Valtra Информация для оператора Серия N Classic = N101 cCR HiTech = N101hCR,NlllehCR, N121h,N141h

Руководство оператора N-серии
Classic HiTech
Руководство оператора NIOlcCR, N101h-N141h
Серийные номера тракторов
ИN121 h> АС 10,2 -Mr" I ' 1530В -
Модель   =   номер   модели,   используется   службой техническою обслу ж н панн я /отделом поставки запасных частей
Идентификационный номер - серийный помер трактора


Номер переднего мости
Номер двигателя
Основное оглавление
Руководство оператора состоит из 12 частей, каждая из которых обозначена буквой: Л, В, С... L. Каждая из этих частей, в свою очередь, подразделяется на разделы, обозначенные цифрами. В руководстве имеется четыре уропнязаголовков. Например: в разделе, обозначенном как D.I.3. буква D указывает на принадлежность к основной части D. Приборы и органы управления. Первая цифра 1 (см. подробное оглавление) указывает на то. что в этой части содержатся иллюстрации к разделу Приборы и органы управлении и т. д.
В подробном оглавлении приводятся заголовки разделов и подразделов с буквенно-цифровым обозначением и с указанием страниц. Внизу каждой страницы указан заголовок основного раздела руководства, к которому относится данный материал.
с [ рашпш N°
А Подробное оглавление ..................................4-6
В Меры предосторожности 7-ю
С Общее описание.......................................... п-зз
D Приборы и органы управления....................24-96
Е Запуск и движение.....................................97-юб
F Инструкции по эксплуатации.................... 107-122
G График технического обслуживания ......... 123-129
Н Плановое техническое обслуживание 130-149
I Проверки и настройки .............................. ш-шз
J Спецификации т-т
К Дополнительное оборудование и оборудование, поставляемое по выбору заказчика ..................................... 185-225
L Алфавитный указатель ............................226-228
Информация для оператора
Серия N
Classic = N101 cCR HiTech = N101hCR,NlllehCR, N121h,N141h
(для разных рынков сбыта модели могут иметь отличия)
Данное Руководство оператора предназначено, в первую очередь, для опера торов тракторов VALTRA , оснащенных сервоприводом.
В данном руководстве изложены подробные инструкции но вождению, управлению и обслуживанию трактора. Для безотказной и экономичной эксплуатации нового трактора в течение многих лет необходимо обеспечить
надлежащие условия эксплуатации и техническое обслуживание.Дополпительную информацию, например, об использовании трансмиссии и вождении трактора можно получить на веб-сайте компании
ValUa (www.valtra.com). В данном Руководстве оператора дается описание только тракторов сельскохозяйственного назначения. Если трактор используется в другой сфере, то ответственность за соблюдение местных правовых норм несет владелец трактора.В таких случаях всегда следует сначала обратиться
к дилеру компании Valtra.
В данном руководстве информация, относящаяся к нескольким моделям тракторов, отмечена следующим образом: N101 h-N 141 h. Это означает, что данная информация относится к тракторам моделей NIOlhCR, N11 lehCR,
N121hHNI41h.
В данном руководстве термин "Оборудование, поставляемое но выбору заказчика" означает, что данное оборудование может быть выбрано па этапе заказа трактора. Для установки такого оборудования, если оно заказано после поставки трактора, требуется проведение дополнительных мероприятий. Термин ") [ополнительное оборудование" означает оборудование, которое можно приобрести и установить на трактор позже.
Рекомендуется полностью изучить содержание данного руководства. Неукоснительно соблюдайте положения программы технического обслуживания трактора. Обычный режим работы должен включать в себя мероприя тия ежедневного техническою обслуживания. Для проведения
технического обслуживания, ремонтных и регулировочных рабо т, не описанных в настоящем Руководстве оператора, требуются специальные Инструменты и точные технические данные. Для проведения таких работ
обратитесь к дилеру, в штате которого имеются соответствующие специалисты. Для обеспечения оптимальной работы трактора используйте только оригинальные запасные части компании Valtra . Заказ запасных частей производится в соответствии с инструкциями, изложенными в иллюстрированном каталоге запасных част ей.
Продукция компании Valtra постоянно совершенствуется, поэтому содержание данного руководства может не всегда соответствовать новому изделию. В связи с этим, компания Valtra оставляет за собой право вносить изменения в данное руководство без предварительного уведомления.
Примечание: при использовании трактора необходимо всегда соблюдать требования действующего законодательства, даже если они в явном виде не
указаны в настоящем руководстве.
Valtra Inc.
А. Подробное оглавление
Серийные номера т ракторОВ..................... I
Основное оглавление........................... 2
Информации для оператора..................... 3
Л. Подробное оглавление ....................... 4
В Техника безопасности ........................ 7
li I .Правила техники безопасности .............. 7
C. Общее описание............................. 11
С 1. Иллюстрации, VALTRANIOlcCR, N101h-N14Ih 11
С 2. Обслуживание............................ 15
С 3. Двигатель................................ 15
С 3.1. Электронная система управления двигателем
(ЕЕМ)................................. 15
С 3.2. Общая топливо распредели гель на я рампа . . 16
С 4. Коробка передач .......................... 16
С 4.2. Устройство челночного сер в о при иода HiTech.
модели Nh............................. 17
С 4.4. Powershifl.............................. 18
С 5. Тормоза.................................. 20
С 6. Система рулевого управления.............. 21
С 7. Гидравлическая система ................... 22
D. Приборы и органы управления................ 24
D 1. Иллюстрации............................. 24
D 1.1.Педали................................ 24
D 1.2. Приборная панель ...................... 25
I) 1.2.1. Приборная панель Agrolicie............ 26
D 1.2.2. Proline.............................. 27
D 1.3. Органы управления с правой стороны ..... 28
D 1.3.1. Движение........................... 28
D 1.3.2. Соединительное устройство/ Механизм отбора
мощности ........................... 29
D 1.3.3. Вспомогательная гидравлика.......... 30
П 1.3.4. Панель управления на боковой стойке . . 31
I) 1.3.5. Другие органы управления............ 32
D 1.4. Средства управления при движении задним
ходом................................. 32
D 1.5. Органы управления е левой стороны ...... 33
D 1.6. Консоль на потолке спереди.............. 33
D 1.7. Консоль на потолке справа............... 34
D 1.8. Сиденье водителя ...................... 35
D 1.9. Другие органы управления .............. 35
Р 2. Приборы и органы управления, подробная
информация.............................. 36
D2.1. Педали................................ 36
I) 2.2. Приборная панель ...................... 37
D 2.2.3. Рычаг челночного хода и стояночного
тормоза ............................. 37
D 2.2.4. Предварительное программирование
переключатель коробки передач Powershifl 38
U 2.2.5. Дисплей............................ 39
1. Коды служебных функций ............... 40
2. Переустановка параметров ............... 47
2.1. Изменение настроек начала движения и
включения.выключения автоматики
челночного хода................... 48
2.2. Переустановка скорости движения I
параметров шин ................... 49
2.3. Скорость включения заднего механизма отбора
мощности......................... 50
2.4. Изменение единиц измерения кмпературы
наружного воздуха................. 51
2.5. Изменение единиц измерения скорости
движения......................... 52
D2.2.12. Приборная панель Agroline........... 55
D 2.2.12.6. Сигнальные лампы на приборной
панели........................ 56
I) 2.2.12.7. Клок ЖК-дисплея на приборной панели
Agroline....................... 57
1 .Па дисплее непрерывно отображается
ВНформШИЯ, которую.............. 57
2. ) [анные. отображаемые па дисплее, которые
можно выбрать при помощи
переключателя .................... 58
3. Режим настройки ...................... 59
Изменение параметров шин Agroline для разных
шин .......................... 60
D 2,2,13. Приборная панель Proline............ 62
D 2,2.13.7. Сигнальные лампы на приборной
панели........................ 63
I) 2.2.13.8. ЖК-дисплей (жидкокристаллический
дисплей) па панели приборной панели
Proline........................ 64
1. Постоянно отображаемые на дисплее
параметры ........................ 64
2. Отображаются данные, которые можно выбрать
нрп ПОМОЩИ переключателя......... 64
3. Переключатель режима работы ЖК-дисплея
(жидкокристаллического дисплея) на
приборной панели Proline ........... 68
4. Изменение параметров приборной ЖК-дисплея
(жидкокристаллического дисплея) ... 69
5. Другие функции приборной панели Proline 72 D 2.3. Органы управления с правой стороны ..... 73
D 2.3.1. Движение .......................... 73
D 2.3.1.8. Переключатель автоматической коробки
передач Powershifl.............. 78
D 2,3,2, Подъемный механизм /МОМ........... 83
I) 2.3.2.1. Заднее соединительное устройство .. S3
I) 2.3.2.2. Переднее соединительное устройство 86
D 2.3.2,3. Задний механизм отбора мощности .. 86
D 2.3.2.4. Передний механизм отбора мощности 88
1) 2.3.3. Вспомогательная гидравлика.......... 89
D 2.3.4. Панель управления па боковой стойке . . 90
D 2.3.5. Другие органы управления............ 91
D 2.4. Органы управления, расположенные сзади . 92
D 2.5. Органы управления с левой стороны ...... 92
D 2.6. Передняя консоль крыши................ 93
D 2.7. Консоль крыши с правой стороны......... 94
D 2.8. Сиденье водителя ...................... 95
D 2.9. Другие органы управления .............. 96
Е. Запуск и движение .......................... 97
Е I. Вопросы, требующие особого внимания в течение
первых 50 часов работы трактора............ 97
К 2. Запуск двигателя.......................... 97
Е 2.1. Нормальный запуск/запуск холодного
двигателя ............................. 97
К 2.2. Пусковые газы.......................... 98
Е 2.3. Запуск от вспомогательной аккумуляторной
батареи (запуск от внешнею источника) ... 98
Е 3. Начало движения.......................... 99
Е 3.1, Педаль акселератора/рукоятка дроссельной
заслонки.............................. 99
Е 4. Движение ................................ 100
Е 4.1. Движение на моделях, оснащенных
гидравлической муфтой сцепления (NlOIhCR
HiTrol н M21h HiTrol) .................. 100
E 4.2. Переключатели IliShift .................. 100
E 4.3. Устройство челночного переключения
передач............................... 101
Е 4.3,1. Программируемая кнопка Powershifl.
модели Nil........................... 101
Е 4.4. Автоматическое регулирование тягового усилия.
модели Nh............................. 101
Е 4.5. Powershifl.............................. 102
Е 4.5.1. Автоматическое переключение передач
Powershifl. модели Nh ................. 102
Е 4.6. Круиз-контроль, дополнительное оборудование
(NTOloCR. N I0lh-N141h) ................ 103
А. Подробное оглавление
Е 4.7. Рычиг диапазонов частоты вращения двигателя.
G 2.1. Рекомендации но выбору масла в зависимости от
(ECO), NMIehCR....................... 103
Е 4.8. Тормоза ............................... 103
Е 4.9. Устройство блокировки дифференциала ... 104
Г 4.10. Привод передник колес................. 104
Е 5. Остановка................................ 105
К 6. Действия при иксплуатацин трактора........ 105
Е 6.1. Допустимый наклон т рак юра во время движении
по склону ............................. 105
Е 6.2. Использование цепей.................... 105
Е 6.3. Движение но бездорожью................ 105
К 6,4, Ограничение хода двери................. 105
Е 6.5. Регулировка задних крыльев ........... 106
Е 6,6, Передние крылья ....................... 106
Е 6.7. Буксировка т рак юра.................... 106
Г. Инст рукции по эксплуатации................. 107
У 1. Механизм отбора мощности (MOM) .......... 108
F 1.1. Валы механизма отбора мощности......... 109
F 1.2. MOM пропорциональный путевой скорости 109 F 1.3. Проверка передаточного числа механизма отбора мощности, буксирующего прицеп для использования с MOM пропорциональным
путевой скорости ...................... 110
F 2, Прицеп................................... ПО
F2.1. Соединительная муфта для прицепа ...... 110
F 3. Трехточечное тяговое устройство ........... Ill
F 3.1. Подъемные тяги........................ Ill
F 3.2. Контрольные тяги ...................... 112
F 3.3. Телескопические нижние тяги............ 112
F 3.4. Быстроразъемные соединения дли нижних
тяг................................... 112
F 4. Использование гидравлического подъемника .. 114 F4.I. Переключатель вверх/стон/вниз (переключатель
Autocontrol)............................ 114
F4.1.1. Активация соединительного устройства 114
F 4.2. Управление положением................. 114
F 4.3. Установка высоты транспортировки....... 115
Г' 4.4. Плавающее положение................... 115
F 4.5. Регулятор ТЯГЛ......................... 115
F 4.6. Управление скоростью опускания......... 115
F4.7. Переключатель блокировки автоматического управления для ручки управления
положением ........................... 115
F 4.8. Переключатель системы стабилизации
движения ............................. 116
Е 5. Клапаны вспомогательной гидравлики ....... 116
F 5.1. Функции клапана....................... 116
F5.1.I. Регулировка клапана между
однократным/двукратным действием ... 117
F 5.1.2. Блокировка положения ............... 118
F 5.1.3. Плавающее положение................ 118
F 5.2. Муфта возвратного масла................ 118
F 5.3. Допустимые действия с трактором........ 118
F 5,4. Гидравлический мотор .................. 119
F 6. Установка навесного оборудования .......... 119
F 6.1. Использование валов механизма отбора
мощности.............................. 119
У7. Вспашка почвы............................ 120
F7.1. Рекомендации по вспашке почвы с
использованием навесного [[.тут а ......... 120
F7.2. Использование полунавесного плута....... 121
F 7.3. Вспашка с использованием оборотного плуга 121 F 7.4. Вспашка С использованием системы Автоконтроля (Autocontrol). краткое
описание.............................. 122
G. График технического обслуживании .......... 123
G I, Обслуживание............................ 123
G 1.1. Общие инструкции по проверке уровня масла
и до л иву масла......................... 123
