Взаимозаменяемые детали легковых автомобилей Alfa Romeo Mazda Audi Mercedes Autobianchi Mitsubishi BMW Nissan Citroen Opel Daewoo Peugeot Daihatsu Renault Fiat Rover Ford Seat Honda Skoda Hyundai Subaru Innocenti Suzuki Isuzu Talbot Kia Toyota Lada Volkswagen Lancia Volvo

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ ЗАРУБЕЖНЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
СПРАВОЧНИК
Alfa Romeo Mazda
Audi Mercedes
Autobianchi Mitsubishi
BMW Nissan
Citroen Opel
Daewoo Peugeot
Daihatsu Renault
Fiat Rover
Ford Seat
Honda Skoda
Hyundai Subaru
Innocenti Suzuki
Isuzu Talbot
Kia Toyota
Lada Volkswagen
Lancia Volvo
ВВЕДЕНИЕ
ПОЛЬЗОВАНИЕ СПРАВОЧНИКОМ
Справочник отвечает на следующие вопросы:
• есть ли вообще аналоги деталей для интересу­ющей вас модели автомобиля в группах оборудова­ния, включенных в справочник;
■ если есть аналоги, то по каким данным их можно заказать у торгующих предприятий.
Взаимозаменяемость установлена крупнейшими поставщиками комплектующих и запасных частей и составление справочника заключалось в выборке соответствующей информации из их каталогов. До­стоверность информации, включенной в справоч­ник, можно проверить по каталогам компаний -поставщиков, на которые имеются ссылки в разделах.
В справочник включены запасные части, пользу­ющиеся высоким спросом, к наиболее известным в России маркам и моделям автомобилей. Марка — название автокомпании, например, «BMW». Модель - название или номер одной из моделей каждой автокомпании, например »Go!f» компании «Volkswagen*. ■
Не включены модели, производство которых пре­кращено в 1986 г. и ранее.
Не включены взаимозаменямые детали внутри модельного ряда одной автокомпании, так как о них можно узнать из каталогов запасных частей для соответствующих автомобилей. Например, не вклю­чены унифицированные детали, применяемые толь­ко на нескольких моделях автомобилей «Vo]vo». Включены только такие детали автомобилей «Volvo», которые применяются и на автомобилях других автокомпаний.
Справочник организован для поиска информации в такой последовательности:
• группа оборудования
■ название детали
• марка своего автомобиля
• модель автомобиля
• годы выпуска или применения данной детали
• другие марки автомобилей, где применяются аналогичные детали или узлы
■ код поиска
• марка другого автомобиля
• модель другого автомобиля, годы выпуска и другие параметры
• номер оригинальной детали, если указан.
Для привязки к моделям автомобилей указаны характеристики, а также годы выпуска соответству­ющих моделей автомобилей или годы применения данной детали. Это общепринятая практика. В ряде случаев приводятся и номера деталей по каталогам автокомпаний.
Условные обозначения а колонке «Годы»:
■ 1991> или 08\91> — деталь применяется на автомобилях, выпущенных после указанной даты;
• 1987> 1994 или 04\88 > 08\91 - деталь применяется на автомобилях, выпущенных в указан­ном интервале;
• > 1991 или > 08\91 - деталь применяется на автомобилях, выпущенных до указанной даты;
• пусто или написано «все модели» - деталь применяется весь период выпуска модели на всех модификациях.
В колонках «Модели» и «Примечания» намеренно не переведены на русский язык некоторые слова, означающие параметры автомобиля или двигателя, так как эти слова имеются в документации на автомобиль, в пособиях по ремонту и каталогах запасных частей и для облегчения идентификации модели целесообразно оставить их в транскрипции соответствующего языка.
Чтобы ответить на вопрос, есть ли вообще аналог интересующей вас детали, выполните следующее:
• найдите группу оборудования и подгруппу по названию детали по оглавлению:
— если такой группы нет, значит она пока не включена в справочник;
— если группа есть, а названия детали нет — значит по этим деталям аналогов не найдено;
> если группа и подгруппа имеются, найдите марку своего автомобиля в колонке 1, если марки нет, значит аналог для этой марки не обнаружен;
■ если марка есть — найдите свою модель .автомобиля в колонке 2, годы ее выпуска и другие параметры; если модели нет - значит аналогов для нее не найдено;
■ в той же строке в предпоследней колонке «Применение» увидите марки автомобилей, в кото­рых имеется аналогичная деталь;
• запишите код поиска из последней колонки;
■ найдите в колонке 1 нужную марку другого автомобиля, имеющего аналогичную деталь;
• затем в последней колонке найдите записан­ный код поиска.
