывается нуль. Система Sigma Power
6.0
T1LSD6
V О <68 I Н AUT01

Максимальная величина пройденного расстояния, показываемого на дисплее, составляет 999,9 км (999,9 миль). Единицы измерения расстояния (км, мили) можно изменить путем изменения единицы измерения длины. См. инструкции в разделе 1.4. на стр. 57. Оператор может сбросить показания счетчика пройденного расстояния. Инструкции см. в разделе 2.4. на странице 62. Площадь
Дисплей системы Sigma устанавливается только на модель T191LS. На дисплее Sigma Power отображается в процентном выражении мощность, передаваемая через механизм отбора мощности. I Н AUT01 R

Время работы Время работы это. например, период времени, затраченный па вспашку определенного участка. Прн отключении электропитания показатель периода выполнения работы сохраняется в памяти. Оператор может обнулять счетчик времени выполнения работ ы. Подробнее см. в разделе2.4. на стр. 62. Пройденное расстояние В данном режиме показывается площадь обрабатываемого участка. Показания площади обрабатываемого участка увеличиваются только в том случае, если используется навесное оборудование обработки почвы (рычажный механизм не находится в транспортном положении). При отключении электропитания величина площади обрабатываемого участка заносится в память. Ндиннцы измерения площади (гектары, акры) могут быть изменены путем изменения единицы измерения длины. Инструкции см. в разделе 1.4. на стр. 57. Оператор может сбросить показания счетчика обработанной площади. Инструкции см. в разделе 2.4.на странице 62. Расход топлива F1 ^ г-А О & I Н AUT01 | 1 Н AUT01 1 & R2 » 0.0 Пройденное расстояние показывается на дисплее следующим образом. Расстояние до 1 км (1 мили) с точностью г/- 1 ме гр (ярд). На дисплее будет показываться символ ”т” (’’yard”). Когда пройденное расстояние превысит 1 км (1 милю), надпись на дисплее сменится на ”км” (”милн”). До величины пройденного расстояния в 100 км (100 миль) на дисплее будет показываться расстояние в километрах (милях) с точностью +/- два десятичных знака. Когда пройденное расстояние превысит 100 км (100 миль), точность показа на дисплее составляет +/ одна десятая. В данном режиме показывается общий расход топлива. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. См. инструкции в разделе 1.4. на стр. 57. Оператор может сбросить данные о расходе топлива. См. инструкции в разделе 2.4. на с гр. 62. \Qs avg |/h В данном режиме показывается средний расход топлива в час. Средний расход топлива в час
Оператор может сбросить данные о расходе топлива. См. инструкции в разделе 2.4. на стр. 62. Текущий расход топлива на обработанной площади
В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. См. инструкции в разделе 1.4. на стр.57 . Оператор может сбросить данные о расходе топлива. См. инструкции в разделе 2.4. на стр. 62. Текущий расход топлива в час 1 H AUT01 1» 0.0 В данном режиме показывается текущий расход топлива в час. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. См. инструкции в разделе 1.4. на стр.57 . Оператор может сбросить данные о расходе топлива. См. инструкции в разделе 2.4. на стр. 62. Средний расход топлива па обработанной площади A О & I H AUT01 |* 0.0 В данном режиме показывается текущий расход топлива на обрабатываемой нлошади. Единицы измерения площади (гектары, акры) могут быть изменены путем изменения единицы измерения длины. Инструкции см. в разделе 1.4. на стр. 57. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. См. инструкции в разделе 1.4. на стр.57 . Оператор может сбросить данные о расходе топлива. См. инструкции в разделе 2.4. на стр. 62. Круиз-контроль CRUISE В данном режиме текстовые сообщения следующим образом характеризуют работу системы круиз-контроля . 1 H AUT01 1» В данном режиме показывается средний расход топлива на обрабат ываемой площади. 1
Единицы измерения площади (гектары, акры) можно изменить путем изменения единиц измерения длины. См. инструкции в разделе 1.4. на стр. 57. В качестве единиц измерения объема могут быть выбраны литры, галлоны Великобритании или галлоны США. См. инструкции в разделе 1.4. на стр.57 . постоянная частота вращения двигателя постоянная скорость движения На дисплее отображается в виде числовой величины заранее установленные параметры постоянной частоты вращения двигателя/постоянной скорости движения. Нрн включении режима постоянной частоты вращения двигателя или постоянной скорости движения, на белом или темном фоне показывается соответствующее текстовое сообщение (на рисунке постоянная скорость движения). Кроме того, на приборной панели загорается контрольная лампа системы круиз контроля. Подробные инструкции но использованию круиз контроля см. на стр. 88. 2.3. Наст ройка ширины навесного оборудования 4.2 Выберите дисплей движения е разделенным экраном на экране (см. раздел 2.1. на стр. 58), нажмите и удерживайте кнопку ОК. с помощью кнопки со стрелкой выберите сброс счетчиков; выберите режим сброса одного счетчика или сброса всех счетчиков (справа, на рисунке) Прн продолжительном нажатии кнопки ОК произойдет сброс счетчика/счетчнков. 3. Настройки вспомогательной гидравлики (5) Я; Ж01:54П П?2.26 km 390 cm ШОЯ ha R2