G 1.2. Очистка трактора ...................... 123
G 1.3. График проведения технического обслуживания
и смазки .............................. 124
G 1.4. Технический осмотр (через 100 часов работы) 124
G 2. Рекомендованное топливо и смазки.......... 125
температуры наружного воздуха......... 125
G 2.2. Требования к качеству моторного топлива . 126
G 2.2.1. Топливо ............................ 126
G 2.2.2. Хранение топлива ................... 126
G 2.2.3. Система фильтрации................. 126
G 2.2.4. Ьноднзельноо топливо................ 126
G 3. Смазке................................... J 27
G 4. График технического обслуживания......... 127
H. Периодическое техническое обслуживание..... 130
И 1. Общие сведения........................... 130
H 1.1. Воздушные фильтры.................... 130
Н 1.2. Ключ для защитного приспособления со стороны
двигателя............................. 131
И 2. Ежедневное техническое обслуживание или обслуживание через каждые 10 часов
эксплуатации............................. 131
II 3. Еженедельное техническое обслуживание или обслуживание через каждые 50 часов
чкеплуатацин ............................. 133
И 4. Техническое обслуживание через каждые
500 часов работы .......................... 137
И 5. Техническое обслуживание через каждые
1000 часов работы или ежегодное............ 141
П 5.2.2. Масло конечного редуктора........... 143
II 6. Техническое обслуживание через каждые
2000 часов работы (или ежегодно) ........... 147
I. Проверка н регулировка ...................... ISO
11. Двигатель................................. 150
11.1. Стравливание воздуха из топливной системы 150
1 1.2. Воздушный фильтр...................... 150
1 1.3. Техническое обслуживание - система
охлаждения ........................... 151
I 2. Электрическая система: .................... 152
1 2.1. Проверка и техническое обслуживание
аккумуляторной батареи................ 152
I 2.2. Генератор переменного тока .............. 152
1 2.3. Меры предосторожности при работе с
электрической системой ................ 152
I 2.3.1. Сварка.............................. 152
I 2.4. Плавкие предохранители................. 153
1 2.5. Регулировка головных фар ............... 155
I 3. Трансмиссия .............................. 156
I 3.1. Стравливание воздуха из системы привода
сцепления, модели Nc................... 156
I 4. Тормозная система......................... 157
1 4.1. Регулировка хода педалей тормоза......... 157
I 4.2. Регулировка стояночного тормоза ......... 157
I 4.3. Стравливание воздуха из тормозной системы 158
I 5. Система рулевого управления ............... 158
15.1. Проверка н регулировка схождения передних
колес................................. 158
1 5.2. Регулировка угла поворота управляемых колес.
полный привод......................... 159
I 6, Регулировка ширины колеи ................. 159
I 6.1. Регулировка ширины колен, мост полною
привода............................... 160
1 6.2. Регулировка ширины колен, задний мост . . . 161
I 7. Если трактор не используется ............... 163
J. Технические характеристик и.................. 164
J 1. Габаритные размеры и вес................... 164
J 2. Максимально допустимая нагрузка на ось..... 164
I 3. Шипы (оборудование для шип, поставляемое на
заказ).................................... 165
J 3.1. Гайки крепления колеса, момент затяжки .. 166
J 3.2. Нагрузка на шины и давление в шинах ..... 166
J 4. Ширинаколеи............................. 167
J 5. Двигатель ................................ 168
J 5.1. Система смазки двигателя................ 169
J 5.2. Топливная система и очиститель воздуха ... 169
J 5.3. Система охлаждения .................... 169
] 6. Электрическая система..................... 169
J 7. Коробка передач........................... 169
I 7.1. Сцепление. NIOlcCR..................... 169
А. Подробное оглавление
J 7.2. Реверси иное устройство переключения
направления движения. M0lliCR-M41li . . 170
J 7.3. Гидравлическая муфта сцепления......... 170
J 7.4. Коробка передач........................ 170
J 7.5. Кортовые передачи...................... 170
J 7.5.1. Устройство блокировки дифференциала.
задний мост ......................... 170
J 7.6. Диапазон скоростей ..................... 171
J 7.7. Механизм отбора мошностн .............. 172
I 7.7.1. Скорость движения при различных
номинальных значениях оборотов заднего
механизма отбора мощности (км/ч)...... 173
J 7.7.2. Пропорциональная путевая скорость .... 177 J 7.7.3. Макс, мощность узла отбора мощности при поминальной скорости вращения
1000 об/мин.......................... 178
J 7.7.4. Частота вращения двигателя (об/мин) при номинальной частоте вращения переднего механизма отбора мощности (дополнительное
оборудование), равной 1000 об/мин...... 178
J 7.8. Усиленный передний мост................ 178
J 8, Тормозная система......................... 179
J 9. Система рулевого управления............... 179
J 9.1. Радиус поворота ........................ 179
J 10. Гидравлическая система................... 179
J 10.1. Электрогндравлнческое соединительное
устройство............................ 179
J 10.2. Контур низкого давления ............... 180
J 10.3. Рабочий гидравлический контур ......... 180
J 10.3.1. Клапаны вспомогательной гидравлики . 180 J 10.3.2. Величины противодавления при
использованнн различных возвратный соединений для вспомогательной
гидравлической системы .............. 180
J 10.4. Гидравлическое соединение ............. 180
I 10.4,1. Максимальная подъемная сила во всем
диапазоне работ ы..................... 181
J 10,4,2. Высота подъема на конце нижних тяг .. 181
J 11. Другие спецификации..................... 181
J 11.1. Маркировка коробки передач и механизма
отбора мощности....................... 181
J 11.2. Пропускная способность фильтра кабины . 182 J 11.3. Размеры и расстояние между шпильками
колесных дисков....................... 182
J 11.4. Таблица номеров кодов для калибровки ... 183 К. Дополнительное оборудование и оборудование,
поставляемое но выбору заказчика .............. 185
К [. Каталог дополнительно! о оборудования...... 185
К 2. Дополнительное оборудование и оборудование, [[оставляемое па заказ, эксплуатация и
обслуживание............................. 188
К 2.1. Электрическая система ................. 188
К 2.1.1. Устройство управления остановом..... 188
К 2.1.2. Выключатель главной электрической
цепи................................ 188
К 2.1.3. Сигнальное соединение навесного
оборудования ........................ 189
К 2.2. Трансмиссия........................... 189
К 2.2.1. Передний механизм отбора мощности .. 189
1. Инструкции по эксплуатации........... 189
2. Схема устройства...................... 190
3. Техническое обслуживание.............. 190
4. Спецификации ........................ 191
К 2.3. Тормозная система...................... 192
К 2.3.1. Пневматические тормоза прицепа (воздушный
компрессор), модели Nil ............... 192
1. Инструкции по эксплуат ации............ 192
2. Обслуживание......................... 193
К 2.3.2. Клапан гидравлическою тормоза прицепа 194
1. Инструкции но эксплуатации............ 194
2. Обслуживание......................... 194
3. Спеши рнкацнн ........................ 194
К 2.3.3. Аварийный тормоз (не для моделей Nc) . 195
К 2.4. Система рулевого управления............ 195
К 2.4.1. Система управления задним ходом (ни
моделях NI0lliCR-NI4lh) ............. 195
К 2.4.2. Гибкие передние брызговики .......... 196
1. Общие сведения........................ 196
2. Регулировка........................... 196
3. Техническое обслуживание.............. 196
К 2.5. Кабина и защитные экраны .............. 197
К 2.5.1. Пневматическая подвеска сиденья
водителя............................ 197
К 2.5.2. Система кондиционирования воздуха .. 199 К 2.5.2.1. Кондиционер воздуха с ручным
управлением .................. 199
1. Инструкции по эксплуатации ........... 199
2. Техническое обслуживание.............. 199
К 2.5.2.2. Автоматический кондиционер воздуха 201
1. Общие сведения........................ 201
2. Работа системы кондиционирования воздуха 201
3. Техническое обслуживание............. 204
К 2.5.3. Кабина лесо хозяйстве и но го назначения . 204
1. Общие сведения........................ 204
2. Инструкции по эксплуатации............ 204
3. Техническое обслуживание.............. 205
К 2.6. Гидравлическое и буксировочное устройство 206
К 2.6.1. Сцепное устройство для прицепа ...... 206
1. Общие сведения........................ 206
2. Механическое отцепленне прицепного
устройства прицепа................ 206
2.1. Инструкции по эксплуатации.......... 206
3. Разблокирование гидравлического сцепного
устройства для прицепа ............ 207
3.1. Инструкции по эксплуатации ........... 207
4. Техническое обслуживание.............. 207
5. Проушина сцепной тяги................. 207
6. Проверка и регулировка................. 208
7. Спецификации ........................ 208
К 2.6.2. Сцепное устройство сельскохозяйственного
назначения.......................... 209
К 2.6.3. Буксировочное устройство для прицепа
(Seliarnibller)......................... 209
1. Общие сведения........................ 209
2. Инструкции по эксплуатации прицепного
приспособления ................... 210
.3. Техническое обслуживание и смазка...... 211
4. Спецификации ........................ 212
К 2,6,4, Сцепное устройство для прицепа Euro .. 212
1. Инструкции по эксплуатации ........... 212
2. Проверка и регулировка ................ 212
3. Спецификации ........................ 212
К 2.6.5. Сцепное устройство для прицепа Euro с
гидравлическим разъемом............. 213
1. Инструкции но эксплуатации ........... 213
2. Проверка и регулировка ................ 214
3. Спецификации ........................ 214
К 2,6,6, Автоматические контрольные тяги..... 215
1. Регулировка автоматических контрольных
тяг............................... 215
2. Плавающее положение.................. 215
К 2.6.7. Переднее соединительное уст ройетво . . 216
1. Инструкции по эксплуатации............ 216
2. Техническое обслуживание.............. 217
3. Спецификации ........................ 217
К 2.6.8. Электрические клапаны фронтального
погрузчика.......................... 218
1. Инструкции по эксплуатации............ 218
К 2.6.9, Расходный клапан................... 221
1. Инструкции по подключению и эксплуатации
гидравлического мотора ............ 222
К 2.7. Другое оборудование ................... 224
К 2.7.1. Готовность к монтажу дополнительного
оборудования па корпусе рулевой колонки 224
L. Алфавитный указатель...................... 226
А. Подробное оглавление
В Техника безопасности
в 1 Правила техники безопасности
В этом разделе изложены правила, которые всегда должны соблюдаться при работе с трактором. Однако соблюдение -этих правил не освобождает водителя от соблюдения предусматриваемых законодательством страны нормативов, имеющих отношение к безопасности дорожного движения, гигиене труда и технике безопасности.
Всегда следует соблюдать правила техники безопасности, установленные для различных типов рабочих мест, а также действующие правила дорожного движения.
При проектировании трактора приоритет отдавался безопасности оператора. Ступени и поручни позволяют обеспечить легкий доступ внутрь кабины. Трактор имеет надежные средства зашит ы, например, кожухи для ремней и шкивов.
I Опасность, Предупреждение, Внимание- Всякий раз. когда в этом буклете или на наклейках Вы видите слова и символы, указанные ниже. Вы ДОЛЖНЫ обратить внимание на соответствующие ингт рукпни. так как они связаны с личной безопасностью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ снимайте и не затрудняйте обзор наклеек с надписями "Опасность", "Предупреждение", 
"Внимание" или "Инструкции". Отсутствующие или плохо читаемые наклейки с надписями "Опасность", "Предупреждение", "Внимание" или "Инструмцш" следует заменять. В Случай утраты или повреждении, соответствующие Наклейки можно приобрести у Дилера. Места расположения наклеек с предупреждающей информацией указаны в конце этого раздела.
2 Конст рукцня трактора - Запрещается изменять конструкцию трактора (например, вносить изменения в конструкцию, влекущие за собой изменение максимальной скорости движения, максимальной МОЩНОСТИ и т.д.)
Конст рукция т рак гора соответст вует законодательным нормам. Любые изменения, внесенные в конструкцию т ракт ора. могут негативно от разиться на его безопасности, сроке службы и повлиять на гарантийные обязательства,
3 Тормоза - Перед началом движения всегда проверяйте работоспособность тормозов. При движении по Дороге педали тормоза должны быть заблокированы вместе. Крупный ремонт тормозной системы должен выполнят ься то лько сертифицированным ремонт ним персоналом компании Vallra,
При закреплении нанести» о «нЗорудонаиин или балластных i pj юн на передней части трактора, нагрузка на заднюю ось уменьшается: -В таких случаях водитель должен проверить эффективность работы задних тормозов. При необходимости следует использовать противовесы для задней части трактора
4 Дети и трактор - Никогда не допускайте нахождения детей в кабине, рядом с трактором или навесным оборудованием при работающем двигателе. При выходе из кабины трактора всегда опускайте навесное оборудование на землю.
А А
DANGER (ОПАСНОСТЬ): Этот символ имеете со слоном OI [АСНОСТЬ указывает па возможную опасную ситуацию, при игнорировании котором возможна СМЕП'Ь ИЛИ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА.
WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ): Этот символ вместе со слоном 11РЕДУ1 П'ЕЖДЕПНЕ указывает на noreiHUiajH.Ho опасную ситуацию, при игнорировании которой возможна СМЕРТЬ ИЛИ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА.
CAUTION (ВНИМАНИЕ): Этот символ ■шесте со стоном ВНИМАНИЕ укатывает на но i еннпа. п.ни опасную ситуации), при игнорировании которой возможно 11E311А ЧИТЕ J1Ы1АЯ ТРАВМА.
IMPORTANT (13АЖ] Ю): Слово ВАЖНО используется для обозначения специа льных инструкций или процедур, которые следует соблюдать неукоснительно. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению или разрушению машины, нарушению технологического процесса или ухудшению состояния окружающей среды.
NOTE (ПРИМЕЧАНИЕ): Слово ПРИМЕЧАНИЕ используется для того, чтобы обратить внимание па информацию, представляющую особый интерес с точки 1рсннн пбВЫШенИЯ эффективное"! и и удобства ремонта или эксплуатации трактора.
В. Техника безопасности