■ в найденной строке указаны модель и парамет­ры автомобиля, имеющего аналогичную деталь;
• запишите данные из этой строки и с ними обратитесь в торгующую запасными частями фирму.
Пример. Ваш автомобиль - Audi A6Quattro выпус­ка 1996г. Деталь - рычаг подвески. Номер детали -именно тот, который нужен. В предпоследней колон­ке узнаем, что аналогичная деталь имеется в автомо­билях марки BMW. Записываем код поиска - 392065. Находим страницу с маркой BMW. По коду поиска в последней колонке находим нужную строку. В этой строке видим модели автомобилей BMW и номер детали, на которые нужно ссылаться при заказе.
МАРКИ      МОДЕЛИ и ГОДЫ_ДЕТАЛЬ_НОМЕР_ПРИМЕНЕНИЕ_КОД
Audi A6-A6Avant-A6Quatt.ro    1995>    Рычаг 4А0407151 BMW 92065
BMW 730iM3O\M6O\iLM30\iLM6O-735i\ Рычаг 1 121139987 Audi 92065 _ L-740i\L-750i\L 09\K6>06\94
Взаимозаменяемые детали зарубежных легковых автомобилей
Коды поиска — это каталожные номера запасных частей, присвоенные теми поставщиками комплекту­ющих и запасных частей, на каталоги которых имеются ссылки перед подгруппой деталей. По кодам можно заказывать детали у этих поставщиков. Те же детали можно заказывать у других поставщиков, используя не код, а информацию о параметрах модели автомобиля в полученной строке.
Если интересующей вас модели автомобиля или детали в справочнике нет, значит аналогов в других марках автомобилей по включенным в справочникам группам оборудования не найдено. Могут быть ана­логи в других моделях вашей марки, но данные по ним следует искать в каталогах соответствующих моделей.
Справочник содержит не все группы оборудования, он будет расширяться в следующих изданиях. Однако не стоит рассчитывать вообще на наличие унифици­рованных узлов и деталей среди групп, определяю­щих стиль, оригинальность или эргономику автомо­биля — сидений, деталей оперения и облицовки, фар и других фонарей, бамперов, молдингов, стекол, ручек дверей, внутренних панелей. Кооперация в изготовлении кузовов началась и между автокомпа­ниями разных стран, но лишь для изготовления «скелета».
Довольно много деталей, по которым была бы возможна унификация, не унифицированы в между­народной кооперации по конкурентным соображени­ям или ввиду их дешевизны и простоты в изготов­лении в каждой стране. Например, выяснилось, что из системы охлаждения унифицированными между несколькими марками автомобилей оказались только термостаты и водяные насосы. Одинаковые радиато­ры встречаются только в моделях одной марки автомобиля или в моделях разных марок, но объеди­ненных кооперацией внутри концерна, например разных марок одного европейского концерна ^General Motors» - автомобилей марок «Оре|», «Vauxhaj]» и «Bedford», выпускаемых в разных странах. Шланги и расширительные бачки выбираются в зависимости от мест размещения, могут быть легко заменены просто подходящими по размерам и подобными деталями крупные поставщики не занимаются.
Очевидно, что не было смысла включать в спра­вочник такие стандартизированные части, детали и узлы, как аккумуляторы, диски колес, шины, элек­тролампочки, крепеж, ремни безопасности и т.п. - их подобрать очень просто.
В справочнике нет информации по деталям, кото­рые могут быть установлены на другой автомобиль с небольшой подгонкой, так как подобная информа­ция существует только у практиков ремонта, она никем не собирается, не обобщается и не проверяется.
О РЫНКЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Каждый автомобиль собирается из нескольких тысяч деталей, и в период эксплуатации может потребоваться замена практически любой из них. Но ни один продуцент машин не в состоянии рентабель­но для себя обеспечить потребителей всеми дета­лями — от шплинта до кузова. Поэтому и практику­ется поставка запасных частей, т. е, деталей и узлов, необходимых и достаточных для ремонта машин.