0.0
Па дисплее отобразится настройка ширины навесного оборудования и сброс счетчиков, с помощью кнопок со стрелками выберите ширину навесного оборудования - при нажатин кнопки ОК активируется ширина навесного оборудования, под ней отображается мигающая линия при кратковременном нажатин кнопки значение увеличится на одну единицу, прн долговременном нажатии на 10 едниин, а при удерживании кнопки установится максимальное значение при кратковременном нажатии кнопки значение уменьшится на одну единицу, при долговременном нажатии на 10 единиц, а при удерживании кнопки установится минимальное значение В режиме активации нажатие кнопки KSC отключает активное ноле н восстанавливает старое наст ройки Нажатие кнопки ОК отключает активное поле н сохраняет новое значение настройки. 2.4. Сброс счетчиков 4.3 Выберите дисплей движения с разделенным экраном на экране (см. раздел 2.1. на стр. 58), нажмите и удерживайте кнопку ОК. F1 1 м
R2
0.0
gj M01:54h 7^7 AJ2.26 km 390 cm Иол ha №4.51 Па дисплее отобразится настройка ширины навесного оборудования и сброс счетчиков. Выберите главное меню на экране, нажав кнопку ESC, а затем нажав кнопку со стрелкой . . На экране отобразятся настройки вспомогательной гидравлики. Водитель может выбрать грн варианта заводских настроек с помощью переключателя А (поворачивая его прошв часовой стрелки в три крайних положения) или использовать настройки пользователя. В память можно сохранить три варианта настроек пользователя, выбор осуществляется с помощью переключателя А (положение Ml, М2 и М3). Символы на дисплее гидравлической системы: 1 Номер блока клапанов, передние блоки F. Маленькие стрелки в верхнем или нижнем углу означают, что установлено более шести блоков клапанов Ml, М2 или М3 в верхнем углу означает ячейку памяти, выбранную с помощью переключателя Л. 2    Блок клапанов: активный, отображаются настройки блока клапанов i^i неактивный 0 не используется, ошибка 3    Установленный расход (в процентах от максимального расхода), соответствующие значения расхода отображаются в барах. Клапан можно использовать в режиме однократного действия, только если навесное оборудование подключено к другому быстроразъемному соединению. 4    гндролнння О 60 с время удержания в положении блокировки, ОО включена постоянная блокировка функции отключены пусто, управление функцией клапана выполняется при помощи рукоятки (вручную) 5    I идролннни время удержания в положении блокировки 0 60 с ОО включено постоянное положение блокировки плавающее положение функции отключены пусто 3.1. Настройки С помощью переключателя (Л) выберите ячейку памяти Ml, М2 или М3, в которую необходимо сохранить настройки. Выбранная ячейка памяти отображается в левом верхнем углу дисплея. ВАЖНО: При использовании клапанов вспомогательной гидравлики с системой U-l’ilot. система U Pilot использует настройки, хранящиеся в ячейке памяти М3. 1    40 50 4 60 оо 100
2    <зГ 50 3    сгша 4    © 1F <^Г100 2F ^тГЮО
С помощью кнопки со стрелкой активируйте настройку положения блока клапанов (на рисунке задний клапан 3 + регулировка расхода гидролинии). М1 /• ♦ 1    <3г 40 И I 2    50 HZ] 50 Ши 4 60 HBZH ^ з пПоо^ИШ оо 100 Штат- 1F гтГюп^ИИ 2F сеГЮОИИ 100 ■■■ Прн нажатнн кнопки ОК активируется выбранное положение, под ним начинает мигать линия. при кратковременном нажатии кнопки значение увеличивается на одно значение, при долговременном на десять единиц, а при удерживании кнопки устанавливается максимальное значение. при кратковременном нажанш кнопки значение уменьшается на одно значение, при долговременном на десять единиц, а при удерживании кнопки устанавливается минимальное значение. В гидролиния 4 и 5 функции отображаются последовательно при нажатнн кнопки со стрелкой: время I...60 блокировка положения оО плавающее w (не гидролиння "+”) функции отключены пусто В режиме активации нажатие кнопки ESC отключает активное поле и восстанавливает старое значение наст ройки. Нажатие кнопки ОК отключает активное поле и сохраняет новое значение настройки. Если в режиме активации ( иод нолем мигает линия) изменяется ячейка памяти, старое значение сохраняется в настройках, а в выбранной ячейке памяти отображается соответствующая выбранная настройка. Кра тковременное нажатие на кнопку ESC возвращает к предыдущему меню, а долговременное нажатие к предыдущему активному дисплею движения. При использовании фронтального погрузчика, в целях безопасности, невозможно включить положение блокировки для клапанов 1F и 2F. Если трактор оснащен двухпозициоииым переключателем для переднего сцепного устройства / фронтального погрузчика, положение блокировки для выбранного клапана отключается, когда переключатель установлен в положение работы с фронтальным погрузчиком. Если на экране отображается выбор настроек гидравлики и с помощью переключателя (А) выбрана одна из заводских настроек, то заводские настройки отображаются на экране. В заводских настройках максимальный расход во всех гидролиниях ограничен и имеет фиксированное значение, низкая мощность Е-
максимальная мощность Водитель не может изменять значения в заводских настройках. 4.1. .Цанныс но трактору на экране Выберите главное меню на экране и нажмите кнопку со стрелкой Tractor nro: S2546 Engine nro: S18356 ACHT Soltware: 00.02.28.00 ACHT Param: 00.00.24.00 Hydr. conl: 4.hem На экране отобразится информация но трактору. 4.2. Подробная информации А Серийный номер трактора В Номер двигателя С Версия программы I) Параметры Е Номер компоновки гидравлической системы трактора. Информацию о гидравлических системах см. на стр. I28. Паппая информация необходима уполномоченному обслуживающему персоналу. 4.3. Служебные коды 6.1 Если символ книги мигает, система отображает активный служебный код. Для отображения служебного кода можно выполнить следующее: Выберите информацию по трактору па экране (см. раздел 4.1. па стр. 64). Tractor mo: S23417 Engine nro: 8300000852 ACHT Software: 00.02.28.00 ACHT Param: 00.00.24.00 Hydr. con1: 4.hem Когда на дисплее отобразятся данные по трактору, нажмите и удерживайте кнопку ОК. 002137-09-040 002138-09-040 N 0102
Отобразится активный служебный код. Просмотреть список кодов можно с помощью кнопок со стрелками г Если стрелки отображаются но краям дисплея, то прн нажатии на стрелку с необходимым направлением отобразятся следующие служебные коды. Кратковременное нажатие кнопки ESC вернет на экран данные но трактору Долговременное нажатие кнопки ESC вернет на экран последний активный дисплей движения Общая инструкция при возникновении ошибок Всегда обращайте внимание на сигнальные лампы на приборной панели н действуйте соответствующим образом (см. стр. ):43 Если сигнальная лампа "СТОП” начинает мигать, следует немедленно остановить i рактор и двигатель. Движение может быть продолжено только в аварийном режиме, например, трактор должен съехать на обочину дороги. Если символ книги начинает мигать на дисплее, в системе имеется активный служебный код. Проверьте, чтобы данный служебный код был указан в таблице кодов. В таблице указывается информация о том. какие операции можно выполнять, а какие не следует с трактором при отображении служебных кодов. Следуйте инструкциям. Если служебный код о тсутствует в таблице, немедленно обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания. Некоторые служебные коды ограничивают максимальные частоту вращения, крутящий момент и мощность двигателя. Это позволяет предотвратить возможность серьезного повреждения двигателя. Если включена функция ограничения максимальной частоты вращения двигателя (например, 1500 об/мин или 1800 об/мин), избегайте длительной эксплуатации двигателя и/или эксплуатации двигателя в тяжелых условиях, пока не будет устранена неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: I гели символ книги мигает па дисплее, всегда обращайтесь на авторнзнрованную станцию технического обслуживания, даже если ошибка не ограничивает работу трактора. 4.3.1. Служебные коды Служебные коды Значение ошибки/способы устранения 000091 02 003* Неверная информация о положении нагнетательного насоса. Работа и движение могут быть временно продолжены. Для этого, при включении направления движения, следует выжимать педаль сцепления . Не функционирует автоматика коробки передач Powershifl. 000091 03 000 Неисправность в работе передней педалн акселератора. Двигатель работает только на низких оборотах холостого хода. Отпустите педаль акселератора и на мгновение установите ключ зажигания в положение "выключено". Снова запустите двигатель (не нажимая на педаль акселератора). Можно попытаться увеличить обороты двигателя н проложить движение, включив устройство автоматического поддержания скорости движения ("круиз конт роль"). Если устройство "круиз контроля” не установлено, попробуйте продолжить движение, при помощи ручного переключателя положения дроссельной заслонки и педали акселератора так, чтобы не нажимать до упора педаль газа. 000094 03 000 Ошибка в работе топливной системы двигателя. Эффективная мощность двигателя снижена, а максимальная частота вращения двигателя не превышает 1500 об/мин. 000094 18 000 Давление топлива ниже допустимого (после фильтров). Проверьте наличие топлива в топливном баке. Проверьте плавкие предохранители. Возможно, неисправен насос подачи топлива в топливную систему. Возможно, засорены или замерзли топливные фильтры. Двигатель можно запустить на непродолжительный период времени для перегона трактора в безопасную область. В противном случае, возможно повреждение топливного насоса. 000096 04 023 000096 05 023 Неверная информация от датчика топлива. Движение можно продолжать в обычном режиме. Неверное отображение данных уровня топлива. Служебные коды Значение ошибки/способы устранения 000097 31 ООО Количество поды во влагоотделителе топливной системы больше допустимого. Слейте воду из влагоотделителя. расположенного в нижней части фильтра предварительной очистки. Кроме того, слейте воду из главного фильтра. См. инструкции в Руководстве оператора, в разделе "Периодическое техническое обслуживание”. Если воду нз фильтров приходится сливать часто, то следует установить причину повышенного содержания воды в топливе. 000100 01 ООО Давление масла в двигателе ниже нормы, либо отсутствует вообще. Двигатель останавливается сразу после запуска. Проверьте уровень масла. Не пытайтесь запустить двигатель. 000100 18 000 Давление масла в двигателе ниже нормы. Проверьте уровень масла. ПРИМЕЧАНИЕ: допускается запуск двигателя для кратковременного движения трактора, однако, во избежание серьезного повреждения двигателя не рекомендуется его длительное использование. Немедленно обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания Valtra. 000100 31 000 000100 04 000 000100 03 000 Ошибка датчика давления масла двигателя. Эффективная мощность двигателя ограничена. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла в двигателе может быть ниже допустимого. В этом случае, во избежание серьезного повреждения двигателя, не запуская двигатель, отбуксируйте трактор в безопасное место. 000102 04 000 000102 03 000 Ошибка датчика давления наддува двигателя. Эффективная мощность двигателя ограничена. Движение может быть временно продолжено, однако, неисправность следует как можно скорее обнаружить и устранить. 000102 16 000 Давление наддува двигателя выше допустимого. Эффективная мощность двигателя снижена, а максимальная частота вращения двигателя не превышает 1500 об/мин. 000102 18 000 Давление наддува двигателя ниже нормы. Двигатель работает, однако, чтобы избежать возможного повреждения двигателя, неисправность следует устранить как можно скорее. Проверьте чистоту воздушного фильтра (см. сигнальную лампу засорения фильтра на приборной панели). 000105 03 000 000105 04 000 Неисправен датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель. Двигатель работает, но его мощность и состав выхлопных газов изменились. Движение может быть временно продолжено. 000105 16 000 Слишком высокая температура нагнетаемого воздуха в двигателе. Эффективная мощность двигателя снижена. Проверьте все решетки радиатора трактора (снередн) на отсутствие загрязнений. Движение может быть продолжено, однако, причина нагревания должна быть установлена как можно скорее. 000110 00 000 Температура охлаждающей жидкости выше допустимой. Двигатель останавливается через 30 секунд после запуска. Проверьте уровень охлаждающей жидкости н радиатор на наличие загрязнений. Дайте двигателю остыть, затем запустите его снова. Дайте двигателю поработать без нагрузки до тех пор. пока не снизится температура. Движение может быть временно продолжено, однако, следует как можно скорее устранить причину возникновения перегрева. 000110 03 000 000110 04 000 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Эффективная мощность двигателя ограничена. Движение может быть временно продолжено, однако, возможен перегрев двигателя, что, в свою очередь, может привести к его повреждению. Неисправность следует устранить как можно скорее. 000110 16 000 Температура охлаждающей жидкости выше допустимой. Эффективная мощность двигателя ограничена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и радиатор на наличие загрязнений. Движение может быть временно продолжено, однако, следует устранить причину нагревания. 000158 00 004 Напряжение аккумуляторной батареи т ракт ора ниже или выше допустимого. Это может привести к повреждению электроники или сделать невозможным дальнейшее движение трактора. Проверьте состояние аккумуляторной батареи и работоспособность генератора переменного тока. В целом, движение может быть продолжено, однако, не следует эксплуатировать трактор в течение длительного времени, пока не будет установлена причина возникновения ошибки. 000158 02 003* Напряжение аккумуляторной батареи трактора ниже или выше допустимого. Это может привести к повреждению электроники или сделать невозможным дальнейшее движение трактора. Слишком низкое напряжение может привести к снижению давления масла и к повреждению многодисковых муфт коробкн передач и устройства переключения передач под нагрузкой. Проверьте состояние аккумуляторной батареи и работу генератора. В целом, движение может быть продолжено, однако, не следует эксплуатировать трактор в течение длительного времени, пока не будет установлена причина возникновения ошибки. Служебные коды Знамение ошибки/способы устранения 000168 01 ООО Низкое рабочее напряжение, подаваемое на блок управления двигателем. Двигатель может не работать. Проверьте плавкие предохранители F55 и F56. Проверьте состояние аккумуляторной батареи и генератора тока, даже если двигатель работает. 000177 00 003* 000177 01 003* Неверная информация о температуре масла в коробке передач. Работа и движение могут быть временно продолжены. Для этого, при включении направления движения, следует выжимать педаль сцепления . Не функционирует автоматика челночной системы. 000186 02 003 Возможно, слишком низкая частота вращения вала МОМ. (возможно, проскальзывает дисковая муфта. Механизм отбора мощности включается в режиме защиты и механизм останавливается. Выключите и включите питание, затем запустите двигатель и повторите ноны 1 ку начать движение. Сначала проверьте навесное оборудование: оно не должно быть зажато/заблокировано. При устранении неисправности, работу на тракторе можно выполнять в обычном режиме. 000186 02 004 Неверная информация о частоте врап!ення переднего МОМ. Движение можно продолжать в обычном режиме. Передний механизм отбора мощности не работает. 000190 01 003 Частота врашепня двигателя была слишком высокой, либо произошла ошибка в работе датчиков. Частота вращения двигателя слишком высокая. Это возможно при движении под уклон с высокой скорост ью или на пониженной передаче. Э го может привести к повреждению i рактора (например двигателя, трансмиссии, гидравлического насоса). Движение может быть продолжено. 000190 02 -004 Ошибка в блоке управления двигателем. Двигатель не развивает максимальной мощности. 000516 02 004 Ошибка в информации радара о скорости. Движение может быть продолжено, однако автоматический полный привод и устройство блокировки дифференциала не работают. 000723 02 004 Ошибка в блоке управления двигателем. Двигатель не развивает максимальной мощности. 000898 03 ООО 000898 04 000 Ошибка в электрической системе трактора. Двигатель должен работать прн нажатой педали акселератора или прн установке дросселя, управляемого от руки, в соответствующее положение. Однако другие функции могут выполняться с ошибками. 000904 02 004 Неверная информация о скорости переднего моста. Движение может быть продолжено, но автоматический полный привод не работает. 001595 - 02 - 004 Неверная информация о частоте вращения заднего моста. Движение может быть продолжено, однако автоматический полный привод и устройство блокировки дифференциала не работают. 002004 09 003 002023 09 003 Ошибка в системе управления трактором. Ограничение функций трактора. 005000 09 023 005011 09 023 Ошибка в электрической системе трактора. Некоторые функции трактора не работают, движение трактора невозможно. Неисправность следует определить как можно скорее. 005810 09 003 Ошибка в системе управления трактором. Ограничение функций трактора. 006002 02 004 Ошибка датчика положения передних колес. Движение можно продолжать в обычном режиме. Устройство автоматической блокировки дифференциала не работает. 006003 02 004* Неисправность в работе педали акселератора для органов управления движением задним ходом. Движение можно продолжить, если развернуть сидение в направление "вперед". 006004 07 004 Возможно, проскальзывает муфта сцепления полного привода. Отключение полного привода. Движение может быть продолжено. 006005 03 004 Ошибка в кулисном переключателе полного привода. Движение может быть продолжено. Будет включен полный привод. 006006 03 004 Ошибка в кулисном переключателе устройства блокировки дифференциала. Движение может быть продолжено, однако, устройство блокировки дифференциала будет отключено. 006007    02 003* 006008    02 003* 006009    02 003* Неисправность клапанов коробки передач Powershift. Коробка передач Powershift включается в режиме зашиты. Работа и движение могут быть временно продолжены, для этого прн включении направления движения следует выжимать педаль сцепления. Работает только одна передача коробкн передач Powershifl. 006010    02 003* 006011    02 003* Неисправность в клапанах челночной системы. Устройство изменения направления движения включено в режиме зашиты. Работа и движение могут быть временно продолжены (только в одном направлении движения), для этого при включении направления движения следует выжимать педаль сцепления. Служебные коды Значение ошибки/способы устранения 006012 02 003 Ошибка в работе клапана контура МОМ. Механизм отбора мощности включается в режиме зашиты и механизм останавливается. Выключите и включите питание, затем запустите двигатель и повторите попытку начать движение. Прн устранении неисправности работа на тракторе может выполняться в обычном режиме. 006013 02 003 Ошибка в работе контура запуска двигателя. Это может препятствовать запуску двигателя. Если код появляется на дисплее при работающем двигателе, работу и движение можно продолжать, но в следующий раз двигатель может не запуститься. Доставьте трактор в безопасное место. 006014 02 003 Ошибка в функции управления полным приводом, которая может препятствовать включению полного привода при включении стояночного тормоза. Обратите на это внимание при выборе места для парковки. В целом, характеристики трактора с полным приводом отличаются от характеристик трактора с приводом на один мост. 006015 02 003* Ошибка в работе электрических цепей педали сцепления или акселератора, которая может повлиять на работу следующих систем: педали сцепления, коробкн передач Powershifl или рычага челночного хода. Трактор можно вывести из рабочей зоны обычным образом (без нагрузки). При включении направления движения выжмите педаль сцепления. Для отключения трансмиссии используйте переключатели HiShift или челночный рычаг. 006016 02 003* Неисправность в работе педали сцепления для органов управления движением вперед. Дальнейшая работа может привести к повреждению трансмиссии. Трактор можно вывести из рабочей зоны обычным образом (без нагрузки). Прн включении направления движения выжмите педаль сцепления. Для отключения трансмиссии используйте переключатели HiShift или челночный рычаг. 006017 02 003* Неисправность в работе педали сцепления для органов управления движением назад. Дальнейшая работа может привести к повреждению трансмиссии. Движение можно продолжить, если развернуть енденне по направлению "вперед". 006018 02 003 Неисправность кнопок коробки передач Powershift. Работу и движение можно продолжить, однако, переключение передач коробки передач Powershift производиться не будет. 006019 02 003 Неисправности в концевых переключателях рычага выбора оборотов механизма отбора мощности. Механизм отбора мощности переходит в режим защиты и останавливается. Выключите питание, включите питание, запустите двигатель и повторите попытку движения. Работа на тракторе может быть продолжена в обычном режиме. 006020 02 003* Ошибка в работе цени клапана стояночного тормоза, в результате которой движение трактора может оказаться невозможным. Можно попытаться продолжить движение. Для этого выжмите педаль сцепления н включите соответствующее направление движения. 006021 02 003 Ошибки в работе кнопок предварительного программирования коробки передач Powershift (вперед /назад ). Невозможно использовать запрограммированные функции коробки передач Powershifl. В остальном, работа и движение могут выполняться в обычном режиме. 006022 02 003 Ошибки в работе выключателей механизма отбора мощности (в кабине/ на крыльях). Механизм отбора мощности включается в режиме защит ы и останавливается. Работа на тракторе может быть продолжена в обычном режиме. 006023 02 003 Ошибки в работе челночного рычага органов управления реверсивного привода. Механизм отбора мощности включается в режиме защит ы. поэтому но соображениям безопасности движение трактора с использованием органов управления реверсивного привода невозможно до устранения неисправности. Движение с использованием органов управления движением вперед возможно. Для этого выполните следующие операции: выключите зажигание, поверните сиденье в направлении движения вперед, запустите двигатель, включите направление движения. 006024 02 003* Неисправность в работе педалей сцепления (передней / задней). Прн возникновении данной неисправности, движение трактора может оказаться невозможным. Попытайтесь продолжить движение, не нажимая на педаль сцепления. Можно попытаться начать двнженне следующим образом: выключите зажигание, поверните сиденье вокруг вертикальной оси, запустите двигатель, включите новое направление движения (не нажимая педаль сцепления). 006025 02 003 Ошибки в работе челночного рычага органов управления реверсивного привода. Механизм отбора мощности включается в режиме защит ы. поэтому по соображениям безопасности движение трактора с использованием органов управления реверсивного привода невозможно до устранения неисправности. Движение с использованием органов управления движением вперед возможно. Для этого выполните следующие операции: выключите зажигание, поверните сиденье в направлении движения вперед, запустите двигатель, включите направление движения. Служебные коды Значение ошибки/способы устранения Неисправности к работе передней педали сцепления. Трансмиссия включается к режиме зашиты, по соображениям безопасности движение трактора с использованием органов управления движением вперед невозможно до устранения неисправности. Если трактор оборудован органами управления реверсивным приводом, то возможно движение с их использованием. Для этого: выключите зажигание, поверните сиденье в положение "назад", запустите двигатель, включите направление движения. Неисправности в работе задней педали снеплеиия. Трансмиссия включается в режиме зашиты, но соображениям безопасности движение трактора с использованием органов управления реверсивного привода невозможно до устранения неисправности. Движение с использованием органов управления движением вперед возможно. Для этого: выключите зажигание, поверните сиденье в положение движения вперед, запустите двигатель, включите направление движения. Возможно наличие неисправностей в датчиках коробки передач. Работа н движение могут быть временно продолжены. Для этого, прн включении направления движения выжимайте педаль сцепления. Не работает автоматика выбора направления движения и коробки передач Power Shift. Возможно, проскальзывают муфты сцепления трансмиссии. Трансмиссия включается в режиме зашиты, поэтому движение трактора невозможно до устранения неисправности. Проверьте плавкий предохранитель F22. Трактор двигался слишком быстро, либо произошла ошибка датчиков. Высокая скорость движения может стать причиной повреждения трансмиссии и создать угрозу безопасности движения. Проверьте правильность переустановки параметров ниш (в соответствии с размером шин). Движение может быть продолжено. Неисправности в работе челночного рычага для органов управления движением вперед. Трансмиссия включается в режиме зашиты. До устранения неисправности но соображениям безопасности движение невозможно. Эго позволит избежать возможного повреждения трансмиссии. Неисправность в работе челночного рычага. Трансмиссия включается в режиме зашит ы. До устранения неисправности но соображениям безопасности движение невозможно. 006097 006097 Ошибка в электрической системе трактора. Включается тяговое усилие для зашиты трансмиссии. Трактор не может двигат ься даже при работающем двигателе. Ошибка в системе управления трансмиссией. Трансмиссия может переключаться в нейтральное положение, либо некоторые функции трактора полностью отключаются. Когда трактор находится в неподвижном состоянии, на несколько секунд выключите электропитание, подаваемое от замка зажигания, затем включите его снова. Прн повторном появлении этого служебного кода, следует немедленно обратиться к сервисному агенту компании Valtra. Ошибка в системе управления трансмиссией. Продолжение движения невозможно. Ошибка в электрической системе трактора. Двигатель работает нормально, но возможны ошибки при выполнении некоторых функций. Информация о двигателе не отображается на приборной панели (оборот ы двигателя, температура, сигнальные лампы). Движение может быть временно продолжено, гак как система защиты двигателя продолжает функционировать. Ошибка в электрической системе трактора или двигателя. Эффективная мощность двигателя ограничена. Движение может быть временно продолжено. Ошибка в системе управления двигателем. Двигатель не запускается. Обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания Valtra. Неисправность в работе дросселя, управляемого от руки. Двигатель работает только на низких оборотах холостого хода. Установите дроссель, управляемый от руки, в ноложеиие минимума и на непродолжительное время поверните ключ зажигания в положение "выключено". Снова запустите двигатель. Попытайтесь продолжить движение, используя педаль акселератора или устройство "круиз контроль”. Ошибка в системе управления двигателем. По соображениям безопасности двигатель работает только на холостых оборотах. Ошибка в электрической системе трактора или двигателя. Эффективная мощность двигателя ограничена. Движение может быть временно продолжено. Служебные коды Значение ошибки/способы устранения 009302 31 ООО Ошибка в электрической системе трактора. Двигатель не запускается. 009303 31 000 Неисправность в работе устройства автоматического поддержания скорости движения ("круиз контроля"). Устройство не работает. Трактор может двигаться в обычном режиме. Неисправность следует устранить как можно скорее. 009304 31 000 Ошибка в системе управления двигателем. Движение может быть продолжено, однако, частота вращения двигателя и скорость движения должны быть ограничены. 009305    31 000 009306    31 000 Ошибка в системе управления двигателем. Если трактор может двигаться, то движение может быть временно продолжено. Обратитесь па авторизованную станцию технического обслуживания Valtra. С901-С929 Во время движения эти служебные коды не отображаются, но они могут отображаться во время технического обслуживания. Движение можно продолжать в обычном режиме. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена. Движение может быть продолжено, но дисплей, отображающий процент пробуксовывания, автоматический полный привод и автоматическая блокировка дифференциала работают неверно. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Valtra для проверки калибровки углов поворота передних колес. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена; положение передних колес отклонено от положения "прямо". Повторите калибровку и начните движения строго вперед. С932 С 933 Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, включен полный привод или возникла ошибка. Отключите полный привод и выполните калибровку заново. Продолжайте движение до тех пор. пока индикаторная ламна полного привода панели приборов не погаснет, а затем нажмите программируемую кнопку Powershift. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, включено устройство блокировки дифференциала или возникла ошибка. Отключите устройство блокировки дифференциала и выполните калибровку заново. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, значения не сохранены в памяти устройства. Установите ключ зажигания в положение ВЫКЛ. затем вновь установите его в положение BKJI и выполните калибровку заново. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, истекло время, предусмотренное для выполнения калибровки. Повторите калибровку, выполняя необходимые операции быстрее. С.938 С941 Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, возможно, в датчике трансмиссии произошла ошибка. Выполните калибровку заново. Если выполнить калибровку не удалось, движение может быть продолжено, однако, дисплей, отображающий процент пробуксовывания, автоматический полный привод и автоматическая блокировка дифференциала работают неверно. Обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания Valtra. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена. Установите ключ зажигания в положение ВЫКЛ. затем вновь установите ею в положение BKJI и выполните калибровку заново. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, слишком низкая скорость движения. Проверьте правильность выполнения операций калибровки но Руководству оператора. Повторите калибровку на скорости движения свыше 6 км/ч (3,7 миль/ч), как указано в инструкции. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, колебания скорости во время калнбровкн слишком велики. Выполните калибровку заново. Во время калнбровкн поддерживайте скорость движения на одном уровне, насколько возможно. Проверьте поверхность в месте калибровки. Поверхность не должна иметь неровности, быть влажной пли скользкой. Высокая растительность нод трактором также может помешать калибровке. Калибровка датчиков скорости С80 не выполнена, возможно, в датчике трансмиссии произошла ошибка. Выполните калибровку заново. Если выполнить калибровку не удалось, движение может быть продолжено, однако, дисплей, отображающий процент пробуксовывания, автоматический полный привод и автоматическая блокировка дифференциала работают неверно. Обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания Valtra. С950 С999 Во время движения эти служебные коды не отображаются, но они могут отображаться во время технического обслуживания. Движение можно продолжать в обычном режиме. * Если на дисплее одновременно отображаются два или допускает включение стояночного тормоза прн более служебных кодов, помеченных звездочкой, то по остановке двигателя, соображениям безопасности, дальнейшее движение Функция активируется: трактора становится невозможным до устранения неисправностей. Дополнительно в тракторе имеется функция, которая не если число оборотов двигателя ниже 400 об/мин в течение более одной секунды, но при этом двигатель не выключается если скорость движения выше 5 км/ч В этом случае трактор не двигается, а на дисплее не отображаются служебные коды. Чтобы продолжить движение, следует выключить пит ание/зажигание (остановить двигатель), а затем запустить двигатель заново. D 2.3.1.3. Переустановка параметров При необходимости можно изменить следующие параметры: начала движения и автоматического включения/выключения челночного хода параметры скорости движения при изменении размера шин трактора скорость включения заднего механизма отбора мощности единицы измерения температуры наружного воздуха (°С или °F) выбор единиц скорости движения (км/ч или миль/ч) калибровка датчиков скорости при изменении размера шин трактора. 1. Изменение настроек включения/выключения автоматики начала движения и челночного хода Автоматика челночного хода и начала движения устанавливается и программируется на заводе изготовителе. ли ге все ранее установленные программируемые настройки коробки передач Powershifl (при необходимости, перед изменением настроек запишите данные). I. Остановите двигатель и поверните ключ зажигания в положение "ВЫКЛ”. 3.    Символ главного режима Fill (3) начнет мигать (2 Гн) на дисплее подлокот ника. Во время этого процесса другие символы будут не видны. 4.    Подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1). 5.    После нажатия кнопки символ главного режима F III (3) будет постоянно отображаться на дисплее и одновременно с этим начинает мигать (2 Гн) символ первого режима настройки 10 (4). 6.    Теперь дисплей находится в режиме настройки, в котором можно устанавливать различные параметры настроек. ПРИМЕЧАНИЕ: После подтверждения символа Fill (3) начнет мигать цифра 10. Цифра 10 (4) является отправным пунктом в меню режима настроек. В таблице инже приводится описание значений символов меню режима настроек (4). 2. Нажмите кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1), нажмите педаль сцепления и одновременно включите зажигание.
11РИМЕЧАНИЕ: В меню режима настроек (4) переход вверх/вниз выполняется при помощи кнопок "вверх" и "вниз" на рычаге коробкн передач Powershifl (2) (символ мигает). Выбор подтверждается нажат ием на кнопку
Меню режима настроек (на рисунке -н. 4) Код наст ройки (на рисунке - и. 5) Выбор единицы измерения скорости движения: км/ч или миль/ч Температура наружного воздуха выбор единиц: °С или °Е. 0...5 скорость включения заднего МОМ. 0 наименьшее значение. 5 наибольшее Настройка парамет ров скорости движения (колесо) 0,5 ... 20 время активации начала движения и автоматики челночного хода 0 автоматика начала движения и челночного хода выключена Калибровка датчиков скорост и предварительного программирования Powershifl (1) (символ становится невидимым, а в правой части нижнего диагностического сектора дисплея непрерывно отображаются номера индексов). После этого можно выполнить процедуру настройки/калибровки. Перемещение к следующему пункту производится нажатием кнопки предварительного программирования рычага коробки передач Powershifl (1). После этого символы снова начинают мигать, и при помощи кнопок Powershifl (2) можно перейти к новому пункту меню режима настроек. Подтверждение выбора производится повторным нажатием кнопки предварительного программирования (1) и т. д. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода из режима настройки выключите зажигание.
7. Выберите символ режима настройки 10 (мигает) (настройка автоматики начала движения и челночного хода) в меню режима настроек (4) при помощи кнопки Powershift с символом "заяц"/перемешснис вперед (2) (на рукоятке рычага переключения передачи) (чтобы вернуться к предыдущему значению, используйте кнопку с символом "черенаха'7перемешение назад). После этого подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1). 8.    Символ режима настройки 10 погаснет, а в левой части нижнего диагностического сектора появится значение текущего параметра (5). 0,5...20 = время (в секундах) активации автоматики начала движения и челночного хода (с шагом 0,5 с) 0 = автоматика начала движения и челночного хода выключена Заводская настройка 4.0 сек. Автоматика начала движения и челночного хода включена. 9.    При помощи кнопок Powershifl (2) (на рукоятке рычага переключения передачи) выберите требуемое время активации полного привода, либо значение 0 отключено. 10. После того, как на дисплее появится требуемое значение параметра (5), его необходимо подтвердить. Для этого, последовательным нажатием кнопки предварительного программирования Powershifl (1) добейтесь исчезновения с дисплея установленного параметра (5). При этом символ режима настройки 10 начнет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода нз режима настройки выключите зажигание. 2.Переустановка скорости движения / параметров шин Изменяя значение этого параметра, можно добиться, чтобы па дисплее отображалось скорректированное значение скорости движения в зависимости от параметров шин трактора и типа трансмиссии. Для всех новых тракторов эта процедура выполняется на заводе. Если после поставки трактора, на него устанавливают шины другого размера, то параметры следует переустановить в соответствии с данными инструкциями. 1. Активируйте меню режима настроек в соответствии с пунктами 1 7 инструкции по настройке параметров для автоматики начала движения и челночного хода (страница 71). (если оно не активировано ранее). 2. Выберите символ режима настройки 20 (мигает) (настройка параметров шин) в меню режима настроек (4) при помощи кнопки Powershift с символом ”заяц"/перемещепне вперед (2) (чтобы вернуться к предыдущему значению, используйте кнопку с символом "черепаха'7перемешенне назад). После этого подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробкн передач Powershifl (1). 3.    Символ режима настройки 20 погаснет, а в левой части нижнего диагностического сектора появится значение текущего параметра (5). 4.    Значение параметра (5) можно изменить, при помощи кнопок Powershifl (2), расположенных на рукоятке рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры типов шин и трансмиссии аналогичны параметрам, используемым на приборной панели Proline для ЖК дисплея, см. таблицу Технические характеристики па странице 216. 5.    После того, как на дисплее появится требуемое значение параметра (5), его необходимо подтвердить. Для этого последовательным нажатием кнопки предварительного программирования Powershifl ( I) добейтесь исчезновении с дисплеи установленного параметра (5). I !рн этом енмнол режима настройки 20 начнет мигать. 6.    Вы можете проверить установленное значение параметра (5). повторив действия, указанные в п.п. 2 5. Правильное значение параметра установлено. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода нз режима настройки выключите зажигание. З.Скорость включения заднего механизма отбора мощности Скорость включения заднего МОМ можно регулировать. Заводской настройкой для трактора является наименьшее значение скорости включения. Это значение не рекомендуется изменять. Если значение индекса изменено (= скорость включения), убедитесь, что вал МОМ способен выдерживать быстрый старт.
I. Активируйте меню режима настроек в соответствии с пунктами I 7 инструкции по настройке параметров для автоматики начала движения и челночного хода (стр. 71). 2. Выберите символ режима настройки 74 (мигает) (настройка скорости включения заднего МОМ) в меню режима настроек (4) последовательно нажимая на кнопку с символом "заян"/ перемещение вперед (2) на рукоятке рычага переключения передач (чтобы вернуться к предыдущему значению, используйте кнопку с символом "чсрснаха'7иереметсние назад). После этого подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1).
3.    Символ режима настройки 74 погаснет, а в левой части нижнего диагностического сектора появится значение текущего параметра (5).
4.    Значение параметра (5) можно изменить, при помощи кнопок Powershift (2), расположенных на рукоятке рычага переключения передач.
Значение параметра можно выбран» в диапазоне
0 ... 5 (с шагом 0,2 с)
0 = наименьшая скорость включения, заводская
настройка= рекомендованпаи
5 = максимальная скорость включения
5.    После того, как на дисплее появится требуемое значение параметра (5). его необходимо подтвердить. Для этого последовательным нажатием кнопки предварительного программирования Powershifl (1) добейтесь исчезновения с дисплея установленного параметра (5). Прн этом символ режима настройки 74 начнет мигать.
6.    Вы можете проверить установленное значение параметра (5). повторив действия, указанные в п.п.
2 5. Правильное значение параметра установлено.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода из режима настройки
выключи те зажигание.
4. Изменение единиц измерения температуры наружного воздуха.
Единицы измерения необходимо изменить на приборной панели Proline (ем. инструкции на стр. 51) н на тракторном терминале (см. инструкции на стр. 57).
Значение температуры наружного воздуха могут отображаться либо в градусах по Фаренгейту (°F ). либо в градусах по Цельсию (°С).
4. Выберите требуемые единицы отображения температуры, последовательно нажимая кнопки Powershifl (2) (на рукоятке рычага переключения передач) н подтвердите выбор, нажатием кнопки предварительного программирования коробкн передач Powershifl (1). После этого, в зависимости от установок, температура наружного воздуха будет отображаться в градусах Цельсия или Фаренгейта. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода нз режима настройки выключите зажигание. 5. Изменение единиц измерения скорости движения Единицы измерения необходимо изменить на приборной панели Proline (см. инструкции на стр. 51) и на тракторном терминале (см. инструкции на стр. 57). Возможно использование единиц измерений скорости движения:км/ч или миль/ч. 1. Активируйте меню режима настроек в соответствии с пунктами I 7 инструкции но настройке параметров для автоматики начала движения и челночного хода (страница 71).
2. Прн помощи кнопок Powershifl (2) (на рукоятке рычага переключения передач) откройте меню режима настройки (4) и выберите мигающий символ режима настройки 100 (выбор единиц температуры). Затем подтвердите выбор, нажав на кнопку предварительного программирования (1). 1    =Celsius 2    = Fahrenheit N D190 1. Активируйте меню режима настроек в соответствии с пунктами 1 7 инструкции по настройке параметров для автоматики начала движения и челночного хода (страница 71). 2. При помощи кнопок Powershifl (2) (на рукоятке рычага переключения передач) откройте меню режима настройки (4) выберите мигающий символ режима настройки 110 (выбор единиц скорости движения). Затем подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования (1). 3. Символ режима настройки 100 погаснет, а в правой час ги дисплея появится значение параметра (5): Заводская настройка устанавливается в соответствии с рынком сбыта, для ко торого предназначен трактора. 1 = km/h 2=miles/h 3.    Символ режима настройки 110 погаснет, а в правой части дисплея появится значение единиц скорости движения (5): 1=км/ч. 2= миль/час. Заводская настройка устанавливается в соответствии с рынком сбыта, для которого предназначен трактора. 4.    Выберн ге требуемые единицы отображения скорости движения, последовательно нажимая кнопки Powershifl (2) (на рукоятке рычага переключения передач) и подтвердите выбор, нажав на кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1). После этого, в зависимости от установок, скорость движения будет отображаться либо в км/ч, либо в мнлях/ч.