5 Люк в крыше (дополнительное оборудование) - Чтобы открыть люк в крыше, потяните круглую кнопку 1, расположенную на передней части рукоятки и толкните люк вверх.
Чтобы полностью открыть люк в крыше (при необходимости аварийного выхода), освободите [ажнм верхней части пневматической пружины 2 и надавите на люк так. чтобы он полностью открылся.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении по льду люк в крыше рекомендуется держать открытым.
(> 11ассджиры - При отсутствии специального сиденья, нахождение пассажира в тракторе запрещено. Нахождение пассажира на платформе трактора !япрещено. Запрещается использовать для т рянсиор тнровки людей любое оборудование трактора, например, фронтальный погрузчик.
7 Предостережение - При переворачивании трактора держитесь за рулевое колесо шеи предохранительные рукоятки. Никогда не пытайтесь выпрыгнуть из трактора.
8 Техническое обслуживание ■ Водитель несет ответственность за соблюдение инструкций по техническому обслуживанию, изложенных в данном Руководстве и соблюдение правил техники безопасности, имсюших отношение к трактору. .Чапреншется выполнять любые работы по техническому обслуживанию трактора или навесного оборудования ло тех пор, пока не будет остановлен двигатель, и навесное оборудование  опущено на землю.
9 Аренда - Никогда не допускайте к трактору людей, не знакомым с правилами работы на нем. В этом случае Вы несете ответственность за любые возможные инциденты.
10 Фары - Всегда содержите фары и отражатели в чистоте и рабочем состоянии. Помните, что головные фары должны быть правильно отрегу лированы.
1! Окись углерода (угарный газ) - Никогда ие запускайте и не держите двигатель включенным в закрытом, непроветриваемом помещении. Это может привести к отравлению угарным газом.
12 Движение под уклон - Прн движении под уклон никогда не устанавливайте рычаг коробки передач в нейтральное положение и не нажимайте педаль сцепления. Часто проверяйте работоспособность тормозов. Прн движении по крутому уклону всегда используйте пониженную передачу. При движении под уклон не держите педали тормоза постоянно нажатыми -Возможен перегрев тормозов! Во избежание повреждения двигателя, не допускайте его работ ы на повышенных оборотах.
13 Ходовая скорость - Соблюдайте скорость движения, соответствующую условиям видимости, нагрузки и поверхност и. но которой двигается трактор. Избегайте резкого увеличения или уменьшения (торможения) рабочей скорости, а также крутых поворотов на высокой скорости. В противном случае может перевернуться трактор или сместиться груз.
ВАЖНО: Запрещается изменить максимальную скорость трактора.
Максимальная рабочая скорость трактора при движении вперед составляет 40 км/ч (для дорожных 1 ракторов 50 км/ч), безопасная максимальная рабочая скорость при движении задним ходом составляет 20 км/ч.
14 Навесное оборудование, приводимое в действие механизмом отбора мощности - При работе с навесным оборудованием или мехаин )мами. приводимыми в действие механизмом отбора мощности, очень важно использовать предписанные устройства зашит ы и поддерживать их в исправном состоянии. От каз от использования предписанных устройств защиты может принести к серьезным авариям. Соблюдайте инструкции производителей навесного оборудования и механизмов.
15 Контрольные звенья - Прн транспортировке навесною оборудования с использованием трехточечного соединения, контрольные звенья должны быть
Заблокированы штифтами.
16 Аварийные выходы - В кабине предусмотрены чет ыре аварийных выхода. Это двери, заднее окно и люк на крыше (дополнительное оборудование).
В. Техника безопасности
17 Ступени - Ступени всегда должны быть чистыми. От грязи они могут стать скользкими, что может привести к
18 Груз прицепа - На прицепах груз должен быть надлежащим образом закреплен. Груз не должен препятствовать обзору водителя, закрывать свет фар н отражателей. Грузы, выступающие сзади трактора более чем на I м (39 дюймов), должны быть соответствующим образом маркированы. В светлое время суток это- должен быть флажок, а в темное время суток   сигнальная лампа красного цвета и навесной отражатель.
19 Прицеп - Прицеп должен быть соединен с трактором только прн помощи сцепного приспособления. Проверьте, чтобы тормоза прицепа работали должным образом, и соблюдайте все специальные инструкции изготовителя прицепа.
ПРЕДУПРЕЖУ Ш11ИЕ: Во время буксировки прицепа трактором педали тормоза должны быть заблокированы вместе. Не используй те тормоза по отдельности для управлении поворотом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании прицепа убедитесь, что нрнценнос устройство закрыто.