Высокая прибыльность торговли запасными час­тями способствует острой конкуренции и появлению изготовителей неоригинальных запасных частей.
Оригинальные запасные части изготавливают сами автозаводы, их дочерние фирмы и независимые заводы-субпоставщики по заказам и техническим условиям продуцентов машин. За рубежом ориги­нальные запасные части по всей номенклатуре по­ставляются через товаропроводящую сеть автоком­паний — региональные склады и полномочных дилеров(торговцев). У дилеров запчасти потребляют их ремонтные цехи, покупают независимые мастер­ские и владельцы машин, ремонтирующие их сами. Больше никто оригинальными запасными частями не торгует, так как политика поставщиков техники предусматривает такую систему цен, при которой посредникам нет места. Такое же положение склады­вается и на нашем рынке с оригинальными запасны­ми частями к импортным машинам, реализуемым уполномоченными дилерами поставщиков.
Неоригинальные запасные части выпускают фирмы-имитаторы без гарантии соответствия техническим требованиям автозаводов. Неоригинальными запасны­ми частями занимаются любые торговцы, не имеющие никаких обязательств перед потребителями. Такие запасные части обычно составляют узкую номенклату­ру наиболее часто спрашиваемых. Неоригинальные запасные части могут быть хорошего качества, если изготовлены солидными предприятиями.
Автокомпании встречаются в торговле запасными частями с четырьмя группами конкурентов. К пер­вой, основной, группе, относят довольно крупные предприятия, специализирующиеся на изготовлении определенной номенклатуры деталей и узлов для поставки их изготовителям машин в качестве компо­нентов сборки и запасных частей. Специализирован­ное оборудование этих предприятий позволяет им также производить запасные части к машинам, с изготовителями которых они вообще не связаны никакими договорами. Выпускаемая ими продукция продается через независимые фирмы, занимающиеся торгоатей запасными частями к разнообразным мо­делям машин через оптовые склады и магазины. В качестве примера можно назвать компании: в ФРГ — «Bosch» (электрооборудование, карбюраторы, топ­ливные насосы, форсунки ), «Sachs» {амортизаторы, диски сцепления; во Франции — «Soiex» (карбюра­торы); в Японии — «NisIiin» (электрооборудование); в Финляндии — «Atoy» (прокладки, шланги, глуши­тели, цепи, амортизаторы, диски колес и др.); в Англии — «Girling» (детали тормозных и гидравли­ческих систем); в Дании «Kenvig» (прокладки, рези­новые кольца, сальники). В последнее десятилетие наметилась тенденция «молчаливого согласия» ком­паний-продуцентов машин уступить часть объемов торговли запасными частями изготовителям комп­лектующих. При этом автокомпании, будучи не вправе отказать потребителям в поставке соответ­ствующих деталей, продолжают ими торговать, но в то же время не возражают против самостоятельного выхода изготовителей на рынок. Специализирован­ные предприятия продают неунифицированные за­пасные части от своего имени также в тех странах и на тех участках рынка, где изготовители машин официально не торгуют, а соответствующие модели машин попадают к потребителям другими путями, без гарантий и сервиса. Так в нашей стране обеспе­чивались иномарки до появления полномочных ди­леров зарубежных компаний.
Второй группой конкурентов считают предприя-
Введение 5
тия, занимающиеся изготовлением неригинальных запасных частей специально для продажи на рынке. Эти предприятия-имитаторы обычно выпускают детали узкой номенклатуры и продают запасные части по ценам, значительно более низким, чем цены основных поставщиков. Ни соответствие стан­дартам изготовителей, ни качество при этом не гарантированы. Фирмы, входящие во вторую груп­пу конкурентов, имеют основных покупателей сре­ди населения с низким уровнем доходов. На нашем рынке появились неоригинальные детали для мно­гих моделей автомобилей, изготовленные зарубеж­ными имитаторами.
Обе группы конкурентов специализируются толь­ко на номенклатуре высокого и постоянного спроса и имеют возможность продавать запасные части дешев­ле, так как, занимаясь узкой номенклатурой, имеют низкие издержки производства и распределения.