1 IPIIME4AHIIE: Для выхода нз режима настройки выключите зажигание. 6. Калибровка датчиков скорости Калибровку датчиков скорости необходимо выполнять прн замене шин трактора на шины другого размера согласно инструкциям ниже. Для выполнения операции необходима ровная площадка с прямым отрезком пути 50 100 м (55-110 ярдов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем выполнить калибровку убедитесь, что переключатели полного привода и устройство блокировки дифференциала находятся в положении "Выкл". 1.    Установите необходимое значение параметра, см. инструкции в разделе 2. на стр.72. 2.    Включите диапазон II. выключите двигатель и поверните ключ зажигания в положение "Выкл".

3. Нажмите кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (1), нажмите педаль сцепления и одновременно поверните ключ зажигания в положение "Вкл”, запустите двигатель. 9. После этою символ 00.0 (6) будет постоянно отображаться на дисплее.
4.    После этого символ главного рсжимаР III (3) начнет мигать (2 Гц) в верхнем секторе переключения передач под нагрузкой дисплея. Во время этого процесса другие символы будут не видны. 5.    Подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробки передач Powershifl (I). 6. После нажатия кнопки символ главного режима!*’ III (3) будет постоянно отображаться на дисплее и одновременно е этим символ первого режима настройки 10 (4) начинает мигать (2 Гц). 7.    Установите символ С80 (5) (мигающий) на дисплее с помощью кнопки Powershifl с символом "черепаха/уменьшить” (на рукоятке рычага переключения передач). Чтобы вернуться к необходимому значению, нажмите кнопку с символом "заян/увеличить". 8.    Подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования коробкн передач Powershifl (1). 10. Теперь дисплей находится в режиме калибровки датчиков скорости. 10. 1.Выберите передачу 1 11 и установите частоту вращения двигателя около 1100 об/мип с помощью ручного дросселя или функции круиз контроль. 10. 2.Переместите рычаг челночного переключения передач в положение "вперед" и установите скорость движения около 6 км/ч (3.7 миль/ч). 10. 3.Когда скорость (7) достигнет приблизительно 6 км/ч (3.7 миль) подтвердите выбор, нажав кнопку предварительного программирования Powershifl (1). Подтверждение невозможно выполнить до тех нор, пока не погаснет сигнальная лампа полного привода. 11. Проверить успешное завершение калибровки можно следующим образом: 11. 1 .Установите на приборной панели режим отображения процентной величины пробуксовки колес. См. инструкции в разделе 2.2.. начиная со страницы 58. 11.    2.Двигайгесь по ровной поверхности прямо вперед с постоянной скоростью таким образом, чтобы колеса не буксовали. Если процентная величина пробуксовки на приборной панели составляет 0 3 %, калибровка выполнена успешно. Если процентная величина пробуксовки более 3 %. то значит , радар измерения скорости относительно поверхности ие может измерят ь скорость корректно (поверхность может быть влажной, неровной или покрытой льдом; высокая растительность под трактором также может мешать работе радара), поэтому необходимо повторить выполнение калибровки. 12.    После завершения калибровки работу на тракторе можно выполнять в обычном режиме. d 2.3.2. Движение о 2.3.2.1. Рычаг переключения передач /рычаг полуавтоматического переключения диапазона скоростей (1) ЛЛ
10. 4.После этого на дисплее начнет мигать символ 00 (8). 11РИМЕЧАНИЕ: Если символ 00 не отображается, но отображается служебный код (например. С930), см. его значение в таблице "Служебные коды", начиная со страницы 65. и действуйте согласно инструкциям. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проведения калнбровкн скорость движения должна быть постоянной. 10. 5.Продолжайте движение прямо вперед с постоянной скоростью около 6 км/ч (3,7 миль/ч), пока 10. б.на дисплее не отобразится символ 01 (9) (непрерывное отображение). 10. 7.Если на дисплее отображается символ01 остановите трактор, через некоторое время на дисплее отобразится символ С80. Это означает, что калибровка прошла успешно. 10. З.Отключите зажигание на время, чтобы калибровка сохранилась в памяти. 10. 9.'Геперь калибровка датчиков скорости завершена. С помощью рычага производится переключение между четырьмя синхронизированными передачами в диапазонах скоростей II и М. Среднее положение нейтраль Передачи могут использоваться во всех диапазонах скоростей М. Н и 1.1. (отдельный рычаг (2)). а также для переключения заднего и переднего хода. Включение диапазонов скоростей 11/М производится перемещением рычага переключения передач вправо из нейтрального положения. Одновременно необходимо нажать педаль сцепления (с помощью переключателя HiShifl (4) невозможно переключать диапазоны). Диапазон М включается при скорости движения ниже 12 км/ч. 2н
12.8
, Л . Cruise j ««л 12.4 1620 о Символ (А) II. М и LL на дисплее показывает, какой диапазон скоростей включен. Прн переключении передач номер на дисплее включается в мигающем режиме и продолжает мигать до автоматического включения. 11РИМЕЧА11ИЕ: Высокая скорость движения или быстрое включение главной передачи могут помешать включению диапазона скоростей. В этом случает необходимо установить передачу в нейтральное положение, в секторе А на экране отобразится символ N. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение, включите диапазон скоростей, включите главную передачу. Прн переключении главных передач выжимать педаль сцепления не нужно, можно использовать переключатель HiShift (4). Автоматика HiShift обеспечивает плавное переключение передач. Однако традиционное переключение передачи с использованием педали сцепления также возможно. Если после запуска на дисплее в точке А отображается символ N и смена диапазона занимает (символ мигает и необходимо заменить положение рычага переключения диапазонов, всегда после N первым идет диапазон М) около 3 секунд, в автоматике произошла ошибка функций (служебные коды. см. на стр. 64). Движение может быть временно продолжено, для этого следует выжимать педаль сцепления до полного включения диапазона. Переключение низшего диапазона скоростей происходит при повороте рычага в переднее ноложение^^'. AUTO
о 2.3.2.2. Рычаг включения низшего диапазона скоростей (2)
При перемещении рычага низшего диапазона скоростей (диапазон I.I.) в положение "Вкл" (скорость ниже 2 км/ч /1.2 миль/час) трактор необходимо остановить: Выжмите педаль сцепления Переместите рычаг низшего диапазона скоростей в положение "Вкл”. Автоматика установит рычаг переключения диапазонов П/М в нейтральное положение. При включении диапазона символ I.I. начнет мигать на дисплее в сектореА (одновременно с символом на приборной панели). После включения диапазона символ I.L будет отображаться непрерывно (одновременно с символом на приборной панели). Отпустите педаль сцепления. Если диапазон LL отключен , включена нейтральная передача, то на дисплее в секторе А отображается символ N. После выбора положения рычага переключения диапазонов первым включается диапазон М. Более подробную информацию об использовании рычагов переключения передач, инструкции по их включению и эксплуатации см. на странице 110. I) 2.3.2.3. Кнопки коробки передач Powershift (3) I) 2.3.2.4. HiShift (4)
R|
2н    12.8 ■ . Cruise j ллп Cruise 12.4 1620 о Коробка передам Powershifl трехступенчатая. Кнопки коробки передам Powershifl расположены как на рычаге переключения передач, так и на праком подлокотнике. При нажатии один раз на кнопку с символом ’’заяц” включается повышенная передача. При нажатии один ра з на кнопку с символом ’’черепаха” включается пониженная передача. Символ (В) на дисплее показывает включенную передачу. Прн переключении передач номер на дисплее включается в мигающем режиме и продолжает мигать до автоматического включения. Прн включении зажигания, коробка передач Powershifl всегда устанавливается на наименьшую передачу, если питание было выключено более 10 секунд. Автоматическая система запоминает предварительно запрограммированное положение Powershifl в сервоприводе переключения переднего/заднего хода. Передачи Powershift: Передача Powershifl I: прямая передача, на дисплее отображается цифра 1. Передача Powershift 2: повышенная передача, иа дисплее отображается цифра 2. Передача Powershift 3: повышенная передача, иа дисплее отображается цифра 3. Переключение скоростей в коробке передач Powershifl может производиться во время движения трактора. При этом не нужно выжимать педаль сцепления, поскольку автоматика плавно выполняет переключение. Переключатель HiShift предназначен для облегчения управления движением трактора. Включение и выключение многодисковой муфты челночного хода, используемой в качестве главной муфты движения, можно выполнять без усилий в ручную. Кнопка переключения расположена на рычаге переключения диапазона скоростей, во время переключения пет необходимости использовать педаль сцепления. Традиционное использование педали сцепления но прежнему возможно. Более того, в некоторых ситуациях, например, при установке навесного оборудования, рекомендуется использовать педаль сцепления. Прн использовании переключателя HiShift (4) сначала нажмите переключатель и, удерживая его в нажатом положении, затем переместите рычаг в необходимое положение. Затем переключатель можно отпустить и включение будет выполнено автоматически. Более подробную информацию об использовании переключателя HiShift. инструкции по его включению и эксплуатации см. иа странице 110. при использовании автоматики начала движения и челночного хода, если активирована функция полного привода ( заводская настройка активации функции), см. на стр. 71, пункт 1. "Изменение настроек включения/выключения автоматики начала движения и челночного хода".
Автоматика начала движения и челночного механизма включает полный привод в начале движения и при челночном движении трактора. Полный привод также включается при использовании переключателя HiShift и в тех случаях, когда скорость движения не превышает 10 км/ч. Автоматика отключает полный привод после начала движения или после начала челночного движения трактора с задержкой в несколько секунд. D 2.3.2.6. Переключатель устройства блокировки дифференциала (6) Автоматическое включение полного привода контролируется 3 х позиционным переключателем (ВЫКЛ АВТО ВКЛ). Прн включении полного привода на приборной панели загорается сигнальная лампа. Нажата сторона переключателя с символом (Вкл): ручное управление включено, полный привод включен постоянно. Привод на передние колеса можно включать и отключать во время движения, не нажимая иа педаль сцепления. При помощи этой функции всегда можно добиться максимального тягового усилия трактора. Данная функция позволяет снизить проскальзывание задних колес при работе на скользких поверхностях. Если сигнальная лампа на приборной панели мигает, значит, автоматическая система обнаружила ошибку и полный привод включен из соображений безопасности. Причиной включения режима ошибки может стать следующее: датчики скорости не откалиброваны (см. инструкцию на с гр. 75) ошибка в переключателе (также отображается код служебной функции). Среднее положение (Авто): положение автоматического включения: Полный привод включается, если разница между скоростями переднего и заднего мостов превышает 10 %. Данная величина пробуксовки отличается от величины, указанной на дисплее приборной панели. Процентная величина пробуксовки на приборной панели показывает действительную пробуксовку ведущих колес (путевая скорость). Скорость движения должна превышать 0.3 км/ч. Полный привод отключается, если разница между скоростью трансмиссии и скоростью движения, определяемой радаром, ниже 4 %. Данная процентная величина пробуксовки равна величине, выбранной на дисплее приборной панели. Задержка отключения составляет 5 секунд. 11ереключатель установлен в положение, противоположное обозначенному символом (Выкл): полный привод отключен, за исключением случаев, когда: нажат ы сцепленные педали тормоза либо включен стояночный тормоз Блокировка дифференциала заднего и переднего моста включается электрогидравлическим приводом. Переключатель устройства блокировки дифференциала имеет 3 положения (OFF-AUTO ON). При включении устройства включается сигнальная лампа иа приборной панели. Нажат а сторона переключателя с символом (Вкл): блокировка включена постоянно, за исключением случаев, когда: одна или обе педали тормоза нажаты (блокировка включается при отпускании педалей тормоза). Устройство блокировки дифференциала можно включать и выключать но время движения. Устройство блокировки следует использовать при необходимости для обеспечения полного сцепления колес с поверхностью. При возможности отключайте блокировку прн движении па дорогах общего пользования. Если сигнальная лампа на приборной панели мигает, значит, автоматическая система обнаружила ошибку и устройство блокировки дифференциала отключается из соображений безопасности. Причиной включения режима ошибки может стать следующее: датчики скорости не откалиброваны (см. инструкцию на стр. 75) датчик угла поворота не откалиброван (обратитесь на авторизованную станцию технического обслуживания). ошибка и переключателе (также отображается код служебной функции). Среднее положение (Лито): Положение автомат ического включения 1) 2.3.2.7. Переключатель автоматической коробки передач Powershift (7)
Устройства блокировки дифференциала включается: Когда разница скоростей правого и левого задних колес превышает 14% (пробуксовка передних колес не учитывается). Величина этой пробуксовки в процентах отличается от значения, выбираемого на дисплее приборной панели, которое показывает истинную пробуксовку ведущих колес ( путевая скорость). Кроме того, разница между скоростью, определяемой радаром ( путевая скорость) и скорост ью трансмиссии должна быть больше 10 % (эта величина пробуксовки в процентах отображается на приборной панели). Устройство блокировки дифференциала отключается: - Когда разность между скоростью, определяемой радаром ( путевая скорость) и скоростью трансмиссии меньше 6 %. Данная процентная величина пробуксовки равна величине, выбранной на дисплее приборной панели. Задержка отключения составляет 5 секунд. Блокировка отключается, когда скорость движения превышает 15 км/ч или колеса повернуты более чем на ±10° от среднего положения. При нажатии педали сцепления При нажатии одной из педалей тормоза При установке переключателя "подъем/стоп/опускание” в положение подъема (если переключатель уже находится в положении "подъем" или его положение не меняется, отключения блокировки дифференциала не происходит). Автоматика может включить блокировку даже, если переключатель "подъем/стоп/опускание” установлен в положение подъема. Если нажата сторона переключателя, противоположная символу (Выкл.) блокировка всегда отключена.
в течение одной секунды удерживайте нажатой кнопку программирования коробки передач Powershifl (Л). При этом не должно быть выбрано ни одно из направлений движения.
Переключатель имеет три положения. Нажата сторона переключателя с символом автоматический режим 2 коробкн передач Powershifl. Водитель может программировать частоту вращения двигателя, при которой происходит переключение коробки передач Powershifl (на дисплее отображается надпись AUTO 2). Переключатель находится в цент ральном положении автоматическое положение 1 коробки передач Powershift. Передачи коробки передач Powershifl переключаются автоматически в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя (на дисплее отображается надпись AUTO 1) Нажата сторона переключателя, противоположная символу ручное управление коробкой передач Powershifl Настройка частоты вращения двигателя для режима Auto 2 Powershift: нажмите на сторону с символом переключателя управления автоматической коробки передач Powershifl (7). на дисплее отобразится надпись ЛИТО 2. после активации отобразится текущее предельное значение частоты вращения для пониженной передачи (В) (об/мин). для изменения значения частоты вращения используйте кнопки управления коробкой передач Powershifl (D) (с символом "заяц" для увеличения значения, а с символом "черепаха" для уменьшения). Частота вращения двигателя изменяется с шагом 50 об/мин. Частоту вращения двигателя можно изменять в диапазоне 900 2300 об/мин. AUTO 2 Ч*

после того, как будет установлен нижний предел числа оборотов двигателя, нажмите программируемую кнопку (Л). После этого отобразится значение верхнего предела частоты вращения двигателя (В), таким же способом, как описано выше, установите предельное верхнее значение частоты вращения для переключения на более высокий диапазон скорости (D). Изменение значения производится с шагом 50 об/мин. Частоту вращения двигателя можно изменять в диапазоне 1000 2400 об/мин. Верхнее предельное значение частоты вращения двигателя должно быть больше нижнего предельного значения не менее чем на 100 об/мин. Например, если ннжний предел частоты вращения двигателя установлен на значение 1500 об/мин, то верхнее предельное значение частоты вращения двигателя может находиться в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. при достижении требуемого значения верхнего предела частот ы вращения двигателя, нажмите кнопку предварительного нрограммпрования(Л). Затем контроллер сохранит установленные значения частоты вращения двигателя н вернется к обычному режиму работы. При попытке выполнить включение направления движения во время установки предельных значений частот ы вращения двигателя будет мигать стрелка выбранного направления. Это означает, что направление движения не может быть включено до тех нор, пока не будет завершена настройка, а рычаг не будет установлен в положение стояночного тормоза. После установки рычага в положение стояночного тормоза, контроллер вернется к нормальному режиму работы. После выключения питания предельные значения частоты вращения двигателя останутся в памяти. Если автоматические функции включены: трактор самостоятельно выберет наиболее подходящую передачу коробки передач Powershifl. кроме того, имеется отдельный автоматический селектор выбора скорости, срабатывающий при включении главной передачи. Селектор включает наиболее подходящую передачу коробки передач Powershifl. Более подробную информацию об использовании автоматической коробки передач Powershifl при трогаиии с места и движении трактора см. на стр. 112. I) 2.3.2.8. Переключатель автоматического регулирования тягового усилия (8) При использования функции автоматического управления тяговым усилием, включение и выключение этой функции производится при помощи педалей газа или тормоза, в зависимости от частоты вращения двигателя или скорости движения. Этот переключатель имеет два положения. 1. Переключение автоматики в режим ожидания Автоматическое управление тяговым усилием включается в режим ожидания (но не к режим функционирования) при одновременном соблюдении следующих условий: сгоронапереключателя с символом (8) нажата, (символ (1) отображается) трактор неподвижен оборот ы двигателя менее 1000 об/мин F1 \ <?011 ■ь - Cruise . 1620 “Г, Если функция включена в режиме ожидания . символ (1) горит ненрермиио (рычаг челночного хода и стояночного тормоза сначала включен в положение стояночного тормоза, а затем в положение направления движения). После запуска двигателя всегда включайте функцию заново, нажав на сторону переключателя, противоположную символу. Режим ожидания снова включится. 1.1. Включение тягового усилия Когда функция автоматического управления тяговым усилием переведена в режим ожидания, управление тяговый усилием включается в следующих ситуациях: обороты двигателя ниже 1000 об/мин педаль акселератора находится практически в крайнем верхнем положении или нажата педаль тормоза скорость движения ниже 12 км/ч Выключение тягового усилия происходит независимо от положения педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция автоматического управления тяговым усилием включена, на дисплее мигает стрелка выбранного направления движения (2). Мигающий символ предупреждает водителя о начале движения трактора при нажатии на педаль акселератора. Если функция автоматического управления тяговым усилием выключена, то направление движения можно изменять. В этом случае стрелка выбранного направления движения мигает, но трактор не движется в выбранном направлении. После того, как управление тяговым усилием включено, переключатель автоматического управления тяговым усилием (8) можно выключить. Однако трактор не движется в выбранном направлении, а стрелка направления будет мигать до тех пор, пока рычаг челночного хода и стояночного тормоза не будет перемещен в положение стояночного тормоза, а затем снова в положение выбранного направления движения. 1.2. Включение тягового усилия Тяговое усилие включается при одновременном соблюдении указанных ниже условий: выбрано направление движения педаль тормоза не нажата обороты двигателя выше 1100 об/мин педаль акселератора достаточно нажата. Прн включении тягового усилия стрелка (2) выбранного направления прекращает мигать и горит непрерывно. Скорость движения не влияет на автоматические функции. Если во время начала срабатывания тягового усилия выжать педаль сцепления, то тяговое усилие включается в зависимости от положения педали сцепления. 2. Выключение режима ожидания Установите переключатель в положение,противоположное символу (8). Однако трактор не будет двигаться в выбранном направлении (если тяговое усилие активировано, то оно отключается), а стрелка направления будет мигать до тех нор, нока рычаг челночного хода и стояночного тормоза не будет установлен в положение стояночного тормоза, а затем снова в положение выбранного направления движения. 1) 2.3.2.9. Дроссель, управляемый от руки (9) Ручка управления (9) (потенциометр) работает как орган ручного управления рычага дросселя. Чтобы увеличить частоту вращения двигателя, поверните ручку против часовой стрелки. Работа дросселя, управляемого от руки, аналогична работе педали акселератора. Он управляет частотой вращения двигателя, изменяя его обороты. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель (А) не влияет на работу дросселя, управляемого от руки. D 2.З.2.Ю. Автоматическая система U-Pilot управления на поворотной полосе (10)