23 Балласт ные грузы - При движении но дороге на Переднюю ось должно приходиться не менее 20% полного веса трактора. При подъеме навесного оборудования нагрузки ни переднюю часть т рактора уменьшается, в результате управляемость трактором ухудшается и иногда утрачивается вообще. Чтобы избежать таких ситуаций, следует использовать адекватные балластные грузы. Балластные грузы следует размешать только в специально предназначенных для этого местах.
24 Установка навесного оборудования ■ Прн установке навесного оборудования следует соблюдать осторожность. Смещение трактора или навесного оборудования может привести к несчастному случаю. Чтобы предотвратить смешение трактора и обезопасить зону между трактором и навесным оборудованием, следует включить стояночный тормоз или блокировать колеса.
25 I Говрсжденне ■ Водитель несет ответственность за обнаружение любого повреждения или износи, требующею ремонта и создающего угрозу безопасности г рактора.
I1РЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прн повреждении кабины псе поврежденные элементы Должны быть заменены па новые. Не пытайтесь ВЫПОЛНЯТЬ какие-либо ремонтные работы (сварку, высверливание, резку или шлифовку).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При эксплуатации прицепа всегда используйте ег о тормоза, если это является требованием закона. Кроме того, тормоза прицепа рекомендуется использовать на моделях тракторов с максимально допустимой скоростью 50 км/ч и в тех странах, где использовав не тормозов не требуется но закону.
20 Фронтальный погрузчик - При работе с фронтальным погрузчиком убедитесь в отсутствии людей в рабочей зоне. Прн подъеме погрузчика существует опасность опрокидывания трактора. Перед выходом из трактора водитель должен установит ь фронтальный погру зчик в нижнее положение. Кроме того, следует соблюдать все специальные инструкции изготовителя погрузчика.
21 Движение - Перед нача лом движения всегда Проверяйте, находится ЛИ трактор в состоянии, обеспечивающем его безопасное движение по дороге. Перед началом движения зеркало заднего вида должно быть отрегулировано таким образом, чтобы обеспечить правильный угол обзора. При буксировке навесного оборудования, центр тяжести которого расположен на значительном расстоянии от трактора, водитель должен помнить, что при повороте у трактора может большой крен,
22 Устройство блокировки дифференциала - Устройство блокировки дифференциала следует использовать только прн движении по рыхлому или скользкому грунту.