К третьей группе конкурентов относят мелкие фирмы, занимающиеся разборкой машин, продан­ных в лом, и продажей пригодных для дальнейшего использования деталей и узлов. Цены на такие подержанные запасные части колеблются в пределах 25-50% цен на соответствующие новые детали. «Кладбища» автомобилей приобретены такими фир­мами в собственность, при помощи властей установ­лены правила, по которым бросать где попало старый автомобиль стало невозможно. Владелец или страхо­вая компания обязаны сдать его фирме, владеющей огороженным «кладбищем», оплатив утилизацию.
Фирмы этой группы находят покупателей среди механиков независимых мастерских и владельцев машин, имеющих невысокий доход. На нашем рынке тоже начали появляться такие фирмы. До­вольно много появилось и продавцов подержанных узлов и деталей для импортных автомобилей. Этот товар заказывают за рубежом, а также получают при разборке аварийных или не разрешенных таможней к регистрации машин.
Четвертую группу конкурентов составляют пред­приятия, которые практикуют восстановление из­ношенных деталей и агрегатов машин по заказам клиентов и дилеров, часто в кооперации с фирмами третьей группы. В этой области хорошие перспек­тивы у предприятий, имеющих соответствующее оборудование.
Конкуренция со стороны последних двух групп поставщиков запасных частей на зарубежных рын­ках заметно усилилась в 60-х годах. Обнаружив потерю части доходов вследствие их деятельности, все крупные изготовители машин приняли меры для организации качественного восстановления изношенных агрегатов. Пионером в области цент­рализованного агрегатного ремонта считают компа­нию «Volkswagen». При помощи импортеров своих машин в Финляндии, Бельгии и других странах она организовала сбор изношенных агрегатов — двига­телей, коробок передач, водяных и масляных насо­сов, всего более 200 наименований — и направление их на специальное предприятие для ремонта. Вос­становленные агрегаты и детали продаются дешев­ле,-чем новые. Гарантийный срок на них составляет 6 — 9 месяцев. Восстановление изношенных узлов и агрегатов практикуют «Ford Motors*, «Vo]vo», «Saab», «Chrysler», «BMW» и другие компании.
Доходность при продаже восстановленных агре­гатов не ниже, чем при продаже новых. Создается
противодействие полукустарному низкокачествен­ному восстановлению, которое может повредить репутации машин, сокращается производство новых, которые продавать в запасные части труднее, и отбирается соответствующая доля рынка у конкурен­тов. Торговля восстановленными узлами стала осно­вой отдельного направления — «сервиса по обмену агрегатов», особенно развившегося в сфере ремонта тяжелой техники, эксплуатируемой в отдаленных от крупных населенных пунктов местностях.
Среди покупателей подержанных или восстанов­ленных деталей за рубежом заметна роль страховых компаний. Они организуют собственные мастерские для ремонта поврежденных машин с использованием подержанных и восстановленных деталей и узлов. Такой ремонт обходится этим компаниям дешевле, чем оплата страховой премии. Страховые компании имеют договоры о закупке запасных частей с фирма­ми, занимающимися разборкой старых автомобилей и восстановлением деталей. В свою очередь, страхо­вые компании продают этим фирмам автомобили, которые нецелесообразно ремонтировать. В Швеции подобные договоры имеют страховые компании «VoIksam» и «Scandia».
Продуценты техники считают, что подержанные и восстановленные запасные части имеют своих поку­пателей и способствуют продлению эксплуатации машин. Хотя наличие старых машин в эксплуатации сдерживает продажу новых, в то же время это служит хорошей рекламой их долговечности.
Для обеспечения поступления грамотных заявок от дилеров зарубежные поставщики совершенствуют каталоги запасных частей, обеспечивают дилеров своевременной информацией об изменениях в кон­струкции деталей. Обычные сброшюрованные ката­логи заменяют каталогами со сменными листами, позволяющими при изменении конструкции какого-либо узла вместо выпуска и рассылки нового каталога высылать только новые листы. Широко применяют­ся каталоги на микрофишах — фотопленке в виде карты размером около 10x15 см. Обновление комп­лектов каталогов на микрофишах во всех пунктах их использования производится поставщиками по мере появления изменений, иногда дважды в месяц. Все шире практикуется изготовление каталогов, инструк­ций по эксплуатации и ремонту на компьютерных компакт-дисках CD-ROM.