А
5/9
!
10.1    Переключатель запуска U Pilot 10.2    Переключатель отключения U Pilot 1. Общие сведения Система U Pilot представляет собой систему дня автоматизации ряда часто используемых функций. Типичным примером таких функций является разворот трактора на поворотной полосе ноля. Принцип работы системы состоит в том, что оператор выполняет полный рабочий цикл, нажимая соответствующие переключатели. В результате никл записывается в память системы. После этого рабочий цикл можно запустить включением одного переключателя. В системе также имеется неавтономная/программируемая функция паузы, которая включается с помощью переключателя (10.1) на подлокотнике, останавливающая работу на время. При повторном нажатии на переключатель выполнение работы возобновляется. Данные в памяти системы нажатые переключатели и расстояния, пройденные между нажатиями на них. Программирование и работу можно выполнять на разных скоростях, при этом расстояние остается неизменным, несмотря на изменение временных интервалов. ОПАСНОСТЬ: При использовании системы U-Pilot работ а начинается автоматически. Убедитесь, что в опасной зоне отсутствуют люди.
А ВНИМАНИЕ: Переключатели иа боковой панели не отображают состояние оборудования при использовании системы U-pilot. ВАЖНО: Проверьте, что выбрана программа, предназначенная для выполнения определенной задачи, а все переключатели и органы управления находятся в положении, в котором они находились при записи программы.
3. Переключатели Система имеет два переключателя: переключатель активапни/запнсн системы U-Pilot (10) на боковой стойке н переключатели активации (10.1) и останова (10.2) на подлокотнике. 11ереключатель актнвацнн/заинсн (OFF/ON/REC) (ВЫКЛ/ВКЛ/ЗАПНСЬ) (10) имеет три положения: Нажата сторона переключателя, противоположная символу: система U pilot выключена. Среднее положение: система U Pilot находится в режиме ожидания Нажата сторона переключателя с символом (возвратная пружина устанавливает блокировочное устройство (Е) в среднее положение): система U Pilot записывает и сохраняет данные. При нажатии переключателя активации (10.1) (PLAY/PAUSE) (ПУСК/ПАУЗА) начинается запуск записанной программы. Повторное нажатие переключателя во время выполнения приостанавливает работу. Если программа находится в режиме "Пауза”, то нрн нажатнн на сторону переключателя с символом, выполнение записанной программы продолжится. Прн нажатии переключателя во время записи программы запись будет приостановлена. При нажагин переключателя останова (10.2) (STOP) (СТОП)вынолнение записанной программы останавливается. Систему U Pilot необходимо реактивировать, переместив переключатель (10) на боковой стойке, сначала в положение "Выкл.”, а затем в положение "Вкл.". 4. Дисплей Дисплеем системы является приборная панель Proline.
Скорость трактора должна находиться в диапазоне от 0,5 до 20 км/ч Макс. 30 операций Общее расстояние прн движении без паузы: не более 100 м Расстояние, преодолеваемое между запуском двух последовательных операций, не более 63.5 м Расстояние измеряется с точностью 0.5 м, минимальное расстояние, преодолеваемое между выполнением операций, составляет 0.5 м даже в том случае, когда переключатель нажимается быстрее. Максимальная длина паузы: 5 минут Более подробную информацию об ограничениях см. в таблице кодов ошибок в разделе 9.
Эх Т—4-
1.5 т
X
В верхней ст роке дисплея Proline отображается номер операции (1)/ общее количество онерацнй (2) и расстояние, преодолеваемое для выполнения следующей операции(3)
# ^KMHEN[
В средней строке отображаются символы записанных операций (не более 5 символов) (4) Символ следующей/выполняемой операции выделен темным фоном(5) Системы IJ Pilot автоматически отображается на дисплее после установки переключателя активации/записи (10) в среднее положение или положение записи. Одновременно с этим включается сигнальная лампа (!)(6) Режим работы дисплея можно переключить. См. инструкции на стр. 45 Если система IJ Pilot активирована, то в режиме большого экрана движения i ракторного терминала, установленного на подлокотнике, в левом нижнем диагностическом секторе отображается символ системы U Pilot. Прн работе в системе U-Pilot используются следующие символы, настройки и ограничения: Эксилуатация Положения нереключател I [одъем заднего сцепного устройства Положение остановки или опускания /-■j R <У Опускание заднего сцепного устройства Положение остановки или опускания Заднее соединительное устройство, переключатель для включения системы Autocontroi на рукоятке управления положением Заднее соединительно е устройство, положение "Стоп" или положение опускания. Заднее соединительное устройство, переключатель для выключения системы Alitocoutrol на рукоятке управления положением Заднее соединительно е устройство, положение "Стоп” или положение опускания. Гидравлический блок IR + "Вкл.”, джойстик перемешен назад, М3 Гидравлический блок 1R "Вкл.”, джойстик перемешен назад, М3 Гидравлический блок 2R + "Вкл.”, джойстик перемешен назад, М3 Гидравлический блок 2R "Вкл.", джойстик перемешен назад, М3 Гидравлический блок 3R + "Вкл.", М3 Гидравлический блок 3R- "Вкл.", М3 Гидравлический блок 4R + "Вкл.", М3 Гидравлический блок 4R "Вкл.”, М3 Гидравлический блок 5R + "Вкл.”, М3 Гидравлический блок 5R "Вкл.”, М3 Гидравлический блок 1F + "Вкл.", джойстик пер^сшен вперёд, М3, Гидравлический блок IF "Вкл.", джойстик Ш'ро^'ШСН вперёд, М3. (6/2 ) Гидравлический блок 2F + "Вкл.”, джойстик IICpt^'HICll вперёд, М3, (6/2 ) Гидравлический блок 2F "Вкл.", ДЖОЙСТИК iiept^'ineii вперед, М3, о-сэ:< Гидравлический блок 3F + "Вкл.", М3 I'идравлический блок 3F- "Вкл.", М3 Включение переднего механизма отбора мощности выключено Выключение переднего механизма отбора мощности выключено Включение заднего механизма отбора мощности в положении ожидания Выключение заднего механизма отбора мощности в положении ожидания Включение устройства круиз контроль (постоянная скорость) Включение устройства круиз КОИ I роль Выключение устройства круиз-контроль (постоянная частота вращения двигателя) Диапазон скоростей 1 системы Powershift Диапазон скоростей 2 системы Powershifl Диапазон скоростей 3 системы Powershift Включение полного привода Выключение полного привода Включение блокировки дифференциала Выключение блокировки дифференциала Включение гнезда электропитания в положении Выключение гнезда электропитания в положении Пауза в записанной программе Завершение записанной программы Система U Pilot контролирует верхнюю розетку электропитания на боковой стойке. 5. Программирование