26 Треугольный знак для обозначения тихоходных транспортных средств - При движении по дорогам общего назначения на задней части трактора всегда следует размошат ь 5нак тихоходного транспортного средства. Всегда используйте проблесковый маяк, если этого требует законодательство.
В. Техника безопасности
загрязнений необходимо использовать защитные перчатки, перчатки из неонреновой резины пли перчатки повышенной степени зашиты. Промойте уплотнители и загрязненную область I0W раствором гидрокендн кальция (гашеной извести) или другим шелочным раст вором. Положите удаленные материалы в прочные пластиковые пакет ы и достаньте их в ну акт утилизации.
ПРЕДУШ'ЕЖДЕНИЕ: Запрещаетсн уничтожать наЙтононые уплотнители путем сжигании!
34 Остановка и повторный запуск двига тели - Если ДВНГаТель остановился, например, из за высокой
нагру зки, установите ключ зажигания в положение STOP (СТОП). Запустите двигатель еще раз, выполнив соответствующие инструкции но запуску двигателя. Следите за индикаторными лампами на приборной панели.
35 Быст|юразт,емные соединении дли нижних звеньев -Перед закреплением навесного оборудования очистите, если это необходимо, быстроразьемныо и шаровые соединения для нижних звеньев. ОСТОРОЖ1IO! 1ЮЗМОЖНО ОТСОЕДИНЕН НЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ!
А6084-10.1

27 Мобильные телефоны - Мобильные телефоны могут вызвать нарушения в работе электрической системы. Не следует держать мобильный телефон в кабине, особенно возле правой части панели управления. При пользовании мобильным телефоном в тракторе, рекомендуется подключить внешнюю антенну.
2f> Давление гилроснстсмы/даилснис топлива - Масло и топливо, находящиеся иод высоким давлением, легко проникают сквозь одежду и кожу и могут стать причиной серьезной травмы. Никогда не пытайтесь локализовать и устранить утечку в гидравлической системе при помошн какой либо части своего тела.
2"Техническое обслуживание навесного оборудовання -Навесное оборудование, подсоединенное к соединительному устройству или вспомогательной гидравлике, во время технического обслуживания должно быть опушено на землю.
30 Шум лишат ели - При работе с двигателем или вблизи него используйте средства зашиты органов слуха, чтобы избежать шумовой травмы.
31 Открытое пламя и курение - Вблизи топливной системы и аккумуляторных батарей запрещено использование открытого пламени, курение и зажигание искрой. (Особую осторожность следует соблюдать при зарядке аккумуляторных батарей, так как во время этого процесса выделяются взрывоопасные газы).
32 Очистка - Трактор необходимо содержать в чистоте (шеет рукпнн по очистке ем. ни ст р. 123). Перед использованием тщательно очистите трактор. Это позволит избежать риски перегрева]
33 11рн перегреве - При температуре выше 300° С например, при перегреве двигателя, вайтоновые уплотнители двигателя (например, нижнее кольцевое уплотнение клапана регулирования давления масла) выделяют очень едкую плавиковую кислоту.
Не дотрагивайтесь голыми руками до вайтоновых уплотнителей, которые подверглись воздействию чрезвычайно высоких температур. Прн очистке от
В. Техника безопасности
С. Общее описание
ci Иллюстрации, VALTRA NIOlcCR, N101h-N141h