Для малосерийной техники — дорогих, специали­зированных, а также грузовых автомобилей, все больше применяются компьютерные системы ката­ложной информации. При малых сериях произво­дится несколько модификаций каждой модели, и выпускать каталоги для них слишком долго и дорого. Более того, машины модифицируются почти каждый год. Предпочтение отдается компьютерному учету каждого грузовика по номерам шасси и двигателя с привязкой к соответствующему набору запасных частей, хранящемуся в памяти центрального компь­ютера поставщика. При заказах запасных частей дилеры, принявшие машину в ремонт, сообщают на региональный склад перечень требуемых запчастей с указанием учетных номеров машины. Такие системы обеспечивают получение дилерами именно тех дета­лей, которые подходят к данной модификации маши­ны. Разумеется, применение таких систем стало возможным с развитием региональных складов, обес­печивающих поставку деталей в течение суток.
Взаимозаменяемые детали зарубежных легковых автомобилей
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ФИЛЬТРЫ ВОЗДУШНЫЕ
взаимозаменяемые детали и параметры автомобилей выбраны из каталога продукции компании МАРСО AUTOTECHNIK GMBH, ФРГ
ПРИМЕНЕНИЕ
Alfa Romeo
Alfa 1451.4-1.6-1.8-2.0 16v
Фильтр воздушный
Alfa Romeo
Alfa 146 1.4-1 .6-1.8-2.0 16v
Фильтр воздушный
Alfa Romeo
Alfa 146 2.0 Twin Spark
Фильтр воздушный
Alfa Romeo
Alfa 155 Lt 2.0 Twin Spark
Фильтр воздушный
A 6 2000 (115 Ps)-16v (140 Ps)
09/94 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
100 1.6-1.8-1.9
Все модели
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
100 1.8 Quattro
09/82 >
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
100 I.Se (90 Ps) K-Jetronic
08/85 >
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
100 1.8e (Mono-Jetronic)
09/86 >
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
100 2.0(101 Ps)
12/90 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
100 2.0-2.2 Инж.
> 11/90
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
100 2,0 Diesel (70 Ps)
03/79 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
100 2.1-2.2 Quattro
> 11/90
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
100 2.8e-2.8e Quattro
12/90 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
> 11/90
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
08/80 >
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
100 Turbo Und Turbo Quattro
> 11/90
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
100-100quatlro(I15ps)
02/91 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
200 2.2 (138 Ps)
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
200 Quattro 20v (220 Ps)
03/89 >
Фильтр воздушный
Audi Opel Volkswagen
200 Turbo-Quattro
> 03/89
Фильтр воздушный
Audi Volkswagen Volvo
80 1.6 (75, 85 Ps)
> 08/91
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
80 1.8 (90 Ps)
10/86 >08/91
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
80 1.8 Инж, (90 Ps)
10/86 >08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 1.9 (113 Ps)
10/86 >08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 2.0 16v Инж. (137 Ps)
> 08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 2.0 Инж. (112, 113 Ps)
08/88 > 08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 2.0e-2.0 Quattro (1 15 Ps)
09/91 >
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 2,3 Quattro (136 Ps)
> 08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 2.8e-Quatlro
09/91 >
Фильтр воздушный
Audi Opel Volkswagen
80 Diesel (54 Ps)
09/83 > 08/89
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 Diesel (68 Ps)
09/89 >08/91
Фильтр воздушный
Audi Opel Volkswagen
80 Gte (110 Ps)
08/83 >08/86
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 Quattro Инж. (U2 Ps)
10/86 >08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 Turbodiesel (70, 80 Ps)
> 08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
80 Turbodiesel (75, 90 Ps)
09/91 >
Фильтр воздушный
Audi Opel Volkswagen
90 Все модели Bevizin
10/84 >08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
90 Все модели Diesel
> 08/91
Фильтр воздушный
Volkswagen
Coupe 2.0-2.2.