1)    Если эти операции выполняются в автоматическом режиме, то запись операций не выполняется. Если операция записана н перед началом работы переключатель установлен в положение ЛИТО, то приоритет отдается функции, включенной переключателем. В этом случае записанные операции, управляемые данным переключателем, не выполняются. Исключением является работ а заднего механизма отбора мощности. Если для него задан режим АВТО, то запись останавливается также, как и при остановке с использованием подъема заднего соединительного устройства. Прн работе задний механизм отбора мощности останавливается программой или в результате подъема заднего соединительного устройства в зависимости от того, что наступит раньше.
2)    Система выполняет проверку перед записью и определяет правильность положения заданных переключателей. Если положение неправильное, то на дисплее мигает символ операции. 3)    Система не проверяет настройки заданного оборудования, поэтому оно должно быть проверено п отрегулировано оператором. Система U Pilot активируется при включении переключателя активации/записи (10). расположенного на боковой напели, в среднее положение. Включается подсветка индикации символов. Включается сигнальная ламна (!) (6). Прн сохранении функций вспомогательной гидравлики переключатели должны находиться в следующих положениях: Гидравлика должна быть включена (сигнальная лампа горит), переключатель А Переключатель В блока клапанов находится в положении М3. Необходимо выбрать какую либо функцию для блока клапанов, время удержания в положении блокировки должно составлять от 1 до 60 с, ОО или w . Если функция не выбрана, настройки нельзя сохранить (см. инструкции на стр. 62). При использовании задних клапанов 1 и 2, переключатель джойстика находится в положении С При использовании передних клапанов 1F н 2F, переключатель джойстика находится в положении С . Если трактор осиашен фронтальным погрузчиком, нельзя сохранить функции клапанов IF и 2F. Если трактор осиашен передним соединительным устройством или фронтальным погрузчиком, в системе U Pilot можно сохранить функции только переднего соединительного устройства. Необходимо нажать сторону переключателя 6/2 (I)) с символом. Чтобы включить запись, необходимо установить блокировочное устройство (К)в среднее положение переключателя активапии/записи (10). а затем нажать иа сторону переключателя, обозначенную символом (REC) (ЗАПИСЬ) (менее чем на 2 сек). В среднем секторе дисплея на панели управления появляется сообщение RECORD (ЗАПИСЬ). Сигнальная лампа (!) (б) мигает. 0/0 От ^ X 1.2012:52 Выполните необходимые задачи в соответствующем порядке. Если все операции, выполняемые перед поворотом, записаны, нажмите переключатель активации (10.1) на подлокотнике, чтобы включить паузу. Запись автоматически продолжается при нажатии переключателя следующей операции. После того, как будут записаны все операции, для сохранения записи нажмите сторону переключателя активации/записи, обозначенную символом. (10) удерживайте более 2 секунд. В среднем секторе дисплея появится сообщение SAVED (СОХРАНЕНО). 4/ 4 От ^ X 1.2012:52 Сигнальная лампа (!) (6) будет гореть непрерывно. Зажгутся лампы переключателей включения (10.1) и выключения (10.2) на подлокотнике. После этого па дисплее последовательно отобразятся символы сохраненных операций. Записанная программа останется в памяти до тех пор. пока не будет записана новая программа. Память можно очистить, запустив запись и сохранив программу, в которой не записаны какие либо операции. 6. Пример 1 Возможная запись работы системы при использовании оборотного плуга: Включите систему U- Pilot Нажмите на сторону переключателя OFF/ON/REC (ВЫКЛ/ВКЛ/ЗАПИСЬ), обозначенную символом (10) (установите блокировочное устройство в среднее положение переключателя). Начнется запись. Подъем плуга Выключение полного привода Выключение блокировки дифференциала Диапазон скоростей 1 системы Powershift 11ереворачнванне плуга Пауза Опускание плуга Включение полного привода Включение блокировки дифференциала Диапазон скоростей 2 системы Powershift Завершение записанной программы 7. Пример 2 Систему можно использовать прн переключении управления от переключателя, расположенного на боковой панели, на переключатель, расположенный на подлокотнике. Включение заднего механизма отбора мощности Завершение записанной программы 8. Использование системы Система U Pilot активируется установкой в среднее положение переключателя активации/записи (10), расположенного на боковой стойке Включается подсвет ка индикации символов. После этого символы сохраненной программы последовательно отображаются в среднем секторе дисплея, а номер операции/общее количество операций и расстояние, преодолеваемое до выполнения следующей операции, отображаются в верхнем секторе. Индикация переключателей включения (10.1) и выключения (10.2) будет яркой. ВАЖ1Ю: Оператор должен проверить положения и настройки переключателей до того, как начнется запись программы. Кроме того, следует проверить, что программа работы выбрана в соответствии с заданием. Также следует проверить, чтобы настройки ячейки памяти М3 дополнительной гидравлики соответствовали программе системы U Pilot. Если для выполнения работ необходимо использовать передний механизм отбора мощности или штепсельную розетку, то после завершения программирования необходимо установить их переключатели в положение “Выкл". ПРИМЕЧАНИЕ: Система U Pilot проверяет положение переключателей соединительного устройства, заднего механизма отбора мощности и штепсельной розетки. Если переключатель, используемой в программе функции, находится в некорректном положении, то на дисплее начинает мигать соответствующий ему символ. Мигающий CIIMIIO.ll I lac1 ройки переключателя Включение гидравлики Джойстик перемешен назад Джойстик перемещен вперед Установка переключателей, настройка клапанов Переключатель 6/2 переднего соединительного устройства и фронтального погрузчика, нажата сторона переключателя с символом Заднее соединительное уст ройст во. положение "Стон" или верхнее положение Задний МОМ. положение ожидания Розетка питания, положение "Выкл” После установки переключателя в требуемое положение символ исчезает. Записанная программа запускается прн нажатии переключателя активации (10.1). Выполнение программы продолжается до тех пор, пока не будет нажата пауза или не закончится записанная программа. Включается сигнальная лампа (!) (6). В любой момент выполнения программы ее можно остановить, нажав на переключатель активации (10.1). Чтобы снова запустить записанную программу, необходимо повторно нажать на переключатель активации (10.1). При нажатии переключателя выключения (10.2) выполнение записанной программы останавливается немедленно. Па дисплее появляется сообщение STOP (СТОП). От t □ X 1.2012:52 Записанную программу продолжить нельзя; система должна быть активирована заново путем установки переключателя активанин/записи (10)) в положение ВЫКЛ. а затем в положение ВКЛ. Теперь выполнение записанной программы начнется с начала при нажатнн переключателя активации (10.1). ВАЖНО: Выполнение вручную любой операции, включенной в программу и представляющей значительный риск для оператора (работа с соединительными устройствами, механизмами отбора мощности, гидравликой), возможно, но выполняемая программа будет немедленно остановлена и ее запуск будет невозможен без повторной активации. Причиной прерывания записанной программы приводит к следующим действиям: Операции гидравлики, управляемые записанной программой отменяются Движение соединительных устройств останавливается Механизмы отбора мощности отключаются, если они задействованы в записанной программе Штепсельная розетка отключается Устройство блокировки дифференциала отключается Устройство круиз контроль отключается Состояние полного привода не изменяется Состояние системы Powershift не изменяется На дисплее отображается сообщение IJ Pilot и номер кода ошибки. Ошибка отключается прн нажатии стороны переключателя настроек с символом (переключатель 12.10 на с гр. 53). После прерывания систему U Pilot следует активировать заново. 9. Коды ошибок 1 Ipirniiia ошибки U-Pilot 01 Скорость движения выше 20 км/ч. Запись или выполнение программы отменяются. U-Pilot 02 Скорость движения выше 20 км/ч или ниже 0.5 км/ч. Запись программы не происходит. U-Pilot 03 Скорость движения ниже 0,5 км/ч. Запись временно прекращается. U-Pilot 04 Ие используется U-Pilot 05 Запись отменяется. Превышен предел времени 30 секунд при движении со скоростью ниже 0.5 км/ч. U-Pilot 06 Запись от меняется. Превышен предел времени 60 секунд для записи первой операции. U-Pi lot 07 Запись отменяется. Превышен предел времени 60 секунд для записи следующей операции. U-Pilot 08 Запись отменяется. Водитель покинул сиденье более чем на 5 секунд. U-Pilot 09 Запись отменяется. Дистанция, пройденная между выполнением последовательных операций, превысила 63.5 м. U-Pilot 10 Запись отменяется. Дистанция, пройденная без паузы при выполнении программы, превысила 100 м. U-Pilot 11 Запись отменяется. Число операций программы превысило 30. U-Pilot 12 Записанная программа отменяется. Водитель покинул сиденье более чем на 5 секунд. U-Pilot 13 Записанная программа отменяется. Превышен предел времени 10 секунд при движении со скорост ью ниже 0,5 км/ч. U-Pilot 14 Записанная программа отменяется. Превышен предел работы без паузы 300 секунд. U-Pilot 15 Ошибка сохранения или удаления программы. U-Pilot 16 Неисправность клапана вспомогательной гидравлики. L) 2.3.2.11. Сигнальная лампа STOP (СТОП) (11) подлокотника отображается состояние устройства круиз-контроль. Одновременная работа круиз конт роля и системы автоматического регулирования тягового усилия невозможна.
Выключатель устройства круиз-контроль (12.1) С помощью данного переключателя (возвратная кнопка) можно отключить функцию круиз контроль, параллельный переключатель установлен на подлокотнике Переключатель настроек круиз-контроля (^ /Й?) (12.2) При помошн этого переключателя (3 положения, пружина возвращает в среднее положение) можно установить/выбрать либо Дополнительное оборудованное шпальная лампа STOP, расположенная на задней приборной панели, необходима прн движении с использованием органов управления заднего хода. Если данная сигнальная лампа начала мигать, трактор и двигатель следует немедленно остановить. Если лампа горит, то движение можно продолжать только и аварийном режиме, например, для перемещения трактора к обочине дороги (более подробную информацию см. 7. в пункте на странице 43). D 2.3.2.12. Круиз-контроль (панель круиз-контроля) (12) Устройство круиз контроль является дополнительным оборудованием. Оператор может выбрать либо постоянную скорости движения, либо постоянную частоту вращения двигателя. Если устройство круиз контроль включено, на приборной панели горит сигнальная лампа, а на дисплее
постоянную скорость движения или постоянную частоту вращения двигателя На подлокотнике располагаются параллельные кнопки для включения, но не для настройки включение постоянной частоты вращения двигателя (12.2а) включение постоянной скорости движения (12.21>) Если устройство круиз контроль включено, то включается сигнальная ламна: в переключателе боковой панели на приборной панели Если дисплей подлокотника установлен в режим большого дисплея движения (см. инструкции на стр. 55), в нижнем секторе отображаются настройки постоянной скорости движения и частоты вращения двигателя. Настройки можно увидеть в темном секторе (не активном). Переключатель настроек функции круиз-контроль (+/-) (12.3) При помощи этого переключателя (3 положения, пружина возвращает в среднее положение) можно увеличить или уменьшить скорость движения трактора. Ручка дросселя, управляемого от руки (У) Эту ручку можно использовать для временного увеличения частоты вращения двигателя при включенной функции автоматического поддержания скорости движения. 1. Установка/выбор настроек функции автоматического поддержания скорости движения, км/ч / об/мин 2.Уменьшение значений настроек функции автоматического поддержания скорости движения (-) 1.1. Программирование функции круиз-контроль ( j (Щ) у При помоши педали акселератора или ручного дросселя установите значение скорости движения или частоты вращения механизма отбора мощности. Нажмите и удерживайте сторону ^ или переключателя настроек круиз-контроля (12.2 (
менее трех секунд (в моделях с приборной панелью Proline на панели мигает сигнальная лампа системы круиз контроля, значит, значение настройки можно сохранить в памяти; При отпускании переключателя значение восстанавливается, а сигнальная лампа горит постоянно). 1.2. Лктинация запрограммированной постоянной скорости: Если программа постоянной скорости не включена. нажмите и удерживайте нажатой 'впи' сторону переключателя настроек круиз контроля (12.2) После этого вступят в силу последние сохраненные настройки. Активацию также можно осуществить с помощью соответствующих кнопок на правом подлокотнике (12.21») или (12.2а) ^ . 1.3. При нажатии одного из указанных ниже органов управления функция поддержания постоянной скорости движения ( ) отключается: 11едаль сцепления Педаль тормоза Установка переключателя круиз контроля в положение "Выкл" (функция круиз-контроля отключается, на боковой панели или иа подлокотнике)) Переключатель HiShift, система возвращается к прежнему значению при отключении переключателя или при перемещении рычага челночного хода 1.4. При нажатии одного из указанных ниже органов управления, функция поддержания постоянных оборотов двигателя ( Щ ) отключается: Установка переключателя функции круиз контроля в положение "Выкл” (функция круиз контроля отключается, иа боковой панели или на подлокотнике). При отключении функции автоматического поддержания скорости движения, параметры скорости/частоты вращения двигателя трактора возвращаются к значениям, установленным при помощи дросселя, управляемого от руки при условии, что его положение обеспечивает большую скорость/частоту вращения двигателя, чем значения, установленные при помоши педали акселера юра. (ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением функции круиз контроль проверьте положение дросселя ручного управления (9) При использовании механизма отбора мощности на 1000
2.1.    При включенном программируемом устройстве автоматического поддержания скорости движения: Чтобы уменьшить скорость или частоту вращения двигателя в зависимости от настроек, выбранных прн помощи переключателя, нажмите соответствующую сторону переключателя (12.3) и удерживайте ее (12.2). После того, как Вы отпустите переключатель, активируются новые настройки, которые будут сохранены в памяти. 3. Увеличение круизной скорости или частоты оборотов двигателя (+) 3.1.    При включенном программируемом устройстве автоматического поддержания скорости движения: Чтобы уменьшить скорость или частоту вращения двигателя в зависимости от настроек, выбранных при помоши переключателя, нажмите соответствующую сторону переключателя (12.3) и удерживайте ее (12.2). После того, как Вы отпустите переключатель, активируются новые настройки, которые будут сохранены в памяти. I) 2.3.2.13. Переключатель диапазонов частоты вращения двигателя (ECO) (13) TISleLS Этот переключатель имеет два положения. Нажата сторона переключателя, обозначенная символом: включен диапазон пониженных оборотов двигателя (ECO. не более 1800 об/мин). При включенном режиме ЕСО работы двигателя, обороты двигателя не превышают 1800 об/мпн. Данный режим отличается пониженным расходом топлива, более низким содержанием токсичных веществ в выхлопных газах и пониженным уровнем шума. Прн использовании самой высокой передачи максимальная скорость составляет 40 км/ч. об/мин. обороты не превышают 900 об/мин. Нажата сторона переключателя.противоположная символу: Выбран стандартный диапазон оборотов двигателя (до 2200 об/мин). Па самой высокой передаче максимальная скорость движения составляет 50 км/ч (в регионах, где максимальная скорость движения тракторов ограничена 40 км/ч, тракторы комплектуются электронным ограничителем скорости EcoSpeed). D 2.3.2.14. Система подвески кабины AutoComfort (14) системы Auto-Guide). Переключатель установлен в положение, противоположное обозначенному символом: все приборы выключены. А ВНИМАНИЕ: при движении но дорогам переключатель Auto*Guide должен быть установлен в положение "ВЫКЛ” или в центральное положение. Для системы рулевого управления Anlo Guide имеются отдельные справочные руководства и руководства по эксплуатации. d 2.3.3. Подъемный механизм /МОМ
Информацию об использовании гидравлического подъемника см. в разделе "Инструкции но эксплуатации” па стр. 124. В стандартной комплектации тракторы оснащаются соединительным устройством АС1). D 2.3.3.1. Заднее соединительное устройство (1) 1. Диагностическая лампа (1.1) Дополнительное оборудование, более подробно см. на стр. 244. D 2.3.2.15. Переключатель Auto-Guide (15) Работа системы Auto Guide основана на спутниковой GPS навигации. Данная система обеспечивает автоматическое управление движением трактора. Использование данной системы разрешается только в поле и вне дорог. Переключатель имеет грн положения. 11ажата сторона с символом: клапан рулевого управления, TopDock (прибор, расположенный на крыше), дисплей или разъемы (при наличии системы Auto Guide) включены. Центральное положение: TopDock (прибор, расположенный на крыше), подается питание на пользовательский интерфейс или разъемы (при наличии Прн включении питания трактора, лампа на некоторое время включается, затем выключается и включается снова. Если диагностическая лампа включена, это означает, что соединительное устройство не активировано. Соединительное устройство активируется нажатием обеих сторон переключателя вверх/стоп/вниз (1.3) После этого лампа выключается и можно использовать управляющие переключатели соединительного устройства. При нажатии только одной стороны переключателя ( = "поднять” или "опустить"), соединительное устройство работает на уменьшенной вдвое скорости. Активацию необходимо выполнять при отключенном главном источнике питания н при использовании внутреннего переключателя для подключения навесного оборудования или кнопочного управления. Мигающая диагностическая лампа сигнализирует о наличии неисправности в системе. В этом случае следует обратиться к дилеру. 5. Рукоятка регулирования скорости опускания (1.5)
Соединительное устройство поднимается при попороте ручки по часовой стрелке и опускается прн повороте против часовой стрелки. Ручка позволяет непрерывно управлять положением нижних тяг. С ее помощью устанавливается положение нижних тяг. когда переключатель вверх/стоп/вииз(1.3) находится в нижнем положении. 3. Переключатель вверх/стоп/вниз (1.3) Переключатель вверх/стоп/вниз имеет три положения: При нажатии стороны переключателя, обозначенной символом, соединительное устройство опускается положение Autocontrol. 11ри установке переключателя в центральное положение движение тяг останавливается. При нажатнн стороны переключателя, противоположной символу, соединительной устройство поднимается транспортное положение Установив переключатель вверх/стоп/вниз в положение "вверх", оператор может поднять навесное оборудование в положение транспортировки. Установив переключатель в положение "вниз", оператор может опустить навесное оборудование на нужную высоту (в соответствии с положением, выбранным ручкой управления 1.2). Движение соединительного устройства прекращается при установке переключателя пверх/стоп/вннз в центральное положение. 4. Сигнальные лампы вверх/вниз (1.4) Индикатор подъема (красная лампа движение вверх) горит при подъеме нижних тяг, а индикатор опускания (зеленая лампа движение вниз), включается при опускании нижних тяг. Если тяги неподвижны, то ни один из индикаторов не светится.
Увеличение скорости опускания нронвводится поворо том ручки но часовой стрелке. У ручки имеется девять различных положений. Прн использовании тяжелого навесного оборудования следует использовать низкую скорость опускания навесного оборудования. Скорость опускания не зависит от нагрузки. 6. Селектор высоты транспортировки (1.6) Высота транспортировки (т. е. верхнее положение ннжних тяг) увеличивается поворотом ручки по часовой стрелке. У ручки имеется девять различных положений. Эта ручка ограничивает высоту подъема при использовании ручки управления положением (1.2) пли переключателя вверх/стон/вннз (1.3). Функция ограничения высоты необходима в случаях, когда есть риск повреждения кабины навесным оборудованием и т. п. А ВНИМАНИЕ: Ручка не ограничивает высоту подъема, если используется расположенный и кабине внутренний переключатель для подключения навесного оборудования или кнопки на крыльях трактора. 7. Селектор регулятора тяги (1.7) При использовании органов управления положением (положением базы) эта ручка должна находиться в положении Р. Это позволяет обеспечить стабильность положения соединительного устройства без использования регулятора тяги. При использовании регулятора тяги (например, прн вспашке) ручка должна находиться в одном из шести положений, соответствующих уровням чувствительности (1 6). На приборной панели в секторе регулятора тяги располагается сигнальная ламна (1.8). 8. Сигнальная лампа регулятора тяги (1.8) Лампа включается в случаях, когда селектор управления тяговым усилием (1.7) находится в одном из шести положений 1 6. Переключатель системы стабилизации движения
9. Переключатель системы стабилизации    Радар движения (1.9)
Система стабилизации движения используется прн I рансиортировке тяжелого навесного оборудования с целью уравновешивания положения трактора во время движения. Движение трактора становится более плавным и стабильным. Система работает только в положении транспортировки. Другими словами, когда переключатель вверх/стоп/вниз находится в положении подъема. Функция активируется при установке переключателя в положение управления приводом. В этом случае соединительное устройство может, при необходимости, совершать движения (подъем или опускание). Для выполнения этих движений, соединительное устройство необходимо поднять в верхнее положение. У правление скольжением Система управления скольжением применяется прн использовании буксировочного оборудования с регулятором тяги . Система управления скольжением слегка приподнимает соединительное устройство в момент, когда колеса превышают предел скольжения и опускает навесное оборудование на установленную высоту в момент, когда скольжения колес возвращается в установленные пределы. При повороте ручки в положение управления, как системой стабилизации движения, гак и системой управления скольжением, система стабилизации движения включается, когда переключатель вверх/стоп/вниз находится в положении "вверх”, а система управления скольжением включается, когда переключатель вверх/стоп/вниз находится в положении "вниз". При дальнейшем повороте переключателя по часовой стрелке в положение максимального значения предела скольжения, включается только система управления скольжением. Система управления скольжением не регулируется. Капнбровка системы управления скольжением выполняется автоматически в момент, когда сигналы скорости коробкн передач и скорости движения соответствуют друг другу (например, когда изношены шины). Кроме того, к системе можно подключить датчики навесного оборудования. Трактор, оборудованный системой управления скольжением, оснащен радаром (расположен под кабиной с правой стороны), поскольку при проскальзывании всех колес, фактическую скорость можно измерить но скорости движения при помоши радара. А ОПАСНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться под трактором, оснащенным радаром (модели с управлением скольжением) нрн включенном зажнгашш. - Радар опасен для глаз. Радар оказывает влияние только на систему управления скольжением, которая увеличивает сцепление колес, перенося вес от соединительного устройства. 10. Лампа системы стабилизации движения (1.10) Сигнальная лампа включается, когда система стабилизации движения готова к работе. II. Лампа системы управления скольжением (1.11) Сигнальная лампа включается, когда система управления скольжением готова к работе. Нели трактор неподвижен около 30 секунд, ламна выключается, и система управления скольжением должна включиться снова.
Положение ’’Вниз”
При нажатии на переключатель нижние тяги опускаются и нижнее положение, ниже уровня, установленного при помоши ручки управления положением (1.2), если переключатель вверх/стон/вниз (1.3) установлен в положение "вниз” положение Aulocontrol. После отпускания переключателя нижние тяги возвращаются в положение, которое было установлено при помоши ручки управления положением (1.2). При нажатии переключателя в положение "вниз", опускание производится со скоростью, заданной при помоши селектора скорости опускания.
Положение ’’вверх”
При нажатии на переключатель нижние тяги опускаются в нижнее положение, ниже уровня, установленного при помощи ручки управления положением (1.6), если переключатель вверх/стон/вниз (1.3) установлен в положение "вниз” положение Aulocontrol. После отпускания переключателя нижние тяги возвращаются в положение, которое было установлено при помощи ручки управления положением. Функция подъема может применяться, например, для соединения гидравлического снснного устройства для прицепа с устройством открывания.
13. Внутренний переключатель для подсоединения навесного оборудования (1.13)
расположенных на задних крыльях трактора. Эти органы управления можно использовать, например, прн закреплении навесного оборудования. Нижние тяги опускаются и поднимаются до тех нор. пока нажаты переключатель или кнопки.
После использования переключателя или кнопок, следует активировать систему управления положением при помощи переключателя подъем/стоп/онускание (1.3).
АВНПМЛНПК: Селектор высоты транспортировки (1.6) не ограничивает высоту подъема прн использовании этого переключателя/кнопок.
Датчик положения нижнего звена не ограничивает высоту подъема при использовании этого переключателя и нажимных кнопок: прн нажатии иа этот нереключатель/кнопкн плечи перемешаются в своп крайние положения.
D 2.3.3.2. Переднее соединительное устройство(2)
Дополнительное оборудование
Более подробно о переднем соединительном устройстве см. на странице 256.
D 2.з.з.з. Задний механизм отбора мощности (3)
1. Рычаг управления механизмом отбора мощности (3.1)
Ннжнис тяги поднимаются и опускаются при помощи переключателя, расположенного в кабине и кнопок.
Необходимая частота вращения МОМ не зависит от муфты сцепления и выбирается механически при помощи рычага. Возможна установка на трактор МОМ со следующими скоростями: рычаг в левом положении; включена скорость МОМ 540 рычаг в среднем положении; МОМ выключен рычаг в нравом положении; включена скорость МОМ 1000 1000/540Е рычаг в левом положении; включена скорость МОМ 1000 рычаг в среднем положении; МОМ выключен рычаг н праном положении; включена скорость МОМ 540Е рычаг в леном положении; включена скорость МОМ 540 рычаг н среднем положении; МОМ выключен рычаг н праном положении; включена скорость МОМ 540Е На приборной панели мигает сигнальная лампа. Место справа предназначено для механизма отбора мощности, пропорннонялыюго путевой скорости (альтернативное оборудование). Вал МОМ легко заменяется. ВАЖНО: Перед включением МОМ убедитесь, что установлен соответствующий вал МОМ (инструкции по замене см. в разделе "Инструкции по эксплуатации" на странице 119). МОМ можно временно отключить, выдвинув рычаг (3.1) наружу (в направлении стрелки В) (если не используется механизм отбора мощности путевой скорости). Такое отключение полезно, например, когда требуется быстро остановить МОМ (экстренная остановка). Запуск МОМ следует производить с помощью переключателя (3.2). 2. Переключатель МОМ (3.2) Переключатель механизма отбора мощности имеет три положения: Нажатасторона переключателя с символом (возврат пружиной) положениеЗАПУСКА или положение ВЫКЛЮЧЕНИЯ. Необходимую частоту вращения следует устананлнвать прн помощи рычага МОМ (3.1) перед каждым запуском. Переключательв центральном положении положение ВКЛЮЧЕНИЯ илиОЖИДАНИЯ, Переключатель установлен в положение, прот нноноложное обозначенному символом ноложеннеВЫКЛЮЧЕНИЯ. Нажмите и отпустите сторону переключателя с символом (3.2) = положение Запуск/Выключеиие. Запуск при помощи кнопок, расположенных к задней части трактора (дополнительное оборудование) Механизм отбора мощности можно запустить при помощи кнопок (А), расположенных на задних крыльях трактора (дополнительное оборудование). Перед выходом из тракторапереключатель (3.2) следует установить в среднее положение. Механизм отбора мощности будет запушен, если одну из кнопок запуска, расположенных на задних крыльях трактора, удерживать нажатой не менее трех секунд (запуск начнется через 0,5 секунды). Если кнопка будет отпущена ранее 3-х секунд, то узел отбора мощности не запуститься. 2.2. Остановка: Кратковременная остановка Нажмите и отпустите сторону переключателя с символом (3.2) положение нуск/выкл. Прн кратковременной остановке запрещается покидать кабину трактора, за исключением случаев, когда требуется использовать задние кнопки запуска (дополнительное оборудование). Длит ельная остановка Нажмите сторону переключателя противоположную символу (3.2) положение Выключения и переместите рычаг МОМ (3.1) в среднее положение. Остановка при помощи кнопок, расположенных в задней части трактора (дополнительное оборудование) МОМ можно также остановить, однократно нажав кнопку запуска (А), расположенную в задней части трактора (дополнительное оборудование). После этого она будет работать как кнопка запуска прн удерживании ее нажатой более трех секунд. Прн использовании переключателя (3.2) МОМ включается электрогидравлически , прн этом включается сигнальная лампа на приборной панели. Отключение также выполняется электрогндравлически . Сигнальная лампа на приборной панели мигает, э го означает, что рычаг (3.1) включен. При использовании переключателя (3.2) возможно только временное отключение МОМ. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если механизм отбора мощности не используется, всегда следите за тем, чтобы сторона переключателя (3.2), противоположная символу, была нажата = положение ’’Выключено”. AI1РЕДУ11РЕЖДЕ1IIIE: Фактическое отключение и включение механизма отбора мощности должно выполняться при помощи рычага (3.1) управления МОМ. Например, перед тем как выйти из кабины оператор должен поставить рычаг управления в нейтральное положение, кроме тех случаев, когда применяются пусковые кнопки, расположенные на крыльях трактора (заказное оборудование). Прн необходимости частота вращения заднего МОМ может отображаться на дисплее приборной панели и дисплеи подлокотника. Электронный блок управления обеспечивает плавное включение механизма отбора мощности. 2.3. Аварийная остановка На задней стенке с внешней стороны кабины находится розетка экстренной остановки (Л) с контактным штепселем и проводом, подключаемым к электрической цепи. Чтобы остановить механизм отбора мощности, необходимо вытащить штепсель. Внешнюю розетку экстренного отключения можно подключить двумя способами: Способ 1. Подключите провод от навесного оборудования, находящегося во включенном состоянии, к разъему аварийного отключения. также как если было бы выключено зажигание. Подробнее о механизме отбора мощности см. в разделе "Инструкции по эксплуатации" на стр. 120. 3. Автоматическая остановка заднего механизма отбора мощности (3.3) Этот переключатель имеет два положения. Нажата сторона переключателя, обозначенная символом (Вкл): положение ЛИТО (включена автоматическая остановка МОМ). 11ажа га сторона переключателя, противоположная символу (Выкл): автоматическая остановка МОМ выключена. Муфта узла отбора мощности рассоединяется когда подъемный механизм поднят в транспортное положение после трехсекундной задержки ПРИМЕЧАНИЕ: Пуск МОМ после автоматической остановки. Способ 2. Подключите контур нз длинного провода к разъему аварийного отключения, установите на контур выключатель и разместите выключатель в непосредственной близости от оператора. После экстренной остановки МОМ или остановки двигателя трактора, МОМ можно включить только после установки переключателя (3.2) в пусковое положение. Узел отбора мощности не перезапускается, несмотря на то, что тяговое устройство опущено. Для запуска механизма отбора мощности, необходимо установить кулисный переключатель (3.2) в положение Пуск (нажата сторона, обозначенная символом).
D 2.3.3.4. Передний механизм отбора мощности (4) Дополнительное оборудование Подробнее о механизме отбора мощности см. на стр 224. Функции блоков клапанов вспомогательной гидравлики можно регулировать на дисплее подлокотника (см. инструкции но тракторному терминалу на стр. 62). Регулируемые функции клапана: d 2.3.4. Вспомогательная гидравлика
Положение блокировки блок клапанов постоянно действует Продолжительность режима блокировки (нас тройка таймера) блоку клапанов может быть задано требуемое время удержания режима блокировки: 0 60 секунд. Плавающее положение, только гидролиния блок клапанов обеспечивает свободное циркулирование гидравлического масла; например, копирование рельефа поверхности навесным оборудованием при использовании в режиме однократного действия, подсоедините навесное оборудование к быс тродействующей муфте другого блока Функция регулировки расхода масла (регулировка подачи) регулирование подачи масла осуществляется клапаном объем но 1 ока масла соответствует заданной величине, независимо от других клапанов (при достаточной п роизводительности и асоса). D 2.3.4.1. Вспомогательная гидравлика, переключатель вкл/выкл (все функции) (1) Прн нажатии переключателя (1) активируется вспомогательная гидравлика. Па переключателе активации загорается сигнальная лампа. При повторном нажатии на переключатель активация рычагов управления будет выключена н сигнальная лампа погаснет. ВАЖНО: Функцию отключения активации можно использовать для аварийной остановки вспомогательной гидравлики.
Включайте вспомогательное гидравлическое оборудование только прн необходимости. А ОПАСНО: Всегда выключайте вспомогательное гидравлическое оборудование при движении по дороге для предотвращении излишних перемещений гидравлического рулевого управления.
I) 2.3.4.2. Вспомогательная гидравлика, селекторный переключатель для функций джойстика выкл./вперед/назад (2) Если в задней части трактора установлены 4 блока клапанов, рычаг (4) для блоков 3 и 4 будет функционировать независимо от положения переключателя (2). Положения переключателя: 11оложснне ВЫКЛ, джойстик управления (3) не активирован О задние блоки клапанов I и 2 управляются джойстиком (3) передние блоки клапанов 1F и 2F (дополнительное оборудование) управляются джойстиком (3). Передний блок клапанов ЗЕ (дополнительное оборудование) управляются рычагом (5) В передней части трактора возможны следующие вариант ы комплектации: фронтальный погрузчик фронтальный погрузчик i одна дополнительная быстродействующая муфта переднее соединительное устройство i одна дополнительная быстродействующая муфга переднее соединительное устройство i 2 дополнительные быстродействующие муфты при наличии двухпозиционного переключателя: фронтальный погрузчик н переднее соединительное устройство I одна дополнительная быстродействующая муфта при наличии двухпозиционного переключателя: фронтальный погрузчик i одна дополнительная быстродействующая муфта н переднее соединительное устройство + 2 дополнительные быстродействуюшие муфты Варианты комплектации, инструкции по эксплуатации, см. стр. 128. Г) 2.3.4.3. Вспомогательная гидравлика, джойстик (3) Блоки клапанов передние и задние управляются джойстиком. Выбор осуществляется с помощью селекторного переключателя (2). Прн перемещении его вперед назад осуществляется управление задним блоком клапанов 1 и передним блоком клапанов IF. при перемещении в стороны управление задним блоком клапанов 2 и передним блоком клапанов 2F. Положение блокнропки, плавающее положение Положение блокировки или плавающее положение можно включить, переместив джойстик в необходимое положение до предела (до точки максимального потока, если необходимое тяговое усилие увеличивается) и, удерживая не более 1 секунды, затем отпустив джойстик. Если удерживать джойстик в крайнем положении более 1 секунды, то интенсивности подачи будет определяться положением джойстика. ВАЖ! Ю: Без необходимости не удерживайте запрограммированные блоки клапанов в положении блокировки при помощи джойстиков. Вероятность случайного включения положения блокировки отсутствует. ВАЖНО: Не поворачивайте джойстик вокруг вертикальной оси, гак как это может привести к его повреждению и обрыву кабелей. D 2.3.4.4. Блоки клапанов 3, 4 и 5, рычаги управления (4) Задние блоки клапанов 3, 4 и 5 (дополнительное оборудование) включаются при актнвацни гидросистемы с помощью переключателя 1. прн перемещении рычага в сторону водителя ^функция подъема(+) нри перемещении рычага в противоположную от водителя сторону функция опускания ( ) Положение блокировки, плавающее положение Положение блокировки или плавающее положение можно включить, переместив джойстик в необходимое положение до предела (до точки макс. потока, если необходимое тяговое усилие увеличивается). Рычаг останется в крайнем положении. Даже если таймер не работает, рычаг останется в крайнем положении. Рычаг необходимо вручную вернуть в среднее положение. I) 2.3.4.5. Вспомогательная гидравлика, рычаг управления переднего блока клапанов(5) Дополнительное оборудование Передний блок клапанов 3F включаются нри активации гидросистемы с помощью переключателя 1. Данный рычаг включает подачу масла в муфту, располагающуюся в передней части нри перемещении рычага в сторону водителя -функция подъема(+) нри перемещении рычага в противоположную от водителя сторону функция опускания (-) D 2.3.4.6. Вспомогательная гидравлика, селекторный переключатель заводских/сохраненных настроек (6) С помощью данного переключателя можно выбрать одну из трех заводских настроек или настроек пользователя, см. инструкции на стр.62 D 2.3.4.7. Вспомогательная гидравлика,переключатель заднего блока клапанов (7) С помощью данного переключателя осуществляется управление задним блоком клапанов, оснащенного быстродействующими муфтами (нижняя быстродействующая муфта, расположенная сзади). С помощью данного переключателя можно, например, управлять гидравлической верхней тягой. Данный переключатель активирован, даже если вспомогательная гидравлика не активирована. Кулисный переключатель имеет два положения (устанавливается в центральное положение пружиной): при нажатии стороны переключателя, обозначенной символом функция подъема (+) нажата сторона переключателя, противоположная символу функция опускания ( ) D 2.3.4.8. Вспомогательная гидравлика,переключатель заднего блока клапанов (8) Дополнительное оборудование С помощью данного переключателя осуществляется управление задним блоком клапанов, подсоединенного к навесному оборудованию с постоянной подачей масла, например, выравнивающий цилиндр, гидровывод буксировочного крюка и т.д.. Данный переключатель активирован, даже если вспомогательная гидравлика не активирована. Кулисный переключатель имеет два положения (устанавливается в центральное положение пружиной):
прн нажатии стороны переключателя, обозначенной символом функция подъема (+) нажата сторона переключателя, противоположная символу функция опускания ( ) АВНПМ.ЛНПК: В центральном положении (возврат пружиной) оба выхода блока клапанов соединены непосредственно с гпдробаком. Это необходимо учитывать при подсоединении другого навесного оборудования к блоку клапанов. D 2.3.4.9. Кнопки джойстика (9) Рукоятка джойстика имеет две кнопки, которые можно использовать в работе с фронтальным погрузчиком, см. следующий пункт. 11спользоваинс многоходового клапана, дополнительное оборудование Управление быстродействующими муфтами левых тяг погрузчика выполняется нажатием верхней кнопки (9). Быстродействующие муфт ы правых тяг погрузчика управляются нижней кнопкой (9). При одновременном нажатии кнопки п перемещении рычага (3) на себя давление подается в красные соединения. При перемещении рычага от себя давление подается в синие соединения. При помощи данных функций выполняется управление, например, пакетировочным прессом и другим дополнительным оборудованием. Щ S10F \у ш» гм. При одновременном нажатии нижней кнопки (9В) и переключателя со стороны с символом (10) и перемещении рычага (3) от себя происходит выдвижение блокировочных штифтов и отсоединение оборудования от рамы погрузчика . Прн перемещении рычага на себя происходит выдвижение блокировочных штифтов. В приведенных выше примерах верхнюю кнопку управления (А9) можно использовать для других функций. Пластина Quick быстроразъемных соединений погрузчика (Valtra Quick) Дополнительное оборудование Для отсоединения многоотводной муфты (Л) сначала нажмите кнопку предохранительной блокировки (В) и установите рычаг (С) в положение "открыто". А ВНИМАНИЕ: Крепко удерживайте рычаг, При подсоединении многоотводной муфт и (Л) установите рычаг (С) в положение "закрыто" до тех пор. пока предохранительная кнопка (В) не будет зафиксирована в положении блокировки. D 2.3.4.11. Переключатель плавного привода (гаситель колебаний погрузчика)(11) Дополнительное оборудование фронтального погрузчика. Гидроаккумуляторы плавного привода можно подсоединить к контуру цилиндров погрузчика. Прн движении гидроаккумуляторы выравнивают скачки давления, вызываемые весом погрузчика. При этом движение становится более плавным и снижается пиковая нагрузка на погрузчик и трактор. Плавный привод можно использовать при выполнении большинства операций, но при необходимости особой точности управления погрузчиком плавный привод можно отключить. Кулисный переключатель имеет два положения: Нажата сторона переключателя, обозначенная символом плавный привод включен Нажата сторона переключателя, противоположная символу плавный привод отключен Подробнее см. Руководство оператора для погрузчика. D 2.3.4.12. ДвуХПОЗИЦИОННЫЙ переключатель для переднего соединительного устройства и фронтального погрузчика (12) Дополнительное оборудование Кулисный переключатель имеет два положения: Нажат а ст орона переключателя, обозначенная символом джойстик управляет передним соединительным устройством. Нажмите сторону переключателя, обозначенную символом и одновременно установите защелку (А) в среднее положение. Нажат а сторона переключателя, противоположная символу джойстик управляет фронтальным погрузчиком. Нажмите сторону переключателя, противоположную символу и одновременно установите защелку (Л) в среднее положение. D 2.3.5.1. Омыватель и очиститель заднего стекла (1) d 2.3.5. Другие органы управления
Дополнительное оборудование Переключатель имеет три положения: Нажата сторона переключателя с символом (возврат пружиной): омыватель заднего стекла включен. Переключатель находится в среднем положении: включен очиститель заднего стекла. I (ажата сторона переключателя, противоположная символу (ВЫКЛ.): парковочный режим. о 2.3.5.2. Выключатель освещения сцепного устройства(2) Дополнительное оборудованиеВыключатель освещения прицепа расположен в крышке МОМ и предназначен для освещения прицепного приспособления прицепа. D 2.3.5.з. Выключатель заднего рабочего освещения (3) Перед включением заднего рабочего освещения следует включить стояночные фонари. Прн необходимости, рабочее освещение можно регулировать. Переключатель для заднего рабочего освещения имеет 3 положения: Нажата сторона переключателя с символом (ручное управление): ручное включение, освещение всегда включено. Среднее положение (Авто): положение автоматического включения Заднее рабочее освещение включается при включении заднего хода. Переключатель заднего рабочего освещения выключается при отключении реверсивного привода. Нажата сторона переключателя, противоположная символу (Выкл.): освещение выключено. D 2.3.5.4. Переключатель проблесковых аварийных фонарей (4) Дополнительное оборудование D 2.3.5.5. Переключатель устройства управления остановкой(5) Дополнительное оборудование Выключатель управления остановом может потребоваться, когда трактор движется с навесным оборудованием (например, компрессором, насосом и т. д.) и управление этими устройствами с трактора невозможно. Инструкции но эксплуатации этих устройств см. в разделе "Дополнительное оборудование и оборудование, поставляемое по выбору заказчика" на странице 221. D 2.3.5.6. Переключатель переднего рабочего освещения (6) Перед включением переднего рабочего освещения следует включить стояночные фонари. о 2.3.5.7. Переключатель дополнительного переднего рабочего освещения (7) Перед включением переднего рабочего освещения следует включить стояночные фонари. Прн необходимости рабочее освещение можно регулировать. 1) 2.3.5.8. Вентилятор напольный (8) Дополнительное оборудование Двухскоростной.Вентилятор подает воздух в нижнюю часть кабины. п 2.3.5.9. Переключатель заднего противотуманного фонаря (9) • **■ ^ Дополнительное оборудование. Входит в стандартную комплектацию для некоторых регионов сбыта. D2.3.5.I0. Прикуриватель (10)
■ T1LSDS1
символу: розетка (11) отключена 1)2.3.5.13. Трехконтактная штепсельная розетка (13) Трехконтактная штепсельная розетка (тип: ISO/TR 12369) расположена на задней поперечине внутри кабины. Розетка постоянного тока (а) 5 А . включается через замок зажигания (Ь) 25 А непосредственно от аккумуляторной батареи) и используется для подключения различных органов управления, навесного оборудования и т.п. (номер вилки разъема: 33615500). D 2.3.5.14. Сигнальная лампа сигнального соединения навесного оборудования (14) Дополнительное оборудование Еслн сигнальная ламна горит непрерывно, это означает, что сигнальная система навесного оборудования находится в исправном состоянии. Если сигнальная лампа мигает, то следует выключить двигатель и питание, затем запустить двигатель снова. Если после этого лампа но прежнему мигает, следует обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания. Подробнее о сигнальном соединении навесного оборудования см. раздел "Дополнительное оборудование К” на странице 222. D 2.3.5.15. Сигнальное соединение навесного оборудования (15) Может быть использована как гнездо для подключения электрических приборов. D 2.3.5.11. Двухконтактная штепсельная розетка (11) Круглая двухконтактная штепсельная розетка для дополнительного электрооборудования (резак и т.п.). Розетка обеспечивает 12 В. ток постоянный, макс. 8 А. D 2.3.5.12. Электрический выключатель 2-контактной штепсельной розетки (12) Этот переключатель имеет два положения. С помощью этого переключателя осуществляется управление расположенной рядом розеткой. Нажата сторона переключателя, обозначенная символом: на розетку (11) подано напряжение Нажата сторона переключатели, противоположная Дополнительное оборудование Подробнее о сигнальном соединении навесного оборудования см. раздел "Дополнительное оборудование К" на странице 222. I) 2.3.5.16. Центральный электрический блок боковой панели (16) Предохранители и реле, см. стр. 188. I) 2.3.5.17. Концевой соединитель ISOBUS, система ISOBUS (17) Дополнительное оборудование Подробнее о концевом соединителе ISOBUS см. в разделе К "Дополнительное оборудование" на странице 222. 1)2.3.5.18. Разъемы удлинителя шины, система ISOBUS (18) Дополнительное оборудование Подробнее о разъемах удлинителя шины см. в разделе К "Дополнительное оборудование" на странице 222. D 2.3.5.19. Опорные кронштейны (19) Дополнительное оборудование Подробнее об опорных кронштейнах см. в разделе К "Дополнительное оборудование" на странице 222.
d2.4. Органы управления, расположенные сзади D 2.4.1. Устройство открывания заднего окна Поворачивая ручку, находящуюся в нижней части заднего окна, и сдвигая окно назад, можно зафиксировать его в открытом положении. Повторив эти действия, окно можно полностью открыть. Система заднего хода Twin-Trac, см. на с гр. 229. d 2.5. Органы управления, расположенные с левой стороны d 2.5.1. Отсек для принадлежностей В самом нижнем отсеке для принадлежностей можно закрепить бутылку с помощью ремня. d 2.6.1. Переключатель освещения кабины (1) d 2.6. Передняя консоль крыши
Переключатель освещения кабины имеет три положения. Положения переключателя: левое положение освещение выключено центральное положение освещение двери Если дверь открыта, то включается подсветка ступенек и освещение кабины. После закрывания двери ступеньки и кабина освещаются еще 5 10 секунд. Если оставить дверь открытой, то подсветка ступенек и освещение кабины останутся включенными па 5 10 минут. нажата правая сторона освещение включено Правая боковая панель дополнительно освещается красным фонарем, расположенным на крыше. Данный фонарь включается одновременно с габаритными фонарями или фарами. d 2.6.2. Вентиляционные отверстия (2) Внутри кабины находится шесть направляющих насадок вентиляционных отверстий, которые можно поворачивать в выбранном направлении. Повернув насадки в сторону стекла, можно очистить поверхность окна ото льда или конденсата.
I) 2.6.3. Солнцезащитный козырек (3)
Потянув солнцезащитный козырек, его можно опустить, потянув за шнур (За) поднять. d 2.6.4. Устройство управления рециркуляцией воздуха (4) Па передней части консоли крыши находится регулируемая вентиляционная решетка, предназначенная для рециркуляции воздуха. Прн открывании этой решетки каналы для поступления наружного воздуха частично закрываются. Если решетка открыта (чтобы полностью открыть решетку, необходимо повернуть рукоятку влево): кабина нагревается быстрее повышается теплоотдача повышается охлаждающая способность прн включении устройства кондиционирования воздуха (если установлено). Если решетка закрыта (рукоятка повернута вправо): Окна быстрее очищаются от конденсата Повышается давление в кабине (уменьшается количество пыли). d 2.6.5 Обогреватель зеркала (5), дополнительное оборудование Переключатель имеет два положения: Нажата сторона переключателя, противоположная символу (ВЫКЛ): Обогреватель зеркала выключен. Нажата сторона переключателя, обозначенная символом: обогреватель зеркала включен. D2.6.6. Устройство регулировки Зеркала (6), дополнительное оборудование Чтобы отрегулировать положение левого зеркала, поверните ручку регулятора влево, а чтобы отрегулировать правое зеркало, поверните ручку регулятора вправо. Регулировка положения зеркал также производится с помощью кнопок со стрелками. D 2.7.1. Вентилятор потолочный (1) о2.7.Консоль крыши с правой стороны
Четырехскоростной Вентилятор подает воздух, через вентиляционные отверстия, расположенные в консоли крыши. о 2.7.2. Регулятор температуры (2) Для повышения температуры поверните регулятор но часовой стрелке. d 2.7.3. Радиоприемник (3) Дополнительное оборудование d 2.7.4. Кнопка управления кондиционером воздуха (4) Кондиционер воздуха (дополнительно оборудование), ручное управление, см. стр. 237. Кондиционер воздуха (дополнительное оборудование), автоматическое управление, см. стр. на 239. d 2.8. Сиденье водителя
A HIIMMAIIME.ile пытайтесь регулировать сиденье но нремя движения трактора, эго повышает риск во знпкнонсинн аварии. Сиденье регулируется следующим образом: о 2.8.1. Рычаг блокировки механизма поворота сидения (1) Выключите блокировку, потянув рычаг вверх. Теперь сидение можно повернуть на 180° влево. Сиденье можно также устанавливать в фиксированные положения: фиксировать под углом 10° (например, при вспахивании). 1) 2.8.2. Регулировка положения вперед/назад (2) Поднимите рычаг и толкните сиденье вперед или назад. I) 2.8.3. Управление подвеской (3) Регулировка подвески производится поворотом рычага управления. Чтобы сделать подвеску жестче, поверните ручку по часовой стрелке. Па наклейке рядом с ручкой (ЗЛ) указаны настройки для водителей с различным весом. d 2.8.4 Регулировка по вертикали (4) Сидение оператора кроме основного имеет два верхних фиксированных положения. Чтобы поднять сидение в первое верхнее положение, медленно поднимите его вверх (по достижении первого верхнего положения раздастся щелчок). Чтобы установить сидение во второе верхнее положение, поднимите сидение далее вверх. Поднимите сиденье в верхнее положение и дайте ему полностью опуститься вниз, затем поднимите сиденье в нужное положение. D2.8.5. Место крепления ремня безопасности(5) Место крепления ремня безопасности расположено на сиденье. о 2.8.6. Наклон спинки сиденья (6) Потяните рычаг вверх, затем установите спинку сиденья в выбранное положение. d 2.8.7. Левый ПОДЛОКОТНИК, регулировка (7) Отрегулируйте положение левого подлокотника. Для этого снимите крышку и измените положение подлокотника, поместив его в другое монтажное отверстие. D 2.8.8. Переключатель обогрева сиденья (8) Переключатель обогрева сиденья находится на левой части спинки сиденья. D 2.8.9. Отсек для принадлежностей (9) Место для хранения книг (формата А4) расположено за спинкой сиденья. 1) 2.8.10. Правый подлокотник, регулировка горизонтального положения (10) Горизонтальное положение подлокотника можно отрегулировать, переместив кронштейн в другие монтажные отверстия. 1)2.8.11 Поверните в сторону правый подлокотник (11) Переметая рычаг вверх, можно повернуть подлокотник в обе стороны от среднего положения. d 2.9. Другие органы управления регулируется после открывания замка.
D 2.8.12. Правый ПОДЛОКОТНИК, наклон (12) Поднимите передний край подлокотника вверх и установите подлокотник в необходимое положение Пневматическая подвеска сиденья водителя (дополнительное оборудование), см. стр. 233. Пород началом движения убедитесь, что Вы понимаете назначение всех приборов и функции органов управления Вашего нового трактора. Обязательно прочитайте раздел Меры безопасности в начале Руководства. Е. Запуск и движение
Проверьте показания всех приборов сразу после запуска двигателя. Во время движения обращайте внимание на приборы. ВАЖНО: Перед началом работы всегда выполняйте ежедневное обслуживание трактора. Требования по защите окружающей среды нри использовании трактора Работайте на низких оборотах (менее 1800 об/мин). Работа на низких оборотах снижает выбросы выхлопных газов, потребление топлива, износ двигателя и шум. Функция Eco Function позволяет снизить ущерб, наносимый трактором окружающей среде. е 1. Вопросы, требующие особого внимания в течение первых 50 часов работы трактора Для того чтобы трактор работал без отказов, управлять и менять нагрузку необходимо плавно. Это позволит продлить срок службы трактора и сделает его работу более экономичной. Не разгоняйте двигатель на холостом ходу и до максимальных оборотов. Пе перемещайте тяжелый груз при низкой частоте вращения двигателя, т. е. не перегружайте двигатель. Избегайте движения на одной и той же передаче и с одной и той же частотой вращения двигателя в течение долгого времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте затяжку всех болтов и гаек (колес, выхлопной системы и т. д.). е 2. Запуск двигателя А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 11нкогла не запускайте двигатель трактора в замкнутом пространстве. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается выходить из трактора прн работ ающем двигателе. е гл. Нормальный запуск/запуск холодного двигателя Процесс запуска двигателя происходит таким образом, что во время запуска количество выхлопных газов уменьшается. Работа двигателя в холодную погоду зависит от температуры (ровная работа, легкость запуска, уровень задымления...). 1.    Убедитесь, что рычаг челночного хода/стояночного тормоза находится в положении стояночного тормоза. 2.    Установите рукоятку дроссельной заслонки в положение минимальных оборотов холостого хода. 3.    Установите ключ зажигания в положение пуска (^) (если на тракторе имеется главный выключатель, его необходимо предварительно включить). Если сигнальная лампа подогрева на приборной панели трактора не горит (= двигатель достаточно теплый), то поверните ключ зажигания в положение запуска. Если на приборной панели горит сигнальная лампа подогрева, подождите до тех нор, пока она не погаснет, затем поверните ключ зажигания в положение запуска. После запуска двигателя отпустите ключ зажигания. Для управления частотой вращения двигателя используйте педаль акселератора. После запуска холодного двигателя сигнальная лампа подогрева может включиться снова, если температура окружающего воздуха составляет менее +15°С. Подогрев снижает интенсивность выхлопа отработанных газов и обеспечивает ровную работу холодного двигателя. 4.    Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска трактора. Не увеличивайте количество оборотов до максимальных на холодном двигателе. 5.    Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, прекратите запуск и попытайтесь выполнить его снова, используя инструкции, указанные в п. 3. (при запуске двигателя устройство предварительного подогрева воздуха на виуске не работает). Запуская двигатель, держите стартер включенным до тех пор, пока двигатель не запустится. Когда ключ зажигания находится в положении "включено", должны включиться сигнальные лампы стояночного тормоза и полного привода. Они включаются примерно на 0.6 секунды после поворота ключа зажигания. Такая задержка предназначена для проверки правильности работы системы нри запуске. ВАЖНО: Если двигатель сразу не запустился, подождите, пока он полностью не остановится, и повторите запуск. e 2.i.1. Запуск холодного двигателя, специальные инструкции ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите все неиспользуемое оборудование, потребляющее электрический ток, поскольку цени остаются замкнутыми и при обогреве двигателя, и при запуске
Если стартер двигателя не запускается сразу после поворота ключа зажигания в положение START, прекратите запуск и через некоторое время повторите попытку. ВАЖНО: При запуске трактора в условиях холодных температур, может включиться сигнальная лампа засорения фильтров гидравлики. В этом случае масло проходит через перепускной клапан и не фильтруется. Не перегружайте двигатели н не пользуйтесь соединительным устройством до тех нор. пока масло не прогреется и не погаснет сигнальная лампа. Прн низких оборотах двигателя сначала прогревается двигатель, а затем гидравлика. Вы может ускорить прогревание гидравлической системы, поворачивая рулевое колесо (но не устанавливая его в крайние положения). Не используйте клапан вспомогательной гидравлики до тех пор. пока масло не прогреется. Если вы запускаете двигатель в холодную погоду, не используя устройство предварительного подогрева воздуха на впуске, удерживайте стартер включенным (не более 30 секунд при каждом включении) до тех нор. пока двигатель не запустится. Запуск трактора в очень холодную погоду облегчается, если на него установить аккумуляторную батарею, хранившуюся в тепле. Никогда не нагружайте холодный двигатель. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой до тех нор. пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры. ВАЖНО: Всегда используйте устройство предварительного подогрева двигателя (входит в стандартную комплектацию), если температура воздуха ниже 0°С. Это обеспечивает надежный запуск в холодную погоду и уменьшает износ двигателя. Для прогрева двигателя достаточно двух трех часов работы устройства подогрева двигателя. Если устройство подогрева двигателя включено в штепсельную розетку. Вы можете услышать шипящий звук. Эю означает, что обогрев двигателя включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трактор перемешается на короткие расстояния, убедитесь, что аккумуляторная батарея имеет заряд, достаточный для запуска двигателя. е 2.2. Пусковые газы ВНИМАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование спреев, облегчающих запуск (из-за наличия на грак горе автоматического устройства подогрева двигателя). СУЩЕСТВУЕТ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА. е 2.з. Запуск от вспомогательной аккумуляторной батареи (запуск от внешнего источника) Для запуска двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи выполните указанные ниже действия: Проверьте, что напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи соответствует напряжению стандартной аккумуляторной батареи. Чтобы избежать возможного взрыва, выверните пробки аккумуляторной батареи. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подсоединение напрямую полностью заряженной батареи к разряженной может принести к броску тока и последующему взрыву аккумуляторных батареи. Ниже описана правильная процедура запуска двигателя от внешнего источника: Прн помоши провода для запуска двигателя от внешнего источника иодключн ге положительную (+) клемму вспомогательной аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме багарен трактора. Затем один конец другого провода подсоедините к ( ) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи, а другой подсоедините, например, к соединительному болту кабеля "массы" разряженной батареи. После запуска двигателя сначала отсоедините провод между "массой" и отрицательной ( ) клеммой вспомогательной аккумуляторной батареей. Затем снимите провод, соединяющий положительные (i) клеммы. Запустите двигатель прн помощи ключа зажигания. Всегда правильно выполняйте эту процедуру. Никогда не пытайтесь запустить двигатель прн помощи коротящих соединительных проводов. После запуска двигателя нажмите на педаль сцепления, включите передачу, отключите стояночный тормоз и выберите направление движения, установив рычаг в соответствующее положение. Постепенно повышая частоту вращения двигателя, медленно отпускайте педаль сцепления. В холодную погоду прежде, чем нагружать двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Помните, что износ холодного двигателя больше, чем двигателя, работающего нри нормальной температуре.
кз Начало движения
Когда устройство челночного переключения передач находится в нейтральном положении (или включен стояночный тормоз), многодисковые муфты разъединены и переключение между главной передачей и/или передачами диапазонов возможно без использования педали сцепления или кнопки.