Рассматриваемые здесь модели относятся к серии т pdKTOpOB Valtra средней тяговой категории.
Модели Nc оснашепы маховиками и муфтами сцепления, управляемыми педалью сцепления. Модели Nh оборудованы устройством переключения передач под Нагрузкой, срабатывающим одновременно с муфтой сцепления (гидравлическая муфта в качестве варианта комплектациина моделях NIOlliCR и N1211)). Коробка передач полностью синхронизирована (за исключением Низшей передачи, дополнительное оборудование). Трактора оборудованы механизмом отбора мошпости с электрогидравлнческим управлением, устройством блокировки дифференциала и 3 ступенчатой коробкой передач Powershifl. Кроме того, в стандартной
комплектации трактора оборудованы гидростатическим рулевым управлением, злек трогндрав.тнческнм подъемником и устройством обогрева двигателя. Стандартная комплектация тракторов предусматривает усиленный передний мост (в качестве дополнительного оборудования но желанию заказчика возможна также установка подвески) оборудованный автоматической блокировкой дифференциала. Н качестве дополнительного оборудования, по желанию заказчика, возможна установка ЭЛекТрО! идрав.лнчеекого устройства блокировки переднего дифференциала, работавшего во взаимодействии с устройством блокировки заднего моста. Стандартная комплектация тракторов предусматривает установку безопасной кабины с регулируемым сиденьем водителя.
С. Общее описание
Левая сторона трактора:
1 Щуп для измерения уровня моторного масла
2 Крышка маслоналивной горловины двигателя
3 Масляный фильтр двигателя
4 Корпус воздушного фильтра
5 Насос системы охлаждения двигателя
6 Расширительный бачок
7 Пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости, блок пилнндров
8 Обогреватель двигателя
9 Пробка обогревателя двигателя (на рисунке не изображена, расположена иод дверью кабины)
10 В двигателях, оенашеиных системой впрыска с общей тонливораспределителыгой рампой, установлен насос высокою давления, в других моделях   впрыскивающие топливные насосы
11 Аккумулятор высокого давления установлены на моделях, оснащенных общей
топ ли во р асп р еде л тельной рамной
12 Крышка заливной горловины топливного бака
13 Устройство предварительного подогрева впускного воздуха, электрическое
14 Элскт рнческнй подающий насос, топливная система
15 Фильтр грубой очистки тонлНВа с it.тагоот делителем о нижней части
16 Топливный фильтр
17 Компрессор системы кондиционирования воздуха, дополнительное оборудование
IS  Бачок тормозной жидкости
19 Ресивер системы кондиционирования воздуха, дополнительное оборудование
20 Электронный блок управления двигателем

21   Пробка отверстия для слива моторного масла
С. Общее описание
11ракан сторона трактора:
1. Корпус термостата
2. Стартер двигателя
3. Генератор переменного тока
4. Турбонагнетатель
5. Бачок жидкости муфт ы сцепления NIOlcCR

6. Аккумуляторная батарея
С. Общее описание

Вид сзади:
1. Масляный щуп, трансмиссия и гидравлическая система
2. Крышка масло заливной горловины, трансмиссия и гидравлическая система, располагается за штифтом верхней тяги
3. Быстродействующие муфты, вспомогательная гидравлика
4. Бачки для масла утечки
5. Соединение обратного слива вспомогательной гидравлической системы
6. Соединительная муфта для прицепа
7. Входное отверстие для кабелей пульта дистанционного управления
8. Устройство дистанционной (аварийной) останопки механизма отбора мощности
9. Фильтры коробки передач и гидравлической системы
10. Фильтр обратного слива масла вспомогательной гидравлической системы, модели Nh. на моделях Nc устанавливается в качестве дополнительного оборудования
11. Кронштейны для круглых штифтов
12. Бачок для омывающей жидкости ветрового стекла
13. Бачок омывателя заднего стекла, дополни тельное оборудование
С. Общее описание
с 2. Обслуживание
Див диапазона мощност ей
- Модели NIOlcCR. N101 liCR-N 141 h имеют диапазон повышенной мощности натранспортных работах при включенной главной передаче 112 или выше (дая моделей со скоростью 50 км/ч - при включенной главной передаче Н1 или выше).
На модели NI I lehCR можно использовать диапазон пониженной частоты вращения двигателя (максимум 1800 об'мин) или стандартных оборотов двигателя (максимум 2200 об/мни) с переключателем экономичного режима. Прн использовании диапазона пониженной частоты вращения сокращается расход топлива, выбросы и шум.
Принцип работы двигателя с турбонаддувом заключается в том, что выхлопные газы из цилиндров двигателя попадают в блок турбонаддува, из которого воздух затем принудительно подается в цилиндры. Это означает, что при экономичном расходе топлива Можно получить большую выходную мощность. На моделях с промежуточным охладителем наг нетаемый воздух, пройдя через пнтеркулор, поступает в цилиндры охлажденным.
Воздух, подаваемый в двигатель, проходит через воздушный фильтр н предохранительный фильтр, расположенный внутри воздушного фильтра. Система впуска воздуха оснащена эффективной эжекторпой Системой; большая часть примесей удаляется потоком отработанных газов, не достигая филы ра. Предохранительный фильтр предотвращает повреждение двигателя в случае выхода из строя основного фильтре.
Такие двигатели отличаются низким расходом топлива н низким уровнем эмиссии вредных веществ.
Для гого чтобы трактор функционировал должным образом, т ребуется выполнять соответствующее техническое обслуживание. Необходимую ежедневную смазку и обычные проверки водитель может выполнять самостоятельно. Однако при необходимости регулировок и ремонтных работ, требуювтнх использования квалифицированного технического персонала и специальных инструментов, целесообразно обратиться на станцию технического обслуживания. В этом случае мы рекомендуем обратиться к местному дилеру Valtra, так как он располагает наилучшими возможностями для качественного обслуживания Вашего трактора. Из Эксплуатационных бюллетеней и на специальных обучающих курсах дилер постоянно получает обновленную информацию изготовителя об обслуживании трактора.
с гл. Бесплатное обслуживание
Перед поставкой покупателю на заводе изготовителе т рактор тщательно проверяют и регулируют для того, чтобы убедиться в его-высококлассном состоянии. Однако очень важно выполнить дополнительные проверки трактора в начальный период его эксплуатации.
Следует проверить затяжку болтов, проверить различные настройки и выполнить другие незначительные регулировки. Для этого дилер предоставляет возможность бесплатного технического осмотра (за Исключением стон мост и масла и фильтра) через 100 '[асов эксплуатации трактора.
сз. Двигатель
с 3.1. Электронная система управления двигателем (ЕЕМ)
На моделях N11 lehCR, N121 b и N141 b в состав электронной системы управления двигателем входит контроллер, установленный на двигателе (ЕС).
Электронная система управления двигателем повышает технические характеристики двигателя, например, эффективность использования топлива, мощность, крутящий момент и холодный запуск. Л также уменьшает выброс отработанных газов и уровень шума. На моделях с двигателями меньшей мощности такие характеристики достигаются с помощью нового то п л н во по дк а чи в а ю шег о: насоса,