Все модели
Фильтр воздушный
Volkswagen
Coupe 2.3 Quattro
Bee модели
Фильтр воздушный
Volkswagen
Coupe 2.8e-Quattro
09/91 >
Фильтр воздушный
Audi Opel Volkswagen
Coupe Gl (75, 90 Ps)
Все модели
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
Coupe Gt 55 (1 15 Ps)
Все модели
Фильтр воздушный
Audi Seat Skoda Volkswagen
Ax 1.5 Dx-Dsx-X-Sx
01/95 > 06/95
Фильтр воздушный
Ax 10 E-Re-Sport
10/86 >
Фильтр воздушный
Ax 11 Re-Tre-Te-Gte-Trs
10/86 >
Фильтр воздушный
Ax 14 D-Rd (Diesel)
Все модели
Фильтр воздушный
Citroen Fiat Peugeot
Ax 14 Tgs-Trs-Allure-Gt
10/86 > 05/91
Фильтр воздушный
Ax 14 Trs-Tzs-Tzx
10/86 >
Фильтр воздушный
06/91 > 06/94
Фильтр воздушный
07/94 >
Фильтр воздушный
Ax Tgs-Trs-Allure-4x4
06/91 >
Фильтр воздушный
Раздел I. Система питания 7
МОДЕЛИ
ДЕТАЛЬ
ПРИМЕНЕНИЕ
Bx 14 E-Re-Te-Tge
> 06/88
Bx 14 E-Re-Te-Tge
10/91 >
Bx 14 E-Re-Te-Tge
07/88 >09/91
Bx 15 Re-Tge
Вес модели
Citroen Fiat Peugeot
Bx 16 S-Rs-Trs-Tgs
07/87 >
Citroen l-'iat Peugeot
Bx 16 S-Rs-Trs-Tgs
> 06/87
Все модели
воздушн ый
Citroen Fiat Peugeot
Bx 17 D-Rd-Td (Diesel)
07/87 >
Citroen Fiat Peugeot
Bx 17 D-Td-Rd (Diesel)
> 06/87
Bx 19 D-Rd (Diesel)
> 06/87
Bx 19 D-Rd-Tgd-Trd-Tzd (Diesel) 07/87 >
Citroen Fiat Peugeot
Bx 19 Gti-Gti 16v, Bx 19 Gti 4x4 Вес модели
воздушн ый
Citroen Fiat Peugeot
Bx 19 Gt-Trs-Sport
07/87 >
Citroen Fiat Peugeot
Bx 19 Gt-Trs-Sport
> 06/87
Bx 19 Tgs-Tzs
Все модели
Citroen Fiat Peugeot
Bx 19 Trd-Tgd-Tzd (Diesel)
> 06/87
Bx Top 1.6-L9
Все модели
Citroen Fiat Peugeot
Bx Turbodiesel
07/87 >
Citroen Fiat Peugeot
CI5-C15 E 1.1
07/88 >06/94
CI5-C15 E 1.1-1.4
07/94 >
> 06/95
Omega A 1.8 S (88 Ps)
Все модели
Audi Opel Volkswagen
Rekord E 2.0 Diesel (55 Ps)
Все модели
Opel Renault Volvo
Rekord E 2.1 Diesel (60 Ps)
Все модели
Opel Renault Volvo
Rekord E 2.3 Diesel (65 Ps)
Все модели
Opel Renault Volvo
Vectra A 1.7 Diesc! (57 Ps)
Все модели
Vectra A 1.8 (88 Ps)
Все модели
Audi Opel Volkswagen
Vectra A 2.0 16v (150 Ps)
Все модели
Vectra A Turbodiesel (82 Ps)
Все модели
104 L-Gl-Gls-Gr-S-Sl
07/84 >
104 Sr-Z-Zl-Zr-Zs
07/84 >
106 Все модели Diesel
09/91 >
Citroen Fiat Peugeot
Все модели
106 1.1 Xn-Xr-Xt
Все модели
106 1.4 Xr-Xt-Xsi
Все модели
106 xad 1.5 Diesel
07/94 >
205 Automatic
Все модели
205 Cj-Ct-Xs-Xt-Xr-Xra
07/87 >
205 Cj-Cl-Xs-Xt-Xr-Xra
> 06/87
205 Cti-Gti-Griffe-Rallye
Все модели
205 Gld-Grd-Srd-Xad-Xld
Все модели
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я