е 3.1.Педаль акселератора/рукоятка дроссельной заслонки С помощью педали акселератора можно повысить частоту вращения двигателя, установленную дросселем с ручным управлением (1). После отпускания педали акселератора частота вращения двигателя возвращается к значениям, установленным при помоши дросселя, управляемого от руки. При использовании педали акселератора ручной дроссель (1) следует установить в положение минимальной скорости. Чтобы начать движение: Челночный рычаг (1) необходимо установить в нейтральное положение. Удерживайте трактор неподвижным, нажимая на педаль тормоза. С помощью рычага переключения передач/диапазонов (2) выберите нужную передачу н диапазон. Установите челночный рычаг (1) в положение выбранного направления движения и отпустите педаль тормоза. В холодную погоду (меньше 5°С) рекомендуется запустить двигатель и дать поработать ему на холостом ходу для прогрева i рансмнссионного масла. e4. Движение Следите за индикаторными лампами и измерительными приборами, расположенными на приборной панели. е 4.1. Переключатель HiShift
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается поворачивать ключ стартера в положение STOP во время движения трактора.
При выключении питания включается стояночный тормоз, и блокируются все колеса. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Не держите ногу на педали сцепления и не удерживайте педаль в полунажатом состоянии. 2.    11ри движении тракт ора под. уклон не выключайте передачу и не выжимайте педаль сцепления. 3.    При поворотах на поворотных полосах с установленным на тракторе тяжелым навесным оборудованием, уменьшайте частоту вращения двигателя до 1300 об/мин. 4.11ри неработающем двигателе усилитель рулевого управления не работает. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда ВЫКЛЮЧАЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ во время движения но дорогам общего пользования. Выберите передачу, прн которой расход топлива будет оптимальным, а двигатель и т рансмиссия не будут перегружены. Прн этом следует иметь в виду, что па одном и том же поле состояние грунта в разных местах отличается. Выберите передачу, нри которой условия работы двигателя будут оптимальными при нагрузке примерно в 75 % от максимальной. Максимальные диапазоны скоростей, возможные для одной передачи, указаны в таблице диапазонов скоростей (на странице 204). При включении низшего диапазона (LL) трактор должен быть неподвижен. ВАЖНО: Диапазон скоростей малого хода (LL) нельзя использовать при тяговом усилии, превышающем усилие, достигаемое в нижнем диапазоне (М). Если во время движения двигатель останавливается из-за перегрузки и т.д., то перед, новым запуском следует выключить подачу питания. Во время движения трактора переключение передач, как правило, осуществляется с помощью переключателя IIiShifl (1). Включение передач выполняется автоматически. При переключении диапазона скоростей необходимо выжать педаль сцепления. Прн использовании переключателей HiSliifl (1) педаль сцепления остается неподвижной. В некоторых ситуациях возможно управление сцеплением прн помощи педали сцепления. Обратите внимание, что включение коробки передач не является автоматическим, а управляется путем нажатия на педаль сцепления. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 11рн подсоединении навесного оборудования или выполнении других операций, требующих точного управления движением, всегда следует использовать педаль сцепления. А ПРЕДУ ПРЕЖДЕНИЕ: При использовании переключателя IliShin будьте всегда готовы при необходимости нажать педаль сцепления. А ОПАСНО: Если двигатель трактора продолжает работать, убедитесь, что в кабине трактора никого нет. Кнопки легко включаются, приводя трактор в движение. Всегда используйте стояночный тормоз. 1-4.2 Устройство челночного переключения передач F1 А Ро,1 и r\ л Cruise j Cruise 12.4 to 1620 о е4.2.1. Программирование коробки передач Powershift При необходимости требуемую передачу Powershifl можно запрограммировать для автоматического включения (кнопка 2) одновременно с включением устройства челночного переключения передач (предварительное программирование (3) также отображается на дисплее). Например, при работе с погрузчиком, нри изменении направления вперед, включается передача 1. а при изменении направления назад включается передача 3. Прн предварительно запрограммированных режимах переключение передач Powershifl во время движения можно выполнять вручную, как обычно. Если предварительное программирование не задано, выбранная передача Powershifl включается во время изменения направления движения. к 4.з. Автоматическое регулирование тягового усилия N Ев
Устройством челночного переключения передач (1) можно управлять но время движения трактора. При этом нет необходимости использовать педаль сцепления (однако традиционное управление трактором при помоши педали сцепления по прежнему возможно). Включение челночного хода производится автоматически. Прн этом трактор останавливается плавно. Устройством челночного переключения передач можно управлять на высокой скорости, но автоматическое включение торможения невозможно до rex пор, пока скорость не будет меньше 10 км/ч. Если производится попытка включить челночный ход на скорости выше 10 км/ч, начинает мигать стрелка выбора направления, а челночная система устанавливается в нейтральное положение. На скорости ниже 10 км/ч, включается челночная система и загорается стрелка выбора направления. При возвращении рычага переключения переднего/ заднего хода в исходное положение на скорости более 10 км/ч, включится тяговое усилие. Однако рекомендуется управлять устройством переключения передач под. нагрузкой на пониженной скорости, поскольку в этом случае коробка передач испытывает меньшие нагрузки. Автоматическое регулирование тягового усилия (1) может быть полезно, например, прн остановках на перекрестках во время движения но дороге. Нет необходимости отключать тяговое усилие при помощи рычага переключения передач, рычага диапазонов, челночного рычага или с использованием педали снеплення/переключателей HiShift. Чтобы снова начать движение, достаточно просто нажать на педаль акселератора. Аналогичным образом, при разнообразных рабочих условиях, когда т ребуется включение тягового усилия, например, при использовании навесного гидравлического оборудования, можно установить низкие обороты двигателя, а затем тяговое усилие, просто нажав на педаль газа. e 4.4. Powershift    e 4.4.1. Автоматическое переключение передач Powershift R|
AUTO 2
©-J