Трактор оборудуется 4 тактнымн дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива:
Чет ырехпнлиндровый двигатель, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха н обшей топливорасп ределителыюй рампой; NIOlcCR, NIOlliCR NI4lli
С. Общее описание
с 3.2. Общая топливораспределительная рампа
В тракторах с общей то пли по распре дели тельной рампой впрыскивающий насос заменен на насос высокого давления, который создает давление топлива более 1000 бар в аккумуляторе высокого давления (топливной
рампе), общего для всех цилиндров. Топливо под высоким давлением впрыскивается в цилиндры через форсунки, управляемые электрическим устройством. Система впрыска с обшей топливо распре делительной рампой обеспечивает экономичность и плавность работы двигателя, позволяет уменьшить количество выбросов в окружающую среду и уровень шуми, особенно во время работы двигателя на низких оборотах.
с 4. Коробка передач с 4.1. Сцепление, модели Nc

Муфта сцепления установлена на маховике и выключается с помощью гидравлического привода. Сцепление одинодисковое сухого тина с диафрагменной пружиной. Диаметр диски сцепления - 330 мм. Диск НЗГОТОВЛев из органического материала. Улучшены характеристики поглощения вибраций гпсплсннн. Благодаря этому уровень шума снизился, а троганне с места ст ало более плавным. Привод сцепления гидравлический и является саморегулирующимся. В качестве дополнительного оборудования могут быть установлены кнопки для Hi Shift, позволяющие включать и выключать сцепления без помощи педа ли. Однако использование традиционной педали сцепления также возможно.
С. Общее описание
с 4.2. Устройство челночного сервопривода HiTech, модели Nh

IS [ ректорах с челномн им переключателем HiTech традиционный рычаг переключении передач шменсн на челночный рычаг, расположенный рядом с рулевым колесом.
II рп перемещении рычага вперед или назад (центральное Положение нейтраль) происходит легкое и плавное переключение передач без использования педали сцепления. Прн этом возможно использование педали сцепления для смены передач.
Устройство переключения передач под нагрузкой расположено между коробкой передач и устройством Powershift. Этот узел имеет зубчат ые передачи планетарного типа, приводимые в действие двумя масляными многодисковыми муфтами, одной для переднего хода и другой - для заднего хода. Многодисковые муфты срибаз ывают одновременно С включением муфты сцепления, поскольку трактор не имеет традиционной муфты сухого сцепления. Система HiTech управляется электронным блоком управления коробки передач. Это означает, что электроника плавно регулирует включение и выключение гидравлических многодисковых муфт в соответствии с программой. Это обеспечивает плавность хода при движении вперед и отсутствие рывков при переключении передач.
Кроме того, система оснащена устройством Эффективного переключения передач HiShifl, переключатели которого размещены на рычагах передач и диапазонов. Прн помощи этих переключателей Производится управление многодисковой муфтой сцепления во время смены передачи. Таким образом, сменить передачу можно, не нажимая на педаль
сцепления.
Однако традиционное переключение передачи с использованием педали сиеплеиня также возможно.

Модели N101 h HiTrol N121 li HiTrol (кроме NlllehCR) оснащены гидравлической муфтой для плавной работы трансмиссии. Гидравлическая муфта обеспечивает плавную передачу тягового усилия. Это имеет особенно важное значение прн движении по скользкой дороге или
С. Общее описание
большой нагрузке трактора. Также предусмотрено дополнительное выравнивание скоростей между передачами.
Гидравлическая муфта также защищает диски сцепления и другие детали трансмиссии от резких и чрезмерны?; пиковых нагрузок.
программируемые функции Powershifl для различных условий движения и работы устройства переключения передач под нагрузкой. На панели цифрового дисплея отображается информация о состоянии различных функций, например:
направление движения
включенная передача Powershifl
- выбранный автоматический режим
- Температура наружною воздуха
- включение MOM
любые возможные неисправности отображаются в виде кода неисправности
II кроме этого. На дисплей выводятся подсказки, когда переключить передачу вверх или вниз.
с 4.з. Коробка передач
Коробка передач имеет синхронизированные шестерни, которые управляются рычагом переключения передач. Кроме ТОГО, в коробке передач имеется три диапазона передач: LL-нижннй диапазон (альтернативное оборудование, входит в стандартную комплектацию моделей со скоростью 50 км/ч и N1 I lehCR). М-средний диапазон и II- верхний диапазон. Диапазоны М и II синхронизированы. Все диапазоны передач управляются одним рычагом.
Модели N11 lehCR, N12lli и NI4Ih имеют функцию EcoSpeed (оборудование, поставляемое на заказ). Трактор с функцией EcoSpeed оснащен т рансмиссией, позволяющей развивать скорость до 50 км/ч. и максимальным нередаточным чистом с электрическим ограничителем переключателя скорости (40 км/ч). При транспортных работах расход топлива и уровень шума ниже.
Между механизмом переключения передач под нагрузкой и коробкой передач находится синхронизированный челночный переключатель не редис го/заднего хода. Для управления узлом переключения переднего/заднего хода предусмотрен отдельный рычаг. Благодаря этому переключение направления движения вперед/назад производится быст pel' и легче, например, при выполнении пнгрузочно разгрузочных работ.
С4.5.3аДНИЙ мост
Задний мост подсоединен непосредственно к коробке передач. Устройство блокировки дифференциала, установленное па заднем мосту, управляется электрогидравлическн. Прн включении устройства масло иод давлением подается к многодисковой дифференциальной муфте и дифференциал блокируется. Прн нажатии па педаль тормоза, устройство блокировки дифференциала автоматически ОТКЛЮЧаетСЯ. Прн включении устройств блокировки дифференциала на приборной панели включается соответствующая сигнальная лампа. Бортовые передачи представляют собой шестерни планетарного тина. От планетарных передач мощность передает ся на задние колеса.
с 4.6. Усиленный передний мост

с 4.4. Powershift
Перед коробкой передач установлен трехступенчат ый переключатель быстрого переключения Poweisbift.
В главной коробке передач имеется 8 передач д ля т.пи женин нперед/пнид, а при диапазоне 1.1. (альт ернат ниное )ортдоиание) 12 передач Для д вижения вперед/назад. В трехступенчатой коробке передач Powershift на тракторах имеется 24 передачи дли движения вперед/назад, а с диапазоном LL (альтернативное оборудование) 36 передач для лнижепни вперед/ и аза д.
Смазка на валы и шестерни коробки передач подается ПОД давлением.
Управление переключением коробки передач Powershifl производится с помощью кнопок, расположенных на рукоятке рычага переключения передач.
Управление коробкой передач Powershifl производится прн помощи электронного блока управления, который выбирает передачу в соответствии г условиями дни жения.
Путем нажатия кнопок па рычаге переключения передач можно переключиться ни ручное управление передачами Power.shift. Водитель может выбирать в системе
Усиленный передний мост приводится в движение передней частью вала конической шестерни коробки передач.
Движение передних колес может включаться н отключиться электрогндрнвлнчески. При включении ПОЛНОГО привода под действием пружины многодисковая муфта привода блокируется и включается полный привод. Следовательно, полный привод всегда включен при выключенном двигателе (многодисковая муфт а задействована).
Кроме того, привод па передние колеса всегда включается при торможении. Это делается для того, чтобы обеспечить функцию торможения передними колесами.
Передний мост также оборудована автоматическим дифференциальным тормозом. Одновременно с этим в качестве оборудования, поставляемого на заказ, возможна установка устройства блокировки дифференциала, управляемого электрогидравлическн. В качестве дополнительного оборудования, для всех
С. Общее описание
моделей возможно оснащение переднего моста амортизирующей подвеской.
с 4.7. Механизм отбора мощности

Частота вращения механизма отбора мощности выбирается при помощи рычага. Номинальную частоту вращения можно выбрать 540 или 1000 об/мин. Включение и выключение выполняется ■1.тек т рогидрив.лнческн
при номонш кнопок. Н качестве оборудования, устанавливаемого па заказ, трактор может быть оснащен механизмом отбора мощности 540Е (750) об/мин (на моделях N11 lehCR отсутствует).
Блок управления коробкой передач управляет также функцией механизма отбора мощности. Это позволяет плавно включать механизм отбора мощности, не оказывая нагрузки на навесное оборудование. Прн вращении механизма отбора мощности па дисплее отображается соответствующий символ.
Все модели
Вал механизма отбора мощности можно легко заменять. В стандартной комплектации трактор оснащен б-шлнпевым валом; в качестве допо лнительного
оборудования для увеличения Крутящего момента на
трактор можно установить 21-. 20-. 6- пли S шлицевые валы.
И качестве оборудования, пост являемого на заказ, возможна комплектация механизмом отбора мощности пропорциональным путевой скорости.
В качестве дополнительного оборудования возможна комплектация передним механизмом отбора мощности (с передним соединением). Номина льная частота вращения вала переднего механизма отбора мощности 1000 об/мин. вял   б шдипеной.
С. Общее описание
с 5 Тормоза

Мноюдисковые тормозя, работающие в масляной панне, расположены на заднем мосту между дифференциалом н бортонымн передачами. Тормоза с гидравлическим ПРИВОДОМ, срабатынанп при нажатии [[а педали тормоза. При нажатии па обе педали тормоза автоматически включается привод на передние колеса. Это делается для того, чтобы обеспечить функцию торможения передними колесами. Педали можно соединить вместе и использовать как тормоза движения: при раздельном управлении тормоза используются в качестве бортовых тормозов. Тормоза регулируются при помощи регулировочных гаек, установленных на заднем мосту .
Стояночный тормоз управляется механически и приводит в действие ножные тормоза.
Лее модели
В качестве дополнительного оборудования возможна комплектация трактора клапаном тормоза прицепа и пневматическими тормозами.
Электрогидравлический стояночный тормоз управляется челночным рычагом. Прн включении стояночного тормоза давление, создаваемое ЦИЛИНДРОМ, управляет стояночным тормозом, а мощная пружина включает тормоза трактора. Одновременно с этим блок управления отключает трансмиссию. Эта системе включает тормоза I рактора. если двигатель не работает.
С. Общее описание
с 6 Система рулевого управления

Трактор оснащен гидростатической системой рулевого управления, таким обратом, движение руля передается [[средним колесам при помощи масла, находящегося под давлением. Это значительно облегчает рулевое управление.
fx ли давление масла в системе рулевою управления но какой либо причине отсутствует, то рулевое управление продолжает функционировать. Для этого требуется приложить физическую силу, а клапан рулевого управления в этом случае действует как насос. Гидравлическая система т рактора оснащена приоритетным клапаном, который всегда обеспечивает достаточное количество масла для работы системы рулевого у правления.
С. Общее описание
с7. Гидравлическая система

Гидравлическая система трактора состоит из контура
низкого давления и контура высокого давления. Оба
контура оспашены индивидуальными насосами.
11ронз1<ол.нтс.л1>постт. насоса контура низкого Дан.лсннн
составляет 30 л/мни при 2200 об/мин.
11ронзБоднтельность насоса контура высокого давления
составляет 73 л/мин при безнапорном потоке,
обеспечивающем эффективное использование
вспомогательной гидравлики.
Контур высокого давления обеспечивает работу: системы рулевого управления (приоритет)
- системы рабочей гидравлики
- вспомогательной гидравлической системы
- тормозною клапана прицепа (дополнительное оборудование)
Органы управления, подключенные к контуру низкого давления:
коробка передач быстрого переключения
- ведущий передний мост
- механизм отбора мощности устройство блокировки дифференциала
- система смазки коробки передач
В стандартной комплектации тракторы оборудованы электрогидрав.лнчеекнм снепным устройством Aulocontrol В (^=АСВ). Соединительное устройство управляется при помощи электрических потенциометров и переключателей.
Программируемые функции:
объединенный коэффициент регулятора
тяги/у правления положенном плюс чувствительность
на регуляторе, настройка чувствительности
выполняется автоматически.
скорость опускания, не зависит от нагрузки
высота транспортировки
- система стабилизации движения
Максима льная грузоподъемность гидравлическою подъемника составляет: прн диаметре цилиндра 90 мм   5700 кг
- прн диаметре цилиндра 100 мм - 7000 кг, прн наличии дополнительных крепежных отверстий - 7900 кг
Переднее сцепное устройство является дополнительным оборудованием. Грузоподъемность переднего соединительного устройства составляет 3600 кг.
С. Общее описание
с7.i.Клапаны вспомогательной гидравлики

NC27
В стандартной комплектации т рак тор оснашсн двумя клапанами для вспомогательного гидравлического оборудовании. Клапаны управляются разными рычагами. Оба клапана могут быть от регу лированы либо на нереверсивное, либо на реверсивное действие. Один из ЭТИХ клапанов можно заблокировать механически в определенном положении, тогда как другой клапан, будет находиться в "плавающем положении". Имеется возможность комплектации трактора стандартными быстродействующими муфтами или муфтами возвратно поступательного типа.
В качестве дополнительного оборудования можно установить два дополнительных клапаЕса и клапан управления потоком масла. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования можно установить клапан тормоза прицепа.
С. Общее описание
D. Приборы и органы управления
Инструкции но эксплуатации дополнительного Оборудования и оборудокання. ноет являемого на заказ, находятся в разделе К, после описания соответствующего дополнительного оборудования.
Di Иллюстрации
ПРИМЕЧАНИЕ: Места размещения переключателей для оборудования могут различаться.
d 1.1. Педали
Подробнее см. на стр. 36.
1 Педаль сцепления, (муфта IliShifl, см. на стр. 28)
Педали тормози
tils оа
3 Замок педалей тормоза
4 Педаль акселератора
5 Устройство блокировки угла наклона рулевого колеса

D. Приборы и органы управления
DI.2. Приборная панель
Нее приборные напели

Подробнее ем. на стр. 37.
На моделях Nil рычаг челночного хода и стояночного Тормоза (3). комбинированны!) рычаг (б) могут быть размещены на противоположной стороне под рулевым колесом.
1 Рулевое колесо
2 Рычаг регулировки положения рулевого колеса по высоте
3 Рычаг челночного хода и стояночного тормоза, модели Nh, Положение рычага челночного хода на моделях Nc см. на стр. 28, а рычага стояночного тормоза - па
4 Кнопка предварительного программирования системы Powershifl. на моделях Nc отсутствует
Дисплей узла переключения передач под нагрузкой, коробки передач Powershifl н т.д. на моделях Nc отсутствует
d Органы управления для (на моделях Nc всегда расположены слева от рулевого колеса);
- фар дальнего/ближнего света указателей поворота звукового сигнала
- очистителя лобового стекла ■ омывателя лобового стекла
сигнального проблескового маяка
7 Выключатель освещения
8 Переключатель аварийной сигнализации
9 Переключатель главной цени, дополнительное оборудование
10 Верхние фары, дополнительное оборудование
11 Замок зажигания
D. Приборы и органы управления
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я