О    б® j л j Cruise j плп Cruise 12.4 to 1620 о
. AUT01 ” 12.4 to 1620 Т
Коробка передач Powershifl обеспечивает наличие 36 передач для движения вперед и 36 передач для движения назад . Переключение передач Powershifl управляется либо кнопками (1) на рычаге переключения передач/диапазонов, либо кнопками на правом подлокотнике. В коробке передач Powershifl переключение передач можно производить без помоши педали сцепления. В каждом диапазоне скорость можно увеличить, нажав кнопку управления Powershifl с символом "заяц" и уменьшить, нажав кнопку с символом "черепаха”. Для автоматического управления выбором при изменении передачи коробкн передач Powershifl используется та же система, что и для устройства переключения передач под нагрузкой. Это делает включение передач Powershifl очень плавным. На дисплее отображается включенная передача коробки передач Powershifl (2). Передачу, например, пониженную или повышенную, можно быстро включить двойным щелчком кнопки. Автоматический селектор плавно переключается через промежуточное положение, на дисплее мигает нифра диапазона скоростей, для которого выбрана передача. Эго цифра продолжает отображаться после окончательного включения диапазона скоростей. При необходимости можно включить программу автоматического переключения коробки передач Powershifl (1), либо в соответствии с нагрузкой и частотой вращения двигателя (AIJTO 1), либо в соответствии с изменением частоты вращения двигателя (AIJTO 2) (выбранная программа также отображается на дисплее (2)). Программа всегда выбирает оптимальную передачу коробки передач Powershifl. При установке режима Auto 2 водитель может запрограммировать частоту вращения двигателя, при которой будет изменяться передача коробкн Powershifl. Кроме того, при включении автоматической коробкн передач Powershifl и передач главной коробкн передач, автоматический селектор выбора скорост и Speed matching автоматически выравнивает разницы частот вращения, которые могут быть слишком большими при включении требуемой передачи Powershifl. Прн включении наивысшей передачи главной коробки передач, включается низшая передача коробкн передач Powershift и наоборот. Перед автоматическим изменением диапазона скоростей па дисплее начинает мигать номер следующего выбираемого диапазона скоростей (3). После включения диапазона скоростей, помер перестает мигать и горит непрерывно. Использование функции круиз контроль подробно описано в разделе "Приборы и органы управления” на стр. 88. С помощью переключателя (1) (программирование также выполняется с его помощью) установите либо постоянную запрограммированную скорость движения (^£5 (км/ч), либо постоянную частоту вращения (об/мин). Для этого установите двигателя переключатель в соответствующее положение. На подлокотнике имеются соответствующие кнопки (1а). предназначенные для выбора режима (не для программирования). Используйте переключатель настройки (2) для того, чтобы увеличить или уменьшить текущие установки частоты вращения двигателя/скорости движения. Эти изменения будут сохранены в памяти.
Трактор поддерживает установленные постоянные значения частоты вращения двигателя/скорости движения, если двигатель может поддерживать постоянные значения частоты вращения двигателя. При быстром переключении во время движения, настройка постоянной скорости движения сохранится в нормальном диапазоне частот вращения двигателя нрн условии, что двигатель может поддерживать указанную частоту вращению двигателя. Функция будет отключена прн использовании педали тормоза/сцепления, переключателя HiShift, выключателя (3, соответствующий переключатель на подлокотнике) или челночного рычага для изменения скорости движения или прн использовании выключателя для изменения постоянной скорости движения/частоты вращения двигателя. (ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением функции автоматического поддержания скорости движения проверьте положение ручки дросселя, управляемого от руки (4)). При остановке и повторном запуске трактора, настройки постоянной скорости следует установить заново. Прн использовании дросселя, управляемого от руки и устройства автоматического поддержания скорости движения, например, прн работе на ноле, происходит следующее: Если при работе па иоле устройство автоматического поддержания скорости движения включено, то нри подходе к поворотной полосе необходимо понизить скорость движения. После этого устройство автоматического поддержания скорости движения отключается и активируется предыдущая настройка. е 4.6. Тормоза А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При дннжсн......а большом скорое I н или по дороге две педалп тормоза должны быть заблокированы вместе нрн помощи защелки. Чтобы включить торможение передними колесами, при нажатии на две педали тормоза всегда включается полный привод. Положение STOP переключателя стартера можно использовать для АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ трактора. В случае возникновения неисправности, движение трактора и некоторые действия навесного оборудования можно остановить, повернув ключ стартера в положение STOP (нри этом двигатель останавливается, все колеса блокируются, трансмиссия выключается, и движение соединительного устройства прекращается). Г 4.7. Устройство блокировки дифференциала сцепления. Полный привод также включается прн торможении двумя педалями. Если включен режим автоматического срабатывания полного привода, то полный привод включается автоматически с началом движения и челночного хода. Полный привод также включается нрн использовании переключателя HiShift и в тех случаях, когда скорость движения не превышает 10 км/ч. Прн желании автоматическое включение полного привода можно отключить.
е 4.8.1. Движение по дороге Во время движения по дороге передний привод должен быть отключен, если он не требуется. Трактор не позволяет использовать полный привод на скорости выше 15 км/ч прн условии хорошего дорожного покрытия. Переключатель блокировки дифференциала заднего и переднего моста находится справа на боковой панели. Переключатель имеет три положения: Работа устройства описана на стр. 79. Устройство блокировки дифференциала можно включать и выключать во время движения, не нажимая на педаль сцепления.
Устройство блокировки дифференциала включается, если колеса начинают пробуксовывать больше допустимого. Не включайте устройство блокировки дифференциала, если колеса уже буксуют. Для оптимальной работы включайте устройство блокировки дифференциала с началом движения. Устройство блокировки дифференциала переднего моста, альтернативное оборудование, управляется электрогидравлическн и срабатывает одновременно с устройством блокировки дифференциала заднего моста. Е 4.8. ПОЛНЫЙ ПрИВОД е 4.9. Рычаг диапазонов частоты вращения двигателя (ECO), T151eLS На модели T151eLS с помощью рычага диапазонов частоты вращения двигателя можно выбрать между экономичным режимом работы с низкими оборотами двигателя и стандартным режимом работы, см. инструкции на странице 89.
Полный привод включается нрн нажатнн на сторону переключателя с символом (также включается сигнальная ламна на приборной панели). Если переключатель установлен в среднее положение (автоматическое включение), то полный привод включается при включении устройства блокировки дифференциала. После отключения устройства блокировки дифференциала полный привод также отключается. Полный привод можно включать и выключать во время движения, не нажимая на педаль e 5. Остановка Опустите навесное оборудование (а в холодную погоду нижние тягн без установленного навесного оборудования), включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прн парковке т рактора ВСКГДА включайте стояночным тормоз. Прн выключении двигателя стояночный тормоз включается автоматически. АОСТОРОЖ1Ю: 11е включайте стояночный тормоз во нремя движения, так как при этом будут заблокированы все колеса. Стояночный тормоз включается на скорости не более 2-6 км/ч (на заводе установлена скорость 3 км/ч). При выключенном двигателе стояночный тормоз включается автоматически, вне зависимости от положения рычага стояночного тормоза. Прн включении стояночного тормоза включается полный привод и торможение на все колеса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если трос стояночного тормоза поврежден или неправильно отрегулировав, начинает мигать сигнальная лампа STOP. 11емсмравностт. следует устранить/отрегулнровать перед продолжением движения (см. под робные инструкции на странице 191). ВАЖНО: Перед выключением двигателя дайте поработать ему на холостых оборотах около одной минуты. Это позволит стабилизировать температуру двигателя. Установите ключ стартера в положение "slop". Для того чтобы предотвратить образование конденсата, заправляйте топливный бак в копне рабочего дня. е 6. Действия при эксплуатации трактора е 6.1. Допустимый угол наклона при движении трактора под уклон (длительное движение), позволяющий обеспечить достаточную смазку механизмов е 6.3. Движение по бездорожью При движении по бездорожью, ннжние ступеньки можно зафиксировать в поднятом положении или сиять вообще. Максимальный угол наклона прн движении вверх и вниз по склону до ......................38° Максимальный боковой наклон вправо или влево.....................................38° Сочетание углов наклона; прн движении влево - вправо/вверх или вниз но склону......35°/33° ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для обеспечения безопасности нрн движении угол наклона должен быт ь меньше указанного.
Это позволит избежать оврокпдываввя трактора.
е 6.2. Использование цепей На моделях с полным приводом цени можно устанавливать на передние колеса только в том случае, если на задние колеса цепи уже установлены. Убедитесь в правильном натяжении цепей. Это позволит избежать повреждения крыльев. е 6.4. Ограничение хода двери При установке сдвоенных колес, проверьте, чтобы дверь не контактировала с колесами. Прн необходимости измените положение пневматической пружины, установив ее в другие отверстия. е 6.5. Регулировка задних крыльев Крылья имеют две позиции регулировки но ширине в монтажных отверстиях. Кроме того, если просверлить отверстия в кронштейнах, возможны промежуточные положения крыльев. ПРИМЕЧАНИЕ: Края крыльев не должны находиться выступать за края колес дорожных тракторов (50 км/ч, Финляндия) (после движения но дороге, при необходимости, крылья могут быть установлены шире). Па моделях с максимальной скоростью движения 40 км/ч края крыльев должны быть уже, чем шины. Максимально допустимая ширина равна 2550 мм (если большая ширина не разрешена законодательством страны). е 6.6. Передние крылья После транспортировки передние крылья следует проверить/отрегулировать на максимальный угол поворота, и установить их на соответствующую ширину для того, чтобы они не касались шасси трактора. Минимальное расстояние от рамы крыла до шин: сбоку 40 мм в вертикальном направлении 60 мм е 6.7. Буксировка трактора По возможности, следует избегать буксировки трактора нрн выключенном двигателе, поскольку устройство смазки коробки передач под давлением не работает. Если буксировки не избежать, стояночный тормоз необходимо перевести в положение ’’ВЫКЛ" (см. раздел "Регулировка стояночного тормоза" иа стр. 191; трактор оборудован средствами блокировки, позволяющими отключить все способы торможения, кроме педали тормоза). Необходимо включить нейтральную передачу. Прн буксировке скорость движения не должна превышать 10 км/ч. е 6.8. Балластные грузы ВАЖНО: Прн использовании потребителем содержащих соль жидкостей в качестве балластного груза на колесах, завод не принимает на себя ответственность за повреждения, вызванные воздействием соли. F. Инструкции по эксплуатации Инструкции по эксплуатации дополнительного оборудования и оборудования, поставляемого на заказ, находятся в разделе К. после описания соответствующего дополнительного оборудования. 8.    Верхняя тяга 9.    Быстродействующие муфты, вспомогательная гидравлика 10.    Возвратное соединение системы вспомогательной гидравлики 11.    Штекер аварийной остановки для МОМ 12.    Соединительный разъем для прицепа 13.    Входное отверстие для кабелей пульта дистанниоиного управления Работа механизма отбора мощности описана в разделе "Инструкции по эксплуатации" на стр. 93. fi. Механизм отбора мощности (МОМ)
Перед тем как приступить к подключению навесного оборудования к блоку МОМ трактора, убедитесь, что оно предназначено для использования с МОМ на МО или 1000 об/мнн. Оборудование 540 об/мин (при частоте оборотов двигателя 1874 об/мин) В стандартной комплектации 6 шлицевой вал диаметром l1/g" (35 мм). В качестве оборудования, поставляемого на заказ, возможна комплектация механизмом отбора мощности номинальной частотой вращения 540Е (экономичный режим), т. е. частота вращения МОМ 540 об/мнн при частоте вращения двигателя 1539 об/мин. При использовании модификации 5401* обратите внимание, что нрн увеличении частоты вращения двигателя вал МОМ может вращат ься с частотой до 800 об/мнн. При частоте вращения 540 об/мии стандарт ISO не ограничивает мощность МОМ с 6 шлицевым валом и диаметром l3/g" (35 мм). Прн потребляемой мощности выше 50 кВт лучше использовать МОМ в режиме 1000 об/мнн. Это позволит обеспечить нормальный срок эксплуатации валов МОМ. Оборудование 1000 об/мин (при частоте оборотов двигателя 2000 об/мин) Обычно 21 шлицевой вал (дополнительное оборудование), диаметр 1 /g" (35 мм). Тяжелые условия эксплуатации Для тяжелых условий эксплуатации рекомендуется использовать валы МОМ с диаметром I3/.}” (45 мм). При необходимости, следует использовать момент ную муфту с максимальным моментом 1000 Им. Вал МОМ можно нагружать только после полного включения муфт ы (примерно через 5 секунд после включения). Эго особенно важно, если масло холодное. Инструкции по эксплуатации Оба режима работы МОМ можно использовать независимо от типа вала, установленного на тракторе. Всегда включайте МОМ при низких оборотах двигателя. Эго позволит защит ить муфту и механизм МОМ от повреждения. После запуска в холодную погоду дайте МОМ поработать несколько минут после включения. Механи зм отбора мощности оснащен тормозом, который предотвращает вращение вала МОМ прн разъединении многодисковой приводной муфты. Если во время использования МОМ двигатель трактора останавливается, например, из-за перегрузки, го перед новым запуском двигателя ключ зажигания следует установить в положение ’’ВЫКЛ”. Э го предотвратит случайное включение МОМ. AI1РЕДУ11РЕЖДЕ1ШЕ: 11сред подсоединением любого навесного оборудования на трактор, выключите двигатель и отключите МОМ. Перед включением МОМ, убедитесь, что в рабочей зове навесного оборудования никого нет. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается нахождение люден вблизи вала МОМ, когда он приводит в действие навесное оборудование. Работы но обслуживанию МОМ следует выполнять, только когда он отключен, двигатель выключен и ключ извлечев нз замка зажигания. А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После выключения МОМ, рабочие органы навесного орудии продолжают cute некоторое время вращаться (независимо от воздействия тормоза). Не приближайтесь к навесному оборудованию до его полного останова. ВАЖНО: Если вал механизма отбора мощности подсоединен к навесному оборудованию, то навесное оборудование должно быть подсоединено к трактору. В противном случае навесное оборудование может начать поворачиваться на валу механизма отбора мощности.

11РКДУI 1РКЖДК1 II IK: Защитная крышка (Л) торцевой части вала МОМ должна быть надета всегда, когда МОМ не используется. A
Если механизм отбора мощности включен, на дисплее (А) отображается (в верхней/средней строке) значение в процентах, показывая значение мощности, передаваемой через механизм от бора мощности. Соблюдайте все меры предосторожности прн любых работах с наносным оборудованном, привод имых в движение МОМ. к 1.1 Система Sigma power f 1.2.Валы механизма отбора мощности 6 шлицевой (стандарт ISO 500). диаметр вала I 2/g" (35 мм), стандартный 21 шлицевой (стандарт ISO 500), диаметр вала 1 3/«” (35 мм), дополнительное оборудование 20 шлицевой (стандарт ISO 500), диаметр вала 1 3/4-' (45 мм), дополнительное оборудование 6 шлицевой (стандарт ASAE) (Valtra 1203), диаметр вала 1 (45 мм), дополнительное оборудование 8 шлицевой (стандарт ГОСТ 3480 58). диаметр вала 38 мм, дополнительное оборудование Замена вала МОМ производится путем снятия внутреннего пружинного кольцевого замка (В) и разделительного кольца. Извлеките вал и вставьте новый до упора (следите за тем. чтобы уплотнение вала было не повреждено). Установите разделительное кольцо и пружинный замок (В). Никогда не запускайте трактор, если с него снят вал МОМ. Убедитесь, что кольцевой пружинный замок установлен правильно. В случае повреждения, пружинное стонорное кольцо следует заменить. f 1.3. MOM пропорциональный путевой скорости МОМ пропорциональны!) путевой скорости является оборудованием, поставляемым по выбору заказчика. МОМ путевой скорости включается путем перемещения рычага управления (1) в положение "к себе", а затем "вправо". Запрещается включать МОМ с выравниванием по путевой скорости во время движения трактора. МОМ. низший диапазон скоростей (LL) использовать нельзя. Перед тем, как начать эксплуатнроватьприцеп с ведущим мостом,, убедитесь, что его привод совместим с МОМ трактора. Скорость прицепа должна быть на 0 3 % ниже, чем скорость трактора. f 1.4. Проверка передаточного числа механизма отбора мощности, буксирующего прицеп, при использовании МОМ пропорционального путевой скорости 1..    Выберите ровный участок дороги с твердым покрытием. 2..    Проверьте давление в шипах 3..    Снимите карданный (передающий) вал МОМ 4..    Прикрепите метки из провода или ленты к валу механизма отбора мощности на тракторе и к приводному валу: mcikh должны быть совмещены. 5..    Трактор (вместе с прицепом) должен медленно двигаться вперед: два человека должны считать число оборотов вала МОМ т рактора и прицепа. Подсчет прекращается после 100 оборотов вала трактора: затем сравниваются значения для вала трактора и вала прицепа. 6..    Если число оборотов приводного вала прицепа больше 100 (числа оборотов вала трактора), то прицеп движется медленнее, чем трактор и наоборот . 7..    Прицеп должен быть медленнее на 0-3 процент а, например, т. е. вал прицепа должен совершить 100 103 оборота. Прн большем числе оборотов тормозящее действие прицепа будет слишком большим: если число оборотов вала прицепа меньше 100. то прицеп будет "догонять" трактор, что может создать угрозу для управления трактором. Прн включении МОМ путевой скорости, переключатель МОМ (2) не работает, а сигнальная лапа на приборной панели не горит. В тяжелых условиях использования пропорциональной путевой скорости (или в тяжелый условиях использования МОМ). рекомендуется использовать 1 (45 мм) вал. Полный привод можно использовать независимо от МОМ с выравниванием но путевой скорости. ABH1IMKIIIIK: Прн использовании МОМ, пропорционального путевой скорости, частота вращения вала МОМ изменяется в зависимости от путевой скорости трактора. При движении т рактора задним ходом, вял МОМ вращается в обрат ном направлении. МОМ пропорциональный путевой скорости используется, главным образом, в нижнем диапазоне скоростей (М). МОМ пропорциональной путевой скорости рассчитан на работу нрн наибольших значениях вращающего момента скоростей нижнего диапазона (М). При включении верхнего диапазона (I I) трансмиссия вращает вал быстрее и, следовательно. МОМ путевой скорости должен быть отключен. Прицеп должен быть оснащен средствами отсоединения привода прицепа. ВАЖНО: Во время движения с включенным синхронным f 2. Прицеп Общий вес прицепа вес груза прицепа + вес прицепа Тип прицепа, который может быть подсоединен к трак тору, зависит? в том числе и от того, имеются ли у прицепа тормоза, веса прицепа, приходящегося па сцепное устройство, степени уменьшения эффективности тормозов трактора и наличие у прицепа одной или более осей.

Для получения более подробной информации обратитесь к дилеру. Прн нагрузке сцепного устройства, убедитесь, что. но меньшей мере. 20 % веса трактора приходится на передние колеса. Не превышайте максимально допустимый предел нагрузки сцепного устройства. Информация о нагрузке на шины указана в разделе "Технические характеристики» (на странице 199), а информация о нагрузке иа сцепное устройство 0 в разделе "Дополнительное и альтернативное оборудование” (см. страницу 246). А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если сцепное устройство прицепа изношено или повреждено до такой степени, что мроушнна сцепной тяги может отсоединиться от сцепного устройства прицепа, необходимо заменить сцепное устройство. f 2.1. Соединительная муфта прицепа 1.    Сгон сигнал (красный) 2.    Левый указатель поворота (желтый) 3.    "Масса" (-) (белый) 4.    Правый указатель поворота (зеленый) 5.    Правый стояночный фонарь (коричневый) 6.    Левый стояночный фонарь (черный) 7.    Постоянный ток. макс. 15 А Возможность отключения источника питания доступна только на тракторах с главным выключателем или задним противотуманным фонарем. I з.Трехточечное тяговое устройство оснащенными зацепами категории 3.
AI1РЕДУГ1РЕЖДЕ1II IE: Убедитесь, — Чтобы крюки могли управляться из кабины, кабели должны быть размешены вдоль направляющих на блоке трехточечного соединения. В верхней тяге трактора имеется три крепежных отверстия. Таким образом, используя эти отверстия, можно получить разные подъемные характеристики для навесного оборудования. Когда верхняя тяга зафиксирована н самом нижнем отверстии, навесное оборудование наклонено вперед, нрн фиксации тяги и верхнем отверстии прн подъеме навесное оборудование находится в горизонтальном положении. Прн подсоединении навесного оборудования убедитесь, что гидравлическая верхняя тяги работает должным образом. Не используйте гидравлическую верхнюю тягу, находящуюся в самом нижнем отверстии на опорном кронштейне. (Можно повредить кронштейн). Все трактора поставляются с нижними тягами. F 3.2. Контрольные тяги f 3.1. Подъемные тяги
Длину подъемных тяг можно регулировать, поднимая регулировочные винты вверх и поворачивая их в выбранном направлении. После регулировки регулировочные винты должны быть установлены в нижнее положение и заблокированы. ВЛЖ1Ю: Если вы укорачиваете правую контрольную тягу трактора, оборудованного автоматическими контрольными тягами (дополнительное оборудование), проверьте, чтобы нрн подъеме боковой ограничитель не доставал до обратного масляного фильтра. Подъемные тяги могут быть соединены с нижними тягами при помоши одного из четырех отверстий. Прн установке тяг в разные отверстия создается разный диапазон подъема н разная подъемная сила для нижних тяг. Кроме того, опорный штифт (1) можно разместить в двух разных положениях но отношению к нижним тягам: одно из них □ положение жесткой фиксации нижних тяг. другое 0 допускает незначительное вертикальное движение нижних тяг.
Контрольные тяги используются для ограничения бокового движения нижних тяг.
Изменяя положение установочного штифта (А), можно добиться различного бокового положения нижних тяг. Если штифты размешены в удлиненных отверстиях, то нижние тяги находятся в плавающем положении в поперечном направлении. Контрольные тяги на тракторах с широкими шинами и узкой колеёй оборудованы втулками ограничителями (В), чтобы нижние тяги не входили в контакт с шинами/колесами. При необходимости втулки ограничители можно снять. Автоматические контрольные тяги являются дополнительным оборудованием, более подробные сведения см. на стр. 255. I.. Потяните за рычаг, чтобы отсоединить навесное оборудование.

f з.з. Быстроразъемные соединения    f 3.3.1.Снятие проводов для нижних тяг    быстроразъемных соединений нижних тяг
2.    Замок можно оставить открыт ым (например, для отсоединения навесного оборудования). Для этого потяните рычаг назад. 3.    Нри перемещении рычага вперед включается блокировка. 4А,Б Шаровые соединения автоматически фиксируются при присоединении навесного оборудования. В зафиксированном положении виден зажим (С), а рычаг (I)) находится в нижнем положении. ВАЖНО: Перед закреплением навесного оборудования очистите, если это необходимо, быстроразъемиые и шаровые соединения. ИМЕЕТСЯ ОПАСНОСТЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ! Быстроразъемнымн соединениями можно управлять из кабины. Закрепите провод (1) в держателе (2) на задней стенке кабины. Проведите провод через контроллер (3) и присоедините к замку быстроразъемного соединения (4). f з.з.г.Быстроразъемные шарнирные соединения для нижних тяг Cat 3 327 733 00 Cat 3/2

306 833 00 tfio8 На рисунке показаны различные шарнирные соединения для подсоединения навесного оборудования. Номера деталей указаны под шарнирными соединениями. Шарнирное соединение с левой стороны оборудовано направляющим конусом для облегчения крепления навесного оборудования. f4. Использование гидравлического подъемника F4.i Переключатель вверх/стоп/вниз (переключатель Autocontrol) Переключатель вверх/стоп/вниз (2) имеет три положения При нажатии на сторону переключателя, противоположную символу, нижние тяги опускаются до высоты, установленной ручкой управления положеннем(1). Прн нажатии на сторону переключателя с символом нижние тяги поднимаются до высоты, установленной селектором высоты транспортировки (6). Нижние тяги перестают двигаться, когда переключатель установлен в центральное положение. f 4.1.1. Активация соединительного устройства Управление положением включается путем нажатия обеих сторон переключателя вверх/стоп/вниз (2).После этого диагностическая лампа (3) выключается, н нижние звенья перемешаются в установленное ранее положение. Соединительное устройство необходимо активировать после каждого выключения питания трактора или после каждого подсоединения навесного оборудования с использованием кнопок, расположенных на задних крыльях, и переключателей, расположенных внутри кабины. f4.2. Управление положением Управление положением используется прн работе с навесным оборудованием, работающим с опорой на поверхность (косилки, мотыги, распылители и т. д.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прн использовании устройства управления положением селектор управления тяговым усилием (4) должен находиться в положении Р. Это позволяет обеспечить стабильность выбранного положения соединительного устройства без использования регулятора тяги. Нижние тяги поднимаются, когда ручка управления положением (1) поворачивается по часовой стрелке; и опускаются при вращении ручки против часовой стрелки. При установке ручки в среднее положение нижние тяги поднимаются вверх и поддерживаются в соответствующем положении. На ЖК дисплее приборной панели Agroline отображается положение нижних тяг в процентном выражении (0 100), когда в верхней строке дисплея при помощи переключателя выбирается значение АС (перем. ток.), см. страницу 44. ПРИМЕЧАНИЕ: Навесное оборудование можно поднять, установив переключатель вверх/стоп/вниз (2) в положение "подъем” (-положение транспортировки, верхнее положение, выбранное ручкой 6) и опустить вниз на ту же высоту (нижнее положение, выбранное ручкой управления положения 1), установив переключатель вверх/стоп/вниз в нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Па панели управления находятся сигнальные лампы (8). позволяющие определить направление движения нижних тяг (вверх или вниз). Имеется также сигнальная лампа регулятора тяги (7). к 4.з. Установка высоты транспортировки Селектор высоты т рапспортировки (6) можно использовать для ограничения высоты подъема. Установка переключателя вверх/стоп/вниз в положение "подъем” или использование ручки управления (1) приведет к подъему звеньев до верхнего предела, установленного селектором. Количество положений ручки управления (1) и селектора высоты транспортировки (6) совпадает. Используя ручку управления, можно выбрать девять различных высот. Этот селектор не ограничивает диапазон подъема, когда используются нажнмные кнопки на крыльях или внутренний переключатель, предназначенный для подключения навесного оборудования. f 4.4. Плавающее положение Плавающее положение используется при необходимости копирования рельефа поверхности навесным оборудованием (например, сеялка, каток и т.д.). Ручка управления положением (1) поворачивается в крайнее положение против часовой стрелки. После этого нижние тяги могут свободно переметаться вниз и вверх, вслед за движениями навесного оборудования. Сигнальная ламна "вниз” (8) горит непрерывно. ВАЖНО: Прн работе с навесным оборудованием, которое копирует рельеф поверхности, используйте ПЛАВАЮЩЕЕ положение, чтобы исключить повреждение оборудования. F 4.5. Регулятор тяги ПРИМЕЧАНИЕ: Глубину вспашки можно устанавливать ручкой управления положением. Сигнальные лампы вверх/вниз (8) показывают скорость, нрн которой работает регулятор тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние тяги обеспечивают незначительное боковое движение навесного оборудования, что тоже влияет иа выбор диапазона регулятора тяги. Поэтому боковое движение звеньев тяг следует устанавливать на значение примерно 70 мм (3 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулятор тяги не используется, селекторный переключатель должен быть повернут в положение Р. Панель управления оснащена сигнальной лампой, оповещающей о включении управления тягой. Когда тяговое сопротивление па нижних звеньях, оказываемое навесным оборудованием, увеличивается до установленного значения, соединительное устройство поднимает навесное оборудование для противодействия увеличению сопротивления и сохранения сопротивления неизменным. Когда регулятор тяги работает, вес навесного оборудования автоматически переносится на трактор для поддержания тягового усилия. Если тяговое сопротивление увеличивается, то гидравлический подъемник поднимает навесное оборудование и часть веса перемешается на задние колеса. Таким образом, ведущие колеса поддерживают максимальное тяговое усилие. f4.6. Управление скоростью опускания Выбор скорости опускания зависит от типа используемого навесного оборудования. Прн использовании тяжелого навесного оборудования следует использовать низкую скорость опускания навесного оборудования. Скорость опускания увеличивается по мере поворачивания ручки (5) но часовой стрелке и наоборот . Скорость опускания не зависит от нагрузки. f4.7. Переключатель для ручки управления положением Переключатель блокировки автоматического управления для ручки управления положением (9) может использоваться в работ ах, нрн которых нижние тяги должны быть временно опушены ниже значения, установленного ручкой управления. Это полезно, например, прн вспашке. Этот переключатель ускоряет опускание плуга на заданную глубину в начале полосы и поддерживает глубину при извлечении илуга в конце полосы. следует активироваться снова. Когда переключатель (10) установлен между положениями стабилизации движения и управления скольжением (положение С) система стабилизации движения включается (загорается сигнальная лампа 11). если переключатель вверх/стон/вниз (2)установлен в положение "вверх", система управления скольжением включается (загорается сигнальная ламна (12), если переключатель вверх/стои/вниз (2) находится в положении "вниз”.
Наибольшая эффективность использования системы стабилизации движения обеспечивается при транспортировке подсоединенного к трехточечному соединению тяжелого навесного оборудования при большой скорости. Система стабилизации движения также может использоваться в ноле. Система стабилизации движения активируется при повороте переключателя (10) в положение Л (сигнальная лампа 11 загорается). Система стабилизации движения включается при подъеме соединительного устройства при помоши переключателя вверх/стон/вниз (2). f 4.9. Управление скольжением При повороте переключателя системы стабилизации движения (10) в положение "управление скольжением" (положение В. сигнальная ламна (12) загорается) управление скольжением включается при условии, что переключатель регулятора тяги (4) находится в зоне регулирования тяги (загорается сигнальная лампа индикатора гягн 7). Когда колеса превышают установленный предел пробуксовки, соединительное устройство поднимает навесное оборудование. Когда пробуксовка уменьшается, сцепное устройство опускает навесное оборудование на заданную высоту. Если трактор остается неподвижным около 30 секунд, то ламна выключается и систему управления скольжением f5. Клапаны вспомогательной гидравлики Все стандартные и дополнительные блоки клапанов имеют электронное управление. В задней части трактора расположены два блока клапанов, управляемых с помошью джойстика, а также два двухпозиционных клапана (один из которых является дополнительным оборудованием), управляемых кулисным переключателем. Возможна установка 3 дополнительных блоков клапанов в задней части и 3 дополнительных блоков клапанов в передней части трактора в качестве дополнительного оборудования. F 5.1.1. Блокировка положения
1    чГ 40 2    50 3    чПЕЭ 4    © 1F оГЮО 2F <зГ100
В задней и передней частях трактора имеются быстродействующие муфты нажимно-толкающего типа с клапанами сброса давления для соединения, возможного даже если гнездо быстродействующей муфты находится под давлением. 50 60 <х> 100 11РЕДУПРЕЖ11ЕНИЕ: 11еред присоединением и отсоединением быстроразъемных соединении переднего погрузчика установите блоки погрузчика в плавающее положение (двигат ель трактора должен работать, и включен стояночный тормоз). А
ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения линии убедитесь в отсутствии протечек через быстродействующие муфты. Информацию по объему масла для вспомогательной гидравлики см. в разделе "Технические спецификации" на странице 212. f5.1. Функции клапанов Сведения о различных модификациях клапанов и навесного оборудования см. на стр. 128. Все стандартные и дополнительные клапаны функционируют одинаково, за исключением двухпозипнониых клапанов на правой панели, управляемых кулисными переключателями. Функции клапана регулируются с помощью тракторного терминала (см. инструкции на стр. 62). Функции клапана: 4 положения (выпуск блокировка впуск плавающее положение) регулируемый поток (можно выбрать также одну из трех различных настроек, установленных на заводе изготовителе) регулируемое время 1...60 секунд, либо постоянно BKJI блокировка положения клапаны работают как односторонние прн подключении только к одному соединению. В состоянии блокировки масло свободно протекает через клапан (в прямом и обратном направлениях). Блокировка положения используется, например, прн работе гидравлического мотора. Установить клапан в состояние блокировки положения можно следующим образом: с помощью тракторного терминала устанавливается время удержания от 1 до 60 секунд, либо включается режим непрерывного удержанняОО . Па рисунке для линии "+" заднего клапана 3 включен режим непрерывного удержания, а для линии заднего " клапана 1 установлено время удержания 23 секунды, блокировка положения включается с помощью джойст ика, быстро передвинув его в нужное положение до упора, и с помощью линейного рычага, передвинув данный рычаг в нужном направлении до упора (после этого рычаг остао'тся в крайнем положении). Отключение функции блокировки положения (прерывание блокировки до истечения срока, установленного в таймере) осуществляется следующим образом: передвижением джойст нка установкой линейного рычага в центральное положение или с помошью двухпозиционного переключателя (все работающие гидравлические системы прн этом остановятся) А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать серьезной травмы или смерти в результате падения груза при нодьеме или опускании погрузчика, НЕ подсоединяйте гидравлику погрузчика вспомогательному клапану трактора, если фиксат ор положения невозможно заблокировать, либо он снят. Исключение составляет плавающая функция в положении опускания погрузчика. Если трактор оборудован таким клапаном, СЛЕДУЕТ установить специально предназначенный н спроектировавный для этой цели клапан погрузчика. <зГ 4oifc i следующим образом: с помощью тракторного терминала требуемая линия включается в плавающее положение.Иа рисунке задний клапан 2 установлен в плавающее положение. плавающее положение включается и выключается так же. как н положение блокировки, описанное выше. f 5.1.3. Переключение клапанов в односторонний режим работы 1F ^ГЮО 2F ^ГЮО
Для работы клапанов в режиме одностороннего действия (применяемого, к примеру, для опрокидывания прицепа) линия опрокидывающего устройства подсоединяется к соединению ”+” используемого клапана. При движении рычага клапана в направлении " t" опрокидывающее устройство поднимается, а нри движении рычага в направлении ” " устройство опускается. В режиме плавающего положения масло циркулирует свободно, и навесное оборудование копирует рельеф поверхности. А
Установка плавающего положения выполняется ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что клапан, используемый для опрокидывания, пс установлен в режим блокировки положения. f 5.1.4. Клапаны и соединения: краткое описание Все вариант ы систем вспомогательной гидравлики и их управляющих устройств показаны на следующих рисунках (одинаковые варианты имеют одинаковое количество клапанов). Трактор укомплектовывается оборудованием одного из следующих вариантов комплектации. Помер вариантов комплектации вспомогательной гидравлики можно узнать с помощью тракторного терминала, см. "информацию но трактору” на стр. 64. На рычагах клапанов н выходных соединениях указаны соответствующие цифры и символы "+” и 1а: Джойстик отключен = переключатель D установлен и положение "ВЫКЛ” 1а -t- i

S^TII I
Дополнительное оборудование N F16
С помощью верхнего двухпозиционного переключателя (A)    на правой панели (не регулируется) управляются блоки клапанов в задней части с быстроразъемными соединениями в задней части (А+, А-), например, для верхней гидравлической тяги. С помошью нижнего двухпозиционного переключателя (B)    на правой панели (дополнительное оборудование) (не регулируется) управляется навесное оборудование жесткого крепления, например выравнивающий механизм, гидравлический удлинитель гидрозатвора прицепа и т. д. 1Ь: Джойстик управляет задней гидранлнкой = переключатель D установлен п положение (>В0- а) ВО — 1Ь

е; on/off

В) IДД i—| i____i Дополнительное оборудование Помимо функций положения la. имеются также следующие возможности. Необходимо включить гидравлическую систему с помошью переключателя Е, чтобы джойстик J функционировал. Продольным движением (1) рукоятки джойстика .1 управляется работа блоков клапанов 1 быстроразъемные соединения в задней части (1-, 1+). Поперечным движением (2) рукоятки джойстика .1 управляется работа блока клапанов 2 быстроразъемные соединения в задней части (2-, 2+). 2а: Джойстик отключен = переключатель I) установлен в положение "ВЫКЛ” 4 ©^ON/OFF

) [оночшпелыюс оборудование С помошыо верхнего двухпозиционного переключателя (Л) на правой панели (не регулируется) управляются блоки клапанов в задней части с быстроразъемными соединениями в задней части (А+, А-). например, для верхней гидравлической тяги. С помошью нижнего двухпозиционного переключателя (В) на правой панели (дополнительное оборудование) (не регулируется) управляется навесное оборудование жесткого крепления, нанрнмер выравнивающий механизм, гидравлический удлинитель гидрозатвора прицепа и т. д. Необходимо включить гидравлическую систему с помошью переключателя R. чтобы рычаги управления функционировали. Рычаг 3 управляет работой блоков клапанов 3 = быстроразъемные соединения в задней части (3-, 3+). Рычаг 4 управляет работой блоков клапанов 4 быстроразъемные соединения в задней части (4-, 4+).
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я